电大物流专科职业技能实训一物流信息技术题库资料及答案 本文关键词：物流，信息技术，电大，题库，职业技能
电大物流专科职业技能实训一物流信息技术题库资料及答案 本文简介：电大物流管理专科《职业技能实训一》——物流信息技术模块第1题:下述()属于FMS中决策支持系统的模块功能。第2题:GPS车辆定位系统一般包括（）。第3题:国际货运代理企业的信息化需求层次有()。第4题:按物流管理的要求来分，可把仓库管理信息系统分为（）第5题:一套成功的国际货代管理信息系统，应该达到
电大物流专科职业技能实训一物流信息技术题库资料及答案 本文内容：
电大物流管理专科《职业技能实训一》——物流信息技术模块
第1题:
下述(
)属于FMS中决策支持系统的模块功能。
第2题:
GPS车辆定位系统一般包括（）。
第3题:
国际货运代理企业的信息化需求层次有(
)。
第4题:
按物流管理的要求来分，可把仓库管理信息系统分为（）
第5题:
一套成功的国际货代管理信息系统，应该达到（
）目标
第6题:
海空运输出口系统操作调度模块功能有(
)。
第7题:
TMS中的白卡管理是针对海关监管货物车辆的，它具有(
)功能。
第8题:
国际货运代理信息系统的功能模块分为(
)诸种。
第9题:
以下是运输管理系统功能的是（）。
第10题:
GPS系统包括()。
第11题:
通用商品条码的特点包括()。
第12题:
物流信息分类编码的基本方法有（）
第13题:
地理信息系统按内容、功能和作用可分为（
）
第14题:
在商业POS-MIS信息系统中的网络系统包括()。
第15题:
后台MIS系统的功能包括（
）。
第16题:
ERP在国内企业中的实施效果远不如MRP，其原因是()。
第17题:
物流信息系统的基本功能可归纳为（）。
第18题:
决策支持系统的功能主要是（）。
第19题:
物流信息系统的（
）是将搜集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。
第20题:
客户关系管理模块是(
)系统的特有功能模块。
第21题:
国际货代管理信息系统主要的特点是（
）。
第22题:
每个企业对信息管理系统的需求层次是不完全相同的。有的需要业务操作型、有的需要业务管理型、有的需要决策支持型，其中决策支持型系统是由（
）。
第23题:
国际货代管理信息系统主要的特点是节约时间、提高效率。当输入费用后，可自动打印发
第24题:
FMS决策支持系统模块功能集中在对(
)的分析上。
第25题:
在运输管理系统中，根据客户运输订单进行成本核算，并生成报价，是运输业务接单中的
第26题:
运输费用结算系统可以通过特殊接口产生凭证的方式与(
)进行接入。
第27题:
运输任务列表制作功能是对(
)的分解，形成一笔一笔的具体运输作业任务。
第28题:
WMS模块功能使其成为(
)管理信息系统的代用系统。
第29题:
各种车辆营运情况、派车情况、任务完成情况及月度统计报表的处理，这是企业（
）
第30题:
国际货代管理信息系统主要的特点是节约时间、提高效率。当输入实际的装箱资料后，可自动生成（
）。
第31题:
海空运输出口信息系统的模块功能程序为(
)。
第32题:
每个企业对信息管理系统的需求层次是不完全相同的。有的需要业务操作型、有的需要业务管理型、有的需要决策支持型，其中决策支持系统支持（
）。
第33题:
FMS费用管理系统的模块特点是(
)。
第34题:
WMS出库管理包括出库计划、出库指示内容，其中出库指示表现为输出各种出库(
)
第35题:
海空运输进口信息系统的功能程序是(
)。
第36题:
TMS的核心任务是合理(
)，以优化运输服务质量。
第37题:
在运输管理信息系统通常会有一个叫（
）的模块，该模块包括车辆的一些基本属性，如车辆标记吨位、使用年限、随车人员要求以及是否属于监管车辆等。该模块主要是让管理人员了解车况，以便在有运输任务时有车可供调配。
第38题:
WMS的首要功能是(
)，通过模拟位置查询相应库存物品及状态。
第39题:
在运输管理信息系统通常会有一个叫白卡管理的模块，该模块包括基本资料输入、白卡使用记录、白卡最新流向查询。白卡是（
）管理的凭证。
第40题:
MRPⅡ的管理要素范围在()。
第41题:
为了防止扫描产生的误差，交插二五条码的符号经常采用（）。
第42题:
POS系统包含前台POS系统和（
）两大基本部分
第43题:
ERP与MRPⅡ的根本区别在于()。
第44题:
在MIS系统中，实现收款机、收款员编码、口令管理，并具有系统所涉及的各类数据进行备
第45题:
MRP系统最主要的目标是确定()，为进行生产库存提供必要的信息。
第46题:
从打印报表等单项电子数据处理上升为企业数据库的是()。
第47题:
把生产、财务、销售、工程技术、采购等各个子系统集成为一个一体化的系统，称为（
第48题:
GPS系统在物流作业中最普遍的应用是()。
第49题:
POS的统计功能表现为()。
第50题:
定量储运单元的条码可用（）交插二五条码标示定量储运单元。
第51题:
射频标志技术的终端是手持式便携数据扫描仪，具有()功能。
第52题:
POS又称（
），它主要负责销售点的销售，同时又是所有销售数据的采集点。
第53题:
（）是一种光电扫描识读设备自动识读并实现自动将信息输入计算机的图形标记符号，是由一组有规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记。
第54题:
应用于流动环境的扫描仪是()。
第55题:
物流作业信息系统是按照()形成的信息管理与软件控制。
第56题:
物流系统的不同阶段和不同层次之间通过（）紧密地联系在一起。
第57题:
贸易单128码用于()条件下
第58题:
储运条码的独特使用条件是()。
第59题:
用于医院病案管理、身份验证、考勤的是（）。
第60题:
POS系统将前台的销售收入与票据打印，并与后台()系统结合，通过网络传输，是零售商业与物流领域的基本实用工具。
第61题:
（
）是物流管理中的一项最基本的工作，这种工作正在摆脱人工收集的种种弊端，逐渐走向自动化采集。
第62题:
库存管理系统的库位设定模块采用库存（），使操作简便化。
第63题:
条码是商品身份的()。
第64题:
ITF条码属于（）。
第65题:
条码扫描笔头装有发光元件的是（）。
第66题:
条码的最后一位数字的作用是()。
请您务必删除一下内容，O(∩_∩)O万分谢谢！！！2015年中央电大期末复习考试小抄大全，电大期末考试必备小抄，电大考试必过小抄
Indonesia
has
emerged
as
a
top
vacation
destination
for
Chinese
this
summer,along
with
Thailand
s
Phuket
island
and
the
Maldives
archipelago.
