mapgis实习报告90529 本文关键词：实习报告，mapgis
mapgis实习报告90529 本文简介：MAPGIS实习报告学院：资源班级：姓名：学号：一、实习时间和实习地点实习时间：2013年4月1日至4月15日，实习地点：四教机房。二、实验目的与要求1、掌握点、线、区输入方法和相应参数的设置。2、掌握点、线的常用编辑方法。3、掌握自动矢量化、交互式矢量化、封闭式矢量化和高程自动赋值等方法。三、实验
mapgis实习报告90529 本文内容：
M
A
P
G
I
S
实
习
报
告
学院：
资
源
班级：
姓名：
学号：
一、实习时间和实习地点
实习时间：
2013年4月1日至4月15日，实习地点：四教机房。
二、实验目的与要求
1、掌握点、线、区输入方法和相应参数的设置。
2、掌握点、线的常用编辑方法。
3、掌握自动矢量化、交互式矢量化、封闭式矢量化和高程自动赋值等方法。
三、实验步骤与内容
1、新建工程
在进行数据输入之前，首先需要新建工程文件，新建工程文件的目的是对文件进行管理。选择新建工程功能后，系统会弹出对话框，这是系统要求在新建工程时，先设置好一个图幅的地图参数（实际上它只对地图进行描述，并没有对图形进行控制），它做为以后在添加文件时的比较标准。如果要添加文件的地图参数与先设置好的不一样时，系统要求进行投影变换或修改地图参数，以保证工程中所有文件的地图参数一致。
设置的地图参数内容可以从“文件导入”，也可以“编辑工程的参数”自己来编辑。
设置是否生成可编辑项。
同时在创建工程一开始，还可以预设文件的属性结构，我们以点文件为例。选择点文件按钮，弹出如下对话框，并输入地物名称字段。依次按回车键输入字段类型、长度、小数位数。
新建文件。
2、新建工程图例
工程图例在编辑好系统库基础上进行的。进行图形输入前，最好先根据图幅的内容，建立完备的工程图例。在工程视图中点击右键，在弹出的菜单中选择“新建工程图例”。
(1)选择图例类型，不同类型的图元对应不同类型的图例。
(2)输入图例的名称和描述信息的分类码。通过设置分类码，可以将图例与文件建立起对应关系。在图例文件设置好后，还需对工程中的文件进行设置分类码，只需在工程视图中选中一个文件，当它为兰条高亮显示时，点击右键，菜单中选择“修改项目”，修改其分类码，使其与图例相对应。这样，在图例板中提取一个图例，系统会自动将与其对应的文件设为“当前编辑”状态。
(3)设置图例参数：首先选择图元类型，然后输入图元的各种参数。
(4)属性结构和属性内容：在这里的属性结构和属性内容与点、线、区菜单下的有所不同，当您对图例的属性结构和属性内容进行修改时，并不影响在文件中的属性结构及属性内容。
(5)按添加按钮，将图例添加到右边的列表框中。
(6)如果您要修改某图例，先用光标激活图例，再按编辑按钮，或者用光标双击列表框中的图例，这样系统马上切换到图例的编辑状态，于是就可以对图例参数及属性结构、内容进行修改了。修改后，按确定按钮，由于此时在图例编辑状态，确定按钮只是对所修改的内容进行确认。当输入了其它类型的图例后，再次按确定按钮，此时系统要求保存图例文件。
3、矢量化
参数设置
(1)对栅格图形的操作
装入光栅：栅格数据可通过扫描仪扫描原图获得，并以图像文件形式存储。
保存光栅：将工作区中的光栅数据存成MAPGIS系统的内部格式（RBM）文件。
清除光栅：清除工作区中的光栅文件。
光栅求反：将工作区中的二值或灰度图象进行反转。
(2)矢量化
矢量化是把读入的栅格数据通过矢量跟踪，转换成矢量数据。
非细化无条件全自动矢量化
先用[设置矢量化范围]设置要处理的区域，再使用全自动矢量化就只对所设置的范围内的图形进行矢量化。
交互式矢量化
开始矢量跟踪，移动光标，选择需要追踪矢量化的线，跟踪完毕后，按鼠标的右键终止一条线，按CTRL+右键可以自动的封闭选定的一条线。
封闭单元矢量化
4、高程自动赋值
在线编辑中，修改线属性结构，加高程字段，字段类型必需是浮点型，设置高程参数，自动赋值。
5、线输入和编辑
(1)输入线
(2)线的编辑
编辑指定的线：用户输入将要编辑的线的序号，编辑器将此线闪烁，然后用户可再进入其他线编辑功能，对该线进行编辑。
删除线：删除一条线—捕获一条线将之删除。删除一组线—在屏幕上开一个窗口，将用窗口捕获到的所有曲线全部删除。
移动线：移动一条线—单击鼠标左键捕获一条线，移动鼠标将该线拖到适当位置按下左键即完成移动操作。
移动线坐标调整：在屏幕上，用窗口(拖动过程)捕获若干线，按下鼠标左键，拖动鼠标光标到指定的位置松开鼠标后，屏幕弹出具体移动的距离，供用户修改。
复制线：复制一条线—捕获一条线，移动鼠标将该线拖到适当位置按下左键将复制之。
阵列复制线：在屏幕上，用窗口(拖动过程)捕获若干曲线，并将它们作为阵列一个元素进行拷贝。
剪断线：在屏幕上将曲线在指定处剪断，将一条曲线变成两条曲线。
钝化线：对线的尖角或两条线相交处倒圆。操作时在尖角两边取点，然后系统弹出橡皮筋弧线，此时移到合适位置点按左键，即将原来的尖角变成了圆角。
联接线：将两条曲线连成一条曲线。移动光标到第一条被连接曲线上某点，按下鼠标器左键，当捕获成功，该曲线即变成闪烁。然后捕获第二条被连接线，连接时系统把第一条线的尾端和第二条线的最近的一端相连。
