洛阳一拖生产实习报告 本文关键词：洛阳，一拖，实习报告，生产
洛阳一拖生产实习报告 本文简介：前言这次去洛阳进行生产参观实习，开阔眼界，了解了很多书本上得不到的知识，受益匪浅感受颇深。这次实习，在老师的带领下参观了东方红农博物馆、洛阳第一拖拉机厂各分厂、洛阳轴承厂、大阳摩托生产厂、河南科技大学轴承博物馆、中信重工发电设备有限公司、洛阳建筑机械厂、中信重工。主要参观了拖拉机齿轮箱、齿轮、拖拉机
洛阳一拖生产实习报告 本文内容：
前
言
这次去洛阳进行生产参观实习，开阔眼界，了解了很多书本上得不到的知识，受益匪浅感受颇深。
这次实习，在老师的带领下参观了东方红农博物馆、洛阳第一拖拉机厂各分厂、洛阳轴承厂、大阳摩托生产厂、河南科技大学轴承博物馆、中信重工发电设备有限公司、洛阳建筑机械厂、中信重工。
主要参观了拖拉机齿轮箱、齿轮、拖拉机车桥、轴承、压路机、超大型构件、汽轮发电机生产加工过程，以及大洋摩托的装配生产过程。
知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。
无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了很多的实习单位来锻炼我们，而我有幸到洛阳实习。
目
录
1
实习目的和内容1
1.1
实习目的1
1.2
实习内容1
2
实习单位及部门的介绍1
2.1
中国一拖集团有限公司1
2.1.1
第一拖拉机股份有限公司第二锻造分厂2
2.1.2
第一拖拉机股份有限公司一拖铸造分厂3
2.1.3
一拖（洛阳）动力机械有限公司4
2.1.4
第一拖拉机股份有限公司第三装配厂4
2.1.5
第一拖拉机股份有限公司装配厂5
2.1.6
第一拖拉机股份有限公司齿轮厂5
2.1.7
第一拖拉机股份有限公司车桥厂5
2.2
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）5
2.2
洛阳中重发电设备有限责任公司5
2.2
一拖（洛阳）建筑机械有限公司5
2.2
中信重工机械股份有限公司6
2.2
洛阳LYC轴承有限公司6
3
实习安排6
4
记录重点工件加工设备、工装及工艺过程7
4.1
直径5米的齿轮7
4.2
柴油机气缸8
4.2
齿轮8
4.4
曲轴9
4.5
减速箱体铸造9
4
实习收获9
参考文献11
1实习目的和内容
1.1实习目的
对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
此次实习我们要达到以下几点：
（1）通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
（2）在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。
（3）通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。
（4）通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
（5）通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
1.2实习内容
（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；
（2）记录零件设计和制造工艺及设备；
（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法；
（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等；
（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备；
（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法；
（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。
2实习单位及部门的介绍
2.1中国一拖集团有限公司
中国一拖集团有限公司，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机
4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的生产能力。
源自瑞士、德国、美国、英国、意大利等世界发达国家的先进设备、流水生产线，能够出色的完成铸造、锻造、冲压、机械加工、热处理等工艺过程。
一拖一直把保护人类生存环境作为自己的责任，其生产的柴油机从20世纪70年代开始一直是中国最清洁、最节约能源动力之一。其中，与英国里卡多公司联合设计的LR105系列柴油机，其排放达到了欧Ⅱ标准，已经成为中国农业机械与工程机械配套动力的最佳选择。
凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极。作为共和国农机工业的“长子”，一拖集团公司得到毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等党和国家领导人的亲切关怀。在刚下线的拖拉机旁，在火热的装配线上，共和国的领导人与企业的经营者和普通员工共商一拖改革发展大计，一拖也由此形成了深厚的文化积淀，面对中国农业现代化的进程，肩负起使命、承担起责任，一直是一拖人面对历史和时代的价值取向。
第一拖拉机股份有限公司齿轮厂始建于1973年6月。现有职工880人，其中各类高中级管理、专技人员140多人，中、高级技师近百人；现有固定资产3.5亿，占地面积5.4万平方米。
主要从事齿轮、壳体加工及齿轮箱生产，产品覆盖农业机械、工程机械、汽车和机床等，主要产品有直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮、花键轴等零件产品和工程机械变速箱、汽车差减总成、机床主轴箱等。
我厂拥有精良的齿轮和齿轮箱制造设备：有意大利PFAUTER数控插齿生产线、意大利PFAUTER数控滚齿生产线、美国GLEASON弧齿锥齿轮生产线、数控528弧齿锥齿轮生产线、数控蜗杆砂轮磨齿加工线、装载机液力变速箱装配线、工业推土机箱桥装配线以及由辛辛那提立/卧式加工中心、大型镗铣床、大型数控车床等设备组成的箱体加工生产线等。
目前，我厂已成为国内农机行业最大的齿轮供应商，汽车、工程机械、机床行业可信赖的战略合作伙伴。在今后的发展中，我们坚持“做精做专齿轮产品，做强做大箱桥产品“的发展思路，拥有并保持持续竞争优势的制造技术、总成产品自主研发能力，不断提升企业核心竞争力，竭诚以优质的产品、合理的价格、可靠的信誉，为国内外用户提供满意的服务
2.1.1第一拖拉机股份有限公司第二锻造分厂
锻造分公司设备齐全，现有大型锻件（曲轴）生产线三条，小型曲轴生产线一条，拥有从1吨到16吨的系列模锻锤。锻造分公司建造了具有国际先进水平的悬挂式热处理调质线，引进了具有国际先进水平的曲轴质量定心机，125MN热模锻压机生产线2007年投产。机加设备不仅有意大利精磨床和奥地利曲轴铣床，还拥有数控车床和数控组合钻床等。同时锻造分公司拥有各种先进的质量检测设备，锻件质量有可靠的保证。锻件重量从0.1千克至270千克。近年来，锻造分公司引进国外先进技术，开发出多种曲轴系列锻件，尤其是锤上模锻件大型复杂曲轴工艺水平及锻件质量均居全国领先水平，部分产品出口到欧美、日本和东南亚等国家。
锻造厂共有三个生产车间：热处理车间，，轻型锻造车间和模锻车间。
2.1.2第一拖拉机股份有限公司一拖铸造分厂
从事铸铁件生产的第一铸铁厂在“九五”期间进行了较大规模技术改造。造型工部引进德国KW公司静压造型线，该线是目前国内最大的铸铁件潮模砂生产线，具有九十年代国际先进水平；砂处理工部引进德国KN公司混砂机、冷却器、水分自动控制等主要设备；熔化工部引进美国无芯变频感应电炉，与冲天炉实现双联熔炼；制芯工部引进德国冷芯盒制芯机，同时安装了一条国产呋喃树脂自硬砂坭芯生产线。拥有英国的电子金相显微镜、美国的直读光谱仪，德国的三坐标划线仪检测仪器，工装模具设计和制造全部应用CAD／CAE技术。1999年通过IS09002质量体系认证。目前可以生产单件重50-500Kg的各类汽车和拖拉机灰铸铁及球墨铸铁件，已形成年产35000吨的生产能力。产品除与中国一拖的产品实现配套外，柴油机四、六缸缸体，汽车及柴油机其它零部件还与国内几家知名汽车生产商、柴油机生产厂实现了配套。
2.1.3一拖（洛阳）动力机械有限公司
一拖（洛阳）动力机械有限公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖（洛阳）柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，自1958年建厂以来，已累计生产各类柴油机60多万余台。
一拖（洛阳）动力机械有限公司主导产品为：YTR105系列柴油机、东方红4125系列涡流室柴油机、B4125J系列直喷柴油机、YT4130系列直喷柴油机及30～350KW发电机组。东方红YTR105系列柴油机秉承一拖（洛阳）柴油机公司LR105系列柴油机的优点，采用英国里卡多最新技术，动力强劲，节能环保，使用可靠，是中型轮式拖拉机、叉车、挖掘机、装载机、农用运输车、轻卡、中巴等主机的理想配套动力；B4125、YT4130目前已经全面采用直接喷射燃烧技术，是东方红履带拖拉机、推土机理想的更新换代产品。
2.1.4第一拖拉机股份有限公司第三装配厂
第一拖拉机股份有限公司第三装配厂(以下简称三装厂)是生产东方红大功率系列轮式拖拉机的主机厂，拥有数十台国内外先进的大型加工中心、数控机床，拥有大型整机装配线、总成装配线和底盘油漆线，拥有自己的研发中心，有各类整机试验装备、分总成试验设备、零件检测试验室、精密测量室、三坐标测量机，已成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业，现年生产能力达到40000台以上。
建厂九年来，三装厂从单一产品向多元化产品发展，成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业。目前已累计为社会提供各种型号拖拉机60000余台，三装厂始终把顾客需求放在首位，不断强化质量管理，完善质量管理体系，产品质量稳步提高。在国内市场上，东方红大轮拖市场占有率名列第一，在国际市场上出口英国、美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、匈牙利、委内瑞拉等五十多个国家，深受用户好评。曾荣获“全国质量稳定合格产品”、“全国行业质量、服务诚心示范企业”、“中国名牌产品”、“国家免检产品”、“最具市场竞争力产品”等殊荣。
三装厂生产的东方红大功率系列轮式拖拉机，功率从60～200马力，共20多个基本型及200多种选装变型产品。其中70～90马力系列轮式拖拉机是引进国际先进技术生产的；
100～120马力系列轮式拖拉机是在消化吸收国外先进技术的基础上，自行研制开发而成；MG系列和16～180马力系列大功率轮式拖拉机是一拖集团公司自主研发的技术创新产品。这些产品的共同特点是牵引力大、提升力强、速度范围广、功能多、生产率高，在水田和湿地的通过性好，可以和多种农机具和复式作业机械配套，驾驶舒适安全。同时，东方红大功率轮式拖拉机的发动机，采用了英国里卡多公司技术生产的东方红柴油机，不仅马力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是现代化农业的理想动力。
2.1.5第一拖拉机股份有限公司装配厂
第一装配厂拥有各类现代化设备近千台，包括加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重形立式拉床、多轴自动立式车床
、微机控制的多功能可控气氛多用炉、光亮淬火、数控感应加热处理及全套齿轮件、轴齿件等热处理设备，并有壳体类、拨叉类、轴类零件的专用生产线、静电涂装线。新建成的总装配线科技含量较高、功能齐全，采用了工业自动电脑监控、在线检测、计算机监测磨合试验台、大屏幕物流管理等多项新技术，可实现多品种混流装配及大马力拖拉机的装配。
2.1.6第一拖拉机股份有限公司齿轮厂
第一拖拉机股份有限公司齿轮厂始建于1973年6月，1978年正式投产，主要从事齿轮加工和车桥生产，产品覆盖农业机械，汽车和机床设备。专业的齿轮及其总成加工中心，拥有主要工艺设备859台，包括美国格里森生产线、美国加工中心和数控车床，意大利、德国数控滚、插齿机、车桥装配线，工业推土机箱桥装配线。
生产设备有：滚齿机，插齿机，剃齿机，刨齿机，磨齿机，弧齿机，以及车床，磨床，铣床，插床等。
产品有：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键压路机系列变速箱总成，收割机变速箱总成，铣刨机变速箱总成，液压挖掘机变速箱总成，装载机变速箱总成及140、145、153差减总成及桥。
2.1.7第一拖拉机股份有限公司车桥厂
该公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，自1958年建厂以来，已累计生产各类车桥60多万余台。
2.2
