路基碎石桩试验段施工工艺性试验方案 本文关键词：试验，路基，碎石，施工工艺，方案
路基碎石桩试验段施工工艺性试验方案 本文简介：邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部路基碎石桩试验段施工工艺性试验方案邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部路基碎石桩试验段施工工艺性试验方案中铁xx局集团有限公司济铁路扩能改造工程项目经理部二〇一三年十一月第1页共9页中铁xx局集团有限公司邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部路基碎石桩试
路基碎石桩试验段施工工艺性试验方案 本文内容：
邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部
路基碎石桩试验段施工工艺性试验方案
邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部
路基碎石桩试验段施工
工艺性试验方案
中铁xx局集团有限公司
济铁路扩能改造工程项目经理部
二〇一三年十一月
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中铁xx局集团有限公司
邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部
路基碎石桩试验段施工
工艺性试验方案
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批准人：
日期：
中铁x局集团有限公司济铁路扩能改造工程项目经理部
二〇一三年十一月
江苏·徐州
目
录
一、适用范围.3
二、施工工艺流程及操作要点.3
1、施工前准备.3
2、上道工序检查.3
3、钢筋的加工及安装.4
4、负弯矩区预应力管道的安装.5
5、模板的加工及安装.6
6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工.6
7、负弯矩预应力张拉及孔道压浆.8
三、材料与设备.9
1、材料.9
2、设备要求.9
四、质量控制.9
五、安全措施10
碎石桩试桩方案
一、编制说明及依据
（一、
编制说明
为尽早确定碎石桩的各项工艺参数，为路基的全面开工创造良好的施工条件，本着“精心组织、精心施工”的原则编制本方案。
二、编制依据
1、《铁路路基工程施工质量验收标准》
2、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》﹙铁建设【2008】14号﹚及有关规范、规定执行。
3、《建筑指地基处理技术规范》等相关规范、规定。
4、《客运专线铁路路基施工技术指南》
5、《改建铁路邯济邯长铁路扩能改造工程个别路基工程设计图》
`
6、《改建铁路邯长邯济铁路扩能改造路基设计通用施工图》路通-07
7、《路基工程实施性施工组织设计》
48、铁道部《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设[2000]95号）。铁道部《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设[2000]95号）。3中水四局宁杭客专中铁二十一局邯济铁路工程指挥部编制的《新建铁路宁杭客运专线邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段
实施性施工组织设计》。
铁道部与浙江省、江苏省《关于加快宁杭铁路建设的会议纪要》（铁计函[2008]809号）。
69、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境调查资料。铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。铁四院编制的新建铁路南京至杭州铁路客运专线初步设计文件。
工程地质概况
一、工程简介
本次碎石桩试桩地点设在K164+300-K164+500段，该段碎石桩设计桩长8m，间距1.2m,正三角形布置，本段属平原地貌，植被发育良好。本段内便道相通，交通方便。
二、自然条件
1、地层及水文地质
地层：该段地层分布只要有素填土、粉土、粉质粘土、粉砂、细砂等，沿线出露地层较复杂。
水文：表层潜水埋深1.1-1.4米，主要卡片大气降水来补给，水位年变幅约2.0m，潜水对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1，地下水位以上土层对混凝土结构具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1。
2、地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），结合沿线地质条件，地震动蜂值加速度为0.15g。
3、气象特征
本区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋性气候影响。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。
4、施工条件
⑴交通、运输
沿线经过地区公路交通较为发达，与本线并行的主要道路有326国道、此外，省道、县、乡级公路为工程材料的运输提供了便利条件。
⑵沿线水源、电力、通讯情况
水源：沿线地下水水位埋深浅，可就近打井或取用地表水施工。施工用电：沿线电力资源较丰富，考虑本线重点工程较多、用电量大、工点分散特点，施工用电以利用地方电源为主、自行发电补充的供电方式，其中自发电的比例约为10%。
施工用燃料：沿线经由地区经济发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。
通讯：本工程所在地县市均有国际、国内电讯服务，安装程控电话、移动电话可为本工程服务。
三、主要设计技术标准
铁路等级：I级
正线数目：双线；
设计速度：120
km/h；
最小曲线半径：一般地段1200
m；困难地段800m
限制坡度：6‰；
牵引类型：电力；
机车类型：客ss9、货ss4；
牵引质量：5000t
到发线有效长度：1050m
闭塞方式：自动闭塞（ZPW-2000）
供电方式：带回流线的直接供电
运输调度指挥系统：CTC
主要人员及机械设备
本次试桩采用振动式沉管打桩机架，配DZJ90型振动锤将桩管沉入至设计标高，分层灌入混合料，振动密实拔管成桩。主要人员配置如下表：
类
别
人
数
类
别
人
数
技术员
1
司
机
1
质检员
1
上料手
3
安全员
1
电
工
1
合
计
8人
施工工艺及流程
本次碎石桩试桩数量为3组，每组1根，共计3根，试验室已根据设计要求确定了桩体材料（碎石）的试验报告。试桩桩位见图：
（一）施工准备
1、施工前根据设计文件对该段路基范围内的管线进行调查核实，对施工中可能对其造成影响的管线，必须注意加强施工防护。
2、施工前，由试验室对用于本次试桩的各种原材料进行检测，合格后方可使用。
3、碎石桩试桩施工前，对施工场地进行测量放样，清除地表杂草、杂物，并平整地表，同时在施工段落路基两侧挖设临时排水沟将地表水引排到附近的河沟里，保证雨后施工场地不积水。
4、精确测量出碎石桩的施工中线及边线，并纵向每隔20m在横断面方向上打上中桩及左、右边桩，作为碎石桩的定位桩，然后再用钢尺对碎石桩的桩位逐桩放样。
5、施工前，由施工人员对振动沉管桩机沉管表面进行刻度标记，并根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度。
6、施工前，由现场技术人员对参与试桩的机械操作人员和上料人员进行质量控制和用电等安全教育。所有人员都佩戴上岗证和安全帽进行作业，并设专职安全员对现场的施工和用电安全进行监督、检察。
（二）试桩施工
1、桩机就位