延长缩短线：由于数字化误差，个别线某端点需要延长(缩短)一些，才能到达它所应该联结的结点位置。
线上加点：在曲线上增加数据点，改变曲线形态。首先选中需要加点的线。移动光标指向要加点的线段的两个原始数据点之间，用一拖动过程插入一个点。重复这个过程可连续插点。按鼠标右键，结束对此线段的加点操作。
线上删点：删除曲线上的原始数据点，改变曲线的形状。首先选中需要删除点的线。移动光标指向将被删除的点的附近，按鼠标左键，该点即被删除。重复这个过程可连续删点。按鼠标右键，结束对此线段的删点操作。
6、点坐标编辑
(1)输入点图元
输入特殊字符串如下图：
角标注记
(2)编辑点图元
剪断字串
连接字串
修改文本
阵列复制点
6、拓扑处理
(1)自动剪断线
(2)清除微短线
(3)清除重叠坐标
(4)重叠线检查
(5)自动节点平差
(6)线拓扑错误检查
(7)
线转弧段
(8)
拓扑重建
修改之后的图
7、系统库编辑步骤
(1)若是编辑修改库中已有的库内容，则直接到“编辑子系统”中的“其它”菜单下选择“编辑符号库”功能，将需要编辑的子图、图案、线型提取出来；
(2)
若是编辑新的子图、图案或线型，则在文件菜单下选择装入点、线、面文件进行编辑，或直接在屏幕上输入生成。
(3)
“其它”菜单下选择“符号编辑框可见”功能将符号编辑框打开，用“修改符号编辑框”将编辑框移动及改变大小直到合适的位置。编辑框的中心线和中间的十字点分别控制着符号的基线（如线型的基线）和符号的中心点（如子图的中心点）。
(4)
用系统中的点、线、面编辑功能进行相应的编辑；
(5)
编辑完毕，将编辑好的图元保存到相应的库中，成为系统库中的子图、图案或线型。
四、实习体会
通过对MAPGIS软件的学习也初步掌握其各方面的知识，MAPGIS软件的功能是强大的，面对目前的信息化社会，在空间数据处理能力方面是一款强有力的工具。
在学习过程中遇到了不少问题，但是总体达到了最初的实习目的，通过积极询问老师，和同学共同商讨，查询资料把问题得以解决，培养了解决问题的能力。
从这次实验懂了很多东西，也动了很多道理。学东西必须要亲自做，只有自己做才会遇到问题，会遇到许多课堂上没有遇到的问题，遇到了就要想办法解决，查书、问同学、上网查、去图书馆等很多种方式。学东西就是一个从不会到摸索到懂的过程，将来工作也应该是这样，从不会到会。而且也培养了自己的耐心与信心，一个步骤不会要反复做，慢慢查问题。总之，通过这次实习我受益匪浅。
14
篇2：毕业实习报告撰写规范与要求
毕业实习报告撰写规范与要求 本文关键词：撰写，实习报告，规范，毕业
毕业实习报告撰写规范与要求 本文简介：毕业实习报告撰写要求与规范毕业实习报告是毕业生实习成果的反映，是毕业生在大学期间理论学习和实践锻炼相结合的关键环节，通过毕业实习报告的撰写，来不断提高应届毕业生理论联系实际分析问题、解决问题、独立思考和工作的能力。一、实习报告的基本结构和要求实习报告正文内容必须包含以下几个方面：实习目的；实习单位及
毕业实习报告撰写规范与要求 本文内容：
毕业实习报告撰写要求与规范
毕业实习报告是毕业生实习成果的反映，是毕业生在大学期间理论学习和实践锻炼相结合的关键环节，通过毕业实习报告的撰写，来不断提高应届毕业生理论联系实际分析问题、解决问题、独立思考和工作的能力。
一、实习报告的基本结构和要求
实习报告正文内容必须包含以下几个方面：实习目的；实习单位及岗位介绍；实习报告正文。
1、实习目的：要求言简意赅，点明主题。
2、实习单位及岗位介绍：要求详略得当，重点突出。
3、实习报告要有独立的见解，理论联系实际、重点突出、条理清晰，字数为4000字左右。
二、实习报告的排版格式规范
1、实习报告一律要使用A4纸，单面打印成文；
2、页边距:上
30mm、下
30mm、
左
30mm、
右
20mm、页眉15mm、
页脚15mm、
页码置于下边线下居中位置，Times
New
Roman小五号字体；
3、字间距设置为“标准”；
4、行间距为固定值22磅；
5、字体、字号设置为：
（1)标题：二号（分两行书写时用小二号）黑体字；
（2)正文一级标题：三号黑体字，题序和标题之间空两个字，不加标点，下同；
（3)正文二级标题:四号黑体字；
（4)其余文字均为小四号宋体；
（5)正文中所有非汉字均为Times
New
Roman
体。
三、实习报告的装订要求
1、封面：按照系规定的统一封面样式进行打印（见下页）。
2、实习报告正文。
毕业实习报告封面从左侧装订成册。学生在实习过程中应根据实习要求积累实习材料，在实习后期着手撰写实习报告，返校期间将实习报告交给实习指导教师。
沈阳理工大学应用技术学院
毕业实习报告
专
业：
姓
名：
班级学号：
经济与管理学院
2011年12月
一：实习目的：
为了大四学生毕业后能更好的适应社会，学校组织学生到社会中进行为期四个月的实习。作为物流的学生，我们主要是为了锻炼自己实践能力和了解物流行业，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二：实习要求：
了解物流的特点,有关物流行业的设备和作业流程,对其进行分析，学会和掌握相关物流设施设备的使用，并依据学习的理论提出自己的意见.。
