交通工程学复习总结 本文关键词：工程学，复习，交通
交通工程学复习总结 本文简介：Chp1绪论1·1交通运输学与交通工程学一·交通运输工程学1·交通工程学→研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。2·交通运输系统由五种运输方式组成
交通工程学复习总结 本文内容：
Chp1
绪论
1·1交通运输学与交通工程学
一·交通运输工程学
1·交通工程学→研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和
管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的
一门技术科学。
2·交通运输系统由五种运输方式组成：铁路
公路
水路
航空
管道
3·完成交通运输任务3个基本要素:路线
实有路线：轨道
道路
管道
运输带
管线
虚有路线：航海路线
航空路线
载运工具
轮船
飞机
汽车
火车；传送带
缆车
管道
枢纽站→出行和运货的起
终点，转换运输方式的中间站点
载运工具的停放地点等
4·各种运输方式用3个属性来评价：普遍性
系统的可达性
路线的直接性
处理各种需求的适应性
机动性
处理运量的能力(载运能力)
敏捷性(速度)
效率
系统的生产率
二·交通工程学
※“5个E“学科：工程Engineering
教育education
法规enforcement
环境environment
能源energy国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918“网，总规模约8.5万公里哈尔滨
三环路建设标准为城市快速路，设计时速80公里
，三环路建成后，哈市城市道路“两轴、四环、十射”的交通骨架基本形成。两轴是指东西大直街与中山路、红军街、经纬街；四环是指内环、二环、三环、公路环。十射是哈伊、哈大、哈双北线、哈双中线、哈双南线、京哈公路、哈五公路、哈阿公路、哈成公路、哈同公路。步行时代
马车时代
汽车时代
高速公路与快速路时代
智能交通时代美国交通工程师协会
American
Institute
of
Traffic
EngineeringTSM
Transportation
System
Management
交通系统管理
TDM
Transportation
Demand
Management
交通需求管理
ITS
Intelligent
Transportation
System
智能交通系统
IVHS
Intelligent
Vehicle
Highway
System
智能车路系统
AVCS
Advanced
Vehicle
Control
System
先进的汽车控制系统
ATMS
Advanced
Traffic
Management
System
先进的交通管理系统
ADIS
Advanced
Driver
Information
System
先进的驾驶员信息系统
交通信号区域控制系统：TRANSYT
SCOOT
SCATS
1·2交通工程学的主要内容及其作用
一·交通工程学的内容
1·交通特性traffic
characteristics
人(驾驶员
行人
乘客)的交通特性(critical
characteristics
of
road
users)
车辆(机动车
非机动车)的交通特性(critical
characteristics
of
vehicles
)
道路(公路
城市道路
交叉口及交通枢纽)的交通特性(critical
characteristics
of
highways)
交通流的交通特性(traffic-stream
characteristics)
2·交通调查traffic
studies
3·交通流理论traffic
flow
theory
4·道路的通行能力和服务水平capacity
and
level-of-service
5·交通规划
transportation
planning
6·交通事故与安全
transportation
accident
and
safety
7·交通管理与控制traffic
management
and
control
8·停车场及服务设施parking
and
service
facilities
9·公共交通public
transportation
10·交通系统的可持续发展规划persistent
development
planning
11·交通工程的新理论
