有关舟山电动自行车的调查报告 本文关键词：舟山，调查报告，电动自行车
有关舟山电动自行车的调查报告 本文简介：关于舟山市电动自行车的调查报告普陀第二中学九(3)班组长：卢余婷组员：王鑫沃诗雨贺炫霖张琼丹张国庆乐哲征李浩栋指导教师：李叶艳关于舟山市电动自行车的调查报告摘要：电动自行车是一种新兴的交通工具，在世界未来交通工具的发展中将具有重要地位。近年来，舟山街道上电动车的数量节节攀升成为了多数舟山人感同身受的
有关舟山电动自行车的调查报告 本文内容：
关于舟山市电动自行车的调查报告
普陀第二中学九
(3)班
组长：卢余婷
组员：王鑫
沃诗雨
贺炫霖
张琼丹
张国庆
乐哲征
李浩栋
指导教师：李叶艳
关于舟山市电动自行车的调查报告
摘要：电动自行车是一种新兴的交通工具，在世界未来交通工具的发展中将具有重要地位。近年来，舟山街道上电动车的数量节节攀升成为了多数舟山人感同身受的现象，同时，舟山的电动车行业也随着发展的势头蒸蒸日上，逐渐映入了人们的视野，“电动车”成为了一种社会现象的主体。这个暑假，我们调查小组通过多种方式了解舟山人民对于电动车的看法，搜集和分析了电动车对这个社会带来的利和弊，希望人们能正确对待这一新生交通工具。
关键词：电动车
看法
利弊
发展
【正文】
一、
调查背景：
在今天的生活中，随处可见电动车的身影，电动车越来越贴近我们的生活。作为一种较新型的交通工具，电动车因为其便捷、轻巧、环保、经济，速度适中，无需驾照和税费等优点，近年来在城市发展的很快。但是万物都有两面性，在创造便捷的同时，电动车不好管制，事故多发等弊端也渐渐地浮现出来。因此，人们对于电动车的意见开始出现分歧，众说不一。
二、
调查目的：
明确人舟山市民对于电动车的几种看法并进行分析归类；了解电动车的利和弊，并结合前者总结出一条适合电动车在舟山的发展之路。
三、
调查方法：
问卷调查法、网上查阅资料法
四、
调查人员及分工
分工
小组人员
组长
卢余婷
资料收集
王鑫、张琼丹、沃诗雨、卢余婷、贺炫霖、乐哲征
分发问卷
贺炫霖、沃诗雨、王鑫
张国庆、李浩栋
资料整理
卢余婷、王鑫、张琼丹
五、
调查过程及内容：
问卷调查：
我们小组专门制定了针对普通市民的一份调查问卷。我们选在晚上6：00——8:00在滨港路、北安公园对过路市民发放了问卷调查。问卷以及其反馈结果如下：
关于电动车的调查问卷
表一：1-8题
1请问您的职业是
A公务员
B教师
C医生
D学生
E驾驶员
F工人
G其他
A公务员
B教师
C医生
D学生
E驾驶员
F工人
G其他
6%
5%
2%
48%
3%
12%
24%
2您是否拥有电动车。
A有
B没有（跳至第7题）
A有
B没有
39%
61%
3您驾驶电动车时是否带人
A经常带人
B偶尔待人
C从来不带
A经常带人
B偶尔带人
C从来不带
26%
59%
15%
4您使用电动车的频率是
A每天
B经常
C偶尔
A每天
B经常
C偶尔
11%
65%
24%
5
您认为电动车的优点是（可多选）
A
方便自己出行
B
比较经济实用
C
工作需要
D
.环保
E其他
A方便自己的出行
B比较经济实用
C工作需要
D环保
E其他
65%
28%
19%
14%
1%
6您驾驶电动车时有过（可多选，答完本题跳至第九题）
A.逆行
B.闯红灯
C.单手驾驶
D.占用机动车道
A.逆行
B.闯红灯
C.单手驾驶
D.占用机动车道
52%
23%
28%
36%
7.您平日的主要出行方式是
A.步行
B.公交车
C.出租车
D.
私家车
E.自行车
F.摩托车
A.步行
B.公交车
C.出租车
D.私家车
E.自行车
F.摩托车
31%
57%
5%
13%
13%
5%
8您不选择电动车的原因可能是
A价格高
B
安全性低
C觉得没有买的必要
D自己已拥有私家车
A价格高
B
安全性低
C觉得没有买的必要
D自己已拥有私家车
17%
16%
56%
11%
表二：9-15题
9您认为电动车上路是否安全
A.安全
B.不安全
A.安全
B.不安全
36%
64%
10您认为是否应该为电动车修建相应的车道
A.应该
B.不应该
A.应该
B.不应该
67%
33%
11您是否关注过舟山关于电动车使用的相关规定
A.从来没听说过
B.了解过一些
C.仔细看过
A.从来没听说过
B.了解过一些
C.仔细看过
26%
68%
6%
12您认为应该为电动车上牌照吗?
A.应该
B.不应该
A.应该
B.不应该
87%
13%
13如果电动车需要上牌和驾驶证才可上路,您还会使用电动车吗?
