路面水泥试验段总结 本文关键词：路面，水泥，试验
路面水泥试验段总结 本文简介：Xx工程（Kxx+000～Kxx+000）XXX总结报告xxx有限公司xxx项目经理部二0一五年三月一、试验段简介Xxx工程水泥砼基层为18cm厚水泥砼，面层为28cm厚水泥砼。路面铺筑采用抗弯拉强度5Mpa的混凝土。于2015年1月23日当日完成。经检验并报驻地监理工程师认可，各项检测数据符合设计
路面水泥试验段总结 本文内容：
Xx工程
（Kxx+000～Kxx+000）
XXX
总结报告
xxx有限公司
xxx
项目经理部
二0一五年三月
一、试验段简介
Xxx工程水泥砼基层为18cm厚水泥砼，面层为28cm厚水泥砼。路面铺筑采用抗弯拉强度5Mpa的混凝土。于2015年1月23日当日完成。经检验并报驻地监理工程师认可，各项检测数据符合设计规范要求，表明K80+810～K81+847（左幅第一车道）及K80+890～K81+317（左幅第二车道）水泥砼路面试验段铺筑成功。经过试验，得出以下结论：
二、施工集料配合比
本施工段水泥混凝土配合比按规范要求进行的标准试验所确定的集料配合比进行施工：
基层混合料配比（C20）为水泥：细集料：粗集料：水：外加剂=1:2.86:4.66:0.58:0.018=264:754:1230:153:4.75
；
面层混合料配比（5Mpa）为水泥：细集料：粗集料：水：外加剂=1:1.84:3.73:0.37:0.019=346:636:1290:128:6.57
三、基层试验段施工准备
1、铺筑水泥砼基层前，将底基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁、湿度达到一定的要求。
2、人员、机械：已配备满足试验段施工需要的人员及机械。
1）基层试验段施工参加人员分工
姓名
职务
工作职责
项目经理
负责全面组织、协调管理工作
总工程师
负责施工方案的设计及交底
安全部部长
负责现场质量控制
测量员
负责现场测量控制工作
职务
工作职责
试验室员
负责材料检验、试件留样工作
路面工程师
负责路面的施工
专业工人
25人
基层施工作业
同时配备5名操作工人配合现场具体施工。
2）试验段施工机械一览表
设备名称
型号
数量
用途
拌和站
JS1000型
2座
水泥砼拌和
发电机组
3000W
2台
水泥砼上基层摊铺
三棍轴整平机
1台
水泥砼基层整平、密实
砼搅拌运输车
3台
运输水泥砼
插入式振捣器
6根
人工加强振捣
撒水车
1台
洒底水
切缝机具
2台
切缝设备
四、面层试验段施工准备
1、铺筑水泥砼面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁、湿度达到一定的要求。
2、人员、机械：已配备满足试验段施工需要的人员及机械。
1）面层试验段施工参加人员分工
姓名
职务
工作职责
项目经理
负责全面组织、协调管理工作
总工程师
负责施工方案的设计及交底
安全部部长
负责现场质量控制
测量员
负责现场测量控制工作
试验室员
负责材料检验、试件留样工作
路面工程师
负责路面的施工
专业工人
32人
面层施工作业
同时配备5名操作工人配合现场具体施工。
2）、试验段施工机械一览表
设备名称
型号
数量
用途
拌和站
JS1000型
2座
水泥砼拌和
发电机组
3000W
2台
水泥砼上基层摊铺
三棍轴整平机
1台
水泥砼基层整平、密实
砼搅拌运输车
3台
运输水泥砼
插入式振捣器
6根
人工加强振捣
撒水车
1台
洒底水
切缝机具
2台
切缝设备
五、试验段的施工目的
1、通过试验段的生产，对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合，总结出最佳的施工方案指导本标段大规模施工。
2、通过试验段的施工生产，确定以下主要项目：
1）、验证生产配合比
2）、通过试验段确定人员、设备的最佳组合为大面积施工提供充足的依据，为本工程路面工程全面开工、顺利施工创造条件。
六、试验段施工过程
一、铺筑水泥砼基层前，将底基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，水泥砼基层的施工按以下程序进行：
（1）砼拌和、运输：砼拌和采用强制式搅拌机拌制；投入搅拌机的每拌原材料数量按施工配合比和搅拌机容量确定，称量准确；砼拌和时间不得小于1.5分钟，砼料拌和均匀。
（2）摊铺：混凝土应专人指挥车辆均匀卸料;贫砼基层浇筑前，必须保证基底大致平整，无松散浮土及碎渣；如遇较大坑洼，须提前利用贫砼进行填平，保证路面结构层厚度基本均匀；如贫砼基层连续长度超过20m，必须要进行锯缝处理。
（3）振捣：砼运输车直接开进路面底基层上，由专人按距离和砼的用量指挥砼运输车进行卸料，对料不均时用铲车补料。人工大致整平，工作时应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙。用插入式振捣器普遍振捣一遍，作用半径严格搭茬，振捣到位且均匀。振捣时间通过观察砼的情况确定（①振捣时砼不再明显沉降②不再有大量气泡出现③砼表面均匀，平整并已泛浆）一般情况下振捣时间约为20-30秒。振捣棒在一个部位工作完毕后，须缓慢，匀速地边振边上提，不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。
超过初凝时间的砼拌合料严禁使用，严禁分散于砼板底层。
（4）整平：砼表面通过整平工作由提浆整平机完成，在整平过程中，由专人随时用3m铝杠测量平整度，最大间隙不超过5mm。对于低洼处，填补均匀的砼拌合料拍实抹平。对个别较高的部位进行压平直至达到要求。严格控制好整平时间、遍数及程度，避免路面起砂、露石等现象。
同时应进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。