新方法
新技术
new
theory
and
technology
二·交通工程学的特点
系统性-大系统
子系统
综合性-五E学科
工程engineering
教育education
法规enforcement
环境environment
能源energy
交叉性-多学科交叉
社会性
超前性--交通系统规划建设必须考虑几十年后的交通需求及社会经济状况
动态性-动态随机系统
交通状况的实时动态特点
交通系统规划建设的动态特点
三·交通工程领域存在的问题
安全问题
能源问题
土地问题
环境问题
：车祸频繁
停车困难
废气、噪声污染严重
能源危机
交通拥堵严重
四·我国的交通问题
1·城市路网不完善
道路功能结构不合理
2·城市道路基础设施投资力量比较弱
道路建设与车辆增长速度不相适应
3·对交通管理控制重视不够
管控不力
4·交通拥挤已成为制约城市经济发展的瓶颈问题
缓解城市交通拥挤
改善交通环境刻不容缓
5·交通安全
6·交通流构成复杂
混合交通严重
各种车辆在道路上混行
相互干扰严重
7·汽车污染严重
8·公共交通发展缓慢
9·任意占用道路现象十分严重
10·交叉口交通混乱
通行能力低下
11·城市总体规划中土地利用规划和交通规划不相协调交通工程研究目的：提高道路通行能力(通畅)
提高运输速度(快速)
减少交通事故(安全)
提高交通舒适和方便程度
减少交通污染(环保)
节省能源消耗(节能)
1·3道路交通系统
道路交通系统→一个由人
车
路
环境(含交通控制装置)组成的整体
每个组成部分都有其独立的功能或特性
按照特
定的方式有规律地运行
由此实现安全通畅
道路交通系统研究对象：交通流
目标：安全
通畅
道路交通特点：动态
系统中的各要素随空间
时间的推移而发生变化
开式
不仅道路系统内部人
车
路
环境相互联系密切
而且系统本身受国家政策
人民生活方式
文
化水平
经济条件等影响
Chp2人
车辆
道路的交通特性
2·1人的交通特性
A·驾驶员的交通特性
一·驾驶员的任务
1·沿着选定的路线驾驶车辆
完成从起点到终点的运输过程
实现人员和货物在空间上的转移
2·遵守交通法规
正确理解信号
标志
标线的含义
服从交通警察的智慧
自觉维护交通秩序以保证交通的安全和通畅
3·遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位置和方向
甚至停车
以避免交通事故的发生
后两项决定着车辆运行可靠性和安全程度
二·驾驶员的信息处理过程
信息→可被人直接或间接感知到的各种刺激：眼睛可以看见车内仪表
车外道路
车辆
行人
交通信号和标志
耳朵可听见发动机和喇叭的声音
鼻子可闻到异常气味
手脚可感觉到震动
信息处理过程→车辆在行驶过程红驾驶员通过视
听
触觉器官从交通环境中获取信息
经过大脑进行处理
作出判断
和反应
再支配手脚(运动器官)操纵汽车
使其按驾驶员的意志在道路上行进
：信息感知阶段
收集并理解信息的阶段
感觉器官获取的信息在头脑中的反映发生感知迟缓或感知错误的原因
除了刺激方面的原因以外
主要是驾驶员心理和
生理方面的原因
分析判断阶段
驾驶员把感知到的情况与自己的知识经验进行对照
分析
判断出道路
前后车
行
人等情况
并根据自驾车辆的技术状况
本人的健康状况及心理机能等
决定采取相
应的措施驾驶员的判断中
对距离的判断非常重要
操作反应阶段
肢体的操作反应阶段
即手脚按照大脑决策后的指令进行具体操作
总之，感知、判断、操作是有机地结合的。感知是判断的前提，为判断提供材料。分析判断又为操作反应提
供指令。操作是感知和判断的结果。操作的结果，反馈到感觉器官，对操作进行修正、调整。如果没有反馈，
难以保证动作的准确性。其中任何一项错误，都将导致整个信息处理过程的失败，这一信息处理过程通过反
馈．进行循环往复。
驾驶过程实质上就是不断地进行信息处理的循环过程。
三·视觉特性
视觉→外界光线经过刺激视觉器官在大脑中引起的生理反应。
：视力→眼睛分辨两物点之间最小距离的能力
：近视力→站在视力表前5m处
依次辨认视标测定的视力
标准为两眼的视力在0.7以上
动视力→处在运动中观察物体的视力
随车速提高明显下降
夜间视力→受光照度、背景亮度等诸多因素的影响
视觉适应→视觉器官对于光亮程度突然变化引起的感觉性适应过程
：暗适应→由明亮处进入暗处
眼睛习惯后
视力恢复
明适应→由暗处到明亮处
眼睛习惯后
视力恢复
眩目→视野内有强光照射
颜色不均匀
使人的眼睛产生不舒适感
形成视觉障碍。
有连续与间断之分
取决于光源的强度