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
北易公司于1992年3月开业，投资总额为10,597万美元，注册资本5,631万美元，现有员工2000多人。北易公司成立后，先后投资数千万美元对原有生产技术设施进行了全面技术改造，购置了国内外先进设备400余台，引进了日本本田具有国际先进水平的
C100N-CH摩托车产品技术及设备，建成了发动机制造、车体焊接、涂装、毛坯压铸、成车装配等多条生产线，形成了完善可靠的技术、开发、检测和质量管理体系，年生产能力可达100万辆“大阳”牌摩托车。北易公司目前的主要产品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、
150ml、200ml等八个系列百余种型号的“大阳”牌摩托车。
北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。大阳摩托还通过了“3C”认证、全项生产准入、欧洲E-MARK认证、尼泊尔政府环保认证。北易公司也是“国家先进技术企业”、“高新技术企业”、
“全国双优外商投资企业”、“国家出口免验企业”、“实验室国家认可”企业；“大阳”商标被认定为“中国驰名商标”
、“全国重点保护商标”
、“河南省著名商标”；大阳品牌入选“中国500最具价值品牌”。
截止目前，北易公司已累计产销各种系列的大阳牌摩托车500多万辆，累计创利税总额近
20亿元。大阳摩托还远销到世界40多个国家和地区，出口创汇过亿美元。大阳摩托在国内外市场都享有盛誉，创造了良好的经济效益和社会效益。北易公司的发展还带动了全国数百家零部件生产企业的同步发展，为国家和当地经济发展做出了贡献。
2.3洛阳中重发电设备有限责任公司
洛阳中重发电设备有限责任公司（原洛阳发电设备厂）建于1971年，是国家定点生产中、小型汽轮机和汽轮发电机的专业公司。国家汽轮机行业协会成员。主要从事50MW以下各种类型汽轮机和汽轮发电机的设计、生产制造、安装调试和电站设备的成套供货。年生产能力200万KW，产值超4亿元。
隶属于国家大型重点企业中信重工机械股份有限公司。地处重工业城市洛阳市。占地面积16.2万平方米，厂房建筑面积5万平方米。拥有雄厚的科研设计能力和一整套生产汽轮发电机组专业加工设备和试验装置。现有职工人数760余人，其中工程技术人员151人，技师22人。主要加工设备500多台，其中大型、稀有、精密设备60多台，数控设备20多台。1997年通过ISO9001质量体系认证，并通过ISO9001：2000版质量认证审核。
40多年来，产品遍布全国各地，并出口东南亚国家及印度。上世纪90年代以来，主要从事符合国家循环经济模式和环保利用的各类余热发电机组的开发利用。在焦炉煤气、高炉煤气、硫酸余热、热电联产等领域广泛利用。水泥窑纯低温余热利用汽轮机获得国家专利产品，得到国家发改委及建材局的认可并大力推广。
该厂的主导产品是13.5万千瓦以下背压式、冷凝式、抽气式、抽背式及工业汽轮机五个系列的汽轮机及30-1500KW系列普通型和自动型柴油发电机组。并可提供各种大中型回转窑、冷却机、磨机等一系列水泥、石灰、炼铅厂成套设备。
2.4一拖（洛阳）建筑机械有限公司
一拖（洛阳）建筑机械有限公司（原洛阳建筑机械厂）于1904年始建于上海，1954年为支援国家重点项目建设内迁至十三朝古都----洛阳。公司前身为洛阳建筑机械厂，距今已有百年历史，是中国第一台压路机的诞生地，也是我国生产压实机械和路面机械的大型专业化生产出口基地，在压实机械行业创造了多项“全国第一”。
“洛阳牌”压路机是中国一拖重点工程机械产品之一，其生产、制造企业即为一拖（洛阳）建筑机械有限公司，它被誉为中国压实机械的“摇篮”。目前“洛阳牌”压路机在国内占有25%以上的市场份额，并出口到80多个国家和地区。公司具备“洛阳”牌（“洛建机械”）系列压实机械、路面机械、土方机械、环卫机械等工程机械的研发和生产能力。
公司在压实机械技术领域始终走在全国同行业的前列。生产产品涉及全液压单、双钢轮振动压路机、三轮静碾、轮胎压路机、平地机、垃圾压实机、冷再生机、滑移装载机等高技术产品。
公司先后获得了“中国明星企业”、“中国名牌产品”、“外商投资优秀企业”和“用户满意产品”等多项奖项。为我国压实机械工业的发展做出了巨大贡献。
2.5中信重工机械股份有限公司
中信重工机械股份有限公司（证券代码：601608[1]），原洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。
公司通过ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。拥有甲级工程设计院，即洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构。经过50多年的发展，公司服务领域已从单一的矿山机械产品，扩展到煤炭、建材、冶金、有色、电力、化工、洗选、环保、军工等行业，产品遍及国内各地，远销欧、美、亚、非等国际市场。众多科研成果填补国内空白，达到国际先进水平。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。
2.6洛阳LYC轴承有限公司
洛阳LYC轴承有限公司前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。拥有国家级技术中心，拥有航空发动机轴承、轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术，是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，中国风电发电机轴承标准制定单位，中国第一套特大型轧机轴承生产单位，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，保持了多项中国轴承行业记录。
3.实习安排
2013.4.15
进行安全教育，参观东方红农博物馆
安全教育主要是以录像的形式进行的。安全教育人员给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项和血淋淋的案例，这些案例真实的描绘了一条条年轻的生命被剥夺，导致血淋淋事件的原因多数是由于员工的不规范操作引起的，还有部分原因是员工工作中放松了警惕，这些让我们头皮发麻的血淋淋的案件给人们敲响了警钟。老师和安全教育人员给我们提了好多要求，我们都必须做到，注意事项总结如下：
（1）不允许穿凉鞋进厂；
（2）进厂必须穿长裤，女士进厂必须挽起头发，在特殊厂房内需带安全帽；
（3）在厂里应注意避让天车和叉车,人在厂里不要成堆，不要站在主干道上；
（4）进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；
（5）不准乱按任何机床的按扭、开关。
（6）在观察生产过程时不得拥挤，应与机床保持一定的安全距离，防止铁屑伤人：
另外，补充一点，作为一名大学生必须注重自身和学校形象；不得在厂内吸烟！
东方红农博物馆收集了国产第一代履带拖拉机、
第一代水旱两用轮式拖拉机等众多具有历史意义的农耕机械，全面展示现代农耕机械装备的发展历程。通过珍贵的历史图片、文物史料，配以声、光、电等现代化手段，再现农耕发展的历史画卷。馆内收藏的新中国成立初期进口拖拉机、国产拖拉机代表机型等完整展现了中国农耕机械的发展历程。
接下来参观企业，先是由工作人员在厂外讲解该厂的生产流程以及生产设备、工艺，然后带我们进去参观并讲解，参观完毕在厂外回答我们在参观过程中的疑问。
2013.4.16
一拖铸造分厂、第二锻造分厂
了解了东方红拖拉机减速齿轮箱的砂型铸造生产工艺过程和活塞连杆的锻造过程。
2013.4.17
一发厂、三装机加工厂
我们还参观了柴油机气缸生产车间和柴油机装配车间。
了解减速齿轮箱体铸造毛胚通过铣、车、磨、钻孔、镗孔、拉孔、扩孔等工艺过程后制作成产品。
2013.4.18
一装厂、齿轮厂
了解减速箱的装配过程和齿轮的加工过程。
2013.4.19
工业园三装厂、车桥厂
了解拖拉机车桥的加工装配生产过程。
2013.4.22
大阳摩托和河南科技大学轴承博物馆
了解大阳摩托的装配流水线和国内外轴承发展的历史和现状。
2013.4.23中信重工发电设备有限公司和洛阳建筑机械厂
了解汽轮发电机的生产过程和压路机等重型机械的生产过程。
2013.4.24
中信重工和洛阳轴承厂
了解低速重载齿轮和圆柱滚子轴承生产工艺和过程。
4记录重点工件加工设备、工装及工艺过程
4.1直径5米的齿轮：
根据客户订单要求，将即将生产的齿轮平分成4部分进行铸造生产，制作模具铸造毛胚，铣平螺栓安装平面，使之符合设计精度。用螺栓连接成完整圆形毛胚后，进行齿轮外形加工和端面加工。最后进行热处理。
加工设备
a．φ16m滚齿机
b．德国6.5mX18m镗铣床
c．德国9.5X3.5m镗铣床
d．φ12m重型双柱立车
滚子制造工艺：下料——锻造——退火——车削加工——热处理——初研——精研
（1）下料：料锻的两个端面不允许有毛刺，检查应以料锻的重量为准
（2）锻造：始锻的温度1100度，终锻温度800度，球坯表面不允许有裂纹，球坯表面的刻伤要很小
（3）退火：退火后的硬度是179·217HBW
（4）车削加工：装夹时的轴心线通过钢球中心
（5）初研：用上下板
（6）精研：精研剂是机油、油酸
4.2柴油机气缸：
生产加工工艺分析：
（1）缸体的毛坯为铸铁获铝合金铸件首先是缸体的形状比较复杂用铸件容易实现其次铝合金材料比较轻且易于散热。
（2）要有足够的强度和刚度变形小。柴油燃烧过程缸体必须密封所以与活塞配合的部分要有较高的精度确保运动不失效振动噪音小。
（3）加工时要确定基准面以确保使用同一加工基准减少基准不同带来的误差。
生产设备有：普通车床、铣床、钻床、磨床、数控车床以及加工中心
4.3齿轮：
齿轮分类
（1）按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆；
（2）按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；
（3）按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；
（4）按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。
加工机床
按照被加工齿轮种类不同，齿轮加工机床可分为：
圆柱齿轮加工机床—滚齿机、插齿机、车齿机等。锥齿轮加工机床——加工直齿锥齿轮：刨齿机、铣齿机、拉齿机。加工弧齿锥齿轮：铣齿机；加工齿线形状为延伸渐开线：锥齿轮铣齿机。精加工齿轮齿面：珩齿机、剃齿机和磨齿机。
加工工艺
锻造——正火——车削加工——滚、插齿——剃齿——齿面淬火——磨削加工——修整
（1）锻造：热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。这项技术非凡适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小，而且生产效率高。
（2）正火：这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织预备，以有效减少热处理变形。
（3）车削加工：为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。
（4）滚、插齿：加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。
（5）剃齿：径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽车齿轮生产中。
（6）齿面淬火：汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定可靠的热处理设备是必不可少的。
（7）磨削加工：主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小形位公差。
（8）修整：这是变速器、驱动桥齿轮装配前对齿部进行磕碰毛刺的检查清理，以消除它们在装配后引起噪声异响。，一般工艺流程是铣结合面→加工工艺孔和连接孔→粗镗轴承孔→精镗轴承孔和定位销孔→清洗→泄漏试验检测。
4.4曲轴：
锻造设备：
包括成形用的锻锤、机械压力机、液压机、螺旋压力机和平锻机，
以及锻造操作机、开卷机、矫正机、剪切机、等辅助设备。
工艺过程：
下料——锻造——热处理——清理——校正——检验
加工工艺
(1)采用双转塔数控车床粗、精车前后端外圆。主轴颈上的止推面、主轴颈和连杆轴颈上的圆弧槽的粗加工采用单轴数控车床。采用斜切式端面外圆磨床精加工前后端外圆及端面。采用止推面磨床精加工止推面。热处理后采用专用机床修正质量中心孔。
(2)
采用内切铣床粗加工主轴颈、连杆轴颈，采用车拉机床半精加工主轴颈。采用多砂轮磨床半精磨和精磨主轴颈。采用单砂轮磨床精磨连杆轴颈。采用砂带抛光机超精加工主轴颈和连杆轴颈。采用特化(滚压)专用机床精加工主轴颈和连杆轴颈上的圆弧槽。
(3)
采用单轴数控机床加工前、后两端面上的孔系和轴颈上的直、斜油孔。采用动平衡试验机进行发动机曲轴的动平衡试验。
(4)
在生产线上配有部分机械手。
(5)
