疆大学__热动__汽轮机装置运行实习报告册 本文关键词：汽轮机，装置，实习报告，运行，大学
疆大学__热动__汽轮机装置运行实习报告册 本文简介：新疆大学实习（实训）报告实习（实训）名称：汽轮机装置运行实习学院：电气工程学院专业、班级：热动10-3指导教师：0000报告人：0000学号：0000时间：2013.7.1-2013.7.12—1—实习主要内容：1．学习安全规程，掌握电厂安全生产的必要知识；2．了解全厂布置概况、生产过程和主要系统；
疆大学__热动__汽轮机装置运行实习报告册 本文内容：
新疆大学
实习（实训）报告
实习（实训）名称：
汽轮机装置运行实习
学
院：
电气工程学院
专
业、
班
级：
热动10-3
指
导
教
师：
0000
报
告
人：
0000
学
号：
0000
时
间：
2013.7.1-2013.7.12
—1—
实习主要内容：
1．学习安全规程，掌握电厂安全生产的必要知识；
2．了解全厂布置概况、生产过程和主要系统；
3．熟悉电厂主要热力设备和系统的作用、特点及工作过程；
4．了解电厂机组各控制系统组成及功能，以及它们之间的联系；
5．初步掌握机组正常运行、调节、启停的主要操作过程以及技术经济指标，并了解主要设备的典型事故现象、分析和处理方法；
6．了解电厂生产组织和技术经济管理
主要收获体会与存在的问题：
通过这次软件认识实习，在模拟操作中，对汽机的工作系统，有了大概的了解。对自己未来的工作内容，有了进一步的了解。通过老师的讲解说明，自己的动手操作，以及对学习过程中的问题的发现与解决，在这两个星期里感觉收获颇丰，在学习期间，一定要仔细认真，因为有时一个开关的问题，就会影响到整个汽机的工作装况。
在实习过程中，由于对整个系统的不了解，往往会因为汽机的故障，不知所措。有时的粗心大意，更是增添很多故障，
DCS系统和就地系统各环节关系紧密，相互联系，实习过程中要兼顾各个方面，如不细心，开关未能开启或是不需要的开关开启，都会影响到系统的运行。
热能与动力工程专业的就业去向，大多是热力电厂。热力发电厂是由诸多热力设备和电气设备所组成的整体，从某种意义上讲，热力的设备更多也更容易故障和事故，热力和环境保护彼此间的关系式密切的。实习对电厂安全运行的认识，严肃的工作作风都有一定的培养。作为一种先进的生产力和基础产业，电力行业与社会经济和社会发展有着密切的关系，他不仅是关系国际经济安全的战略大问题，而且与人们的日常生活、社会稳定有密不可分的关联。
指导教师意见：
指导教师签字：*年*月*日
备注：
1真空系统
作用：真空系统是根据卡诺循环原理，汽轮机的效率为蒸汽焓降值，因此在蒸汽参数不提高的情况下，降低蒸汽做功后的气压可以提高效率，因此相当于在蒸汽能量即焓降上挖坑增加效率
开机时当没有达到冲车参数时将锅炉的蒸汽排入大气或回收至凝汽器，同事可以通过高旁控制锅炉的压力尽早使锅炉达到冲车需要的参数；事故情况下可以将锅炉中的蒸汽倒走旁路，不进入汽轮机，而实现安全停机。另外机组大修滑参数停机时通过高旁维持锅炉必须的蒸发量。
真空系统就地界面
真空系统DCS界面
2.