实现与影响光之间的夹角
光源周围的亮度
眼的适应性
：生理性眩目
当受到对向车灯强烈照射
不禁要闭目或移开视线的现象
心理性眩目
由于路灯照明反射所产生的眩光使驾驶员有不愉快的感觉
立体视觉→人对三维空间各种物体远近
前后
高低
深浅和凹凸的一种感知能力
双眼视觉→两眼视差产生的二维物像融合为一个单一完整的具有三维立体感的三维物像的能力
深度立体感知
视野：静视野→在静止状态下
头部不动两眼注视前方时
眼睛两侧可以看到的范围
动视野→头部不动
但眼球可以转动时
所能看见的范围
两眼视野大约有120°重合，驾驶员视野与行车速度有密切关系
山洞视→汽车行驶速度提高
驾驶员注视点前移
视野变窄
注意力集中于景象中心而置两侧于不顾
色视觉：驾驶员对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。
视差→对外界事物的不正确的知觉。
错误可能是生理和心理原因引起的。
四·反应特性
反应时间(反应潜伏期)：感觉器官感知的时间
大脑加工的时间
神经传导的时间
肌肉反应的时间
感知-反应时间：感知
识别
判断
反应
制动反应时间→驾驶员从发现紧急情况到把右脚移到制动踏板上所需时间→感知
-反应时间
制动器作用时间→从开始踏制动踏板到出现最大制动力的时间
持续制动时间→从出现最大制动力到使车辆完全停住的时间
汽车制动非安全区→制动反应时间
制动器作用时间
持续制动时间内汽车驶过的距离
五·疲劳
驾驶疲劳→驾驶员在连续驾驶车辆后产生生理
心里机能下降和驾驶操作效能下降的现象
疲劳生理表现：感觉迟钝
动作灵敏度下降
心理表现：注意力不集中
思维迟缓
反应慢
严重时进入睡眠状态
疲劳：身体疲劳
精神疲劳
：一次性疲劳
积蓄疲劳
慢性疲劳
B行人的交通特性
表现：行人的速度
对个人空间的要求
步行时的注意力
C乘客的交通特性
共同要求：安全
迅速
舒适
人在乘车过程中总希望：省时
省钱
省力
同时希望
安全
方便
舒适
2·2车辆的交通特性
公共汽车、火车的尺寸
重量
以及其他一些特性决定了车道宽度
竖向净空
路面桥梁荷载等。
1·设计尺寸
2·动力性能：汽车的最高行驶速度→在良好的水平路段上
汽车所能达到的最高行驶车速(km/h)
加速能力(加速度或加速时间)
爬坡能力
用汽车满载时第I档在良好路面上可能行车的最大爬坡度imax(%)表示
3·制动性能
主要体现：制动距离
制动减速度。
还体现在：制动效能的稳定性
制动时汽车的方向稳定性
制动距离→从踏着制动踏板开始到汽车停住为止车辆所驶过的距离。
方向稳定性→制动时不产生跑偏
侧滑及失去转向能力的性能。制动跑偏与侧滑
特别是后轴侧滑是造成事
故的主要原因。
4·通过性→机动车不用其他辅助措施能以足够高的平均速度通过各种路面
无路地段和越过各种自然障碍的能力。
1)轮廓通过性：最小离地间隙→车辆的最低点与路面间的距离。
表征机动车无碰撞越过障碍物的能力。
“间隙失效““顶住失效“接近角和离去角→从车身前后突出点向前后轮引切线
该切线与路面间的夹角。“触头失效““托尾失效“纵向通过半径→机动车侧视图上所作的前后车轮及两轴间轮廓线最低点相切的圆的半径。
表征汽车无碰撞通过弧形凸起障碍的能力
横向通过半径→在机动车正视图上所作的与驱动桥两车轮及桥壳最低点相切的圆的半径
最大横坡→车辆中立通过一侧车轮中心而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时路面的横向坡度。
2）支承通过性：附着质量→驱动轮承载的质量GΨ
附着系数→附着质量对总质量Ga的比值KΨ
车轮接地比压→车轮对地面的单位压力
5·机动性→车辆在最小面积内转向和转弯的能力。
6·稳定性→机动车根据驾驶员的意愿按照规定的方向行驶
不产生侧滑或倾翻的能力。驾驶证管理制度，经考试合格领取驾驶证以后才准驾驶，还对驾驶员进行技术教育、法制教育、道德教育等日常安全教育，禁止酒后驾车。我国交通标志使用六种颜色：红
黄
蓝
绿
篇2：徐州工程学院人才工作、校企合作情况汇报
徐州工程学院人才工作、校企合作情况汇报 本文关键词：徐州，工程学院，情况汇报，校企，合作
徐州工程学院人才工作、校企合作情况汇报 本文简介：徐州工程学院人才工作、校企合作情况汇报二Ο一一年十二月近年来，徐州工程学院在市委、市政府的关心指导下，在各高校、企事业单位的大力支持下，深入贯彻落实科学发展观，以提高应用型人才培养质量为目标，以服务地方经济社会发展为己任，大力实施“质量立校”、“人才兴校”、“特色强校”、“校地合作”战略，人才和校企