三：实习单位
托运是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务。托运站是以组织货物运输和配送，执行实物运输为主要职能的流通型结点。
玉环县滨海货物联运有限公司秉承“服务第一
信誉至上
收费合理”的经营宗旨，多年来坚持以客户为中心，以优质诚信的服务、合理的价格、完善的运营体系以及良好的管理制度，为客户提供准确、可靠、安全、及时的服务，赢得了台州市、永康市及周边地区客户的信赖和赞誉。
玉环县滨海货物联运有限公司是一家小型私有企业，兼有运输和集散功能，也可以扩展至配送功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。滨海货物联运有限公司主要分为：财务部，运输部，装卸部，客服部四个部门，各部门之间相互协调和相互配合，密不可分。为客户提供最完美的物流方案、最方便快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。
滨海货物联运有限公司正逐步实现“以中心城市的各企业货物的集中，以玉环家具、阀门及金属配件为主，建现代化的大型物流运输为基础平台”的发展格局。诣在以多点连锁发展、规模经营和便利服务为企业核心价值的台州和永康地区建立最大的运输配载物流平台。
该公司利用科学的货运原理，灵活的经营方式，
现代物流智能化、人性化的先进管理方式与现代网络技术相配合，
打破了常规的货运信息提供方式，改变了以往货运信息受地域和时间限制的弊端。信息网络化可以使车主和货主在家就能联系到异地合适的合作对象。中国货运信息网为大家提供发布、查看，货、车源信息。公司稳定的信息来源，为您能即时得到最新的信息提供优质的保障。
公司一直发扬“您的满意，我的追求”的企业文化精神，用脚踏实地的工作和坚持不懈的努力，使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。
4.在实习期间的表现：
在实习中，能够灵活的将理论知识和实践连接起来，我工作认真，做事仔细，态度诚恳，吃苦耐劳，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，知错就改，能够坦然的接受领导的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，表现优秀，受到老板的重视和欣赏。热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。主要承担客户服务事务，填写托运单，通知客户前来领取货物，并提供路上货物及到达情况进行查询帮助。
5.在实习中获得的收获和体会：
实习以前并不知道社会的繁杂，以为社会跟学校一样很简单，开始实习了让人不得不震惊，在此我感觉其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，而且社会竞争很激烈，你要是不进步就会被淘汰，当你在原地踏步时，可能你已经在退步。社会的复杂，要读懂这本书，并不容易，但是我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一才能好好的读懂这本厚厚的书。托运是物流的一种形式，他的存在也有很多他的规则，要想在托运行业脱影而出，那你就得必须遵守这行业的规则。
在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,也学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。
企业规模小，实力弱，服务功能不全。和其他新兴的外资相比，滨海货物联运有限公司由运输企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。滨海货物联运公司只能提供单项或分段的物流服务，走得集中化战略，主要以台州——永康——金华专线，物流功能主要停留在储存，运输和货物配送上，不涉及货物包装、加工等增值服务，没有形成完整的物流供应链。
物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，本公司与其他企业之间合作不够密切、经常改变了合作对象，没有建立长期理想的合作伙伴。企业与客户之间缺乏合作，未能及时提供出货信息，从而导致配载率低下，造成浪费;另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术没能有效应用，企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
人才匮乏，设施落后，管理水平低。由于本公司还处于起步阶段，高等教育与职业教育的人才尚未跟上，人才缺乏，员工素质不高。物流设备落后、老化，机械化程度不高，只能进行简单的装卸搬运，最多的也只能是托盘作业，货物重复装卸，无法满足客户特定要求。
实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的,远远的微不足道.