（5）养生：砼浇筑作业完成后，表面具有一定的强度后即覆盖土工布保湿养生，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋等。我们在凝土板表面的泌水消失后，采用喷洒养生剂的方法进行养生，使之保持湿润状态。水泥砼使用普通硅酸盐水泥，养生时间为7d。
二、铺筑水泥砼面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，水泥砼面层的施工按以下程序进行：
（1）安装拉杆、传力杆：
1、拉力杆设置其深度、规格、间距及植筋方法必须按设计图纸要求进行安装。
2、安装前先采用空压机将孔内的粉尘清除干净，在利用注浆枪将植筋胶注入孔内（注浆量约1/4孔深），最后在利用铁锤将钢筋打入孔内，深度至孔底。
（2）涂抹沥青：由于破损板、严重脱空板换板施工只针对个别砼面层板块，为确保路面不受雨水的浸泡、确保密封。采用先在相邻板块上路面以下7cm以内抹一层沥青，防止因为收缩造成雨水渗漏破坏路面。
（3）砼拌和、运输：在K76+200左侧设砼搅拌站二台，采用集中拌合，搅拌机加料顺序为：砂、水泥、碎石，边搅拌边加水。加水量要以实验室提供的数据为准，以保证砼的和易性，塌落度不易过大。运输采用汽车自卸运输车运输，自卸车后门用链条控制卸车时开启大小。砼到达现场后必须先进行坍落度检测，合格后方可浇筑砼。
（4）摊铺：浇筑砼前，复测模板顶面标高，测量浇筑厚度，洒水湿润基层，以避免底部砼水分的流失。
砼运输车直接开进基层面上或支好模板的路面基层上，由专人按距离和砼的用量指挥砼运输车进行卸料，对料不均时用挖掘机补料。人工大致整平，工作时应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙。用插入式振捣器普遍振捣一遍，作用半径严格搭茬，振捣到位且均匀。振捣时间通过观察砼的情况确定（①振捣时砼不再明显沉降；②不再有大量气泡出现；③砼表面均匀，平整并已泛浆）一般情况下振捣时间约为20-30秒。振捣棒在一个部位工作完毕后，须缓慢，匀速地边振边上提，不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。
超过初凝时间的砼拌合料严禁使用，严禁分散于砼板基层。
（5）振捣：混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。当采用密排振捣棒组间歇插入振捣时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15-30s。以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。
（6）整平：砼表面通过整平工作由提浆整平机完成，在整平过程中，由专人随时用3m铝杠测量平整度，最大间隙不超过5mm。对于低洼处，填补均匀的砼拌合料拍实抹平。对个别较高的部位进行压平直至达到要求。严格控制好整平时间、遍数及程度，避免路面起砂、露石等现象。
同时应进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。
拉毛：摊铺完毕精平表面后进行拉毛，纹理制作的深度控制在0.8mm左右，纹理的走向控制与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向相邻的纹理要沟通以利排水。
（7）接缝施工：
切缝：其目的是人为的把砼面层断开，避免砼面层出现不规则的断缝。切缝一定要及时。切缝时间以每小时累计温度和220℃切缝，切缝深度要求应大于路面厚度的1/4，严禁早切造成塌边晚切造成断裂。
灌缝：混凝土面板养生期满后应及时灌缝，灌缝前应采用切缝机清除缝中的杂物，再使用压力水或压力空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。接缝填料采用纯沥青，防锈涂料采用防锈漆。各项指标必须符合相关规范要求。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。
（8）养生：水泥砼使用普通硅酸盐水泥；砼浇筑作业完成后，养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为14d～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
七、钢筋施工技术要求：
严格按设计图纸及规范要求制作安装。
八、试验段施工目的验证
1、通过试验段验证：基层及面层的7天弯拉强度能够符合设计要求。
2、上述列表人员机械设备数量能够满足大面积施工要求。
九、通过试验段的施工确定以下主要项目：
1、基层的平均厚度为183mm；面层的平均厚度278mm，均符合设计要求。
2、面层平整度通过平整度仪检测能够满足1.2mm要求，平均值为1.1mm。
3、面层的平均构造深度平均值0.81mm,满足规范值的要求。
十、试验段施工中需改进的方面
1、纵缝植筋拉杆及预埋拉杆外露长度不太均匀，拉杆虽居中但不够垂直板面，需加强工人质量意识。
2、横缝传力杆埋置不够水平，需控制好并精细化。
3、由于新建路面层与原老路砼路面相接，接触面平整度及顺直度相对较差。
十一、试验段施工分析总结
1、通过试验段的铺筑，施工方案的可行性得到验证，施工工艺比较科学合理，施工方法基本正确，组织机构健全，岗位设置合理，质量保证体系完善，前后场配合密切，为大规模施工提供了充分的技术准备。
2、施工组织管理正确，指挥和指导得当。水泥砼面层试验段施工组织形式为两级负责制，经理部技术指导组负责制定技术方案、技术交底和施工技术指导、工程质量检验、试验检测和控制测量，路面施工队组织现场施工。
3、施工工艺流程和施工方法正确。基层的验收、施工前的准备、水泥砼的运输、摊铺、振捣、试验检测、交通管制等工序在试验段的施工过程中证明是可行的、正确的。
4、设备的规格适当、数量足够，配制均衡，可以高质量满足水泥砼路面施工的要求。试铺实践证明，主要施工机械的配置上是合理的。
5、通过试验段取得了具有指导意义和参考价值的施工技术参数。
