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《起重吊装方案》word版 本文简介：起重吊装工程专项安全施工方案一、编制原则1、本着严格执行国家、地方政府及相关部门颁发的有关安全的各项法律、法规及文件的原则。2、本着“安全第一，预防为主”的原则。3、本着以人为本，结合现场实际情况，坚决杜绝各类安全事故的发生，达到预期目标的原则。二、编制范围K775-K段内所有的起重和吊装工程。三、
《起重吊装方案》word版 本文内容：
起重吊装工程专项安全施工方案
一、编制原则
1、本着严格执行国家、地方政府及相关部门颁发的有关安全的各项法律、法规及文件的原则。
2、本着“安全第一，预防为主”的原则。
3、本着以人为本，结合现场实际情况，坚决杜绝各类安全事故的发生，达到预期目标的原则。
二、编制范围
K775-K段内所有的起重和吊装工程。
三、工程概况
四、工艺、安全措施
1、吊机作业
吊机作业主要用在涵洞施工和桥梁下部结构施工中。
.吊机作业前，首先应从施工现场情况、荷载、作业半径、起重臂杆长度等方面选定能满足要求的吊机。
、了解吊机的构造性能和稳定性能，同时通过起吊荷载和吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载力要求时，应对地基采用换填土或垫枕木等措施进行补强，以确保吊机的稳定。
、吊机作业前，要对吊具，钢丝绳，夹具等进行检查。
、吊起作业时，配备专业的起重工，进行现场指挥。操作人员和现场施工人员必须听从起重工的指挥。
2、吊装时的安全措施和注意事项
、起重吊装如何防止触电
1）、吊机工作时，臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小距离不应小于下表规定：
输电线路电压V（kV）
＜1
1-35
≥60
最小距离（m）
1.5
3
0.01（V-50）+3
表与输电线的最小距离
注：当电压值V≥60kv时，可用0.01（V-50）+3式计算最小允许距离。
2）、在吊装作业中，万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线，这时整时尚处于等电位状态，在吊车内电流还不会通过人体造成伤害，司机首先应消除恐惧心理，使吊臂脱离电源（包括开出危险区）；无法脱离时，司机不得下地，现场人员应把危险区围好。告诫车外人员不得接触车体，如切断电源有困难时，司机应沉着关好一切操纵杆，再双脚并拢从车上跳下（此时身体不能再接触车身），跳下后继续并脚或单脚跳出危险区（绝不可以跨步），一般为20m范围外。
、防止吊机的倾覆
1）、吊车司机应严格按规程操作。特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻。
2）、当起重物超重10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。但要注意配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。
3）、起重机满载工作时，左右回转范围不应超过90°，一般不应横吊，以免倾翻。使用支腿时，要注意将支腿垫实。
4）、吊机在坑沟、边坡工作时，应与坑沟、边坡保持必要的安全距离（一般为坑沟、边坡深高的1.1~1.2倍），以防塌方倾翻。
5）、吊机工作所在场地不平或松软时，应采取填木或走道板等措施。
6）、搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面的准备工作，以防出现意外情况而发生事故。作业准备的内容为：①准备并检查起吊用具和防护设施；②准备辅助用具；③确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
7）、提高捆绑技术。
8）、指挥信号标准化。指挥联络信号是司机同起重工联系的桥梁，很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此指挥信号应按规定的标准进行联络。特别是吊机司机，一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。
9）、选择安全位置。吊机吊运过程中，由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区，作业中起重工和现场施工人员往往处于危区中。因此，根据危区的个体条件选择安全位置，是有效地预防起重伤害的一个很重要的方面。
、对起重工的安全要求
1）、指挥信号应明确，并符合规定；
2）、吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于100°，以免吊挂绳受力过大；
3）、绳所经过的棱角处应加衬垫；
4）、指挥物件翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；
5）、进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置；
6）、多人绑挂时，应由一人负责指挥。
、对吊机司机的基本要求
1）、超载或被吊物重量不清；
2）、指挥信号不明确；
3）、捆绑、吊挂不牢固或不平衡可能引起吊物滑动；
4）、被吊物上有人或浮置物；
5）、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤；
6）、遇有拉力不清的埋置物件；
7）、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情和指挥信号；
8）、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；
9）、歪拉斜吊重物；
、加强施工组织和现场操作管理
1）、要作好吊装施工方案。吊装施工方案，是进行构件吊运和安装的安全技术指导性文件。它必须在吊装施工前由技术人员编写。编写过程中，应通过实地考察吊装现场，与主要操作人员如吊车指挥、司机和有经验的各工种人员商讨的基础上，制定出切实可行的吊装方法和安技措施，保证作业工安全，避免盲目施工。在施工前，要将吊装方案向操作人员交底。
吊装施工方案的基本内容，应包括人员配置、起重机的选择、吊装技术方法、起重机运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等等。
2）、严格执行安技操作规程。