A.会
B.不会
A.会
B.不会
54%
46%
14您是否赞成电动车入市,其主要原因是什么？（可多选）
A赞同，因为其比较方便
B赞同，因为其经济实用，适合大众消费水平
C赞同，因为其比较环保，可代替摩托车
D赞同，其他原因
E不赞同，易引发交通事故
F不赞同，易造成道路拥挤，影响交通秩序
G不赞同，提倡使用自行车和乘坐公交车，这更经济环保
H
不赞同，其他原因
A.赞同，因为其比较方便
32%
B.赞同，因为其经济实用，适合大众消费水平
41%
C.赞同，比较环保，可代替之前的摩托车
35%
D.赞同，其他原因
5%
E.不赞同，易引发交通事故
7%
F.不赞同，易造成道路拥挤，影响交通秩序
7%
G.不赞同，提倡使用自行车和乘坐公交车，这更经济环保
5%
H.不赞同，其他原因
0%
15你对现在未成年人骑电动车持什么态度？
A赞同
B不赞同
C无所谓，对自己影响不大
A赞同
B不赞同
C无所谓，对自己影响不大
27%
55%
18%
六、问卷总结：
表一的数据表明，参与我们调查的市民，来自各行各业，有公务员、教师、医生、学生等等，不过学生为较多数，占了48%的比例，医生和驾驶员占少数。在参与我们调查的人群当中，个人拥有电动车的较少，而没有电动车人数就占了近六成。拥有电动车的人，有大部分的人或偶尔带人，但是电动车带人是交通安全隐患之一。没有电动车的人他们平时都选用其他交通方式，其中较多的人选择乘坐公交车，公交似乎是海口的主流交通工具，并且有利于保护新区的环境，有利于可是续发展的实施。对于这些人为何不购买使用电动车，调查发现，约五分之三的人觉得没有买的必要，约有三分之一的人觉得电动车的安全性能低或价格高。
表二的数据表明，我们重点想调查了解大家对电动车的一些相关看法。没想到，仅有36%的人认为电动车上路是安全的，看来绝大部分的人认为电动车的安全性能不高，存在着安全隐患，有可能这也是有绝大部分的人没有拥有电动车的原因之一。
《浙江省电动自行车管理办法》、舟山实行电动自行车实名制等相关规定，对这些信息仔细看过的仅有百分之六，大部分人粗略了解过。目前电动车占用机动车的情况相当严重，近七成的人认为该为电动车修建相应的车道。有87%的人赞同给电动车上牌照。参与调查的小部分市民觉得电动车有弊端，对交通有不益之处，所以不赞同电动车入市。当然大多数人赞同电动车入市，他们普遍认可电动车的方便实惠，环保耐用。
我们针对拥有电动车的人群特设了第三到第六共四道题。我们了解到，他们选择购买电动车的原因，几乎是看中了电动车的方便快捷以及经济实用。目前电动车违规行为仍较常见，例如电动车带人。参与我们调查的市民大多都诚实配合。据结果分析：凡是个人拥有电动车的都有过一些违规现象。有85%的人有过骑车带人的经历，逆行的人数过半，约四分之一的人曾经驾驶电动车闯红灯。
我们还向参与调查的市民了解到，他们中有55%的人认为未成年人不该骑电动车，有18%的人觉得无所谓，仅有27%的人赞同未成年人骑电动车。现在，到一些娱乐场所附近或商业街走访，我们都会发现，有许多未成年人驾驶电动车，虽然电动车是非机动车，但对于未成年人该不该驾驶电动车，社会还是没有一个一致的看法，这一问题有待解决。
七、问题对策与建议
7.1、表一中，我们所调查的人大多数是学生，以至于我们发现很多的学生尤其是男生拥有电动车，并且时不时的会发现周围的男生骑电动车都不止带一个人，而是两三个挤在一起，站的站，坐的坐，存在很大的安全隐患，并且因电动车载人而发生的安全事故也不止一回，希望这些同学能改正，况且你们正处于青春期，易用意气用事，并且十分的冲动，这肯定是事故的导火线之一，且性质严重。
7.2、家长，老师需要多多留心自己的孩子或学生使用电动车的情况，并且予以重视，对孩子或学生进行相关的安全思想教育，例如老师可以组织班队活动，让学生目睹一些交通事故的惨烈场面，增强他们的警惕性。
八、网络资料：
电动自行车的优点：
电动自行车在人们的生活中应用的很广泛，市场上电动车专卖店有很多，甚至在农村几乎家家户户也都有一辆电动车。电动车现在已取代很多交通工具是老人小孩出行的首要选择，电动车在人们生活中的普遍使用与其具有的优势是分不开的。
首先，与自行车相比，省力更轻松快捷。电动自行车用电池，这与用人力蹬的自行车自然要省力的多，因此尤其适合老人或家庭主妇，使用起来，比自行车行驶快，方便轻松。而且现代的电动车也在不断地改进，体积越来越小，构造越来越简单轻便，并根据不同的人发展出很多款式，如老年款，休闲款，童车款等。
其次，与汽车相比，行程更自由。当遇到交通堵塞，尾随不止的汽车排起长龙，无法动弹时，骑电动自行车的人内心的欣喜是无法比拟的。在这种情况下仍可以自由地走自行车道，不必担心还有多长时间的等待，也不会因堵车问题耽误很多事情。而且电动车也不会排出很多的尾气，给空气造成污染，影响城市的美观。
再次，与摩托车相比，更适合大众，环保安全。摩托车的速度是很快的，但一般人很难驾驭，对老人来说更不可能的事情。而摩托车燃烧汽油也排放很多尾气，且速度之快，操作不当，常常更容易造成交通事故。相比之下，电动车具有更环保，更适合大众使用的优势。而且现在好的电动车电池储电量是很大的，长久耐用，越来越受到更多人的青睐
电动自行车的缺点：主要是安全问题。
据公安部门截止2012年的统计数据，我市目前约有32万辆电动车，可见电动车已经成为了普通市民的重要短途交通工具，得到了广大市民的亲睐。
但是同时，在这32万名电动车骑行者中，去年一年，全市电动车违章共16446起，其中不按规定车道行驶为14618起，闯红灯451起，违规带人451起，违停427起，逆向行驶452起，其他47起。并且，电动车事故数占了全年交通事故总数的40%，共10236起，涉及电动车事故死亡的有13人，受伤人数126人（来源：舟山晚报2012年7月02日-网络数据）。可见，电动自行车的违规驾驶以及管理的缺乏已经成为了影响舟山市交通安全的主要问题。
九、小结与建议：
通过这次调查研究活动，我们大致了解了舟山市民对于电动自行车的一些看法和态度，并且通过上网查询资料学习了电动自行车的利与弊。在经过我们的讨论和分析之后，我们觉得我们应继续推广电动自行车，毕竟它还是有许多的优点的，但在此同时也应在许多方面进行改正。首先，要加强对电动自行车的管理力度，严格处理电动自行车闯红灯，违规载人等问题，从而减少电动自行车的事故，同时，也要对电动自行车偷盗加强防范。再者，要加强有关电动自行车安全问题的宣传，加强人们的安全意识，遵守规则。相信在大家的努力下电动自行车能真正成为我们生活的好助手。为舟山新区的发展做贡献。
附件：
1请问您的职业是
A公务员
B教师
C医生
D学生
E驾驶员
F工人
G其他
2您是否拥有电动车。
A有
B没有（跳至第7题）
3您驾驶电动车时是否带人
A经常带人
B偶尔待人
C从来不带
4您使用电动车的频率是
A每天
B经常
C偶尔
5
您认为电动车的优点是（可多选）
A
方便自己出行
B
比较经济实用
C
工作需要
D
.环保
E其他
6您驾驶电动车时有过（可多选，答完本题跳至第九题）
A.逆行
B.闯红灯
C.单手驾驶
D.占用机动车道
7.您平日的主要出行方式是
A.步行
B.公交车
C.出租车
D.
私家车
E.自行车
F.摩托车
8您不选择电动车的原因可能是
A价格高
B
安全性低
C觉得没有买的必要
D自己已拥有私家车
9您认为电动车上路是否安全
A.安全
B.不安全
10您认为是否应该为电动车修建相应的车道
A.应该
B.不应该
11您是否关注过舟山关于电动车使用的相关规定
A.从来没听说过
B.了解过一些
C.仔细看过
12您认为应该为电动车上牌照吗?
A.应该
B.不应该
13如果电动车需要上牌和驾驶证才可上路,您还会使用电动车吗?
