《接触网抢修预案》word版 本文关键词：抢修，预案，接触，word
《接触网抢修预案》word版 本文简介：常见故障及处理方案第一章分相绝缘器、分段绝缘子、中性区烧损第一条原因机车带电通过分相第二条现象1、相应的开关跳闸，同为上行侧或同为下行侧2、变电所馈线相应出现大电流第三条处理方案（一）、初步恢复方案：1、仅为分相主绝缘烧损。1选择挠损较严重的分相绝缘器更换，在两侧合适位置安装紧线器，用吊弦线夹防滑，
《接触网抢修预案》word版 本文内容：
常见故障及处理方案
第一章
分相绝缘器、分段绝缘子、中性区烧损
第一条
原因
机车带电通过分相
第二条
现象
1、相应的开关跳闸，同为上行侧或同为下行侧
2、变电所馈线相应出现大电流
第三条
处理方案
（一）、初步恢复方案：
1、
仅为分相主绝缘烧损。
1
选择挠损较严重的分相绝缘器更换，在两侧合适位置安装紧线器，用吊弦线夹防滑，连接好手搬萌芦。
2
紧线时均匀用力，缓慢进行，并时刻注意紧线器状态，紧线至方便拆装分相为宜。
3
从分相线夹处拆下旧分相绝缘器，安装新分相，紧固各部螺栓。
4
略松一下手搬萌芦，确认分相受力良好无异常时，缓慢松开手搬萌芦，拆下。
5
用扭面器调整线面，使分相绝缘器下底面与轨面平行，再用钢锉锉平分相主绝缘与线夹连接部，消除硬点。
6
调整吊弦，使分相处导高比两端定位点导高略高20—30mm。
7
按程序（1）—（6）更换下一节分相绝缘器。
8
调整两侧定位坡度、拉出值及导高符合标准。
9
清理作业现场、无其它问题结束作业。
2、
分相和中性区导线烧损严重引起断线
1
派人到两端补偿下锚处，听从指挥人指挥，提起坠砣配合紧线。
2
现场人员拆除分相及中性区导线等，地面人员按标准预制导线且连接线夹。注意中性区线面、原导线线面与分相绝缘器工作面一致。
3
组装新分相，使其一端与原导线相连，紧固各部螺拴。
4
在原导线和中性区导线上合适位置安装紧线器和手搬葫芦。
5
在指挥人指挥下紧线，紧至合适程度（即吊弦、定位器均达到断线前状态或与气温相对应），并时刻注意中锚状态。
6
从外侧向内侧开始调整导线工作面，然后再略紧线，以便连接分相，最后紧固各部螺栓。
7
略松一下手搬葫芦，确认分相受力良好无异常时，缓慢松开手搬葫芦并拆下。
8
从一端开始安装吊弦，调整定位器，使分相处导高略高于两端定位点20—30mm，并用钢锉使分相主绝缘与线夹连接平滑，消除硬点。
9
调整定位坡度、拉出值、中锚、锚段关节等符合行车要求。
10
清理现场，无其它问题，结束作业。
3、
承力索分段绝缘子烧损引起断线。
1
派人将承力索两端下锚坠砣提起，配合紧线。
2
地面人员按标准预制中性区承力索且连接线夹。
3
现场人员将两端损伤承力索切断，按切断的旧承力索长度制作新承力索并连接。
4
将预制的中性区承力索两端与新承力索两端分别安装两套紧线工具，当紧至一定程度，利用两葫芦松紧调节绝缘子串位置至分相绝缘器正上方。
5
在中性区两端分别做好承力索回头，并与绝缘子串连接。
6
缓慢松下手搬葫芦，检查无问题，拆下紧线工具。
7
检查调整腕臂、定位、中锚、锚段关节等。
8
确认具备送电、行车条件后，消今送电，恢复行车。
4、
分相处接触线、承力索同时断线。
1
派人将承力索、接触线两端下锚坠砣同时提起，配合紧线。
2
参照第3项，先处理承力索断线。
3
参照第2项，再处理接触线断线。
4
检查调整接触悬挂达到送电、行车条件后，方可消令送电，恢复行车。
（二）、临时恢复方案
1、
分相处导线断线（中性区导线损坏，2—3处腕臂损坏）。
1