Encouraged
by
growth
in
Chinese
travelers
to
Indonesia,the
government
in
Jakarta
has
recently
relaxed
its
visa
policy.
Since
June
10,Chinese
tourists
can
enter
Indonesia
through
nine
appointed
locations,including
the
Soekarno
Hatta
International
Airport
in
Jakarta,the
Ngurah
Rai
International
Airport
in
Bali
and
the
Kuala
Namu
International
Airport
in
Medan,by
just
getting
their
passports
stamped
on
arrival.
Officially,it
is
called
the
“free-visa“scheme.
The
new
policy
also
means
Chinese
tourists
can
save
$35
on
visa
fees,which
will
likely
make
trips
to
Indonesia
more
alluring.
While
such
an
arrangement
allows
Chinese
visitors
to
stay
up
to
30
days
for
the
purpose
of
traveling,those
seeking
extensions
will
need
to
get
paid
visas
from
that
country
s
missions
inBeijing,Shanghai,Guangzhou
or
Hong
Kong,according
to
an
official
at
the
Indonesia
embassy
in
Beijing.
Santo
Darmosumarto,head
of
the
embassy
s
information,social
and
cultural
section,says
the
new
policy
is
aimed
at
strengthening
people-to-people
contacts
between
the
two
countries.
Dai
Yu,marketing
director
of
Ctrip,a
major
Chinese
online
travel
agency,says:
“We
ve
seen
a
nearly
50
percent
growth
over
the
previous
month
in
the
number
of
Chinese
tourists
to
Bali
since
the
policy
was
announced.“During
his
trip
to
China
in
March,Indonesian
President
Joko
Widodo
proposed
that
his
country
and
China
aim
to
increase
two-way
visits
to
a
maximum
of
10
million
people
in
the
next
few
years.
The
Indonesian
government
has
set
their
sights
on
greeting
2
million
Chinese
tourists
by
the
end
of
this
year,according
to
the
official.
“The
Indonesian
government
hopes
that
Indonesian
nationals
would
also
be
given
preferential
treatment
while
visiting
China,“says
Darmosumarto.
In
2013,the
number
of
Chinese
tourists
who
visited
Indonesia
stood
around
807,000.
Last
year,it
increased
to
959,000,he
adds.
Bali
remains
the
most
popular
site
among
Chinese
tourists.
In
February,more
than
92,200
Chinese
tourists
made
trips
to
Bali,ranking
first
among
overseas
visitors,the
Bali
Times
reported.
Last
year,the
island
witnessed
more
than
586,000
arrivals
from
China,an
increase
of
51
percent
over
2013.
“Bali
isn
t
just
for
sightseeing,but
also
for
weddings,honeymoons,golf
and
many
outdoor
activities,“says
Fan
Wenqing,a
marketing
executive
at
Garuda,Indonesia
s
national
airliner.
Garuda
offers
three
nonstop
flights
between
Beijing
and
Bali,and
four
each
week
between
Beijing
and
Jakarta.
There
are
daily
flights
from
Guangzhou,in
Guangdong
province,and
Shanghai
to
Jakarta
as
well.
It
takes
from
six
to
eight
hours
on
a
nonstop
flight
to
reach
Indonesia
from
China.
Indonesia
is
home
to
more
than
17,000
islands.
Tourists
can
tour
Yogyakarta
to
see
Prambanam
and
Borobudur,two
historical
and
religious
sites,and
explore
the
local
handicraft
markets.
The
base
of
a
volcano,Bandung,which
is
also
known
as
the
“Paris
of
Java“,is
ideal
for
adventure-seekers.
Many
ecotourism
destinations,such
as
Toba
Lake
in
Sumatra,Tanjung
Puting
National
Park
in
Kalimantan
and
Bunaken
in
Manado,are
places
the
embassy
official
recommends
for
tourists.
Indonesia
boasts
world-class
surfing
facilities
along
the
shores
of
Sumatra
down
to
Nusa
Tenggara
Islands.
Recently,Lombok,a
sister
island
east
of
Bali
has
gotten
so
much
attention
from
Chinese
travelers
that
some
travel
agencies
are
offering
twin
packages
for
Bali
and
Lombok.
The
best
time
to
visit
Bali
is
from
May
to
October,when
it
doesn
t
rain
much
and
the
weather
is
cool.
At
press
time,a
weeklong
package
from
Shanghai
or
Guangzhou
to
Bali
was
a
little
more
than
3,000
yuan
($480)
on
Ctrip
s
website.
Chinese
tourists
have
taken
a
shine
to
rafting
in
Ubud,sightseeing
in
Tanah
Lot,and
surfing
and
diving
in
Nusa
Lembongan,says
Dai.
Civet
coffee,essential
oil
and
woodcarvings
are
among
the
most
popular
products
for
Chinese
tourists
in
Indonesia,she
says.
Indonesian
food
is
also
something
that
visitors
shouldn
t
miss.
Local
cuisines
feature
many
spices,including
peppers
and
cloves,and
coconut
pulp.
Fried
rice,“dirty
duck“and
roast
suckling
pig
are
recommended.
Children
s
illustration
books
first
appeared
in
the
1600s
in
Europe.
Their
passage
to
China,however,took
much
longer,roughly
300
years.
In
China,children
s
illustration
books
have
a
history
of
just
100
years
and
their
development
can
be
divided
into
four
stages.