A.会
B.不会
14您是否赞成电动车入市,其主要原因是什么？（可多选）
A赞同，因为其比较方便
B赞同，因为其经济实用，适合大众消费水平
C赞同，因为其比较环保，可代替摩托车
D赞同，其他原因
E不赞同，易引发交通事故
F不赞同，易造成道路拥挤，影响交通秩序
G不赞同，提倡使用自行车和乘坐公交车，这更经济环保
H
不赞同，其他原因
15你对现在未成年人骑电动车持什么态度？
A赞同
B不赞同
C无所谓，对自己影响不大
篇2：舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案
舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案 本文关键词：舟山，试验区，群岛，实施方案，海洋
舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案 本文简介：舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案2011-3-2514:18:36来源：《舟山政报报》2011年第1期为认真贯彻落实省政府办公厅《关于印发舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设意见的通知》（浙政办发[2011]89号）精神，按照舟山国家级海洋综合开发试验区建设要求，根据舟山海洋旅游产业发展实际
舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案 本文内容：
舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案
2011-3-25
14:18:36
来源：《舟山政报报》2011年第1期
为认真贯彻落实省政府办公厅《关于印发舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设意见的通知》（浙政办发[2011]89号）精神，按照舟山国家级海洋综合开发试验区建设要求，根据舟山海洋旅游产业发展实际，特制定舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案。
一、指导思想
坚待以科学发展观为指导，深入实施省委“八八战略”和“两创”战略，紧紧围绕市委提升“三大定位”、推进“四海建设”的战略目标，以加快建设舟山海洋综合开发试验区为统领，以改革开放为动力，以转型升级为重点，以创新体制机制为突破口，全面推进舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设，努力把舟山群岛打造成为我国海岛旅游的示范基地、浙江旅游经济发展的重要引擎、浙江海洋经济发展战略的有力支撑。
二、发展目标
全面整合海洋旅游资源，立足改革创新，在深化旅游管理体制机制改革，开发海洋旅游新业态、新产品，创建海洋旅游服务标准化体系，创新旅游品牌营销模式，促进海洋生态文明旅游，实施更加开放的产业政策等方面先行先试，重点突破，有序推进。到2015年，全市接待国内外游客达到
3500万人次，旅游业总收入达到315亿元，旅游收入相当于GDP的比重稳定在25％左右，旅游结构不断优化，游客平均逗留时间延长，人均消费水平比2010年提高50％以上，旅游从业人数比重有较大幅度上升，普陀山的辐射作用进一步增强，朱家尖等核心区块的旅游功能进一步强化，对周边景区的带动作用日益明显，旅游业在全市服务业中的龙头地位进一步凸显，对海洋经济的拉动作用进一步增强。旅游管理、营销、服务和产品开发的特色化、市场化、国际化水平显著提升。到2020年，接待国内外游客超5000万人次，成为国际著名的佛教旅游胜地和群岛型海洋休闲旅游目的地。
三、主要任务
（一）深度开发海洋旅游新业态新产品
将舟山群岛作为大景区统一布局，整体规划，有序开发，依托舟山群岛独特而丰富的海洋和佛教文化资源，加决“舟山群岛.八大游”精品项目建设，深度开发海洋旅游新业态、新产品，到
2015年基本建成六大类旅游区、五大类旅游基地，科学规划、有序建设四大类主题岛屿，为浙江省乃至全国海洋旅游产业更好更快发展积累经验，作好示范。
l.加决建设特色海洋旅游区
观音文化体验区。优化提升普陀山旅游发展环境，丰富完善佛教文化内涵，着力建设人类非物质文化遗产和国家文化生态保护区。进一步扩大普陀山的品牌效应和辐射作用，推进朱家尖等重点区域旅游产品开发，运营好“印象.普陀”等一批精品旅游项目，建设完成首届世界佛教论坛会址等一批佛教文化旅游设施，建设完成集“海、陆、空”交通功能于一体的旅游综合集散设施，按照“时尚海洋、自在生活”的定位，再启动建设一批与普陀山相衔接的佛教文化体验项目和时尚海洋休闲度假产品，把朱家尖建设成为具有鲜明特色的“自在岛”，使之成为观音文化延伸与体验区，提高朱家尖旅游开发的整体水平。
港城景观游览区。在舟山新城、定海古城、沈家门港和东港、定海港、高亭港等主要滨海城镇，结合旧城改造、新区建设、港区功能转型等，建设游人码头、游览栈道、休闲广场、商务酒店等商业和娱乐设施，建造港城滨海景观带，打造集生活居住、休闲观光、海鲜美食、商务活动、旅游购物等于一体的新型港城景观游览区。通过城市旅游延长旅客逗留时间，拉动旅游消费。
经典岛村乐居区。重视海洋海岛文化的保护和挖掘，规划开发一批具有“石墙青瓦”等典型海岛特征和浓郁海洋文化的民宅群或村落，结合新渔农村建设，建设完成定海区大鹏岛、茶人谷，普陀区朱家尖筲箕湾、桃花乌石子、东极庙子湖、白沙，岱山县凉峙、双合、桃树湾，嵊泗县田岙、会城岙、枸杞大王等一批经典海岛渔农村。完善渔家精舍、特色海鲜餐馆、民俗文化演绎场所等旅游设施，改造提升“渔（农）家乐”，丰富岛村休闲旅游产品。
滨海综合度假区。利用舟山群岛丰富的自然生态海湾和沙滩资源，在朱家尖东沙、桃花塔湾、长峙岛、秀山东部、嵊泗南北朝阳、南长涂、基湖沙滩等建设完成一批海滨综合度假区。推进海景旅游房产、商务会展、海岛温泉、海上运动、水上飞机等新兴旅游产品开发。
岛屿会所休闲区。根据各岛屿自然和文化生态特征，按照“一岛一酒店，一岛一会所”的模式，开发完成凤凰岛、砚瓦岛、西峰岛、悬鹑鸽岛、大西寨岛、豁沙山岛等一批各具特色、主题鲜明的私密型经典旅游度假会所，科学规划、有序开发无人岛屿，打造高端的岛屿度假休闲区。
海岛生态示范区。坚持走海岛生态旅游可持续发展道路，充分利用滩涂、盐田、荒山、荒岛等资源，在朱家尖、秀山、长峙、桃花等岛屿，规范发展一批“生态修复型”高尔夫旅游项目，建设完成朱家尖大青山、桃花安期峰、嵊泗枸杞等一批海岛生态公园，探索把中街山列岛的青浜、东福山、西福山、马鞍列岛的毕下、花鸟、绿华等岛屿建设成为充分利用风能、太阳能、潮汐能等无化石能源的生态旅游示范岛，推进低碳绿色旅游产品开发。
2.精心打造时尚海洋旅游基地
邮轮旅游荃地。依托舟山优良的港口资源，建设完成朱家尖西岙舟山群岛国际邮轮码头（对台直航客运站），争取实质性运营邮轮旅游项目，加强与上海、厦门等国际邮轮港的合作与交流，开辟对台邮轮直航等多条境内外邮轮航线，使舟山群岛成为国内重要的国际邮轮多点挂靠港和邮轮旅游基地。
游艇旅游基地。依托良好的产业基础和港湾等自然资源，建设完成普陀朱家尖樟州湾、定海凤凰岛等游艇基地，启动建设桃花、朱家尖西岙等游艇项目，组建一批游艇俱乐部，运营环舟山群岛的游船旅游项目，使舟山群岛成为浙江省游艇生产、展示、交易中心，成为全省乃至华东地区规模最大、设施最完善的游艇旅游基地。