综上所述，我部水泥砼路面试验段的施工总结，作为我项目部全线混凝土路面大面积施工的理论依据是完全可行的。
十二、附件：施工资料及检测资料
篇2：路基试验段开工报告
路基试验段开工报告 本文关键词：路基，开工，试验，报告
路基试验段开工报告 本文简介：宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程路基试验段开工报告中交第四公路工程局宜昌市东山四路市政工程项目经理部二零一四年六月日路基试验段开工报告编制依据1、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程施工图设计。2、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程招标文件。3、施工图设计阶段工程
路基试验段开工报告 本文内容：
宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程
路基试验段
开
工
报
告
中交第四公路工程局宜昌市东山四路市政工程项目经理部
二零一四年六月日
路基试验段开工报告
编制依据
1、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程施工图设计。
2、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程招标文件。
3、施工图设计阶段工程地质勘查报告2011-2270
4、《公路工程质量检验技术规范》JTG
F10-2006
《公路工程质量检验评定标准》（JTG
F80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路工程技术标准》（JTJ
B01-2003）
《公路路基施工技术规范》（JTG
F10-2006）
《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ
1-2008）
一、工程概况
本试验段全长200米，里程桩号K5+980~K6+180，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也已完成。施工机械配套，并检修完毕。同时，相关的施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的试验室。各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条件，现将该路基试验段施工组织设计报上，望予审核批准。
二、试验目的
1、确定合适的路基填筑材料
2、确定路基填筑时的松铺系数
3、确定整平与整型的合适机具
4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数
5、确定挖装运输机与整平和碾压机械的协调与配合
6、确定压实度的检测方法
7、确定作业队的人员组成和分工
8、确定最佳施工工艺
三、试验机具及人员
试验路段计划在本试验段内K6+050~K6+180挖方段调运土方到该K5+980~K6+050填方段进行填筑，采用挖掘机开挖，自卸车运至地填筑点，填土方采用压路机、推土机及平地机联合施工。试验路段测量人员准备好一台全站仪和两台水准仪随时进行测量，试验员准备3套灌砂筒测定压实度。
四、施工前准备
1、施工便道
充分合理利用乡道、作为设备进场通道，便道宽4.5米。修好便道并做好维护工作。
2、测量放样
根据图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，算出各断面中桩、坡脚桩坐标，用全站仪放出各特征点的具体位置、标明桩号，填筑高度。并将测量结果上报监理工程师批复。
3土工试验
施工前对施工段的路基土进行调查和取样试验，测定天然含水量、填料粒径、最佳含水量、松铺系数等指标，对填方路段原地面土层取样进行击实试验、将有关试验结果上报监理工程师批复。
4、施工临时排水
施工前，结合永久性排水设施，在路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。
五、施工方案
1、路基施工工艺流程：测量放样-场地清理-填前碾压-测量放样-自检-交验-分层填筑-整平-碾压-检测-总结报告
1.1场地清理
采用挖掘机、自卸车、推土机进行场地清理，对路基施工范围内树木、杂草、垃圾等予以清除并堆放到指定地点，清理干净对路基进行填前压实。
1.2路堤填筑材料
此试验路段K5+980~K6+050段为填方段（最高填方为17.502米），K6+050~K6+180段为挖方段（最高挖方为27.717米），具有整段路基深挖高填的代表性，挖方段内的土方经试验检测可用于路基填筑，可直接用挖方段的土方来填筑填方段，有施工便道直通路基段内，各项技术指标符合填筑要求，可以用于填筑工作。
1.3路基填土
1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行摊铺、保证路基压实度，每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向竖标杆施工，即“划格上土，标杆施工，平地机整平”。
2）填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量低时，用洒水车在表层洒水，并进行充分搅拌再碾压。含水量高时先晾晒再碾压，填层厚度可适当减薄。
3）振动压路机碾压时，静压一遍，先慢后快，由强到弱，最快速度控制在4km/h,由两边向中央纵向进退式进行，做到压实均匀，没有漏压。
4）通过试验段加以验证土的松铺厚度、碾压遍数现场确定、施工时最佳含水量及压实度。
六、人员及机械配置计划
本试验段内计划配置：
试验路段现场人员明细表
岗位
人员
职责
总负责人
负责试验路段全面管理
技术负责人
负责全面技术管理工作
施工负责人
负责现场设备及人员配备、指挥生产