桩机按设计桩位就位，利用垂球和钢尺检查导向架的垂直度偏差是否在1%以内，如果超出1%，则应调节两个支撑腿使其符合设计要求。
2、振动沉管
沉管前，根据设计长度用钢尺定出须沉管深度，做好标记。启动电动机，开始沉管过程中严格控制沉管垂直度，桩机稳固，严禁倾斜和错位。同时沉管过程中做好记录，激振电流每沉1.0m记录一次，对地层变化处要特别注明，直到沉管至设计标高。
3、投料
待沉管至设计标高后，用料斗空中投料，每1m分次投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。
4、拔管
当碎石每投完一次后，开动电动机，沉管原地留振10s左右，然后边振动边拔管，每提升1.5～2.0m留振20s，并分三次振动反插，直至拌和料表面出浆为止。拔管速度按照均匀线速控制，一般控制在1.2～1.5m/min左右，施工时根据实际情况确定。当桩管拔出地面后，确认成桩符合设计要求后，然后移机继续下一根桩施工。
5、
碎石桩施工流程如图所示。
平整场地
桩位放样
桩机就位
投
料
反
插
振动沉管
振动拔管
留
振
设备进场
材料检验、进场
成
桩
循环施工
桩机移位
质量检验
（三）施工质量控制方法
1、碎石桩施工过程中应始终保持碎石桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不超过1%，桩位的偏差不大于50mm，成桩直径和桩长不大于设计值，钻进时随时观察，调整支腿高度以确保垂直度偏差在1%之内。
2、碎石桩施工允许偏差如下表。
序号
项目
允许偏差
1
桩位（纵横向）
50mm
2
桩体垂直度
1%
3
桩长
不小于设计值
4
桩体有效直径
不小于设计值
5
桩体无侧限抗压强度
不小于设计值
3、成桩14天后，委托中铁西北科学研究院有限公司工程检测试验中心。采用静载试验，检测桩的密实性、完整性。及复合地基承载力试验，检测桩身单桩复合地基承载力；若试验报告强度合格，则本次试验成功，将各项参数汇总整理并上报监理工程师，待监理工程师批准后，方可进行大面积施工。
文明施工与安全环保措施
1、加强现场施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。
2、合理布置场地，各项临时施工设施要符合标准要求，做到场地清洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准要求。
3、教育施工人员树立“安全第一，预防为主”的意识，从各方面、各细节加强施工安全管理，杜绝任何安全事故的发生。
4、作业中随时检查桩机各运动部件的润滑情况，不得缺油；桩机的钢丝绳要勤检查，如发现严重磨损，立即更换。
5、机组人员应随时判断所钻到地层地基承载力情况，不得强行施钻。
6、桩机运转时，人员不能过分靠近，施工现场设立安全警示标志，杜绝闲杂人员进入施工场地。
7、拌和混合料作业人员应戴好防尘口罩和手套。
8、配电箱按一机、一箱、一闸、一漏、一锁的原则设置，配电箱应装设短路、过负荷保护装置和空气漏电保护开关。
9、所有用电开关箱门应配锁，专人负责，开关箱应标明用途及所控设备名称。
10、电工必须按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具，酒后不准进行电气操作。非电工严禁进行电气作业。
11、下雨及六级以上（含六级）大风时，严禁施工。
篇2：路基下处理试验段开工报告
路基下处理试验段开工报告 本文关键词：路基，开工，试验，报告
路基下处理试验段开工报告 本文简介：丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程A5标段路基下处理试验段开工报告龙建路桥股份有限公司2012年12月1日根据合同及技术规范的要求，为确定下处理施工工艺，更好的指导下一步路基大面积施工，我合同段根据设计图纸和现场勘察，我们选择K50+475-K50+275长度200米作为试验段工程量：挖出淤泥1260立
路基下处理试验段开工报告 本文内容：
丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程
A5标段
路基下处理试验段开工报告
龙建路桥股份有限公司
2012年12月1日
根据合同及技术规范的要求，为确定下处理施工工艺，更好的指导下一步路基大面积施工，我合同段根据设计图纸和现场勘察，我们选择K50+475-K50+275长度200米作为试验段
工程量：挖出淤泥1260立方米
回填风化碎石1620立方米
对应料场位置：虎饶公路2.5公里处，支线距离1km，运距21.1km
人员配置：工长两名，测量员一名，收料员两名，民工10人。
机械配置：料场用挖掘机2台，50装载机1台，路段用挖掘机2台，160推土机1台，振动式压路机1台，工程运输车15
计划开工日期：2012年12月2日
预计完工日期：2012年12月3日
一、施工工艺及施工方法
该方案只针对今年的冬季施工（下处理施工），在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。
1、施工准备
（1）施工测量：在开工前先进行施工测量，包括导线、中线、及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。增设的点均埋设混凝土桩，并将测量成果资料签字后交监理工程师、经监理工程师批准后方可施工。
开工之前在现场放出路基边缘、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准、与相邻标段建立公共水准点及导线点并与之中线贯通。
（2）选好料场：对每个取料场的风化碎石按要求取样检验，结果送监理工程师审定。
（3）防水、排水：施工前做好各种防、排水设施，使之与永久性排水相结合，并保持其处于良好的排水状态。
2、工艺及施工方法
施工方法
直接采用清淤换填的处理方法，将淤泥质粘土全部清除后，采用优质的风化碎石材料进行换填，换填至路堤坡脚处，换填风化碎石应分层填筑分层碾压。
按要求先进行试验段施工，通过试验段确定施工工艺，施工的人员机械配备，碾压遍数，松浦厚度等数据，经监理认证后作为施工时控制依据
施工工艺
原地面标高测量
清除淤泥
清淤后标高测量
铺风化碎石
风化碎石分层碾压
（1）测出换填范围内的地面标高，测量结果请监理工程师认证。
（2）按设计宽度，段落放出开挖线，按设计深度挖探坑确认设计深度和范围是否满足质量有要求，如有异议及时和监理、设计代表、指挥部沟通确定最终的深度和范围。
（3）开挖土方，清除下来的淤泥土不得随意堆弃，应整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间。每段开挖应连续，中间停顿时间不能过长，直至挖到规定深度，经监理检验合格后及时进行回填施工。
（4）摊铺和碾压，采用自卸汽车运输，大型推土机摊铺，分层填筑，分层压实的方法。第一层厚度控制在50cm，以后每层填筑厚度不超过30cm一层，重型振动压路机压实4-6遍直至表面平整无明显轮迹。填筑时应严格控制换填料的含水量及粒径，最大粒径不得超过层厚的2/3，对超粒径材料进行人工破碎。满足规范要求并经监理工程师认证后方可进行下一层施工。
二．实验路段所要解决的问题
实验路段的目的是为了验证冬季施工的质量和条件是否满足，检验施工机械能否满足摊铺和压实的要求，论证施工工艺的合理性和适应性，确定风化碎石的压实方法。压实机械类型。组合及遍数;确定压实的要求和工作效率；确定压实系数、施工工序、压实厚度、总结出实验成果报告，报监理工程师审批，实验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、碾压遍数和压实厚度等均作为后续施工现场控制的依据。我们将密切注意实验路段各种数据的采集，及时将实验路段总结报告提交监理工程师。
施工组织机构
一、施工组织机构
为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。本标设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织施工队对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。