From
early
1900s
to
mid
1900s,a
large
number
of
books
and
magazines
with
illustrations
appeared
with
the
fast
development
of
the
modern
publishing
industry.
The
illustration
arts
at
that
time
were
a
mixed
genre
of
Chinese
traditional
paintings
and
the
western
style,and
most
of
the
stories
originate
from
the
fundamental
changes
that
China
experienced
after
the
collapse
of
Qing
Dynasty
(1644-1911),the
warlord
struggles
and
the
war
against
the
Japanese
invasion.
The
second
stage
was
from
mid
1900s
to
late
1970s,when
the
“cultural
revolution“(1966-76)
ended.
The
fast
development
of
some
special
publishing
houses
for
children
gave
birth
to
a
large
number
of
illustration-story
books,which
made
a
good
use
of
folk
art
techniques,such
as
wood
board
carving,frescoes,and
ink
and
wash
painting,etc.
Many
of
the
popular
stories
are
from
Chinese
history
and
wars
after
1900s.
The
third
stage
is
from
early
1980s
to
late
1990s,a
golden
period
for
the
development
of
children
s
illustration
books.
The
reform
and
opening-up
brought
in
new
concepts
and
ideas
from
the
West
to
China,a
country
that
had
been
closed
to
the
West
for
nearly
three
decades.
Fast
development
of
economy,society
and
culture
provided
the
writers
and
painters
with
a
lot
of
inspiration
to
create
new
literature
works
and
draw
illustrations.
China
also
imported
large
amounts
of
children
s
illustration
books
from
the
West
and
Japan.
Many
young
parents
in
China
have
a
strong
nostalgia
about
children
s
illustration
books
they
read
in
the
1980s
and
1990s.
This
is
also
the
last
era
in
China
s
artistic
innovation
before
the
advent
of
the
Internet
period.
The
fourth
stage
is
featured
with
the
spread
of
the
Internet
and
the
other
computerized
means
of
art
innovation.
The
hand-drawn
children
s
illustration
books
are
gradually
replaced
by
cartoons
drawn
and
copied
by
software
and
machines,and
shown
on
tablets,computers,television
and
smart
phones,instead
of
books.
Hainan
Tropical
Wildlife
Park
and
Botanical
Garden
is
nature
s
haven,with
no
less
than
4,000
rare
birds
and
animals
representing
200
species.
With
tropical
forest
covering
over
90
percent
of
its
area,the
garden
offers
beautiful
views
of
a
wide
range
of
tropical
plants,flowers
and
fruit
trees.
The
scenic
spot
about
25
kilometers
from
the
center
of
Haikou
offers
a
drive-thru
safari
tour
where
you
can
get
up
close
with
elephants,lions
and
bears.
The
“Safari
on
Foot“area
features
walking
trails
where
visitors
can
see
the
rest
of
the
animals,including
hippos
and
monkeys,and
feed
them
for
a
small
fee.
Visitors
also
can
see
what
happens
when
you
breed
a
lion
and
a
tiger.
Two
unique
attractions
are
rare
hybrids:
a
liger,the
offspring
of
a
mallion
and
a
female
tiger
and
a
tigon,which
is
created
by
a
female
lion
and
a
male
tiger.
As
a
teaching
center
of
the
National
Popular
Science
Education
program,the
park
also
serves
as
a
second
classroom
for
students
to
learn
about
wildlife
and
plants.
Since
it
was
established
in
1995,it
has
received
more
than
one
million
student
visitors.
At
a
crucial
moment
when
pessimism
has
brought
the
Greek
crisis
to
such
a
head
that
the
country
is
closer
to
a
default
on
its
debt
repayments
than
ever,Li
offered
a
spark
of
enthusiasm
to
restart
the
stalled
talks
by
calling
on
Greece
and
its
creditors
to
reach
a
last-minute
deal
that
will
allow
Greece
to
remain
in
the
eurozone.
Given
the
escalation
of
the
country
s
crisis
over
the
weekend
sent
a
shock
wave
through
the
global
stock
markets
on
Monday,there
are
ample
reasons
to
worry
about
the
uncertainties
surrounding
the
events
in
Greece
and
the
effect
a
default
would
have
on
Europe,relations
between
China
and
the
EU,global
financial
stability
and
the
nascent
global
economic
recovery.
Greece
has
announced
that
it
will
hold
a
referendum
on
a
bailout
plan
proposed
last
week
by
the
country
s
creditors.
In
response,Greece
s
eurozone
partners
have
refused
to
extend
the
country
s
bailout
program
and
the
European
Central
Bank
capped
its
emergency
support
for
the
country
s
banks.
A
real
danger
now
looms
of
Greece
exiting
the
euro,which
might
derail
the
global
economic
recovery
and
damage
the
long-term
viability
of
the
euro
as
a
currency.
However,such
a
tragedy
is
neither
certain
nor
unavoidable.
The
EU
should
shoulder
its
responsibility
to
prevent
the
Greek
crisis
from
overshadowing
the
fragile
global
recovery.
As
a
major
customer
and
supplier
of
the
28-nation
EU,and
a
responsible
long-term
holder
of
Eurobonds,China
s
confidence
in
and
commitment
to
a
strong
eurozone
offers
EU
leaders
the
necessary
support
to
look
at
the
Greek
crisis
from
a
broader
and
longer
perspective.
When
Li
said
that
China
will
not
only
consider
a
China-EU
investment
platform
to
back
European
Commission
President
Jean-Claude
Juncker
s
plan
to
revive
the
European
economy,but
also
buy
more
bonds
issued
by
the
European
Investment
Bank,EU
leaders
should
be
clear
that
China
wants
to
see
the
EU
maintain
its
integrity
and
a
forward
trajectory.
Such
a
confidence-building
effort
is
particularly
valuable,especially
from
such
a
large
country
as
China
which
already
has
a
huge
stake
and
seeks
to
further
expand
it
in
a
strong
eurozone.
