昨天（22日）晚九点，国家应急指挥部在广西梧州召开新闻发布会。公布东航客机坠毁事件相关调查进展，回答社会各界关注的有关问题。
启动会议
目前，对事故原因尚无明确判断
没有发现幸存者
中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛报告说，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分进入广州管制区，巡航高度8900米。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，立即多次致电机组人员，但均未得到任何回复，14时23分，飞机雷达信号消失，经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市滕县坠毁。截至目前，搜救工作中尚未发现幸存者，公安部门已封锁并控制现场。
有123名乘客（没有外国乘客）和9名机组人员（3名飞行员，5名空乘人员和1名安全官）。到目前为止，还没有找到幸存者。该飞机于2015年6月22日推出，截至事故发生时已飞行8，986架次，总计18，239小时。
事发后，根据《国家处理民用航空器飞行事故应急预案》，成立了国家应急指挥部，由民航局局长冯正林同志担任总指挥。目前，事故的应急救援工作仍在继续，事故现场的前期调查也已同步展开。
中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛报告说，这次事故中的飞机受损严重，调查难度很大。鉴于调查才刚刚开始，根据目前掌握的信息，尚无法明确确定事故原因。下一步，调查组将全力以赴，向各方征集证据，重点寻找事发现场的飞行记录仪，根据各方面信息综合分析事故原因，彻底全面查明事故原因。
中国东方航空：
出发前满足适航要求
已联系所有乘客家属
据东航发言人介绍，B737-800飞机编号为B1791，机龄6.8年，起飞前符合适航要求。机上共有乘客123人，机组人员9人，共132人，机组人员身体健康，有完整的飞行经验。
该航班于13时16分从昆明起飞正常飞行，14时21分左右飞越广西梧州上空，地面监控系统显示飞机高度突然变化，随后失去联系坠毁。
目前，东航正在积极配合上级部门开展事故原因调查。
24小时内
已联系所有123名乘客的家属
东航发言人介绍了目前的救援工作：
一是密切关注旅客搜救情况，密切联系广西壮族自治区党委、政府、梧州市委、市政府，做好提供资源和运力保障的准备;二是全力做好旅客家属
的帮扶工作，迅速开通救助热线，同时主动通过各种渠道联系家属，尽快全面掌握旅客家属信息，24小时内与全部123名旅客家属取得联系， 组建100多个家庭救助工作小组，有序开展家庭救助工作;
三是开展大规模安全隐患排查，全面加强飞行、飞机维修、航空安全、客货检查和环节管控，以最高标准、最严格要求、最强实力、最务实的作风，确保航空运行绝对安全。
国家应急指挥部成立
朱涛 民航航空安全办公室主任
中国局介绍，事发后，根据《国家处理民用飞机飞行事故应急预案》，成立了以民航局局长冯正林为总指挥员的国家应急指挥部，指挥部成员单位包括：民航局、公安部、公安部、 卫生健康委、交通运输部、应急管理部、民政部、国务院新闻办公室、国资委、地方人民政府。
指挥部下设由有关部委和广西自治区人民政府主要负责同志领导的综合协调、搜救、善后处置、舆情新闻、疫情防控五个工作组。
目前，总部已召开第一次会议，工作组按照工作方案和分工全面开展工作。
据朱涛介绍，事故的应急救援工作仍在继续，事故现场的前期调查也已同步展开。
下一步将是全力以赴继续搜救工作，一是尽快搜索飞机上的两个黑匣子，尽快进行黑匣子数据分析。二是做好对遇难者家属的安慰、帮助、服务，妥善处理善后工作。三是做好疫情防控和信息发布工作。
广西：
做好到达旅客家属的接待和联系
会上介绍了广西方面救援处置的有关工作。
1.加强组织领导。针对国家应急指挥部设立了五个工作组。广西牵头搜救、疫情防控、善后处置三个工作组。同时，专门成立了后勤保障小组，专门从事相关保障工作。
2、全力组织开展现场救援。广西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员，以及驻广西、广东云南省森林消防总队678人，有序开展现场救援工作。做好雨靴、铁锹、防风衣等现场救援物资，全力保障救援需求。协调电力、通信等部门，安排应急动力车3辆，将应急发电机6台调到现场，并设置应急通信设备，确保救援现场电力保障有力，基站通信畅通。
3.全力做好治疗准备，做好善后处理。在现场设置急救就医点的基础上，梧洲市确定定点医院1家，腾出两层三病房手术室，组建各专科200余人团队，做好应急救治准备。在五洲南站、西江机场和高速公路出口设置接待工作点，做好失踪人员家属的接收和联系工作，调配大中型客车29辆，组织出租车运送旅客家属和专家。
四是认真做好疫情防控工作。根据国家疫情防控有关规定东航：全部旅客家属已取得联系，结合广西、梧州五洲的实际情况，研究制定疫情防控方案。认真履行疫情防控主体责任，统筹做好现场疫情防控相关工作，专门组建现场疫情防控小组，组织应急、公安、卫生等部门加强事故范围内重要路段和检查站交通管控， 开通救援车辆救援绿色通道，做好各项疫情防控工作。
梧州市疫情防控指挥部：
中国东方航空公司事故的乘客家属
请在前往吴的途中带上个人防护
3月22日，梧州新冠肺炎疫情防控指挥部发布《关于东航MU5735飞机3月21日发生飞行事故中旅客家属在梧州防控疫情有关事项的公告》
详情如下：
2022年3月21日，东航MU5735航班在梧州上空坠毁，我们对在这次飞机失事中遇难的乘客和机组人员表示深切哀悼。为确保应急处置善后不受疫情影响，妥善保护全体人员和旅客家属健康权益不受侵害，按照疫情防控管理相关规定，建议中高风险地区人群、新冠肺炎密切接触者、 事故旅客的非直系亲属暂时推迟到吴某，可联系当地善后处理工作组或委托其他未受疫情影响的家属前往吴某处理善后事宜。