派人到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥，提升坠砣，配合紧线工作。
2
第一作业组检查导线断头处损伤程度，切除两端损伤导线，在地面做好第一个接头，第二组在地面做好第二个接头（单侧挠损，只做单侧接头），作业车人员分别安装靠近分相处损坏的腕臂、定位等。
3
在两端新导线合适位置，装紧线器并防滑移，在预制组装好的中性区导线两端装紧线器，并防滑移，然后分别在中性区两端装两个手搬葫芦，在指挥人指挥下，分别紧线，利用两个手搬葫芦分别松、紧来调整分相绝缘器位置，使其与绝缘子串相对应，紧线至坠砣高出正常位400mm左右为止（单侧烧损，只更换一段烧损导线和中性区导线，用一个手搬葫芦紧线)。
4
第一作业组，用作业车做导线两个接头，调整线面后，与分相绝缘器连接；第二作业组，更换安装腕臂、定位等。
5
两作业组从断线点分别向两侧紧急处理腕臂、中锚、锚段关节、定位等，消除打弓、刮弓隐患。
6
检查无影响送电行车障碍时，即可消令送电，恢复行车。若不能恢复行车，且时间不允许再处理，可设置降、升弓标，电力机车降弓通过。
2、
分相处承力索断线（中性区承力索损坏，2—3处腕臂损坏）。
1
派人到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥，提升坠砣，配合紧线工作。
2
第一作业组，检查承力索断头处承力索损伤程度，切除两端损伤承力索，在地面做好第一个接头；第二组在地面同时做好第二个接头(单侧损伤只做单侧接头），作业车人员分别安装靠近分相处损坏的腕臂、定位等。
3
在新承力索两端装紧线器，并防滑移，在预制好的中性区承力索两端合适位置装紧线器，在其两端装两个手搬葫芦，在指挥人指挥下分别紧线，利用两手搬葫芦分别松、紧来调整绝缘子串位置，使其与分相绝缘器相对应，紧线至坠砣比正常位高400mm左右为止，使绝缘子串向中锚方向偏移150mm左右（单侧烧损，只更换一段承力索和中性区承力索，用一个手搬葫芦紧线）。
4
第一作业组，用作业车做承力索两个接头与绝缘子串连接；第二作业组更换安装腕臂、定位等。
5
两个作业组，从断线点分别向两侧紧急处理腕臂、中锚、锚段关节、定位等问题，消除打弓、刮弓障碍。
6
检查无影响送电障碍时，可消令送电；检查无影响行车时，即恢复行车。若不能保证行车，设置降、升弓标，电力机车降弓通过。
3、
分相处承力索、接触线同时断线。
1
首先将承力索、导线两端坠砣同时吊起，配合紧线工作。
2
参照2，先处理承力索断线。
3
参照1，再处理接触线断线。
4、
变电所、开闭所、分区所处一节分相（一串绝缘子）烧损。
1
若仅为表面烧伤，不影响其机械强度，可暂不做处理。
2
若该处发生承力索、接触线单独断线，可不安装分相、绝缘子串。参照一般情况下承力索、接触线断线的处理方案，用承力索、接触线直接连接，尽快恢复供电。
（三）、彻底恢复方案。
在时间允许的情况下，按（一）、（二）项，调整至标准状态，对损坏部件全部更换，不遗留影响供电行车隐患，供电设备全部达到技术标准。
第二章
接触线断线
第四条
原因
1、
隧道因冰烧断
2、
机车刮弓、钻弓拉断
3、
机车受电弓接地烧断
第五条
现象
相应断路器跳闸
第六条
处理方案
（一）、初步恢复处理方案
1、
派人到下锚处，处理补偿绳脱槽问题，并听从指挥人指挥，提升坠砣，配合紧线工作。
2、
检查断头处导线损伤程度，考虑定位、吊弦、补偿a、b值等情况，若切除较长损伤部分，则需做两个接头。并预制新导线，做好第一个接头（距支柱第一根吊弦内禁止有接头），另一作业组将新接触线按所需长度沿线路在地面放好，并安装紧线器、手搬葫芦，做好紧线准备。