海钓旅游基地。依托丰富的海洋生物资源，建设完善白沙、泗礁、朱家尖、秀山、嵊山—枸杞、东极等钓场，引进国际海钓赛事，培育大众和专业海钓品牌，使舟山群岛成为浙江省乃至全国的海钓中心．并进一步打造世界级的海钓基地。
康体旅游基地。依托独特的海洋文化和自然生态资源，在朱家尖、册子等地开展帆船、环岛自行车、赛车等体育赛事和攀岩、蹦极、冲浪等极限运动，完善自驾游、房车等旅游设施，开发海洋疗养、健身等保健项目，打造康体旅游品牌，使舟山群岛成为全国重要的海洋康体旅游基地。
禅修旅游基地。依托深厚的佛教文化资源，以普陀山为核心，建设完成佛教音乐馆、素斋馆、图书馆、博物馆等佛教文化场所，在中国佛学院教育学院、普济寺、宝陀讲寺、福泉庵、双泉庵等宗教场所开发禅修体验旅游产品，定期进行讲经说法、禅修体验等活动，不断提升佛教文化功能，成为国内外重要的佛教禅修体验基地。
3.着力推进四大类主题旅游岛屿
根据舟山群岛各个岛屿不同的海洋文化积淀和海洋旅游发展基础，加决促进文化与旅游相融合，继普陀山之后，着力规划和打造朱家尖、桃花、秀山、白沙、嵊山、枸杞、登步等一系列海洋文化主题旅游岛屿。
丰富提升类主题岛。完善提升“佛岛”普陀山佛教文化旅游，深入挖掘“海天佛国、观音道场”文化内涵，以观音文化中的“和谐文化”为核心，开发心灵之旅、修学之旅、养生之旅等旅游项目，提升三大香会期、观音文化节、“千人斋”等一系列佛教文化活动，扩大普陀山与国内外佛教界的交流合作。积极推进《观音传说》申报列入人类非物质文化遗产代表作名录，努力把普陀山建设成为著名的世界佛教圣地和国际旅游胜地。
基本建成类主题岛。利用丰富的海湾、沙滩、滩涂、海洋生物及海洋文化等自然和人文资源，做精做好沙雕文化、武侠文化、海钓文化、泥文化、渔文化等旅游产品，基本建成朱家尖、白沙、秀山、桃花、鲁家峙等主题岛屿，使这些岛屿成为接待设施优良、服务品质一流、生态环境优美的旅游胜地。
规划开发类主题岛。对登步、东极、册子、嵊山、枸杞、西峰岛、葫芦岛等岛屿，依据“规划先行、逐岛开发、分步实施”原则，在土地、海域、岸线的利用，交通、水、电等墓础设施的配置，环境、社会的管理等方面，服从旅游发展需要，以旅游产业为核心进行规划布局、开发管理，打造各具特色的文化旅游主题岛。
收储保护类主题岛。对五峙山和中街山列岛、马鞍列岛、川湖列岛、三星列岛等原始生态保存完好的未开发岛屿，实行严格的保护制度，在保护中有序开发，在开发中强化保护，维护各个岛屿独立的生态系统环境，建设零污染排放区，打造成为自然生态和现代文明和谐相融的海洋生态岛。
（二）加快提升海洋旅游目的地服务水平
旅游行业涉及部门多，产业关联性大，在旅游基础设施建设、市场运作、环境改善等方面，需要相关产业和部门的互动和支持；在全市产业布局、设施建设、项目开发时应充分考虑旅游功能，做到统筹安排、协调发展。
1.构建多级海洋旅游门户。建设完成朱家尖慈航广场一级旅游门户和普陀山正山门功能外移工程，基本完成三江码头次级门户，统筹考虑舟山跨海大桥定海人口、嵊泗小洋山等旅游门户。各级旅游门户应充分利用现有设施，增强旅游服务功能，提升服务管理水平，着力构建“换乘一体化”、“节点网络化”、“功能旅游化”、“旅途便捷化”的旅游集散网络。
2.推进海上旅游交通“公交化”。按照安全、舒适、决捷、密集的要求，大力完善舟山群岛海上旅游交通基础设施，着力提升舟山本岛与各主要岛屿以及各旅游岛屿之间旅游交通运力和舒适度，努力构建完善的海上旅游交通网络。
3.创新海洋旅游标准化体系。创建国家海洋旅游服务标准化示范区，推进海中洲旅业集团等国家旅游服务标准化试点单位的旅游标准体系建设，在积极推广国家、国际通行旅游服务标准的同时，探索制定生态高尔夫、海钓、游艇、海滨浴场、渔家乐（渔家宾馆）、禅修等海洋旅游新业态、新产品服务标准，为国家完善海洋旅游服务标准体系先行先试。构建完成海洋旅游目的地信息服务管理标准化体系，建立健全全市景点门票网上销售系统。
4.实行旅游景区“轮休”、“限流”制度。坚持可持续发展战略，大力倡导文明旅游、生态旅游，对洛伽山等区域面积小、生态承载能力较弱的旅游景区实行轮休制，对普陀山等重点景区实行游客最高日流量限制，建设资源节约型和环境友好型示范旅游景区。
5.完善海洋旅游特色要素。建设完成海洋旅游商品工业园，形成以“渔”、“船”、“佛”三大品牌为重点的旅游商品多渠道销售网络，打响舟山群岛海洋旅游商品品牌，不断提高旅游购物在海洋旅游总收入中的比重。在加决高星级酒店建设的同时，着力推进经济型酒店、汽车旅馆和渔农家旅馆的建设，2015年的宾馆、酒店总床位数比2010年翻一番，能基本满足快速增长的游客需求。着力推进“中国海鲜之都”工程建设，做深舟山海鲜品牌文章。
（三）积极创新海洋旅游品牌营销模式
积极探索多元化旅游宣传营销新模式，坚持一手抓境内市场，一手抓入境市场，整合宣传力量，创新营销方式，形成营销合力。
1.整合资源，强化品牌优势
统一标识和品牌。策划实施舟山群岛旅游形象
VI系统，形成特色鲜明、风格统一的旅游标识，在此基础上开发系列旅游产品，集巾打造“海天佛国.渔都港城”的形象品牌。
设立形象展示中心。在上海、杭州、泉州等地利用现有的旅游集散中心和依托相关旅行社办事机构，设立“舟山群岛旅游形象推广中心”；在市内的朱家尖娱蛤峙等地设置统一的“舟山群岛旅游服务中心”，提供规范化、个性化旅游服务，使之成为集中反映舟山旅游的窗口和服务中心。
打造精品旅游线路。根据旅游资源清况，进一步发挥政府的主导作用，策划推出一批佛教文化、海滨运动、海洋文化、群岛环游、度假休闲等精品线路，形成具有特色主题的多元化海洋旅游产品体系。
2.接轨市场，创新营销方式
创意营销。积极策划旅游创意活动，在深化“我为泥狂”海泥狂欢日、海岛户外越野赛、海岛超级英雄挑战赛等旅游创意活动的基础上，充分挖掘舟山群岛自然和文化资源，在互联网上开设有关舟山海洋历史文化和海岛景点的博客和论坛，开发以舟山海洋旅游为题材的大型网络游戏，加强与知名网站的合作，联合推广网上旅游和旅游电子商务，提升海洋旅游形象和产品的影响力。节庆营销。加大旅游与文化的结合，在丰富中国海洋文化节等节庆内涵的同时，积极向外输出舟山群岛旅游节庆品牌，重点推介中国普陀山南海观音文化节、中国国际沙雕节等文化特色鲜明、品牌影响较广的节庆活动，通过节庆外拓不断扩大舟山群岛的知名度。
区域营销。进一步细分旅游客源市场，对特定市场实施定向营销。积极对接长三角地区自助游市场，充分利用交通改善带来的同城效应，做好与沪、杭、甬、温、苏、锡、常等各城市的实质性对接与合作，通过旅游班车、交通专线、集散中心等多种交通方式，实现无缝对接。参与浙东旅游黄金线的组织合作，做好旅游品牌联合推广工作。
3.借机造势，提升品牌形象
借试验区建设营销。围绕创建舟山群岛海洋旅游综合改革试验区急体目标，加大工作宣传力度，引导各部门、各单位和市民广泛参与试验区建设，不断放大试验区的品牌效应，提升城市品位，营造全民参与建设试验区的良好社会氛围。
借项目、事件营销。充分利用旅游新业态、新产品的引进、建设、运营等环节进行宣传营销。积极利用邮轮对台直航、文化创意等旅游事件，做好前期铺垫、现场高潮、后续跟进等多阶段旅游营销文章。
借资源、环境营销。充分发挥海天佛国普陀山的品牌优势和舟山海洋海岛旅游资源优势，以优良的投资环境、丰富的旅游资源，吸引战略胜旅游投资开发，拓展观光型和度假型双重旅游客源市场。用生态文明、海洋文化的理念对舟山自然生态环境进行策划包装，用低碳经济、健康价值的特征进行推介宣传。
（四）深入推进海洋旅游管理体制机制改革
建设舟山群岛海洋旅游综合改革试验区，必须深化体制机制改革，建立与旅游综合改革试验区建设相配套的一系列管理体制和运作机制，重点突破，先行先试，为推动全省乃至全国海洋旅游产业发展，提供经验，树好样板。
