销售助理实习报告范 本文关键词：实习报告，销售助理
销售助理实习报告范 本文简介：销售助理实习报告范本销售是一项很锻炼人的工作，无论具体销售的是什么产品，都能提高一个人的能力，当然这也与个人在过程中的表现有关。现提供一篇销售助理实习报告，以期对正在从事或已经结束这一工作的人有所帮助。2012年三月份本人有幸进入一家港资灯饰公司担任销售助理，几个月的工作时间下来，感觉无论在业务能力
销售助理实习报告范 本文内容：
销售助理实习报告范本
销售是一项很锻炼人的工作，无论具体销售的是什么产品，都能提高一个人的能力，当然这也与个人在过程中的表现有关。现提供一篇销售助理实习报告，以期对正在从事或已经结束这一工作的人有所帮助。
2012年三月份本人有幸进入一家港资灯饰公司担任销售助理，几个月的工作时间下来，感觉无论在业务能力的提高上，还是在职场中与同事的相处中，都有所获益，现将这几个月做销售助理实习的工作情况作如下报告：
一、初期熟悉产品
灯饰产品在此前的工作中从没接触过，因而刚开始公司虽然安排了我做销售助理，但负责带我的领导还是让我先在公司熟悉一段时间产品。公司的灯饰产品以高档水晶灯饰为主，包括其它的工程用灯。我对灯饰产品知识缺乏了解，这在面对客户时是大忌，卖灯的都不了解自己的产品，怎么向客户推销。为了尽快掌握灯饰知识，我找来了公司所有有关灯饰产品的说明，还通过网络查找相关资料，不明白的地方向老员工请教，不但了解灯饰知识，还向安装工人请教有关安装的知识。通过学习，我很快熟悉了公司经营的产品，对产品基本上做到了如指掌，也大概掌握了市场上有关灯饰产品的信息。这些对之后的销售工作大有帮助。
二、学习业务流程
熟悉产品之后，我开始接触与销售有关的工作。当时带我的业务领导正接洽一个工程项目，如果能谈下来将是近千万的合同。为了谈成项目，领导没白没黑，只要客户方有需求，立即赶到客户所在地，给客户分析产品，介绍产品在同类产品中所独具的优越性等等。大的工程项目有很多家竞争对手，每一次与客户接触都可能意味着成功或失败。因而，在与客户接触之前，除了向领导请示该如何进行，还在接触的过程中仔细观察领导如何与客户交谈，对客户的要求或者说苛刻要求如何回应。通过一段时间的努力，公司最终成功签下供货合同。而我也感觉在做这个项目的过程中受益非常多，不但熟悉了业务流程，还学了很多在课堂上学不到的知识，如人际关系的处理，如何掌握分析客户心理等，当然也非常感谢带我的领导不吝指教。
三、做好日常管理工作。销售助理工作不但要参与销售过程，同时售后的很多管理工作也要跟上。作为销售助理，不只是在谈业务过程中做好领导的助手，还要能给领导提供有价值的参考，这种职能就体现在日常管理工作中。如做完一个项目后进行数据统计，资料归档，总结得失，然后把这些提供给领导，让领导在之后的业务工作中有所参考比对。这些工作看起来虽然琐碎，但在做的过程中却能锻炼一个人的统筹能力。因为这项工作不仅仅是简单的归档，对收集到的资料进行整理分析时，还要和当时参与的工作人员进行核对，从中找出当时工作的得失，也是一种总结。
为了便于以后的工作，我在领导的帮助下建立了一套完整的归档程序，让所有的项目都有档可循，同时也划清了工作中的责任。同时，还成功实行了日工作计划与总结制度：即，让每一个销售人员每天都有明确的工作任务，同时对前一天的工作有所总结，这是一个整理发现问题和学习的过程。这一举措获得了公司领导的支持。
四、实习体会。作为销售助理，还要承担很多工作，像部门内勤工作等，事无巨细，每一项工作都很锻炼人，经过几个月的锻炼，我现在已经熟悉了销售部的工作，也越来越喜欢销售工作，感觉这项工作充满了挑战，因为你永远不知道你的下一个客户是谁，需要怎样应对，这些对我充满了诱惑。现在我虽然还欠缺处理问题的经验，团队协作能力也需要进一步增强，但我相信这是个积累的过程，假以时日，只要不断学习，总有独挡一面的时候。
有多少种职业，就有多少种职场实习报告，销售助理实习报告不过是其中一种，但万变不离其宗，只要遵循一定的规律，把其中的得失有条理的汇总，一篇好的实习报告就不难成就。
篇2：长城实习实习报告
长城实习实习报告 本文关键词：长城，实习报告，实习
长城实习实习报告 本文简介：河北农业大学长城汽车学院专科毕业实习报告学院:长城汽车学院专业:汽车制造与装配技术学号:姓名:实习地点（单位）:长城汽车股份有限公司实习时间:2012年2月10日至6月10日10第10页共10页目录一、实习单位简介二、主要产品介绍三、实习任务四、实习内容五、实习中发现的问题及改进措施六、实习小结一、
