现浇箱梁首件总结报告1 本文关键词：总结报告，现浇，箱梁首件
现浇箱梁首件总结报告1 本文简介：武汉至深圳高速公路嘉鱼北段现浇箱梁首件工程技术总结中交二航局武深高速公路嘉鱼北段总承包项目经理部二分部2018年2月现浇箱梁首件工程技术总结为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的
现浇箱梁首件总结报告1 本文内容：
武汉至深圳高速公路嘉鱼北段
现浇箱梁首件工程技术总结
中交二航局武深高速公路嘉鱼北段总承包项目经理部二分部
2018年2月
现浇箱梁首件工程技术总结
为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我分部选择西凉湖3号特大桥第6联右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
一、工程概况
西凉湖3号桥第6联右幅25*4现浇预应力箱梁，右幅均为单箱四室直腹板截面。
二、人员设备准备
职务
姓
名
项目经理
刘俊乐
负责全面组织、协调管理工作
项目总工
李生财
负责施工方案的设计及交底
项目副经理
戴虎斌
负责现场施工组织
协调办
吕伟杰
负责地方协调工作
质检工程师
盖志恒
负责现场质量控制，报验
测量负责人
张华
负责现场控制工作
试验负责人
闫力辉
负责材料检验、试件留样工作
实验员
曾玉娟
负责现场试件、坍落度工作
现场负责人
万超
负责现场安排
现场技术员
户文学
负责现场技术、质量控制
专职安全员
卢宝江
负责现场安全
设备配置
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
集中砼拌和
120
套
3
2
汽车泵
50米型
台
2
3
钢筋弯曲机
Y0C-3
台
3
4
钢筋切断机
30KV
台
3
5
钢筋调直机
1000型
台
3
6
交流电焊机
台
10
7
发电机
120KW
台
2
人员组合人数
序
号
名
称
人
数
1
钢筋班
40人
2
模板工班
20人
3
砼施工班
15人
4
机械工班
4人
5
物资供应
5人
三、施工工艺
（一）本桥采用支架现浇施工。按
1
联为
1
个施工单元，箱梁砼浇筑采用两次联浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板。混凝土箱梁边跨跨中设预拱度
2.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定）,中跨跨中设预拱度
1.5cm+地基支架的弹性变形（由
预压测量确定），并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载的
1.2
倍。现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通，确保满堂支架施工的安全。脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用
1.5cm
厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。待箱梁砼强度达到
100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模
安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→箱室腹板内模及顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑砼→混凝土养生
→支架、模板拆除。
（二）施工工艺及方法：
一）地基处理
1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土，采取换填1.0～1.5米片石，再填筑
0.3
米碎石土，并进行触探试验检测地基承载力，承载力必须大于170KPa。在碎石土层上浇筑15～20cm厚的C15混凝土，并做出2%～4%横坡以便排水。
2、承台系梁基坑回填处理
将基坑内松散浮土和淤泥挖除干净，回填片石，用压路机分层碾压至无沉降为止，再加入大面积整体处理。
3、桥梁范围内路基地表处理
（1）换填1.0～1.5米厚片石：用作换填的片石，片石采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于
30cm。片石用汽车运至施工现场，在
已开挖的基坑内，逐层人工配合机械整平（挖掘机摆放片石大面朝
下，人工拾平卡缝），换填片石厚度分别按压实度
50cm/层进行控制,用
25T振动压路机碾压不少于8遍,应无明显沉降及轮迹方可进行下
一层填筑，检测采用工艺法控制。
（2）填筑0.3米碎石土：碎石土要求碎石含量不小于
70%。换
填片石检验合格后，碎石土垫层用推土机初平人工精平，并用压路机碾压。质量检验按路基设计规范进行检测。
（3）浇筑15～20cm厚的
C20混凝土：用竹胶板及木枋架立侧模，砼拌和由拌和站集中拌和并用砼罐车运至现场，砼振捣先用插入式振动棒振捣再后平板式振动器振捣，确保砼密实，并用人工抹
平，平整度应小于3mm，采用土工布履盖洒水养生，砼层做出2%～
4%横坡以便排水。
（4）300×20×5cm木板基础：在砼面层基础上，在搭设支架时，底托下面垫
300×20×5cm木板，确保底托受力均匀。
（5）墩子或台阶处理：再墩子处或有陡坡处需做关键处理，用砼浇筑为垂直台阶，谨防受力不垂直。
二）现浇箱梁支架安装
1、支架设计
支撑方式采用扣件式钢管满堂支架。脚手支架采用架杆外径
4.8cm，壁厚
0.35cm，内径
4.1cm
的钢管。支架布置计算按墩顶横隔板实心段最不利荷载进行，支架顺桥向纵向间距：横隔板位置为
0.6m，其余为
0.9m；横桥向间距：箱梁底为
0.7m，翼缘板底为
1.0m，
纵横水平杆竖向间距
1.0m。考虑支架的整体稳定性，中间横向横断
面上每
3
排设连续剪刀撑，纵向在中间及外侧设置
6
排剪刀撑（剪
刀撑采用钢管扣件）。在支架顶托之上设置纵向
10×15cm
工字钢分配梁，分配梁顶部设
10×10cm
横梁，横梁顶铺设模板（模板由面板和木方背楞组成，提前拼好后分块安装）。
2、支架搭设
(1)、支架位置放样
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白
灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设脚手支架。
(2)、支架搭设
1）施工准备（钢管及扣件质量验收）对进入现场的脚手架构配件，在使用前应执行材料进场质量验收制。钢管及扣件采用自购和外租方式，在进场后由质检工程师和材料负责人一同对每一根钢管及扣件逐一检查，对锈蚀严重和缺陷钢管或扣件必须退场，并对扣件逐一上油保养。构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。
2）基础施工（布设立杆垫块）
支架搭设前，在砼面层上铺设垫木（20×5cm
垫木，垫板长度宜不小于
3m），其上放置调节底托。基础施工完成后必须向监理工程师报检合格后方可进行下道工序。
3）支架搭设
①、施工人员必须佩戴安全帽安全带，工具带齐，认真学习并遵循《脚手架专项安全方案》操作规程与现浇箱梁满堂式脚手架搭设图。
②、为确保纵向水平杆安装是水平，将八个角标立杆调平后挂线，确定各立杆位置底节立杆的高度及调节底托的高度并安装其它
底托（底座的轴心线应与地面垂直）,后安装立杆，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。
③、根据放线位置，墩横桥向为中心，往两侧依墩台外侧立杆方向搭设扣件式钢管支架。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装地脚及立杆、横杆。安装时应保证立杆处于底托中心，
一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与脚手支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。立杆要垂直，纵横杆要水平，联结要错落牢固，扣件要拧紧，结构尺寸准确，排行整齐。
④、底、顶部调节立杆的高度根据拉线定出的标高结合调节底托（地脚）进行设置，调节顶、底托撑杆高度不得大于20cm。
⑤、安装扫地杆:
扫地杆就是贴近地面，连接立杆根部的水平杆。
横向扫地杆在纵向扫地杆的下面，承受纵向扫地杆传来的力，通过横向扫地杆传给力杆至基础。规范规定扫地杆离地面不应大于30厘
米，本桥离地面控制:底托离地面10厘米以内,横向扫地杆离地面15
厘米以内,纵向扫地杆离地面30厘米以内。
⑥、施工时严格按图纸要求设置通高剪刀撑，剪刀撑采用6m长
钢管扣件连接，布置要求使每根立杆均与剪刀撑相交，并在四面设置八字斜杆。
⑦、本工序施工人员及其它工序施工人员上下楼梯通道与支架
同时搭建，宽度不小于0.5m。拦杆和安全网即时安装。
4）顶托安装
为便于在支架上高空作业的安全，在地面上通过调整底托控制
好顶托伸出量。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥
向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标
记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量应控制在20cm以内。
5）纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放10×15cm的枕木纵梁，在纵梁上间距30