质检负责人
负责试验段质量控制
试验负责人
负责现场压实度
测量负责人
负责高程控制、中线偏位、宽度、平整度
试验路段机械明细表
设备名称
规格型号
单位
数量
挖掘机
CAT
台
1
装载机
ZL50
台
2
压路机
CA30D
台
2
自卸汽车
CA151
台
5
洒水车
解放141
台
2
推土机
T140
台
1
七、质量保证措施
（一）、管理保证措施
1、在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。
2、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
3、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。
4、强化工序管理、严格工序控制。
（二）、制度保证
1、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业施工队复检。
2、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
3、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。工区作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图纸、规则、规范及技术交底施工，使用材料
半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。
4、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。
5、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。监理质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步作业内容认真进行检查，使施工作业标准化
7、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：
1、施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。
2、施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。
3、每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
（三）、施工过程中的质量保证
1、坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免生产技术事故和工程质量问题。
2、不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。
3、严格执行技术交底制度。
4、控制物资采购。做好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。
5、严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
6、实行工序质量控制。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。
7、加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。
8、严格实际变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。
9、加强对已完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
10、注意积累施工技术资料，做好施工日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确。及时地记录试验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。
八、安全环保措施和保证体系
1、安全生产注意事项
（1）机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专业训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机操作。
（2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严谨酒后驾驶。
（3）机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
（4）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严谨违章指挥和违章作业。
（5）所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员带专门的防护工具。
（6）所有现场作业人员和机械操作手严谨酒后上岗。
（7）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0米以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。
2、环保措施
（1）易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。
（2）施工废水、生活污水不能直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。
（3）食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。
（4）受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。