It
will
be
a
tragedy
to
allow
inaction
over
the
Greek
crisis
to
stand
in
the
way
of
growth-boosting
Sino-EU
cooperation.
Like
a
shining
pearl,West
Lake
is
the
symbol
of
Hangzhou
city.
From
ancient
times,many
poems
have
praised
the
amazing
scenery
of
the
lake.
At
the
very
beginning,the
West
Lake
was
a
part
of
the
Qiantang
River.
In
the
year
822,Bai
Juyi,a
famous
poet
and
an
officer
of
the
Tang
Dynasty
(AD
618-907),suggested
to
build
a
stronger
causeway
to
store
water
so
that
the
lake
was
doubled
in
size.
And
during
the
Song
Dynasty
(AD
960-1279),many
temples
and
pagodas
were
built
due
to
a
Buddhist
revival,and
the
look
of
West
Lake
was
formed
at
that
time.
The
West
Lake
is
quite
big
and
features
different
classic
views
from
different
locations.
Technically,there
are
ten
scenes
which
were
marked
by
Emperor
Qianlong
with
four-character
inscriptions
200
years
ago,such
as
the
Melting
Snow
on
the
Broken
Bridge
and
Sunset
Glow
over
Leifeng
Pagoda.
篇2：邮政速递物流有限公司实习报告
邮政速递物流有限公司实习报告 本文关键词：速递，物流有限公司，实习报告，邮政
邮政速递物流有限公司实习报告 本文简介：××交通职业技术学院顶岗实习报告学号：姓名：班级：系（部）：*年*月*日5一、实习情况概述1、实习名称、性质顶岗实习2、实习时间2012年9月—2013年5月3、实习单位、地点、岗位实习单位：陕西省邮政物流速递有限公司地点：江北进站路6号配送中心教场南路西巷3号营业部岗位：制单员二、实习目的与任务目
邮政速递物流有限公司实习报告 本文内容：
××交通职业技术学院
顶岗实习报告
学
号：
姓
名：
班
级：
系
（部）：*年*月*日
5
一、实习情况概述
1、实习名称、性质
顶岗实习
2、实习时间
2012年9月—2013年5月
3、实习单位、地点、岗位
实习单位：陕西省邮政物流速递有限公司
地点：江北进站路6号配送中心
教场南路西巷3号营业部
岗位：制单员
二、实习目的与任务
目的:理论结合实际，找出理论与实际的不同，用理论指导实际，实际去完善理论中的不足。
任务：使用中邮物流发运系统开托运凭证
三、实习内容与过程
内容：将货物的托运信息录入电脑，再打印出来。
过程：发货人来发货，我需要询问货物的收货单位、货物名称、有无代收货款、付款方式、收(发)货人名字及联系方式等信息，录入电脑后，再打印出来，这就是中邮物流托运凭证。每天下班之前，将当天的货物信息从中邮物流发运系统里导入到Excel，然后再核算当天的运费(收入)，第二天早晨将收入汇报给财务。
每天中午十二点至一点之间，司机开着邮车来我们营业部把我们收的货拉走，我会把所有货物的托运凭证的承运方与收货方两联交给司机，司机把货拉到库房后工人卸货，再将各县的货物分开，然后司机们等待装卸工把零担线上的货装车后，司机拿着托运凭证在货物登记表上签字，表示货物已出库，第二天早上直接送货到县邮局，县邮局的库管员会打电话通知收货人来取货。
四、体会
在刚进邮政物流的时候，劳资部的王主任把我分到库房，让我找库房的张主任。张主任说这里已经有两个人在工作，不好安排我的，就让我先跟着他们学。
还记得第一天上班，不知道做些什么，就跟着那个劳务工小鲁，等待他给我安排。那天早上，库管员党叔让小鲁带着我盘库，看库里各种型号的电视够不够。几天之后，我慢慢的熟悉了库房里的同事。刚去那几天，我基本上就是看进出库的货和单子上的是否一致，比如型号、数量。每天下午四点多的时候，邮车收的货回来了，司机把单子给我们，开始一边卸货一边对货，检查货物数量是否与单子上的一致。如有少货，应在单子上标注，在打电话询问发货方具体情况。
对完货之后，装卸工把各县的货堆放在各县堆码区，然后我就开始将各县的单子分开，登在各邮路上，等单子时应注意件数、运费、代收货款。装卸工把第二天司机要送的货装车后，然后司机拿着我登好的单子，第二天早上就直接发车了。
如果玫琳凯化妆品到了，我就要把县上的和汉滨区的分开，然后再一个个电话通知汉滨区的玫琳凯收货人，让他们自提。而县上的我们会送到县邮局，县邮局会电话通知收货人提货。收货人提货时，在单子上签字并签身份证号，最后我们核对身份证号后收货人才能把货提走。
在配送中心待了九天就被调到营业部去了，之后就再也没有工作调动。接下来，我就慢慢的讲我在营业部的所听所做所感。
营业部是速递和物流两个部门一起的，刚进营业部，这里的老师傅就叫我如何使用他们的中邮物流发运系统；如果单子打错了，如何用发运系统更改；如何利用Excel把当日的账做出来。其实在营业部，这些就是我以后的工作内容。
把货物信息录入中邮物流发运系统时，应注意货号、收(发)货人的联系方式、西康运费以及各县运费、手续费、中转费、代收货款、付款方式、配送方式等，特别需要注意的是代收货款。
发货人发货时，要看看是什么、有多大多重，根据这些因素收取运费，还要询问发货人发到哪里、收(发)货人的联系方式，付款方式。对于有代收货款的货，应按代收货款的2‰收取手续费。
自从有一次老同事在单子上忘记打代收货款三百多元之后，每一次我打完单子他都要在核对一遍，以免我再出现这种错误。对于老同事忘打代收货款，只能自己先把那三百多元垫上，再给收货人打电话吧货款打给我们邮政物流的账户上，不过，那个收货人好像一直不接电话，故意躲避，到现在还没把货款打到我们的账户上。这也提醒我，只要是和钱沾边的事情，一定要仔细再仔细。
接下来，我再说说中邮物流。
中邮物流有限责任公司（简称中邮物流公司）成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是国家邮政局面临中国加入WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。
公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向，依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。
中邮物流拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递网。形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输网。拥有邮路2.1万余条，330多万公里。目前，中邮物流实现：北京、上海、武汉、广州、成都、西安、沈阳7个一级分拨中心间门对门配送时限36小时，7个一级分拨中心区内地市配送时限48小时，全国范围72小时门到门配送服务。