发动机曲轴加工完毕并经最终清洗后，配有特化专用机对主轴颈和连杆轴颈的尺寸进行在线检测和刻印。
(6)
采用品质跟踪记录系统记录整个加工过程中的品质履历
4.5减速箱体铸造：
砂型铸造的工艺流程：制砂芯、制砂模——熔炼——浇注——出箱——清理——补焊——热处理——清整——成品。
特点：一般不受零件大小、形状、复杂程度的限制，造型材料来源广，成本较低，使用广泛。按制模材料分干砂型，湿砂型，水玻璃砂型，树脂砂型，自硬砂型。
5实习收获
通过本次生产实习感想很多，体会也很深，没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。现将这次生产实习的心得体会归纳如下：
1、
扩展了我的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充；
2、
真正脚踏实地进入到工厂生产重点地带支了解生产过程，支认识工厂，了解设备；
3、
对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔；
4、
深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用；
5、
对生产设备有了由感性到理性的认知，有种实实在在的深刻印象；
6、
对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解；
7、
恶劣的工作环境激励我更加努力去学习，为将来竞争更好的工作岗位作好准备工作；
8、
以人为本的科学发展观理念正深入企业，人性化管理的理念也深入员工内部；
9、
在平凡的工作岗位上也可实现自我价值，一拖中有很多这样的典范。
在工厂中我们看到了我们专业的工作环境，尤其是在我们实习的锻造厂，在锻锤落下的同时伴随着颤动的巨响和四溅的火花。还有实习中，我们刚进熔模铸造车间时迎面而来一股刺鼻的味道，仔细观察后原来是用于硬化的氨水的气味！有很多同学都捂住了鼻子，但是厂中的工人却都在认真的工作，丝毫没有被这种气味影响，这就是值得我们学习的地方，机械行业的工人这种不怕苦不怕危险的精神，确实是我们学生在进入社会之前应该具有的，因为我们每个人刚进的工作岗位都很有可能是一线的操作工，我们必须能够吃苦，在实践中积攒经验，认真学习实践中的理论，只有拥有了一定的经验和知识，才能成为一名合格的技术人员。
在实习过程中，我们看到工厂所属设备中稍微先进一点的，基本上都是从德国，西班牙，意大利，日本引进。这足以让我们感到沉重，沉重的是感到了我们国家机械行业的落后，在一拖看到的冲压设备还都是建国初期的老设备，根本就没有看到先进的级进模冲压设备。作为一名机械类的学生，我们有责任改进我们国家机械行业落后的局面，只有通过我们刻苦的学习，我们就是要把有用的东西学好，培养自己的创新能力和实践动手操作能力，以承担起我国机械行业复兴的重担！
在一拖和一管理人员交流发现，一拖投入的研发资金占公司利润的比例极小，这个很大程度上严重阻碍了新技术的开发；更重要的是，本科以上的设计人员极少，硕士以上基本上没有，这可以看出一拖的发展现状了：沿用几十年前的生产技术，耗能多，污染严重，生产效率低，与当今的可持续发展理念不符，迫切需要改变。
参
考
文
献
[1]
王先逵．机械制造工艺学[M]
．北京：机械工业出版社，2007
[2]
丁阳喜．机械制造及自动化生产实习教程[M]
．北京：中国铁道出版社，2005．
[3]
张进生，王志．机械工程实习教程[M]
．
北京：机械工业出版社,2005
[4]
刘全坤.
材料成型基本原理[M]
．合肥：
合肥工业大学出版社2006
[5]
赵雪松.
机械制造动技术基础[M]
．武汉：
华中科技大学出版社2005
[6]
赵昌盛.
模具材料及热处理手册[M]
．北京:
机械工业出版社2008
篇2：洛阳一拖及周边工厂暑期实习报告
洛阳一拖及周边工厂暑期实习报告 本文关键词：洛阳，暑期，一拖，实习报告，工厂
洛阳一拖及周边工厂暑期实习报告 本文简介：暑期生产实习报告姓名:XXX班级：XX1234学号：1234567879目录第一章前言----------------------------------------------------------------------------------31.1实习目的-----------------
洛阳一拖及周边工厂暑期实习报告 本文内容：
暑期生产实习报告
姓
名:
XXX
班
级：XX
1234
学
号：1234567879
目录
第一章
前言----------------------------------------------------------------------------------3
1.1
实习目的----------------------------------------------------------------------------------3
1.2
1.2实习要求-----------------------------------------------------------------------------3
第二章
实习历程---------------------------------------------------------------------------4
2.1实习单位介绍---------------------------------------------------------------------------4
2.2安全教育----------------------------------------------------------------------------------5
2.3博物一拖馆参观------------------------------------------------------------------------6
2.4中铝洛铜----------------------------------------------------------------------------------6
2.5锻造厂-------------------------------------------------------------------------------------7
2.6动力机械厂-------------------------------------------------------------------------------7
2.7热处理厂----------------------------------------------------------------------------------7
2.8LYC轴承厂---------------------------------------------------------------------------------8
2.9IE知识讲座--------------------------------------------------------------------------------8
2.10第一装配厂-----------------------------------------------------------------------------9
2.11齿轮厂------------------------------------------------------------------------------------9
2.12中信重工--------------------------------------------------------------------------------10
2.13北方易初机械--------------------------------------------------------------------------11
第三章
专题内容分析------------------------------------------------------------------11
第四章
心得与体会----------------------------------------------------------------------12
第五章
实习改进--------------------------------------------------------------------------13
第一章
前言
“知识是人类进步的阶梯。”而知识的学习被仅仅是从书本上获取，而更重要的是在于经验。尤其是对于工科学生来说，理论知识往往过于标准化，仅仅掌握理论而一点实际操作经验都没有的话，事实上是毫无实际效益的，现实总是千变万化的，若只用书本上的知识来解决实际生活中的问题则多半是教条而无效的。无数事实证明：自由将理论与知识很好地结合起来，才能将知识运用到最高境界。为了学有所长，更为了学有所用，学校特于本次暑假安排我们前往洛阳一拖参观实习。生产实习是大学实习的重要组成部分，学校也很是重视，每年都批下大批资金安排各专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。当然我们专业也不例外。到了洛阳一拖分别参观实习，让我们学到了很多知识。实习能与实际生产相结合，有助于我们更好地理解课堂上老师所讲的知识。让我们了解一些工厂基本运作知识，也能为我们将来走上工作岗位打下基础。本次洛阳中国一拖实习中，我们学习到了许多实用的知识，也见到了许多见所未见的大型设备。通过自己的观察，还有回来搜集的各方面资料，让我们的知识得以巩固并与实际融合，使我们的的知识得以巩固和完善，也使得我能够顺利完成本篇实习报告。
1.1
实习目的
对于本次实习，其主要目的在于，通过实习是学生获得基本生产的感性认识，理论联系实际、扩大知识面。同时，专业实习又是培养和锻炼学生业务能力和专业素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解实际生产情况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到工作者的转变，培养我们初步担任技术工作的能力，初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们今后即将学习的课程乃至今后的工作都是十分必要的基础。综上，此次实习的主要目的概括如下：1、通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识，使全部学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解并掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后面的专业课程的教授、课程设计、毕业设计打下基础。2、在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床、夹具、量具等工艺器具，把理论知识与实践结合起来，分析并解决实际问题。3、通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程、组织管理、设备选择与车间布置等方面的知识，扩大知识面。4、通过实习日记、写实习报告，锻炼并培养我们观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
1.2
实习要求
1、
了解工厂的生产线布局、生产过程、技术装备；
2、
记录零件设计和制造工艺及设备；
3、
掌握机械加工工艺方面的知识及技巧；
4、
了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择与用途等；
5、
了解机床和数控系统知识，特别是加工中心等典型数控设备；
6、
了解企业声场管理模式，学习先进管理方式方法；
7、
综合自己的既有知识与实习收获的知识，弥补自身的知识缺陷。
第二章
实习历程
2.1
实习单位介绍
一拖，全程第一拖拉机制造厂。中国一拖公司是毛泽东主席亲自敲定厂址、周恩来总理亲自任命厂长的大型企业，中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台军用越野汽车的诞生地。“东方红”―这个响亮的名字，反映了新中国翻身农民的喜悦心情。经过五十多年的发展，中国一拖公司已成为以农业装备、工程机械、动力机械、汽车和零部件制造为主要业务的大型综合性装备制造企业集团。在公司众多产品中，大功率轮式拖拉机、履带拖拉机、非道路用中缸径柴油机、农村工程机械等产品市场占有率国内第一；压路机、中小功率轮式拖拉机等产品，市场占有率居国内前三强。
经过五十余年奋斗，一拖集团已发展成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆和零部件制造为主要业务的大型综合性机械制造企业集团，最大的子公司－－第一拖拉机股份有限公司是我国唯一在香港上市的农机制造企业。拥有国家级技术中心，具有较强的自主创新研发能力，产品设计能力和制造水平在国内处于领先地位。拥有的“东方红”商标是中国驰名商标。累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品300多万台，向国家上缴利税50多亿元，为我国农业机械化和机械工业的发展做出了应有的贡献。“十五”期间，一拖集团销售收入年均增长36．8%，企业综合实力一直处于中国企业500强之列。2006年经济总量跨过了百亿大关，实现了“十一五”良好开局。2007年，