3）、清除吊装现环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：①电气线路危害。特别是建筑吊装施工现场，必须保证设备（吊具）和作业人员和高压线之间的安全距离；②风力危害。作业时突然刮起大风或作业歇时起风，都可能造成人员伤亡或设备损害。必须采取防风措施，好注意收听天气预报和在设备上装设防风预警系统和锚定装置；③场地的不利影响。如作业场地不平，有泥水、地坑等都是潜在的危害因素，可能在吊车运行或人员作业时，使环境突然恶化而造成事故。
此外如高温环境，存在有毒有害、易燃易爆物资等，都可能引发事故。
篇2：工程施工起重吊装方案
工程施工起重吊装方案 本文关键词：吊装，工程施工，方案
工程施工起重吊装方案 本文简介：东三教城中村改造二期【起重吊装方案】一、编制依据：《建筑施工安全检查标准》《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规程》《塔式起重机操作使用规程》《建筑机械使用安全技术规程》二、工程概况东三教城中村改造二期2、3#楼均为剪力墙结构，地下二层，地上三十三层，建筑高度2#楼98.7米，3#楼100.6米，主体施
工程施工起重吊装方案 本文内容：
东三教城中村改造二期
【起重吊装方案】
一、编制依据：
《建筑施工安全检查标准》
《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规程》
《塔式起重机操作使用规程》
《建筑机械使用安全技术规程》
二、工程概况
东三教城中村改造二期2、3#楼均为剪力墙结构，地下二层，地上三十三层，建筑高度2#楼98.7米，3#楼100.6米，主体施工过程中现场布置两台塔吊做垂直运输机械，2#楼布置南侧布置一台TC5015塔吊，3#楼南侧布置一台TC5013塔吊，最大起重重量均为6吨。模板工程采用大模板，2、3#楼东侧紧邻东三教街且有一10KV高压架空输电线通过，3#楼北侧为钢大模堆放场及办公区，2#楼南侧为钢大模堆放区，2、3#楼之间为施工道路及二次结构材料堆放区，现场吊装作业必须制定细致的安全措施。
三、操作人员持证上岗情况
塔机指挥：曹进
岗位证书编号：20001385
王西威
岗位证书编号：20001863
李金波
岗位证书编号：20001858
左斌
岗位证书编号：20001869
塔吊司机：曹双平
岗位证书编号：18028808
沈一东
岗位证书编号：18038932
张威斌
岗位证书编号：20001868
吴鑫
岗位证书编号：20001385
四、施工安全保证体系
项目经理
肖晓冰
安全负责：宋虎安
绍健
生产经理：包健荣
薛敏敏
执行经理
钢筋工长：李海斌
木工工长：胡国庆
木工工长：赵文忠
砼工长：
陆侯平
泥工工长：成和平
泥工工长：赵树民
技术负责：李福兆
木工班组：
水电班组：
瓦工班组：
甲分包
班组：
特殊工种：
钢筋班组：
五、操作一般性规定
5.1.1
起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。
5.1.2
起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
5.1.3
作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
5.1.4
大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。
5.1.5
在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持表5.1.6所列的最小安全距离。
表5.1.5
起重机与架空输电导线的最小安全距离
输电导线电压(kV)
1以下
1～15
20～40
60～110
220
允许沿输电导线垂直方向
最近距离 1.5 3 4 5 6 允许沿输电导线水平方向 最近距离(m) 1 1.5 2 4 6 5.1.6 起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力： 1.起重机司机必须熟知下列知识和操作能力： (1)所操纵的起重机的构造和技术性能。 (2)起重机安全技术规程、制度。 (3)起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 (4)钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 (5)钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。 (6)操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 (7)制动器突然失效能作紧急处理。 2. 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一。并做到准确、宏亮和清楚。指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力： (1)应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。 (2)正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 (3)具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。 (4)严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。 3.挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力： (1)必须服从指挥信号的指挥。 (2)熟练运用手势、旗语、哨声的使用。 (3)能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 5.1.7 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 5.1.8 使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 5.1.9 在作业中有两个或两个以上指挥人员，只有一个指挥人员发出指挥信号时方可操作，凡是两个或两个以上指挥人员同时发出指挥信号时不得操作。在作业全过程中必须有指挥人员指挥才能操作，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥。 