随着冬季的到来，车市也开始步入了淡季。日前，各小车企相继发布了6月销量成绩，整体来看，都不太尽如人意。
|吉利|6月销量8.87万辆
去年以来，吉利的表现就仍然很神勇，6月则延续了这一势头，各款车型发展均衡，不论是SUV还是货车，都取得了不错的成绩。
其中，最受关注的博越其实近来负面频出，但销量却没有受哪些影响，还是卖出了2.1万台的好成绩，不服不行。小点儿的英朗GS和远景SUV则分别卖出了1.2万辆和1.06万辆，表现也是不俗。
货车方面，英朗在6月销量为1.58万辆，较今年同期有所降低，但也还是自主货车里的一姐；远景和英朗GL销量则分别为1.07万辆和8218辆，博瑞表现稍逊，仅卖出3510辆，不过这样的成绩在它们各自的细分市场里也足够拿下自主品牌第一。
|长安|6月销量9万辆
在经历了4月的股灾、5月的低迷后，长安车辆6月的销量也成为许多人关注的对象。还好，事实证明长安的血没有白出，大规模官降还是有疗效的，凭着“多生孩子好打斗”的多车型全面布局，再度重返自主品牌车辆销冠位置。
SUV仍然贡献了大部份的力量，其中CS35销量为9451辆，相比5月的五千多台，同比暴涨了66%；CS75的销量最高，6月卖出1.55万辆，同比下降了近40%；CX70销量为9730辆，CS15当月销量5766辆，CS95表现最差，仅2412辆。
货车方面的卡罗拉系列6月销量达到了8379辆，MPV方面，欧诺以9007辆领跑，家乐福5644辆紧跟其后，新上市不久的凌轩则卖出了3926辆。
|长城|6月销量6.45万辆
长城的销量里总是SUV占了大头，6月共卖出5.55万辆，风骏皮卡卖出8055辆，货车则只有可怜的877辆，发展布局严重不均，但还是坚持坡脚走路。
没有意外，哈弗H6继续独霸SUV领域，3.5万辆的成绩与上月基本持平，拿下第51个SUV单月销冠，这记录可以说是前无古人，后恐怕也难有来者。哈弗H2的6月销量与上月相比有所下降，卖出1.1万辆，但上半年总销量比今年同期下降了60%，进步也很惊人。但是，不仅这两款SUV外，哈弗其余SUV的表现就很通常了，H7在6月销量为2115辆，H1销量1194辆，H5销量1021辆，H9销量1043辆，H8则只有731辆。
长城旗下的高档品牌WEY在6月也首次公布了销量——VV7单月卖出3166辆。这个数字其实与上个月传闻的2.3万辆相去甚远，不过长城车辆宣称VV7的订单量早已突破两万，年内将达到10万辆。嗯，那么自信，那还是勉强期盼一下吧。
|广汽雪佛兰|6月销量4.3万辆
虽然，广汽雪佛兰的车型种类并不算丰富，能打的算上去一共也就三款汽车消费报告，但上半年总销量早已突破25万辆，本年度的50万辆目标看来实现有望。
雪佛兰GS4在6月卖出3.1万台，在整体有所下降的6月里继续赶超奥德赛，重夺SUV冠军的位置。不过，随着销量的提高，GS4的小毛病也在不断曝露汽车消费报告，希望广汽方面能早日导致注重，质量与销量兼具。
雪佛兰GS8销量则与上月相比有所提高，卖出7094台。获悉，下半年广汽将解决所谓的变速箱产能问题，届时GS8的销量似乎能够再上一个台阶。另外，GA6五月销量也下降迅速，售出3016辆，环比暴增252%。
|上汽乘用车|6月销量3.4万辆
上汽去年的表现也很不错，积极推新的策略保持了市场关注度，不断建立的产品线布局也让其在货车、SUV获得了较为均衡的发展，上半年累计销量早已环比下降113%，进步神速。
其中，斯柯达RX5最畅销，卖出1.54万台，斯柯达i6销量有所下降，卖出6524台。
|奥迪|6月销量3.6万辆
奥迪近来的活跃度不高，销量表现也是默默无闻，旗下最抢镜的就是艾瑞泽5，6月卖出1万余辆。至于SUV，不论是老将马自达5，还是新兵马自达7，或则以前的小鲜肉马自达3，均是表现平平，没有一款销量过万。
|江淮|6月销量1.45万辆
江淮的下降趋势在6月依然没有停止，半年之后，累计销量仅为11.3万辆，仅完成了全年40万辆的28%，着实让人为它着急。全系SUV在6月一共售出6708辆，环比下降超过63%，货车售出3272辆，MPV车型则共售出4520辆，两者环比却呈下降。其实，江淮应当考虑换换策略，别在SUV一条道上走到黑。