3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州飞行任务时，在广西梧州上空失联坠毁。机上共有123名乘客和9名机组人员。目前，搜救工作仍在继续，尚未找到船上失踪人员。
突发新闻的报道最考验记者的专业素养东航坠机事件不是营销工具，而灾难报道往往伴随着复杂的新闻伦理问题。空难发生后的24小时内，出现了一些假新闻和传播乱象。媒体对消息进行了梳理和清查，希望能帮助大家辨别真假。
假新闻曝光站
1、东航空难后，东航2021年中报中有一句话被媒体断章取意，“公司加强成本管控……通过节约重大项目成本等作为航油，并严格控制单位餐机用品成本和维修费用、日常开支等方式降低成本”，因此此次坠机归咎于东航降低飞机维修成本。
对此，东航权威人士表示，网上流传的信息不属实。东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务。根据年报披露的数据，其2021年的年度维护成本较2019年增长12%。
2、东航飞机失事后，在国内外各大社交平台发布了一段10秒的视频。该视频是从第一视角从舷窗内部拍摄的。大约8秒时，飞机似乎剧烈颠簸，伴随着乘客尖锐的尖叫声。哭。
有网友认为，该视频是MU5735航班坠毁前乘客拍摄的。
但实际上，该视频是YouTube博主模拟的埃塞俄比亚航空公司ET302坠机事故。据《卫报》报道，埃塞俄比亚航空公司ET302空难发生在当地时间2019年3月11日，机上157人全部遇难。
3、事发后，一段被认为是MU5735坠机现场的视频在网上广为流传。视频中，浓烟和红色火焰从山林中升起，背景音是方言。
不过，不少当地网友指出，这是近期福建某地因祭祖引发的火灾，并没有广西梧州的口音。福建省龙岩市上杭县关庄县畲族乡人民政府工作人员也证实，网上发布的视频显示，20日当地一村因祭祖引发山火，被不是坠机现场。
4、网传“机长因经济问题替副驾驶买单，飞机失事”。对此，资深航空专家宋新智分析，根据飞行数据，飞机在极短时间内从高空高速撞击地面。.
5、“鼎龙文化多位高管登上MU5735航班”、“坠机飞机上有鼎龙文化7名董事”……东航飞机失事后，网上出现上述言论。
3月22日中午，鼎龙文化（002502）发布澄清公告否认网络传闻，但公告同时称，公司财务总监方方女士确实于3月21日13时15分乘坐“MU5735”航班， 2022.
6、不仅是鼎龙文化，昆明世博园区也被网友传出7位领导都乘坐了失事航班。“办公室里有人已经哭了”“个个身价过亿”等信息随后在各个微信群里流传开来。
不过，有媒体记者从相关渠道证实，昨日昆明世博园内无人搭乘航班前往广州，上述信息纯属谣言。
7、东航空难后，网上开始流传两条消息：一条是东航为MU5735航班订座的短信，一条是MU5735航班退票信息截图。随后，有消息称两人没有登机。但令人不解的是，仅仅一两个小时，网络上就出现了近20名自称是“幸运儿”的未登机人。
经记者核实，可以确认，未登机的两人一是腾冲的黄先生，二是最先晒出高清退票截图的辛女士。
这些蔓延的乱象值得警惕
1.机会营销
在机上132人生死未卜之际，山西一家房地产公司竟将失事航班的背景做了一张宣传图来做广告。
22日，据当地市场监管微信公众号消息，该集团员工朋友圈相关内容已全部删除。市市场监管局已对该公司立案，将依法从严、从严、从速处理该公司违法广告行为。目前案件正在进一步调查中。
2.发表幸灾乐祸、嘲讽灾难等不当言论的。
MU5735客机事件牵动人心，但微博、抖音、快手、微信等个别用户借机博取关注，发布幸灾乐祸、取笑灾难等不当言论，甚至有的还装模作样成为相关的人以获得知名度。针对这一现象，各大社交平台相继发布清理违规内容的公告。