组织机构框图如下
：
项目副经理：许宪新
项目总工：马学才
工程股
李修博
质检股
徐毅
测量组
李胜奇
材料股
韩立新
试验室
牛宝成
后勤股
张守国
拌和站
潘连喜
财务股
夏疏堔
项目经理：杨雪峰
安全股
韩同文
二、主要部门人员职责
1、
项目经理
（1）对该项目施工组织设计审核负责；
（2）对该项目对各标段的质量体系运行工作负责；
（3）对该项目的质量负全责；
（4）按授权对工程项目有关合同签订负责
2、项目总工
熟悉本项目的施工任务，严格执行国家法律、法规及施工规范；
负责编制本项目的施工的施工组织设计，进行技术交底和图纸会审工作，负责变更设计和技术把关；
负责审定开工报告和竣工资料的整理工作；
负责解决质量体系运行中存在的问题，定期审核工程队的质量体系运行情况，并提出改进意见。
3、项目副经理
（1）贯彻执行上级主管部门的法律、法规、标准、合同等，
检查督促基层单位的落实情况；
（2）协助项目经理做好本项目各施工部门的协调和管理工作；
（3）负责组织编制项目经理部和工程队的施工组织设计，并报工程科和总公司审批，在施工中检查施工组织设计的执行情况；
（4）负责编制项目资源配备计划，并与有关部门协调落实；
（5）定期组织召开生产例会，总结前段施工情况，布置下步工作，安排好生产计划；
（6）参与质量体系的运行工作。
4、工长岗位职责
（1）熟悉和掌握施工图纸，尤其要熟记标高尺寸，掌握各部分的施工工艺
（2）施工前务必做好本工种的书面及口头技术安全交底。
（3）对本工种人员进行技术培训，做到不培训的不上岗。逐步提高人员素质。
（4）按施工工期要求，严格抓好施工进度，按时完成本工程的各项任务，为下道工序创造条件。
（5）搞好文明安全施工，保证作业面清洁卫生。
（6）提出质量事故应及时向上级反映，并做好补救措施。
（7负责本工种的工程量计算，为结帐作好基础工作。
（6）服从项目经理及副经理指挥，及时完成项目经理及副经理交待的工作。
施工人员、机械设备配置
1、
管理及技术人员
配
备
表
序号
职务
姓名
职称
1
项目经理
杨雪峰
高级工程师
2
项目副经理
许宪新
高级工程师
3
项目总工
马学才
高级工程师
4
质检股长
徐毅
工程师
5
工程股长
李修博
工程师
6
测量组
李胜奇
助理工程师
7
试验室
牛宝成
助理工程师
8
拌和站
潘连喜
高级工程师
9
安全股长
韩同文
工程师
10
财务股长
夏疏堔
会计师
11
后勤股
张守国
工程师
2、
试验仪器设备表
序号
设备名称
型号
需用数量
1
土壤筛
0.07460mm
1
2
液塑限联合测定仪
LP-100
1
3
烘箱
101-1
1
4
灌砂筒
φ150mm
2
5
粗集料标准筛
0.074-60mm
1
6
细集料标准筛
0.074-20mm
1
7
弯沉仪
5.4m
1
8
三米直尺
3m
1
9
击实仪
重型LZ-2A
1
3、
机械配置计划
序号
设备名称
型号
需用数量
1
推土机
山推160
2
3
挖掘机
卡特320C
2
4
挖掘机
日立330
2
5
平地机
PY180
1
6
装载机
ZL50
2
7
光轮压路机
18-21T
2
8
振动压路机
YZ20T
2
9
振动压路机
YZ16B
1
10
自卸车
40T
3O
驻地建设平面图
进度保证措施
1、抢前抓早，确保工程按时开工，实现人、机、料、法、环的最优配置，保证工程的连续性和均衡性。
2、加强施工组织的运筹，组织工程技术人员进行技术攻关，采用批准的新工艺。
3、加强施工进度及施工质量的管理，严格按施工进度安排施工，确保人力、物资、设备充足，在保证工程质量的同时最大限度的压缩工序衔接时间。
4、加强施工技术管理，避免重大质量事故的发生。
5、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检、维修及保养工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。
6、各种材料严格按日进度计划提前储备，杜绝停工待料现象发生。
7、尊重监理工程师的意见，及时完善各种质检资料，尽量缩短交验时间。
8、严守合同，严格计划，以日保月，确保工程进度。
9、安排好冬季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。
10、关心职工生活，调动职工的积极性，使职工精力充沛的投入施工生产，确保工程进度，确保工期。
质量管理体系与保证措施
1、建立以项目经理为首、以项目总工为主、工程部、质检部、实验室等工程技术和管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，作到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效的开展工作。
2、各级质量管理体系通过规范化的系统管理手段，对施工全过程实施质量控制，将所有影响质量因素都置于受控状态；同时，通过指挥部及上级管理部门的检查和监督，促进质量保证体系进一步完善，确保竣工工程优良品率达到100%。实施三阶段质量控制：事前、事中、事后控制。
3、施工前组织技术人员认真进行图纸会审，做好技术交底工作。对管理人员、技术人员进行专业强化培训，强化质量意识，并制定质量岗位责任质。
4、对关键工序特殊工序，编制详细的施工作业指导书。
5、定期对水准点、导线点等控制点进行检查、复核，确保控制点的准确性。
6、工程项目专职质检工程师及质检测量人员随时对工程项目进行抽样检查，发现问题及时汇报总工，尽快加以解决。
7、配备各种测量、计量、检验设备，强化检验手段。
8、加强经常性的质量检查，建立质量检查程序。实行质量“三检制”及质量“三工序”制。质量“三检制”自检、互检、专检；质量“三工序”制，即检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。
9、严把材料采购、进场、使用、检验关，对质量不符合要求的、不合格的，绝对不允许采购进场，进场材料必须具备质量合格标准的检验证明，并需进行二次检验，合格后方可使用。
10、定期对计量器具进行计量鉴定，保证计量精度，确保数据准确无误。
11、建立奖罚激励机制及约束机制。
12、配备足够的施工机械、技术人员及管理人员，确保施工按计划顺利进行，保质保量地完成施工生产任务
项目经理
技术负责人
工程部门
施工工长
各施工班组
材料物资部门
材料采购员
技术、质量部门
质监负责人
质量监督员
进行全面检查监督
项目副经理、总工
质量管理树状图
三检制流程图
、
安全保证措施和安全保证体系
我标段贯彻落实“安全第一、预防为主“的方针，全面落实安全生产责任制，实行全员、全方位、全过程的安全管理，项目部成立安全管理组织机构，建立健全施工安全保障体系（附后），由项目经理负责，并设专职安全员，各施工工段均设兼职安全员。具体措施如下：
1、安全生产保证措施
（1）认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。
（2）严格管理施工现场的秩序，进入施工现场须戴安全帽。
（3）对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。
（4）对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。
（5）操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
（6）定期检查机具设备，防护用具及作业环境。
（7）从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。
（8）生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患。防火期禁止一切野外用火和吸烟.
