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分析发展西南区交通运输的重要性,大西南地区交通的建设对经济发展的影响。
因此，建国后，我国把交通建设作为西南经济发展的首要任务。
xxxx年7月1日世界上最高的高原铁路青藏铁路格尔木-拉萨段正式通车。结束了我国最后一个铁路空白省区--西藏无铁路的历史。
大西南的陆上交通得已有了怎样的发展?
[学生讨论，结合教材回答]西南区东部三省一市均以初步形成网络，以铁路为骨干、公路为基础运网特征和西部西藏以公路运输为主的运网特征。那其他运输方式又了怎样的发展呢?请同学们阅读教材分析。
[学生回答略]
最后，我们来列表对比一下这里建国前后的交通状况。
大西南交通运输的变化表
地区
主要运输方式
交通方式的变化
四川、重庆、贵州、广西
建国前
建国后
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建国前
建国后
以人力负重、畜力驮
运为主
以铁路为骨干以公路为基础
铁路
线少、标准低、运力小
发展最快的地区，新建、扩建了十多条铁路，已成网。
公路
线少，多泥土路
发展更为迅速，公路网不断得到扩充和完善
航道
少，多天然河道
川江、西东水系航道得到全面整治
海港
极少
改造、新建了广西沿海港口
航空
极少
发展快，开辟了国际航线
管道
无
已发展成网
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