5.2 基本操作 5.2.1 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。 5.2.2 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。 5.2.3 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。 5.2.4 摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 5.2.5 抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 5.2.6 吊挂作业应遵守以下规定： 1.兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。 2.锁绳吊挂应便于摘绳操作。 3.卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。捆绑作业必须捆绑牢固，使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱。有缺陷的卡严禁使用 5.2.10 钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。 5.3 吊 索 具 规 定 5.3.1起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳(安全系数见下表1)。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废(见下表2)。 钢丝绳的安全系数 表1 钢丝绳的用途 安全系数 钢丝绳的用途 安全系数 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 3．5 3．75 4．5 5～6 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 6～7 8～10 14 5.3.2 严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。 5.3.3 编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。 5.3.4 吊索的水平夹角应大于45°。 5.3.5 使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 5.3.6 凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： 1.在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。 2.出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。 3.钢丝绳直径减少7％～10％。 4.钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 5.3.7 使用绳卡。应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下表规定： 1）使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。 2）用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 绳卡应用范围 绳长型号 卡杆直径 (毫米) 允许承载力 (吨) 适用于钢丝直径 (毫米) 绳卡间距 (毫米) 绳卡使用数量 (个) Y1—6 Y2—8 Y3—10 Y4—12 Y5一15 Y6—20 Y7—22 Y8—25 Y9—28 Y10—32 Y11—40 Y12—45 Y13—50 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M27 M30 0．72 1．28 2．00 2．40 2．88 5．12 6．48 8．00 9．68 11．50 12．50 14．80 18．00 7．4～8 8．7～9．3 11 12．5～4 15～17．5 18．5～20 21．5～23．5 24～26．5 28～31 32．5～37 39～44．5 46．5～50．5 52～56 60以上 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 注：搭接时的绳卡数量按上表增加一倍。 6塔式起重机 6.1 操作前检查 6.1.1 上班必须进行交接班手续，检查交接班记录等的填写情况及记载事项。 6.1.2 检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。 6.1.3 检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。 6.1.4 操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。 6.1.5 配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。 6.1.6 所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。接地电阻不得大于4Ω(欧)。 6.1.7 起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。 6.2 安全操作 6.2.1 司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。 6.2.2 机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。 6.2.3 司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。 6.2.4 起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。 6.2.5 操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。 