精品源自数学科
举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响
1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。案例可用教材提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。
2、举例说明”强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，并用来说明具体的事物。因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向类的知识的迁移。
3、“说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响”，主要学生掌握地表形态对聚落类型、分布、规模、发展，地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。
1、了解聚落的概念、分类。
2、理解地形对聚落类型、分布、规模和发展的影响。您现在访问的是中国学科吧旗下教案网http://www.jsfw8.com/jafs/ > 3、理解地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响。 4、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查。 5、训练地理图表和地理数据阅读、分析能力。 过程与方法 1、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。 2、通过聚落分布的影响因素讨论，培养学生发散思维和综合思维，逐步提高学生认识复杂地理问题的能力。 3、通过“铁路选线方案”的选择和评价，体验解决问题的过程，实现一论联系实际，学会分析问题和解决问题的方法。 4、案例学习中，能大胆表达、交流、反思个人见解，培养合作、交往的能力。 情感态度与价值观 1、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家乡的情感。 2、形成自然环境是人类赖以生存和发展的基础的地理观念，树立因地制宜、人地和谐发展观，进一步强化柯可持续发展观。 3、通过对历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”原因的分析，增强学生热爱祖国、热爱科学的高尚情感。 地形对聚落类型、分布、规模、发展的影响； 地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响 难点 案例的剖析以及案例分析方法的训练 教学准备 自制PPT
教
学
过
程
设
计
步骤与内容
师生行为
时间
第一课时
生：自主学习课文P88-90。并完成：
提高班：导与练P66。
基础班：基础训练P了。
学生自主学习，老师指导。
一、地形对聚落分布的影响
1、聚落的概念及分类
PPT图片展示三种地形区：平原、河流阶地、高原，并给出三个地点，提问：如果让你选择建房地点，你会选在什么地方？为什么？
（1、选择平原地区：分析平原地形的优势；
2、选择河流阶地：分析河流阶地对人类活动的
您现在访问的是中国学科吧旗下教案网http://www.jsfw8.com/jafs/好处；
3、选择高原地区：分析高原建房的原因。）
小结：聚落——是人类从事生产和生活活动而聚居的场所。根据其性质与规模可分为：城市和乡村。
师：指导学生讨论。
生：讨论建房选址。
PPT展示半坡原始村落：半坡村落布局在什么地形之上，这样的环境给先民们带来了什么好处？
师：指导学生讨论。
生：阅读课文“半坡村落”，讨论建房选址。
小结：由此可见，从古代到现代，在聚落的形成和发展中，地形这一要素起到了至关重要的作用。下面我们来探讨地形对聚落分布的影响。
PPT展示：教材P89，图4-3，4-4：
1、哪幅图表示的是山区聚落？
2、平原地区和山区的聚落有什么样的差异？为什么会有这样的差异？
地形
分布
聚落规模
平原
平坦广阔
多
集中
大
山区
您现在访问的是中国学科吧旗下教案网http://www.jsfw8.com/jafs/复杂
少
分散
小
生：讨论。
师：引导学生从地形的角度来分析。
过度：从两幅图的比较来看，大家可能会有这样的感觉：平原地区更易形成聚落，那是不是所有的城市都发展在平原之上呢？现在我给同学们介绍一个高原上的水乡古城——丽江古城。
PPT展示丽江古城：坐落在云贵高原上，海拔2400米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面比较开阔，源于玉龙雪山的玉河水，在城北玉龙桥附近分三股干流入城中，再分多股支流贯穿大街小巷。古城、老街、纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。
讨论：请从地形的角度分析为什么在高原上形成了这样一个古老城市呢？
小结：丽江位于亚热带，海拔高，西北有山阻挡了冬季北边来的寒冷气流，使这里冬无严寒；海拔2400米，夏无酷暑，是地形造就了她宜人的气候，坝子（山间小盆地）地势平坦，玉龙河水源充足人类在这里聚居。
生：阅读“丽江古城”。讨论。
师：引导学生从地形的角度来分析。
过度：这是高原上的聚落，下面我们再来看盆地中的聚落。
PPT展示：“塔里木盆地绿洲分布图”，思考：
1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？
2、除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
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师：指导学生自学和讨论。
生：自学课文P90“塔里木盆地的绿洲”和图，并讨论左栏的问题。
小结：塔里木盆地因深居内陆，四周高山环绕，气候特别干旱，山上的冰雪融水在盆地边缘形成绿洲，人类逐水草而居，绿洲提供了平坦的地势和肥沃的土壤，充足的水源，从而形成串珠状分布在盆地边缘。
通过以上的案例分析，我们可以发现地形除了直接影响聚落的分布外，还通过气候，通过水源影响聚落的分布。受各地不同自然条件的影响，我国聚落的分布具有以下特点：
地区
分布特点
主要原因
北方平原区
规模较大，多呈团聚式，人口较多
地势平坦
南方低山丘陵
规模较小，空间分布相对分散，人口较少
山地、丘陵，地形复杂
云贵高原
多分布在山间盆地
地势平坦
青藏高原
多分布在河谷低地