（9）夜间施工时，设置足够的照明设施。
（10）安全员坚持经常性的检查，查除各种隐患。
（11）施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。
（12）施工现场及其周围的高压电线，变压器等设立醒目的安全警示标志，配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。
2、易燃物等安全保证措施
（1）施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。并且工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，并外设围栏
（2）工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如油库、发（变）电房等，均应加设避雷装置
3、施工时旧路安全保证措施
（1）加强对施工现场人员的安全教育，做到人人注意交通安全，人人管理交通安全。
（2）建立健全各项交通安全规章制度
（3）在安全隐患处设立标语警示牌。
（4）在旧路上路道口，车辆转弯处设专人指挥车辆。
（5）新旧路相接处设立隔离网，并配有反光标志，以免车辆进入新建公路，造成交通事故。
（6）在施工路段和临时路口设置警示牌和限速牌，并设专人指挥疏导车辆。
安全管理组织机构图
项
目
经
理
项
目
副
经
理
工
程
技
术
部
机
械
设
备
部
施
工
驻
地
各
料
场
各
工
段
油
料
库
拌
和
场
物
资
供
应
部
试
验
室
文明施工与环境保护措施
一、文明施工管理体系及措施
根据指挥部和项目公司下发的《文明施工管理办法》的有关要求，结合本工程施工特点，我项目部特制定出适合本工程的文明施工管理制度
1、成立文明施工领导、督促、管理机构，形成文明施工管理体系。
业主、监理
项目部文明施工领导小组
当地有关部门
综
合
办
公
室
各施工队文明施工管理组
各施工队兼职文明施工督导员
各
施
工
班
组
长
2、各项保证措施
（1）经理全面负责施工过程中的文明施工及环境保护管理，针对本工程建立文明施工责任制，并组织实施。
（2）经常开展文明施工教育，环境保护教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。
（3）严格按施工平面布置图设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂牌标识，生活区要规范合理。
（4）施工现场在醒目处设置施工标牌，并在标牌上标明工程项目名称、工程简介、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位、和施工单位的名称及工程负责人姓名等。
（5）施工现场设五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。
（6）施工现场布置合理的施工进出道口道口宽度控制在5米以内。
（7）制定严格的生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生，实行军事化管理，宿舍内物品摆放整齐、统一，从床单、被褥到洗漱用品统一配发，做到空气清新、窗明几净。狠抓食堂卫生，食堂配置纱门、纱窗及纱罩，食堂和厕所保持规定的距离，并作好厕所保洁工作。设置带盖垃圾桶，不乱倒生活垃圾。
（8）施工现场内张贴宣传标语，设置黑板报并经常更换内容，施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。
（9）施工管理人员及作业人员穿戴整齐，行为文明，佩带统一的工作卡，工作卡上标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间一直佩戴在胸前。同时所有机械及设备都醒目地注上我单位的名称。
（10）坚持职工上、下班穿换服装制度，每人配备衣服专用柜，注重仪容整洁，树立良好的现代企业工人形象。
（12）施工期间，与交通管理部门协商，确定工程材料的运输路线和运输时间，大宗构件和大型设备的运输安排在夜间进行，以减轻对交通干道造成的交通压力。
二、
环境保护措施
1、重视环境工作
为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
2、加强环保教育
组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
4、强化环保管理
定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、美化施工现地
场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
6、消除施工污染
施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
7、降低噪音防止扰民措施
拌和站设站位置远离居民区，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维护保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。
施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。
7、保护绿色植被
①
施工期间尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。
②
要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围外，有可能时也要尽量设法保护。
③
施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其他形式的人为破坏。
8、土地资源的保护
①
妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。
重视弃土堆的复垦，有条件时，宜在弃土堆顶面绿化，或整平为耕地。
②
对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。
9、现有公用设施的保护
①
对于受本工程影响的一切公用设施、地下管线、光缆与建筑物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。
②
靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交工程师备查。
篇3：路面试验段总结报告
路面试验段总结报告 本文关键词：路面，总结报告，试验
路面试验段总结报告 本文简介：公路路面工程（K7+720-K8+100左幅）试验路段总结报告单位：日期：二○一一年一月目录一、施工技术方案申报批复单二、水泥砼路面试验路段总结报告三、附件资料（成果资料）水泥混凝土路面试验段总结报告一、概述107国道绕城公路路面工程C1合同段为路面标，起于K0+000.止于K9+592.493，中
路面试验段总结报告 本文内容：
公路路面工程
（K7+720-K8+100
左
幅）
试
验
路
段
总
结
报
告
单位：
日期：二○一一年一月
目录
一、
施工技术方案申报批复单
二、
水泥砼路面试验路段总结报告
三、
附件资料（成果资料）
水泥混凝土路面试验段总结报告
一、概述
107国道绕城公路路面工程C1合同段为路面标，起于K0
+000.止于K9+592.493，中间短链564.984m，全长10.157km.主要工程量有：厚34cm（混凝土弯拉强度5.0MP）:
168213
m2
;钢筋：291吨。
此次路面试验段选在K7+720-K8+100左幅进行380m.
