高新换乘段桩间高压旋喷桩方案 本文关键词：换乘，高压，方案，高新，旋喷桩
高新换乘段桩间高压旋喷桩方案 本文简介：中交隧道工程局有限公司高新大道站换乘节点桩间止水高压旋喷桩施工方案南昌轨道交通1号线一期工程土建七标高新大道站换乘节点桩间止水高压旋喷桩施工方案编制人：审核人：中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部2012年9月9日目录一、编制依据和编制原则11、编制依据12、编制原则1
高新换乘段桩间高压旋喷桩方案 本文内容：
中交隧道工程局有限公司
高新大道站换乘节点桩间止水高压旋喷桩施工方案
南昌轨道交通1号线一期工程土建七标高新大道站
换乘节点桩间止水高压旋喷桩施工方案
编制人：
审核人：
中交隧道工程局有限公司
南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部
2012年9月9日
目
录
一、
编制依据和编制原则1
1、编制依据1
2、编制原则1
二、工程概况及地质条件2
1、工程概况2
2、工程地质和水文地质3
三、高压旋喷桩施工工艺3
1、施工主要设备及工艺流程3
2、主要施工技术参数4
四、施工要求5
五、主要工程量5
六、主要材料5
七、计划工期5
九、质量保证措施6
1、工程管理网络图6
2、旋喷桩质量保证措施6
3、质量检测7
十、安全生产措施7
十一、文明施工措施8
十二、旋喷桩施工预案9
十三、附图：高新大道站高压旋喷桩桩位布置图11
1
中
隧
道
工
程
局
有
限
公
司
1、
编制依据和编制原则
1、编制依据
⑴南昌轨道交通1号线一期工程土建七标段高新大道站土建施工图纸、业主提供的参考资料及补遗书等；
⑶国家、部颁现行有关施工及验收规范、标准、规程，以及南昌市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB
50299-1999）（2003年版）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB
50202-2009）
《地下防水工程质量验收规范》（GB
50208-2011）
《地下工程防水技术规范》（GB
50108-2008）
《城市轨道交通技术规范》（GB
50490-2009）
《工程测量规范》（GB
50026-2007）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ
59-2011）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ
46-2005）
相关国家、部颁发的其他规范和标准。
⑷高新大道站岩土工程勘察报告。
2、编制原则
⑴全面响应设计文件的原则
认真阅读、领会施工设计技术规定、设计图纸、地质勘查报告及补遗书，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求。
⑵安全第一的原则
以安全工作为工程部署的重中之重，在施工准备阶段做好各项安全准备工作，包括管线路调查、改迁；地面建筑物调查，地质情况调查，地面沿线的设施调查等；施工过程中加强安全监管及监测预警，防止出现险情；将安全检查融入工序作业的必要时间之内，保证施工安全顺畅进行。
⑶质量优先的原则
在确保安全的前提下以工程质量作为项目管理工作的核心，做到施工稳扎稳打不停留，保持施工作业稳步有序，安排合理；做好质量控制关键点的设置工作，对易发生质量问题的部位提前进行质量筹划，在施工中加强各项监控量测，对出现的质量隐患及时进行整改，保证工程质量处于可控范围之内。
⑷确保工期顺利完成的原则
我单位将合理进行工作分解，以工序作业为基本作业单元，合理确定工序作业时间，以关键线路作业流程为工作核心，各项工作围绕作业流程开展，保证施工的顺利进行；按照招标文件和业主要求确定节点工期，并根据出现的偏差及时对作业时间进行纠偏，确保工程在合同工期内提前完成。
⑸以人为本的原则
在施工过程中严格遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少对施工现场附近居民的影响；尽力创造良好的施工、生活环境，保证进入施工现场人员的人身安全及身体健康。
⑹技术创新的原则
我单位在做好各项技术工作的基础上，及时总结在工作中存在的问题，并不断学习改进和提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。结合我单位的施工经验和工程实际情况，对工法进行认真研讨、改进和创新，以减少施工成本和加快施工进度。
⑺环境保护的原则
充分调查工程周边环境情况，工程施工紧密结合环境保护进行。施工中保证做到文明施工，减少空气、噪音污染、杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为，维护好交通运输。施工过程中严格按照ISO14000标准进行环境管理，将施工工地建设为“绿色环保生态工地”。