中邮物流拥有中国覆盖最完整，延伸最前沿的物流集散网络。为支撑邮政物流的发展，公司先后组建了分别以北京、南京、广州（长沙）、成都、西安为中心的北方、华东、南方、西南、西北等五大物流区域集散网，并通过京广、京哈、京沪、京乌和沪广等5大行邮专列和干线邮路，将其连接成为统一指挥、统一运作，覆盖全国31个省（区、市）、300多个地市、1800多个县的现代物流集散网络。集散网共计组开（利用）了75条一级干线邮路，并采取集中交换式网络结构，做到实物、信息运行同步，实物一票抵达，服务一站到位。中邮物流品牌得到进一步提升，核心竞争力进一步增强。中邮物流成为拥有规模覆盖全国，运行高效、安全，管理技术领先的全国性快货运输网络。
我们营业部负责中邮快货业务，收费标准按照中邮快货业务安康出口费率计算，全程时限根据不同区域不同，基本是在一个星期左右。但是我听我们营业部的老同事说，有时候两三天也就到了，这么说的话，中邮快货有时候要比速递上的EMS和e邮宝还便宜还快呢。
因为我们和速递在一个营业部工作，所以有时候也会帮速递收一些快件，顺便我也熟悉了EMS和e邮宝的收费标准，并且现在已经能够熟练计算其运费。其实，我真心觉得EMS真的很贵，越重越贵，相反e邮宝还越重越便宜。对于重量超过25000g的物品，应按计泡收费，也就是(长×宽×高/m3)/8000即为物品收费重量。
给速递收快递不是我分内的事，我只是义务的帮忙而已，不过我也因此了解了邮政速递是如何收费的。
漫长的实习结束了，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的，这为即将迈进社会的我做好了充分的铺垫。
五、建议
1、解决好市场定位的问题
物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。
2、在策略上实施联合发展
邮政物流除了自己现有的实力之外，它还需要与相关信息业实现联合，与竞争对手实现联合。
3、加强邮政系统建设
信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状，因此我们要尽快发展邮政物流系统。
第一，加快基础通信网络的建设，为信息共享提供接入方法。
第二，对现有的物流系统进行专业方向的改善。
第三，引入GPS定位系统，条码识别系统和仓储管理系统等，构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。
4、努力培养高素质的物流人才
企业应重视对员工的培训，从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质，树立良好的企业形象，提高客户的忠诚度。
5、加强发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流
随着信息技术的快速发展，各企业都引进先进技术，使世界资源开始整合，这时企业必须在发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流。
6、积极发挥政府的引导作用，加强保障措施
中国邮政属于国有企业，因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持，这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色，使我国的邮政系统更加完善。
实习报告成绩：
指导教师签字：*年*月*日
篇3：物流有限公司安全生产管理制度文本
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安全生产管理组织机构
总经理
安全领导小组
办公室
调度室
车队
驾驶员
仓储部
跟车员
安全员
调度员
文员
利辛县扬天物流有限公司
日期：2012年12月20日
利扬组字【2012】01号
关于成立安全生产工作领导小组的决定
为进一步加强安全生产管理工作，经公司研究决定，成立以邵凤阳为组长的安全生产领导小组，负责公司全面安全生产管理工作。
组
长：
邵凤阳
总经理
副组长：
邵
轲
经理
成
员：
张
晋
安全员
李晓波
车队队长
周正顺
仓储部长
利辛县扬天物流有限公司
日期：2012年12月20日
安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理,消除各种隐患,防止行车事故的发生,提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况,制定本制度。本公司运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、管理机构及工作职责
公司安全生产第一负责人是
（姓名）
职务公司法人兼总经理，主要工作职责是：
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定,组织各项活动、技术培训
。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施
。
3、组织召开安全会议,总结、分析各阶段的安全生产情况,并针对存在问题制定相应的防范措施
。
第二负责人
（姓名）
职务总调度，主要工作职责是：
1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
4、培训驾驶员掌握汽车基本原理,及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
5、收集并整理每辆车的每日运营情况，并报公司管理人员。
6、监督司机对公司各项规定的实施，记录每个司机的出勤状况。
7、车队出现任何事故时，要及时通报总调度。
8、根据客户的生产计划合理安排车辆的运营。
驾驶员的岗位职责
:
1、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动,提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务。
4、遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
6、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
7、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。
利辛县扬天物流有限公司
日期：2012年12月20日
安全管理责任追究制
为切实加强安全生产管理，预防重大安全事故，维护人民生命和财产安全，进一步落实各部门、单位主要负责人的安全生产职责，结合本公司实际情况，特制定本制度如下:
一、对不认真覆行职责，虽未发生事故，但存在下列行为之一的主要负责人，由公司安全生产小组给予通报批评：
(1)未认真贯彻执行安全管理法律、法规、方针和政策的。
(2)未建立健全本部门安全管理责任制或安全管理责任制不落实，安全管理机构未按规定建立，人员、经费不到位的。
(3)未制定年度安全管理工作计划或者检查计划，或者虽制定但未组织落实的。
(4)对存在的重大安全隐患，在检查过程中未发现，或者虽发现但未及时采取有效措施整改的。
(5)未按规定制定应急救援预案、组织应急救援队伍，或对重大安全问题未及时研究解决的。
(6)无正当理由，未按时完成上级政府或安全生产委员会布置交办的安全管理工作的。