除盐水系统
作用：利用各种水处理工艺，除去悬浮物、胶体和无机的阳离子、阴离子等水中杂质后，所得到的成品水。除盐水并不意味着水中的盐类被全部除干净，由于技术方面的原因一级制水成本上的考虑，根据不同的用途，允许除盐水含有微量的杂质。除盐水中杂质越少，水纯度越高。
除盐水系统DCS界面
除盐水系统就地界面
3.闭式水系统
作用：闭式水系统向主厂房内及锅炉的各种主、辅设备供冷却用水，并回收冷却水，对回水进行升压输送、冷却和调节，形成闭式循环，冷却水源为凝结或除盐水，主要设备有：两台闭式循环冷却水泵，一只膨胀水箱，两台闭式水—水热交换器，供水母管，回水母管及阀门和控制装置等组成。
闭式水系统就地界面
4.全厂工业冷却水系统
作用：在开放式的循环水冷却系统中，循环水通过冷却水塔冷却，在冷却过程中会有大量的水分蒸发掉，这样循环水就会不断地被浓缩。
根据以往运行经验可以得出，浓缩倍率越大，补充水率越小，但是浓缩倍率的提高的作用有限，当其到一定程度时，进一步提高对降低补充水率所产生的作用不大，而且提高浓缩倍率的提高与循环水处理技术和投资成本密切相关。
采用弱酸阳例子交换水给循环冷却水作补充水，同时往循环水中加入一定浓度的缓蚀阻垢剂可使循环水的浓缩倍率提高到3.5-4倍左右，采用这种方法，不仅可以减少凝汽器铜管的腐蚀结垢，而且可以最大程度的节约水资源。通过改变循环水处理方式，保持循环水良好的水质，维持凝汽器换热管的清洁度，提高凝汽器的真空度，从而提高电厂汽轮机部分的发电效率。在循环水的进水温度一定时，凝汽器的换热效果越好，汽轮机的排汽温度就会越低，凝汽器的真空度也会越高。凝汽器的换热能力与换热面的清洁程度密切相关。循环水侧的结垢、污染及腐蚀物都会影响凝汽器的换热能力的高低，直接影响汽轮机的排汽温度及其真空度，进而影响整个机组的发电效率
全厂工业冷却水系统就地界面
开式循环冷却水系统DCS界面
5.小机的冷却水系统
作用：电厂汽机小机是指锅炉给水泵配套使用的小汽轮机，一般在300MW及以上火力发电厂选用，用以降低厂用电率，把蒸汽转换成电能，用从电能转换成动能的方式转变为蒸汽直接转换成动能，减少电厂总损耗。一般电厂可以采用配备两台出力100%的汽动给水泵和一台出力100%的电动给水泵，在机组启动时和故障状态时使用电动给水泵，机组正常运行时，使用汽动给水泵，一台使用，一台备用。冷却水的功能是凝气，所以必须要求介质尽量接触表面。同时还要考虑凝结水被气体带走，不能停留在表面
小机的冷却水系统DCS界面
6.凝结水系统
作用：凝结器至除氧器之间相关的管道与设备。主要作用是加热凝结水，并加凝结从凝结器热井送至除氧器。作为超临界机组，凝结水系统还要进行除盐净化。凝结水系统启动前要对系统管道注水排空，这时关闭凝结水再循环，对管道和凝结水泵注水；可以给锅炉汽包上水，一般不用，现在为了加快起机速度，可以用前置泵上水（取代电泵）；作为除氧器的补水来源。
凝结水系统DCS界面
凝结水系统就地界面
7.除氧给水系统
作用：液面上的蒸汽分压越高，空气分压越低，液体的温度越接近饱和温度，则液体中溶解的空气量越少，所以在除氧器中，尽量将水加热到饱和温度，并尽量增加液体的表面积，以加快汽化的速度，使液面上蒸气分压升高，空气分压降低。
除氧给水系统DCS界面
8.高加给水系统
作用：高加的作用是从除氧器里的水经给水泵抽至高压加热器加热后送往锅炉对流管。
高加给水系统就地界面
9.汽包给水系统
作用：汽包给水控制系统的任务是使给水量适应锅炉蒸发量，并使汽包水位保持在一定的范围内。保证水位控制在给定的范围内，对提高蒸汽品质、减少设备损耗、运行损耗和确保整个网络安全运行都具有重要意义。因此，汽包水位是影响整个机组安全经济运行的重要因素，需要有一整套较好的控制方案，来实现汽包锅炉水位的自动控制。