cm安放10×10cm的横梁，长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少
50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵
横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接
且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
三）支架预压
1、支架预压的目的
1）检查支架的强度、稳定性和支架基础承载力，确保施工安全。
2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面
线形控制。
2、支架预压
预压采用钢材，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的
1.4
倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板
模板的预拱度作相应调整。
通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇筑完成的箱梁底面标高符合设计要求。
3、预压顺序
分三级加载：第一50%二次
100%和第三次
120%。
4、预压检测
（1）检测内容
1）加载之前监测点标高：采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。
2）每级加载后监测点标高：第一次加载后，每2个小时观测一
次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。
3）加载至120%（即第三次加载）后每隔2小时监测点标高，
并预压24h后监测点标高。
4）预压检测应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量；
5）卸载6h后监测点标高
6）做好监测数据纪律
（2）监测点布置
1）观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、
右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。
2）在模板上每个监测断面设置5个监测点，对称布置，分别布置于箱梁中心、底板内侧20cm处、翼板处；
（3）监测记录
1）预压监测应采用水准仪；
2）预压监测宜采用三等水准测量要求作业；
3）支架基础沉降监测记录与计算应符合下列规定：
a、预压荷载施加前，应监测并记录各监测点初始标高；
b、全部预压荷载施工完毕后，应监测并记录各监测点标高；
c、每隔
24h
应监测一次，并应记录各监测点标高、计算沉降量；
d、卸载
6h
后，应监测各监测点的标高，并计算支架基础各监
测点的弹性变形量；
e、应计算支架基础各监测点的非弹性变形量；
f、预压合格后由测量组提供沉降检测表，由技术组根据实测数
据计算出预拱度，作业队根据此预拱度调整模板标高，合格后方可
进行下一步工序施工；
5、卸载
人工配合吊车吊运钢材均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成
6h
后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记
录，整理出预压沉降结果，调整脚手支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
6、支架沉落量和施工预拱度
支架拼装完成后采用
1.2倍荷载进行预压消除基础沉降等永久变形及支架弹性变形，观测沉落量。根据观测记录，整理出预压沉降
结果，调整脚手支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度，
确保浇筑后线性与设计吻合。
四）模板安装
由于全桥处于平曲线和竖曲线上，考虑底模采用竹胶板、侧模采用组合钢模。在安装模板前，涂抹脱模剂，脱模机采用实用植物油，以确保外观质量。
1、模板材料
由于全桥大部分处于直线上，
所以底模板全部采用
1.2×2.4
米竹
胶板，厚度
1.5cm，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板
的要求；侧模板采用组合钢模，面板为
5mm，背楞刚度满足要求。
内模采用层板作为面板。
模板背楞及内模支撑采用□10×10cm
方木。
2、施工顺序
模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。先施工底模、侧模→安装底板和腹板钢筋→安装顶板底模板→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土。
3、模板安装
（1）底模及侧模底模置于分配梁上，底板横坡按设计图纸规定的
2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于
5cm，
以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过
1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔
5m
检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。安装底模时，底模标高按设计预拱度设置，应同时考虑支架弹
性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。
（2）外侧模侧模板和翼缘板模板采用钢模，根据测量放样定出箱梁底板边
缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
外侧模板与支架钢管固定，用顶托水平安装顶紧模板。
（3）内侧模（箱室模板）
由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。第一次用
1.5cm
厚高强度胶合层板做内模板，用方木做横撑，与顶板底模做成箱体，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正钢模板的位置和整体线型。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。
（4）顶板底内模板
顶板底内模板与用木方搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。内模支架按承重架设计，间距不大于50cm。为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁的每一小箱顶板上预留一个
110
㎝（纵向）×90
㎝（横向）的人洞，人洞按图纸要求布置。
4、预埋系统箱梁中预埋系统如下：
（1）通风排气孔根据图纸要求，通风排气孔设置在底板与腹板的倒角点附近，在桥长方向大约
5
米左右设一排，设在每个箱室底较低一侧，采用
内径Φ80mmPVC管预留。
（2）预留人洞
根据图纸要求预留人洞，用于内模的拆除，并保证预留孔内截
断钢筋与封孔时连接钢筋的工作长度。
（3）护栏预埋筋安装顶板钢筋时,根据图纸要求进行护栏预埋筋的埋设。
（4）Φ4cm
滴水缘根据图纸要求，在翼板底部距梁边
10cm
位置需设置Φ4cm滴水缘，故需在此位置预埋外径Φ4cmPVC
管（PVC
管对半切开，置于模板上。
（5）伸缩缝预埋筋安装端横梁处钢筋时，根据图纸要求进行伸缩缝预埋筋的埋设。
（6）泄水孔根据图纸要求采用
PVC
管预留泄水孔位置。泄水孔设在每幅桥梁标高较低的一侧。中间布置间距未
5m，两端布置间距为
2.5m。箱梁底板中通气孔、泄水孔按施工图设计设置。底模板安装前应检查支座标高、位置是否正确，预应力锚垫板，锚下钢筋，支座预埋钢板等预埋件安装是否可靠，保证位置、角度正确，与模板的接缝是否密封，保证不漏浆。
五）钢筋工程
1、钢筋安装顺序
（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；
（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；
（3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋；
（4）安装好箱室内模（腹板内模、顶板底模）以后，安装和绑
扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。
2、钢筋加工及安装
钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、
饱满度等方面应满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：
（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。
（3）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的C50砼垫块，所
有垫块用扎丝绑扎在钢筋节点上、间距为1米梅花形布置。
（4）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行
设置，设置位置要正确、固定牢。
（5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，
即从骨架中心向两端对称、
