赤峰至撒力巴段高速公路底基层分项开工报告 本文关键词：赤峰，开工，基层，高速公路，分项
赤峰至撒力巴段高速公路底基层分项开工报告 本文简介：赤峰至撒力巴段高速公路17合同段项目土建工程K36+951.1-K38+000底基层分项工程开工报告黑龙江北方有色建设有限责任公司赤通高速CS-17合同段项目部二00六年五月底基层分项工程开工报告承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司合同号：17标监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
赤峰至撒力巴段高速公路底基层分项开工报告 本文内容：
赤峰至撒力巴段高速公路
17合同段项目土建工程
K36+951.1-K38+000底基层分项工程
开
工
报
告
黑龙江北方有色建设有限责任公司
赤通高速CS-17合同段项目部
二00六年五月
底基层分项
工程开工报告
承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司
合同号：17标
监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
监
管：—03
致高级驻地监理工程师
房志华先生
：
根据合同要求，我们已做好K36+951.1-K38+000水泥稳定砂砾底基层分项
工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期:
2006年
5月
28日
计划竣工日期:
2006年
7月
4
日
本项工程现场负责人姓名：
肖洪智
附件：1.
施工组织设计报审表
2.
施工放样报验单
3.
建筑材料报验单
4.
进场设备报验单
承包人：
日期：
高级驻地监理工程师意见：
签名：
日期：
施工组织设计报审表
承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司
合同号：
17标
监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
监
管：-03-1
致高级驻地监理工程师
房志华先生
：
根据合同条款，现报上
K36+951.1-K38+000水泥稳定砂砾底基层分项
工程的实施性施工组织计划，请予审批。
主要内容：
1、
工程概况及主要工程数量。
2、
详细施工进度计划（网络图/横道图）。
3、
项目管理组织机构及人员分工。
4、
材料、设备、人员进场计划。
5、
重点工程施工技术方案。
6、
质量控制措施。
承包人：
日期：
专业工程师意见：
签字：
日期：
合同管理工程师意见：
签字：
日期：
高级驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
一、工程概况及主要技术指标：
1、工程概况
路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784
m2，32cm水泥稳定砂砾319208
m2，34cm水泥稳定砂砾50483
m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。
２、主要技术指标：
(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。
(2)设计行车速度：100公里/小时。
(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.
(4)设计荷载：汽车-
超20级，挂车-120。
3、主要工程量
序号
起讫桩号
长度
(m)
底基层宽度
(m)
厚32cm底基层
（1000m2）
1
K36+951.1-
K38+000
1048.9
25.56
26.810
一、工程概况及主要技术指标：
1、工程概况
路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784
m2，32cm水泥稳定砂砾319208
m2，34cm水泥稳定砂砾50483
m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。
２、主要技术指标：
(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。
(2)设计行车速度：100公里/小时。
(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.
(4)设计荷载：汽车-
超20级，挂车-120。
3、主要工程量
序号
起讫桩号
长度
(m)
底基层宽度
(m)
厚32cm底基层
（1000m2）
1
K29+000-K30+000
1000
25.49
25.490
2
K30+000-K31+000
1000
25.49
25.181
3
K31+000-K32+000
1000
25.49
30.078
一、工程概况及主要技术指标：
1、工程概况
路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784
m2，32cm水泥稳定砂砾319208
m2，34cm水泥稳定砂砾50483
m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。
２、主要技术指标：
(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。
(2)设计行车速度：100公里/小时。
(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.
(4)设计荷载：汽车-
超20级，挂车-120。
3、主要工程量
序号
起讫桩号
长度
(m)
底基层宽度
(m)
厚32cm底基层
（1000m2）
1
K32+000-K33+000
1000
25.49
25.490
2
K33+000-K34+000
1000
25.49
25.181
3
K34+000-K35+000
1000
25.49
30.078
一、工程概况及主要技术指标：
1、工程概况
路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784
m2，32cm水泥稳定砂砾319208
m2，34cm水泥稳定砂砾50483
m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。
２、主要技术指标：
(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。
(2)设计行车速度：100公里/小时。
(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.
(4)设计荷载：汽车-
超20级，挂车-120。
3、主要工程量
序号
起讫桩号
长度
(m)
底基层宽度
(m)
厚32cm底基层
（1000m2）
1
K35+000-K36+000
1000
25.49
25.490
2
K36+000-K37+000
1000
25.49
25.181
3
K37+000-K38+000
1000
25.49
30.078
一、工程概况及主要技术指标：
1、工程概况
路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784
m2，32cm水泥稳定砂砾319208
m2，34cm水泥稳定砂砾50483
m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。
２、主要技术指标：
(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。
(2)设计行车速度：100公里/小时。
(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.