（5）使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工
场地的噪声符合《建筑施工场地界噪声限值》的规定。
（6）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土机拌和站等投科器应有防尘设备在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品。
（7）驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。
篇3：换填试验段的施工总结
换填试验段的施工总结 本文关键词：试验，施工
换填试验段的施工总结 本文简介：中铁十一局集团有限公司吉图晖客运专线项目经理部安图分部一工区渗水土换填试验段施工方案总结渗水土换填试验工艺性总结报告一试验段概况根据本工区施工图纸到位情况,取土场,现场交通情况，工期等综合情况分析比较,试验段里程为DK226+480～DK226+580,全长100米,设计范围内无桥涵及其它构造物,具
换填试验段的施工总结 本文内容：
中铁十一局集团有限公司吉图晖客运专线项目经理部安图分部一工区渗水土换填试验段施工方案总结
渗水土换填试验工艺性总结报告
一
试验段概况
根据本工区施工图纸到位情况,取土场,现场交通情况，工期等综合情况分析比较,试验段里程为DK226+480～DK226+580,全长100米,设计范围内无桥涵及其它构造物,具有填筑施工时连续完整的条件。主要地层为第四系人工填土杂填土，第四系全新统冲积粉质粘土、中砂、粗砂、细圆砾土、粗圆砾土，第四系全新统残坡积粉质粘土、粗角砾土、二迭系下统柯岛组凝灰岩、华力西晚期花岗闪长岩。基底已进行夯实处理，换填渗水土。基床以下采用A、B组填料或C组碎石类、砾石类填料，基床底层下部1.1米采用A、B组填料，上部1.0米采用非冻胀性A、B组填料。
二
试验目的
通过路基填筑试验段获取砂类土及细砾土填筑的填料粒径、含水量、虚铺厚度、压实方法等施工工艺和检测标准，从而形成作业指导书指导路基填筑施工。
三
人员、机械和试验器具配置计划
1
人员配置计划
根据现场工作量及现场管理及质量检验的要求，试验段施工人员配置见下表：
主要施工人员名单表
序号
人员姓名
在工区所担任职务
工作职责
数量
备注
1
齐远超
工区总工程师
总负责
1
组
长
2
余保和
副工区长
负责现场施工
1
副组长
3
安飞
工区工程技术部部长
负责技术
1
成
员
4
林瑞仁
工区质检部部长
负责质检
1
成
员
5
唐发娣
工区安全部部长
负责安全
1
成
员
6
钟文亮
道路工程师
负责现场技术
1
成
员
7
黎涛
路基作业队队长
负责施工
1
成
员
8
薛忠平
工区试验室主任
负责检测
1
成
员
9
马武斌
工区测量队长
负责测量
1
成
员
10
挖掘机司机
——
——
3
成
员
11
水车司机
——
——
3
成
员
12
自卸车司机
——
——
6
成
员
13
压路机司机
——
——
1
成
员
14
装载机
——
——
3
成
员
15
普
工
——
——
15
成
员
合计
——
——
——
39
2
机械配备计划
根据DK226+480～DK226+580段路基工程数量，以及取土场每日的出土量，结合取土场至路基试验段的运距。为保证试验段施工的正常进行，机械配备见下表：
机械配置表
序号
设备名称
规格
单位
数量
状态
1
推土机
TY320B
台
1
良好
2
振动压路机
YZ20JA
台
1
良好
3
装载机
ZL50C
台
3
良好
4
平地机
PY160
台
1
良好
5
自卸车
东风
辆
5
良好
6
水车
东风
辆
2
良好
3
试验设备配备计划
根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010
J1147-2011）的要求，对砾石、碎石、级配碎石或级配砂砾石类混合料的压实质量应采用直径30cm平板荷载试验的地基系数和孔隙率作为控制指标。考虑到整个试验段施工检测的要求，试验段试验检测设备配置见下表：
试验检测设备表
序
号
名
称
型
号
数
量
1
K30荷载板
30cm
1套
2
灌砂筒
φ150mm
1套
3
电子天平
2000g
1台
4
含水量测定仪
----
1套
5
动态平板载荷试验仪
----
1台
四
换填施工试验设计
换填段里程范围：DK226+480～DK226+580，全长100m。具体施工参数见下表：
试验段施工参数选择表
层
数
松铺厚度（cm）
碾压遍数
备注
第1层
32
静压1+弱振1遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍
第2层
32
静压1+弱振2遍+强振2遍+弱振2遍+静压1遍
五
渗水土填筑施工
1
工艺流程
渗水土换填施工艺流程图
不合格
合格，填筑下层
碾
压
夯
实
分
层
填
筑
检验
摊铺平整
洒水晾晒
施
工
准
备
基
底
处
理
填
土
区
段
碾
压
区
段
检
测
区
段
路
基
整
修
平
整
区
段
准备阶段
填筑阶段
整修验收阶段
2
填料选取
对取土场进行表土清理、树根挖除、清理非适用材料工作。在取土场取样进行试验分析，确保填料各项指标合格。
采用挖掘机和装载机装车，自卸车将填料运输至施工现场。
3
运料与摊铺
首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，松铺系数为1.08，松铺厚度
30㎝～35㎝。采用推土机初平，平地机精平。原则上每一层填筑时均须形成
2%～4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于
3m的距离。
4
碾压
摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠
不小于40cm,横向同层接头处重叠0.4—0.5m,相邻两区段纵向重叠1.0—1.5m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
碾压方法为：先静压，再强振碾压，再弱振碾压，最后再静压消除轮迹。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2—3km/h），最大速度不超过4km/h。
5
压实检测
①首先确认填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等是否符合规定标准。
②利用适宜的试验器材，分别对其地基承载系数、压实度以及孔隙率等指标进行测试得出数据，并相互比较，以确认压实质量。
③当各项指标满足要求后，由监理工程师确认后进入下道工序。否则，应查明原因作出相应的处理。
六、压实检测标准、检测结果
1、压实检测标准
当路基本体填筑高度小于2.3米（含2.3米）时或路基本体以下填高大于8.0米时，压实标准如下：
压实标准
砂类土及细角砾土
压实系数K
0．95
地基系数K30（Mpa/m)
130
动态变形模量Evd（Mpa）
40
注：检测频率：压实系数
施工单位沿线路100米全长范围内每层检测6点，其中，线路中心2点，左、右侧距填筑边缘1.0米处各2点。
动态变形模量、地基系数：施工单位沿正线路基100米全长方位内每填高90cm检测一次地基系数，每次抽检4点，其中，中心2点，左右距填筑边缘2.0米处检测2点。
监理按检测的10%进行平行检测，且不少于1次。
当路基本体填筑高度大于2.3米时，压实标准如下：
压实标准
砂类土及细角砾土
压实系数K
0．92
地基系数K30（Mpa/m)
110
检测频率：压实系数
施工单位沿线路100米全长范围内每层检测6点，其中，线路中心2点，左、右侧距填筑边缘1.0米处各2点。
地基系数：施工单位沿正线路基100米全长方位内每填高90cm检测一次地基系数，每次抽检4点，其中，中心2点，左右距填筑边缘2.0米处检测2点。
监理按检测的10%进行平行检测，且不少于1次。
2、
检测结果
检测标准应按“填高大于2.3米检测标准”执行，其检测结果如下：
选择第一种方案检测结果：
——
1遍
2遍
3遍
4遍
5遍
6遍
7遍
第一层
K30（MPa/m）
52
78
85
94
106
121
138
压实系数K
0.76
0.85
0.85
0.89
0.92
0.94
0.96
第二层
K30（MPa/m）
51
78
84
92
102
121
133
压实系数K
0.71
0.85
0.83
0.82
0.87
0.91
0.94
选择第二种方案检测结果：
——
1遍
2遍
3遍
4遍
5遍
6遍
7遍
8遍
第一层
K30（MPa/m）
52
78
85
94
106
121
148
164
压实系数K
0.71
0.85
0.83
0.89
0.92
0.94
0.96
0.98
第二层
K30（MPa/m）
52
78
85
94
106
121
148
164
压实系数K
0.76
0.85
0.85
0.89
0.92
0.95
0.95
0.97
3结论及施工参数的确定
①施工机械：挖掘机1台、平地机1台、压路机1台、推土机2台、装载机3台、自卸汽车5台、水车1台。
②压路机碾压遍数及方式：按虚铺厚度不大于35cm，分8遍碾压,按一静压,二弱振,二强振,二弱振，一静压的施工组合。两次碾压搭接不小于40cm，碾压速度为
5～6km/h，静压2km/h。
③检测方式：K30、压实系数K、动态变形模量Evd。
七
质量保证体系、保证措施及控制重点
7.1
质量保证体系
见“质量保证体系框图”。
质量保证体系框图
工区物资设备部
物
资
材
料
机
械
设
备
测
量
地
质
核查
接
口
协调
性
能
检
验
进
货
检
验
图
纸
核
对
方法培训
技
术
交
底
工区安全质量部
缺
陷
纠
正
工区工程管理部
工
艺
审
定
合格
不合格
工艺方法
实现质量目标
施工作业
现场质量控制
工区计划财务部
工区安全质量部
后勤保证
计划保证
施工保证
工区副经理
工区总工程师
工区副经理
技术保证
工区长
施
工
计
划
考
核
奖
罚
资
金
保
证
7.2
质量保证组织机构
质量保证组织机构图
工区长
工区副经理
工区总工程师
工区安全质量部
工区安全质量领导小组
工区质检工程师
工区检测试验室
工区测量监测室
架子队
试验员
测量组
专职质检员
各班组质检员
工区部质量管理组织机构
架子队质量管理组织机构
施工队长
分管质量副队长
7.3路基工程质量控制重点
(1)地基的地质勘探；
(2)填料的物理、化学及抗蚀变性分析；
(3)地基或填筑分层土体承载能力检测；
(4)路堤沉降和水平位移观测；
(5)路堤压实指标和均匀程度检测；
(6)过渡段填筑。
7.4
路基施工质量保证措施
严格控制路基施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。
加强路基沉降观测。按设计要求设置沉降和位移观测设备，及时绘制填土～时间～沉降曲线，根据沉降观测资料及沉降发展趋势、工期要求等，确保路基工后沉降量与沉降速率控制在允许范围内。
(1)验证地质情况
施工前进行地质验证，进一步查明地质情况，对与设计不符之处，重新评价地基条件，确定地基处理措施。
(2)地基处理质量控制
本区间路基地基处理措施主要有垫层、换填土、强夯、重锤夯实等。采用哪种方法处理路基视具体设计情况而定，但必须严格按设计要求的各种措施进行处理。
(3)严格控制填料质量
对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，司磅员对每车外露部分填料进行目测(主要控制粒径、含水量)，收料员仔细观测已卸料的级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清退出场。