错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊
机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
六）混凝土施工
1、混凝土浇筑施工组织
（1）在混凝土浇筑时设立总指挥、组长、小组长，三级指挥管理系统，统一指挥、协调整个混凝土浇筑过程，确保现浇箱梁混凝土浇筑顺利完成。
（2）分组：后场组—负责混凝土拌制、运输；前场—负责混凝
土入模；混凝土摊铺、振捣、抹平压光；机电组—负责前后场机械、电气维护，保证正常运转；其中各组按工作面分为若干小组，便于管理和相互配合。
（3）对施工人员进行岗前培训，分工明确责任到人，科学合理
地组织施工。
（4）在施工前做好安全施工预案和意外事件预案，对可能发生
的意外事件，作好相应的处理措施。
2、浇筑混凝土前的准备工作
（1）混凝土用原材料进一步检查
混凝土用原材料包括沙、碎石、水泥等，在材料进场后使用前，进行检验，合格后方可使用，在施工前应进一步核实数量是否够，质量是否符合要求，保证浇筑顺利进行。
（2）机械设备、电气的进一步检查
在施工前对拌和站、混凝土运输车、泵车、吊车、备用发电机和所有的其他机械设备，认真地进行检查、维修，配备20台振捣器，保证设备满足施工的需要。
（3）施工人员到位情况的进一步检查
混凝土浇筑前，要进一步检查作业班组的分组情况，操作人员、机械驾驶人员是否全部到位，同时应准备一定数量的备用人员，和
意外事件发生时所需要的人员。
（4）施工现场的进一步检查砼浇筑前，应对模板的稳定性等进行检查，清除模板内杂物、积水等。模板、钢筋、预埋件经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑。
3、混凝土拌制、运输及入模
混凝土采用本合同段立交区处混凝土拌合站生产混凝土，再联系三合同段的混凝土拌合站为备用。混凝土运输，采用
2
台罐车运送，备用
2
台。如果需动用三合同段的混凝土拌合站采用
4
台罐车运送。现场采用
1
台泵车浇筑混凝土，再联系
1
台泵车以备用。
4、混凝土浇筑
（1）浇筑顺序
混凝土浇筑从跨中向两侧呈梯状分层连续浇筑，以免横梁部分
混凝土由于两边支架变形产生裂缝。
（2）浇筑方法混凝土浇筑从跨中向墩顶方向进行，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。浇筑时采取纵向分段，分段长度按跨划分。高度分层，分层厚度不大于40cm。浇筑底板、腹板，底板1
层、肋板分1层，共计2层；浇筑顶板、翼板按2层浇筑。
（3）浇筑作业面划分及振捣设备配置设计为双箱四室的单孔有
6
个肋板，分
2
层浇筑，按流水作业
划分有
2
层
6个作业面，
需采用
6
台直径
50mm
振捣棒和
2
台平板式
振动器进行振捣，振动器及照明的电源管理，设置统一的电源控制柜，按作业面分组，设专人操作管理。
（4）混凝土振捣用插入式振捣器振捣密实，顶板混凝土用平板式振动器加振一遍。振捣过程中，振捣棒不能接触到模板、预埋件。侧板及顶板砼
振捣时，注意振捣棒要插入下层砼中
5～10cm。
振捣棒的移动间距宜为30cm左右，每一次振动
10s～15s，至砼不再显著沉落，不再冒气泡，表面均匀，平整泛浆为止。振捣棒移动过程中要缓慢，提升时不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀、漏振、过振通病的发生。
7、混凝土浇筑施工注意事项
（1）混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，
对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、
罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。
（2）混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。
混凝土分层厚度为
25～40cm，浇筑过程中，随时检查混凝土的坍落
度。在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动
已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
（3）混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒
作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8～9倍。
（4）振动棒振捣时与侧模保持5～10cm的距离，避免振捣棒接
触模板和预埋件等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土
10cm
左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，
表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出
振动棒。
（5）在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情
况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前，
在
L/2，L/4
截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中
线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋
设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土
浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，
查明原因后再继续施工。
（6）浇筑箱梁顶板混凝土时，在
L/2,L/4
墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标
高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。
（7）梁顶混凝土振捣密实后，应分两次进行抹面，第一次抹面
对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次
抹面收光。
（8）箱梁顶面混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横
桥向拉毛，深度控制在1～2mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，
影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用
手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。
（9）在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要
振捣密实。
（10）混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面
始终处于湿润状态，养生时间不少于
14
天。用于控制落架的混凝土
强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。养生期内，桥面严禁
堆放材料。
（七）混凝土养护根据现场情况采取洒水养护和土工布覆盖养护相结合，现浇箱梁混凝土浇筑完成后顶面立即覆土工布，保持混凝土表面湿度。拆模后涂刷养护剂，养护
14
天以上。并同时制作同条件养护试块。
（八）模板、支架拆除模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。内模拆除必须等强度达到设计强度的
50%以上后方可进行内模拆除。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下饶、开裂而影响到梁体质量，甚至倒坍；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的100%且龄期不低于
14
天时方可拆模。支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。支架及模板拆除必须有专职人员来完成，拆除过程中避
免损伤竹胶板，尤其是面板，严禁直接从高处下抛。模板拆除下来
后要及时清理表面水泥污快，如不能及时再安装要按安装顺序堆放。
三
、
质量检验资料情况
根据《公路工程质量检验评定标准》的相关规定，对实施的现浇箱梁工程严格进行自检，并认真填写相关的质量检验资料后，报请监理工程师对各工序进行现场检验，经监理工程师同意，并签证后进行工序施工。施工完成的现浇箱梁现场原始资料齐全、签证及时、准确，已按竣工资料编制管理办法进行了分类归档整理。
现浇箱梁首件工程的质量评定及结论。
四
、质量评定及结论
目前，我合同段现浇箱梁首件工程得顺利浇筑完成，其内在质量符合足设计及规范要求，按照相关规定进行自检评定，评定结果为优良。但也存在一些不足，如下：
1、施工存在问题
（1）钢筋骨架制作时存在误差，同时，现场施工人员在
绑扎腹板钢筋时对纵向钢筋和箍筋位置的摆放存在问题，因此钢筋骨架顶面高程部分偏高；
（2）现浇箱梁侧面局部有少量的水纹；
（3）现浇箱梁底部有少许污垢；
（4）现浇箱梁侧面与顶面相交处出现少量麻面。
