“孙梅，晴雪，春天真好，岁末年初喜事多。” 随着宝沃神州优车的压哨声，2018年的车市即将落下帷幕。2018年是汽车市场升级转型的关键一年。汽车市场结束多年两位数增长，开始出现负增长，这标志着汽车市场正式进入微增长时代。2018年是新能源技术和智能技术快速发展的一年。汽车产品、技术、商业模式等都在发生变革。
汽车产业升级、股比放开、关税下调、新能源补贴新政、资本巨头入局，都成为今年的关键词。俗话说“行云流水似山”，跨界并购需要很大的勇气，尤其是那些进入门槛高的企业。汽车行业，但今年确实出现了很多企业并购，甚至是跨国并购的案例，成为了大家讨论的热点。
吉利“入侵”戴姆勒
新年伊始，一则“吉利入股奔驰，成为奔驰大股东”的消息充斥着Netflix，让不少人兴奋不已。吉利汽车70亿浩股，自主品牌入股豪车，也让不少人产生了“吉利和奔驰会怎样”的遐想。
2018年2月，吉利集团通过境外法人实体收购戴姆勒股份公司9.69%的表决权股份，成为梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的第一大股东。这是吉利继收购沃尔沃之后的第二次大规模海外收购。与国内市场投放相比，海外投资奢侈品牌更容易获得认可。
就在12月中旬，德国金融监管局对吉利收购戴姆勒巨额交易的调查告一段落。调查结果显示，吉利此次收购完全合法，不需要支付任何罚款，也不需要接受任何追加调查。表示交易终于结算完毕。
近年来，吉利作为一家民营汽车企业，通过自身的快速发展，实现了转型和资本积累。资本市场动作频频，已形成吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、普腾、莲花等汽车品牌矩阵，产品涵盖中高端品牌的产品谱系。
五粮液“接盘”凯翼汽车
“三杯清身，一滴满唇”，这是人们对中国名酒五粮液的赞誉。毋庸置疑，五粮液在白酒行业的地位很高。
五粮液与汽车的缘分已经持续了16年。据了解，早在2002年和2003年，五粮液就对汽车行业产生了浓厚的兴趣。2006年，五粮液收购新晨动力50%股权，进入汽车发动机领域；2009年，普什集团与华晨金杯共同成立华晨金杯绵阳分公司。可以说，五粮液在汽车相关产业上动作频频。
1月2日，奇瑞汽车公告，凯翼汽车51%股权的转让价格为24.94亿元。本次转让后，奇瑞汽车持有旗云汽车49%的股权。其持股50.5%，五粮液集团子公司四川宜宾普什集团有限公司持股0.5%。外界纷纷猜测，五粮液将借此正式跨界造车。
但猜测归猜测。此事曝光后，有五粮液高管表示，该集团没有造车计划，而与奇瑞达成合作的公司是五粮液集团旗下的普什集团，长期为奇瑞供应零部件。汽车制造商。此次宜宾市引进凯翼汽车，普什集团作为本土零部件供应商入股。
宝能“复活”观致汽车
熟悉观致汽车的人都觉得可惜生的是天时地利人和，却没有大志。
观致汽车的发展一直磕磕绊绊。高调成立至今已7年多。不仅没有实现销售和利润，换来的是亏损100.2881亿元，年均亏损14亿元，成为资本市场的黑洞。观致汽车成为国外母公司科能控股和“奇瑞量子”的烫手山芋。
多次输血后，观致汽车仍不见好转，人事风波不断。终于在今年1月，奇瑞无奈放弃。1月9日，观致汽车的外国母公司Kenon Holdings（QUANTUM的母公司）发布公告称，宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。宝能集团66.3亿元收购观致汽车51%股权。随着宝能集团成为观致汽车最大的“出资人”，观致汽车的股东分别为宝能控股51%、奇瑞控股25%、科能控股24%。
随着宝能观致时代的到来，观致销量出现了转机。11月销量超过6000辆，1-11月累计销量增长400%。销量的提振带来了市场回暖，经销商数量达到200家，明年将推出三款纯电动车型。观致3轿车EV500综合续航超过450公里，还将推出观致3城市SUV电动版和观致5 SUV电动版。
不过，值得注意的是，虽然观致汽车销量大幅增长，但其亏损问题并未得到解决。随着蔡建军的离职，观致汽车也带来了不安和苦恼。自接手观致以来，宝能仅运营了11个月。对于一个汽车品牌来说，太仓促，太短暂。不可否认，宝能入主观致汽车，让行业和消费者对观致汽车有了更多期待。吉利否认收购神州，但这背后，他们还有很多事要做，还有很长的路要走。
宝沃“摔”在神州优车
自2016年诞生以来，宝沃汽车一直在争议中前行，先后推出了BX7、BX5、BXi7等多款SUV车型。数据显示，11月销量为4778辆，环比增长17.2%。虽然有所改善，但基数还是太小。
12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布战略合作，共同打造汽车新零售模式。神州汽车以38.686亿元的收购价格正式收购宝沃汽车67%的股权。收购完成后，神州优车将成为宝沃第一大股东。
神州优车很多人不知道是谁，但神州优车是家喻户晓的名字。神州优车旗下拥有出行（神州租车、神州专车）、电商（神州买买车）、金融（神州车闪贷）三大品牌。针对规模化业务，搭建了汽车共享网络和汽车销售服务平台。服务网络覆盖全国300多个主要城市，管理车队约40万辆，服务用户超过8000万。全新的营销平台将为宝沃销量不佳的情况注入新的活力。
或许，宝沃“落地”的神州优车将成为2018年的抢手货，但来势汹汹的资本不会就此止步。
车市观察：数据显示吉利否认收购神州，2018年前11个月，我国汽车销量2540万辆，同比下降1.7%。中国汽车工业协会预计，2018年全年销量为2800万辆，同比下降3%。汽车市场的高速发展期已经结束，将进入产业转型调整期。在此期间，企业并购仍可能上演。成为资本市场的先行者，通过并购或跨国联姻实现企业转型和产业延伸。对于被收购的企业来说，他们也找到了一棵大树。当然，实现控股或并购是一小步。