对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验并作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。
(4)进行填筑压实工艺专项试验
正式开工前，选择合适路段，进行填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：
①求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；
②含水量的变化对压实效果的影响；
③求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；
④求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；检测手段和检测方法。
通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，用以指导压实施工。
(5)严格控制含水量。
八
安全保证体系及措施
8.1
安全保证体系
8.1.1
安全管理组织机构
工区管理部成立安全管理领导小组，由工区长、主管生产副工区长、工区总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本工区安全生产实行工区部→施工队→工班三级管理。
8.1.2
安全生产保证体系
按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立工区安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。
8.2
安全保证措施
按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立工区安全
生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。
8.2.1
组织保证措施
工区长为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本工区的安全生产工作。工区长、工区副工区长、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁道部安全部门培训且考试合格的人员。一级管理由工区长负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。施工队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。
8.2.2
安全生产教育与培训
工区管理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
工区开工前，由安全质量部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。
8.2.3
制度保证措施
根据安全生产管理办法，结合本工区特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。
8.2.3.1
安全施工方案审批制度
工区开工前，由工区管理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程工区特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工工区，编制专项安全操作规程。安全施工方案经工区总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。
8.2.3.2
安全岗位责任制度
建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
8.2.3.3
安全技术交底制度
分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。
8.2.3.4
安全检查和奖罚制度
工程开工前，由工区安全领导小组会同有关部门，对将开工的工区进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查：工区长每月组织一次由有关职能部门的负责人和工区专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点：危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。
专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，工区管理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
季节性、节假日安全生产专项检查：夏季检查防洪、防暑、防风、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。
定期检查按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)进行检查、打分、评价。
施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。
8.2.4
专项安全措施
8.2.4.1
用电作业安全措施
(1)安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
(2)照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保险，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。
(3)架空线设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。
8.2.4.2