一拖集团累计实现销售收入121亿元，
同比增长18%；
实现利润2．69亿元，同比增长为62%；实现出口总额8925万美元，
同比增长57%，企业步入—个新的发展阶段。
1981年农村经济体制改革之后，一拖率先进入市场，拉开了产品变革的大幕，从单一的履带拖拉机生产逐渐发展为履带和轮式拖拉机、收获机、压路机、挖掘机、装载机、摊铺机、叉车、柴油机、载重汽车等“东方红”产品大家族，“东方红”产品在诸多领域的不断成功让一拖充满魅力。中国第一个农业概念股“第一拖拉机”在香港上市并取得巨大成功；不断创造和刷新中国大马力拖拉机的出口纪录；在非洲、欧洲、南美洲等世界各地的办事处和工厂，弄潮市场的一拖在竞争中充满了活力。
一拖公司是我国机械工业发展的生动缩影。目前，一拖公司已经由建厂初期的农机制造企业，发展成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆和零部件制造为主要业务的大型综合性机械制造企业集团。
五十年来，一拖公司累计为社会提供了200多万台拖拉机和100多万台工程机械、动力机械，大中小型拖拉机市场占有率和社会保有量居全国首位。改革开放以来，一拖公司累计向100多个国家和地区出口数万台拖拉机、压路机等产品，出口创汇数亿美元。50多年来，一拖公司以技术引进、自主创新推动结构调整，经历了从引进、消化、吸收到改进创新的发展历程。在引进国外先进技术的基础上，一拖公司研制开发了东方红系列履带拖拉机、东方红系列轮式拖拉机。其中东方红大马力轮式拖拉机不仅有效替代了进口产品，而且出口欧洲和南美几十个国家。为进一步推进企业健康稳定可持续发展，一拖公司立足关键核心技术，进一步加强与美国、奥地利等国外科研机构的技术合作，确立实施了大功率轮式拖拉机、柴油机等重要科研开发项目。
“十五”以来，一拖集团公司完成鉴定成果211项，其中，达到国际先进和国内领先水平成果29项，填补国内空白10项，拥有专利131项，主持制订国家及行业标准50余项。企业先后获得国家“十五期间振兴装备制造业贡献单位”、“中国自主创新能力行业十强”等称号。2011年入选首批“国家技术创新示范企业”。
在农业装备方面，中国一拖公司以履带和轮式全系列拖拉机、收获机械、农机具等产品为发展重点，在现有技术、品牌、规模等优势的基础上，通过资源优化配置和资金投入，进一步培育、巩固和发展拖拉机和农村工程机械产品的核心竞争力，从而打造国内第一、国际知名的农业装备制造基地。
在工程机械领域，中国一拖公司立足路面机械、土方作业机械、搬运及小型农用工程机械等业务，通过加大技术改造和研发投入，提高产品技术、研发能力和关键零部件的制造能力和水平，提升现有产品品牌优势，形成产业经济规模。
在动力机械领域，中国一拖公司立足大中型拖拉机、收获机械、装载机、压路机、推土机、叉车及中型发电机组等动力配套市场，在确保非道路机械用配套动力领域领先地位的同时，不断向车用柴油发动机领域扩展。
在零部件业务上，中国一拖公司以做精做专复杂锻件、铸件、变速箱、驱动桥、覆盖件为重点，提升技术水平和制造水平，打造黄金供应链，在为主机产品提高核心竞争力提供支撑的同时，也成为行业内重要的曲轴锻件、铸件、齿轮箱桥和车身覆盖件供应商。
进入国机集团后，一拖公司迅速调整了新的发展规划，到2012年，实现销售收入400亿元，利润12亿元，出口额15亿美元，职工收入达到国内行业中上水平，重点产品技术接近或达到20世纪末世界先进水平，从而使一拖成为国内领先、国际先进的科工贸一体化的大型装备制造企业集团。实现这个目标，道路将会十分艰辛。目前，一拖公司正在全力进行企业的核心能力建设，“东方红”将在企业员工共同的打造中，发出更加夺目的色彩！
2.2
安全讲座
2012年07月09日，上午08：30，安全知识讲座。本次讲座在学生实习宿舍对面的酒店报告厅举行。本次讲座就依托公司近年来的发展与光辉事迹向同学们进行了简要介绍。在讲座中我得知了该公司是由毛主席、周总理钦点的国家第一批重点机械公司，是领跑农业机械化进程的优秀企业，有着丰富的机械制造、加工经验与先进生产技术。个人认为这是非常适合材控专业学生的实习企业。接下来的视频片段令人触目惊心，其中安全事故造成的惨剧、惨状使人不寒而栗，而每年各个同类工厂中发生的这样的惨剧也不胜枚举，其恐怖程度也非常耸人听闻，世人对生产期间的危险性有了清醒而深刻的认识，了解了生产安全的必要性与重要性，这是我们实习中所要必须具备的意识。
在一历历血腥画面刺激着我们神经的同时，我也为自己来到的是一拖这样一个正规的大企业实习感到庆幸，无论做什么事，安全是第一位的，而这些也是第一天上午的实习安排教给我的最重要的一课。
而只有意识还远远不够，今天我们也收获了不少安全知识，比如以下四个常见警示标牌的含义：
1、
红色带斜杠警示牌：表示禁止、停止；
2、
黄色三角形：表示警告、提示；
3、
蓝色圆形：表示要求、规定；
4、
绿色矩形：表示提示。
类似这样在生活中经常见到的符号平时不引人注目，但到了实习场地，它们却成为了人身安全的保护绳，是我们不得不知的知识。
2.3
参观一拖博物馆
当天上午，我们于10:00左右到达一拖博物馆。
馆内分上下两层，详细介绍了中国及世界各国农耕文明的发展，使人感触良多。
农耕一直是人类文明赖以生存的技术基础，而对于中国人民，他更是一个难题。但我们的人民并没有在困难面前低头，于是，在毛泽东同志的亲自任命下，第一批五年计划下线，且基本都是为了解决民生问题的重要企业，一拖公司就在其中。
随后，一拖致力于为国家人民生产出更具效率、更为实用的农用机械，极大地促进了当时农耕产业的发展，并极有力的缓解了人民吃饭难的问题。一拖的先进生产力也步入世界先进行列，成为国内拖拉机行业的领头羊。
而最让人瞩目的莫过于一台看上去非常漂亮的红色小拖拉机，它马力并不大，个头也不搞，但看了他旁边的宣传视频你就会知道他并不一般，因为它是我们敬爱的国家总理温家宝同志在来一拖检查工作时曾经亲自驾驶过的！了解到这一点后，同学们纷纷上前围观，仿佛看着眼前这台拖拉机，就看见了温爷爷那关爱人民、勤劳简朴的高大身影。还有不少同学，强烈要求与这台拖拉机合影。
楼上是很多小体积的文物与车模，其精巧的技艺使人叹为观止。带着新收获的知识，看着窗外的丝丝游云，我们满足的离开了一拖博物馆。
2.4
中铝洛铜
第一天下午我们去参观的是中铝洛铜，由于坐车和等车的时间过长，参观任务又很繁重，我们只好快速高效的看了下基本生产过程，所以以下内容只是大致映像：
铜厂。铜管、铜棒、铜片的生产车间很不一样但看上去都很霸气，生产的东西看上去也很精致很结实，但是旁边堆放的废品略多。
铝厂。镁铝合金成品就堆放在路边还是热的，看来这个厂效益不错，大家对合金的需求日益增多。
2.5
锻造厂
锻造流程分为：下料、加热、锻打、切边、热处理、平锻、修锻。工艺材料研究所中高频车间可以提供高频淬火与中高频感应淬火，可以直接使用中频电源以节能，数控式淬火机床有更简单的时间控制。而机械式淬火机床相对适用范围广但难以保证质量。感应式加热具有如下优点：1、速度快热效应好，从几百度每秒到上千度每秒；2、淬火时工件变形少；3、氧化少；4、表面硬度高而芯部韧性好；5、容易控制加热深度与区域。以上技术常用于齿轮凸轮轴与花键轴表面淬火。淬火后耐磨性提高20~30%，技术又分为连续感应加热淬火与同时感应加热淬火。其中2500—8000HZ为中频，深度一般为2—8mm，100—300KHZ称为高频，淬火深度0.5—20mm。感应器基本结构为：连接板、汇流板（起导电作用），有效圈、冷却装置。其上的喷水器可以连续淬火，而淬火剂为3—5%的聚乙烯醇（淬火剂水溶液）。而为了避免热应力裂纹，要采取高温区快冷却，低温区慢冷却的方式。
而其材料研究所内设有磨制间与质检间，用三氧化二铝与三氧化铬对零部件进行检验，同时使用金相抛光剂在XJ显微镜下观察金相，观察标准为GB、机械部标准及企业标准，硬度分为布氏、洛氏与维氏。
2.6
动力机械厂
一拖动力机械有限公司简介：该公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，自1958年建厂以来，已累计生产各类柴油机60多万余台。主要生产发动机及其零部件，主要产品有三种：1，YTR105柴油机（用于农用机械，工程机械。目前至今已售出12万台）2，4125系列柴油机（用于配备履带式拖拉机）3，发动机组；厂内的机加车间主要生产零件，缸盖，缸体，有多条生产线，主要生产4125#与4108#柴油机，用于履带式拖拉机和新型轮式拖拉机。分为四个加工车间与整机车间：1、机夹车间，生产壳体，由组合加工中心构成，主要有铣、车、钻、拉、镗等工艺；2、零部件加工厂，使用通用机床加工；3、4、缸盖车间与缸体车间，使用数控机床、加工中心（一面二销定位）；5、装配车间；6、试验车间，用于检查三露和扭矩、压强。
2.7
热处理厂
2009年11月4日上午热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。其设备及功能为双排炉,主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种保护气体；喷丸机主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量；校直机，主要用来校正零件因热处理和喷丸时产生的变形。该厂的2号车间负责正火和调质，离子氮化以及热感应处理，3车间负责渗碳和蘸火。以提升轴40Cr为例，蘸火温度840°C±10°C，使用32#机油，硬化到43—44度；高温回火使降低到HRC28—32度后送齿轮厂加工，完毕后再送回来感应蘸火。而面条轴42CrMo使用三段式蘸火，最后低温回火以消除应力、控制硬度。离子氮化炉使用氨气与丙酮（催化剂）在560—570°C进行离子氮化，提升表面硬度至HV1000—1200度使其耐磨耐腐蚀耐高温，出炉后60H但是脆性大。3车间使用渗碳蘸火，原理是将工件至于一定碳浓度活性介质中加热至单相奥氏体区保温，最终使表面碳浓度上升，而芯部却保持原有组织。蘸火后形成高碳马氏体，表面硬度高、强度高、耐磨而芯部韧（主要是20Cr5Mo，20Cr5Ti），最终形成0.8—1.2mm深的渗碳层，表面硬度58—62HRC而芯部为31—44HRC，期间通过控制温度、周期（即保温时间）、碳浓度来控制不同技术要求。而气体渗碳是使用甲醇与丙酮在900—930°C渗碳，而蘸火在830°C。该厂同时采用滴注式气氛连续渗碳生产线，通过装料、渗碳、蘸火、回火进行渗碳。尔后进行表面处理，用箱式喷丸机、喷砂机去除氧化层，原理是用0.2—4mm的钢丸产生的碰击强压应力使之塑性变形，去除氧化层。井式气体渗碳炉则使用液压自动矫直机强制矫正，使变形量0.1mm内则为合格，否则继续压之使变形（防锈剂使不渗碳则更好焊接、较软）。
2.8
LYC轴承厂
洛阳LYC轴承有限公司前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。作为专业轴承制造厂家，LYC经过50多年的发展，拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级达1万多个轴承品种及轴承相关专用设备，其产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天等领域是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地。LYC的产品品种齐全，可生产九大类型、各种精度等级的轴承，年生产轴承6000多个型号，累计掌握品种10000余种。其中，铁路轴承、汽车摩托车轴承、电机轴承、特种精密轴承、矿山冶金轴承在行业中均占优势地位，军工轴承、轧机轴承、轿车轮毂轴承，准高速铁路轴承等产品质量水平，已达到目前国际先进水平。洛轴厂主要的生产产品为圆锥、圆柱、球面和滚子。主要有整体式轴承装配和破分式轴承装配两种装配模式。
1.将轴承和壳体孔清洗干净，然后再配合表面上涂润滑油
2.根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内
3.轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准
4.轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度低的轴承方向偏移
5.装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴，为此在装配时，尽量采用导向心轴
6.轴承孔校正：由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承内孔加大尺寸量。使得轴承装入后，内孔和轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时，内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。
2.9
IE知识讲座
1-1.