3、
在两端合适位置各装一个紧线器，并用吊弦线夹防滑，连接手搬葫芦。
4、
紧线过程中必须均匀缓慢，并观察第—接头、紧线器、接触线、中锚状态，紧至合适位置，用整面器将线面扭正做接头，使接头与轨面平行（参考接头如图三）。
图三
GLCN接触线接头线夹
接触线接头线夹安装方法：
①．
检查零件型号与所用线型一样。
②．
分别将两根接触线端头90mm长的铝包层剥去，露出钢芯，但不允许伤及钢芯。在距端头约70mm处将钢芯弯曲900，半径R10～15，弯曲时梯形钢芯的小端面朝外。
③．
将弯曲后的两根接触线端头分别夹入线夹内，两线中心距36mm，预紧螺栓。
④．
先将不锈钢垫圈穿入钢芯，靠紧夹板；再将楔套及小楔子依次套入剥去铝包层的钢芯；锥套紧靠垫圈，将楔子下推与锥套轴向压紧，用手锤将楔子楔紧；钢芯端头应高于楔子大头端面2～3mm，多余部分裁剪掉。
⑤．
旋紧压盖。
⑥．
用力矩扳手交替紧固螺母，紧固力矩为120N.m。
⑦．
零件受载荷后，再次紧固螺母、压盖，达到紧固要求。
5、
略松一下紧线器，确认接头受力状态无异常，松开紧线器。
6、
安装吊弦，调整定位及拉出值符合标准，使接头比两端定位略高20—30mm，检查中锚、锚段关节状态。
7、
清理现场，无其它问题，结束作业。
（二）、临时恢复处理方案
1、
派第一组到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥．提升坠砣，配合紧线工作。
2、
第二组检查断头处导线损伤程度，切除损伤导线，在地面做好第一个接头，并将导线按计算长度放好（损坏较短时，可不做接头，但紧线后必须用两个卡子接续，保证取流）在两端合适位置（距断头2米左右），各装一紧线器，并采取防滑移措施，连接手搬葫芦。
3、
听从指挥人指挥进行紧线。紧线过程中必须均匀平稳，紧至合适程度（定位无大偏移等），连接断头。
4、
紧急处理有关吊弦、定位器、补偿器、锚段关节、中锚等，将手搬葫芦线盘好，绑扎于承力索上。
5、
检查无影响列车降弓通过障碍时，即可消令送电。
6、
设置降、升弓标志，电力机车降弓通过（应考虑线路坡度、信号机位置等），上坡时故障范围要保证机车通过。
（三）、彻底恢复处理方案
若时间允许，做导线第二个接头，安装调整吊弦，整正线面、调整定位器、导高、中锚、锚段关节，全部达到技术标准。
第三章
承力索断线
第七条
原因
1、
材料问题
2、
隧道内因冰烧断
3、
软横跨处悬吊滑轮磨断
4、
下锚补偿坠砣串卡滞拉断
第八条
现象
相应断路器跳闸。
第九条
处理方案
（一）、初步恢复处理方案
1、
派人到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥提升坠砣配合紧线工作。
2、
检查承力索两断头散股情况，不严重的进行缠绕、绑扎，剪断烧伤部分；若切掉较长，则考虑补偿a值等问题，做两个接头，提前根据长度预制，做好第一个接头，预制另一端接头。
3、
在两端合适位置各装一个紧线器，连接手搬葫芦。
4、
紧线过程中必须均匀缓慢，并时刻注意紧线器、承力索、中锚状态，紧至合适位置，用承力索接头线夹进行接续。
5、
略松一下紧线葫芦，观察接头状态，无异常时松下紧线葫芦，并拆除紧线工具。
6、
安装吊弦，调整承力索断线处中锚至锚段关节接触悬挂符合标准。
7、
清理现场，无其它问题，可结束作业。
（二）、临时恢复处理方案
1、
派第一组到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥，提升坠砣，配合紧线工作。