③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等.
在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的
“特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
这3个月,好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了何谓
。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益非浅。不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会。“曾经真的想过放弃了,不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的大学生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。”通过那一次下定决心,我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮助,现也就谈谈我的见解:
1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应绝对摈弃不平等的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友,千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处。
3、面对共同的工作,尤其是遇到晋升、加薪等问题时,同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时,你应该抛开杂念,专心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但决不放弃与同事公平竞争的机会。
4、当你苦于难以和上司及同事相处时,殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人,遇到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想,这样一来,常常可以将争执湮灭在摇篮中。
5、世间会有君子就一定会有小人,所以我们所说的真诚并不等于完全无所保留、和盘托出。尤其是对于你并不十分了解的同事,最好还是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告诉对方。
6、最后再提醒你一句:同事间相处的最高境界是永远把别人当作好人,但却永远记得每个人不可能都是好人。
在我的努力下,我取得了成绩,其实这些比给多少报酬还叫人高兴!不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会,所以我还是坚持做了。我始终相信是这次的实习给了我很多感悟,虽然艰辛,但收获颇丰,甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响,因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了,但我明白:今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间,虽然很辛苦,但是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,一定能让人有好印象,做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,有开心,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。在21世纪的今天,人们的工作和生活水平都在提高,不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事,谁都要受气,要是不忍耐,就非常容易与人发生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就会形成紧张的人际关系,这样一来,就会给自己的工作造成被动、压力,严重的还会使自己根本无法开展工作。
毕业实习的结束,意味着大学生活也将结束。在此,非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后,我会带着这些宝贵的经验,在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。
生活的美好,社会的精彩,我要好好读这本书,并且要读透它,因为它记载了我的历史,因为它铸造了我的能力,因为它提练了我的精华,因为它修正了我的态度,因为指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观,为我步入社会打下了良好的基础.
6.在实习中发现自己存在的不足:
经验不足,无论从哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感觉自己笨手笨脚又笨脑的,毛毛燥燥.在工作中有时会短路，能力远远不如人,做事方面都比较老实化,技巧不熟练等.
口才不好,也许在学校接触的人少吧,讲话不流利,语气直,交流方面也比较少等.
经过这次的实习和存在的不足,让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短.确立好目标,继续前进.实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路,虽然我在这次的实习工作与数控专业无关,但从中我也能够学到很多知识,比如人体的结构,病源的分析,健康养生等相关医学知识.从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论,而不是实践的真实.所以不管我们从事什么职业,工作的内容如何,只要是自己认真思考选出的结论,我们都要努力学习,做什么都要学会从零开始,一直到享受满载而归的快乐.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六个行家,行行出壮元,总有一个属于我.