徐州工程学院人才工作、校企合作情况汇报 本文内容：
徐州工程学院
人才工作、校企合作情况汇报
二Ο一一年十二月
近年来，徐州工程学院在市委、市政府的关心指导下，在各高校、企事业单位的大力支持下，深入贯彻落实科学发展观，以提高应用型人才培养质量为目标，以服务地方经济社会发展为己任，大力实施“质量立校”、“人才兴校”、“特色强校”、“校地合作”战略，人才和校企合作工作稳步推进，办学水平和综合实力稳步提升。
一、人才工作成效显著
我校实施“人才强校”战略，主要开展了五个方面的工作。
（一）实施人才强校战略，着力推进师资队伍建设
学校高度重视人才工作。根据学校事业发展的需要，制定科学合理的师资队伍建设规划，为人才引进和培养提供制度上的保证。加大学科带头人的引进力度，大力实施师资队伍建设的“四大工程”，建立全方位、立体化的师资培养模式，人才工作取得了新的进展，人才队伍结构不断优化，整体素质不断提高，教学、科研能力不断增强，为学校和地方发展提供了重要的人力资源保障。
学校先后与德国、美国、法国、俄罗斯、韩国等14个国家的16所高校建立了良好合作关系。在中外学术交流、中外合作办学和教师海外培训等方面取得了突破性进展。
学校在人才队伍建设工作中，坚持培养和引进并重的思路，经过几年的努力，我校人才队伍的职称结构、学历结构等得到了进一步优化。目前，我校现有专任教师1095人，其中，教授76人，副教授333人；博士157人，硕士508人；国家科学技术奖评审专家1人，全国优秀教师1人，省“六大人才高峰”培养对象4人，江苏省“333高层次人才”9人，
江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人5人，江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师27人，徐州市优秀专家、拔尖人才28人。
（二）创新人才培养机制，加强高层次人才队伍建设
近年来，学校创新人才培养机制，努力营造有利于高层次人才队伍建设的浓厚氛围，高层次人才队伍建设取得显著成效。其中，教授由2006年的22人增至68人，博士由2006年的25人增至84人。
（三）实施四大提升工程，提高师资队伍整体素质
为进一步提高我校师资队伍整体素质，学校实施“四大提升工程”。一是实施青年教师教学能力提升工程。521名青年教师通过培训班、公开课、竞赛、观摩等多种方式显著提高了教育教学能力。二是实施骨干教师海外培训工程。通过选派24名中青年学术带头人到美国，19名骨干教师赴加拿大，18名优秀英语青年教师到英国，共111名教师参加的海外培训工程的实施，提升了教师的国际化视野。三是实施教授培育与激励工程。2009年实施教授培育与激励工程以来，共40人入围，目前已有15人晋升教授职称。四是实施青年教师学历学位提升工程。2009年实施青年教师学历学位提升工程以来，共有36位青年教师获得了博士学位。
（四）拓宽人才培养渠道，推动产学研合作互动融合
学校高度重视校地（企）联合培养高层次人次工作。近年来，有4名科技骨干入选徐州市首批“科技镇长团”成员；选派32名高层次人才进企业，其中，9名博士获省委组织部“企业博士集聚计划”资助。
（五）依托学科专业优势，加强科技创新团队建设
学校高度重视科技创新团队建设，依托我校的学科专业优势，建有江苏省“青蓝工程”科技创新团队1个，校级重点建设团队5个，校级培育建设团队10个，校级指导建设团队10个。
二、学科建设和科学研究硕果累累
近年来，学校坚持科研强校理念，围绕区域经济发展需求，加强学科和创新平台建设，加大高水平人才引进和培养力度，坚持用事业凝聚人才，努力为优秀人才搭建创新平台，我校的科研水平、服务地方经济和社会发展能力显著提升。
（一）加强学科建设，提升办学水平
学校重视学科建设，注重科研团队和人才培养，充分发挥其在服务地方经济社会发展中的作用，学科建设成效显著。目前，建成江苏省重点建设学科2个、校重点学科2个、校重点建设学科4个、校培育建设学科3个。
（二）校企资源融通，加强创新平台建设
学校加大投入力度，优化运行机制，加强与企业和地方合作，着力加强创新基础条件建设，为学科发展和科技创新提供有力支撑。目前，建有江苏省工程技术研究中心1个、江苏省高校重点建设实验室2个、江苏省高校人文社科研究基地1个、徐州市高技术重点实验室1个、徐州市工程技术研究中心17个、校级研究所（中心）34个、校企（地）共建平台（中心）220个。
（三）凝练科研方向，科学研究硕果累累