2、
第二组检查承力索断头处承力索损伤程度，切除损伤承力索，在地面做第一个接头，并将承力索按计算长度放好，在两端合适位置各装一个紧线器，并采取防滑移措施，连接手搬葫芦。
3、
听从指挥人指挥，进行紧线，紧线过程中必须均匀平稳，紧至合适位置（吊弦无大偏移，中锚无大问题），可停止紧线，接续承力索。
4、
紧急处理有关吊弦、补偿器、中锚、锚段关节等，将手搬葫芦线盘好，绑扎于承力索上（LGJ-185承力索不可采用此方法，承力索必须连接可靠）。
5、
检查无影响列车通过障碍时，即可消令送电。
6、
定位、拉出值等不能满足机车正确通过时，可设置降、升弓标，电力机车降弓通过。
（三）、彻底恢复方案
若时间允许，将上述接触网定位、拉出值、中锚、锚段关节等按标准调整，不留隐患，全部达到供电行车良好状态。
第四章
接触线、承力索同时断线
第十条
现象
相应断路器跳闸
第十一条
处理方案
（一）、初步恢复处理方案
1、
派两个组，处理承力索、接触线两端补偿脱槽等问题，且将两串坠砣同时提起，配合紧线工作。
2、
首先按照承力索断线初步恢复方案处理。
3、
然后按照接触线断线初步恢复方案处理。
（二）、临时恢复处理方案
1、
派两个组将承力索、接触线两端补偿绳处理，且将两串坠砣同时提起，配合紧线工作。
2、
首先按照承力索断线临时恢复方案处理。
3、
然后按照接触线断线临时恢复方案处理。
（三）、彻底恢复方案
若时间允许，将上述接触网定位、拉出值、中锚、锚段关节等按标准调整，不留隐患，全部达到供电行车良好状态。
第五章
分段烧伤
第十二条
现象
相应断路器跳闸。
第十三条
处理方案
（一）、临时处理方案
分段绝缘器损坏时，若满足机械强度要求，经电力调度同意可暂不恢复，但须及时到车站登记封锁与此相关的线岔、渡线、股道，避免故障范围扩大。
（二）、彻底处理方案
1、
在分段两侧合适位置装设紧线器，并用吊弦线夹防滑，连接手搬萌芦。
2、
紧线过程中要缓慢，用力均匀，并时刻注意紧线器、接触线状态。
3、
紧至合适位置时，进行更换分段绝缘器。
4、
当只有一根绝缘件烧损，只更换烧损的绝缘件。
5、
当烧损范围较大时，将双根或整体更换。
6、
分段接头处接触线磨损严重的，用断线钳切掉（一般很短），重新做接头，较长时，预制导线与原导线做好第一个接头，另一端连接分段绝缘器。
7、
略松一下紧线工具，确认分段受力良好，无异常时松开紧线器。
8、
调整分段绝缘器吊弦，使其底面与轨面平行，且比两侧定位点接触线高度高出30一50毫米。并用钢锉打磨找平，确认两侧定位及线岔符合标准。
9、
检查分段绝缘子串，若需更换：
1
在两侧承力索下锚处提起坠砣配合紧线。
2
将紧线器安装在距绝缘子2—3米处，连接手搬葫芦。
3
将破损绝缘子更换。
4
缓慢松开紧线工具，确认无异常后，拆下紧线工具。
5
清理现场，无其它问题，结束作业。
第六章
正馈线（供电线）断线
第十四条
现象
相应的断路器跳闸。
第十五条
处理方案
（一）、初步恢复处理方案
1、
派人上杆在断线悬挂点另一侧1米左右缠铝包带后，装一个紧线器，并装一个钢线卡子防滑，连接手搬葫芦一端。
2、
地面人员做好正馈线（供电线）的第一个接头，并装好紧线器，与手搬葫芦另一端连接。
3、
杆上人员开始紧线，紧线过程中要缓慢均匀用力，并时刻观察正馈线（供电线）、紧线器状态，紧线至合适位置后，做第二个接头。严禁同一跨距内存在两个接头。
4、
在悬挂点处将新旧AF线（供电线）用钢线卡子和并沟线夹连接紧固（如图四所示）。
单位：毫米
图四
AF线（供电线）临时接头
5、