海拔较低，气温较高
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读图回答：说明燕京城城址选择的有利自然条件（07年全国I卷）
地形：位于山前冲积扇（平原）上，地形平坦。气候：西、北背靠群山，东南面向（华北）平原（海洋），可有效增加夏季风带来的降水，减弱冬季（西北）风的侵袭。河流与水资源：有河流经过，提供城市、农业用水，以及可能的水（漕）运。农业：土壤肥沃，有利农耕，可生产城市必需的农副产品。
师：提示学生注意审题“有利自然条件”。
生：与同桌合作完成。
第二课时
唐代诗人李白有诗“蜀道之难，难于上青天”，道出了地形对交通线的影响，下面我们就具体来看看地形是如何影响交通线路的。
自主学习课文P91-94。
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基础班：完成基训P61。
提高班：完成导与练：P67。
学生自主学习，教师指导。
PPT展示：“中国地势三大阶梯”、“xxxx年中国交通线路密度分布”图。回答：
1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
小结：第三级阶梯地势较低，为平原和丘陵交错分布，也是我国各大平原所在地，修筑道路受地形限制少，各类交通线路较多，线路密度大。第二级阶梯海拔多在1000-xxxx米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三级阶梯低。第一级阶梯为青藏高原，平均海拔4000米以上，是谷岭并存的高寒地区，因而成为我国交通线路最稀疏的地区。
师：1复习我国三级阶梯的地形特点、主要地形区及分界线。（基础班）
2、指导学生完成活动题。
生：完成活动题。
过度：下面我们再以四川省为例，看看中等尺度范围不同地形区交通线路的布局有何不同？
PPT展示：“四川省地形和交通线路分布”图。“”讨论：
四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
小结：盆地中部为平原，交通线路受地形影响小，以连通各聚落为目的，交通线路呈网状，川西山地高原受地形的限制，修筑交通线路时，为了避开高大的山脉，多沿河谷、山谷延伸，呈“之”字型。正是由于这些网状、“之”字型交通线路的修建，现在蜀道已不再难。但山区交通建设的工程造价要高得多。
师：指导学生分组讨论。
生：分组讨论。
您现在访问的是中国学科吧旗下教案网http://www.jsfw8.com/jafs/PPT展示：“兰州城区主要交通线路”图，探究：
1、为什么兰州城区沿黄河分布？
2、根据相关知识，推断兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主。
3、以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。
小结：1、兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽，地势相对较平坦，黄河又提供了充足的水源，因此，城区交通沿河分布。
2、受地形和城市形态的影响，市区主干道也以东西走向为主。
3、地形影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等。
师：指导讨论、探究。
生：完成活动探究。
练习：P93，图4-14，有A、B、C三种铁路选线方案，其中相对合理的方案几？为什么？
A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和营运带来极大困难；B方案尽管线路也较长，基本沿山谷修建，但中间也需穿越山地鞍部，地形坡度也较大；C方案尽管线路也较长，但所经地形坡度最小，相比而言，C方案相对合理。
··拓展：交通线路选线的原则：选择有利的地形，避开不利的地段；降低工程造价；减少环境破坏。
铁路公路建设的区位因素：
（一）自然因素：地形——平原：对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系；山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开复杂地形区，在陡坡上修成“之”字型或开凿隧道。水文——线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。地质——注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层，尽量能从背斜部位通过。气候——工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的厚度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计。
（二）社会经济因素：经济因素——合理布局交通运输网，可促进沿线经济发展。铁路线和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；通过城市时，应从城市边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头。社会因素——巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济的发展等。
您现在访问的是中国学科吧旗下教案网http://www.jsfw8.com/jafs/（三）技术因素：是交通建设的保证。可使运输线路伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的限制和对车辆运行安全的威胁。
课堂演练：
（xxxx年全国卷II）图8示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图8回答：（10分）
a为山脉，b为山脉；c、d两段地形变化的特点是，对铁路修建的影响是。
图5为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据图5及相关信息，回答。
9、图5中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是
①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区
A.①②B.①④C.②③D.③④您现在访问的是中国学科吧旗下教案网http://www.jsfw8.com/jafs/