买一架客机需要上亿元，使用寿命只有6万小时，航空公司能在这个时候赚回资金吗？
仅靠小额机票简直微不足道，你永远无法想象一个真正赚钱的地方。
目前航空市场最畅销的机型是美国的波音737系列，每架飞机成本约5.7亿元，这只是飞机的购买成本。
回购后要定期维护，维修小到几万，最大的就是几百万，平均每年维修费用几千万元。
二是油耗，
一架客机重约30吨，一小时油耗
飞行期间是三吨，以每吨5000元的价格计算，仅一小时的燃油成本就高达15000元，维修和油耗的两项成本每年花费数亿元。
我们都知道，航空人员属于高薪职业，一个机长的平均年薪在一百万左右，飞机上空姐的年薪也在6位数以上，一架飞机通常配备10名左右的工作人员，平均一天的飞行费用要20多万。
而且，一名合格的飞行员必须经过严格的培训才能正式上岗，培训期间的费用在一百多万元。你可能不知道，一架飞机
是有起降费的，一架飞机从起飞到降落要2万元。除了这些和路线费用，路线费用相当于我们汽车在高速公路上的通行费，一次要花费1000元。
一架飞机的使用寿命通常在25年左右，不包括购买飞机的成本，这些额外的成本在20多年的时间里高达数百亿。
看完飞机的全部费用波音737价格，让我们来看看票价。
拿广州到北京的机票，一架波音737飞机有150个座位，按照每天4个航班计算，全部可以载客600人，一天可以赚36万元。
但是飞机
并非总是满载乘客，淡季空座率可能在30%左右，很可能基于少量机票，连飞机的飞行成本都不够用。
那么飞机到底靠什么赚钱呢？
1. 货物运输
虽然是民用客机，但没有规定客机不能用来运输货物。
飞机货运与客票购买完全不同，航空公司货物对接是很稳定的公司，没有淡季，每天都供不应求，没有必要考虑空仓的问题。
波音737的货仓可以容纳50立方米左右的货物，如果装运35吨，每公斤的成本是30元，那架飞机每天将赚近500万元，这比机票的成本要高得多。
2. 广告费用
我们乘坐地铁、公交的时候通常会看到大大小小的广告，飞机作为交通工具自然是要跟风。在不影响乘客和带来收入的情况下投放广告是双赢的。
如果要在高大的飞机上做广告，价格自然不会便宜，如果飞机上的广告价格为每月20万元，每月200万收到10个广告。
3. 机场商店
如果你认为航空公司仅靠这些就能赚钱，你就低估了它们。
当我们飞行时，我们通常会提前到达机场，以避免没有出现。与其无聊地等待飞机，不如在机场周围走走。
其中一些商店由机场经营或出租给其他人，但无论哪种方式，机场一年中都赚了很多钱。
4. 资金的财务管理
作为一种便捷的工具，每天的客流是连续的，资金的流动量很大，航空公司也有自己的理财本领，会拿出一部分收入给专业人士去投资，赚到的钱可以比机票高很多。
看着
我们在开始时提出的问题是，航空公司能否在使用寿命为 25 年的飞机的使用寿命内赚钱？
从机票、运费、广告、财务管理来看，一架飞机25年的收入可以达到300亿左右，支出在150亿左右，所以完全有可能赚回成本。
愿我们在未来飞行时都快乐起飞波音737价格，安全着陆