检查各部状态，无其它问题，拆除作业横梯，结束作业。
6、
清理作业现场，无其它问题，恢复送电行车。
（二）、临时恢复处理方案
1、
派人上断线点的支柱，在AF悬吊线夹（靠断点侧）根部，用钢线卡子将AF线（供电线）卡紧，以防抽脱。在AF线（供电线）悬吊绝缘子另一侧约1.5M处安装一个紧线器，连接0.5T滑轮，在AF线（供电线）肩架绝缘子侧装一个0.5T滑轮，如图五所示。
第一头
第二头
图五
正馈线（供电线）临时处理示意图
2、
地面人员同时在地面做AF线（供电线）接续工作，并在新AF线（供电线）合适位置（便于紧线和紧线后杆上人员拆下紧线器），装一个紧线器。
1、
将1.5T葫芦绳放入两个滑轮内，绳钩钩住新AF线（供电线）上紧线器挂环，地面人员拉紧萌芦线，将AF线（供电线）拉紧至合适状态。
2、
杆上人员做AF线（供电线）接头，剪掉多余部分，拆下紧线器、滑轮，用两个钢线卡子和两个并沟线夹在悬挂外侧将新旧AF线（供电线）卡紧。
3、
检查不影响送电时，清理现场，结束作业，恢复送电。
（三）、彻底恢复方案
当时间允许，将AF线（供电线）换铵子，按规范安装接头线夹，紧线时驰度掌握在设计值，达到良好供电状态。
第七章
隧道定位立柱脱落
第十六条
现象
相应断路器跳闸。
第十七条
处理方案
（一）、初步恢复处理方案
1、
将定位立柱及支撑装置放在作业车平台上或绑扎在作业车平台栏杆上，再行拆除。
2、
检查承力索和接触线损伤情况，若损伤不严重，需补强的尽快进行。若承力索或接触线断线，参照承力索、接触线断线初步恢复处理方法进行处理。
3、
调整吊弦、定位等，确保列车通过，暂不装定位立拄。
4、
曲线区段，作业人员必须站在曲线外侧或将承力索、接触线固定在某一点上。
5、
承力索损伤处理完毕后，若对地距离不能保证最小绝缘距离，先检查临线立柱状态良好，借助邻线定位立柱，固定一个硅橡胶棒式绝缘子，斜上方拉住或水平支出承力索。
6、
接触线损伤处理完毕后，若拉出值不能保证行车，将腕臂安装在邻线定位立拄上，再用支持定位线夹固定接触线，同时调整拉出值，以保证行车。
7、
当不能借助邻线立柱时，可设置升降弓标，电力机车降弓通过。
8、
检查无影响行车、送电障碍时，消今送电，恢复行车。（二）彻底恢复处理方案
1、
将定位立拄及支撑装置放在平台上或绑扎在作业车栏杆上,再行拆除。
2、
承力索、接触线损伤或断线，参照承力索、接触线操作处理方法，暂不装定位装置。
3、
曲线区段，人员必须站在曲线外侧或将承力索、接触线固定在某一点上。
4、
地面人员处理导线或承力索断线做接头时，平台人员利用电锤在隧道壁合适位置打孔，安装隧道专用定位装置。
5、
地面人员处理完导线或承力索断线后，平台人员迅速将线索悬挂在专用定位装置上。
6、
调整定位、拉出值至列车能够通过。
7、
达到送电、行车条件后，消令送电，恢复行车。
第八章
定位器脱落
第十八条
现象
相应断路器跳闸。
第十九条
临时恢复处理方案
直线定位器脱落，立即用直径4.0铁线做s钩；临时吊在定位管上或导线上，且按规定打降、升弓手信号或设置降、升弓标，电力机车降弓通过。
（二）、彻底恢复处理方案
1、
利用作业车更换定位器，检查连接部件良好后，调整拉出值、整正线面，消除硬点。
2、
检查无问题，即可消令送电，恢复行车。
第九章
吊弦脱落
第二十条
临时恢复处理方案
（一）、吊弦下部脱落
1、
做好行车防护。
2、
用绝缘杆将脱落吊弦下部挑到承力索上。
（二）、吊弦上部脱落
1、
立即按规定打降、升弓手信号。
2、
做好行车防护。
3、
用直径4.0铁线做一个合适的S钩，使用绝缘杆将S钩一端钩住整体吊弦预留环，另一端钩于承力索上，检查无问题，结束作业。