2、整改措施：针对以上出现的问题，项目经理部高度重视，并且迅速召开了现浇箱梁首件施工总结会议，召集现浇箱梁施工过程中主要施工人员进行总结经验并规范施工工艺，提出以下几点要求：
（1）钢筋制作和绑扎时严格按照图纸施工。
（2）调整混凝土部分浇筑工艺。浇筑混凝土时，分多层浇筑，缩短混凝土连续浇筑时间，减少接茬现象，同时，要求振捣工人在振捣时，应快插慢拔，不过振，不漏振，让气泡充分溢出；严格控制混凝土拌制质量，杜绝泌水现象发生，从而清除水纹。
（3）拆卸侧模时，吊机吊模板时要避免模板碰撞盖梁。拆卸完侧模后，立即将模板保护好，在下次立模前将模板打模光亮，在破口位置用原子灰进行填补，除尽模板上污渍；
（4）钢筋及模板安装完毕后，对底模上的杂物及焊渣进行清理完成后在进行混凝土浇筑。
（5）现浇箱梁混凝土初凝后，要尽快用湿布养护现浇箱梁顶面，勤养护，防止混凝土表面出现裂缝。
综上所述，并结合现场施工成功经验表明，我项目部编制的现浇箱梁专项施工技术方案具有可行性，各工序的施工工艺具有可操作性，可作为指导我合同段内现浇箱梁施工的理论依据。
篇2：箱梁预制监理实施细则
箱梁预制监理实施细则 本文关键词：预制，实施细则，监理
箱梁预制监理实施细则 本文简介：箱梁预制监理实施细则编制：审批：XX工程建设管理有限公司XX市北京路延伸工程总监办二○年月目录一、工程概况…………………………………………………………………………1二、编制依据…………………………………………………………………………2三、质量控制目标…………………………………………………………………
箱梁预制监理实施细则 本文内容：
箱梁预制监理实施细则
编
制：
审
批：
XX工程建设管理有限公司
XX市北京路延伸工程总监办
二○
年
月
目
录
一、工程概况……………………………………………………………
……………1
二、编制依据
…………………………………………………………………………2
三、质量控制目标
……………………………………………………………………3
四、质量控制要点
……………………………………………………………………4
五、监理工作要点
……………………………………………………………………5
六、监理工作的方法和措施…………………………………………………
……6
七、监理工作流程
……………………………………………………………………6
八、质量验收资料…
…………………………………………………………………6
一、工程概况
XX北京路延伸河西高架桥工程起点与跨汉延渠西引桥，终点与滨河黄河大桥起点顺接。起点桩号K5+896，终点桩号K14+700，路线全长8804公里。河西高架桥工程桥梁段上部结构分为3种类型：标准30m跨径装配式预应力混凝土小箱梁、标准40m跨径装配式预应力混凝土T梁和现浇连续梁。K4+887～K5+896为河西高架桥西引桥，含30孔30m简支变连续装配式箱梁。K5+896～K14+380为河西高架桥，全长8484m，含260孔30m简支变连续装配式箱梁，单幅5片梁（部分变宽）。主线共计30米预制箱梁2804片，匝道桥共计30米预制箱梁156片。
二、编制依据
2.1已批准的本工程《监理规划》；
2.2本工程预制箱梁设计文件；
2.3已批准的本工程《预制梁施工施工方案》；
2.4与预制梁施工相关的标准、规范：
（1）《公路桥涵施工技术规范》
JTG/F50-2011
（2）《公路工程技术标准》
（3）《工程测量规范》
（GB
50026-93）
（4）《预制梁施工规程》
（DBJ
08-202-92）
（5）《钢筋焊接及验收规范》
（JGJ18-2012）
（6）《公路工程质量验收评定标准》
（JTGF80-2004）
（7）《工程建设标准强制性条文》
（8）《公路工程施工监理规范》
（JTG10-2006）
（9）《公路工程施工安全技术规程》
（JTJ076-95）
（10）《公路工程质量竣工资料表式汇编》
（95）
（11）《公路工程施工质量验收规范》
三、质量控制目标
后张法钢绞线实测项目
箱梁预制实测项目
表9-2
四、质量控制要点
4.1施工准备阶段的质量预控
（1）监理工程师组织监理人员熟悉施工图、分析工程特点、难点、了解工程关键部位的施工方法、质量要求，以督促承包单位按图施工；
（2）监理工程师组织监理人员参加设计技术交底会，以便了解设计主导思想、设计要求等；
对主要建筑材料、构配件和设备的要求，以及施工中应特别注意的事项；
对施工图所提意见和建议的答复；
（3）审核分包工程项目及分包单位（包括外委试验单位）资质，了解施工单位履行施工合同的能力；
（4）审查施工单位的质量保证体系、技术管理体系和安全、文明施工保证体系；
（5）审查施工组织设计、施工方案（关键部位、关键工序的质量保证措施）和施工进度计划；
①审查程序：
承包单位编制、自审后，向监理机构报审；
总监理工程师组织专业监理工程师审查，提出审查意见，总监理工程师审定批准。对规模大、技术复杂工程，尚应报送监理单位技术负责人审查。必要时，与建设单位协商，组织有关专家进行会审；
审定后的施工组织设计，由项目监理机构报送建设单位；
②审查要求：
施工组织设计应有承包单位负责人签字；
施工组织设计应符合合同要求；
监理对施工组织设计中存在的问题应提出修改意见，由施工单位修改后重新报审或按监理意见进行修改补充；
施工组织设计一经批准，施工过程中，监理工程师应要求施工单位严格按照施工组织设计组织施工。如有重大修改，需重新按程序报审；
（6）检查梁板预制所用钢材出厂证明书、质保书、复验报告；混凝土配合比报告及试验报告；
（7）核查龙门吊等大型施工机械的型号、性能、完好性（合格证）；对中小型施工机具，在承包单位安装、自检合格的基础上，进行验收签认；
（8）检查电工、电焊工、机械操作工、起重工等特殊工种的岗位资格证书。
4.2施工过程中的质量控制
在梁预制施工过程中，监理人员应经常地、有目的地对施工过程，特别是张拉、钢筋安装、混凝土浇筑、放张等关键工序，进行巡视检查或旁站监理，对施工中出现的质量问题或质量隐患，监理人员应采用照相等手段予以记录，并根据问题的性质，分别采取口头通知、监理工作联系单、监理工程师通知单等形式，责令承包单位进行整改，直至验收合格。对专业性较强或技术复杂的问题，可召开专题会议进行讨论、协商，取得一致意见后，由承包单位执行。
预应力张拉、钢筋安装、混凝土的浇筑、预应力放张等工序，都要进行中间验收。承包单位完成作业并自检合格后，填写分项工程质量评定表报监理工程师签认。上道工序未经监理工程师验收签认，下道工序不得施工。
五、监理工作的控制要点及目标值
5．1基本要求
（1）混凝土所用水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范要求，按规定的配合比施工。
（2）梁不得出现露筋和空洞现象。
（3）梁板在吊移出预制底座时，砼强度不得低于设计所要求的吊装强度，梁板在安装时，支承结构的强度应符合设计要求。
（4）梁板安装前，墩台支座必须稳固。
（5）梁板就位后，梁两端支座应对应，梁板底与支座以及支座与垫石顶须密贴，否则应重新安装。
（6）两梁之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。
5．2质量控制要点
（1）预制底座控制（平整度、预拱度）。
（2）钢筋加工、安装质量控制。
（3）模板质量控制（强度、钢度、稳定性）。
（4）混凝土浇筑质量控制（配合比、坍落度、振捣）。
（5）养生、混凝土强度检查。
（6）预应力张拉控制。
（7）压浆控制。
（8）封锚
5．3质量控制目标
严格按照监理合同协议、施工合同文件、设计图纸、技术规范及《公路工程质量检验评定标准》对箱梁施工过程中各工序、各环节进行检查验收，通过控制工序质量来保证箱梁施工质量，确保箱梁质量满足合同及技术规范的要求。
六、监理工作的方法和措施
对箱梁施工过程采用巡视、旁站、见证、平行检验等监理工作方法进行质量控制。并从事前、事中和事后制定有针对性的控制措施。
6．1施工准备阶段监理（事前控制）
6.1.1原材料质量控制
（1）混凝土原材料控制
1水泥应符合现行国家标准，采用普通硅酸水泥，能使所配制的砼强度符○
合要求，和易性好，运输和储存时防止受潮。
2细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂，含泥量小于2%。
○
3粗集料应采用坚硬的卵石或级配良好的碎石。粗集料最大粒径不得超过○
结构最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两层或多层密布钢筋结构中不得
超过钢筋最小净距的1/2，同0最大粒径不得超过100mm，用混凝土泵运送混凝土时粗集料最大粒径：碎石不宜超过输送管径的1/3，卵石不宜超过输送管径的1/2.5。
4当掺用外加剂时其技术指标和掺用量，掺量应根据试验确定，应符合规○
范要求。
（2）钢筋原材料控制
钢筋应符合现行国家标准,按常现要求对钢筋、钢筋接头进行抽检试验。
（3）预应力筋、管道锚具、夹具和连接器控制
预应力筋应符合现行国家标准的规定，按照规定频率及国家标准规范的试验方法进行抽检，不合格不得使用。预应力管道不允许有漏浆现象，管道应具有足够的强度，使其在混凝土的重量作用下，能保持原有的形状，并能按要求传递粘结力，预应力筋、锚具、夹具和连接器，应具有可靠的锚固性能，足够的承载力和良好的适应性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并符合现行国家标准。
6.1.2
底座检查，底座应具有的一定的强度、刚度、抗倾覆性，按设计设置预拱度。
6.1.3模板和支架应验算其强度、刚度及稳定性。（模板之间应平整、接缝严密、不漏浆；保证结构物外表美观，线条流畅）
6.1.4复核混凝土配合比设计
钢筋砼最大水灰比为0.24～0.