机械作业安全措施
(1)严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。
(2)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。
(3)机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。
(4)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
8.2.4.3
消防安全措施
(1)现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组建义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
(2)做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。
8.2.4.4
安全保卫保障措施
建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人；建立严格来访制度；经常对工人进行法纪和文明教育，采取各种合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。
8.2.4.5
安全标志
在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894-1996《安全标志》要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。
九
施工环保体系及措施
9.1
建立健全环保管理组织机构与保证体系
环保小组负责落实和督促检查具体的环保水工作，协调开展各方面的工作，形成强有力的环保组织管理体系。工区环保组织机构及保证体系见“环保组织机构图”。
环保组织机构图
工区经理、工区书记
工区总工
安全质量部
各施工队长
各队技术室主任
项目环保工程师
各队专职环保管理人员
9.2
环境保护管理检查制度
建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。
内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。
实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的工区不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。
施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。
向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。
定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向建设单位有关部门和当地政府、保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。
9.3
施工环境保护措施
噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，路基工程及取弃土(碴)工程的水土流失控制，工程跨河等敏感水体的保护，历史遗址的保护，沿线施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制和施工固体废弃物管理等为环保工作重点。
施工中，将以大气污染、水污染、噪音扰民、粉尘污染、火工品及化工品的运输、固体废物处置、建筑垃圾及生活垃圾的处置为重点，采取针对性措施，确保实现环保工作目标。
9.3.1
防止大气污染措施
弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行绿化，防止尘土飞扬，污染空气。
严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。施工中若产生有害气体，则采取有效的措施，及时治理，尽量减少有害气体排放对大气的污染。
施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，排烟必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼Ⅰ级以下。
9.3.2
减少粉尘污染措施
施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬
尘。
水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。
现场临时道路其面层采用泥结碎石结构，施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。
9.3.3
化工品的运输措施
有害的化工品的运输先向公安部门提出申请，得到批复后，按照公安部门指定的路线和时间用专用的运输车辆运输，并派专人押运。
9.3.4
固体废物处置措施
设临时堆放场，对纸质、木质、金属和玻璃类垃圾实行分类管理，回收再利用或送废品收购站；对于废油纱、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用的应单独封装，运至市政垃圾场处理。
9.3.5
建筑垃圾及生活垃圾的处置措施
施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，防止影响环境。建筑垃圾运至有关部门指定的碴土场；在驻地设垃圾池，分类收集，进行集中处理，可降解的实行降解措施，不可降解的集中掩埋，防止污染环境；对钻孔抽出的泥浆，设沉淀池，经沉淀后掩埋处理。
15
16
中铁十一局兰新铁路甘青段项目经理部三工区
路基填筑试验工艺性总结报告