1.创新旅游管理体制。推进海洋旅游管理体制改革，建立舟山群岛海洋旅游综合改革试验区管理委员会，组建舟山市旅游委员会，实行两块牌子、一套班子的领导管理体制。建立风景资源与旅游管理一体化体制，把规划部门的风景名胜区管理等职能划归旅游管理部门，进一步强化旅游部门的统筹规划、协调、指导、管理旅游业发展的职能，各风景名胜区和重点旅游发展区的旅游开发建设规划由旅游部门在城市总规的框架下组织编制，按程序审批，具体旅游项目建设报批前，由旅游部门在发改部门立项前签署项目审核意见，以强化对旅游资源的管理、开发和保护，探索、实践与大旅游产业发展和舟山群岛旅游目的地相适应的“全要素”旅游管理模式。探索整合相关部门的涉旅职能，建立统一高效的旅游投诉、咨询服务平台，在市旅游质监所的基础上组建市旅游质监支队。进一步完善机构设置，增加规划、安全等职能处室，筹建旅游信息中心。适当增加旅游规划、营销、安全和服务的人员编制，强化统筹规划、协调、管理和服务等旅游职能。进一步加强旅游行业协会建设，更好地发挥行业协会在我市旅游业发展中的作用，规范市场运作机制，提升旅游行业整体素质和服务水平。
2.争取旅游开放政策。扩大舟山口岸的开放范围，放宽产业准入条件，加快旅游新业态、新产品的探索和引进，逐步实行邮轮旅游和旅行社团队入境免签证。在朱家尖舟山群岛国际邮轮码头（对台直航客运站）、普陀山机场和小洋山国际航运中心附近等地设立免税商店，在朱家尖建立包括码头、仓库、交易区三合一的舟山保税旅游小商品交易区或对台商品交易区，按国际惯例选择合适区域尝试实行国际游客购物离岛退税政策。争取普陀山机场开通国际航线，开展国际旅游包机业务，积极拓展私人商务包机业务，争取开放水上飞机等岛际低空航线。
3.创新投融资机制。探索组建新的投融资平台，引导金融机构创新产品和服务，开办依托景区经营权等质押贷款业务，支持符合条件的海洋旅游企业通过股票上市、发行债券和中期票据、产权置换等方式筹措资金，为海洋旅游加决发展提供金融支撑。积极培育、扶持普陀山旅游发展股份有限公司通过整合资源，包装上市。加大招商引资，鼓励国内外大企业、大集团参与舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设，推进旅游融资渠道多元化。
4.逐步完善配套机制。进一步梳理、完善促进我市海洋旅游业转型升级、开发开放的各项政策。加大政府对旅游基础设施建设的投入和对旅游宣传推广、人才培训、公共服务的支持；适度增加财政对旅游产业的转移支付，服务业发展专项资金、扶持中小企业发展专项资金、外贸发展基金以及节能减排专项资金等要对符合条件的旅游企业，给予与其他企业同等支持。支持海洋旅游项目用地用海，适当增加旅游业发展土地供应，支持利用荒地、荒坡、荒滩、边远海岛的土地开发旅游项目。
5.推进旅游国际化。以国际化理念，引导舟山群岛海洋旅游业发展。积极引进国际品牌旅游企业来舟山投资、开发旅游项目，开展旅游管理、旅游培训等活动，完善旅游国际化要素，提升舟山海洋旅游业开发和管理水平。加强国际交流合作，在国际会展和大型赛事组织、海洋旅游国际化研究等领域寻求突破。加强旅游境外营销，大力拓展入境旅游市场。
四、保障措施
创建舟山群岛海洋旅游综合改革试验区，是省委、省政府作出的重要战略部署，是一项长期而又艰巨的任务。全市上下要高度重视，全力以赴，进一步解放思想，在政策、资金、项目安排等方面给予大力扶持，提供强有力的保障措施。
（一）加强组织领导。舟山群岛海洋旅游综合改革试验区管理委员会在市委、市政府的统一领导下，具体负责试验区的各项工作。进一步明确试验区管理权限和各职能部门、相关责任单位的工作职责和重点，加强协调配合，建立相应的责任考核体系，调动各部门的参与积极性，进一步形成发展合力。
（二）完善工作机制。健全试验区建设例会制度，研究和解决试验区建设过程中的困难和问题。将试验区建设的目标任务分解到各县（区）、各部门。建立试验区建设推进实绩考核奖励制度，并将考核情况作为各县（区）、各部门综合工作考核的重要内容。市属有关部门要加大与国家、省相关部委的工作对接和联系，对创建海洋旅游综合改革试验区的各类事项和相关政策要逐一突破，争取更大力度的支持，全面推进试验区的创建。
（三）加大财政引导。为进一步推进试验区建设，要加大对旅游行业的投入和扶持力度，发挥财政对旅游业的引导作用，根据财政收支情况，适度增加市旅游发展资金。为充分发挥政府对海洋旅游业的主导作用，国有资产要加大对旅游业的直接投入，对引导性、前瞻性、战略性的旅游项目，要适时进行重点投资建设，以后待条件成熟时再推向市场。
（四）强化人才支撑。采取“高枝嫁接”等举措，聘请国内外著名旅游专家担任市政府旅游发展顾问；整合市内海洋学院和海运学院等旅游师资力量，实体运作浙江海洋旅游研究院，加强对海洋旅游规划和前瞻性课题的研究；采取“校校、校企合作”等举措，开展校企订单、针对性集中培养等形式，培养一批适应舟山海洋旅游发展需要的紧缺型人才；采取“基地实践”等举措，在企业中建设一批旅游技能实践基地，选择大专院校毕业生到企业进行实习，专门培养旅游一线服务人员；采取“筑巢引凤”等举措，实行一系列优惠政策，引进舟山缺乏的旅游高端复合型人才。通过多措并举、多管齐下，打造一支素质优良、结构合理的海洋旅游人才队伍。
篇3：舟山市近岸海域环境功能区划调整方案批复
舟山市近岸海域环境功能区划调整方案批复 本文关键词：舟山市，批复，区划，海域，调整
舟山市近岸海域环境功能区划调整方案批复 本文简介：浙江省环境保护局浙江省发展和改革委员会浙环函[2006]171号关于调整舟山市近岸海域环境功能区划的复函舟山市人民政府：你市《关于要求调整我市近岸海域环境功能区划的请示》（舟政〔2005〕35号）和《关于要求调整虾峙岛近岸海域环境功能区划的请示》（舟政〔2006〕22号）悉。经省人民政府同意，现函复
舟山市近岸海域环境功能区划调整方案批复 本文内容：
浙江省环境保护局
浙江省发展和改革委员会
浙环函[2006]
171
号
关于调整舟山市近岸海域
环境功能区划的复函
舟山市人民政府：
你市《关于要求调整我市近岸海域环境功能区划的请示》（舟政〔2005〕35号）和《关于要求调整虾峙岛近岸海域环境功能区划的请示》（舟政〔2006〕22号）悉。经省人民政府同意，现函复如下：
一、原则同意你市提出的《舟山市近岸海域环境功能区划调整方案》。对位于舟山海域的原“泗礁－黄龙二类区”等19个近岸海域环境功能区进行调整，调整后的近岸海域环境功能区划情况详见附件。
二、由于你市近岸海域处于我国重要渔场――舟山渔场，海洋生物资源丰富，区域内又有普陀山、嵊泗列岛2个国家级风景名胜区和岱山、桃花岛2个省级风景名胜区，同时还有舟山五峙山鸟类省级自然保护区，请你市注意协调经济发展和海洋生态环境保护的关系，并责成有关部门根据《近岸海域环境功能区管理办法》，抓紧制定近岸海域环境功能区管理措施，加强近岸海域环境功能区的管理。
三、由于本次调整涉及面广，请妥善处理功能区划调整的善后工作。同时，要重视功能区的连续性和稳定性，以保障经济社会的可持续发展。
附件：舟山市近岸海域环境功能区划调整方案
二○○六年六月二十七日
附件：
舟山市近岸海域环境功能区划调整方案
随着舟山市社会经济的不断发展，海洋资源开发利用的力度不断加大，生态环境保护和建设的投入增加，特别是省委、省政府“八八战略”和舟山市委“六六决策”