(4)设计荷载：汽车-
超20级，挂车-120。
3、主要工程量
序号
起讫桩号
长度
(m)
底基层宽度
(m)
厚32cm底基层
（1000m2）
1
K38+000-K39+000
1000
25.49
25.490
2
K39+000-K40+000
1000
25.49
25.181
3
K40+000-K41+000
1000
25.49
30.078
一、工程概况及主要技术指标：
1、工程概况
路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784
m2，32cm水泥稳定砂砾319208
m2，34cm水泥稳定砂砾50483
m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。
２、主要技术指标：
(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。
(2)设计行车速度：100公里/小时。
(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.
(4)设计荷载：汽车-
超20级，挂车-120。
3、主要工程量
序号
起讫桩号
长度
(m)
底基层宽度
(m)
厚32cm底基层
（1000m2）
1
K41+000-K42+000
1000
25.49
25.490
2
K42+000-K43+000
1000
25.49
25.181
3
K43+000-K43+400
1000
25.49
30.078
二、施工进度计划
K36+951.1—K38+000水泥稳定砂砾底层计划2006年5月28日开始施工，2006年7月4日完工，平均每天完成水泥稳定砂砾2800m3。
三、施工管理组织机构及资源配置
施工组织机构框图
项目经理：薛瑞
总工：黎柯军
生产副经理：肖洪智
施工负责人：张平
施工
员
：
陈
东
施工
员
：
毛根旺
自检员
：
付学玲
测量
员
：
池早飞
项目总经理:李存玉
四、
材料、设备、人员进场计划
(一)、主要材料供应计划：
为保证所需材料有序地供应，使生产持续不断地进行，加速资金周转和节约流动资金以及降低成本和保证按时竣工。特编制材料计划。
名称
单位
2006年
4月
5月
6月
7月
8月
9月
PC32.5号水泥
T
40
600
7000
4000
底基层砂砾
m3
188000
（二）、人员、设备进场计划
本工程所需管理人员和技术工人，到4月5日全部进场。所需机械设备确保满足施工需要，性能良好，完好率达98%以上，到5月15日已全部进场。
五、水泥稳定砂砾底基层施工方案
1、准备下承层：
（1）路基或垫层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。
（2）路基或垫层的各项指标应符合《公路工程质量检验评定标准》中有关路基或垫层的检测评定要求。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定砂砾底基层。
（3）若路基或垫层表面有松散处，摊铺前应耙松洒水并重新碾压，待平整密实后，方可铺筑底基层。
2、施工放样
在路基或垫层上恢复中线，直线段按每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩并在两侧设立边线桩，边线桩上标明水泥稳定砂砾底基层的设计标高。
3、培路肩
在路基或垫层各项指标均符合要求后，为加快工程进度使下一道工序的顺利实施，应立即选用合格的路基填料进行人工培路肩，路肩的宽度和高度均应符合设计及规范要求。
4、砂砾料的调运
底基层开工前，应将砂砾料调运至拌和现场，对不同规格的料应分类堆放，并作好明显的标识。
5、材料试验
（1）原材料试验
水泥稳定砂砾底基层所用砂砾应符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》表3.2.2水泥稳定土的颗粒组成范围2号级配范围要求；水泥选用赤峰远航水泥厂生产的复合硅酸盐水泥，水泥标号为P.C32.5，经试验各项指标均符合设计规范要求。
（2）集料筛分试验
砂砾运至现场前，应进行集料的各项试验，以控制好料源质量和进场材料质量。
（3）强度试验
待试验完成后，立即进行标准击实试验和强度试配试验。
6、施工工艺
(1)、水泥稳定砂砾的拌和和运输
本合同段水泥稳定砂砾采用集中厂拌，拌和站设在K34+800处，拌和站由二台600T/h型拌和机组成。
对于拌和完成的混合料用翻斗车立即拉运至现场，切勿在拌和站滞留过长的时间，为了节省运料、倒料及水泥稳定砂砾的摊铺时间，一般采用大吨位15吨以上的自卸汽车运输较好，同时应用蓬布覆盖，一方面减少运输途中洒漏污染路面；另一方面，减少运输途中水份过分蒸发。发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机的出料时间以及吨位，由司机带至摊铺现场，收料人员核对签收，认真查看混合料出厂时间，从拌和到摊铺现场限定混合料不能超过2小时，否则应将全车料废弃，禁止使用，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。
(2)、水泥稳定砂砾的摊铺
水泥稳定砂砾底基层采用两台ABG423摊铺机进行摊铺，摊铺前应在路基或垫层每半幅两边钉好铁桩，测量并标上底基层设计标高，然后按虚铺厚度挂好钢丝线，以便严格控制好底基层的厚度和设计标高。
(3)、水泥稳定砂砾的碾压