长城实习实习报告 本文内容：
河北农业大学长城汽车学院
专科毕业实习报告
学
院:
长城汽车学院
专
业:
汽车制造与装配技术
学
号:
姓
名:
实习地点（单位）:
长城汽车股份有限公司
实习时间
:2012
年
2
月
10
日至
6
月
10
日
10
第10页
共10页
目录
一、实习单位简介
二、主要产品介绍
三、实习任务
四、实习内容
五、实习中发现的问题及改进措施
六、实习小结
一、实习单位简介
长城汽车股份有限公司，是中国最大的SUV、皮卡制造企业,是在香港H股和内地A股上市的大型民营汽车企业。下属控股子公司28家，参股公司5家，员工45000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，在保定基地、天津基地共拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
09年初，公司确定了聚焦三大品类的战略，目前哈弗SUV系列已连续9年保持全国销量和出口量第一。风骏皮卡已连续14年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。长城轿车品类，获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。
今后长城继续聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类，定位于做细分市场的领导者，每个品牌拥有一个有力的定位：哈弗SUV——中国ＳＵＶ领导者；风骏皮卡——中国皮卡领导者；长城轿车——家轿之王。三大品类统合起来，对“长城汽车”的品牌起到有力支撑。
长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施“三高战略”，在全球树立中国车形象，实现汽车强国梦。
锁定的目标：中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。2020年实现全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。
长城汽车定位：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。
未来产能规划：到2015年实现130万销量目标，150万产能目标。
二、主要产品介绍
哈弗SUV品类，在自主品牌中，哈弗SUV已连续7年在自主品牌中保持国内销量和出口量第一，目前主要产品有中型、小型、家用SUV，曾荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”等多项权威大奖。在“达喀尔汽车拉力赛”中，哈弗代表中国汽车首次参赛。
腾翼轿车品类，长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、以及三厢轿车腾翼C30，各具特色，风格迥异，销售形势火爆。其中长城精灵在业界获得精品小车的美誉。炫丽取得09年AO级两厢轿车市场销量冠军，酷熊荣获“第五届CCTV中国年度经济型轿车”殊荣，是该奖项中唯一一个自主品牌，显现出与合资品牌相抗衡的实力。
风骏皮卡品类，形成了
“高、中、低”多规格、多品种的“皮卡大全”。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、占有率、出口数量、市场保有量第一。在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。
在哈弗SUV品类中，发展小型及家用SUV—M系列、中型SUV—H系列、中高级SUV—SC系列，做到全国销量第一。在风骏皮卡品类中，整合现有品种，形成高、中、低端三个档次，继续保持连续13年全国销量第一的地位。
哈弗SUV品类，中型SUV-哈弗H5智尊版、欧风版；
腾翼轿车品类：长城首款A级三厢轿车腾翼C30、腾翼C35、凌傲CROSS。
三、实习任务
在长城车间进行顶岗实习,将所学知识与实践相结合,并锻炼沟通能力,以适应现代社会.