二、进行所属试验段的目的
路面是直接承受运输车辆等荷载的结构力件，其质量的好坏直接影响到运营后的行车舒适及运营年限。因而，混凝土路面质量要求十分重要。要控制好路面的内在和外观质量，其影响的因素是多方面的，有原材料的质量，机械设备的性能、操作工人的熟练程度等。
（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套水泥混凝土路面铺筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（二）通过本试验段施工，能寻求一种最有利于路面质量或能到达设计标准路面质量要求的施工工艺流程。
（三）通过本试验段施工，收集相关数据，分析数据，纠正偏差，形成一套完整的，能确保质量的工艺流程，指导全线路面填筑施工达到技术质量标准。
三、施工准备：
（一）、技术工作的准备
1、测量放样
道路施工中测量放样是一项紧前又严格的工作，它的质量高低直接影响到总体施工的成果；所以，测量放样要严格按工程测量规范（GB50026-93）进行。
在施工放样中一定要超前于现场施工，为后续工作提供可靠的工作面，同时严格控制好施工中的三维。测量要牢固树立服务于施工，同时又要超前施工。先根据滑膜摊铺的具体情况放样出半幅路面板的中边桩及基线桩，为了便于操作放样桩位距拟为主板切缝长度（5m）的倍数；然后再用水准仪精确地测量桩位的高程，并计算出挂线高度。经自检准确无误后报监理检验。
此次试验中摊铺的参数:L右=1.1m,L中=2.0m，挂线常数e=0.2m。放样后在摊铺开始的前5.0米检测板厚，校准常数。
2、工地试验室
A、配合比试验调试
水泥混凝土路面工程，依经验来说，配合比的可操作性对整体施工的成败起到非常关键的作用，因此在设计配合比的基础上，根据我标段的实际情况试验出一个操作性强又经济的配合比，同时测定出塌落度在运输过程中的损失值。
B、原材质量控制
原材料质量的控制与把关是试验室一项基本任务和职能，包括基本资料的收集：如材料出厂合格证、化验报告、品牌等，地材的抽样检测。
C、现场质量控制与跟踪
施工现场的工序质量检测也是工地试验室的一项基本职能，作为一个路面标主要控制有二项，一、混凝土配合比：是否适合于滑模摊铺，是否便于操作（如硬化路肩的人工摊铺）；二、质量是否符合设计及规范要求。
D、内业整理
在完成正常的生产检测及质量控制的同时，及时进行了资料收集、整理和归档，建立了台账式管理。
3、技术交底
为了最大限度地达到试验目的，在试验段施工前，先组织所有参加试验段的施工技术人员熟悉设计文件和图纸；了解滑模施工规范，进行现场核对及施工调查；对施工管理、工程技术和操作各类机械设备的人员进行技术培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项。未经培训的人员不得上岗操作。如滑膜摊铺机、大型混凝土搅拌楼、车辆、实验室等，必须经过培训并考核合格方可上岗。并制订详细的工作计划、人员安排以及搅拌站与摊铺现场的联络方式等。对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，明确试验目的和施工方法，使大家各司其职。
4、现场准备
（1）试验段相应施工、管理人员组织安排均已全部到位；
（2）试验段施工机械配备全部就绪
（二）、施工组织和施工安排
1）试验段管理及施工人员配备表
序号
姓名
职务
职责
备注
一
管理人员
1
朱昕阳
项目经理
全面负责
2
夏朝阳
项目副经理
全面技术于质量
3
肖美涛
路面工程师
现场负责人
4
李晗之
质检工程师
负责质量监督于检查
5
段志雄
计量工程师
负责计量
6
戴方宇
试验工程师
负责试验、检测
7
夏朝晖
测量工程师
负责测量放样及校核
8
汤珍林
专职安全员
负责安全检查于督促
二
施工班组
1
伍彪
滑膜摊铺机
负责砼摊铺所有事物
12人
2
邱正权
现场施工组
负责摊铺所有辅助事物
40人
3
林爱南
机械运输组
负责砼的运输
30人
4
肖梦恒
钢筋班
负责钢筋加工及安装
10人
5
莫定端
搅拌站
负责混凝土搅拌制
8人
6
梁晓亮
测量组
负责现场放样及检校
6人
7
郭魏
试验工
负责砼质量的控制与检测
4人
8
丁建波
电工班
施工用电管理
4人
2）试验段施工主要机械及设备配置表
序号
机械设备名称
型号
单位
数量
1
滑膜摊铺机
SF5004
台
1
2
砼搅拌楼
利渤尔
台
2
3
洒水车
8000L
台
2
4
切缝机
QF500
台
4
5
装载机
ZL-50
台
3
6
挖掘机
SK230
台
1
7
发电机组
GF30
台
1
8
砼运输车
5M
根
30
9
电焊机
BX1-400
台
2
10
石子筛分仪
台
1
11
压碎值测定仪
台
1
12
塌落度检测设备
台
1
13
全站仪
台
1
14
自动安平水准仪
台
2
15
抗折试验模
台
若干
16
抗压试验模
台
若干
（三）、原材料
水泥为东江金磊P.042.5R;碎石为掉霸岭石场产10～30mm，5～10mm碎石，表观密度为2680kg∕m3；砂为耒阳砂场中粗沙，细度模数3.42，表现密度2558kg∕m3；水为自来水。
（四）、施工工艺
（一）、工艺流程
滑膜摊铺的主要工艺流程如下图，就施工工艺中的基本要求就作如下简要说明：
基层检验
测量放线
材料、机械、劳动力准备
配合比设计、试验
原材料检验
配合比检验调整
基层清扫、洒水
装载机供应
供电
供水
外加剂供应
混凝土搅拌
混凝土运输
供油
卸料
传力杆、拉杆钢筋支架
滑模摊铺
打拉杆
滑模机准备
水车
后置胀缝
路面修整
路面修整
抹面操平
抗滑构造
拉毛机或人工槽
麻袋片
养生
覆盖洒水养护
土工布养护
喷养护剂
养护剂、喷雾剂
切缝
接缝养护
发电机、切缝机
清缝
填缝
发动机、切缝机
路面性能检测
填缝
填缝
竣工验收
开放交通
1、
基线桩的设置
A、基准线横向支距：基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距L右为1.1m，L中=2.0m。基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计入支距横坡高度后，加上挂线常数e=0.2m高度。
B、基准线桩纵向间距：平面直线段为10m,圆曲线段为5m。
C、基准线桩固定：基层顶面到夹线臂的高度为65～95cm，基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离为30cm。夹线臂到桩顶垂直距离为15cm。基准线桩应牢固打入基层15-25cm。打入困难时采用电钻钻孔后在钉牢固。