的实施，舟山经济建设接轨长三角速度提升，第二轮《舟山市城市总体规划》（2000～2020年）进一步明确了城市的总体发展思路与空间布局战略，保护与开发的范围更加清晰。原有的近岸海域环境功能区划已不能适应新的经济社会发展形势，有必要进行调整，以力求更加明确重点保护目标，科学、合理地开发利用近岸海域资源，促进海域生态环境的保护，保障舟山社会与经济建设的和谐持续发展。
本次近岸海域环境功能区划调整共涉及海域面积为1751.0平方千米，占舟山市近岸海域总面积的8.42%。调整后全市20800平方千米海域共划定19个近岸海域环境功能区，其中一类区1个，面积16353.87平方千米，占海域总面积的78.62%；二类区4个，面积2458.58平方千米，占海域总面积的11.82%；三类区1个，面积40.83平方千米，占海域总面积的0.20%；四类区13个，面积1946.72平方千米，占海域总面积的9.36%。详见附表和舟山市近岸海域环境功能区示意图。
7
附表
舟山市近岸海域环境功能区划调整情况
序号
调整后环境功能区
调整前环境功能区
编号
名
称
水质
目标
面积
(km2)
主要使用功能
名
称
水质
目标
1
ZSA01Ⅰ
舟山近岸一类区
一类
16353.87
海洋渔业
舟山近岸一类区（部分）
一类
2
ZSB01Ⅱ
嵊山－花鸟二类区
二类
235.25
海水养殖、旅游
嵊山－花鸟二类区
二类
3
ZSB02Ⅱ
泗礁－五龙二类区
二类
68.36
海水养殖、旅游
泗礁－黄龙二类区（部分）
二类
4
ZSB03Ⅱ
舟山中部二类区
二类
1869.96
海水养殖、盐业、旅游
舟山中部二类区（部分）
舟山近岸一类区（部分）
二类
一类
5
ZSB04Ⅱ
普陀山－朱家尖－桃花岛东侧二类区
二类
285.01
海水浴场、旅游、海水养殖
普陀山、朱家尖东侧二类区
舟山岛南部二类区（部分）
二类
6
ZSC01Ⅲ
普陀山－朱家尖西侧三类区
三类
40.83
海滨旅游
普陀山西侧三类区（部分）
三类
7
ZSD01Ⅱ
绿华－花鸟四类区
二类
84.99
港口开发、海水养殖
绿华－花鸟四类区
二类
8
ZSD02Ⅲ
泗礁－马迹山四类区
三类
127.30
港口开发、海滨旅游
泗礁－马迹山四类区
三类
9
ZSD03Ⅲ
五龙－黄龙四类区
三类
70.50
港口开发、海洋渔业
泗礁－黄龙二类区（部分）
二类
10
ZSD04Ⅳ
洋山四类区
四类
141.82
港口开发、海水养殖
洋山四类区
三类
11
ZSD05Ⅱ
衢山东北侧四类区
二类
34.53
港口开发、旅游
衢山四类区（部分）
二类
12
ZSD06Ⅳ
衢山四类区
四类
198.05
港口开发
岛斗四类区
衢山四类区（部分）
四类
二类
13
ZSD07Ⅱ
岱山西北侧四类区
二类
41.59
港口开发、海水养殖、盐业
舟山中部二类区（部分）
二类
14
ZSD08Ⅱ
鱼山四类区
二类
36.49
港口开发、海水养殖、盐业
舟山中部二类区（部分）
二类
15
ZSD09Ⅳ
岱山东南侧四类区
四类
146.43
港口开发、临港工业
高亭四类区
岱山－小长涂四类区
长涂港四类区
舟山中部二类区（部分）
四类
二类
四类
二类
16
ZSD10Ⅳ
舟山环岛四类区
四类
629.76
港口开发、临港工业
西码头－秀山四类区
舟山岛南侧四类区
沥港四类区
金塘岛四类区
长峙-马峙南侧四类区
舟山中部二类区（部分）
舟山近岸一类区（部分）
普陀山西侧三类区（部分）
四类
四类
四类
二类
二类
二类
一类
三类
17
ZSD11Ⅱ
登步环岛四类区
二类
23.74
港口开发、海水养殖
舟山岛南部二类区（部分）
二类
18
ZSD12Ⅳ
六横－虾峙－桃花四类区
四类
381.42
港口开发、临港工业
桃花岛北侧四类区
六横北侧四类区
台门四类区
舟山岛南部二类区（部分）
四类
四类
二类
二类
19
ZSD13Ⅱ
佛渡环岛四类区
二类
30.10
港口开发、海水养殖
舟山岛南部二类区（部分）
二类
一、一类环境功能区
舟山近岸一类区（编号ZSA01Ⅰ）
水质保护目标为一类海水水质标准。
该功能区位于我国领海外部界限向陆一侧的舟山市管辖海域内，除划为二类、三类和四类环境功能区以外的近岸海域，面积16353.87平方千米。
该功能区海域的主要使用功能是海洋渔业，区域内有舟山五峙山鸟类省级自然保护区。
二、二类环境功能区
（一）嵊山－花鸟二类区（编号ZSB01Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区位于嵊泗县东北部，包括嵊山、枸杞、壁下和花鸟等岛屿的附近海域，海域面积235.25平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°52′50″N，122°43′14″E）
B
（30°42′26″N，122°51′25″E）
C
（30°41′25″N，122°46′30″E）
D
（30°44′59″N，122°38′10″E）
E
（30°50′51″N，122°41′54″E）
F
（30°52′05″N，122°40′36″E）
该功能区海域的主要使用功能为海水养殖和海滨旅游。
（二）泗礁－五龙二类区（编号ZSB02Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区位于泗礁岛东部和五龙岛附近海域，海域面积
68.36平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°45′29″N，122°28′30″E）
B
（30°43′47″N，122°32′42″E）
C
（30°40′59″N，122°30′00″E）
D
（30°37′40″N，122°30′00″E）
E
（30°37′18″N，122°27′47″E）
F
（30°41′30″N，122°27′30″E）
G
（30°43′42″N，122°27′40″E）
该功能区海域的主要使用功能为水产养殖和海滨旅游。
（三）舟山中部二类区（编号ZSB03Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区舟山中部海域，包括了衢山岛南侧至岱山岛之间海域，大、小长涂岛至舟山岛之间海域，以及大西寨岛、黄兴岛、庙子湖岛、青滨岛、东福山等岛屿周围海域，海域面积1869.96平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
24′00″N，122°
14′55″E）
B
（30°
24′00″N，122°
31′52″E）
C
（30°
11′28″N，122°
48′45″E）
D
（30°
06′59″N，122°
48′45″E）
E
（30°
03′04″N，122°
28′06″E）
F
（30°
02′28″N，122°
23′49″E）
G
（30°
03′33″N，122°
22′26″E）
H
（30°
06′15″N，122°
17′46″E）
I
（30°
08′36″N，122°
09′47″E）
J
（30°
11′24″N，122°
12′07″E）
K
（30°
11′24″N，122°
12′40″E）
L
（30°
13′47″N，122°
16′48″E）
M
（30°
16′25″N，122°
19′41″E）
N
（30°
18′20″N，122°14′32″E）
O
（30°
20′11″N，122°
10′55″E）
P
（30°
21′10″N，122°
10′00″E）
该功能区海域的主要使用功能为海水养殖和滨海旅游，并兼顾盐业。