“十一五”期间，我校共承担省部级以上科研项目近130项，横向课题350余项，研究成果获得省级及以上奖励29项，市厅级奖励218项。
2011年，学校在国家级重大科研项目立项方面取得了突破，获国家自然科学基金项目3项，国家社科基金项目1项。韩宝平教授因其在环境科学研究领域的突出成果和社会贡献，被聘为2010年度国家科学技术奖评审委员以及煤炭工业技术委员会矿区环境保护专家委员会委员。
三、服务地方领域不断拓展
作为一所地方应用型本科院校，学校紧紧抓住加快振兴徐州老工业基地的历史机遇，紧密围绕徐州四大千亿产业和战略新兴产业发展需求，主动融入社会经济发展主战场，大力加强与地方政府和企、事业单位的对接与合作，努力构建产学研合作的桥梁，实现科技创新与地方经济建设需求的对接，取得了丰硕的成果。
（一）校企（地）联合，资源共享，建立战略合作关系
学校高度注重提升服务地方经济和社会发展的能力，2010年6月，徐州工程学院首届“校企（地）联盟大会”隆重召开，推动我校与地方政府和企业更深层次的全面合作。
我校先后与徐州经济技术开发区、丰县、睢宁、邳州、新沂、铜山区、鼓楼区、贾汪区等开展校地研讨战略合作，校企（地）联合成效显著。
（二）融入地方，服务社会，推动地方经济社会发展
我校本着“以服务求支持
，以支持求发展”的理念，围绕苏北农村发展、文化教育、生态环境等区域发展问题设立专项，成立机构，专题研究，取得了丰硕的研究成果，有效发挥地方发展智库的作用。
我校成功承办了中国徐州非物质文化遗产高层论坛、全国农业环境问题学术研讨会、全国中小企业发展战略研讨会、第二届、第三届徐州发展高层论坛等高层会议，为地方经济社会发展集智献力。连续两年获得徐州市“振兴徐州老工业基地创新创意奖”，为地方经济社会发展出谋划策。
（三）校企合作，优势互补，做企业技术创新“助推器”
学校坚持以服务地方为己任，多年来围绕徐州重点打造的装备制造、食品加工、新能源、物流四大千亿级主导产业，围绕大力发展的新材料、物联网等战略新兴产业的发展需求，主动与企业合作，联合攻关，在11个学科领域、48个研究方向与徐工集团、维维集团、中铁八建、南通四建等一批国内、国际知名大型企业建立合作关系。近年来，共与企事业单位联合承担各类科技计划项目260余项。先后与与江苏艾德太阳能科技有限公司、南通华新建设集团等七家省内知名建筑企业签署了合作协议，与北京四季沐歌太阳能技术有限公司洽谈研发项目，与徐州神宇重工有限公司共建产学研基地。
我校围绕徐州市支柱特色产业，重点培育，加强合作，在服务地方经济和社会发展方面形成了十个优势领域：
优势领域之一---装备制造：包括大型工程装备的状态监测和故障诊断、大型工程装备系统控制及其自动化、工程材料热处理及焊接技术等。
我校充分利用装备制造学科优势，与徐工集团、中天仕名（徐州）重型机械集团等企业合作承担国家及省部级项目38项，完成企业委托重大项目10余项，以“大型装备的节能降耗及设备状态稳定性提高”为代表的研究成果及其产业化应用，先后获教育部国家提名科学技术二、三等奖各1项，省科技进步三等奖1项及市科技进步奖6项，获专利50余项，企业直接经济收益超过2亿元。
优势领域之二---食品加工：包括农产品精深加工、生物食品制备、食品质量与安全控制等。
围绕我市农产品资源特点和食品产业需求，和特色果蔬及畜禽等资源的深度开发利用，我校与维维集团、汉戌堂食品有限公司等18家企业建立了长期稳定的协作关系，承担省部级及市厅级科技项目40余项，企业合作项目50余项，开发新产品27个，专利20余项，省市科研成果奖20余项，给企业带来2.2余亿直接经济效益。
优势领域之三---建筑工程：包括建筑结构工程、建筑节能新材料、地下工程及防震减灾等。
我校与沛县建设局合作的国家“十一五”科技支撑计划“沛县龙固中三新村可再生能源与建筑集成示范工程项目”顺利通过验收，项目覆盖建筑面积1.3万平米，受益农民96户；获得专利2项，成果获得市科技进步二等奖。与徐州市政设计院有限公司合作“新型组合结构关键技术及其在大跨径工程结构中的应用”获教育部科学研究优秀成果二等奖，“城市地下空间静态交通系统开发建设研究”获建设部科学技术三等奖和建设厅科学技术二等奖。
优势领域之四---生态环境：包括环境监测控制与场地生态修复、园林景观规划与设计、珍稀植物引种与繁育等。