汽包给水系统DCS界面
10.发电机氢气系统
作用：用以置换发电机内的气体，有控制的向发电机内输送氢气，以保持机内氢气的稳定，监视机内有关氢压、温度及纯度以及液体的泄露干燥机内氢气。
发电机氢气系统DCS界面
发电机氢气系统就地界面
11.电泵系统
作用：启动和事故状态下对机组各轴承供油
电泵系统DCS界面
电泵油系统就地界面
12.主机润滑油系统
作用：向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承；
供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作；
供应各传动机构润滑用油；
根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。
主机润滑油系统就地界面
13.EH油系统
作用：EH供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它驱动各执行机构，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。这种抗燃油是一种三芳基磷酸脂,它具有良好的抗燃性和液体的稳定性。
EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。
EH油系统DCS界面
抗燃油系统就地界面
14.小机真空系统
作用：蒸汽与循环冷却水的热交换情况取决于换热面积、循环冷却水温度(循环冷却水温度取决于当地的环境温度)和循环水量。在具体的电厂生产环境下(也就是说，在具体的环境温度条件下)，要确保凝汽器内具有良好的真空，必须保证抽真空系统性能良好
小机真空系统就地界面
小机真空系统DCS界面
15.高加疏水系统
作用：高压加热器是火力发电机组给水加热系统中不可缺少的重要组成部分．它是利用汽轮机中已经作过功的蒸汽来逐级加热给水．以提高电站的热经济性。对电厂给水加热系统．高压加热器在正常工作时要求壳侧水位维持在一定范围内．水位过高或过低不仅降低机组的热经济性．而且会危及主机的安全运行。
高加系统DCS界面
高加系统就地界面
16．低加疏水系统
作用：给水加热器是电站中的重要辅助设备，是回热循环的一个重要部分。它利用汽轮机高、低压缸的抽汽来加热给水，使一部分做过一定功的蒸汽热量全部回收，从而减少排汽损失，提高电站热循环效率，另一方面提高进入蒸汽发生器的给水温度，降低蒸发器传热管内外温差，有利于减少传热管的热应力。
加系统就地界面
低加系统DCS界面
17.汽机本体疏水系统
作用：汽轮机本体疏水
系统，为汽轮机热力系统之一。
在汽轮机组启机、停机及变负荷工况运行时，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道解除，蒸汽被冷却或加热。当蒸汽温度被冷却到低于其压力所对应的饱和温度时，部分蒸汽会凝结成水。由于蒸汽和水的密度和流速不同，管道对它们的阻力也不同，这样，这部分凝结的积水可能引起水冲击，轻则使管道振动，产生巨大噪声，污染环境；严重的回使管道产生裂纹，甚至破裂。最关键的是一旦积水进入汽轮机，将会使动叶片收到水的冲击而损伤，甚至断裂；使金属部件急剧冷却二造成很大的热应力，不对称的热应力会使大轴弯曲，甚至永久变性。
汽机本体疏水系统DCS界面
本体疏水系统就地界面
18.疏水扩容器系统
作用：降低进入疏水扩容器的疏水的压力；工质回收热量再利用。