38，最大水泥用量不宜超过500kg/m3,水泥和掺合料不宜超过550～600kg/m3。粉煤灰掺量不宜超过胶结料重量的30%，沸石粉不宜超过10%，硅粉不宜超过8～10%，掺用混合料的种类和数量，必须经过试验监理工程师批准后确定，砼砂率宜控制在28～34%的范围内，高效减水
剂的掺量，宜为胶结料的0.5～1.8%。砼拌和物的坍落度宜为9-12㎝，宜掺入适量外加剂。
6.1.5.检查施工机械：
施工机械主要有砼拌和设备、运输设备、浇筑设备、发电机等，对施工机械设备的数量、性能、规格型号等作评调审查，对不能保证施工要求的设备，不得投入使用，机械设备的数量要满足合同和工期的需要并配备足够的备用设备。
6.1.6.审批开工报告：
承包人施工前准备工作完成后可以申请开工，开工报告应包括：施工组织设计、施工方案、人员、材料、机械设备、施工进度计划、安全保证体系、质量保证体系、环保文明施工措施等。监理工程师通过严格的审查后，确认具备开工条件，可同意开工。
6.2施工阶段的质量控制（事中控制）
6.2.1钢筋制作安装检查：
①钢筋制作必须按照设计图纸配筋，焊接工必须持有上岗证，否则不得从使焊接工作。
②钢筋接头布置应符合规范要求。
③钢筋的交叉点应用铁丝绑扎固定，必要时用点焊焊牢。
④除设计有特殊规定外，柱和梁中的配筋应于主筋垂直。
⑤钢筋搭接、弯钩、弯钩的叠合处均应符合设计及公路桥涵施工技术规范的要求。
⑥在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧并错开；钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。
剂的掺量，宜为胶结料的0.5～1.8%。砼拌和物的坍落度宜为9-12㎝，宜掺入适量外加剂。
6.1.5.检查施工机械：
施工机械主要有砼拌和设备、运输设备、浇筑设备、发电机等，对施工机械设备的数量、性能、规格型号等作评调审查，对不能保证施工要求的设备，不得投入使用，机械设备的数量要满足合同和工期的需要并配备足够的备用设备。
6.1.6.审批开工报告：
承包人施工前准备工作完成后可以申请开工，开工报告应包括：施工组织设计、施工方案、人员、材料、机械设备、施工进度计划、安全保证体系、质量保证体系、环保文明施工措施等。监理工程师通过严格的审查后，确认具备开工条件，可同意开工。
6.2施工阶段的质量控制（事中控制）
6.2.1钢筋制作安装检查：
①钢筋制作必须按照设计图纸配筋，焊接工必须持有上岗证，否则不得从使焊接工作。
②钢筋接头布置应符合规范要求。
③钢筋的交叉点应用铁丝绑扎固定，必要时用点焊焊牢。
④除设计有特殊规定外，柱和梁中的配筋应于主筋垂直。
⑤钢筋搭接、弯钩、弯钩的叠合处均应符合设计及公路桥涵施工技术规范的要求。
⑥在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧并错开；钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。
⑦按设计及规范要求进行钢筋的预埋。
8钢筋安装控制项目，检查方法
○
6.2.4砼浇筑检查
(1)浇筑砼时宜采用插入式附着振动器进行振捣,对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托,预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位,宜特别注意振捣。
(2)振捣时应避免振动器碰撞预应力筋的管道,预埋件等,并经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等,以保证其位置及尺寸符合设计要求。
（3）箱梁应尽可能一次浇筑完成,梁身较高也可分二次或二次浇筑,梁身较低时可分两次浇筑,分两次浇筑时,宜先底板及腹板根部,其次腹板最后浇筑顶板和翼板。
（4）砼浇筑应连层进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重朔的时间。
（5）结构砼浇筑完成后，对裸露面应及时修整拌平；定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，对砼进行覆盖养生。
6.2.5混凝土养生
（1）根据实际情况制定具体的砼养生方案,并严格执行规定的养护制度。
（2）砼收浆后，尽快予以覆盖洒水养护。
（3）气温底于5℃应覆盖保温，不得向砼面上洒水。
（4）砼洒水养护时间一般为7d，可根据具体情况确定。
（5）砼强度达到2.5MPa前，不得位其承载、荷载。
（6）采用蒸汽养生时,在养生完成之前不应安装预应力。
6.2.6后张法预应力张拉
1、一般要求
1）承包人在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。
2）承包人应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。
3）所有设备应最少每间隔两个月进行一次检查和保养。
4）预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：
A.张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时；B.千斤顶漏油严重时；C.油压表指针不回零时；D.调换千斤顶油压表时。
2、施工要求
1）除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。
2）当气温下降到+5℃以下且无保温措施时，禁止进行张拉工作。
3）预就力钢筋在张拉前应作检查，保证它们在管道内移动自由。
4）张拉混凝土强度应按设计图纸规定，混凝土强度应达到设计强度的90%以上。弹性模量应达到90%以上。
5）下横梁预应力张拉应从两端同时进行,一次张拉完成。
6）当仅从一端张拉时，应精确量测另一端的回缩量，并从千斤顶量测的伸长值中适当给予扣除。
7）图纸所示的控制张拉力为在锚固前锚具内侧的拉力。在确定千斤枯的拉力时，应考虑锚具磨阻损失及千斤顶内磨阻损失。这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验而定，对钢铰线，一般为千斤顶张拉力的3%，对钢丝为千斤顶张拉力的5%。
3、张拉步骤
1）除图内有规定或监理工程师另有指示外，张拉程序可按下表进行。
2）初始拉力(一般为张拉力的10%-25%)是把松驰的预应力钢筋拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松驰的预应力接紧以后，应在预应力钢筋的两端精确地标以记号，预应力钢筋的延伸量或回缩量即从刻记号起量。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢筋由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢筋实际伸长值△L，除上述测量伸长值外，应加上初应力的推算伸长值
，即：△L=L1+△L2
式中：△L1为初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；△L2为初始拉力时的推算伸长值(可采用相邻级的伸长值)。
3）预应力钢筋张拉后，应测定预应力钢筋的回缩与锚具变形量，对于锥形锚具，其值不得大于6mm；对于
夹片注锚具，不得大于5mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。
后张法预应力钢筋张拉程序
注：1、Fk为张拉力。超张拉1.05Fk)的应力，对于钢绞线、钢丝不得超过80％标
准强度，对于工地冷拉钢筋不得超过95％屈服强度。2、当采用低松驰（II级松驰）钢丝或钢绞线时，可不必超张拉至1.05Fk及持荷5min。
4）预应力钢筋的断丝、滑丝，不得超过下表规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线的标准强度的80%，对于工地冷拉钢筋，不超过其屈服强度的95%。
5）当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定的弹性模量。
6）在张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内，否则，
监理工程师可指示采取以下的若干步骤或全部步骤：A.重新校准设备。B.对预应力材料作弹性模量检验。C.放松预应力钢筋重新张拉。D.预应力钢筋用滑润剂以减少磨擦损失。仅水溶性油剂可用管道系统，且在灌浆前清洗掉。E.原先如仅一台千斤顶张拉，可改为两端用两台千斤顶张拉。F.监理工程师指示的其他方法。G.监理工程师可以要求按照JTJ
041-89附录11-5进行磨擦损失试验。
7）当监理工程师对预应力张拉认为满意后，预应力钢筋应予锚固。放松千斤顶时应避免震动锚具和钢筋。
8）预应力钢筋在监理工程师认可后才可截割露头。锚具的凹座应按图纸所示用水泥砼砂浆封闭。
4、记录及报告：每次预应力张拉以后，如监理工程师要求，应将下列数据抄录给监理工程师。