围绕徐州地表、地下饮用水资源状态分析及环境生态修复研究，学校与我市相关部门和企事业单位合作承担国家省部级项目12项，企业委托15项，获专利7项。与市水利局、北京首创水务公司合作完成的“徐州市地下水质演化及污染控制研究”成果获徐州市科技进步一等奖。成果被市水利局、规划院、省水文水资源勘测局徐州分局、铜山县水资源管理委员会办公室等单位实际应用，为确定市区地下水开采井位及开采量、地下水的科学管理提供科学依据，三年来增收节支总额达1.7亿元（2007-2009）。
优势领域之五---信电工程：包括煤矿井下传感器智能监测与控制，感知农业，计算机、电子、电气信息处理等。
近年来，我校分别与中软国际有限公司、徐州翰林科技有限公司等企业合作承担了省部及以上项目5项、市厅级项目10项、企业委托项目16项，申请专利、软件著作权等48件，给企业带来直接经济效益1.2亿多元。其中与徐州和纬信电科技有限公司合作完成的成果---煤矿井下高压综合保护及测控装置（HW3055型）生产销售640套，产值600万，新增利税50万。
优势领域之六---光伏新能源：包括光伏薄膜材料、新型化学电池材料、LED照明系统应用等。
我校与江苏艾德太阳能公司、徐州格力尔数码科技、宏达电子、南京恒迈电子科技有限公司等十二家企业，围绕光伏新能源、新型电池材料、LED照明系统应用等，共建省市级工程技术研究中心15个，合作承担国家、省中小企业创新项目和徐州市产学研合作计划项目10余个，获得专利技术10项，为相关企业培训技术人才、培养输送急需适用人才近千人。
优势领域之七---化学工程：包括药用植物有效成分提取分离医药中间体设计合成、生物质能源利用、环保新型建筑涂料等。
我校与俄罗斯国立应用化学研究中心和宿迁伏尔加新材料科技有限公司合作承担“木质纤维素燃料乙醇技术研究和设备研发”省重大科技和自主创新项目，成果获专利3项，目前已完成中试并通过验收。该技术成果具有良好的市场应用前景。
优势领域之八---物流工程：包括物流系统规划设计、物流信息平台构建、现代配送技术与方法等。
我校与徐州市经信委及20余家企业单位共建“徐州现代物流研究院”，承接徐工集团、香山物流园、中国（徐州）汽配城、恩华药业物流公司、苏宁集团等10余家企业的物流系统技术改造项目，为企业取得近亿元经济效益，相关成果获中国物流与采购联合会科技进步奖三等奖2项。承担《徐州市物流业“十二五”规划前期研究报告》，获市委市政府的高度评价。
优势领域之九---文化产业：包括非物质文化遗产挖掘、保护与传承，动漫设计与制作，艺术设计等。
我校与市文化广电新闻出版局、淮海经济区联络处合作，围绕非物质文化遗产挖掘、保护和传承，开展专题研究，编写“中国非遗研究年鉴”，建立研究机构，创建“淮海地区非遗资源库”，在我校举办了首届“中国·徐州非物质文化遗产高层论坛”，构建了研究平台，形成了政府主导、学界推动、民间艺人联袂出场、产业健康发展的可喜局面，为打造徐州市特色非遗产业品牌，推动地方文化及相关产业发展作出积极贡献。
优势领域之十---区域经济：包括农村经济与城乡协调发展、区域金融资源配置、中小企业管理等。
我校与徐州市委农工办联合开展“徐州市114个新农村建设示范镇调研”活动。300余名师生深入调研，形成调研报告8份，发表调研论文15篇，出版专著1部，成果获江苏省应用精品工程二等奖、徐州市第9届哲学社会科学优秀科研成果决策咨询奖、振兴徐州老工业基地创新创意奖，受到市委市政府领导充分肯定。
日前，经省委农工办批准，由我校牵头与徐州、淮安、盐城、宿迁、连云港等五市农工办联合建立的“苏北农村发展研究院”在我校正式成立，对进一步深入研究苏北农村问题构建了更为广阔的平台。
（四）创新机制，校企共赢，为地方培养创新型适用人才
我校办学定位在“地方性、应用型”，以培养应用型人才为目标，以服务地方为己任，密切跟踪徐州市经济社会发展对人才的需求，大力构建校企合作平台，创新人才培养机制，为地方培养了“下得去、留得住、上手快、能力强”的应用型人才。
学校先后与徐工集团共建机械制造工程实践教育中心，与维维集团共建食品加工与质量控制工程实践教育中心。经上级有关部门批准，成立了物流师职业资格认定培训中心、江苏省建设专业管理人员岗位培训基地、江苏省国际商务人才培训服务平台。成为江苏省地方高校计算机学院培养服务外包人才试点项目学校、徐州市二级注册建造师继续教育培训单位。学校现有徐州市中小企业培训基地10个，与徐工集团、维维集团、中建八局、安监局等近200家企事业单位共建了人才培养基地。与徐工集团、维维集团签订了共建国家级工程实践教育中心协议书。
学校入选“省市共建商务服务平台”，成为徐州市唯一入选“江苏省国际商务人才培训服务平台培训项目”的高校。该平台的构建为进一步加快商务领域科学发展，促进外经贸转型升级培养国际商务专业人才。