二、工程概况及地质条件
1、工程概况
高新大道站位于北京东路与高新大道交叉口，与规划5号线“十字”换乘。车站设计起点里程为SK20+902.822，车站设计终点里程为SK21+176.108。1号线车站主体呈东西向布置，车站为地下两层12.0米岛式站台车站，站前设单渡线；5号线车站主体南北向布置，车站为地下三层12.0米岛式车站。1、5号车站通过中部换乘楼梯实现台对台换乘。5号线为远期站，本次设计只预留5号线换乘节点处围护结构。
车站周边现状主要为住宅，并有商业金融和少量配套设施用地：西北有桃胜工业区（已拆迁）、精英汇住宅小区等，东北为湖景美食城、京东城市建设管理委员会筹备处、南阳花园小区等，西南为尚东大道住宅小区、天泽园住宅小区等，东南为京东安居小区。车站周边主要道路北京东路和高新大道，北京东路道路红线宽55米，双向6车道加两非机动车道。高新大道道路红线宽70米，双向6车道加两非机动车道。
本站地下管线众多，沿北京东路方向的地下管线16根，沿高新大道方向敷设的管线17根，对车站影响比较大的有沿高新大道路中的一根4000×1500埋深为3.41米的雨污合流管，沿北京东路东西向设置的DN500埋深分别为4.57米、5.10米的雨污合流管，DN1000埋深分别为3.49米、3.78米的雨污合流管。
车站基坑长273.286米，标准段基坑宽20.6米，深16.2米。车站主体采用明挖顺作法施工，车站基坑保护等级为一级。
为方便远期5号线施工，设计为其预留围护桩做桩间止水处理，采用三重管法做高压旋喷桩。
2、工程地质和水文地质
⑴工程地质情况
勘探深度内，场地地层由人工填土（Q4ml）、第四系上更新统冲积层（Q3al），下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1
杂填土、③1
粉质粘土、③1-j
细砂、③2
细砂、③3
中砂、③5-j
圆砾、③5
砾砂、⑤3
粉砂质泥岩、⑤3-1
强风化粉砂质泥岩、⑤3-2中风化粉砂质泥岩、⑤3-3微风化粉砂、质泥岩。
⑵水文地质条件
根据详勘报告勘察期间地下水位埋深为13.3～14.9米，水位标高为5.7～6.7米。根据勘测院提供的资料显示，该区段水位变化幅度在1～3米左右。
根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，拟建工程沿线按地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙溶隙水三种类型。
三、高压旋喷桩施工工艺
1、施工主要设备及工艺流程
根据设计要求，旋喷桩施工采用三重管法，单工作面的设备投入和配套机械详见下表：
三重管旋喷桩机主要施工设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
地质钻机
XY-150
台
2
2
高喷台车
XP-30B
台
1
3
高压泵
3D2-5Z栓塞泵
台
1
4
灌浆泵
HB-80
台
2
5
空压机
P-0.8MPa，Q-6m3/min
台
1
6
泥浆泵
BW-150
台
2
7
拌浆机
WJG-80
台
2
施工工艺流程图
引孔钻机就位
钻进成孔
换浆清渣
清孔
回灌
搬迁
移钻
开孔检查
启动空压机送风
启动高压泵送水
试喷检查
插入高喷管
浆液配制泵送
高喷作业
观察高喷参数
孔内保持满浆
测放桩位
2、主要施工技术参数
旋喷桩施工主要技术参数参考表
项目
技术参数
压缩空气
气压（MPa）
0.5～0.7
气量（m3/min）
0.5～2.0
水
压力（MPa）
25～30
流量（L/min）
80～120
喷嘴直径mm
2～3.2
水泥浆
压力（MPa）
1～2
流量（L/min）
100～150
水灰比
1～1.5:1
提升速度（cm/min）
10
旋转速度（r/min）
11～14
四、施工要求
在旋喷桩施工区域上部开挖宽度0.6米，深度1.0米的施工沟槽。旋喷桩桩间距为1400mm，设计桩径850mm，设计桩长10m，与围护桩的中心距为850mm。
五、主要工程量
工程部位
工程项目名称
长度（m）
桩数（根）
加固土体（m3）
换乘段桩间止水
Φ850三重管旋喷桩（水泥掺量25-30%）
10
32
181.5
六、主要材料
材料名称
规格
加固类型
每根桩量(吨)
总用量（吨）
水泥
425号普通硅酸盐水泥
旋喷桩（掺量25-30%）
4.31
137.9
七、计划工期
此处高压旋喷桩共32根，计划平均每天施工4根，工期8天。
八、劳动力组织安排
每台班人员安排如下：
工种
人数
测量
1
电工
1
浆液配置及输送
8
电焊工
1
挖机司机
2
钻机
1
起重工
2
九、质量保证措施
1、工程管理网络图
2、旋喷桩质量保证措施
为保证旋喷桩的施工质量，根据施工条件、设计要求和相关行业规范，拟采取如下质量保证措施达到施工质量目标。