D、基准线的长度：一根基准线的最大长度不得大于450m。超过此长度并需要继续摊铺时，应续接基准线，续接方式应通过同一个过渡桩的夹线臂口平顺连接。
E、基准线张紧：基准线两端应各设一个紧线器，并设置在基准线桩外侧30～50cm处，在第一根桩与紧线器之间，设一根扯线桩，扯线桩的夹臂应低于基准线桩夹线臂，扯线桩应钉牢固，不因弯道水平拉力而倾斜。基准线必须张紧，每侧基准线应施工加大于等于1000N的拉力。张紧后基准线上的垂度不应大于1.0mm,基准线应先张紧，再扣进夹线臂槽口。
滑膜摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度要求
项
目
规定值
最大允许偏差
中线平面偏位（mm）
10
20
路面宽度偏差（mm）
﹢15
﹢20
面板宽度
（mm）
代表值
-3
-5
极值
-8
-10
纵断高程偏差（mm）
±5
±10
横坡偏差（%）
±0.10
±0.15
左右幅连接纵缝高差（mm）
±1.5
±2
基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动。一旦碰撞变位，应立即重新测量设定。基准线接头不得大于1cm。每100m基准线不得多于2个接头。
2、摊铺就位及调试
A、滑模摊铺前，应对施工现场准备工作进行如下检查：
（1）检查板厚：每20m垂直于两侧基准线挂横线，用钢尺测3点，平均为该断面平均板厚。每200m10个断面的均值为该路段平均板厚。路段平均板厚不应小于设计板厚；断面平均板厚不应比设计板厚薄5mm；单个板厚极小值不应比设计板厚薄10mm。不满足上述要求时，应采取有效措施保证板厚。
（2）检查辅助施工设备机具：拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。端模板、手持挣捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉杆、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生剂及其喷洒工具等所有施工器具和工具应全部到位，状态良好。
（3）检查基层：基层局部破损应修补整平，基层上的裂缝应处理完毕，摊铺路面的基层及履带行走部位均应清扫干净并洒水湿润，积水应扫开。
B、滑模摊铺机工作参数初设
对滑模摊铺所有机构工作部件应进行正确施工位置的初步设定，并将这些正确施工参数通过试铺调整固定下来，正式摊铺时宜根据情况变化进行微调。
（1）振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，横向间距不宜大于45cm。均匀排列；两侧最边缘捣棒与摊铺边缘距离不宜大于25cm。
（2）挤压底板前倾斜角宜设置3°左右。提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5～10mm之间。无需设前仰角的滑模摊铺机可将挤压底板前后调水平。
（3）设超铺角的滑模摊铺机两边缘超高程度根据料的稠度应在3～8mm间调整。带振动搓平梁的滑模摊铺机应将搓平梁前沿调整到挤压板后沿高程相同，搓平梁的后沿比挤压底板沿低1～2mm，并与路面高程相同。
C、滑模摊铺机首次摊铺位置校准
摊铺前，应在直线路段采用钉桩法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。4个水平传感器控制挤压底板4角高程；2个方向传感器进行导向控制。按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定4～6个桩，将6个传感器全挂上两个基准线，并检查传感器的灵敏度和反应方向，开动滑模摊铺机进入设好的桩位，调整水平传感器立柱高度，使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上，同时，调整好滑模摊铺机机架前后左右的水平度。令滑模摊铺机挂线自动行走，在返回校核1～2遍，正确无误后，方可开始摊铺。
D、初次摊铺路面参数校正
在开始摊铺的5m内，必须对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术叁数进行复核测量。机手应根据测量结果及时缓慢地在滑模摊铺机进中反向的旋转滑模摊铺机上水平传感器立柱手柄，校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡，误差应在规定范围内。及时调整拉杆打入深度及压力和抹平板的压力及边缘位置。检查摊铺中线时，应在设方向传感器的一侧，通过钢尺测量基准线到滑模摊铺机侧模前后的横向距离，有误差时，缓慢微调前后两个方向传感器架立横梁伸出的水平距离，消除误差。禁止停机剧烈调整高程、中线及横坡等、以免严重影响平整度等质量指标。从滑模摊铺机起步－调整－正常摊铺，应在10m完成，并应将滑模摊铺机工作叁数设置固定保护起来，不允许非操作手更改或撞动。
E、滑模摊铺机的操作要领
（1）机手操作滑模摊铺机应缓、均速，连续不间断的摊铺。滑模摊铺速度，根据拌合物稠度和设备性能可控制在0.5～2.0m／min之间，一般宜为1m／min左右。当料的稠度发生变化时，先调振捣频率，后改变摊铺速度，不得了多时追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。
（2）摊铺中，机手应随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以保证进料。正常状态下保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动宜控制在±4cm之内。
（3）滑模摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣频率可在6000～11000r／min之间调整，宜采用9000r／min左右。应防止混凝土过振、漏振、欠振。机手应随时根据混凝土的稠度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。当混凝土显著偏稀时，应适当降低振捣频率，加快摊铺速度，但最快不得超过3m／min,最小振捣频率不得小于6000r／min；当新拌混凝土偏干时，应提高振捣频率不的大于11000r／min，并减慢摊铺速度，最小摊铺速度宜控制在0.5～1m／min；滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒振捣2～3
m／min，再推进，滑模摊铺机脱离混凝土后，应立即关闭振捣棒。
