“乘坐旅游专列的旅客和同学们，请在这里上车！” 6月9日下午，在乘务员的引导下，360余名旅客在南宁火车站排队，一一登上抵达广昌的旅游专列。 三天的时间开始了。 一个晚上的旅程。 他们乘坐的“绿皮车”在众多列车中越发显眼。
观光列车是专门为某项旅游活动而开行的列车。 近年来，旅游小火车在南京逐渐流行起来。 仅明年上半年，西安开往内蒙古、山西和东部三省的旅游专列就有20多列。 旅游火车旅行越来越受到中老年旅客的欢迎。
开往长汀的专列从南京到长汀用时5个多小时老年专列旅游，回程用时4个多小时，但车上乘客并没有感觉到速度慢。
“坐这些普通火车确实比坐火车慢多了。” 此次，闽清中新镇的林先生和20多位村民乘坐旅游专列来到了广昌。 其实旅行的节奏变慢了，但乐趣却丝毫没有减少。 在车厢里和老朋友聊天，欣赏高铁沿线的美景，都给林先生带来了不一样的旅行体验。
“年轻人工作繁忙，往往崇尚快节奏的旅行。相比之下，时间充裕的中老年游客可以选择这种慢节奏的旅行。” 市旅游商会会长韩明表示，目前，慢节奏的专列旅游更受中老年旅客欢迎。 记者在列车上还发现，中老年乘客占多数，年轻乘客很少。
山东高铁国际旅游部负责人何红表示，在景区选择方面，旅游专列可以专门为旅游设计线路，做到一条线多游，多景区。点可以串联连接。
”以开往东北的专列为例，首站可以去南京或者承德，第二站可以去中卫、敦煌或者大同。如果选择深度游，还可以去纳木错普通火车是不会安排的，这样的线路，如果坐客机从一个景点到另一个景点，价格至少要翻一倍。 何鸿说。
吃过晚饭老年专列旅游，乘客秦先生已经和几个朋友在餐车里坐下，拿出麻将牌打算大干一场。 坐了两个小时的火车，他一点睡意都没有。 “坐这些火车比火车和飞机自由多了，空间大，走动也方便，而且都是熟人，没有那么多束缚。” 秦先生说道。
舒适、自由成为旅客评价专列的关键词。 不少乘客表示，虽然时间较长，但车内空间比较宽敞，活动自如很多。 而且，车上多是老朋友老家人，很少有陌生人。 旅途中也束缚了很多，进行娱乐活动也不用怕打扰到其他乘客，气氛也轻松了许多。
何红说，大部分旅游专列全程乘坐同一班次，换乘次数少，省去了携带行李的麻烦和复杂的换乘手续。 旅游列车似乎省时省力。