⑴放注浆管前，先在地表进行射水实验，待气、浆压正常后，才能下注浆管施工。
⑵采用425号普通硅酸盐水泥作加固材料，每批水泥进场必须出具合格证明，并按每批次现场抽样外检，合格后才能投入使用。施工中所有计量工具均应进行鉴定,水泥进场后，应垫高水泥台，覆防雨彩布，防止水泥受潮结块。
⑶浆液水灰比、浆液比重、每米桩体掺入水泥重量等参数均以现场试桩情况为准。施工现场配备比重计，每天量测浆液比重，严格控制水泥用量。运灰小车及搅拌桶均做明显标记,以确保浆液配比的正确性.灰浆搅拌应均匀，并进行过滤。喷浆过程中浆液应连续搅动，防止水泥沉淀。
⑷施工前进行成桩试验，由设计、业主、监理、施工单位共同确定旋喷桩施工参数，保证成桩直径不小于设计桩径。
⑸严格控制喷浆提升速度，其提升速度应控制在0.1m/min
。喷浆过程应连续均匀，若喷浆过程中出压力骤然上升或下降，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排除故障后，复喷接桩时应加深0.3米重复喷射接桩，防止出现断桩。
⑹高喷孔喷射成桩结束后，应采用含水泥浆较多的孔口返浆回灌，防止因浆液凝固后体积收缩，桩顶面下降，以保证桩顶标高满足设计要求。
⑺因地下孔隙等原因造成返浆不正常，漏浆时，应停止提升，用水泥浆灌注，直至返浆正常后才能提升。
⑻引孔钻孔施工时应及时调整桩机水平，防止因机械振动或地面湿陷造成钻孔垂直度偏差过大。为保证顺利安放注浆管，引孔直径采用Φ150mm成孔，岩芯管长不小于2.0米。穿过砂层时，采用浓泥浆护壁成孔，必要时可下套管护壁，以防垮孔。
⑼实行技术人员随班作业制，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间，注浆流量，风量，压力，旋转提升速度等参数是否满足设计要求，及时发现和处理施工中的质量隐患。当实际孔位孔深和每个钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况时，应详细记录，认真如实填写施工报表，客观反映施工实际情况。
①根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数，以确保桩的施工质量。调整参数前应及时向业主、监理、设计部门报告，经同意后调整。
②配备一台备用发电机组。旋喷桩施工，进入旋喷作业则应连续施工。若施工过程中停电时间过长，则启用备用发电机，保证施工正常进行。
③施工现场配备常用机械设备配件，保证机械设备发生故障时，能够及时抢修。
3、质量检测
根据有关规定每台班（24小时）抽查2根桩,每根桩做三组7.07×7.07×7.07cm3水泥土试块，一组6块试块。试样来源于沟槽中置换出的水泥土，按规定条件养护，到达龄期送水泥土试块做抗压强度试验，试验报告及时提交监理与甲方。
在旋喷桩达到龄期后按规范要求进行现场钻孔取芯检测，取样完成后按要求对取样孔进行回填。
十、安全生产措施
1、
工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织学习市、集团、公司颁发的关于安全生产的有关文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。
2、
认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，结合单位实际情况围护施工的特点，组成由项目负责人，公司专职安全检查员，施工队与班组兼职安全员以及工地用电负责人参加的安全生产管理网，建立和健全安全生产制度和章程，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全工作。
3、
工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的安全标志和警告牌。由专人负责保养，交接班时，接班人员必须检查机械的各方面性能并明确当班工作内容。
4、
工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，特殊工种必须持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止无证操作。
5、
经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，同时搞好安全用电管理，施工现场不得乱拉电线电缆，电气设备和照明灯具具有良好的接地接零保护。
6、
重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护用品，防止发生人身安全事故。
7、
加固设备移动过程中，保证地基的承载力，地基承载力不够时，加垫钢板或路基箱，以保证加固设备的稳定。加固设备移动时，专职安全员全程监控，保证现场施工人员的安全。
8、
严格执行动火作业审批制度，临时设施区要按规定配足消防器材。
9、