Industrial
Engineering简称IE(工业工程).
1-2.
IE是以工程技术为基础,配合科学管理的技巧来发现问题,解决问题及预防问题.
1-3.
IE是一门应用科学,操作方法及理论都能符合实际的需要,与实际相结合,保证管理效果.
1-4.
IE最终目的是由管理的运作,使企业获得最大的利益,与成本或经济效益直接有关(例:作业方法,标准时间等).
1-5.
IE是对人,机,物的一个综合管理与控制过程,一个企业的目的是希望以小的投入得到最大的产出,并且能得最高的效益,IE的目的也上如此.
2.10
第一装配厂
中国第一拖拉机股份有限公司第一装配厂位于河南省洛阳市，是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。工厂始建于1956年，占地面积5.58万平方米，建筑面积3.66万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力2.5万
台履带拖拉机的生产能力。经过50多年的发展，东方红牌拖拉机和工程机械产品已遍布中国各省、自治区,并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。
近年来，一装厂不断加大技术研发投入和新产品开发力度，已实现15项重大技术改造项目，涉
及冷、涂、装、焊等工艺环节，进一步提高了工艺装备水平和生产能力，增强了企业产品的竞争实力。本厂拥有各类现代化设备近千台，包括：加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重型立式拉床、多轴自动立式车床等设备，并有壳体类、拨叉类、轴类零件的专用生产线、静电涂装线。新建成的总装配线科技含量较高、功能齐全，采用了工业自动电脑监控、在线检测、计算机监测磨合试验台、大屏幕物流管理等多项新技术，可实现多品种混流装配及大马力拖拉机的装配。目前正在实施的东方红履带拖拉机更换105系列柴油机和70-90壳体加工线柔性化改造，分两期实施投资约2800万元，将有效地提升多品种小批量生产的能力和工艺平台，提高关键部件（后桥、变速箱壳体）的制造能力。
2.11
齿轮厂
齿轮厂目前的人才资源现状:齿轮厂现有工人1000人左右，高中级管理、专业技术人员140多人，中高级技师近百人。主要的岗位有财务部、保卫部、质量部、工装部、技术部、营销部、装备部等。各部门有各自不同的职责，例如，装备部是对设备能源管理的部门。保卫部是对安全保卫生产、法律事务、劳保用品、办公用具的管理的部门。制造部是对生产、制造、计划、采购、生产安排、组织生产的部门。工装部是对工艺装备管理的部门。
齿轮厂为了保证产量、提高效率，投入了大量的资金，对老旧设备进行技术改造，数控性提高，提高尺坯精度系统。还引进了很多专业技术设备，例如：数控弧齿锥齿轮铣齿机、数控滚齿机、数控插齿机、数控磨齿机、美国格里森生产线、螺旋锥齿轮等。齿轮厂只依靠先进的设备是不能够完全保证产品的质量的，因此，为了保证产品质量，齿轮厂有良好的质量管理系统、人力资源的分配和技术人员的技术支撑，而且还依靠工装的精度和好的检测手段等。齿轮厂对待安全和产品的问题是十分重视的，10月28日师傅带着我们参加了一次安全生产例会，让我感触颇多。齿轮厂定期对工厂及各个部门进行“5S”考核，对各部门不达标的项目提出要求，并给予改正，并提出改正方案。例如，地上有烟头、超高摆放、设备保养、磨削铁屑的处理等都是“5S”考核的内容。奖惩制度非常明确，在工资体现。所谓的“5S”指：整理、整顿、清扫、清洁、素养。强调起重设备的安全问题，例如钢丝绳、坠落物等。此次会议还指出要提高精度、对产品质量进行提升的要求。会议上说到：一拖公司9月份质量的损失与同期相比增加了50万元。原因有：内部自身质量的管理不足；主机厂的要求提高；公司对产品质量的要求提高；齿轮厂厂内的质量损失达200万元。我认为公司经常开会议总结自身的不足、对各部门的提高做出褒奖的做法非常有利于企业的发展。在该厂的实习中，我不仅了解了物流的管理，而且还了解了仓库部门的管理方式和规章、采购。仓库的管理用的是记录本与ERP相结合的方式，每月或每季度对库中的料进行盘点，核对实数与记录是否相符，以确保材料的数量正确。仓库内是不允许外来人员或工人进入的，油料仓库的规定更为严格，不仅不能随便进入，而且地面上不能有油、禁止烟火、使用防爆灯。仓库的采购是由采购部门之前联系的固定供应商提供油料的。当需要油料时，由仓库管理人员联系供应商，直接采购，存入库房。在存放油料的库房里，我注意到，部分油料放在了楼梯的上层，这样不方便新油料的加入和勾兑，若取出大量油料时亦不方便运输。可以把需要大量存放的并且不常用的油料放在楼梯上层，这样也可以节省空间而且还更加方便。
2.12
中信重工
中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，1993年进入中国中信集团公司。
历经半个世纪的建设与发展，目前已成为中国最大的矿山机械制造企业、中国最大的重型机械制造企业之一，是中国低速重载齿轮加工基地，中南地区铸锻和热处理中心，国家级理化检验认可单位和国家一级计量企业。公司通过ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。
公司获评“中国的脊梁-全国综合实力500强“，是国家首批确定的50家国际化经营企业。
公司拥有国家首批认定的国家级企业技术中心，所属的洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构，具有甲级机械工程设计和工程总承包资质，专业从事国家基础工业技术装备、成套工艺流程的基础研究和开发设计。
公司主要产品有：采掘机械、提升机械、选煤机械、破碎与粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。产品远销亚、非、欧、美、澳等国家和地区，在国内外占据较大的市场份额。公司拥有德国科堡公司6.5
×18m数控移动龙门镗铣床、意大利因塞公司Ф260m数控落地镗铣床、Ф16米数控重型双柱立车、德国希斯公司Ф12米立式车床、意大利皮特·卡那奇公司Ф6.2m立式数控加工中心、意大利因塞公司6
×18m重型卧车和16米数控滚齿机等各种精、大、稀机械加工设备，可加工回转类单重300t，直径16m；筒体类单重200t，直径6m，长度18m；轴类单重100t，直径3.2m，长度12m;长方体类：6.5×5×18
m，单重250t等大型零部件。
2.13
北方易初机械有限公司
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。北易公司于1992年3月开业，投资总额为10,597万美元，注册资本5,631万美元，现有员工2000多人。北易公司成立后，先后投资数千万美元对原有生产技术设施进行了全面技术改造，购置了国内外先进设备400余台，引进了日本具有国际先进水平的C100N-CH摩托车产品技术及设备，建成了发动机制造、车体焊接、涂装、毛坯压铸、成车装配等多条生产线，形成了完善可靠的技术、开发、检测和质量管理体系，年生产能力可达100万辆“大阳”牌摩托车。北易公司目前的主要产品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml、200ml等八个系列百余种型号的“大阳”牌摩托车。北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。大阳摩托还通过了“3C”认证、全项生产准入、欧洲E-MARK认证、尼泊尔政府环保认证。北易公司也是“国家先进技术企业”、“高新技术企业”、
“全国双优外商投资企业”、“国家出口免验企业”、“实验室国家认可”企业；“大阳”商标被认定为“中国驰名商标”
、“全国重点保护商标”
、“河南省著名商标”；大阳品牌入选“中国500最具价值品牌”。截止目前，北易公司已累计产销各种系列的大阳牌摩托车500多万辆，累计创利税总额近20亿元。大阳摩托还远销到世界40多个国家和地区，出口创汇过亿美元。大阳摩托在国内外市场都享有盛誉，创造了良好的经济效益和社会效益。北易公司的发展还带动了全国数百家零部件生产企业的同步发展，为国家和当地经济发展做出了贡献。
第三章
专题内容分析
北方易初机械有限公司。该公司曾经是一个濒临破产的企业，而现在该公司出产的大阳摩托已享誉中国，“心随我动，大阳摩托”的广告词大家早已耳熟能详，而北易的成就在业界也早已是有目共睹。同样是近代机械企业，为什么在制造业普遍不甚景气的当下，北易能从众多竞争者中脱颖而出呢？原因是他们于21世纪初引进了日本管理技术与数条日本流水线。
日本人似乎有一个天生的技能，就是把人家的先进的东西很快的化为己用，并以迅雷不及掩耳之势转化为大批量流水线生产，从而迅速获得巨大利润。他们正是依靠着这一本领，在二战之后的废墟上迅速重建国家，并成为在世界经济领域里起着举足轻重作用的大国。日本企业中有意无意地以管理者与被管理者之间存在着的超越单纯业务关系的长期结合为前提并以维持这种关系为目标进行的管理，从而使贯穿于从而使贯穿于从而使贯穿于资本与雇佣劳动关系之中的控制能够在特定企业中得以长期贯彻（再生产）。这意味着日本企业成了独特的（日本式的）“共同体”，在日本企业中存在着共同体的同步结合。管理者在特殊的历史和社会条件下，在管理活动中注重贯穿
