涵洞墙身监理实施细则 本文关键词：涵洞，实施细则，监理
涵洞墙身监理实施细则 本文简介：京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程涵洞墙身监理实施细则河南省高等级公路建设监理部有限公司漯驻高速改扩建工程LZJL-1合同段第二驻地办二0一三年十月涵洞墙身监理实施细则一、施工前准备阶段1、检查墙身下的基础是否凿毛，凿毛后方可进行模板安装，洞身的沉降缝要与基础设置的一致；2、要求项目部测量队及技术
涵洞墙身监理实施细则 本文内容：
京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程
涵
洞
墙
身
监
理
实
施
细
则
河南省高等级公路建设监理部有限公司
漯驻高速改扩建工程LZJL-1合同段第二驻地办
二0一三年十月
涵洞墙身监理实施细则
一、施工前准备阶段
1、检查墙身下的基础是否凿毛，凿毛后方可进行模板安装，洞身的沉降缝要与基础设置的一致；
2、要求项目部测量队及技术人员进行放样，精确定出墙身具体位置，再用墨线弹出轮廓线进行立模；
3、模板清理：
（1）使用前应先对模板进行检查，要求模板刚度和平整度符合设计要求；
（2）内墙必须采用新定制的钢模板，背墙则可以采用旧模板；模板在立模前必须打磨光滑，涂刷脱模剂方可立模。
二、施工阶段
1、模板加固阶段：
（1）内墙模板要保证与老涵洞的墙身在同一线上，相邻的内墙模板保证涵洞的净跨径误差≤20mm；模板平整度≤5mm，模板竖直度：0.3%H且≤20mm。（H为墙身高度），模板的内部尺寸误差：≤15mm；
（2）墙身支撑采用钢管支架，横格间距控制在60cm，竖格间距控制在80cm并加斜撑，横格、竖格均采用双钢管。内墙模板与背墙模板用拉杆连紧，拉杆采用&16圆钢，外套PVC管，拉杆间距为60×80cm，拉杆头戴两个螺帽。相邻内墙模板之间进行横向加固并设剪力撑，增大整体模板的刚度。模板加固主要是以拉筋为主，斜撑为辅；
（3）墙身端模采用钢管或方木加固，并用U形锁扣固定在模板边缘，与模板连成一体，并且外侧用顶撑2次加固，防止跑模、涨模；
（4）模板拼装缝采用双面胶带，墙身模板底部加垫海绵条或泡沫板，再用沙浆密封，防止漏浆、“烂根”。
2、混凝土浇筑阶段：
（1）混凝土浇筑应用串筒输送的方式进行浇筑，确保砼落高不大于2m。要求试验人员到现场做塌落度实验，确保塌落度在规范要求之内，否则不得使用；
（2）施工时尽可能保证两相邻墙身的混凝土浇筑高度一致。浇筑砼时，要派经验丰富的模板工检查模板，发现模板变形应及时纠正。砼应分层浇筑，分层振捣，并且每层控制在30cm左右。在振捣过程中，应尽量避免振捣棒碰撞模板、拉杆，避免拉杆与模板之间振动过度而影响漏浆严重和模板变形；
（3）墙身砼浇筑到设计标高后应对墙身顶进行拉毛。并预埋连接筋，保证墙身与台帽成为一体；
（4）砼终凝后及时用土工布覆盖洒水养护，砼表面保持湿润状态，养护周期不得小于七天，当环境气温低于5度时停止洒水以覆盖保温养生为主。
三、涵洞墙身砼外观检查
1、砼表面平整密实；沉降缝整齐，符合设计要求；
2、表面无明显的气泡、水纹，颜色均与一致，无明显的施工接缝，不得有蜂窝、麻面和裂缝；
3、线条顺畅，棱角分明，无啃边掉角现象。
四、施工中应注意事项
1、严格控制浇筑砼速度，过快容易引起涨模现象，但不得大于砼的初凝时间，以免出现分层明显和色泽不一的外观质量问题；
2、振捣要掌握“快插慢拔”的原则，防止过振或漏振，避免出现分层离析或蜂窝麻面现象；
3、浇筑过程中派专人进行模板加固工作，防止在浇筑过程中，由于振动棒振捣使得模板拉丝及相关扣件松动，从而引起模板变形及涨模现象。