四、实习内容
来到长城公司，我们首先面对的就是军训，军训对于我们并不陌生，从初中到高中在到大学，我们都军训过。长城公司与其它公司不一样，由于采取半军事化管理制度，在工作之前正式员工都得经历为期一个月的军训，而我们刚从学校出来，公司从我们的角度出发决定让我们军训一周，于是军训开始了，每天的跑步，每天的军姿。军训最舒服的时候就是每天十点全班一起坐在跑道上小憩一下，和同学们谈笑风生时而给我们发一根冰棍，给我们降降温；军训最要命的时候就是我们一起挨罚，我们跑过长城、走过鸭子步、做过卧撑；军训最快乐的时候就是每当夜幕降临我们坐在操场上，每个班级出一名同学在操场表演节目有唱歌的有跳舞的，我们沉浸在欢笑当中。参加军训一周，七天中每天的军训都带给我不一样的感受
烈日下的暴晒，皮肤不适应的脱皮，从白白的我变成黑黑的我，每一次的练习，每一次的挥汗如雨，每一次的坚持到底，都让我们学会了坚强和坚韧，军队的严格纪律也让我懂得了另一番道理，我努力体验着军人的生活，渴望拥有他们那种无所畏惧的气质，尽管这一过程又酸又苦，也有疲惫，但我想我会在其中得到成长的。
后来我们就进入公司进行培训了安全导入教育，“安全第一，品质第二，效益第三”公司把安全放在首位，可见安全对我们的重要性了，安全是一切工作的入口，没有了安全其他的一切我们都无从谈起，安全是快乐的幸福的工作。公司给我们培训了道德行为：热爱公司、忠于职守、遵守纪律、勤俭节约、团结合作、坦诚相待、勇担责任、发愤图强、精益求精。企业八大伤害；卷压挤入伤、重物砸伤、车辆碰撞、高空坠落、触电伤害、高温烫伤、切割伤害、火灾伤害。这些伤害对于我们都是致命的，为了保证我们的安全我们要做到：正确穿戴劳保且要穿全；按照操作要领书行为规范；多人协作必有一名指挥员；当设备出现问题是我们要停止、呼叫、等待。长城公司给我们讲了关于环境方面知识，环境理念是人类的地球，世界的长城。环境方针是定位于国际化精益企业，长城汽车努力追求人类汽车与环境的和谐共存，以体系为支撑做到守法改进预防，创建环境友好型和节约型企业。环境目标是保持污染物排放满足国家标准，资源能源消耗逐年递减，重大环境污染率为零，重大火灾事故为零，保护环境使我们地球上每个人应该做的，长城人也不例外。节能降耗的措施:建立节能意识、控制水电消耗、降低钢材消耗、中水绿化、灌溉建立《环境设备设施应急预案》。还给我们培训了5S，5S指的是整理、整顿、清扫、清洁、素养。5S的作用是无事故，无故障，无浪费，无投诉，无不良，无亏损，无缺勤。
公司给我们培训完之后，我就被分到车架车间了，这里的负责人给我们介绍车架车间，这里主要是生产K1（哈弗）、K2（风骏）的车架，主要包含三大工艺：冲压、焊装、涂装，先是由冲压区将板料压成一定形状的纵梁和横梁在由焊装区将各个零部件焊在一起，最后由涂装区将车架进行电泳，华北用的车架都是从这里生产出来的，当然在车间里也免不了给我们培训，现场设备三要素：设备保养计划、设备检点表、设备完好卡。KYT指的是危险预知预警能力训练，它包括四个步骤：第一要掌握现状找出潜在危险因素，第二是确立主要危险因素，第三是找出候选对策，第四是确立执行对策。KYT一般以小组讨论的形式表现。TPS指的是以最少的投入得到最多的产出。它有五大精神：纪律、决心、改善、创造力、执行力。浪费指的是不创造任何价值的，车间里的七大浪费：制造过剩库、存的浪费、搬运的浪费、等待的浪费、加工的浪费、动作的浪费、不良品的浪费。冲压区共有六台机机械式的冲压机，有三台液压式的压力机;焊装区主将车架焊在一起，而涂装就是将车架进行电泳(阴极电泳)，经过培训我对车架车间有了一定的了解。