实习总结,短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发.我明白,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库.回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的.
总的来说:我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人,他人也会如是回报。总之,在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭,永不放弃。
-
8
-
篇3：三峡大坝认识实习报告
三峡大坝认识实习报告 本文关键词：三峡大坝，实习报告
三峡大坝认识实习报告 本文简介：水利枢纽认识实习报告系别：水利与生态工程学院专业：水利水电建筑工程（3）班姓名：肖新熙年级：2014级学号：2014010183指导教师：蔡高堂二零一五年十月一、实习概况:1、实习目的：进一步加固和加深课堂多学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，
三峡大坝认识实习报告 本文内容：
水利枢纽认识实习报告
系
别：
水利与生态工程学院
专
业：
水利水电建筑工程（3）班
姓
名：
肖新熙
年
级：
2014级
学
号：
2014010183
指导教师：
蔡高堂
二零一五年十月
一、实习概况:
1、实习目的：进一步加固和加深课堂多学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能。
2、实习任务：
进一步加固和加深课堂多学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能。
3、实习时间安排：
十月9号下午开实习动员大会，10月10号~10月16号到三峡大坝实习，10月11号下午清华大学毕业资深老教师给我们开讲座，
10月12号上午老师开水工建筑物讲座，下午去清江隔河岩参观。10月13号上午到葛电宾馆听讲座并参观了葛洲坝。10月14号上午参观了三峡大坝。
4、实习地点：
湖北省宜昌市夷陵区三峡水利枢纽区域。
二、实习内容：
2.1三峡水利工程
2.1.1工程概况
三峡水电站，全称为长江三峡水利枢纽工程。全国水利专家智慧结晶。是世界上最大的水利工程。为什么是世界上最大的呢？原因有二：（1）工程规模巨大。（2）工程效果显著。三峡水利枢纽是治理长江，开发长江的关键。工程施工非常困难：从开始规划，建设，实施前后历经100多年。早在民国初期，孙中山先生在《建国方略》》里就预想过建设三峡大坝工程。如有谁破坏三峡航运，将写入共产党党史。每年有一万万水流入大海，为何不利用？三峡大坝是中国十大旅游区之一。5A级风景名胜区。整个工程综合效益高，下游水少。整个工程包括一座混凝重力式大坝，泄水闸，一座堤后式水电站，一座永久性通航船闸和一架升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成，位于中国重庆市到湖北省宜昌市之间的长江干流上。大坝位于宜昌市上游不远处的三斗坪，并和下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。三峡大坝为混凝土重力坝，大坝坝顶总长3035米，坝高185米，水电站左岸设14台，右岸12台，共装机26台，前排容量为70万千瓦的小轮发电机组，总装机容量为1820万千瓦时，年发电量847亿千瓦时。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物为双线五包连续级船闸及早线一级垂直升船机，它是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。
俯瞰三峡工程水电站大坝高185米，蓄水高175米，水库长600余公里，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，是全世界最大的（装机容量）水力发电站。三峡电站初期的规划是26台70万千瓦的机组，也就是装机容量为1820万千瓦，年发电量847亿度。后又在右岸大坝“白石尖“山体内建设地下电站，建6台70万千瓦的水轮发电机。在加上三峡电站自身的两台5万千瓦的电源电站。总装机容量达到了2250万千瓦，年发电量约1000亿度（5倍于葛洲坝，10倍于大亚湾核电，约占全国年发电总量的3%，水力发电的20%）三峡工程分三期，总工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分石坝段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久特级船闸，升船机的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机3组安装。届时，三峡水库将是一座长远600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里，水面平静的峡谷型水库。
2010年7月，三峡电站机组实现了电站1820万千瓦满出力168小时运行试验目标。（日发电量可突破4.3亿度电！占全国日发电量的5%左右）。1949年，中国总发电量仅为43亿度。
2.1.2三峡大坝位置
位于宜昌市，平常坐车40多分钟到达。位置特殊很难代替。位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是当今世界上最大的水利枢纽工程。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，成为世界罕见的新景观。大坝拥有三峡展览馆、坛子岭园区、185园区、近坝园区及截流纪念园5个园区，总占地面积共15.28平方公里。旅游区以世界上最大的水利枢纽工程——三峡工程为依托，全方位展示工程文化和水利文化。
在坛子岭可以远眺大坝，俯瞰长江。泄洪观景区则是波澜壮阔、雷霆万钧。而在185米水位线观景区，大坝上游的高峡平湖与下游滔滔江水所形成鲜明的反差。截流纪念园有丰富多彩的歌舞及其他节目表演，同时也是景区内部交通的中心。损失远超过黄河，但决口比黄河少。
2.1.3
三峡主要建筑物
