北京：出租车调价后，高峰时段打车不再难。
记者6号经历了调价前后的出租车高峰期。同时，空车数量增加，长途运价涨幅较小，短途出租车票价涨幅较大。
6月10日，北京出租车正式调整价格。5月31日和6月17日，在调价前后两个工作日的晚高峰时段，新京报记者先后前往首都机场、北京西站、西单、金融街、中关村、国贸等重点打车难的地方体验打车。
记者了解到，调价后，高峰时段空车较多，短途出租车成本较高，网约车不如促销靠谱。多数出租车司机也表示，虽然运价有所上涨，但乘客数量明显减少，收入并没有增加多少。
上下班高峰期车很多
机场、车站、商业区一直是北京打车难的主要场所。
记者昨日再次来到这些地方发现，与调价前的高峰时段相比，这些区域空车多、客少，打车明显方便许多。
5月31日晚高峰，武定后街附近，15分钟内就有29辆出租车驶过。除了载客的计程车，再无空车可停，全都停了下来。昨日调价后，在同一地点，15分钟内24辆出租车中只有2辆被拦下，5分钟内可以叫到出租车。
在西单、国贸等商圈，写字楼附近，空出租车不再难找。与调价前相比，打车方便多了。在北京西站，票价调整前，乘客要等半小时才能打车。调价后，大量出租车排队等候乘客。
大部分的士司机也反映，调价后，的士客流量也有所减少，收入几乎没有增加。
晚高峰时间出租车司机站了起来。
与杨钊相比，北京统一叫车平台96106就显得不那么靠谱了。.
昨日下午，记者提前一小时拨打热线电话约车。42分钟后，他收到两条短信，一条是订车成功，一条是没有车可以叫。
在金融街附近，记者拨通96106说想马上要车，短信回复说预约成功。截至发稿，出租车司机并未在短信中联系记者。
据了解，一名乘客拨打96106后，2小时内无人联系。取消后，这名乘客接到了他弟弟的好几个电话。对此，交通部门表示，出租车统一专项服务呼叫平台处于试运行阶段，整体运行平稳，但仍处于磨合阶段。出租车公司、出租车司机和乘客都处于适应期，还存在一些技术漏洞等问题。
长途运输成本并没有增加多少。
乘客在调价前后打车是否更贵？
记者发现，长途出租车更划算，短途涨幅较大。遇到堵车的时候，计价器上的钱也是一笔不小的数目。
6月17日，记者从首都机场前往约24公里外的丽水大桥，在等待的10-15分钟内，运费仅增加了9元。
从金融街到幸福大道，全程约9公里，等候时间近半小时。成本49元，比5月31日调价前上涨19元。
■外壳
司机对新的计价器收费不高。
更换新计价器后，出租车翻倍，价格翻倍。昨日，当记者从机场打车前往丽水大桥时，又遇到了这样一件怪事。
昨日，记者乘坐了一辆刚刚调整完毕的出租车。据司机张师傅介绍，他于16日更换了新的计价器。
调价后，每天超过200元。，只是拉着一个乘客去机场，他并没有拿到足够的钱。张师傅预测，从机场到澧水大桥，打车估计要100多元的车费。路上，张师傅指着表说：看，表一直在跳。绝对超过100。
出租车到达澧水桥后，计价器显示49.2公里，总费用163元。记者此前两次从机场打车到澧水大桥，走的是同一条路线，共24公里，费用不到80元。
张师傅打电话给他的新月出租汽车公司，车队王队长用电脑查询后说：从T3航站楼到澧水大桥，30公里以内。
但张师傅并没有走弯路，问题指向了新更换的电表。对此，王队长表示会尽快查看张师傅的GPS轨迹，找出原因。
在发现新表可能存在的问题后，张师傅支付了记者支付的80元出租车费。
1号线金融街街区&mdash&mdash欢乐大道
涨价前
司机在夜间堵车时停了下来
时间：1小时里程：9.1公里交通时间：27分钟
等待：11分46秒运费：30元时间：5月31日晚高峰
5月31日17时27分，记者在金融街附近等了一个小时也没能叫到出租车。
17时27分至17时42分，15分钟内，共有35辆出租车从北向南一个方向驶过，其中6辆停了下来，只有两辆是空的，一辆一直在招手，另一辆被前面乘车的乘客抓到。
西二环旁边的英兰国际写字楼下面，有5辆出租车在路边等候。只有一名出租车司机表示等着叫乘客，其他司机表示不直播。一位司机表示，因为晚上堵车，司机不想堵在路上，所以很多司机都会选择暂停。一些司机如果想换班，也会按下暂停键。
一个小时后，还是没有打车，记者便打车离开。
涨价后
停放的汽车明显减少。
时间：5分钟里程：8.8公里交通时间：44分钟
等待：29分27秒 运费：49元 时间：6月17日晚高峰。
昨日，两周后的晚高峰，记者再次来到金融街西侧打车，路边并无出租车乘客。