6.2.6 当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。 6.2.7 严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。 6.2.8 使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。 6.2.9 严禁用吊钩直接悬挂重物。 6.2.10 操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1～2s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。 6.2.11 操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。 6.2.12 起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。 6.2.13 起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。 6.2.14 起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。 6.2.15 操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。 6.2.16 起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。 6.2.17 起重机的臂架和起重物件与高低压架空输电线路的安全距离必须保证，严禁盲目操作。 6.2.18 遇有下列情况时，应暂停吊装作业： 1.遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。 2.起重机发生漏电现象。 3.钢丝绳严重磨损，达到报废标准。 钢丝绳断丝折减或报废标准(一个节距内) 表1 折减或报废 钢丝绳种类(交互捻制) 6×19+1 6×24+l 6×37+1 6×61+l 1．00 0．90 0．80 报废 0～5 6～10 11～16 16以上 0～7 8～14 15～20 20以上 0～10 11～20 21～30 30以上 0～15 16～25 26～40 40以上 4.安全保护装置失效或显示不准确。 6.2.19 严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。 6.2.20 冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。 6.2.21 多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。 6.3 停机后检查 6.3.1 塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物及臂顺风向停机。 6.3.2 凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。 6.3.3 应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时，不得采用任何方法，限制起重臂随风转动。 6.3.4 必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室及配电室(柜)的门窗，拉断其他闸箱的电源，打开高空指示灯。 6.3.5 在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作时，必须系好安全带。 6.3.6 作业完毕后，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。 6.3.7 填写机械履历书及其规定的报表。 七、安全措施： 1、现场塔吊作业半径范围内钢筋加工区、地泵、搅拌机均按照安全实施细则要求搭设防护棚。 2、紧邻东三教街一侧脚手架外围用竹筢封闭，脚手架底部满铺脚手板，防止施工中级起吊物料落物伤人，2#楼东侧变压器搭设临电线路防护棚。 3、夜间施工作业时楼层及吊装材料区保证足够的照明设施，现场在塔吊上设置夜间照明大灯。 4、现场零散物料不允许直接吊装，现场制作钢筋吊笼，吊笼底部及四周用废夹板封闭。 5、布料机固定设置摘挂钩人员，对摘挂钩人员进行安全交底。布料机挂钩必须紧固挂点合理，起吊后平稳，布料机布放到楼层时未设置缆风绳前不允许摘钩，摘钩人员未从布料机上下来前不允许起钩操作。 6、吊装钢管时不允许将长管与短管混吊，钢管在楼层卸放地点不得离楼层边必须保证1.5-2米距离。 7、大模板吊装安全措施： 1）现场要划出专门模板堆放区，场区内的大模板应按规格、型号分区堆放，并要设立明确的标志，非操作人员不得随意进入模板堆放场，不得在大模板下休息、乘凉。无支腿的大模板堆放用钢管搭设插放架，大模板存放时应及时将模板插入堆放架中，有支腿大模面对面放置，防止倾倒；模板底应设通长垫木。两块模板将还应留出便于清理和涂刷隔离剂作业的通道，板底间距不小于60㎝。角模和其他配套模板应放在专用堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放在大模板和其他构件上，以防下滑倾翻伤人。 2）大模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊；禁止在不挂钩的情况下拆除大模板；严禁用人力搬动模板。吊运过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。 3) 塔式起重机司机及指挥信号工必须经过培训，持证上岗。施工中指挥人员与司机必须统一信号，禁止违章指挥和操作。 4) 大模板安装放置时，下面不得压有电线和气焊管线。 5)大模板组装或拆除时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随大模板起吊。安装外模板的操作人员应戴安全带。 6)安装时，里外角模和临时摘挂的面板与大模板必须连接牢固，防止脱开和断裂坠落。 拆模后起吊前，应复查穿墙螺栓及其他拉结是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。 7) 吊运大模板必须使用卡环，使用卡环时应使销轴和环底受力。 8) 吊运大模板时，如有防止脱钩装置，可吊运同一房间的两块但禁止隔着墙同时吊运一面一块。