4、
派人监护、观察列车通过情况。
第二十一条
彻底恢复处理方案
安装新吊弦、调整导高及定位坡度。
第十章
中锚绳抽脱
第二十二条
临时恢复处理方案
1、
检查两侧补偿坠砣串是否卡滞，确认补偿装置处于正常状态，检查、确认中锚绳及底座无问题。
2、
用钢线卡子，将抽脱的一侧辅助绳拉紧并与承力索卡紧。
第二十三
条彻底恢复处理方案
1、
检查两侧补偿坠砣串是否卡滞，确认补偿装置处于正常状态。检查确认中锚及底座、腕臂等情况。
2、
用φ4.0铁线将导线稍微吊起调整线索弛度，拆下原钢线卡子，重新做中锚。
3、
当中锚做好后，松开铁线，检查中锚状态。
4、
确认无问题，消令送电，恢复行车。
第十一章
中锚辅助绳张力不一致
第二十四条
参照第34条执行
第十二章
防洪抢险预案
第二十五条
原因
洪水冲刷
第二十六条
现象
遇有水害发生时，供电部门有可能出现的两种情况。
第一种情况：整体道床未破坏，只局限于某个单杆，此种情况对供电设备影响范围较小。易发生的设备问题有：
1、
支柱倾斜角度不大，设备略有变化。
2、支柱倾斜严重，侵入限界，无法校正，但承力索(导线)未断。
3、支柱倾斜严重，侵入限界，无法校正，承力索(导线)回流线断线。
第二种情况：整体道床大面积破坏，对供电设备影响范围大，此种情况造成供电设备多处倒杆断线。
第二十七条
处理方案
如发生第一种情况，本工队应积极组织人员进行抢修。发生第二种情况，应服从指挥部的统一指挥、调动。在全力以赴抢修道床、路基的情况下派人调查设备的影响范围、数量。制定抢修方案，联系物资到位。同时对还能利用的设备可做临时下锚，尽量减少设备影响范围。
具体抢修预案：遇有水害发生时，必须以最快的速度赶赴现场，到达现场后认真观察现场情况，设备损坏情况，及时向上级汇报。同时与电力调度联系办理停电封闭手续，组织人员进行抢修，抢修坚持“先通后复”的原则。
（一）、当发生支柱倾斜角度不大，设备略有变化情况时。应采取：
1、
在支柱倾斜的反方向打地锚，人员上杆安装地锚绳（软钢丝绳），根据情况可采用多条地锚绳。
2、地锚打好后，用手扳葫芦或倒链连接地锚，进行紧固校正。达到设计要求时为止。
3、可就近填入一些碎石块、土等进行夯实，使支柱保持稳固。
4、检查设备状况，测量有关数据符合设计要求，方可撤地线消令。
5、开通后，派人观察此支柱运行情况，直至日后彻底恢复为止。
（二）、当发生支柱倾斜严重，但承力索（导线、回流线）未断。应采取：
1、
使用电力三角架将支柱中、上部吊住，使支柱不受力。
2、用大绳将承力索（导线、回流线）固定在钢轨上，然后，派人上杆摘除承力索座、定位器、回流线杵座鞍子等零部件，使承力索（导线、回流线）脱离原支柱，松大绳，放至原高度。根据现场情况，两侧锚柱补偿可派人卸载。
3、按组合支柱的技术标准立杆，安装水平腕臂、定位器、回流线肩架，将承力索（导线、回流线）按技术标准装在组合支柱上，使设备恢复正常。
4、观察组合支柱地锚受力、组合支柱主体有无变化，发现问题及时采取措施进行处理。
5、松动电力三角架起吊绳，使支柱平稳落下，并采取措施，推出限界以外。
6、派人观察此锚段其它设备有无变化，特别是补偿装置、锚段关节、中心锚结等重点设备的变化情况。
7、测量有关数据符合技术要求，方可撤地线消令。
8、开通后，派人观察此支柱运行情况，直至日后彻底恢复为止。
（三）、当发生支柱倾斜严重，承力索（导线、回流线）断线。应采取：
1、
使用电力三角架将支柱中、上部吊住，使支柱不受力。
2、支柱上使用定滑轮、紧线器和大绳，将未断线部分拉住，分别撤除承力索底座、定位器、回流线杵座鞍子，将这些线索全部放入地面。