(7)对有关安全方面的紧急信息，未按规定及时上报的。
二、各部门主要负责人未履行或者未完全履行安全管理职责，存在下列行为之一，对管辖范围内发生的安全责任事故应承担领导责任：
(1)未制定安全管理(检查)工作计划：或虽已制定计划但未组织
落实的。
(2)对被检查单位存在的重大安全隐患，在检查过程中未发现的。
(4)发现重大安全隐患，未及时采取措施消除，或者未落实监控措施的。
(5)对安全管理工作中的重大问题未及时研究解决的。
(6)发生重大安全事故或者出现重大险情，未及时采取有效措施抢救，或者指挥不当，导致事故后果扩大的。
(7)对发生的伤亡事故隐瞒不报、谎报、虚报、迟报的。
(8)对涉及安全管理问题的审批项目，未按规定报请审批的。
三、各部门主要负责人未履行或者未完全履行安全管理职责，任期内发生重大安全事故的，按下列规定处分：
(1)根据情节轻重，给予事故主管部门负主要领导责任和负直接领导责任的责任人警告、记过、记大过处分。
(2)根据情节轻重，给予事故部门负主要领导责任和负直接领导责任的责任人警告、记过、记大过、降级处分情节严重、影响恶劣的加重处分。
四、各车队按人事管理权限，实施对责任者的处理。
五、对任期内连续发生重大安全事故或情节严重、社会影响坏的事故有关责任人员，按照有关规定加重处理，触犯刑律的，由有关部门依法追究其刑事责任。
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日期：2012年12月20日
安全生产会议制度
为了进一步提高中心安全生产管理水平和工作效率，建立强有力的安全生产指挥系统和良好的安全会议秩序，制定本制度。
一、适用范围
公司各类安全工作会议。
二、职责
1、安全生产第一责任人或委派主管负责人主持会议。
2、办公室负责安全生产会议的记录。
三、会议分类
1、项目安全会议：车队或办公室指派职能人员组织召开的安全会议。包括安全专题会议，政府有关部门及公司的安全工作会议等。
2、常规安全会议：办公室组织召开的安全会议。包括检验部安全专题会议，安全例会，事故分析会等。
3、现场会议：在运输现场召开的安全会议。包括现场经验交流会，事故现场分析会等。
四、会议内容
1、项目安全会议内容包括：安全生产法规、条例贯标学习，前期安全工作总结，安全生产工作安排，上级安全工作传达布置，重大事故案例分析，重点项目安全方案等。
2、常规安全会议内容包括：安全生产法规、条例、规章制度宣贯学习，安全工作传达落实，事故案例分析等。
3、现场安全工作会议内容根据安全生产情况，可自行安排。
五、会议要求
1、会议要求讲求实效，主持人要在会前充分准备，确定议题，提出意见。
2、发言和交换意见要内容具体，语言简明扼要。
3、会议内容要有记录，形成决议的问题要由相关部门迅速付诸实施，归口管理部门负责落实、考核。
4、参会人员应准时到会，因事不能到会（或不能准时到会）应提前向会议组织部门请假。会议组织人员应在开会前10分钟到达会议地点，与会人员应在开会前5分钟到达会议地点。在会议室举行会议应有考勤，由会议组织部门进行考勤。
5、中心应定期组织安全会议。中心安全会议每季度召开一次，部门级的安全工作例会每月至少召开一次，可以和其他会议合并召开。
6、中心会议记录由办公室记录下发，各部门要建立自己的会议记录，各部门部长应认真记录并交接班。
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日期：2012年12月20日
安全健康教育制度
1、新职工进厂“三级安全教育”
（1）凡新入厂的职工（包括短期合同工和临时工），都必须经过公司、车队、车辆“三级安全教育”，经考试合格后，方可上岗作业，未经三级安全教育或考试不合格者不准上岗作业。
（2）一级（公司）安全教育由办公室会同车队组织实施。教育内容包括：
A：国家安全生产的方针、政策、法规；
B：公司概况、生产特点及安全生产各项规章制度；
C：安全生产、职业健康基本知识。
（3）二级（车队）安全教育由车队负责人组织实施。教育包括：
A、本车队车辆概况及其特点，危险区域、危除因素及预防措施。
B、本车队安全生产规章制度及安全技术操作规程；
C、结合本单位特点进行防火、防爆、防毒、防触电、防机具伤害等安全防护、危急抢救知识的教育。
（4）三（车辆）安全教育由原驾驶员组织实施，教育内容应包括；
A、本岗位安全操作规程，标准化作业程序；
B、本岗位工作特点、车辆性能和安全注意事项；
C、设备、工具及其使用方法，防护用品的合理使用。
2、驾驶员培训教育
（1）凡驾驶业人员必须经上有关培训学校、考试合格取得相应驾驶证和资格证后，方可上岗操作。无证上岗者按严重违章处理。
（2）驾驶员的培训教育，执行公司规定。
3、车队长培训教育
（1）公司每年组织一次车队长安全培训教育。
（2）教育内容：国家的安全生产方针政策、车辆安全管理知识等。
4、“四新”教育
（1）“四新”教育是指采用新车辆、新技术或者使用新车辆前，必须进行的安全教育。
（2）“四新”安全教育由办公室和车队负责进行。
（3）“四新”安全教育主要内容有：
A、新车辆、新技术或者使用新车辆的特点和使用方法；
B、安全防护装置的特点和使用方法；
C、安全管理制度及安全操作规程的内容和要求；
D、“四新”使用后可能导致的危险、危害因素及其防护方法。
5、职业健康教育
（1）职业健康教育分为上岗前健康教育、在岗期间健康教育、离岗健康教育。
（2）职业健康教育内容包括：国家有关职业卫生的方针、政策、法规；职业卫生、职业健康知识；重点职业性有害因素防治知识；突发事故应急处理及个人防护知识。
（3）办公室负责组织新入厂接触职业危害作业人员的职业健康教育（与公司三级安全教育同时进行）。
（4）职业健讲学教育每年至少组织一次，可采取集中培训、健康知识竞赛、发放健康知识小册、黑板报、张贴宣传画面、闭路电视等多种方式进行。
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日期：2012年12月20日
驾驶员安全生产管理制度
一、资质及登记
1、公司录用的驾驶员年龄在25~40岁之间；驾龄应在4年以上，且驾驶以来无重大事故；学历在高中及其以上；并持有有效的货物运输车辆的相关驾驶证。
2、将驾驶员信息登记在册，建立司机档案，档案内容包括：姓名、年龄、性别、驾龄、学历、政治面貌、性格特点、家庭住址、家庭成员联络电话、现住址、家庭履历、工作履历、有无长途驾驶经验、对车辆的了解程度等，且其后附在本公司期间的出勤状况、工作态度、奖罚记录等。
3、聘用驾驶员时，应先考核其驾驶技术3天，如合格，将有2个月的适用期，期间考核驾驶员的工作态度，看是否符合公司要求。
二、驾驶员岗位职责
1、所有驾驶人员，聘用前必须经过公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定、熟悉运输线路及相关教育并在这些文件上签字。
2、由车队长对驾驶员每周进行一次安全教育，对国家的交通法规、客户公司厂内运输规定、公司安全生产制度等进行宣传，并做会议记录，且要有每个司机的签字认可。
3、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
4、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。
5、遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
6、严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务。