目前，学校建有“物流师职业资格认证”、”培养服务外包人才试点学校”等11个行业人才培训基地；与中国人寿保险公司共建实习基地、与华东地质勘察局进行全面产学研合作；与徐州市广达铁路工程集团、徐州市瑞隆机械公司、苏宁电器等企业合作进行“订单式”
人才培养，为企业输送“培养和使用的无缝对接”应用型人才552人。
我校学生在“挑战杯”大学生创业计划大赛、国际及全国数学建模比赛等各种重要学科竞赛中成绩突出，国际比赛获奖11项、全国竞赛获奖195项、省级竞赛获奖511项，处于全国同类院校前列。
2011年10月，学校成为第二批卓越工程师教育培养计划高校。通过卓越计划的实施，必将进一步巩固我校工科办学优势，不断凸显服务地方经济的办学特色。2011年10月，徐州市委市政府依托我校成立的徐州创新创业教育学院在我校隆重揭牌。依托我校的行业培训平台，为建筑、化工、商务、计算机等行业、政府部门及相关企业培训管理人才1253人次、技术人员23158人次。我校与徐州市教育局合作进行中小学校长及骨干教师、新教师岗前培训，1025名校长和6164名教师参加了培训。
近年来，我校在人才工作和校企合作等方面取得了一些成绩，但与上级要求相比还有一定差距。今后我们将继续努力，进一步加强我校的人才工作、学科建设和科学研究，更好地服务地方经济和社会发展。
我们期待着与徐州市更多的企、事业单位建立更加广泛深入的联系与合作，共同为徐州老工业基地振兴、战略新兴产业发展做出更大贡献。
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篇3：湖南工业大学-包装与材料工程学院-软件设计——德州扒鸡包装设计说明书
湖南工业大学-包装与材料工程学院-软件设计——德州扒鸡包装设计说明书 本文关键词：德州，湖南，工程学院，工业大学，说明书
湖南工业大学-包装与材料工程学院-软件设计——德州扒鸡包装设计说明书 本文简介：《德州扒鸡》包装设计说明书食品包盒设计德州扒鸡包装设计说明书姓名：王新新班级：包工1003班学号：10404200336联系电话：15570738944QQ：494896350完成日期：2012年11月23日目录第一部分设计思路------------------------------------
湖南工业大学-包装与材料工程学院-软件设计——德州扒鸡包装设计说明书 本文内容：
《德州扒鸡》包装设计说明书
食品包盒设计
德州扒鸡包装设计说明书
姓
名：王新新
班
级：包工1003班
学
号：10404200336
联系电话：15570738944
QQ：494896350
完成日期：2012年11月23日
目
录
第一部分
设计思路--------------------------------------------------------------------------------3
一、对德州扒鸡的简单介绍---------------------------------------------------------3
二、市场调查----------------------------------------------------------------------------4
三、我的设计简单说明---------------------------------------------------------------4
第二部分
方案一包装盒的造型、结构及装潢设计过程---------------------------------
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第一部分
设计思路
此包装是一款地方名吃德州扒鸡的包装，结构简单大方，便于机械生产，降低生产成本。整体以黄色和橙色为主色调，色彩鲜艳大方，透出一种华丽、高贵、典雅、精致的感觉。精致的龙凤、底纹、八卦等中式图案更容易引起人们的购买欲望，促进销售。
一、对德州扒鸡的简单介绍
㈠德州扒鸡简介
古城德州，九达天衢京杭大运河贯通州城南北。早在清朝乾隆年间，德州扒鸡就被列为山东贡品送入宫中供帝后及皇族们享用。五十年代，国家副主席宋庆龄从上海返京途中，曾多次在德州停车选购德州扒鸡送给毛泽东主席以示敬意。德州扒鸡因而闻名全国，远销海外，倍受中外人士的青睐，凡品尝者无不拍手称绝，被誉为“天下第一鸡”。
㈡德州扒鸡产地
德州市位于黄河下游，山东省的西北部，是山东省的北大门。德州扒鸡是三百年来历代相传的老字号正宗产品，有“香溢州城”之美誉。