1）每个测力度、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。
2）测量预应力钢筋延伸量时的初始拉力。
3）在张拉完成捍的最后拉力及测得的延伸量。
4）千斤顶放松以后的回缩量。
5）在张拉中间阶段测量的延伸量以及相应的拉力。
预应力钢筋断丝、滑移限制数
6.2.7孔道压浆
1、压浆设备
1）水泥浆拌和机应能制备有胶稠状的水泥浆。水泥浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.5-0.7Mpa的恒压作业；对于竖向预应力钢筋管道，能以0.3-0.4Mpa的恒压作业。
2）水泥浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的。所有设备在灌浆操作中至少每3个小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。
2、压浆
1）管道注浆应尽量采用真空吸浆工艺。
2）水泥浆一般应采用不低于425号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制,水灰比一般在0.40至0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆应提前进行试配试验。
3）可用经监理工程师认可的减水剂掺
入水泥浆混合料中，其掺入时百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥水灰比，可减到0.35。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。
4）水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3h泌水率应小于2%。24h后泌水应全部被吸收。
5）水泥浆内可掺入膨胀剂，例如铝粉，铝粉约为水泥用量的0.01%(通过试验)。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的膨胀应不超过10%。
6）水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺
加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止上。任何一次制配以满足一小时的使用即可。稠度应在14~18s之间。
7）水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度测试按JTJ
041-2000附录G10、G11。
8）当监理工程师认为需要时，应进行压浆或真空吸浆工艺试验。
9）在灌浆前，用吹入无油份的空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直至松散颗粒除去及清水排出。管道再以无油压缩空气吹干。
10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为40mm×40mm×160mm试件3个)，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。
11）当气温或构件低于5℃时，不得进行灌浆。水泥浆温度不得超过32℃。
12）管道灌浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意灌浆后立即进行，一般不得超过24d。灌浆时，监理工程师进行全过程旁站。在一个连续的操作中，若采用压浆工艺:水泥浆应自管道的最低点注入，并且使水泥浆自出气孔流出，直至流出的稠度达到注入的稠度;当有几个低点，监理工程师可指示在各低点注入，使水泥浆不致发生向下泄流。若采用真空吸浆工艺,应按其工艺要求封闭多余的排气孔后实施吸浆工艺。使管道应充满水泥浆。
13）注入管应在压力下封闭直至水泥浆凝固。灌满浆的管道应进行保护，使在一天内不受震动，做到使监理工程师满意，且管道内水泥浆在注入后48h内，混凝土温度不低于5℃。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行，在灌浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
14）承包人应具有完备的灌浆记录，包括每个管道的灌浆日期、水灰比及掺加料、灌浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在灌浆后三天内送交监理工程师。
质量要求
1、水泥浆的抗压强度不低于图纸规定。
2、预应力后张法的允许偏差应符合下表要求。
3、梁相邻块段应接缝平整、密实、色泽一致，无明显错台。梁体表面及梁端封锚混凝土表面应平整、密实，无蜂窝及钢筋外露。
预应力后张法检查项目
6．3成品梁检查（事后控制）
（1）检查砼外观质量和结构砼几何尺寸。
（2）检查结构砼试件强度是否合格；若不合格应钻芯取样并进行抗压试验，满足设计要求后，可认为结构砼合格。
（3）结构砼必须报监理工程师检查，对检查不合格的砼，不得进行下道工序的施工。
（4）箱梁的控制项目
梁预制实测项目
箱梁预制施工控制要点
A、预应力管道位置必须严格按照图纸所提供的坐标定位并用定位钢筋固定严防错位和管道下垂。
B、预应力张拉顺序不许严格按图纸要求施工:N1→N3→N2→N4。
C、预应力张拉方法和应力控制应符合设计和规范要求，锚下控制应力为1395MPa。
D、预应力钢绞线张拉采用双控，即张拉力控制和引伸量控制。实际伸长值与理论伸长值差控制至6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后方
可继续张拉。
E、张拉程序应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）的要求进行。
F、预应力工艺所采用的工具、仪表必须按照有关规定进行标定与检验。
G、箱梁预应力松张：砼强度及龄期符合设计要求。砼达到设计强度及弹模达到设计值的90%，同时须满足龄期要求：砼龄期不小于7*24小时。
H、箱梁吊装必须采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向悬臂根部100mm
T、预制箱梁严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋。
J、临时支座顶面高程与永久支座顶面高程相齐平。
七、监理工作流程
7.1
钢筋工程监理工作流程图
7.2
模板混凝土监理工作流程图
7.3
后张法预应力砼预制梁监理工作流程图
篇3：新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥)
新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥) 本文关键词：大桥，挂篮，截面，码头，施工安全
新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥) 本文简介：新码头大桥挂篮施工专项安全方案中隧南方建设股份有限公司竹山县鲍双线（ZSBSX04）第04项目经理部2014年4月一、编制目的、依据1、编制目的明确挂篮施工危险源，针对施工危险源明确安全事项，发现安全隐患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隐患进行罗列，并根据专项方案的要求和内容落实到工程实际上，达
新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥) 本文内容：
新码头大桥挂篮施工
专项安全方案
中隧南方建设股份有限公司
竹山县鲍双线（ZSBSX04）第04项目经理部
2014年4月
一、编制目的、依据
1、
编制目的
明确挂篮施工危险源，针对施工危险源明确安全事项，发现安全隐患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隐患进行罗列，并根据专项方案的要求和内容落实到工程实际上，达到有效遏制重、特大事故发生目的，这构建和谐社会创造良好的安全生产环境。
2、
编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《建筑工程安全生产管理条例》和行业有关管理规定；（3）《特种作业人员安全技术考核管理规则》；（4）《新码头大桥设计施工图》。
二、工程概况
新码头大桥位于龙背湾水电站上游，是竹山鲍双线公路重点控制工程，起止里程K189+945.1～K190+160.9。