7、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
8、积极参加各项学习活动,提高安全行车意识和技术水平。
9、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
10、定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
11、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。
三、奖惩制度
惩罚：
1、不得迟到早退或旷工，如需请假，应事先填写请假单报车队长。如迟到、早退或旷工，都将按程度扣除相应金额的工资。
2、应穿着公司指定的工作服，并保持形像整洁，否则，发现一次罚款50元。
3、车辆要时刻保持整洁，驾驶室内不得有异味，否则，发现一次罚款50元。
4、工作期间，语言要文明，否则发现一次罚款50元。
5、驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规，如因违反交通法而产生罚款时，由当事人自行承担。
6、驾驶员在行车过程中，发现事故隐患，应及时反应，如发现隐瞒不报，处100-300元罚款。
7、行车过程中，发生交通事故，应立即报告，发现一次不报罚款300元。
8、行车过程中发生等级事故，按驾驶员聘用协议条款执行。公司规定不允许报销的费用，在事故处理过程中由驾驶员个人支付。
9、在视线不良的作业现场行驶，应注意观察车辆、行人动态，时速应在15km/小时以内，如发现违规，一次罚款100元。
10、驾驶员每天交接班时，必须对车辆的重点部位，如：转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等进行检查，发现问题应立即采取措施，消除事故隐患，如发现漏检，一次对两班当班驾驶员各罚款100元。
11、车辆进出作业现场（堆场）时，应减速慢行，按规定进出，严禁逆行，发现一次超速行驶罚款50元。
12、叉车作业时，运输车辆应与其保持10m以外的安全距离，装箱作业须待叉车停稳后，运箱车辆方可进入作业区，根据叉车信号调整车位，严禁同时起动车辆，违反者罚款50元。
13、车辆在堆场内行驶，不得紧靠集装箱堆放区行驶，应保持5m以外安全距离，如发现违章操作造成刮箱，碰箱事故发生，当事人承担全部损失，违反者罚款50元。
14、工厂内作业，应注意避让小车和乘座车，不得抢道行驶，如发现因违反规定发生事故时，所产生的费用由当事人自行承担，情节严重者，将立即予以辞退
15、驾驶员在堆场内或厂区发生事故，应及时报公司主管部门处理，不得隐瞒或私自处理，如发现因此寻畔兹事，挑起事端者，除赔偿损失外，将立即予以辞退。
16、不得用公司车辆私自运输其它货物，尤其是危险货物，一经发现，立即予以辞退。
17、货物运输，必须走公司指定的路线，如有必要改变行车路线时，需提前向车队长报告。如私自改变路线，将处以一次100元的罚款。
18、在定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度中，在85分以下的，每分处以10元罚款，在60分以下者，立即予以辞退。
奖励：
1、对一个月无任何事故及违规行为的司机，奖励100元。
2、对一个季度任何事故及违规行为的司机，奖励200元。
3、对一整年无任何事故及违规行为的司机，奖励500元。
4、在定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度中，在95分及以上者奖励100元。
5、对公司提出任何建议，并被采纳的，每条建议将给予50元。
6、公司所有司机都有互相监督的义务，对事故进行主动举报者，奖励100元。
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日期：2012年12月20日
安全活动制度
一、目的
为使管理部门、车队安全日活动更有实效，真正达到干部员工自我教育、自我管理的目的，使班组安全活动日制度化，特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用于办公室、车队安全活动日开展的各项活动。
三、原则
办公室、车队必须开展以车队、车辆为单位的安全活动。安全活动时间不得挪作它用。
四、活动内容
（一）学习安全生产文件、安全管理制度、安全操作规程及安全技术知识，总结上阶段的安全生产情况，提出进一步搞好安全生产的对策和要求。
（二）结合上级下发的事故通报，组织分析、讨论事故原因和预防措施，举一反三，吸取教训。
（三）根据事故预案和操作规程的要求，进行生产异常情况紧急处理能力的培训和演练，定期开展防火、防爆、防中毒和自我保护能力的训练。
（四）定期进行安全技术操作法等安全知识的学习和考试。
（五）进行安全座谈，就安全管理和隐患整改等内容提出合理化建议等。
五、安全日活动要求：
要做到有领导、有内容、有记录（即安全活动记录），基层单位领导和安全员要对记录进行检查和签字，并写出评语。办公室要定期检查。
六、具体规定：
车辆必须参加车队安全日活动，领导也要定期参加基层班组的安全日活动，具体规定为：
（一）公司领导每月参加一次。
（二）车队领导每月参加两次。
（三）原则上各有关领导要参加所承包关键装置要害部位的车辆安全日活动。
七、要充分发挥班组长、兼职安全员的作用，落实班组安全员的安全职责，提高活动效果。
八、安全管理部门要做好日常检查和考核，并将其纳入安全责任制考核当中。
九、相关记录
安全合格车辆学习记录
利辛县扬天物流有限公司
日期：2012年12月20日
安全生产监督检查制度
为加强货物运输安全管理，掌握车辆的技术状况，给视情修理提供依据，鉴定车辆维修质量，预防车辆非正常损坏，保证安全运输生产，特由公司第二负责人李金鹤总调度制定本制度并执行。
一、总调度的主要管理职责
1、贯彻执行国家及上级有关车辆检查、检测管理的政策和规定。
2、负责制修定本公司车辆检查、检测管理规定和办法，并组织实施、监督检查和协调服务。
3、组织推广和交流先进的车辆检查、检测技术和经验，及其培训工作。
4、贯彻执行公司发布的有关车辆检查、检测标准和规定。
5、检查、检测车辆的复杂小修、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修送修前、修竣后。
6、定期不定期抽检各车辆的技术状况。
7、长途车出车前的安全检查。
8、对每次车辆检查检测做好书面记录。
9、定期对驾驶员的各项规章制度的掌握情况进行检查。
二、检查内容
对车：
1、车辆检查是监督落实车辆各种维护状况，保持1级车辆技术等级，保证行车安全的经常性工作。
2、车辆的检查分为：日常检查、周检查、月检查、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查，以及长途车出车前检查。
1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。
2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。
3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。
4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。
5）长途车出车前检查：车辆执行长途任务前，由各车队长对车辆进行的安全技术状况进行检查。
对人：