“共同体”意识；强调长期稳定雇用；从而超越了单纯的资本家与工人之间简单的经济雇佣关系；使这样一种特殊的资本与雇佣关系处于持续往复地再生产过程之中。这是国内的管理所欠缺的，甚至是欧美的管理体系也无可比拟的一大优点，在这样一个优秀的管理环境下，北易得以击败竞争者，占的足够的市场份额并逐步把自己做强做大！所以我们说，一家公司、一个企业光是有先进的技术和充足的资金是不够的，再怎么超前的技术也有被更替下去的一天，再多的周转资金也终会因管理不善而枯竭，唯有出色的管理制度，乃是挽救甚至捧起一个企业的强劲内核！
第四章
心得与体会
实习结束了。从开始的认识一拖，到现在的认可一拖；从刚开始的一切都是那么的陌生，到现在逐步适应。实现了从学校到社会的过渡，过渡期虽然没有想象中的那样艰苦，但过得很充实，也就在短短的一个星期时间里，让我见证和记录了一拖与我的点滴，我对一拖有了新的认识和体会。
实习期间虽然没有太多的自由，但我们都过得很开心，很充实，因为从中学到不少书本上没有的知识。我们每天都看到以前从没有见过的机械设备、工件等，这将成为我们一年实习中难忘的回忆。实习开始当然是安全第一，在进入工厂第一天，师傅就在工业培训中心顶楼给我们上了一节安全教育课，通过师傅给我们播放的录像，我们知道了如何保护自己，以及实习中应该注意的一些问题，像不能穿脱鞋，女生不能穿裙子，头发长的要戴帽子等等，同时也告诉我们一些注意事项及实习中每个人易犯的危险操作动作，比如车间里打闹的等等。让我们在实习的过程中能够提高警惕，防止意外的发生。短片中列举了很多工厂由于操作人员的一时疏忽而造成了重大机械事故，危机到了人生安全，有的人甚至从此成为残障人士，一个无意的动作或是一个小小的疏忽都可能导致一生的痛苦，通过这节课，又听师傅讲的有关工业安全方面的知识，我才真正的意识到工业安全的重要性。通过一个月的实习，我对机器设备和工艺流程有了大体的了解，通过实习的学习，对部分设备工作原理有了初步认识，也对设备的常见故障有所了解，不管未来如何，认真学习，踏实工作，一切从实际出发，一切从基础做起。以后我会更好地珍惜我的大学生活，好好利用剩下不到一年的大学时光，毕竟学校是唯一一个可以专心学习的地方，好好珍惜，好好学习。工作经验很重要，但是也需要充足的理论知识才能更好地指导实践。同时，也感觉到工作的压力，社会和学校很不一样，工作和当学生这种身份的转变，所连带的各种改变，是一种压力，但也可以是一种动力。所以不能逃避，而应该是学习面对，大四这一年就是要求我去适应和寻找自己的方向。看着一拖员工的忙碌和人情使我感受到工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。而现代工业的文化就是以这样的方式得以传承，继续为它的开创者们的后代服务！
第五章
实习改进
该单位身为现代工业大企业单位，但创新和竞争意识不强，望在悠久的历史基础上不断开拓创新，吸取现代生产的新技术，并在管理上避免走入迂腐和老化，要时刻保持自己具有能和同时代其他厂家竞争的新鲜血液，不负人民众望，不断攀登新的高峰！
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篇3：洛阳义安矿业安全技术经济一体化论证汇报材料
洛阳义安矿业安全技术经济一体化论证汇报材料 本文关键词：洛阳，论证，矿业，汇报，材料
洛阳义安矿业安全技术经济一体化论证汇报材料 本文简介：河南能源义煤公司义安矿业洛阳义安矿业有限公司安全经济技术一体化论证汇报材料二〇一五年三月目录一、矿井概况1二、生产系统优化方案1（一）增大工作面单面储量1（二）煤巷掘进支护形式改造3（三）底板岩巷布置及岩巷掘进工艺改造5（四）提高巷道单进水平7三、机电运输系统经济一体化论证方案9(一)11区轨道无极
洛阳义安矿业安全技术经济一体化论证汇报材料 本文内容：
河南能源义煤公司义安矿业
洛阳义安矿业有限公司
安全经济技术一体化论证
汇
报
材
料
二〇一五年三月
目
录
一、矿井概况1
二、生产系统优化方案1
（一）增大工作面单面储量1
（二）煤巷掘进支护形式改造3
（三）底板岩巷布置及岩巷掘进工艺改造5
（四）提高巷道单进水平7
三、机电运输系统经济一体化论证方案9
(一)11区轨道无极绳料车运输能力提升9
（二）矿井煤流系统10
（三）矿井电力成本优化10
（四）矿井机电运输材料成本优化12
（五）矿井设备维修成本优化12
四、通风系统改造13
五、煤与瓦斯突出防治系统优化14
（一）钻机及钻孔施工工艺优化14
（二）11100工作面辅助巷消突工艺优化15
六、防治水系统优化16
七、人力资源优化方案17
八、存在难题19
义安矿安全经济技术一体化论证
一、矿井概况
洛阳义安矿业有限公司设计生产能力120Mt/a，服务年限55.8a，矿井于2003年11月开工建设，2009年6月正式竣工投产。
义安井田位于新安煤田深部，井田地质构造简单，水文地质条件中等，正常涌水量312m3/h，煤层底板距奥陶纪灰岩垂距平均58.9m，突水系数0.084Mp/m，存在突水危险性；可采煤层为山西组二1煤，煤层赋存极不稳定，坚固性系数0.2，顶底板均为泥岩，属豫西“三软”煤层；煤层不易自燃，煤尘具有爆炸危险性，瓦斯含量最大14.52m3/t，瓦斯压力最大1.51MPa，属煤与瓦斯突出矿井。
矿井采用中央并列式通风，开拓方式为立井上下山开拓，工作面倾斜长壁布置，采用综合机械化采煤工艺。目前开采一水平，采深达到787m，井下现有综采工作面2个，掘进工作面6个。
二、生产系统优化方案
面对目前国内经济下行和环保减排力度日渐加大，按照“一矿一区一面一准备”的生产布局对我矿的采区进行再优化，集中生产，减少辅助系统和人员，减耗减员减亏，保证企业良好的生存状态。
（一）增大工作面单面储量
1、现状
我矿现有工作面长度120～130m，施工两条底抽巷，距顺槽平距1米，垂距8m，单个工作面储量约60万吨，岩巷工程量相对比较多且工作面转移频繁。
2、优化方案
方案Ⅰ:工作面长度150m。布置三条底板巷，两条顺槽，顺槽长度1000m，顺槽底板巷距煤层垂距15m，距顺槽平距外错15m，中间底板巷位于两顺槽底板巷中部，距煤层垂距15m，工作面平均煤厚4m；
方案Ⅱ
工作面切眼长度180m。布置三条底板巷，两条顺槽，顺槽长度1000m，顺槽底板巷距煤层垂距15m，距顺槽平距外错15m，中间底板巷位于两顺槽底板巷中部，距煤层垂距15m；工作面平均煤厚4m；
方案Ⅲ
工作面长度200m。布置三条底板巷，两条顺槽，顺槽长度1000m，顺槽底板巷距煤层垂距15m，距顺槽平距内错15m，中间底板巷位于两顺槽底板巷中部，距煤层垂距15m；工作面平均煤厚4m；
3、安全技术经济论证
工作面优化安全经济技术比较
方案
项目
方案Ⅰ
（切眼150m）
方案Ⅱ
（切眼180m）
方案Ⅲ
（切眼200m）
结论
经济
总工程量5255m，万吨掘进率69.7m/万吨，吨煤可比投资153.68元/吨
，工作面储量低。
总工程量5315m，万吨掘进率58.7m/万吨，吨煤可比投资153.68元/吨
，工作面储量高。
总工程量5375m，万吨掘进率53.5m/万吨，吨煤可比投资153.68元/吨，工作面储量高。
综合比较后，方案Ⅱ吨煤投资低，巷道利用率高，防突效果好，工作面搬家次数少，利于矿井采掘接替，决定采用方案Ⅱ。
技术
巷道利用率较低，日推进量高，要求生产组织严密，工作面服务年限短，搬家频繁。
巷道利用率高，日推进量较低，工作面服务年限长，节约了搬家次数。有利用于防突措施实施。
巷道利用率高，日推进量低，工作面服务年限较长，节约了搬家次数，但防突钻孔实施困难。
安全
系统安全可靠
系统安全可靠
系统安全可靠
（二）煤巷掘进支护形式改造
1、现状
目前我公司准备巷道（煤巷）采用锚网+工钢梯形对棚支护，此种支护方式能够满足安全技术要求，但施工工艺程序较多，施工速度较慢、巷道支护成本较高。
2、优化方案
方案Ⅰ
12#工字钢梯形对子棚支护形式，顶部不进行锚网（索）；
巷道采用对子棚支护，架设4.2m工钢梁，3m工钢腿，顶部背设金属网，帮部背设塑料网，巷中打设一行抬棚，抬棚梁长2.5m，点柱长2.7m，巷道净断面12.4㎡，毛断面14.2㎡。
方案Ⅱ
锚网索+12#工钢梯形单棚支护形式；
巷道采用单棚支护，架设4.2m工钢梁，3m工钢腿，棚距700mm，顶部打设3根长8mφ15.24mm锚索，锚索间排距1400mm
×2100mm；顶部背设金属网，打设6根2m长、φ20mm螺蚊钢锚杆，锚杆间排距700mm×800mm，帮部背设塑料网，巷中打设一行抬棚，抬棚梁长2.5m，点柱长2.7m，巷道净断面12.4㎡，毛断面14.2㎡。
方案Ⅲ
是锚网+帮部锚网钢带支护形式；
巷道采用顶部锚网索及帮部钢带锚网支护，顶部铺设金属网，打设7根长2m螺蚊钢锚杆，打设3根长8mφ15.24mm锚索，锚索间排距1400mm
×2100mm，帮部挂菱形金属网，打设管缝式锚杆，锚固钢带，锚杆间排距700mm×800mm，巷道净断面12.4㎡，毛断面14.2㎡。
3、技术经济论证
煤巷掘进支护改造安全经济技术比较
方案
项目
方案Ⅰ
方案Ⅱ
方案Ⅲ
结论
经济
每米巷道支护材料费用约3072元，工钢复用每米可节约1700元，实际每米巷道费用1372元。
每米巷道支护材料费用约2378元,工钢复用每米可节约850元，实际每米巷道费用1528元。
每米巷道支护材料费用约1232元。
综合比较后，方案Ⅰ巷道掘进费用低，施工工艺简单，适用性强，有效提高煤巷单进，决定采用方案Ⅰ。
技术
减少了施工工序，每班节约锚网时间约2小时
每班节约架棚时间约1小时，但适用性受限，必须顶板完好时，沿顶掘进
二1煤层直接顶为砂质泥岩，厚度0～3.5m，锚杆锚固效果差，且我矿煤层松软，煤层硬度系数仅0.14～0.4之间，锚杆眼容易塌孔，帮部锚杆打设困难