17时33分，记者在路口等了三分钟后，两辆空车到了。15分钟内，共有17辆出租车经过，其中9辆是空车，没有停车牌。
17时50分，西二环车流缓慢。英兰国际写字楼下，8辆出租车停在路边，两辆车暂时停运，其他车辆显示空车。一名女乘客告诉空车 1 的司机，她要去北滩大桥。司机立即接听电话，将人带走。
武定厚街南侧，15分钟内有24辆出租车由西向东驶过。记者等了5分钟后，有两辆空车经过，15分钟内，有6辆空车经过，只有两辆车停了下来。
通话失败后，记者只等了5分钟就打车去了。
2路国贸&mdash&mdash家园
涨价前
从国贸步行到双井坐公交车。
时间：1小时里程：7.7公里交通时间：21分钟
等待：4分57秒 运费：26元 时间：5月31日晚高峰。
17时50分，国贸桥下建外个体户门口，正是下班高峰期。大北尧南的汽车站已经排起了长队，记者也加入了出租车大军。
从18:00到15分钟，共有52辆出租车经过，其中载有42名乘客。其余10辆出租车中，只有3辆显示空车，7辆的牌子显示“other停运”或“other停运”。
期间，排在记者前面的六组乘客拦下了这辆空车，但大部分乘客在询问位置后均表示无法前往。只有一组三名乘客遇到了一名出租车司机，该司机正朝出租车通过的方向行驶。
等了10分钟，记者也没有等到出租车。后来，他决定试试双井。沿途可以看到等出租车的乘客。在亮晶大厦对面，记者见到了五位刚下班的白领。他们打算打车去珠市口。他们已经等了半个小时，但没有叫到出租车。大约有三十、四十辆出租车经过，或载客或停车，没有一辆是空的。一位白领说。
18时50分，在双井富力城门口，等待15分钟后，记者驱车前往宋家庄。
涨价后
15 分钟内有 23 辆车空了。时间：2 分钟。里程：7.7公里。时间：22 分钟。
等待：5分50秒运费：31元时间：6月17日晚高峰。
17时50分，记者再次来到国贸桥下建外个体户门口，下班后打车的人依然不少。18:00，15分钟内，共有80辆出租车经过，56名乘客，剩余24名，23辆空车，只有一辆显示停止服务或“其他暂停”。
期间共有5批12人乘坐出租车。当被问及可用的出租车司机时，他们都拿到了登机牌并全部上了车。
在双井富力城门口，记者附近的6名乘客打车并示意车辆停车，均成功打车。
18时30分，等了不到2分钟，记者驱车来到了宋家庄。
3号线中关村&mdash&mdash金鱼池
涨价前
电话半小时没车接班
时间：30分钟里程：17.1公里交通时间：40分钟
等待：11分钟运费：47元时间：5月31日晚高峰
5月31日18时13分，在中关村大街与海淀北一街交叉口附近打车。记者先拨通了96106热线，打车未果。
路口候车的乘客很多，不时有空车驶过。不过，也有接工作的司机。一位女士在西单附近想打车，但不肯坐两辆车，只好撞上了路边的一辆黑车。.
下午6时27分，记者再次拨通96106热线。10多分钟后，司机依然没有任何反应。在等待两个电话的过程中，约有11名乘客乘坐出租车离开。平均等待时间约为 10 分钟。
随后，记者在路边等车，被司机拒绝。8点44分，司机严师傅拉着记者往天坛方向走。
涨价后
20 分钟内叫出租车。
时间：20分钟里程：17.1公里交通时间：51分钟
等候：21分钟 运费：66元 时间：6月17日晚高峰。
昨日18时00分，在中关村大道与海淀北一街交叉口东南角，偶尔有乘客站在支路路口等出租车，并快速驱车离去。路边有汽车经过。
记者决定尝试拨通电话，分别拨通96103和96106，尝试预约出租车前往金鱼池附近。大约20分钟后，两条热线的司机都联系了记者，记者取消了其中一辆车。
等待期间，据记者统计，路口共有26辆空车经过，只有一辆车停了下来。58辆载客出租车中，有6辆在记者等候区下客后返回。
18时22分，记者乘坐电动出租车来到金鱼池。
4西单&mdash&mdash广门外大街
涨价前
司机在路边讨价还价
耗时：38分钟（出租车故障）
时间：5月31日晚高峰
5月31日18时12分，在西单欢乐城门前，记者准备打车前往广安门外大街。晚高峰时段，西单商圈人头攒动。在欢乐城门前，还有11名乘客和孔记者一起在等出租车。
18时12分至18时17分，单行道共有17辆车，无空车。
君泰百货与西单欢乐城之间的小路上，停着三辆贴着标签的出租车在等候顾客。记者询问了西单到大关的价格。对方说，没有50元你别走。.