工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。
十一、文明施工措施
本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。
1、
施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌，办公室内布置争创文明工地的宣传内容。
2、
工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类，有条理地堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运行正常。
3、
工地上制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境卫生。
4、
文明施工要求的各项资料由专人负责，做到及时准确，施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
5、
加强土方施工管理，加固施工中置换出的土体定点堆放，定期及时外运，防止污染施工现场，严禁乱置弃出。
6、
现场搅拌施工时，采取适当的防护措施，避免搅拌活动中产生的污水未经处理，直接流入附近水体及土壤，形成污染。
7、
各类土方、建材运输车在离开施工现场时，为保持车容并防止扬尘，清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水接入施工现场的临时排水系统。
8、
合理布置机械设备及运输车进出口，严格控制施工噪音污染，运输车辆进入施工现场禁止鸣号。
9、
项目部、施工队每周检查文明施工措施落实情况，经常征求建议单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。
十二、旋喷桩施工预案
根据旋喷桩施工工艺特点及场区内工程地质情况，为保证旋喷桩施工质量，针对施工中可能出现的问题进行分析并提出预防措施及处理方法。
1、固结体强度不均匀、缩颈
⑴产生原因
①喷射方法与机具没有根据地质条件进行选择。
②喷浆设备出现故障中断施工。
③拔管速度、旋转速度及注浆量适配不当，造成桩身直径大小不均匀，浆液有多有少。
④喷射的浆液与切削的土粒强制搅拌不均匀，不充分。
⑤穿过较硬的粘性土，产生颈缩。
⑵预防措施及处理方法
①根据设计要求和地质条件,选用不同的喷浆方法和机具。
②喷浆前,先进行压浆压气试验，一切正常后方可配浆，准备喷射，保证连续进行.配浆时必须用筛过滤。
③根据固结体的形状及桩身匀质性，调整喷嘴的旋转速度、提升速度、喷射压力和喷浆量。
④对易出现缩颈部位及底部不易检查处进行定位旋转喷射（不提升）或复喷的扩大桩径办法。
⑤控制浆液的水灰比及稠度。
⑥严格要求喷嘴的加工精度、位置、形状、直径等，保证喷浆效果。
2、压力上不去
⑴产生原因
①安全阀和管路安接头处密封圈不严而有泄漏现象。
②泵阀损坏，油管破裂漏油。
③安全阀的安全压力过低，或吸浆管内留有空气或密封圈泄漏。
④塞油泵调压过低。
⑵预防措施及处理方法
应停机检查，经检查后压力自然上升，并以清水进行调压试验，以达到所要求的压力为止。
3、压力骤然上升
⑴产生原因
①喷嘴堵塞。
②高压管路清洗不净，浆液沉淀或其他杂物堵塞管路。
③泵体或出浆管路有堵塞。
⑵预防措施及处理方法
①应停机检查，首先卸压，如喷嘴堵塞将钻杆提升，用铜疏通。
②其他情况堵塞应松开接头进行疏动，待堵塞消失后再进行旋喷。
4、钻孔沉管困难偏斜、冒浆
⑴产生原因
①遇有地下埋设物，地面不平不实，钻杆倾斜度超标。
②注浆量与实际需要量相差较多。
③地层中有较大空隙不冒浆或冒浆量过大则是因为有效喷射范围与注浆量不相适应，注浆量大大超过旋喷固结所需的浆液所致。
⑵预防措施及处理方法
①放桩位点时应钎探，遇有地下埋设物应清除或移动桩钻孔点。
②喷射注浆前应先平整场地，钻杆应垂直倾斜度探制在0.3%以内。
③利用侧口式喷头，减小出浆口孔径并提高喷射能力，使浆液量与实际需要量相当，减少冒浆。
④控制水泥浆液配合比。
⑤针对冒浆的现象则采取在浆液中参加适量的速凝剂，缩短固结时间，使浆液在一定土层范围内凝固，还可在空隙地段增大注浆量，填满空隙后再继续旋喷。
⑥针对冒浆量过大的现象则采取提高喷射压力、适当缩小喷嘴孔径、加快提升和旋转速度。
5、固结体顶部下凹
⑴产生原因
在水泥浆液与土搅拌混合后，由于浆液的析水特性，会产生一定的收缩作用，因而造成在固结体顶部出现凹穴。其深度随土质浆液的析水性、固结体的直径和长度等因素的不同而异。
⑵预防措施及处理方法
旋喷长度比设计长0.3～1.0米，或在旋喷桩施工完毕，将固结体顶部凿去部分，在凹穴部位用混凝土填满或直接在旋喷孔中再次注入浆液，或在旋喷注浆完成后，在固体的顶部0.5～1.0m范围内再钻进0.5～1.0m，在原位提杆再注浆复喷一次加强。
十三、附图：高新大道站高压旋喷桩桩位布置图
11