（4）滑模摊铺弯道和渐变段路面时，单向横坡，使滑模摊铺机跟线摊铺，应随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离，防止压垮边缘。
（5）机手应随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。软拉抗滑构造表面砂浆层厚度宜控制在4mm，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2mm左右。
3、混凝土搅拌
A、在开工前搅拌站长要检查水电供应是否可靠，机手是否到位，并做好开机前的技术交底工作。
B、配料精度
施工中应经常校验搅拌计量精度。在搅拌过程中还应打印出每盘或连续称料数据和误差，分析原因，排除故障，保证拌和计量精度。
搅拌楼的混凝土拌和计量精度要求
材料名称
水泥
粉煤灰
砂
粗集料
水
外加剂
允许误差（%）
±1
±1
±2
±2
±1
±2
C、外加剂使用
外加剂在严格按混凝土施工配合比掺入，在开拌时确定后，没有试验室主任的指令搅拌站不能随意变动。
D、拌和质量检验与控制
（1）施工开始及搅拌过程中都应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水量、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。混凝土拌和机出料时的温度应控制在35℃下，否则要采取降温措施。
（2）混凝土拌和物应均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于路面摊铺。一台搅拌楼每盘之间和其它搅拌楼之间。混凝土拌和物的塌落度允许误差为±1cm。试拌及滑模摊铺时的坍落度，应按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。如遇雨天或阵雨后，应按
砂石料实际含水率及时微调加水量。
E、最短搅拌时间
试拌确定最短搅拌时间为60s，此次试验路段施工控制范围：60s～90s。
4、混凝土运输
A、运输时间
运输车辆子啊装料前应仔细检查车辆的状态，保证正常方可进入装料区内，装料后应立即动往是施工现场，时长不能超过0.5h，如出现意外也不能超过1h。
B、运输技术要求
（1）运送混凝土的车辆，在装料时，应防止混凝土离析，每装一盘料应挪动一下车位卸料落差高度不得大于2m。驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间，超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺，混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处理，防止混凝土硬化在车厢或车罐内。按技术要求运输时长不能大于1h。
（2）混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面，同时要遮盖自卸车上的混凝土，运输车辆在每次装混凝土前，均应将车厢清洗干净并洒水润湿。
5、钢筋安装和混凝土布料
A、钢筋安装技术要求
滑模摊铺混凝土路的缩缝、胀缝及补强钢筋的支架，钢筋网和
支架刚度均必须焊接加强。
（1）
单层钢筋网应有4～6根／m2焊接支架钢筋。
（2）
双层钢筋网，不应小于4～6根／m2焊接环形箍筋。
（3）
胀缝钢筋支架相焊接，焊接点不应小于4个／m。如用绑扎的扎点也不应少于4个／m。
（4）
胀缝钢筋(包括其两侧的缩缝传力杆)设置采用前置预制支架法，在其设置位先用钢钉在路基层作上记号，再用双飞粉写上具体桩号（以便夜间施工），将缩缝支架固定在基层上，令滑模摊铺机连续摊铺过去。滑模摊铺时，振捣棒的最低位置高于支架箍筋的上部，目的是既不挂损振捣棒，又不推移传力杆支架。同时，在路侧精确标出支架位的切缝中心位置，以便后续切缝施工。钢筋支架的两侧宽度应小于摊铺宽度3cm，其纵向工作缝与后埔的横向连接路面是采用侧向加密拉杆形式。
B、混凝土布料技术要求
（1）、滑模摊铺普通水泥混凝土路面，必须有专人指挥车辆均匀卸料。滑模摊铺时，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度应在螺旋布料叶片最高点以下，亦不得缺料。机前缺料或料位过高时，宜采用装载机或挖掘机适当布料和送料，布料应与摊铺速度相协调。
（2）、当坍落度自1～5cm时，松浦系数宜在1.08～1.15之间。坍落度3cm，松浦系数宜控制在1.1左右。
6、滑模摊铺混凝土路面抗滑构造的施工
1）微观抗滑构造
在滑模摊铺机后设钢支架，拖挂1棉布，洒水润湿后，软拖制作微观抗滑构造。布片接触路面的拖行长度以1～1.5m为宜。人工修整过的路面，微观抗滑构造已被抹掉，再拖棉布处理，以恢复微观抗滑构造。
7、滑模摊铺水泥混凝土路面的养生
1)、养生方式选择
采用土工布覆盖洒水养生。
2）、塑料薄膜保湿的养生
当混凝土路的抗滑构造完成后，同时混凝土泌水基本结束，及时用塑料薄膜覆盖，并应把两侧包进来，进行保湿的养生方式，此道工序以不影响抗滑构造的前提下越早越好。
3）、覆盖洒水湿养生
当切缝施工完成后，改换用土工布覆盖洒水湿养生，其养护标准是保证覆盖物（混凝土路面）在养生期间始终处于潮湿状态。
4）、养生时间
根据混凝土弯拉强度增长情况而定，养生时间以混凝土弯拉强度大于设计弯拉强度的80%为宜，养生时间一般不小于7d。
5）、养生期保护
混凝土路面在养生初期间，禁止人、畜、车辆通行。在达到设计强度的60%，方可允许行人通行。在确需行人、牲畜、畜力车、人力车的平面道口，路面养生期间，搭建临时便桥。
8、切缝施工
施工缩缝的技术采用硬切缝
1）、切缝时间，缩缝施工是采用切缝机割切出来的假缝形式，其施工难点不在于钜缝，而在于掌握切缝时间，使路面不在切缝前断板。方法是关注气温曲线，将混凝土复合温度曲线和拉应力滞后均作为断板的安全储备，那么最佳的切缝时间应该从下午4点到10点，下午10点温度开始下降，可能断板的拉应力尚未到达。
2）、切缝深度控制在1∕3左右板厚。
3）、缩缝切口宽度控制在3～5mm宽。
当混凝土达到设计强度25%～30%时，采用硬切缝机切割。滑模混凝土路面采用支架式硬切缝机以保证切缝顺直度和速度。横向缩缝硬切缝的时间，在任何情况下，不得大于24h,气温突变时，适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝或断板。为防止断板，视施工时白天和夜晚温差、板内温度应力大小和混凝土板抗拉强度的发展请况，采用适宜的撗缝切缝方式。
