对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进办法 本文关键词：切实可行，柴油机，排放，改进，喷油
对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进办法 本文简介：对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进办法摘要:经济发展的进程中，柴油机以其自身的优势广泛的应用于农业机械、建筑工程机械、航船机械以及汽车动力系统等多种领域。柴油机要想保持充足的动力，就必须使得自身的喷油系统在整个运作环节保持通畅。而喷油系统自身聚集着精密的构件，加之原油质量参差不齐，所以在柴油
对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进办法 本文内容：
对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进办法
摘要:
经济发展的进程中，柴油机以其自身的优势广泛的应用于农业机械、建筑工程机械、航船机械以及汽车动力系统等多种领域。柴油机要想保持充足的动力，就必须使得自身的喷油系统在整个运作环节保持通畅。而喷油系统自身聚集着精密的构件，加之原油质量参差不齐，所以在柴油机运作的过程中，燃烧柴油排放在大气中N2,C02，CO,Nox以及微粒碳烟等物质都会给大气环境和人类的健康构成威胁。为了打造更加环保节能的生存环境，改进柴油机喷油系统排放控制技术就显得尤为重要。
关键词：柴油机喷油系统
排放控制
改进办法
1、
柴油机喷油系统有害排放物的形成机理及危害
柴油机本身就是一种集多种功能、组成部分等因素为一体的动力系统。柴油机原油在油缸内燃烧过程中，一部分有害物质会随着燃烧废气排放到外界。而有害气体的排放究其根本是是受喷油系统、气流传输系统以及缸内的燃烧机理等主要因素的制约。在探究柴油机喷油系统有害物排放的形成机理及其危害就要着眼于这些角度。
柴油燃烧排放在大气中的CO,HC,Nox等物质是对人类安全造成威胁的主要物质。这些物质释放到空气中对于人的视力、体制都早成了极大的威胁，长期的置身于这样的环境当中，也有可能引发致癌物质，危及生命安全。
喷油系统中的柴油在燃烧的过程中，排放产物由于燃烧的温度不高，燃烧的不彻底，在中间环节喷油的速度过于缓慢等因素，在整个的氧化还原的环节，就没有能够与O2
很好的反应，致使柴油机负荷率过高，CO随之产生。
喷油系统在经过喷油器压燃的环节对柴油实施动力释放，因此这个环节进行的过程中在喷油燃烧室停留的时间很短促，油体燃烧的沉积物由于受到这种时间限制，加之空间局限性，最终致使气体燃烧化合后与空气的浓度比不能达到万群燃烧的要求，就使得未燃烧的烃等物质随之产生。
Nox是喷油系统完成喷油燃烧之后，氧原子和氮气在较高温度和压强之下化合的产物。其浓度随着燃烧过程的承载能力而变化。在其分子结构当中，我们可以很清晰的看出，Nox的主要构成成分主要是对人体健康极易造成威胁的NO。在对柴油机的喷油系统的主要类型进行分析之后，我们知道直喷柴油机和羽然柴油机是其主要的使用类型。不管是哪一种类型，在对柴油进行燃烧的过程中，Nox的释放量都与柴油机的承载能力和喷油的运转速度直接相关。
2、
影响柴油机有害物排放的主要因素
影响柴油机有害物质的排放的因素众多，要想采取行之有效的措施，切实的控制有害气体烦人排放量，就需要我们对其影响因素进行相应的掌控，以期对症下药。
柴油机要想正常的运作，燃料是其原动力。而燃料中所蕴涵的芳香烃、烷烃或者S的含量直接影响着柴油燃烧与氧气接触之后的形成物质的成分。将含有钡族金属类可溶性的物质添加到原有之中，就能够制约碳烟的排放。
同时，喷油机作为柴油燃烧的主要的参与环节，其喷油的时速直接影响着
Nox
、CO
等有害物质的排放量。在整个的喷油系统当中，喷油室的压力系统是整个柴油燃烧的主要参与环节。在这个环节当中，提升喷射器喷射速度，就会降低喷油时间，这样就会使得整个燃烧代谢产生的废弃物在邮箱内停滞的时间缩短。其次，喷油系统的容积也对整个柴油燃烧排放的有害气体有着制约作用，压力室的空间越小，越有降低与空气混合产生有害气体的可能，因此很多压力较小的孔式喷油机就应运而生了。
3、
柴油机喷油系统改进有害物排放的具体措施
当然柴油机喷油系统产生的有害物的影响因素还有很多，我们只是列举其中的主要因素来浅谈的个人观点，在实际的运作和技术改进环节还需要相关的技术人员从宏观到微观进行系统的把握，探讨其应对措施。针对柴油机喷油系统有害气体的排放，以下是我的几点拙见:
1、
注重柴油质量，为生命安全保驾护航
有效的降低或者遏制柴油机喷油系统有害物质的排放，在选择柴油的时候，就必须做好严格的质量把控。选择那些柴油的使用温度与凝点与冷虑点相吻合的低温流动柴油，在整个的燃烧过程具有较好蒸发性能闪点低、腐蚀性低、化学性能较稳定的高质量的柴油，是降低有害物气体的有效因素。所以，首选质量合乎标准的环保型柴油是遏制有害气体的方式之一。
2、
喷油提前角的延期是抑制NOχ的重要手段
柴油机喷油系统在正常工作的时候，由于在柴油在燃烧之前都会留足一定的停滞时间来满足柴油燃烧的热中心靠近上止点，以确保经济性能。反之，假如喷油缸内的温度较高，压强较大，就是使得燃烧前的准备工作降低，从而制约NOχ的排放量。所以，在这种经济性能与有效抑制NOχ、CO和HC等有害气体的措施发生碰撞的时候，也只能是以保障人类绿色环境和人类生命安全为主，延迟喷油提前角，从而降低燃烧温度，以有效的降低的
NOχ的生成数量。
3、
完善喷油系统主要组件，降低有害物排放
净化喷油系统的内部环境，有很多措施。对于喷油泵和柱塞的直径进行改良加大，就能有效的提升供油的速度，最终就可以通过中间环节的差值降低NOχ、CO等有害气体的浓度。此外，在柴油机的运作环节，将喷油孔的直径加大，就会使得整个喷油系统的输送更为畅通
，这样也就提升了喷油的压力，整个喷油区域范围也就相应的扩大，在碳烟等有害气体形成之初迅速被氧化，有效的减低了有害气体的数量。
4、
控制喷油率，抑制有害物
我们已经知道有效的控制喷油率是抑制有害气体生成的有效途径，因此我们可以通过在喷油系统中安装机械式预喷射装置，双弹簧喷油器，电控喷油系统等具有科技含量的装置对喷油系统进行相应的改良。在喷油系统运作的环节，我们还可以积极的探索惯量喷油器和P型J型小型喷油器的优势将其灵活的运用到降低有害物排放的环节。
5．
缩小孔式容积压力
改善柴油机喷油系统有害气体排放的措施还有很多，比如经过大量的实践得以证实的，通过缩小孔式容积的方式或者积极的引进没有压力室存在的喷油嘴都可以有效的降低或者遏制有害气体HC等的排放。
结语：历经了百年的发展历史，柴油机作为一种机械原动力，为人类的经济建设作出巨大的贡献。然而，整个柴油机的喷油运作机理就像一柄双刃剑，在造福于人类的过程中，也相应的带来了不容小觑的排放污染问题。这就亟待着相关的技术人员进行技术攻关，在不断总结经验的基础上，积极探寻出更适合于柴油机运作，降低污染气体排放的有效措。
参考文献：
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内燃机与动力装置
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