德州在历史上就是京杭大运河的重要码头，素有“九达通衢，神京门户”之誉。此处人杰地灵，物产富饶，当地所产的德州扒鸡更是名噪天下。
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德州扒鸡营养功效
德州扒鸡富含多种氨基酸和维生素，是一种高蛋白、低脂肪的美味佳品，具有健脾、开胃、补肾、强心、利肺之功效。用于喜庆寿宴，馈赠亲友，更是上好珍品。
（四）德州扒鸡的历史渊源
德州扒鸡，盛誉全国，驰名天下，其源于明代，创于清朝，传于民国，盛于当今，距今已有三百余年的历史。
德州城，春秋时代曾是有鬲氏之国，距今已有四千年。秦始皇设县治，立德州也有两千二百年的历史了。
明末清初，随着漕运繁忙，德州成为京都通达九省的御路，经济呈现繁荣。德州市面上出现了烧鸡，开始是贾姓人家名叫贾健才，后来比较有名的是外号叫“徐烧鸡”的徐恩荣家世世代代，还有西方庵张家的前辈等等。
据德县志民国二十四年卷四记载：寒禄堂御题记事：在城内吕家街清康熙四十一年南巡驻跸山姜书屋，田侍郎雯谨以香鸡菜薯侍驾，食之大悦，索阅其著念其居官清廉无过御笔书此笔姿遒洵为珍品现悬田氏宗祠。说的是三百年前，京杭大运河，载来了龙船，接来了康熙大帝，在河西岸建造的行宫，准备第四次迎接皇帝的驻跸，可是这一次执意不住行宫，却要到城内吕家街他启蒙老师田雯家去住。帝这次南巡途中，是奉母命专程登门看望老师的，所以，来到德州下了龙船，直接住进了田氏书房《山姜书屋》。（田雯（1635—1704）字纶霞，号山姜，晚号蒙齐，德州市人，清康熙三年，即公元1664年，考中进士。）来到田家，田雯虽早已得知皇帝要来，但还是有些局促，在惊喜之余，问安之后，准备以家宴为皇帝接风洗尘，心想拿什么招待皇帝呢？田一生清寒，只爱读书，家中既无山珍海味，也无名厨伺候，他想到了自己家乡的名产——德州扒鸡。于是派专人上街买来了刚出锅的热扒鸡，端上餐桌，康熙见一又鲜又香卧凤在盘，自然有几分高兴，等吃到嘴里一嚼，那真是香满口，味满屋，增加了食欲，在老师家不妨随意吃起来，边问边吃边吟：“真乃神州一奇也”。龙颜大悦，又命侍侯文房四宝，乘兴御笔亲书匾额《寒绿堂》赐予田雯。三百年后，在吕家街就有了“寒绿胡同”。居京的爱新觉罗家族，宣统皇帝之弟溥杰先生为德州扒鸡题词“神州一奇”(现存于德州扒鸡集团有限公司扒鸡文博管内）
二、市场调查
随着人们生活水平的迅速提高，以前属于奢侈品的肉类食品也成为了日常消费品。而美味的扒鸡也变成了普通家庭的日常菜肴。
德州扒鸡包装的几个新看点
作为一种必不可少的肉食，近年来在国内市场日渐走红，作为重要的竞争与促销手段之一的包装也有了一定的改进和更新。过去采用的是袋装，现在相继推出了木盒和陶瓷罐、纸盒等新型扒鸡包装。
本次设计均采用瓦楞纸盒包装，以减少成本、增强保护和增加美观度。
三、我的设计简单说明
㈠造型设计
1、通过调查，现在市面上的扒鸡包装要么特别奢华，要么是简单造型，很多人买来用作礼盒送礼，但消费能力有限，为了满足此类人群，因此我选择了运用简单大方的长方体的贡品盒为外包装的造型和长方体的真空内包装。因为内包装和外包装结构相似，相互融洽，生产统一方便，所以外包装可以放置两个内包装，仅需根据需要修改外包装尺寸。
2、确定瓦楞纸箱的造型，因为内装物的重量不是很大,而且数量也不是很多,所以我选择了造型最简单的六面分配体式折叠纸箱.
㈡结构设计
外包装采用古代贡品盒的结构，材料为质量较好的白板纸瓦楞纸板，有一定的抗压强度，便于生产，降低成本和增加适印性。
㈢装潢设计
包装以橙色、黄色底纹和金色为底色，透出豪华高贵的气质，表面龙凤与太极相互映衬，更显和谐，体现中国的历史文化使整个包装更加完整紧凑。正面印有康熙大帝及产品实物图片等，使得顾客更加直观。
包装的侧面要分别填写扒鸡的原料,制造商及其地址和邮编/电话等信息,还要写有保质期,贮存方法,以及生产日期等产品信息,然后加上一些宣传文字等,就构成了一个完整的装潢设计。
第二部分
包装盒的结构及装潢设计
1、外包装盒的尺寸计算
根据内包装的外尺寸及其排列方式可知外包装盒有效内尺寸为350*250*200（不包括了纸板的厚度)
2、包装盒的结构图
结构图：
3、包装盒的造型图
包装盒细节图显示：
提手：
4、包装盒的装潢图、效果图及细节展示
包装装潢展开图：
细节部分展示：
提手：
边耳：
盒盖：
正面图：
整体效果图展示：
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