五、
试验总结
（一）、各种參数总结
1）、混凝土的配合比，外加剂及水泥用量，水泥品牌，碎石用量及级配，中粗砂用量及级配，水灰比等技术參数进行试验调配，保证混凝土的外观色泽一致。
2）、混凝土的出厂坍落度和现场坍落度机振动粘度的控制数据。
3)、混凝土摊铺的温度控制，对水泥的稳定性不好、影响混凝土温度的各项因素要清除，保证混凝土摊铺的合适温度，防止混凝土因温度的偏差产生的裂缝或裂纹
4）、混凝土振捣频率及保证密实的质量数据总结。对混凝土的振捣不能漏振和过振，同时振动的频率过高或偏低都会混凝土的外观质量。因而，要试验总结能满足振捣质量的振捣频率和达到质量标准的振捣程度，确定一个标准，作为成熟工艺的数据。
5）、滑模摊铺速度是整个工序的最主要指标，其影响因素很多，供料、布料、料的质量、机械的工作稳定性、各方面的人员的配合、设缝、养生剂辅助性工作等；滑模摊铺是一项连续性的工作，各方面都要协调，同时要寻求一个最佳的摊铺速度，既能保证质量，又能各方面配合好，同时也最经济；寻求能满足各项要求的技术指标。
6）、基准线的设置，挂线的各项參数是否能达到设计要求，同时又便于现场施工。
7）、滑模摊铺的其它参数：松方控制板安装高度、夯实杆的最佳位置、挤压底板的前仰角、超铺角、自动抹平板压力等。
（二）、施工工艺总结
滑模摊铺施工工艺机械化程度较高，是较新的施工方法，其主要控制性工艺有：
1）、混凝土制作：在严格按配合比进行制作的同时，需要根据现场的实际情况对影响混凝土工作性能的配合比参数进行微调，以保证砼的施工状态处于最佳。
2）、混凝土的运输：砼运输采用自卸车，在运输途中需要注意防晒、漏浆、混凝土离析等，同时要尽量缩短运输时间。
3）、御料、布料、：御料及布料由专人指挥，御料要均匀，严格控制御料高度。布料由挖机辅助，主要是控制布料厚度，同时布料要均匀。
4）、滑模摊铺：该项工序是一项机械化程度高，影响因素最多的关键性工序，它直接影响到路面板成型的质量，从基线设置、挂线、机械调试、到路面板成型要严格把关，纵坡、横坡、路面板平整度、厚度要定时检测，以求达到最佳状态。
5）、缩缝、胀缝施工：严格按设计设置缩缝的位置，有传力杆的缩缝要用全站仪准确放样。
6）、混凝土养生：采用先期喷洒养生剂，薄膜封盖进行养护，后期用土工布覆盖洒水养生；喷洒养生剂时要均匀，同时板的两端也要喷洒；薄膜覆盖要密实，不得漏气，要及时，防止水气蒸发。切缝施工完后要补洒养护剂及时用土工布覆盖并洒水，保证在养生期内覆盖物的湿润，真正达到养生的效果，防止混凝土出现裂缝或裂纹。
（三）、试验总结内容
试验段完成后，请业主、设计、监理到现场对试验段路面板的内在和外观质量进行认定，如在质量方面有什么要求和意见或有不足之处，可以对原材料、施工机械的使用、施工控制参数、施工工艺进行调整，形成统一意见后，总结成套完整的施工工艺，以指导大面积施工。需要总结的项目及内容如下：
1、
原材料产地、品牌的确定；
2、
混凝土配合比及外加剂的确定；
3、
混凝土坍落度、水灰比控制的经验值指标；
4、
混凝土浇注的运输方式、振捣工艺；
5、
基准线设置、挂线高度、宽度；
6、
御料高度、布料厚度、宽度；
7、
振捣频率、滑模摊铺机的各项工作参数、滑模摊铺速度；
8、
混凝土搅拌、运输、御料、布料、滑模摊铺施工、摊铺速度等人员机械的合理配合最佳状况时的各参数；所使用的各种机械、机具、设备的配合；
9、
拉构造槽、切缝的最佳时间；缩缝、胀缝的施工方法；
10、
混凝土养生的工艺：喷洒养生剂、盖薄膜、覆盖养生相互间的实际关系；
11、
各环节、各工序所需使用的作业人员及劳动力的配备；
12、
混凝土各项指标对外观形成的经验数据；
六、
质量保证
总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：
1、保证机械设备完好，明确人员分工施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工。
2、试验检测工作及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠。
3、严格控制混凝土原材料的质量，保证碎石的级配、压碎值、中砂的含泥量、水泥的稳定性均满足设计和规范要求，不合格的原材料一律不的使用。
4、按照设计院和业主、监理对混凝土的有关要求，控制和掌握好外加剂用量。在保证混凝土工作性的前提下，与监理、设计、试验室一起做好混凝土配合比试验。在确定了配合比后，施工中要严格控制好材料的用量，特别是混凝土的水灰比。
5、严格控制混凝土出站和现场的坍落度。混凝土的坍落度对混凝土成型的内在和外观十分重要，坍落度的理论值与混凝土的配比有关，由于混凝土为集中搅拌，混凝土从搅拌站至施工现场运输有一段距离，考虑运输时间，必须将出站的坍落度掌握好，才能基本保证运入现场浇注时的坍落度（30mm～40mm）。对坍落度不符合要求的，一律不得使用。
6、保证混凝土的浇筑质量，在摊铺过程中要严格控制御料高度、面料厚度、振捣频率、摊铺速度，不得过振，以确保混凝土的质量。
7、加强对混凝土的养护。摊铺好后，要视开气情况及时喷洒养生剂、封盖薄膜，覆盖养生时保证覆盖物处于湿润状态，以防止出现裂缝或裂纹。
七、安全文明施工
通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：
1、机械操作人员必须指证上岗，并有熟练的操作技能；
2、做好施工人员的班前安全教育，增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规矩严加处罚；
3、做好安全施工技术交底；
4、设专职安全人员，对施工安全进行监督和检查；
5、确保施工路段交通安全，做好交通疏导，设置醒目标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施；加强交通管制，对施工区域进行安全维护防止闲散人员入作业现场；
6、所有施工、管理人员必须配带安全帽，穿好反光衣等保护措施；
7、机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；
8、严禁施工人员酒后作业，穿拖鞋；
9、做好施工用电、用水的安全，防止漏电事故的发生；
10、保证施工作业现场的整齐、整洁；
11、做好施工标示、标志牌；
12、注意施工区域的防尘工作，对施工便道作业面要进行洒水，防止灰尘飞扬。
13、合理安排施工时间，减少和降低施工噪音对周围环境的影响。
14、现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。
八、附件资料
试验资料
测量资料