1、定期检查驾驶员对交通法规、公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定等各项规章制度的掌握情况。
2、定期检查驾驶员对车辆检查、检测技术的掌握情况。
3、定期和不定期检查车队长对公司各项安全制度的执行情况。
4、定期和不定期检查驾驶员的工作状态及态度。
三、奖励与处罚
奖励：
1、对工作认真、检查仔细，工作积极的安全管理人员，每月奖励100元。
2、通过车辆“日常检查”、“月检查”和“换季维护竣工检查”等，发现隐患，防止和避免重大事故的安全管理人员奖励100元。
3、对考核低分驾驶员，进行积极教育，并在下一次考核中取得明显成绩的安全管理人员，奖励200元。
4、长途车出车次数在30次时，无任何机械事故时，奖励全体安全人员每人100元。
处罚：
1、一次未实施定期安全检查，罚款200元，第二次罚款500元，第三次予以辞退。
2、车辆检查、检测管理混乱，玩忽职守或无人管理，严重失职，使车辆检查流于形式，连续发生车辆损坏事故的，即时辞退。
3、违反检查、检测管理规定，敷衍了事，发生较大机械事故或运行安全事故的即时辞退。
4、不经规定程序进行车辆检查、检测，私自将车辆投入使用的，罚款200元。
5、长途车出现机械事故时，全体安全人员罚款100元。
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日期：2012年12月20日
安全生产业务操作规程
一、货物装载:
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损
。
3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密,绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
4、装车时，应按所填写的出库单核对数量，以免装多或装少。
5、装载完毕后，应由发货员和驾驶员再次确认装车数量，且发货员在出库单上签字核实。
6、确认完毕后，先把紧绳器拉紧，再将车门关好并上锁。
7、出门前，要在警卫处出示出库单，并在进出记录本上记录好出厂时间。
二、货物运输：
1、在运货过程中严格遵守交通规则及厂区内车速规定，严禁盲目开车、超速驾驶、疲劳驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
3、货物的运输应按公司指定的路线行驶，如指定路线道路有障碍时，应先向公司管理人员报告后，按指示选择其它路线。
4、夜间行驶，应特别多加小心，要随时保持清醒。
5、在转弯路口及人行道路前、路况不好的道路上行驶时，要减速慢行，避免事故发生。
6、雨雪天气时，驾驶时间不得连超4小时，且行车速度不得超过40公里。
7、在发生交通事故时，不论事故大小，都要第一时间同时通知交警和总调度。
8、在运输途中，不得擅自开启车门，如需开启车门，应先报告总调度并得到许可后方可开启车门。
三、货物卸载：
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、卸货时，应与收货人一同进行核对，并由收货人在出库单上签字后方可返回。
5、如货物与出库单不符时，应及时向客户公司发货员报告并处理。
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日期：2012年12月20日
车辆安全生产管理制度
一、资质及登记
1、公司所有车辆，应有全法的车辆注册登记证、行驶证、并无拖欠各种税费，且要符合国家规定的绿标车标准。
2、车辆的技术等级评定需为1级。
3、车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（
GB18565
）的要求。
4、车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（
GB1589
）的要求。
5、将每辆车的信息登记在册，建立车辆档案。登记内容包括：车辆注册登记证（即基本信息）、油耗、行驶证、保养及检测、维修（主要核心部件）、事故、保险等。
二、车辆的保养和审验
保养：
为确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到1级，要定期对车辆进行保养及维修。
(1)车辆维护的原则：车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。
(2)车辆维护的方式：车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。
(3)车辆维护的类别及作业范围：车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护等。维护主要作业范围如下
:
日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行，主要是清洁、补给、安全检视。
一级保养：每1000公里做一次，由专业维修人员负责执行，主要以清洗、检查、润滑、紧固为主。
二级维护：由专业维修人员负责执行，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，且1年2次。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。
季节性维护：可结合定期维护进行。
强制维护：车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔
时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
等级鉴定：1年1次，不得逾期。
审验：
1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。
2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。
3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。
4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。
三、车辆制度
1、车辆保险内容：交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险、自燃险、全车抢盗险、玻璃险、车上人员责任险。
2、每辆车需配备停车警示牌、灭火器、简单维修工具、日常清洁工具等。
3、严禁超载、超重，严禁运输特殊物品，如危险品、易燃易爆品、枪枝等。
4、车辆运行中，要集中精力，不得闲谈、不得抢路超车，下陡坡时，不得熄火或空档滑行，上山和下山时，要检查转向和制动是否灵敏有效。
5、行车前及收车后要仔细检查转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等部位，并在每日车辆状况表上记录清楚。如发现问题，应及时报管理人员进行处理，不应再继续行驶。
6、车辆报废规定：
（1）车辆主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。
（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
（7）车辆生产年限已达10年的车辆。
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日期：2012年12月20日