三峡水利枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等三大部分组成，具体如下：
(1)
大坝
大坝的形式为混凝土重力坝，坝顶高程
185
米，最大坝高
181
米，轴线全长
2309.47
米。
(2)
水电站
三峡水电站的型式为坝后式水电站，其总装机容量为
18200
兆瓦，单机容量为
700
兆
瓦。
(3)
通航建筑物
三峡的通航建筑物为双线五级船闸和垂直升船机，其中双线五级船闸的闸室有效尺寸
为
280×34×5，过闸的船队吨位为万吨级船队，年单向通过能力为
5000
万吨，
三峡垂直升船机的型式为单线单级垂直提升式，承船厢有效尺寸(米)
120×18×3.5
，最
大过船吨位
3000
吨级客货轮。
2.1.4葛洲坝
为什么修了三峡还要修葛洲坝呢？原因：葛洲坝是三峡水利枢纽解决下游航运问题的反调节水库。距离三峡大坝38公里。施工30年。选坝70~80年。
2.1.5工程特点
（1）工程规模大：
。
双线五级船闸，规模举世无双，是世界上最大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸的水位落差之大，堪称世界之最。最大一级落差36米。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界最大的船闸世界纪录。此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米，永久船闸共有24扇人字闸门。三分之二的人字门高38.5米，宽20米，厚3米，重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称“天下第一门“。技术要求非常之严格，焊接，无缝，不漏水。
（2）经济效益高：具有防空，发电，航运，灌溉多方面综合效益。是南水北调重要组成部分。是治理长江，开发长江的关键。
2.1.6技术复杂
技术问题1：大江截流。挖导流明渠。施工人员一万，挖了两年。（前后4年）。截得水流占宜昌三分之一以上。两大难点：（1）水深。超过60米。两大土坝，高。（2）地质条件复杂。坝址有淤泥，不好开挖，人工水下开挖太过复杂。三峡大江截流时河床最大水深60米,截流水深居世界首位,三峡工程创造出“预平抛垫底、上游单戗立堵，双向进占,下游尾随进占”的施工方案,解决了深水截流的一系列技术难题.承担保护二期大坝浇筑重任的二期围堰最大堰高82.5米,设计拦洪量20亿立方米,工程建设要求这道在长江深水中建起的围堰“滴水不漏”.在二期围堰施工中,三峡建设者在围堰防渗墙施工技术方面取得重大突破,这道围堰已经受10多次长江洪峰冲击,圆满完成了保护二期大坝浇筑的重任。
技术问题2：
高边坡稳定。
世界上最大的双线5级船闸——三峡永久船闸是从坚硬的花岗岩山体中整体开挖出来的,它的直立边坡最高达175米.在开挖过程中,三峡建设者利用预应力锚索、高强锚杆、喷砼支护、光面预裂爆破等新工艺、新技术,使陡峭的岩体开挖出来如刀切豆腐一般,岩体边坡稳定性达到设计要求.目前,船闸已基本建成并进入调试。地应力释放问题已解决。软方法：混凝土加入泡沫塑料。三峡大坝利用此技术高边坡每年变位不超过0.5mm，是一个基本不动的状态。
技术问题3：
高强度浇筑混凝土。为保证三峡大坝混凝土高强度高质量施工，多年来，有关部门和单位对施工方案和主要施工设备进行了反复的论证。三峡建设者突破传统观念束缚，优化资源配置，选定以塔带机为主，辅以高架门机、塔机和缆机的综合施工方案。从传统常规的吊罐浇筑改变为混凝土一条龙连续生产工艺。该浇筑系统由各混凝土拌和楼通过皮带机将混凝土输送到塔带机直接入仓浇筑，集混凝土水平运输和垂直运输于一体。配置5大混凝土拌和系统，设计拌和能力为每小时2500立方米。为实现砂石料的优质快速生产和供应，采用国际先进的成套生产加工设备。并充分利用基坑开挖料等，采用冲击式破碎制砂机、拌磨机、筛分及回收石粉联合制砂新工艺，有效地保证了混凝土快速施工的需求。塔带机具有连续浇筑、生产率高、适应混凝土工厂化生产的特点。三峡工程左岸厂坝部位布置6台塔带机，单台平均生产率为每小时100立方米左右，高峰可达200立方米。单台平均浇筑月强度3～4万立方米，高峰可达5万立方米。水泥，混凝土配合比很细，三峡混凝土总量2790万方。浇筑的混凝土连续三年打破世界纪录。在2000年混凝土浇筑达到了548万方。
4.温度控制
三峡左岸大坝柱状块尺寸大，基础温差标准高，加上坝区气温骤降骤升频繁，混凝土表面防裂难度大，温控措施要求严格。为此，三峡工程在广泛分析国内外工程已采取单项或多项温控措施现状的基础上，首次实施全过程、全方位、高标准、大容量的综合温控技术。采用了从选择优质原材料、优化混凝土配合比、控制混凝土出机口和浇筑温度、通水冷却、表面保温和流水养护等一整套温控措施。尤其是高温季节，塔带机快速高强度浇筑坝体约束区混凝土，这一整套温控技术在国内外水电工程建设中尚属首次采用，确保了混凝土的浇筑质量。
2003年6月10日，三峡水库蓄水至135米高程。截止2003年9月底，根据埋设在大坝各部位的6252支各类监测仪器观测结果表明：大坝基础变形小于1毫米，基础渗流量为904升／分，仅为设计量的1／10；大坝水平位移和应力均在设计允许范围之内，完全满足设计要求。大坝质量优良。
5.无缝坝——三峡工程创造的世界奇迹
三峡是重力坝，坝型比较安全，主要问题不是强度。强度低没关系，主要的是重量。强度比房屋都低，基本没有钢筋。最大问题是裂缝，葛洲坝含有裂缝2000多条（已被修复）。没有大坝是不出裂缝的，无缝坝只是一个指标。
裂缝分四等级：
一级：≤0.2mm。表面暴晒的结果。水蒸发快。
二级：0.2~0.3mm。不影响安全。
三级：危害性裂缝。0.3~0.5mm。（无缝坝标准）
四级：＞0.5mm。
裂缝不可怕，关键是及时检查，及时处理。
6.裂缝处理主要措施：
（1）两次风吹：三峡工程低温混凝土生产系统是世界上已建及在建工程中规模最大、温控要求最严的混凝土生产系统。要求夏季生产出机口温度为7℃的低温混凝土，设计生产能力为每小时1720立方米，设计夏季高峰月混凝土浇筑强度为44万立方米。针对三峡工程的特殊性及混凝土预冷工艺的要求，经反复试验后首次采用了二次风冷骨料技术。
