海上有“三尺无风浪”。 船舶在航行时，由于风浪的干扰，会形成各种反射运动，其中横摇运动对船舶的影响最大。 除了降低船舶航速、恶化主机工作条件、船员晕车、通讯和操作设备使用困难、危及船舶航行安全外，还会影响反舰艇的使用。 -潜艇武器，甚至让潜艇、大炮等武器难以使用。 起飞和降落等
从此，人们就将目标瞄准了船舶减摇装置的研究。 目前使用的减摇装置主要有以下几种类型： 舭龙骨——在全速行驶时具有一定的减摇能力； 减摇水箱——分为被动式和主动式，在船舶共振区减摇效果明显，通常用于中低速工况； 减摇鳍——目前减摇效果较好的减摇装置。 但成本高，低速时防滚效果不好。
什么是减摇鳍？ 一般来说，减摇鳍是安装在船舶舭部的一对、两对或多对人工鳍。 安装在船舶上的角速率传感器接收船舶摇摆角速率信号，并将其处理成角度信息。 角速率信息和角加速度信息通过计算机或模拟电路传递给油压控制系统，促使一对或几对鳍片同步摆动，并在一定的设计速度下形成复原力矩，减少船上的波浪扭矩。 减少船舶在风浪中的横摇度，大大提高船舶的适航性、稳性、安全性和舒适性。 一般配有一套完整的手动控制系统，可长时间连续工作，并具有手动校准功能。 它的减摇效果取决于船速。 一般来说，航速越高效果越好，所以多用于高速船舶。 简单理解，减摇鳍是类似于背鳍的人工装置，可以减少船舶的横摇。
1. 非收放式减摇鳍装载位置示意图
2. 不可收放减摇鳍仿真图
3. 不可收放减摇鳍实物图
4. 收放式减摇鳍实物图
5. 收放式减摇鳍实物图
装备减摇鳍的军舰可以提高船舶的安全性，改善船舶的适航性和船上的工作条件，提高工作效率； 减少货物碰撞和损坏； 提高船舶在风浪中的航速，节省燃料，延长其他船舶的寿命。 设备的使用寿命； 保障特种作业，如直升机起降。
有两个系列的减摇鳍，可伸缩和不可伸缩。 非收放式减摇鳍具有结构简单、体积小、重量轻、可靠性高、成本低等优点，广泛应用于各种船舶。 一般排水量小于1000吨的船舶，安装一对不可收放的减摇鳍即可满足减少船舶横摇的需要。 因为安装鳍板时，其外展不能超过船剖面的肋骨线，因此鳍板的面积不能无限扩大，所以单个鳍板所能提供的复原力矩是有限的。 对于1000吨以上的船舶角加速度公式，船舶抗风浪横摇力矩的复原力矩通常需要小于单对鳍片所能形成的最大复原力矩。 因此，为了满足此类船舶的减摇需要，两对不可收放的减摇鳍。
减摇鳍——船舶的“人造鲍鱼”，却只能看，不能吃！ 就算是真鲍鱼也不能吃，因为鲍鱼禁食角加速度公式，保护鲨鱼！
