几年前，很多航空公司都会以单架飞机的最大载客量作为卖点来吸引乘客的眼球。
然而，许多航空公司很快意识到，在当前的航空环境中，大容量客机实际上并不是一种有效的运营方式。因为一般载客能力强的飞机都是长途航线，飞机的油耗和运维成本都比较高。大多数时候，这样的路线并不总是满的。
机身的长宽在很大程度上决定了可以布置的座椅。很明显，远程宽体客机在座位数方面绝对占据主导地位。目前，载客量最多的商用飞机是波音B777、波音B747和空客A380。
波音 777
波音 777 是世界上最大的双引擎喷气式客机。一般来说，它可以容纳 314 到 451 名乘客，具体取决于客舱等级和布局。777-200 是波音 777 系列的第一款机型。至于为什么没有777-100，是因为波音777-100的机型设计理念和现在的777不一样。详情请点击为什么波音777系列没有777-100机型。
777 是长途航线的最佳选择之一
777-300是777-200的加长版，300比200长10.1米。777-300机型拥有416个座位，采用三级驾驶舱布局（头等舱、商务舱、经济舱）波音777座位，两舱配置524名乘客，全经济配置660名乘客。
阿联酋航空机队已进驻777-300ER、777-300长途波音777座位，三等舱配置354个座位，二等舱配置最多可服务442名乘客。
波音 747
坐拥“空中女王”称号的B747在长途航线和运输能力上称霸所有商用飞机50年。根据最新报道，波音 747-8 在全经济舱配置中可拥有 700 个座位。然而，这种全经济配置对于飞行长途航线的宽体飞机来说几乎是不可能的。
仍然使用 747 的航空公司不多
大韩航空的747-8飞机配置了368个座位，特别配备了头等舱豪华套房，在座位区还配备了推拉门，在保证私密性的同时提供额外的空间。
汉莎747飞机为头等舱、公务舱、豪华经济舱和经济舱四舱布局，最多可搭载362名乘客。
空客 A380
A380绝对是载客量的佼佼者
与任何其他飞机相比，A380-800 在尺寸和数据上都脱颖而出。在其极限情况下，巨无霸的双层客舱最多可搭载 853 名乘客。A380的主舱长49.90米，宽6.54米，上层甲板长44.93米，宽5.80米。尽管A380上的乘客如此之多，但其宽大的空间感仍然为乘客提供了足够的移动空间。
虽然理论上可以为853人服务，但实际上航空公司一般都会做出更适合的布局来满足不同旅客的需求，同时也能实现自身利益的最大化。阿联酋航空是目前最大的 A380 运营商，拥有 3 种不同的 A380 客舱等级布局，共 489 个座位，超远程航班的三舱布局，长途航班的三舱 517 座位布局，以及两个615个座位的客舱布局。
阿联酋航空充分利用 A380 的空间
时代在变，“越大越好”不再适用
大容量飞机虽然既是科技的体现，也是科技的体现，但它们曾经代表着最奢华的飞行体验。但目前，大多数航空公司已经买不起这么大的飞机了。以 A380 为例，现在大部分时间都停在沙漠中，它的日子无疑已经结束。法航已邀请 500 名前机组人员登上 A380 的最后一班航班，完成了其所有 A380 的退役。阿联酋航空业不打算在 2023 年之前恢复 A380 的运营。
新冠疫情的出现，加速了航空业从长途航线向中短途航线的转型，未来几年这一趋势很可能会持续。空客预计未来 10 年对 A320 系列飞机的需求将增加。因为航空公司越来越青睐更高效、更平衡的成本和运力，也就是所谓的性价比更高的客机。