碾压水泥稳定砂砾应采用较大吨位的压路机，快速压实，压路机的组合为2台C30的振动压路机。碾压时容易拥包，故碾压时纵向应成锯齿状，不能在同一线上压齐，横向应按重叠半轮的方法进行。先稳压一遍，然后弱振三遍,强振一遍，最后再稳压一遍。压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键。稳压阶段行走速度应控制在1.5Km/h，压实阶段速度控制在2km/h。光面阶段行走速度应控制在2.5Km/h。起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。
碾压过程中，发现局部拥包，用人工处理后再继续碾压，碾压全过程控制在1.5小时内完成，如果超过1.5小时，则应增加压路机台数。
(4)、水泥稳定砂砾底基层的压实度检测
碾压规定遍数后，及时检测压实度，如果压实度没有达到规范要求则继续补压，但补压时间与前面拌和碾压时间加起来不能超过水泥的终凝时间。
(5)、水泥稳定砂砾底基层的养生
水泥稳定砂砾是水硬性材料，铺完后应及时养生，养生采用水车洒水并覆盖塑料薄膜养生，经常保证路面不干燥，养生不少于7天。在养生期内，在加覆盖层以前，尽可能禁止车辆通行。
六、质量保证措施
底基层作为路面结构层不可分割的一部分，在承受车辆荷载方面起着至关重要的作用，因此，特制定以下质量保证措施：
1、底基层施工前，应严格控制路基或垫层的标高，以防止底基层厚度不够。
2、底基层施工前，应认真作好集料的各项试验，确保集料质量优良，以使底基层达到最佳强度状态。
3、施工中应随时控制好原材料的质量。
4、混合料拌和时应严格控制好灰剂量，以使混合料达到最佳稳定效果。
5、尽量减少拌料拉运至现场的时间，许多数据充分证明，混合料在最短的时间内被压实其强度要比较长时间内被压实的强度高。
6、拉运混合料时，应用塑料布覆盖，以防表层料风干，不利于压实。
7、在摊铺过程中，应尽量控制好所挂钢丝绳的标高，以确保水泥稳定砂砾底基层的厚度满足设计要求。
8、碾压过程中，应充分遵守先静压再弱振然后再强振的原则，先压两边后再压中间或先低后高的顺序进行，以达到最佳压实效果，也可避免一开始就使用强振带来的底基层搓板和雍包现象。
9、养生时，应做到先洒水然后再用塑料薄膜覆盖，洒水时应尽量不要让洒水车行驶在新铺筑的底基层上，若确实没办法，应尽量不要在新铺筑的底基层上调头，以免将底基层表面搓起使其松散进而强度受到影响。
七、安全保证措施
“安全第一，预防为主”为确保水泥稳定砂砾底基层施工的绝对安全，我们应坚持预防为主的原则，我们特制订如下安全预防措施。
1、拌和站工作人员应带好安全帽和防尘口罩。
2、拌合站架空高压线应有足够的高度，以保证车辆的正常运行，避免人员触电事故。
3、认真做好设备的保养工作，以确保底基层能安全顺利地生产。
4、装运底基层料时，应有专人负责指挥，车辆应按序进场。
5、往摊铺机上卸料时，应按照先后顺序由专人指挥倾倒。
路面底基层施工工艺框图
施工准备
现场放样
修整下承层
碾
压
工程师检测
集中拌和
运
输
摊铺机摊铺
碾
压
压实度检测
工程师检测
单项工程完成
原材料准备
原材料检测认可
机械准备
机械准备
施
工
放
样
检
验
表
承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司
合同号：
17标
监理单位:
理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
监
管：-03-2
致测量工程师
岳维龙
：
根据合同要求，已完成
K36+951.1—K38+000底基层
施工放样
工作，清单如下，请予查验。
附件：
1、高程测量汇总表
监管—03-2-1
2、底基层施工放样表
承包人：
日期：
自检结论：
签字：
日期：
测量工程师意见：
签字：
日期：
进
场
设
备
报
验
单
承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司
合同号：
17标
监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
监
管：—03—4
致合同管理工程师
孙敬如
：
根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。
承包人：
日期：
设备名称
规格型号
数量
进场时间
技术状况
拟用何处
机械主要技术指标及生产能力
自卸汽车
SGZ140
20辆
2006年3月20日
良好
底基层
20T
水
车
12T
1台
2006年3月20日
良好
底基层
12T
振动压路机
CA30
2台
2006年3月20日
良好
底基层
CA30-30T
装载机
ZL50G
4台
2006年3月20日
良好
底基层
2.5m3
摊铺机
ABG423
2台
2006年5月8日
良好
底基层
9m
拌和站
600型
2套
2006年3月20日
良好
底基层
600T/h
驻地办合同管理工程师意见：
签字：
日期：
签字：
日期：
机械负责人
制表
自检
日期
建
筑
材
料
报
验
单
承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司
合同号：
17标
监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
监
管：—03—3
致材料工程师
黄伦
：
下列建筑材料经自检，各项技术指标符合规范要求，报请验证，并准予使用。
附：1、材料出厂质量保证书；2、材料自检试验报告。
承包人：
日期：
材料名称
材料来源、产地
材料规格
使用部位
进场数量
材料进场时间
取样地点
备注
水泥
赤峰远航水泥厂
P.C32.5
底基层
1000T
2006年4月
拌和站
砂砾
英金河
0.075-37.5mm
底基层
20000m3
2006年3月
拌和站
驻地办材料工程师意见：
签字：
日期：：
试验负责人
制表
自检
日期