7℃低温混凝土生产线的工艺流程为：利用地面二次筛分所设骨料调节仓作冷却仓，进行第一次风冷粗骨料，使用0℃～－5℃冷风，将粗骨料由28℃左右冷却到8℃～10℃。再通过拌和楼料仓进行第二次风冷，使用－13℃～－17℃冷风，将粗骨料冷却到0℃～－6℃，最后每方混凝土再加40～50公斤片冰或低温水拌和混凝土。二次风冷骨料技术的创新点，是地面骨料风冷替代常规的水冷骨料工艺，与高效冷风机及其相应的送配风装置组成冷风闭式循环系统，用以连续冷却骨料。
（2）两渗一滴：为满足三峡工程混凝土耐久性的特殊要求，在大量试验后选用非碱活性花岗岩人工骨料，并严格限制水泥熟料中碱含量（小于0．5％），要求混凝土中总碱量小于或等于每立方米2．5公斤；在混凝土中掺用Ⅰ级粉煤灰。由于Ⅰ级粉煤灰微珠含量高，可作为一种功能材料，大大改善了混凝土的和易性，减少用水量，并可抑制碱活性反应，节省水泥用量，减少混凝土温度裂缝和干缩。选用品质优良的高效减水剂，通过与Ⅰ级粉煤灰联合掺用，使花岗岩人工骨料配制的4级配混凝土用水量由每立方米110公斤减少至90公斤左右。采用缩小水胶比增加粉煤灰掺量的技术路线，从而更有效地提高了混凝土的耐久性；采用有补偿收缩性能的525＃中热大坝水泥，以减少混凝土收缩变形，减少混凝土产生裂缝的风险。
2.1.7三峡工程的效益
三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运，其中防洪被认为是三峡工程最核心的效益。
历史上，长江上游河段及其多条支流频繁发生洪水，每次特大洪水时，宜昌以下的长江荆州河段（荆江）都要采取分洪措施，淹没乡村和农田，以保障武汉的安全。在三峡工程建成后，其巨大库容所提供的调蓄能力将能使下游荆江地区抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荆江堤防的全面修补。
三峡工程的经济效益主要体现在发电。它是中国西电东送工程中线的巨型电源点，非常靠近华东、华南等电力负荷中心，所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。三峡的上网电价按照各受电省份的电厂平均上网电价确定，在扣除相应的电网输电费用后，约为0.25元。由于三峡电站是水电机组，它的成本主要是折旧和贷款的财务费用，因此利润非常高。
（1）防洪效益
“万里长江，险在荆江“。荆江流经的江汉平原和洞庭湖平原，沃野千里，是粮库、棉山、油海、鱼米之乡，是长江流域最为富饶的地区之一，属国家重要商品粮棉和水产品基地。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175米，有防洪库容221.5亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。
（2）发电效益
三峡水电站装机总容量为1820万kW，年均发电量847亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按0.18——0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达181亿——219亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站２６台机组，三峡电站总装机容量将达2250千瓦，年最大发电能力达1000亿千瓦时。
三峡输电系统工程是１９９２年全国人大批准建设的国家能源重点项目，总投资３４８。５９亿元。线路总长度６５１９千米，跨越华中、华东、华南、西南等地区的１６０多个县级行政区，被誉为目前世界上规模最大、技术最复杂的交直流混合输电系统。至２０１０年底，三峡输电工程已累计安全送出电量４４９２。３亿千瓦时，相当于１。６２6亿吨标准煤的发电量。到２０１１年３月，历时近２０年论证和建设的三峡电站输电线路工程全部完工。
（3）航运效益
三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝“的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝“的有效补充，大大提高船舶过坝效率。
（4）南水北调
中国年占水量2000方，相当于世界平均值的六分之一。长江以北占水量6.5%，长江入海流量9600亿立方米，南水北调成为必然。南水北调三条线可调水量大，一年可调430亿，主要是中线的丹江口水库调往汉江。
（5）湖水补充
春季补充。加大下游流量，泄水下游城市给水。下游广大灌溉系统给水。每年乡下泼水100~200亿。
（6）养鱼
水库可以养鱼400亿条。
2.1.8三峡工程带来的问题
(
1
)
移民
移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了
45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没
129
座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城
市和十多座小城市，会产生
113
万移民，在世界工程史上绝无仅有，并且如果库尾水
位超出预计，还会再增加新的移民数量。移民的安置主要通过就地后靠或者就近搬迁
来解决，但后来发现，水库淹没了大量耕地，从而导致整个库区人多地少，生态环境
趋于恶化，于是对农村人口又增加了一种移民方式，就是由政府安排，举家外迁至其
他省份居住，目前已经有大约
14
万名库区移民迁到了上海、江苏、浙江、安徽、福
建、江西、山东、湖北（库区外）、湖南、广东、重庆（库区外）、四川等省市生活，
为解决移民问题，政府在
1980
年代中期曾筹备设立三峡省予以统筹管理，但后来考
虑到该地区较为贫困，新成立的省恐难以实现经济自立，并且湖北省抵制情绪严重，
方案最终只得作罢。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数
85%的重庆市
在移民问题上的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在
1997
年
3
月
14
日由全国人大以
88%的赞成票通过。
重庆直辖市于当年
6
月
14
日正式成立，
包括了原四川省的重庆、万州、涪陵和黔江四个地区的范围，因此它虽然被称为市，
但实质上更接近于省。
(
2
)
泥沙淤积和水位问题
由于有三门峡水电站的前车之鉴，
因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中