（四）普陀山－朱家尖－桃花岛东侧二类区（编号ZSB04Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区位于普陀山、朱家尖海域，包括普陀山东部海域、桃花岛东部海域、朱家尖大部海域和葫芦岛、白沙山、洛迦山周围海域，海域面积285.01平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
02′28″N，122°
23′49″E）
B
（30°
03′33″N，122°
22′26″E）
C
（30°
03′04″N，122°
28′06″E）
D（29°
55′40″N，122°
28′06″E）
E
（29°
50′28″N，122°
26′20″E）
F
（29°
44′32″N，122°
20′20″E）
G
（29°
46′08″N，122°
18′32″E）
H
（29°
49′52″N，122°
18′47″E）
I
（29°
50′32″N，122°
18′43″E）
J
（29°
51′04″N，122°
20′49″E）
K
（29°
53′11″N，122°20′46″E）
L
（29°
53′52″N，122°
16′30″E）
M
（29°
55′06″N，122°
18′50″E）
N
（29°
55′04″N，122°
20′17″E）
O
（29°
57′10″N，122°
22′05″E）
P
（29°
57′13″N，122°
22′19″E）
Q
（29°
58′37″N，122°
22′59″E）
R
（30°
02′03″N，122°
24′00″E）
S
（30°
02′02″N，122°
23′56″E）
T
（30°
02′28″N，122°
23′49″E）
该功能区海域的主要使用功能为海滨旅游和海水养殖。
三、三类环境功能区
普陀山－朱家尖西侧三类区（编号ZSC01Ⅲ）
水质保护目标为三类海水水质标准。
该功能区位于普陀山西侧海域，海域面积40.83平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
03′33″N，122°
22′26″E）
B
（30°
02′28″N，122°
23′49″E）
C
（30°
02′15″N，122°
23′57″E）
D
（30°
02′03″N，122°
24′00″E）
E
（29°
58′37″N，122°
22′59″E）
F
（29°
57′13″N，122°
22′19″E）
G
（29°
57′10″N，122°
22′05″E）
H
（29°
55′04″N，122°
20′17″E）
I
（29°
55′06″N，122°
18′50″E）
该功能区海域的主要使用功能为滨海旅游。
四、四类环境功能区
（一）绿华－花鸟四类区（编号ZSD01Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区位于花鸟岛以南、绿华岛附近海域，海域面积84.99平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°52′05″N，122°40′36″E）
B
（30°50′51″N，122°41′54″E）
C
（30°44′58″N，122°38′10″E）
D
（30°45′00″N，122°36′00″E）
E
（30°50′04″N，122°35′40″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发兼水产养殖。
（二）泗礁－马迹山四类区（编号ZSD02Ⅲ）
水质保护目标为三类海水水质标准。
该功能区位于泗礁岛西部、金鸡山、马迹山和北鼎星岛近岸海域，海域面积127.30平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°46′15″N，122°26′33″E）
B
（30°45′27″N，122°28′28″E）
C
（30°45′29″N，122°28′30″E）
D
（30°41′30″N，122°27′30″E）
E
（30°37′18″N，122°27′47″E）
F
（30°36′48″N，122°25′18″E）
G
（30°38′19″N，122°22′19″E）
H
（30°43′54″N，122°22′37″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发兼海滨旅游。
（三）五龙－黄龙四类区（编号ZSD03Ⅲ）
水质保护目标为三类海水水质标准。
该功能区位于五龙东侧的淡菜屿、小黄龙、大黄龙及南鼎星岛等附近海域，海域面积70.50平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°43′47″N，122°32′42″E）
B
（30°38′49″N，122°36′41″E）
C
（30°37′40″N，122°30′00″E）
D
（30°40′59″N，122°30′00″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发和海洋渔业。
（四）洋山四类区（编号ZSD04Ⅳ）
水质保护目标为四类海水水质标准。
该功能区位于大、小洋山及附近岛屿近岸海域，海域面积141.82平方千米，
各节点位置分别为：
A
（30°40′13″N，122°00′30″E）
B
（30°37′17″N，122°08′44″E）
C
（30°35′07″N，122°09′48″E）
D
（30°33′48″N，122°08′22″E）
E
（30°34′12″N，122°04′44″E）
F
（30°35′44″N，121°57′53″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发，近期兼顾海水养殖。
（五）衢山东北侧四类区（编号ZSD05Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区位于岱山衢山岛东北部，包括下海山、上海山等岛屿周围海域，海域面积34.53平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
26′59″N，122°
24′39″E）
B
（30°
29′25″N，122°
24′40″E）
C
（30°
31′52″N，122°
21′19″E）
D
（30°
27′48″N，122°
21′19″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发，兼顾水产养殖和滨海旅游。
（六）衢山四类区（编号ZSD06Ⅳ）
水质保护目标为四类海水水质标准。
该功能区位于岱山衢山岛附近，包括鼠浪湖岛、小衢山、黄泽山、双子山等附近海域，海域面积198.05平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
26′59″N，122°
24′39″E）
B
（30°
29′25″N，122°
24′40″E）
C
（30°
24′00″N，122°
31′51″E）
D
（30°
24′00″N，122°
14′55″E）
E
（30°
31′52″N，122°
14′55″E）
F
（30°
31′52″N，122°
21′19″E）
G
（30°
27′48″N，122°