扩容器共有三路汽水管路：中间，疏水进入管路；底部，降压后的水的排出管路；上部，降压后闪蒸出的蒸汽的排出管路。
疏水扩容器系统DCS系统
19.抽汽及疏水系统
作用：汽轮机启动、停机、低负荷运行或低参数运行时，汽轮机本体、阀门、主蒸汽管、再热蒸汽管、抽汽管道、汽封送汽和抽汽管等都可能凝聚凝结水。这些凝结水必须即时疏泄出去，否则可能造成汽轮机进水，引起水冲击，导至汽机损坏。因此合理布置疏水系统管路并即时疏水是保证汽轮机安全运行的必要条件。
抽汽及疏水系统就地界面
20.汽泵主汽系统
作用：气动油泵或高压电动油泵也称辅助油泵，当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油，也供停机后调节系统静态特性试验时使用。
汽泵主汽系统DCS界面
21．#1汽泵油系统
作用：一是为轴承提供润滑，二是对轴承进行冷却，三是为发电机提供密封用油，四是为盘车装置提供润滑油。
#1汽泵油系统DCS界面
22.#2汽泵油系统
作用：一是为轴承提供润滑，二是对轴承进行冷却，三是为发电机提供密封用油，四是为盘车装置提供润滑油。
#2汽泵油系统DCS界面
23.小机主汽及疏水系统
作用：汽轮机启动、停机、低负荷运行或低参数运行时，汽轮机本体、阀门、主蒸汽管、再热蒸汽管、抽汽管道、汽封送汽和抽汽管等都可能凝聚凝结水。这些凝结水必须即时疏泄出去，否则可能造成汽轮机进水，引起水冲击，导至汽机损坏。因此合理布置疏水系统管路并即时疏水是保证汽轮机安全运行的必要条件。
小机主汽及疏水系统就地界面
24.厂用汽系统
作用：由于厂用抽汽的放热量应用于回热系统的外部,对于汽轮机组,这一部分热量相当于热量损失,汽轮机组的作功量减少,经济性降低;
(2)经济性降低的程度与供热抽汽的抽汽参数有关。在满足换热需要的情况下,应尽量降低抽汽参
数,可减少综合热量损失,改善经济性;
(3)提高回水率不仅节约厂用水,而且能提高经济性;
(4)回水可以进入凝(给)水侧和疏水侧,主要由回水的参数决定。应当根据焓值(或者温度)相近原则,把回水引入热力系统，以便减小不可逆损失改善经济性。
厂用汽系统就地界面
21
篇2：电厂汽轮机噪声形成及降噪方案
电厂汽轮机噪声形成及降噪方案 本文关键词：汽轮机，噪声，电厂，降噪，方案
电厂汽轮机噪声形成及降噪方案 本文简介：热电厂、火力发电站汽轮机存在噪声超标现象，汽轮机产生80-120分贝噪声损害车间环境及工人健康，同时工业噪声污染也是地方环保部门的查处重点。汽轮发电机降噪设计用于解决电厂噪声污染问题。汽轮发电机噪音形成汽轮机设备内部零件撞击，气体振动都是汽轮机噪声来源。汽轮机设备体积较大，结构复杂，对单独某个部件进
电厂汽轮机噪声形成及降噪方案 本文内容：
热电厂、火力发电站汽轮机存在噪声超标现象，汽轮机产生80-120分贝噪声损害车间环境及工人健康，同时工业噪声污染也是地方环保部门的查处重点。汽轮发电机降噪设计用于解决电厂噪声污染问题。
汽轮发电机噪音形成
汽轮机设备内部零件撞击，气体振动都是汽轮机噪声来源。汽轮机设备体积较大，结构复杂，对单独某个部件进行降噪处理有一定难度，因此常见后期补救降噪措施是设置隔声罩将汽轮机进行单独围护。当然设备厂商可在生产过程中结合降噪技术，进行设备本体主动降噪。
汽轮发电机降噪办法
1.
汽轮机外侧设置隔声罩，并预留隔声检测门、观测窗及通风散热口
2.
隔声罩通风口安装复合式消声设备，削弱通风造成的漏声现象
3.
具体实施细则需客户提供降噪现场情况(降噪设计因地制宜，具体措施与效果受现场影响)
汽轮发电机降噪注意点
1.
施工前进行现场实地考察，降噪产品要符合现场设备尺寸，避免漏声
2.