主桥为57m+100m+57m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.0m，跨中高度2.3m；箱梁根部底板厚80cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm,箱梁腹板厚度至跨中分两个直线渐变，厚度由60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶板宽8.5m，底宽5m，顶板悬臂长度1.75m，悬臂板端厚15cm，根部厚60cm。箱梁顶设有2％的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：11m长0号段+6×3.0m+5×3.5m+2×4m，边、中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长度5.8m。
连续梁采用悬浇挂篮施工，挂篮结构型式为三角斜拉架式，其主要由桁架、悬吊系统、底平台、锚固系统、行走系统、模板等组成。适应最大悬浇节段重量200T；挂篮结构自重60T。
三、挂篮施工重大危险源
根据本工程施工特点和以往施工经验，本工程的重大危险源为：
1、
钢筋施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；
2、
起重作业时，施工人员操作不当或起重设备不符合安全规定可能导致的砸、绞、机械伤害、人身伤害；
3、
高空作业时不系安全带可能导致的坠落伤害；
4、
模板安装施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；
5、
高空抛物导致的人身伤害；
6、
挂篮后端锚固不牢，致使挂篮整体倾覆；
7、
挂篮行走时吊带断裂，挂篮底模系统整体掉落；
8、
节段施工时，两端荷载不均衡致使箱梁整体失稳；
9、
电焊焊渣掉落到竹胶板、木方上引起的火灾；
10、
张拉、压浆导致的人身伤害。
四、挂篮施工安全管理重点部位及工序
1、施工用电防护；
2、施工车辆、机械、人员的防护；
3、防坠落和防抛物防护；
4、挂篮行走作业；
5、挂篮吊带及各部位的安装；
6、挂篮后面安装；
7、混凝土对称浇筑；
8、预应张拉、压浆；
9、大风等恶劣天气条件下的施工作业。
五、挂篮施工中的安全注意事项
1、挂篮施工前必须进行安全交底，组织全体操作人员详细讲解，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。
2、起吊挂篮部件及其它重物时，应先提升10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，吊件下严禁站人。
3、挂篮须等0#块张拉压浆后方可安装于桥面。灌注混凝土时两端挂篮必须对称位置，灌注时宜由前向后进行浇筑。
4、待新浇筑梁段纵向张拉、压浆后方可移动挂篮，移动前应检查挂篮各部位部件，损坏即换。移动时平衡均匀，左右同步，方向顺直，主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧以免倾覆。
5、必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。
6、按需要设照明、梯子、踏板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工件人员按规定戴安全帽系安全带。
7、根据进度需要，养护等设施与梁体中心对称布置。
8、施工前应检查清点工具、材料，对起重设施须试吊，或检查其摩损状况，不合格的须更换。使用倒链时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认良好后方可继续工作。
9、对预留孔，预埋件的定位要精心施工，认真检查。
10、挂篮在使用过程中的操作顺序由现场技术主管统一指挥，各施工人员不得随意操作。
11、每个墩首次安装挂篮须由项目部组织检查小组检查合格后方可浇筑混凝土，其余节段挂篮移动就位后，技术人员也就组织检查验收，并在工程日志上做出记录。
12、挂篮的使用必须实行岗位责任制，指定专人进行负责，检查指挥工作。
六、预应力张拉、压浆施工安全注意事项
1、由于钢绞线的弹性比较大，下料、运输时应注意人身安全，在穿束前先进行编束，用扎丝进行绑扎，将预应力束端头用宽胶带进行缠裹。
2、张拉千斤顶用手拉葫芦进行提升，钢丝绳、挂钩等使用前进行检查，确保安全。
3、张拉时两端头处的工具锚应打紧，严禁在两端头处站人。
4、张拉时在安全范围处应悬挂警示牌，非作业人员不得入内，安装防护措施。
5、严格按照机械使用说明进行操作，现场悬挂机械安全操作规程及张拉控制数据。
6、施工人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经过考核合格后方可上岗。
7、必须按照检测机构检测、编号的配套组使用张拉机具。
8、张拉时服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表、油压不行超过技术交底值，发现油泵有异常情况时应立即停机。
9、高压油泵操作人员必须佩戴护目镜。
10、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接，连接件必须完好、紧固，确定安全后方可进行作业。
11、张拉时千斤顶行程不得超过技术交底值。
12、作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。
13、孔道压浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶垫圈必须紧压孔口上，胶管与灰浆泵必须连接牢固，堵灌浆口的人必须站在孔的侧面。
14、此操作属高空作业，操作人员应正确佩戴安全带。
15、正确规范用电，严禁乱拉乱接，操作人员应具有电工操作证件。
16、施工预应力所用设备及仪表由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶应与油表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
17、张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场前进行检查和校验。当千斤顶在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
18、安装张拉限位板，锚垫板紧密切进槽内，并保证全断面同时接触受力，每段混凝土浇注完成后，待混凝土达到5-7天且同等养护的试件强度达到90%后方可进行张拉。张拉采用两端同步进行张拉，穿束时应尽量保证两端钢绞线长度一致。
19、钢绞线张拉采用双控指标，即锚下张拉应力为主与伸长校核。实际伸长量与理论伸长量应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
20、箱梁腹板竖向预应力钢筋张拉宜在施工完成每个梁段后尽早进行，一般不宜超过两个梁段，但应保证竖向预力钢筋张拉最近处距离挂篮后锚4米。
21、竖向预应钢筋采用两次张拉工艺，即在每一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。张拉到设计吨位后锚固，千斤顶回油。确保竖向预应钢筋的张拉和孔道压浆的质量以及预应钢筋锚固应力达到设计要求。
22、竖向预应力钢筋张拉后螺帽旋紧不准采用扳手斜向拧紧，而必须采用套筒配合水平测力扳手施工。
23、张拉时应控制好油门，不可进行太快，尤其是回油开始时，为减少预应力筋的回缩，应缓慢进行。并实际量测回缩量。
24、张拉时应注意两端对称、同步张拉，最大不平衡束不应超过一束，张拉顺序先腹板束后顶板束，从外到内对称进行。
七、安全操作规程
1、高空作业安全操作规程
1．1工作前，必须穿戴好防护用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全带。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业及登高架设作业的人员，不得从事高处作业及登高架设作业。
1．2高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不得在存在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。
1．3作业时衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。
1．4高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应有防止工具脱手坠落伤人的措施；工具用完应随手放人工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。
1．5遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高处及登高架设作业。
1．6使用梯子登高作业，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间距以300mm为宜。使用时上端要固定牢固，下端应有防滑措施。
1．7单面梯工作角度以75℃±5℃为宜；人字梯上部夹角以35℃～45℃为宜，使用时第一档或第三档之间应设置拉撑。禁止两人同时在梯子上作业。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。脚手架上禁止使用梯子登高作业。