21′19″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发和发展临港经济。
（七）岱山西北侧四类区（编号ZSD07Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区位于岱山岛西北侧，海域面积41.59平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
20′20″N，122°
10′52″E）
B
（30°
21′12″N，122°
09′58″E）
C
（30°
20′28″N，122°
06′00″E）
D
（30°
18′15″N，122°
02′53″E）
E
（30°
17′43″N，122°
04′12″E）
F
（30°
17′27″N，122°
04′48″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发，近期兼顾海水养殖和盐业生产。
（八）鱼山四类区（编号ZSD08Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区位于岱山县大鱼山周围海域，海域面积36.49平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
21′15″N，121°
59′20″E）
B
（30°
21′15″N，121°56′20″E）
C
（30°
16′58″N，121°
56′20″E）
D
（30°
16′58″N，121°
59′20″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发，近期兼顾海水养殖和盐业生产。
（九）岱山东南侧四类区（编号ZSD09Ⅳ）
水质保护目标为四类海水水质标准。
该功能区位于岱山岛东、南侧海域，包括岱山岛南部至宫山及秀山岛西北侧海域，小长涂山岛、大长涂山岛以西海域，海域面积146.43平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
17′27″N，122°
04′48″E）
B
（30°
17′43″N，122°
04′12″E）
C
（30°
18′15″N，122°
02′53″E）
D
（30°
16′49″N，122°
02′53″E）
E
（30°
13′12″N，122°
09′14″E）
F
（30°
11′13″N，122°
06′14″E）
G
（30°
09′59″N，122°
08′20″E）
H
（30°
11′20″N，122°
12′22″E）
I
（30°
13′49″N，122°
16′48″E）
J
（30°
16′27″N，122°
19′41″E）
K
（30°
18′22″N，122°
14′31″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发和临港工业。
（十）舟山环岛四类区（编号ZSD10Ⅳ）
水质保护目标为四类海水水质标准。
该功能区位于舟山本岛周围海域，包括长白岛、金塘岛、册子岛、大猫岛以及舟山本岛南部盘峙、长峙、岙山、小干等诸岛周围海域，海域面积约629.76平方千米，各节点位置分别为：
A
（30°
11′05″N，121°
56′56″E）
B
（30°
11′30″N，121°
56′56″E）
C
（30°
13′02″N，122°
01′59″E）
D
（30°
11′13″N，122°
06′14″E）
E
（30°
09′59″N，122°
08′20″E）
F
（30°
08′38″N，122°
09′50″E）
G
（30°
06′17″N，122°
17′42″E）
H
（30°
03′34″N，122°
22′26″E）
I
（29°
55′06″N，122°
18′50″E）
J
（29°
53′52″N，122°
16′30″E）
K
（29°
56′28″N，122°
11′17″E）
L
（29°
55′30″N，122°
07′19″E）
M
（29°
55′56″N，122°
00′50″E）
N
（29°
58′20″N，122°
00′43″E）
O
（30°
02′01″N，121°
57′14″E）
P
（30°
01′40″N，121°
56′28″E）
Q
（29°
59′16″N，121°
56′49″E）
R
（29°
56′59″N，121°
52′19″E）
S
（29°
58′15″N，121°
48′50″E）
T
（30°
05′33″N，121°
48′50″E）
U
（30°
10′04″N，121°
55′59″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发和临港工业。
（十一）登步环岛四类区（编号ZSD11Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区为环登步岛海域，包括上锁山、下锁山盘岭、泥螺山、山交义等岛周围海域，海域面积23.74平方千米，各节点位置分别为：
A
（29°53′53″N，122°
16′30″E）
B
（29°51′12″N，122°
16′30″E）
C
（29°50′30″N，122°
18′43″E）
D
（29°51′04″N，122°
20′49″E）
E
（29°53′11″N，122°
20′46″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发和海水养殖。
（十二）六横－虾峙－桃花四类区（编号ZSD12Ⅳ）
水质保护目标为四类海水水质标准。
该功能区位于普陀南部海域，包括蚂蚁岛、桃花岛西北侧海域、虾峙岛、六横岛、元山岛及凉潭岛等周围海域，海域面积381.42平方千米，各节点位置分别为：
A
（29°
49′52″N，122°
18′47″E）
B
（29°
50′32″N，122°
18′43″E）
C
（29°
51′13″N，122°
16′30″E）
D
（29°
53′52″N，122°
16′30″E）
E
（29°
52′08″N，122°
14′06″E）
F
（29°
50′12″N，122°
11′31″E）
G
（29°
48′47″N，122°
07′52″E）
H
（29°
47′51″N，122°
03′54″E）
I
（29°
41′56″N，122°
01′23″E）
J
（29°
37′19″N，122°
13′19″E）
K
（29°
44′32″N，122°
20′20″E）
L
（29°
46′07″N，122°
18′36″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发和临港工业。
（十三）佛渡环岛四类区（编号ZSD13Ⅱ）
水质保护目标为二类海水水质标准。
该功能区为环佛渡岛海域，海域面积31.10平方千米，各节点位置分别为：
A
（29°
45′53″N，122°
00′00″E）
B
（29°
42′30″N，122°
00′00″E）
C
（29°
41′57″N，122°01′23″E）
D
（29°
47′44″N，122°03′54″E）
该功能区海域的主要使用功能为港口开发和海水养殖。
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