3、按组合支柱的技术标准立杆，安装水平腕臂、定位器、回流线肩架，将承力索（导线、回流线）按承力索（导线、回流线）断线预案的程序要求进行接续完后，按技术标准装在组合支柱上，使设备恢复正常。
4、观察组合支柱地锚受力、组合支柱主体有无变化，发现问题及时采取措施进行处理。
5、松动电力三角架起吊绳，使支柱平稳落下，并采取措施，推出限界以外。
6、派人观察此锚段其它设备有无变化，特别是补偿装置、锚段关节、中心锚结等重点设备的变化情况。
7、测量有关数据符合技术要求，方可撤地消令。
8、开通后，派人观察此支柱运行情况，直至日后彻底恢复为止。
第十三章
列车区间掉道，需救援车救援供电专业配合抢修预案
第二十八条
原因
列车区间掉道
第二十九条
现象
列车区间掉道，供电设备情况分三种
（一）
列车区间掉道，支柱、导线未断
（二）
列车区间掉道，断杆、不断线
（三）
列车区间掉道断杆、断线
第三十条
处理方案
（四）
列车区间掉道，支柱、导线未断，配合救援列车起复预案：
1、
人员到达现场，勘查现场情况，制定配合方案，待接到停电命令后，在距事故现场两端不影响抢修处所按规定验电接地。
2、
派人将事故地段承力索、导线两端补偿坠坨提起固定。
3、
人员上网，将承力索座松开，将事故点处承力索用大绳加滑轮拉至支柱处，用铁线绑紧，同时拆除定位装置。将导线拉至支柱处绑紧，将腕臂顺线路偏至限界以外，根据事故现场情况，可采用多个支柱承力索和导线同时拉，以满足起吊的需要。
4、
救援列车到达现场，将掉道列车起复上道拉走后，将轨道车放入故障点，将腕臂顺正，将绑在支柱上的线索利用大绳、滑轮缓放回原位，并固定，紧死承力索座、定位线夹，松开起吊的坠坨后，测量各部数据符合要求后，方可撤除地线消令，并观察两趟车顺利通过后人员方可撤离。
（二）
列车区间掉道，断杆、不断线抢修预案：
1、
人员到达现场，勘察现场情况，制定抢修预案，停电后按规定验电接地，地线不得侵限。
2、
拆除断杆处连接件，使承力索和导线脱离断杆，然后按程序（一）进行拨网。
3、
组织人员立临时支柱，待列车拉出后，将接触网恢复到临时支柱上。
（三）
列车区间掉道断杆、断线处理预案：
1、
拆除断杆处连接件，使线索脱离断杆，将断杆清出限界，用手搬葫芦和紧线器将承力索、导线分别连接。
2、
按程序（一）进行拨网，配合起复。
3、
按程序（二）立临时支柱，待列车拉出后，做线索接头，恢复到临时支柱上。
4、
拆除地线后，消令，现场派人观察列车运行情况。
第十四章
抢修机具材料
第三十一条
机械车辆应作好日常维修保养，时刻处于良好状态，保有足够的燃料，随时能出动抢修，夜间及节假日应有司机值班。
第三十二条
作业车、汽车等机械的停放位置必须能够保证迅速出动抢险。
第三十三条
常用工具
接触网抢修常用工具表
序号
名称
单位
数量
备注
1
梯子或挂梯
个
各1
2
滑轮组
套
2
3
手搬葫芦
个
2
4
断线钳
把
2
5
紧线器
个
6
6
钢丝套子
个
6
7
正弯器
个
4
8
扭面器
个
3
9
大绳
条
若干
10
激光测距仪
台
1
11
测杆
套
1
12
5米钢卷尺
个
2
13
50米钢卷尺
个
1
14
水平尺
个
1
15
道尺
个
1
16
验电工具
个
2
17
接地线
组
4
18
安全带
副
4
19
绝缘手套
副
4
20
钢锯
把
4
带锯条
21
防护旗
套
4
22
手提信号灯
个
4
23
升降弓标
套
2
24
手锤
把
3
25
杉木杆
根
6
26
钢锉
把
4
27
木锤
把
4
24