18时30分，记者分别拨打96103和96106，两个平台均无人接听司机。
二十分钟后，杨某找来的电话记者打不到车，只好乘地铁离开。
涨价后
有许多司机赶着上班。
时间：10分钟里程：6.3公里交通时间：25分钟
等待：16分16秒运费：35元时间：6月17日晚高峰。
6月17日18时许北京出租车调价，西单欢乐城西侧，两辆出租车碾过停车牌。一个司机说他要回家，就载着通州去上班。
15分钟内，路口东西向、南北向的出租车共有29辆，其中有11辆空车驶过。四名司机摇下车窗询问是否需要打车，但没有人拉住记者。
8时45分，记者拨通96103，称需要西单到广安门的车。三分钟后，金银剑公司的司机周师傅成功了。18时55分，记者通过电话上了车。
周师傅坦言，调价后，出租车明显少了。周师傅说，他的收入从每天五六百元，增加到现在的三四百元。昨天，收入再创新低，只有300元。.
5号线首都机场&mdash&mdash丽水大桥
涨价前
乘客排成三排排队乘坐出租车。
时间：10分钟里程：24.5公里交通时间：39分钟
等待：10分钟运费：69元时间：5月31日晚高峰
5月31日19:00，首都机场出租车候车区共出现3批150余名旅客。出租车不断前来接客，排队的队伍也越来越快。
19时06分，记者选择了一个车队开始排队，10分钟后上车。
据司机施先生介绍，31日，他进入首都机场，交了入场费1.5元。下午排队大概一个小时，高峰时段排队三个小时。
涨价后
出租车排队等候乘客
时间：0分钟里程：24.4公里交通时间：44分钟
等候：15分钟 运费：78元 时间：6月17日晚高峰。
昨日19:00，首都机场出租车站排队等候的旅客约10人，较5月31日减少约140人。
机场工作人员表示，这与航班情况有关，但出租车价格调整后，白天的出租车乘客量有所减少。
正如工作人员所说，在等候区，大部分出租车都在等候乘客，所以根本不需要排队。
经常在机场工作的司机张师傅说，调价后，乘坐出租车的乘客明显减少。以前一天能拉20个，现在只能拉12个。
6号线北京西站&mdash&mdash牛街
涨价前
半小时内只有10辆出租汽车进站。
时间：30分钟里程：5公里交通时间：17分钟
等待：5分钟运费：22元时间：5月31日晚高峰
5月31日17时37分，记者从车站北广场进入北京西站出租车候车点。此时，出租车上客站已经排起了长达30多米的长龙。
看，加 30。你去吗？在乘客排队等候的半个小时里北京出租车调价，一个黑衣人一直在排队接载乘客，很快那两个焦急等待的乘客也离开了。
随着队伍越来越长，到达车站的出租车数量也越来越少。据记者统计，截至18时07分，到站车辆仅有10辆。
18时09分，等了半个多小时，记者终于坐上了出租车。当得知目的地是牛街时，司机郭先生皱了皱眉头，问记者为什么不坐地铁。
除了我在车站付的3元钱外，我的旅行是免费的。郭师傅抱怨此行损失惨重。他跑了几公里到火车西站招揽顾客。他只是想吸引一个长途客户并赚更多的钱。没想到，他遇到了一次短途旅行。
涨价后
晚高峰出租车等
时间：0分钟里程：5.1公里交通时间：26分钟
等候：10分钟 运费：29元 时间：6月17日晚高峰。
昨日17时30分许，记者再次来到北京西站北广场出租车候车点。通过对进入西站的出租车进行统计发现，大部分出租车都进行了调整，25辆出租车中只有一辆没有调整。
昨天，等候乘客的出租车大排长龙，不排队几乎打不到车。
免入场费也刺激了一些出租车在车站等候乘客。再加上价格调整，更多的司机愿意上班。徐师傅的车，前天刚刚调整过价格。仅仅跑了一天，他就摸清了规则。他认为，长途和短途更划算，相差不大。
我们每天的里程基本在200公里左右。与过去相比，现在的额外收入是60元左右。徐大师说道。