1．9高处作业与地面联系，应设通讯装置，专人负责。
1.10乘人的电梯，应通过安检部门检测合格方可使用，电梯操作人员必须通过培训持证上岗。
2、电工安全操作规程
2．1电工作业必须持证上岗，熟悉电气安全知识和急救方法，
工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具，必须戴安全帽。
2．2严格检查安全带，绝缘手套，绝缘鞋，工具等，并符合安全技术规定。
2．3停电检修线路时，必须将电源线路的保险取下并挂上“有人操作，禁止合闸“的示意牌，必要时设专人看管电闸。
2．4安装电器设备，线路，拆装电器前，必须检查电源，拆装必须符合电器安全规定。
2．5凡带有负荷的电器和三级闸刀开关，禁止剪线和拉闸，以防电弧伤人。
2、6电器设备维修完毕后，必须将门盖、防护罩等关好。带电部份不准外露
2．7两人以上共同工作时，必须相互配合好，停电应先打招呼，不准各行其是。
2．8登高作业时，必须系安全带、戴安全帽。使用单人梯，倾斜度一般应在20~25
度为宜。人字梯必须牢固，使倾斜度固定角度。
2．9工作前电源未弄清，一律视为有电处理。经检验后才准备工作，工作时必须站在可靠的绝缘体上进行操作，绝缘棒及绝缘手套、绝缘鞋筹应定期检验，取得合格证，并在操作中坚持使用，防止触电伤人。
2．10、认真做好交接班工作，本班所有问题要记录，重大问题即时报告领导和有关部门。
2．11在室内安装电路及电器设备时，必须按供电部门的有关规定办理。
3、安装、拆除模安全操作规程
3．1用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
3．2支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
3．3用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
3．4高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
3．5在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。
3．6拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拨掉。
3．7拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。
3．8高空拆除或支立模板时必须穿软底防滑鞋，系安全绳，戴安全帽。
4、施工电梯安全
4．1施工电梯安装好后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，电梯必须由持证的专业司机操作。
4．2电梯底笼周围必须设置稳固的防护栏，各停靠层的过桥和通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。
4．3电梯笼乘人时应使荷载均匀分布，严禁超载使用，严格控制载运重量。
4．4电梯运行至最上和最下层时仍要操纵按纽，严禁以行程限位开关振动碰撞的方法停车。
4．6当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操作岗位，作业完后，将电梯降到底层，各控制开关扳到零位，切断电源，锁好闸箱门和电梯门。
5、塔吊操作安全
5．1塔吊的的操作人员必须持证上岗，作业时严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执。
5．2搭吊操作时，超重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用塔吊载运人员。
5．3塔吊机械必须按规定的塔吊超重性能作业，不得超荷载和起吊不明重量的物件。
5．4起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。
5．5严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或物件，必须全部松动后方可起吊。
5．6严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突遇停电时，应立即把所有控制器拔到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。
八、挂篮施工中重点部位检查
1）、滑道系统检查
挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的联结是否可靠。
2）、后锚固系统检查
后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施工时应检查预埋筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精扎螺纹钢与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符，杜绝出现精轧螺纹钢筋受弯扭现象。
3）、主桁节点检查
对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查，确保其连接可靠。
4）、吊挂系统检查
对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母连接情况。吊杆完好情况，并对吊杆采用绝缘防护。并检查扁担梁垫与吊杆之间夹角是否与设计相符
5）、模板系统检查
在浇注前及混凝土浇注过程中，对挂篮的模板系统及模板支撑、对拉系统进行全面检查，确保在混凝土浇注过程中不跑模、漏浆，保证主体结构安全。
6）、不平横力矩控制
挂篮施工过程中，对梁面荷载进行严格控制，减少梁面不必要的荷载，确保不平衡力矩在设计限定范围内，在挂篮拼装过程中，保证两悬臂端挂篮拼装同步，避免出现不平衡状态。在混凝土浇注时，控制混凝土浇注方量差异，确保梁体受力平衡。承重挂篮施工时，尚须按设计要求，对墩梁进行固结，并确保固结牢固。
九、挂篮拆除
1）、挂篮拆除时要注意拆除顺序为拼装的逆顺序，具体按挂篮拆除施工工艺进行，并要求边中跨挂篮用吊车直接吊到地面。
2）、挂篮拆除时要注意对挂篮表面混凝土等进行全面清理。防止其上螺栓，钢筋等杂物堕落伤人。
3）、挂篮拆除时要对起吊物栓挂缆风，特别是挂蓝的安装、拆卸顺序、操作要求应悬挂在操作平台醒目处。
十、安全事故报告与处理
1）、发生重伤、重大死亡及死亡事故后，必须立即通过电话、电传等方法报告业主项目部以及竹山县安监部门、公安、监理等部门，最迟不得超过二十四个小时。报告内容包括：事故的地点、时间、情况、原因及事故现场正在采取的保护措施等。
2）、发生事故时要保护好事故现场并做好记录，迅速启动应急救援预案，抢救伤员和财产，防止事故扩大。为抢救伤员需要移动现场物件时，要作出标记和拍照时。
3）、发生事故后要及时按照国家在关规定，组织事故调查组对事故进行调查和处理。事故的调查处理必须坚持“四不放过”原则：调查事故发生的原因，原因分析不清放过；明确事故责任，责任不分清不放过；事故要吸取教训，并制定与实施安全防范措施，防止类似事故再发生，员工得不到教育和安全防范措施不落实不放过；事故的有关责任人不受处理不放过。
4）、伤亡事故处理工作要在九十天内结案，特殊情况不得超过一百八十天。
十一、安全领导小组及职责
组长：
高运安
副组长：高进国
组员：
郭俊宝
黎宗顺
柳勇
郭强
黄兴忠
桥工区办公室组长：高进国
副组长：黄兴忠
岗位
工作职责
组长
全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。
副组长
协助组长指挥紧急应变行动；收集情况，辅助决定最新决策；协助综合事故调查报告。
后勤组
实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；向政府主管部门（劳动局、环保局、消防队）、保险公司报告及备案；陪同政府主管部门、保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾工具到场支持。
义务
消防队
事故发生时，立即自动成立消防组迅速到事发现场抢救；若人力不足或险灾扩大，组长应向上级请求支持。
救援队
提供必要防护工具、抢救器材；伤患救助、处理、送医、照顾。
我项目经理部对安全生产事故的预防，坚持安全第一，预防为主，深化安全教育，落实安全责任制。在进场之前，就通过施工组织设计，制订出安全生产保障措施。加强教育，不断增强全员安全意识。抓好教育，首先要抓思想教育，“管物先管人，管人先管思想”，因此，要建立健全安全生产教育培训制度，积极开展正确的安全生产教育，通过对施工操作人员和施工管理人员的三级教育、会议、宣传，将安全交底交到每位操作者和相关人员，打牢思想基础，加强安全常识教育，强化安全意识和遵章守纪的自觉性，提高施工人员的安全素质，切实把不安全隐患挖出来，把事故苗头消除在萌芽状态。举一反三，查找工作中存在的问题和不足，吸取教训，把安全工作做紧、做细、做扎实，杜绝安全事故的发生。