乘坐游轮就像入住帆船星级酒店。 欣赏沿途风景的同时，您可以在船上游泳、桑拿、打球、狂欢，也可以站在船舷上看日出日落，听海鸟鸣叫。 让咸咸湿润的海风从鼻间吹过……“邮轮就是目的地”，这就是邮轮旅行给人们带来的独特体验。
中国于2016年成为全球第二大邮轮客运市场。受新型冠状病毒脑炎疫情影响，2020年邮轮旅客数量大幅增加。2021年，全球各大邮轮集团将逐步恢复运营。 明年春天，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、交通运输部、文化和旅游部将联合印发《关于促进发展的实施意见》 《邮轮、快艇兵器及产业发展规划》提出，大力发展邮轮旅游业，到2025年，初步建立邮轮快艇兵器产业体系。
环游世界真是太棒了
与其他交通工具环游世界相比，游轮因其独特的风景以及能够在长途旅行中为乘客提供更多的休闲娱乐服务而广受青睐。
与直接前往目的地不同，邮轮旅行的魅力就在途中。 在漫长的海上航行中，时间变慢了，旅行者的心情也急剧放松。 晚上，坐在船头一边吹着海风一边享用晚餐，一边欣赏沿途的风景。 如果累了，可以躺在船舷上小憩，也可以在船上游泳、攀岩、桑拿、打球、看电影，甚至体验舱内跳伞、甲板滑水等运动。游轮。 夜晚，沐浴夕阳，喝一杯酒，看黑色的太阳沉入大海……
我国拥有北京、天津、青岛、厦门、三亚等多个邮轮母港，上海、天津、青岛、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚、北海、防城港等港口均具备接待邮轮的能力。世界上最大的游轮能力。 2006年，意大利最大邮轮公司歌诗达邮轮首次推出以中国为母港的国际邮轮航线，随后越来越多的国际邮轮公司落户中国。 从中国母港前往美国、韩国、新加坡等地的短线旅游已成为游客假期的热门选择。
2015年，歌诗达“大西洋”号从北京母港出发，途经太平洋、大西洋、印度洋，途经欧洲、欧洲、非洲、北非、南非，完整环绕月球一周，成为首艘从上海港出发的邮轮。 有了全球邮轮航线，长途航行的中国游客现在可以从国内出发，完成麦哲伦的环球航行。
华中师范大学经济管理学院旅游与会展系主任孙晓东认为，中国远洋邮轮的基础设施和港口建设已经成熟，周边和国际航线布局完整。
2019年，在中国母港出发或停靠的远洋邮轮仍由国内资本生产。2019年，首艘国产小型邮轮复工，2022年8月8日，第二艘国产小型邮轮在青岛复工。外高桥造船落户北京，这意味着越来越多的中资邮轮将加入国际邮轮航线上。
内河航运蓬勃发展
受疫情影响，中国旅游网站预订的船票多为经典内陆或沿海航线，如上海至宜昌山峡航线、海南海峡西沙航线、厦门至舟山沿海航线等。
内河游轮和海洋游轮有不同的航行日期、航线和船舱。 游轮航行路线长，通常跨越国家和海洋，有固定的航行日期，可搭载2000多名乘客。 内河航线旅游邮轮的船舱宽度大多在150米以内，主要承担短线旅游、近海旅游和内河旅游。
53岁的杨玉群退休后，逐渐爱上了独自旅行。 今年6月豪华游轮旅游，她乘坐Quest从上海前往武汉，体验了五天四夜的水上经典山峡路线：峡顶品尝香槟、前往秀山鬼城、穿越望乡台、观看《硝烟三国》表演，乘船穿过山峡坝三级闸门。 她在船上放出了人生中的第一只风筝，并结识了许多和她一样独自旅行的女同学。
何雷经营一家邮轮公司。 他介绍，改革开放初期，中国推出的接待外宾的旅游线路之一就是黄河峡谷。 由于早期在国际市场接待旅客，内河旅游船的舱室参照国际标准不断迭代。 均设有窗户、独立厨柜、安装自动扶梯，引入“一流、一流”的设计理念，结合亚洲内陆船厂的工艺。 船上建有夜总会、电影院、游泳池等娱乐设施。 随着峡谷工程的建成和航道的拓宽，旅游船的舱室由原来的70米缩小到近150米，达到了全球内河领域的最佳标准。
自2006年邮轮市场启动以来，中国邮轮载客量逐年下降。 为满足市场需求，未来将推出越来越多的外国旅游船精品邮轮航线。 根据五部委《实施意见》，未来重点关注环渤海、粤港澳大湾区、粤闽浙沿海城市群等地区、海南自由贸易港、长江经济带、珠江西江经济带、大运河文化带。 开发水上旅游资源。
向高品质
我国邮轮旅游产业发展迅速，但仍存在不少不足。 北京工程技术学院管理大学副院长孙瑞红认为，邮轮旅游发展时间短，产业链还不完善，仍处于产业链高端水平。 随着欧美邮轮市场的加速复苏和中国邮轮市场的全面停摆，中国在邮轮、渡轮和快艇武器的设计建造、产业供应链建设、基础设施建设、消费市场等方面存在差异。栽培效果日益明显。
中国邮轮产业如何消除差异、走向高质量发展？ 孙瑞红认为，一是提高邮轮、渡轮、快艇自主设计建造能力豪华游轮旅游，加强邮轮、渡轮、快艇防疫和运营安全体系建设； 二是加强对本土邮轮的支持，提高邮轮建造、运营和配套企业的集中度。 深化邮轮、轮渡、快艇基础设施建设，有序推进邮轮港口基础设施建设，拓展邮轮港口服务功能，促进邮轮港口资源要素聚集和发展，打造区域性邮轮物资供应和配送中心。 （谢一红）