之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙
1.2
千克左右，每年通过坝址的沙量在
5
亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水
位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。
当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水影响，泥沙必然会在水库内尤其
是大坝和库尾（回水的影响）淤积。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差异，
7
汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，
因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方
法来应对，即在汛期时加大排水量使浑水出库，在枯水季节大量蓄积清水，便可以减
少泥沙在水库内的淤积，这种方式与目前水电站的一般运行方式基本一致，所以不用
过于担心三峡的泥沙淤积问题。他们认为在三峡蓄水的初期，排沙比例只有
30%至
40%，将发生轻度淤积，但主要是填充死库容，影响不大，随着水库运行时间的增长，
排沙比例会逐渐提高，在
80
至
100
年后，将基本达到平衡，不再出现新的淤积，旧
有淤积也可以通过由临时船闸改建的泄沙通道和加强疏浚等方法清理。
那时水库将依
然保持
90%左右的库容，不会对发电、航运以及沿岸城镇尤其是重庆造成大的不良影
响，而且随着长江上游植树造林、水土保持工作的进展，江水的泥沙含量也将缓慢下
降。
但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石，在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，并向上游延伸，进而影
响重庆。此后在
2002
年
10
月，国务院批准由三峡总公司承建长江上游干流金沙江上
的乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分
担三峡库区的泥沙淤积，减缓三峡库区的泥沙淤积速度，这也再度引起某些人们对三
峡泥沙问题的担忧。
与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至
135
米后，有人
发现从大坝到库尾之间的水位落差多达
34.7
米，
远远超过了工程论证报告认为的
0.4
米，因此担忧重庆可能会在三峡完全蓄水后被淹没。不过三峡验收组副组长潘家铮对
此解释，论证报告中计算的是满蓄水后的情况，而现在的库尾水位其实是天然水位，
它和大坝水位目前存在着巨大落差并不令人意外。
(
3
)
对生态环境的影响和争议
三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江
流域也存在重大影响，
甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生
重大变化。
库区人们对三峡工程影响环境的最大担忧来自于水库的污染。
目前三峡两岸城镇
和游客的排放的污水和生活垃圾，都未经处理直接排入长江。在蓄水后，由于水流静
态化，污染物不能及时下泻而蓄积在水库中，因此已经造成了水质恶化和垃圾漂浮，
并可能引发传染病，部分城镇已在其他水源采集生活用水。同时大批移民开垦荒地，
也加剧了水体污染，并产生水土流失的现象。对此，当地政府正在大力兴建污水处理
厂和垃圾填埋场以期解决污染问题，如果发现污染过于严重，也可能会采取大坝增加
下泄流量来实现换水。
三峡水库库容极大，因此必然会增加库区地震的频率。但支持工程的人士认为，
当时论证坝址时，非常重要的一个考虑因素就是地质条件，三-{斗}-坪附近的岩体比
8
较完整，断裂少，历史上也极少发生有感地震，因此不大可能发生破坏剧烈的强震。
三-{斗}-坪的上游地区，地质条件主要是碳酸盐岩，发生地震的可能性较大，但烈度
估计最高也不会超过
6
级，而三峡的主要建筑物都是按照防
7
级地震烈度来设计的。
由于三峡两岸山体下部未来长期处于浸泡之中，因此发生山体滑坡、塌方和泥石流的
频率会有所增加，这将是三峡工程所能造成的主要地质灾害。而工程的反对者们则质
疑论证过程只考虑了地质的静态状况，没有考虑蓄水后可能带来的地质条件质变。
三峡蓄水后，水域面积扩大，水的蒸发量上升，因此会造成附近地区日夜温差缩
小，改变库区的气候环境。由于水势和含沙量的变化，三峡还可能改变下游河段的河
水流向和冲积程度，甚至可能会对东海产生一些影响，并进而改变全球的环境。但是
考虑到海洋的互通性，以及长江在三峡以下的一千多公里流程中还有湘江、汉江、赣
江等多条重要支流的水量汇入，因此估计不会对全球海洋和气候环境造成较大的影
响。而且环境的变化是由多种可变因素交织形成的，极其复杂，所以也无法确定三峡
工程对环境影响的明细程度。
除了对环境的负面影响，在某种程度上，三峡工程也会对环境产生有益的作用。
水能是一种清洁能源，三峡水电站的建设，将会代替大批火电机组，使每年的煤炭消
耗减少
5000
万吨，并减少二氧化硫等污染物和引起温室效应的二氧化碳的排放量，
间接实现了环保。
（4）诱发地震
三峡250公里内发生地震将影响大坝强度。大坝按7度校核。超过5.2度将影响大坝稳定。三峡因其特殊地理位置，诱发地震的可能性很小。三峡诱发地震总计约为4487次。其中超过3.0级的只有7次。诱发地震将诱发滑坡。
三、实习感想
通过本次去宜昌三峡大坝的实习，让我们跳出了书本，跳出了理论知识，让我们对三峡大坝有了一个全新的，直观的认识。对大坝的整体构造，各建筑物的功用及布置，技术要求规范，发电站的各类设备，大坝周边的危险性及防范措施都有了进一步的了解。
虽然来时非常辛苦，坐大巴火车大巴一整天的时间，但通过这次实习，我感觉收获满满。站在坝顶之上，大坝气势磅礴，长江之水踩在自己脚下，雄伟的三峡有波澜壮阔之美。水天相接，坝顶微风袭来，泱泱大国尽显其独特魅力。这让我感到我学这个专业是多么的荣幸。当然也知道要建造一个大坝自己身上的责任有多大。关系到人民的幸福，国家的安危。自己今后一定努力学习专业知识，成为一名优秀的水利水电建造师。读书?为中华之崛起！