如果实在需要来吴，请在去吴的途中做好个人防护，配合当地疫情防控要求，落地后实行分类健康管理，做好核酸检测、体温监测等疫情防控措施。未完成事项请联系梧州新冠肺炎疫情防控指挥部。
最新的搜救信息
飞机残骸散落在一大片区域
黑匣子仍在搜索
据央视22日20时26分报道，记者在核心区获悉，MU5735坠机区的果园和梯田被撞成平地和水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，部分树干完全断裂。
救援核心区大概有足球场的一半大小，但残骸的面积非常大，甚至在山的另一边发现了残骸，搜索非常困难。
黑匣子电池可以使用约30天
在东航坠机搜救工作中，寻找黑匣子显得尤为重要。黑匣子包含一个驾驶舱语音记录器和一个飞行数据记录器，记录飞行过程中的详细信息，尤其是在事故发生之前。寻找坠毁客机的黑匣子的工作也在进行中。
3月22日，工作人员在坠机现场搜查黑匣子（手机照片），新华社
据专家分析：“飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色便于搜索;电池可持续使用约30天，在此期间它不断向外界发送信号。由于飞机坠毁的山区地形复杂，只能靠人力和无人机搜索。"
时间轴
22日 21：25：
东航：推出“一户一书一专”援助服务
东航：事故发生后24小时内，我们联系上了全部123名乘客的家属，组建了100多名家属的团队，有序开展家属救助工作。
22日 21：17：
目前对事故原因尚无明确判断，将尽一切努力向各方征集证据
中国民用航空局：这次事故中的飞机严重受损，调查非常困难。鉴于调查才刚刚开始，根据目前掌握的信息，尚无法明确确定事故原因。下一步，调查组将全力以赴，向各方征集证据，重点在事发现场寻找飞行记录仪，根据各方面信息综合分析事故原因，彻底全面查明事故原因。
22日 21：16：
东航：出发前满足适航要求 已联系所有乘客家属
东航：飞机起飞前符合适航要求，事故发生后24小时内联系了全部123名乘客家属。
22日21：11：
广西：做好来港旅客家属接待和联系工作
广西：在五洲南站、西江机场和高速公路出口设置接待工作点，做好到达旅客家属的接待和衔接工作，部署29辆中大型公交车，组织出租车运送旅客家属和专家。
22日 21：03：
详情
中国东方航空公司客机坠毁宣布 未发现幸存者
中国民用航空局相关人员反映，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分进入广州管制区，巡航高度8900米。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，立即多次致电机组人员，但均未得到任何回复，14时23分，飞机雷达信号消失，经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市滕县坠毁。截至目前，搜救工作中尚未发现幸存者，公安部门已封锁并控制现场。
有123名乘客（没有外国乘客）和9名机组人员（3名飞行员，5名空乘人员和1名安全官）。到目前为止，还没有找到幸存者。该飞机于2015年6月22日推出，截至事故发生时已飞行8，986架次，总计18，239小时。
22日21：
东航MU5735飞机飞行事故 国家应急指挥部成立
在3月21日东航MU5735飞机飞行事故中，国家应急指挥部已经成立，国家应急指挥部今晚在广西梧州召开首次新闻发布会。
22日 20：26：
击中寻找黑匣子的现场
中央广播电视总台记者在搜救核心区域了解到，坠毁客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，另一个在尾部记录各种数据，两个黑匣子非常重要，综合搜索工作仍在进行中。
现场的雨开始大雨，如果未来继续强降雨，将使核心区更加泥泞，并且随着70度左右的山体滑坡，飞机残骸将被覆盖，使搜索变得困难。
虽然形状
黑匣子是长方体，根据以往事故搜查的经验，它很可能有严重的不规则变形东航：全部旅客家属已取得联系，因此现场救援部队会仔细检查金属物体。
22日 20：13：
残骸散落在一大片区域，甚至在山背上
中央广播电视总台记者跟随救援部队，在核心区获悉，MU5735坠机区果园、梯田被砸成平地、水坑、大腿粗的竹子撕裂倒伏，部分树干完全断裂。救援核心区大概有足球场的一半大小，但残骸的面积非常大，甚至在山的另一边发现了残骸，搜索非常困难。
22日 19：50：
救援现场正在寻找黑匣子
中央广播电视总部记者从前线获悉，梧州军分区命令福建县人民武装部于今天18时许出动100名民兵在事发区附近完成集结，在指定区域开展坠机黑匣子搜寻任务。
随着夜幕降临，搜索变得更加困难，过程相对缓慢，并且没有发现坠毁飞机的黑匣子。
22日 18：50：
核心区正在进行大规模搜救
中央广播电视总台记者介绍了事故核心现场搜救最新情况，
目前，核心区正在进行大规模搜救，救援人员和搜救犬一边努力寻找生命迹象，一边千方百计寻找坠毁客机的黑匣子。
22日16：50
民航专家：山区地形复杂 目前搜救只能依靠人力和无人机
鉴于
现场救援搜救，中央广播电视总台记者采访了民航相关专家。南京航空航天大学副教授盛翰林说，“因为飞机坠入山中，山内地形比较复杂，大型设备比较难工作，所以目前只能依靠人力和无人机进行搜救。在搜救过程中，搜救人员和现场人员（需要）确保残骸处于原始位置，同时避免野火造成的破坏。"
目前，救援搜救工作的一个重要环节是找到坠毁飞机上的黑匣子。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。它记录了飞行过程中的详细信息，尤其是在事故发生前夕。