车架培训后，我被分到车架物流，来到这里由自由人（所谓自由人指的是他会做班组内的任何工作，如果有人请假他就替请假的工作，平常开会就是自由人开会，班长只是补充几句）给我们进行培训安全的和物流的,安全十项指的是禁止在车间里嬉戏打闹，禁止留披肩发，在车间里必须走绿色通道，禁止双手插兜，经过路口时做差呼确认，在车间里佩带劳保要齐全，设备出现异常时要停止、呼叫、等待，禁止在吸烟区以外的地方吸烟，不能光手触摸冲压件，多人协作必有一名指挥员。给我们讲了物流方面的知识，物流是据实际需要将运输储存搬运包装加工配送信息处理等基本功能实施有机结合。物流准时化是必要的时间送必要的产品，实现准时化一般都是小批量多频次。“三天之内，大学生必须上线”我被师傅安排在车间里的PC区发现问题，有制件外露的，有制件超高的，还有工装框破损的，然后就将工装破损的贴上标签注明工装已坏，而制件外露的和制件超高的就用手整理好就行了，在这工作几天之后我就被调到横梁那去了，主要任务是送五六七八粱，由于刚来我对于这些一窍不通，就连最基本的看计划单都不会，所以接下来的任务就是学习怎么样看计划单和怎样送梁了，K1的五梁共有三种，有四驱的和两驱的，而两驱的又有普通的（汽油的）和4D20（柴油的），六梁共有四种：汽油、柴油、左舵和右舵。七梁有两种是左右舵的，而八梁就有一种。在计划单上有序号车架形式以及是两驱的还是四驱的还有车型号，例如K54CM在背面写着转向优化两驱柴油NCAPABS16台指的是这型号的是含有ABS的，五梁就用两驱普通的，六梁用柴油左舵的（如果是右舵的会注明的，左舵一般不注明的），七梁用左舵的，八梁就一种所以K1的车型都适用，在车间里面只有会看计划单，才能很好的工作。长城公司都是按计划生产，如果再生产K37的时候六梁柴油就差一根，那没有办法只能停线，所以看计划单是十分重要的，在送梁的这段日子里师傅还教会我送标准件，所谓标准件指的是结构尺寸画法标记等各个方面已经完全标准化了，并有专厂生产，我们送的标准件有螺栓和螺母，我送的主要是负责K1车型的，S83用于固定三梁一个车用四个，C16用于连接四梁地上板和下板，一个车用四个，S86用于固定二粱的，一个车用两个，C10送的是K2普通的四梁，一个车用四个，而C16(ELV)用的是K2D的也是一个车用四个，所谓ELV的螺栓和螺母指的是环保的，热处理方法和普通的也不一样，这就实在车架所实习的，
在车架实习发现以下问题(1)我们在送五梁的时候经常出现制件混放的现象，尤其是五梁两驱普通的和两驱4D20的，经常出现停线现象。我建议一方面加大对外厂家的执行力度，另一方面我们要做好自检这项工作。(2)在PC区（PC区指的是制件待转的地方，也就是临时存放的地方）中的防撞盒，防撞盒是分左右的，我们在装件的时候经常出现这样的问题，装完左半部分的防撞盒时，我们还得推着小车去很远的地去装右半部分的防撞盒，这样浪费了大量的时间也加大了员工的劳动强度。我建议叉车司机在车间的时候尽量将这种情况的制件放在一起或比较近的地方，这样对员工对企业都有很好的帮助。
在车架实习的这段日子里感觉自己对车架有了一个较完整的了解，知道了在车间里如何保证自身的安全，知道生产车架的整个流程，虽然实习的和我学习的没有太大的关系但是开拓了我的知识面，学到了学校学不到的知识，学会了和同事相处沟通的有效方法和途径。积累里处理人际关系问题的经验方法。同时也体验到了社会工作的艰苦性。用过在车架的实习让我在社会中磨练下自己的意志力和动手能力，提升力自己的实践技能积累了社会经验。