安全
根据我矿煤层埋深、赋存条件、地质条件该方案安全可靠。
当顶板破碎，不能锚网支护时，仅单棚支护强度不够。
我矿煤层较软，锚杆打设难度大，容易出现片帮等危险
（三）底板岩巷布置及岩巷掘进工艺改造
1、现状
我矿底板岩巷施工，支护形式采用全段面锚网+锚索梁+喷砼复合支护；底板巷顶板与二1煤层底板保护岩柱为8m，平距在1m或6m，巷道施工单进水平低，施工速度慢，后期工作面顺槽掘进时，底板岩巷离层严重，巷道变形量较大，后期修护困难，需再次架棚才能达到好的支护效果。
对此，结合矿井现状，我矿提出三种布置方式进行分析论证。
同时对巷道断面和支护方式进行改革，满足通风、行人，运输及防突、探煤、探放水要求，确定巷道掘进净宽4.5m，净高3.65m，墙高1.4m，巷道毛宽4.6m，毛高3.7m，喷砼厚度50mm,巷道掘进断面积14.7㎡，净断面14.3㎡。
2、优化方案
方案Ⅰ
底板巷与煤层底板之间岩柱（垂距）15m，平距外错15m，快速掘进作业线掘进；
方案Ⅱ
底板巷与煤层底板之间岩柱（垂距）8m，平距外错15m，综掘掘进；
方案Ⅲ
底板巷与煤层底板之间岩柱（垂距）15m，平距外错1m，快速掘进作业线掘进。
3、经济技术论证
方案Ⅰ
方案Ⅱ
方案Ⅲ
结论
经济
减少或取消顶部锚索梁支护，百米巷道节约锚索梁112套，节约费用约2.4万元、锚索224根，节约费用约1.7万元；人工费按劳动定额节约人工费约6.7万元，共计节约10.8万元。
采用新支护形式可将巷道修护率由目前的45％降低到5～10％，按百米巷道计算，套棚修护节约材料费约2.9万元，按劳动定额人工费约1.1万元，共计节约4万元。
所需钻车及装载机等设备需购买。
减少或取消顶部锚索梁支护，百米巷道节约锚索梁112套，节约费用约2.4万元、锚索224根，节约费用约1.7万元；人工费按劳动定额节约人工费约6.7万元，共计节约10.8万元。
采用新支护形式可将巷道修护率由目前的45％降低到5～10％，按百米巷道计算，套棚修护节约材料费约2.9万元，按劳动定额人工费约1.1万元，共计节约4万元。后期防突钻孔施工量较方案一小。
掘进月最高进尺162m，平均进尺120m/月。
减少或取消顶部锚索梁支护，百米巷道节约锚索梁112套，节约费用约2.4万元、锚索224根，节约费用约1.7万元；
采用新支护形式可将巷道修护率由目前的45％降低到5～10％，按百米巷道计算，套棚修护节约材料费约2.9万元，按劳动定额人工费约1.1万元，共计节约4万元。
从层位设计、与煤巷位置关系、工艺及工序上进行分析，结合矿井现状，并依据《义煤公司2014年12月12日〈新安煤田底板巷瓦斯预抽巷合理层位布置研究方案〉讨论会议纪要》要求，在2015年将对方案Ⅱ、方案Ⅲ两种方案均进行组织实施；根据所选层位岩性，优先考虑上综掘，方案Ⅲ将在12090胶带底板巷进行试验；如果不能上综掘，则考虑采用岩巷快速掘进作业线，方案Ⅱ在11040底抽巷进行试验，进一步优化施工组织，实现底板岩巷快速掘进。
技术
该方案巷道位于L7灰岩中，岩石硬度系数f>8，无法采用综掘机掘进，考虑引进一套快速掘进作业线，采用CMJ2-17履带式液压双臂钻车和ZWY-120/45L型煤矿用挖掘式装载机+梭车SSD25(B)施工，实现快速掘进。
根据我矿地质条件，在层位控制在煤层底板以下8m时，巷道位于泥岩，岩石硬度系数48，采用炮掘施工，锚网喷支护技术可行。
安全
巷道所在层位在Ｌ７灰岩中，岩石硬度系数f>8，巷道不易变形，安全可靠。中深孔爆破，临时支护问题需要研究解决
该方案能减少应力集中，减小巷道变形量，方案安全可靠。
巷道所在层位在Ｌ７灰岩中，岩石硬度系数f>8，巷道不易变形，安全可靠。
（四）提高巷道单进水平
1、提高岩巷单进水平
（1）现状：我矿岩巷单头月进尺40-60m，岩巷头面出碴采用耙岩机配合矿车运输，不能实现连续排矸，严重制约单进。
（2）优化方案:
大断面岩巷掘进全部建立CMJ2-17履带式液压双臂钻车和ZWY-150/55L型煤矿用挖掘式装载机配套机械化作业线，配合皮带运输机和梭式矿车储、运矸的模式。
（3）经济技术论证：
1）采用CMJ2-17履带式液压双臂钻车和ZWY-150/55L型煤矿用挖掘式装载机配套机械化作业线，配合皮带运输机和梭式矿车储、运矸的模式，增加掘进打眼深度，采用2.5～3.0m中深孔爆破，循环进尺为2.5～2.6m/班，月进尺为80m/月以上，提升大断面岩巷掘进进度；
2）增加一套机械化作业线的投入。初步估算，CMJ2-17履带式液压双臂钻车一台，大约130万元，ZWY-150/55L型煤矿用挖掘式装载机一台，大约60万元，增加两台ST-40（B）梭车，初步估算，大约40万元，合计230万元。
2、提高煤巷单进水平
（1）现状：我矿作为突出矿井，采掘接替紧张，掘进过程中，需做大量的防突、防治水工作，严重制约单进。
（2）优化方案：计划在11100工作面实施沿空留巷。参考新安矿沿空留巷工艺，结合11100工作面实际情况和2011年14010工作面沿空留巷经验，研究一套安全有效的沿空留巷支护方式和施工工艺。
（3）经济技术论证：
1）沿空留巷成本每米成本消耗3125元；留巷结束至二次复用期间安排排水、通风费用为12420元/月，沿空留巷二次复用前需修护每米2910元，按一条600m长沿空留巷巷道计算，维护一年半，共投入384.5万元；若无煤柱沿空掘巷需投入356.16万元；
2）工期比较：按一条600m长巷道比较，沿空留巷修护月进度120米，需5个月时间；若沿空掘巷月平均进度80米7.35个月。
综合比较：结合我矿接替紧张的局面，沿空留巷较优。
三、机电运输系统经济一体化论证方案
(一)11区轨道无极绳料车运输能力提升
1、现状
目前，我矿11采区轨道无极绳料车，每钩提升7辆矿车，无极绳绞车的运行平均速度为1.36m/s，斜巷长度为800米，每钩挂钩时间为15分钟。负责11区轨道11100上巷车场、11060工作面上、下巷车场及11040上巷底板巷车场运料、送车、出矸运输任务，每班提升70车，人工拨移各车场道岔处无极绳车主绳不安全，偏口摘挂钩段地鼓变形，运输能力低。
2、优化方案
1）改造11区轨道无极绳料车在各车场甩车处道岔，将各车场道岔曲轨改为气动推移；
2）整修目前11100上巷车场处道岔岔尖前5米、道岔根部后2米之间地坪，保证与11100上巷车场在同一水平;
3）将无极绳绞车每钩提车数量增至10辆。
3、经济技术论证
1）将各车场道岔曲轨改为气动推移，需安装气缸及零配件6套预计投入资金1万元，解决甩车期间人工拨移无极绳绞车主绳过道岔的人身安全问题；
2）整修目前11100上巷车场处道岔岔尖前5米、道岔根部后2米之间地坪，保证与11100上巷车场在同一水平，解决各车场偏口在平巷段摘挂钩的安全问题；
3）11区无极绳料车实际提升能力为每钩25辆车，将无极绳绞车每钩提车数量由7辆增至10辆，每班提车数量可达到100辆，提升运输能力。
（二）矿井煤流系统
1、现状
12采区目前无采区煤仓，一旦西胶一部或二部皮带或上仓皮带出现问题，整个西区煤巷头及工作面将全部停产。
2、优化方案
在12采区施工煤仓，容量1000吨，安装一部1200mm8级带皮带机运输进仓。
3、经济技术论证
1）目前12采区煤仓上仓斜巷已施工完成，施工煤仓，预计投入资金300万元；
2）安装一部1200mm宽8级带皮带机，长度280米，装机200KW，1140V电机2台，配套1140V软起动器2台，
MYJV3*50mm2高压电缆800m。预计投入资金250万元。煤仓下口投入人工每年20万元。拆除12区检修巷290米800皮带一部，节约资金50万元。
3）煤仓施工完成后，可满足一个工作面、两个煤巷掘进头两班的出煤缓冲量，解决12西翼采区煤流连续不停机运输压力。每天可减少8小时运输时间，西胶一部、二部、上仓三条皮带总装机为1155KW，效率按50%，电费每度0.76元，每年可节约用电128.15万元，5年可将12煤仓及皮带机投入费用收回。12采区服务年限为10年。
（三）矿井电力成本优化
1、现状
从近两年用电量变化情况来看，2014年全年网供电量与2013年相比，减少187.2459万度，电费同比下降172.59万元。2015年准备在2014年电力成本下降的基础上，继续优化矿井生产用电调整，减少用电费用231.75万元。
2、优化方案
名称
主要内容
节支增效
（万元）
备注
总计
电力系统优化
231.75
1
井下各头面电力考核实行装表计量
108
2
规定大型设备开停时优化
75
3
主煤流系统集中控制
8.75
4
排水系统优化
40
3、经济技术论证
1）加大用电考核力度，杜绝井下设备空运转及大马拉小车现象，按每个头面每天设备少运行1小时计算，井下各头面总装机容量为6500KW左右，按60%负荷计算，年节约电力消耗142.35万度，电费108万元；
2）大型固定设备规定开停机时间。
11区胶带巷皮带、井下强力皮带每班固定开停时间，集中出煤。井下4条皮带每天按少开机1小时计算，年节约电力消耗43.8万度，电费33.288万元；按主副井绞车每天少运行30分钟计算，年节约电力消耗54.75万度，电费41.61万元；
3）对主煤流系统实行集中控制。主煤流系统实现集中控制后，（该优化方案计划于2015年5月完成，节约效益按7个月计算）按减少定岗人员3人（每人年工资按5万元），可节约人工工资8.75万元；
4）11060工作面回采结束后，将下巷涌水点预埋管道，利用自压水排出。此措施可节约2台30KW电泵24小时排水用电，预计每年可节约用电525600