抖音：在平台发布相关信息时，内容须遵守真实、客观的原则，不依托热点事件造谣、造谣，不主动挑拨或参与网络欺凌相关人员。如果发现有人试图八卦、博眼球、吸引眼球，将视情节轻重采取禁言甚至封号的处罚。#摇音快手发布东航客机失事公告#
快手：发布内容要坚持真实、客观的原则，不能靠热点事件博人气、刷表情包。同时，平台也将运用相关策略和技术手段对其进行严格管控。视情节轻重，给予禁言、封号等处罚。
微博管理员：极少数网友发表幸灾乐祸、取笑灾难等不当言论。本网对此坚决反对并严肃处理。截至目前，根据《微博社区公约》等相关规定，本站已对违规的25个账号视情节轻重采取30天至永久封禁的措施，并对违规内容进行清理。
微信110：部分用户利用活动博取人气和博客流量，编造旧闻挑拨离间，发布虚假信息误导公众。微信平台坚决打击此类违规内容和账号，对“黑料趣味社”、“无忧山居”、“汉字说一经”等违规公众账号采取封禁、封禁等措施。平台也将进一步提升治理能力，严惩违规内容和账号。
灾情报道应“避三重三”
1、避免以受害人家属为中心，造成二次伤害
东航失事，最终伤亡结果尚不得而知。在机场，还有不少遇难者家属在焦急地等待结果。这时候，主流媒体也应该避免采访他，以免造成二次伤害和隐私泄露。
2. 避免关注个案故事，尤其是幸存者
在东航坠机事件中，一名因天气原因取消首班航班的旅客，因购买了联程机票，不得不退票而没有登机。一些媒体在报道时以乘客为中心，使用“避免空难”、“躲过一劫”等描述。
在空难带来的阴影和悲伤还未散去的情况下夸大“大难不死”，对遇难者家属来说无疑是雪上加霜，媒体也在无形中对他们造成了“二次伤害”。而且，对个案的过分关注，其实也在一定程度上消解了故事内容对救援情况的关注。
3、避免祝福和耸人听闻的报道，注重建设性的新闻传播
灾难性事件的发生，是《心灵鸡汤》制作的火爆时刻。一旦发生突发事件或灾难，媒体的“心灵鸡汤”和耸人听闻的报道更是密集出炉，“走人”模式几乎成为灾难新闻报道的“现象级”范式，引发广泛讨论和争议。社会。
灾难面前，网友们自发的祈福，无疑是一种善意的表达。但是，对于主流媒体来说，在新闻中发布纯粹祝福式的报道，在一定程度上是对新闻的严肃性和专业性的一种消解。
正如湖北大学新闻与传播学院教授黄月琴曾在一篇文章中指出，追问“灾难或灾难为何发生”、“如何避免类似灾难或灾难发生”，是公众理性的表现。再次发生”。具有社会责任感的公共媒体的重心不应该是对遇难者的哀悼和祈祷，也不应该是引导公众集体发泄情绪，而应该致力于探索和寻找真相。面对上述争议性灾难报道的新闻伦理问题，主流媒体应慎之又慎。
4.关注这些“人”
重庆大学新闻学院院长、教授、博士生导师董天策认为，现阶段公众最关心的是现场救援和伤亡情况，媒体也可以关注123号乘客和9名船员。事故涉及132个家庭，后续将涉及更多的救援、治疗、赔偿等方面。“
此外，您还可以跟随参与救援的人员。
2.关注事故原因
目前东航坠机事件不是营销工具，东航事故正在抢险救援中。媒体应该耐心等待找到黑匣子并揭露坠机原因。飞机的燃烧情况、燃烧程度等信息也在等待调查结果的正式发布。
此外，在后续报道中，媒体还可以通过卫星数据、通讯记录、飞行轨迹和飞行时间等信息，为分析事故原因提供参考。
中央广播电视总台资深记者杜长华提醒，媒体在报道事故原因时要谨慎，因为飞机失事的原因需要专业的分析调查，需要依靠专业人士来分析并在后续深入调查中作出判断。
3.关注事故主体及主管部门的后续行动
作为管理运营事故航班的东航，媒体也应该关注相关信息发布是否及时，救援工作、救援、事故善后工作是否及时到位，以及航空公司在日常管理、资金使用、飞机维修等方面的做法。也就是说，它有效地发挥了新闻媒体和舆论的监督作用。
民航管理部门在事故发生后采取了哪些应急措施？航班始发地昆明长水机场地勤服务，降落广州白云机场发现航班异常怎么办？媒体也应该关注这些问题。
资料来源：综合自媒体报道、澎湃新闻、媒体茶话会、炮顶街新闻、新京报媒体调研等。