隔声罩设计注意汽轮机散热、观测、检修需求
以上内容是产品出厂后的噪音问题补救，若厂家在产品生产设计过程中控制振动声源，可减少后期被动降噪投入。
篇3：汽轮机冷油器泄漏应急预案
汽轮机冷油器泄漏应急预案 本文关键词：汽轮机，泄漏，应急预案，冷油器
汽轮机冷油器泄漏应急预案 本文简介：汽轮机冷油器泄漏事故应急预案1原则1.1、操作人员在进行油系统的操作和定期巡检时必须严格遵守操作规程和相关安全规定。1.2、发生冷油器泄漏事故时，操作人员要反应迅速，及时汇报、立即处理。2事故预防2.1、做好定期工作，每日白班活动油位计，核对真实油位；2.2、遵守工厂规定按时巡检，确保巡检质量；3应
汽轮机冷油器泄漏应急预案 本文内容：
汽轮机冷油器泄漏事故应急预案
1
原则
1.1、
操作人员在进行油系统的操作和定期巡检时必须严格遵守操作规程和相关安全规定。
1.2、
发生冷油器泄漏事故时，操作人员要反应迅速，及时汇报、立即处理。
2
事故预防
2.1、
做好定期工作，每日白班活动油位计，核对真实油位；
2.2、
遵守工厂规定按时巡检，确保巡检质量；
3
应急预案内容
3.1、
冷油器阀门、管道或外壳破裂，汽轮机油泄漏至冷油器外部，导致油箱油位下降：
3.1.1、
发现冷油器外部泄漏，立即汇报班长、司机，并查明故障点，确认应切除哪台冷油器；班长应立即汇报车间、值长；
3.1.2、
如该机组是两台冷油器同时运行，应立即切除故障冷油器；调整运行冷油器，维持正常油温；
3.1.3、
如该机组是单台冷油器运行，运行冷油器出现外部泄漏，应立即投入备用冷油器，切除故障冷油器，并调整维持正常油温；
3.1.4、
切除故障冷油器后，应继续观察油箱油位情况；
3.1.5、
事故处理过程中，如油位下降较多，甚至降至-150
mm
时，（相当于油箱滤网后实测油位为50
mm
），应联系有关人员加油，并报告车间、值长。
3.1.6、
油箱油位降至-200
mm
时，（相当于油箱滤网后实测为0
mm
）如采取各种措施仍无效时，应立即破坏真空紧急停机。
3.1.7、
检查故障冷油器泄漏后影响的设备，重点检查附近的蒸汽管道、电机、转动设备等，立即清理地面和设备管道的油渍防止着火；
3.1.8、
如出现明火，应立即使用消防器材扑灭；
3.1.9、
如火势蔓延，则根据油系统着火应急预案进行处理；
3.2、
冷油器内漏，汽轮机油漏入冷却水系统，导致油箱油位下降：
3.2.1、
油箱油位突然降低10~20mm，应查明下降原因，并实测油箱油位核对；
3.2.2、
检查机组油杯、管道、法兰、阀门、滤网等所有油系统设备有无外部漏油现象；
3.2.3、
检查油位继续下降并确认外部无漏油现象时，可确认为冷油器内漏；确认冷油器内漏后应采取措施隔离故障冷油器；班长应立即汇报车间、值长；
3.2.4、
当机组单台冷油器运行时，应立即隔离备用冷油器（备用冷油器处于进油门开启状态），观察油箱油位下降情况，如停止下降则说明故障点切除正确；如下降速度不变应立即投用备用冷油器，切除现运行的冷油器；
3.2.5、
当机组两台冷油器同时运行时，应立即隔离一台冷油器，观察油位下降情况，如停止下降则说明故障点切除正确；如下降速度不变应立即投用刚停用的冷油器，切除现运行的冷油器；
3.2.6、
切除故障冷油器后，应继续观察油箱油位情况；
3.2.7、
事故处理过程中，如油位下降较多，甚至降至-150
mm
时，（相当于油箱滤网后实测油位为50
mm
），应联系有关人员加油，并报告车间、值长。
3.2.8、
油箱油位降至-200
mm
时，（相当于油箱滤网后实测为0
mm
）如采取各种措施仍无效时，应破坏真空紧急停机。
4
注意事项
4.1、
发现机组油位下降应及时向车间、值长汇报；如班长、副司机忙于处理故障，则司机应负责向车间和值长汇报；
4.2、
事故处理过程中，司机应严密监视润滑油压、油箱油位，达到停机条件时应果断地破坏真空紧急停机；
4.3、
冷油器切换时应先投用一台冷油器，在其油路完全畅通后才能停用另一台冷油器，防止机组润滑油中断，事故扩大；
4.4、
如油位下降速度过快，在油箱油位达到-80mm至-100mm时即可提前破坏真空紧急停机；
4.5、
冷油器发生漏油事故时，应迅速切断故障冷油器的进出水门，防止汽轮机油大量进入循环水系统和9#沟，造成环境污染；
汽机车间
二〇一四年二月二十六日