KWh，折合人民币40万元左右。
（四）矿井机电运输材料成本优化
1、现状
2014年巷道总进尺为6972米，材料费用为1652.6万元；2015年计划巷道总进尺为7830米，计划材料费用为1647.45元左右，2015与2014年相比，巷道进尺增加858米。
2、优化方案
2015年的材料费用成本将在2014年的基础上继续施行机电材料费用分解控制，材料费用保持持平。
3、经济技术论证
1）要定时、定量给区队分配材料费用，每月初按企管科下发的材料费用计划，给各区对按计划的产量、进尺来分配材料费用，在各区队材料本审批时按旬控制，以实际进尺、产量为依据，分2-3次划拨费用，防止费用超支；
2）加大回收、修旧利废力度。把能回收利用的材料、五小电器全部回收利用，减少成本开支。扩大电缆修理范围。在2014年维修35平方以上电缆的基础上，2015年计划将所有动力电缆纳入维修范围，减少电缆损耗，控制新电缆购置。
（五）矿井设备维修成本优化
1、现状
设备修理费用是随着设备的使用时间逐渐增加，在2015年由于公司井下11060和12040综采工作面拆除的两套综采设备需要大修理，其次还有锅炉、乏风氧化设备、第二部掘进机、装煤机等都需要修理，在计划修理费用上较2014年也会有很大程度增加。
2、优化方案
2015年的设备维修工作继续2014年的管理工作，在管理责任，管理力度上下功夫，对维修范围界定清晰，严格区分大、中、小修范围，小修范围的要使区队自修，中修范围的要负责修理，需要大修的设备要严格落实审批程序，严格鉴定修理范围，根据实际情况，严格制定维修内容，尽量减少维修费用的支出。
3、经济技术论证
1）加大自修力度，将我公司综采车间、钻机修理业务并入机修厂，人员、业务互补，提升综合修理能力，原来不能自修的设备、配件进行自修。鼓励职工对开关的保护插件、皮带托辊等易损配件进行修理；
2）扩大自修范围，将我公司部分外修的设备，如压风机、泵房大泵等通过购置配件，厂家指导维修的方式自修。既能提高职工业务素质，同时又节约公司开支。目前中央泵房8台大泵的维修，正用此种方式进行，如果能得到较好的经济效益，在条件允许的情况下，计划扩大自修范围，进一步将将部分五小电器及皮带机综合保护装置等2014年未列入自修范围的小型电器设备纳入自修范围。
四、通风系统改造
1、现状
目前矿井回风量13111m3/min，通风阻力在2910～2980pa之间，通风负压超过临界值2940pa。通过对回风巷进行检查，发现东翼11区回风大巷700～950m段巷道地鼓、顶部离层严重，西翼回风大巷第220～250节抽放管段、第265～268节抽放管段巷道片帮严重，部分地段风速超标，为有效降低矿井通风阻力，我矿计划在回风大巷进行扩巷降阻工程，降低回风段通风阻力，解决矿井负压接近临界值的问题。
2、优化方案
为有效降低矿井通风阻力，我矿计划对回风大巷地鼓变形地段进行扩巷降阻工程，对地鼓地段进行卧底清渣，对顶部离层冒落地段进行修复加固，将失修地段回风断面统一扩至17.3㎡，进而降低回风段通风阻力，解决矿井负压超标问题。
3、经济技术论证
对回风巷失修地段进行扩巷降阻后，在风量满足需要的情况下，理论上负压可降至2544pa，在风机效率不变的情况下，风机的轴功率由原来的1000kw降至950kw，工业用电每度0.75元，每年主风机不包括工人的工资、风机维护费用，单节省电费就达32.85万元。
五、煤与瓦斯突出防治系统优化
（一）钻机及钻孔施工工艺优化
1、现状
顺层钻孔采用杭钻300钻机施工，孔深大多60米，施工用时1.5班；该工艺导致工作面消突穿层钻孔数量增加，长度变长，工作面单产单进效率低，生产成本增加。
2、优化方案
采用大功率钻机及改进钻孔施工工艺，使顺层钻孔孔深施工至80米，减少中间底抽巷穿层钻孔数量、长度，以提高工作效率，降低防突费用。
3、经济技术论证
采用大功率钻机及改进钻孔施工工艺，按工作面切眼长度180米计算，顺层钻孔由60m钻进到80m后，中间底抽巷穿层钻孔施工数量和深度减少，穿层钻孔每6米缩减7个（穿层钻孔按6m/排），缩减钻孔长度285米；顺层钻孔增加40米（顺层钻孔按1.4米/个）。按穿层钻孔单价120元/米,顺层钻孔单价52元/米（孔深80米钻孔单价）计算，沿工作面上下巷方向每百米缩减穿层钻孔4759.5米，节约费用57.1万元；顺层钻孔每百米增加钻孔长度2860米，增加费用35万元。总计，每百米节省费用24万元。
（二）11100工作面辅助巷消突工艺优化
1、现状
11100工作面切眼长度147米，上下巷顺层钻孔平均孔深55m，工作面中部留有37米的空白带。采用中间底抽巷+穿层钻孔对工作面中部消突（工作面前300米），导致生产成本增加，消突工期长，工作面采掘接替失调。
2、优化方案
在11100下巷距离切眼90米处开口施工“U”型辅助巷（辅助巷长度260米），在辅助巷内施工顺层钻孔对工作面中部进行消突，减少防突费用，节省生产工期。
3、经济技术论证
采用“U”型辅助巷对11100工作面中部进行消突，多施工煤260米，费用230万元，施工顺层钻孔1.1万米，费用40万元；少施工底抽巷210米，节约资金222.6万元，施工穿层钻孔1.3万米，费用156万元（巷煤巷单价0.887万元/米，底抽巷单价1.06万元/米，穿层钻孔单价120元/米,顺层钻孔单价36.4元/米（孔深51-55米钻孔单价），节约资金96万元；
采用“U”型辅助巷对11100工作面中部进行消突，掘进260m辅助巷+顺层钻孔施工完毕，总用时65天；采用中间底抽巷+穿层钻孔对工作面中部消突（4部钻机施工穿层钻孔用时120天，综掘施工210米巷道，用时60天），总用时180天，节省施工工期115天。
六、防治水系统优化
1、现状
现有4台注浆泵在用，若四台注浆泵同时使用，注浆能力可达到60
m3/h。一旦设备发生故障，注浆设备不能满足注浆需要。因此必须对注浆系统改造，再安装1台注浆泵，作为备用泵使用，可满足注浆需要。制约底板加固改造注浆能力的因素主要注浆管路满足不了要求。另外，地面需要施工一个送料孔。
2、优化方案
安装1台备用注浆泵。
原注浆系统只有一趟注浆管路，另一趟备用。地面注浆站扩容系统改造方案如下：
（1）地面需施工送料孔。
（2）井下东翼回风大巷需铺设注浆管路两趟，尚需2299m注浆管路。
3、经济技术论证
（1）改造投入成本：2015年计划投入161.4万元。
单位工程名称
工程内容
规格及型号
使用
地点
计量
单位
本年计划
备注
工程量
工作量/万元
注浆管路
￠68*8mm
东翼回风大巷
m
2299
44.4
地面送料孔
￠325mm
￠273mm
趟
708
117
送料孔施工及管路铺设及配件
合
计
161.4
（2）投入后创造的效益：
通过完善的注浆系统对井下采掘工作面进行注浆加固后，使采掘工作面通过防治水效果评价，每年解放120万吨煤炭资源。
七、人力资源优化方案
1、现状
义安矿2014年底在册职工为3032人,现有后勤科室10个,共204人;生产科室7个,共248人,部分机关人员配置相对较多。
2、优化方案
1）加大力度优化人力资源配置，精减机关人员，使机关机构、职数和人员逐步控制在标准以内。
供应科现有55人，优化配置后40人，减少15人。
人力资源部现有24人，优化配置后6人，减少18人。
机电科现有43人，优化配置19人，减少24人。
调度室现有28人，优化配置17人，减少9人。
生产科现有18人，优化配置13人，减少5人。
物业中心现有28人，优化配置23人，减少5人。
2）通过内部市场化管理，细化各类定额单价，通过单价向脏累险倾斜，充份体现岗位价值，使地面人员到辅助，辅助人员到直接一线正向流动，形成“小机关、大基层、扁平化”的管理格局，从而达到精干高效、提高工作效率。
3）进一步细化定编定员，通过机构合并，减少管理层次；通过合并工作内容相似岗位，减少业务交叉岗位，达到人力资源精简高效；
4）严格按政策为到龄职工办理退休手续，按政策为合同到期职工办理离职手续，对旷工人员按照规定解除劳动合同、终止劳动关系；进一步减少人员总量。
5）加强内部人力资源市场的管理，将机构合并精简下的员工及低效人员划转人力资源市场，利用竞聘上岗、自找岗位等方式，适时进行合理配置。
6）加大培训力度，强化员工素质提升，鼓励一人多证，使人人争当多面手，打造复合型人才，提高人员工效；强化进入人力资源市场员工的培训，提高业务技能及业务素质，变低效人员为高效员工。
7）进一步完善内部市场体系，完善定额，对标管理，考核奖惩，全面提高内部管理水平和职工工作积极性，促进员工工效不断提升。
8）加强档案及劳动合同管理，规避劳动用工风险；
3、经济技术论证
2015年我公司继续按照集团公司人力资源结构调整工作要求,加大人力资源结构优化，建立内部人力资源市场，通过各种途径落实定编减员，力争使我公司有效人员总量控制在2764人以内，比2014年底减员9%。2014年全员工效为1.68吨/工，通过人力资源的优化调整，力争使全员工效在2015年达到1.83吨/工，有效提升全员工效。
八、存在难题
工作面顺槽沿底掘进
现状：目前工作面上下顺槽均沿煤层顶板掘进。因煤层赋存不稳定，为提高回采率，工作面回采前需对上下巷煤厚地段进行压架，投入大量坑木和人工成本，加大了吨煤成本，若沿底回采，可节约这部分成本。
存在技术难题：由于我矿煤质松软，瓦斯含量达。沿底掘进过程中，炮后（时间大约1小时以上）不能及时支护，顶煤极易垮落（特别是沿空巷道），造成顶空、瓦斯超限等问题，制约安全生产和施工速度。
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