在车架实习后我们就进入工程院学习了，首先培训的是冲压工程，来到这里讲师对我们说的第一条就是不能光手触摸冲压件。主要给我们讲了车身的冲压件，冲压件有侧围、翼子板、车门、机舱盖、后背门。、冲压件常见问题有制件外板（高点、划伤、凸凹）制件内板（裂纹、缺料、毛刺）以及怎样检验冲压件，在检查冲压件的时候右手五指并拢沿着手指的方向向前滑动，用的力在10N到15N之间，同时用眼看冲压件，角度在零到正负十五度之间。还给我们讲了模具的一些知识，所谓模具指的是将板料加工成冲压零件的专用装备，一般模具有成形模（拉延模、弯曲模、孔翻边模）和剪切模（落料模、修边模、切边模=、切断模、冲孔模）。在总装工程主要是培训的技能训练，总装要的是速度和质量，我们练得有装胶堵、装软硬管、和打螺栓。在品质工程只要是教我们看车门间隙，一般误差在正负0.03mm，还有保全工程的知识，在那里我知道了气动三元件，气动三元件指的是过滤器、调压器、油雾器。过滤器是将空气中的水分过滤掉，调压器是保持压力在一定的范围内，而油雾器是将油雾化给各个地方进行润滑的，
工程院培训后我就来到了总装技术部底盘科，通过师傅的讲解我知道了这里主要是设计校核总装新品工艺方案的，校核审核工艺性文件的以及对底盘工艺验证改进和工艺总结的，
通过近一段时间的了解，我知道了这里的工艺师有主攻悬架的，制动的、四轮定位的、燃油气密检测、淋雨、灯光、机械主力手、变速器、加注、排放、空调、颠簸、传感器、转向系统。二部主要生产(K1)哈弗和V08(V80)三部主要是炫丽、腾翼C30、C20R、M2。通过在车间里的学习我知道了总装车间主要的线体有内饰一、内饰二、底盘线、组装线，前悬，后悬，发动机线，三部还有一条车门线，为的就是加快了生产车辆的速度，提高节拍（节拍指的是生产一辆车的时间）。对二部机能线流程有了进一步的了解1测胎压2整车颠簸3底盘检查4转向角的检测5四轮定位的检测5侧滑量6制动性的检测7大灯及喇叭8尾气排量9车速10淋雨11终检。
通过在总装技术部的学习，是我对二部和三部整车装配有了初步的概念，了解了总装过程中一些零部件的结构和作用，而且还发现学校里我所学的知识，学得再好也只是书面上的知识，真正到了实际工作中相差太远了，来到这里等于从新开始，我们要懂得怎样做一个合格的职业人，要有一颗活到老学到老的心。
五、发现问题
这四个月在我的大学三年中只是短暂的一小部分，但所学到的却远远地超过了时间所能包含的。期间，我紧张过、挫败过、努力过、开心过、醒悟过、自信过。这些从未有过的经历让我们进步了、成长了，学会了一些在学校以前从未学过以后也学不到的东西。下面是实习期间的一些主要收获与体会：
通过实习，我才有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解。这些都有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，很益于我以后的工作。实习让我体会机械制造在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对机械制造在生产生活中的感性认识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理知识，巩固了所学理论，培养了初步的实际工作能力和专业技术能力。
此次实习通过各种形式让我了解当前机械制造产业的发展现状以及美好的前景。
通过这次实习，我们发现，大学生与合格的企业员工相差甚远。且不谈技术上从理论到现实的差别，或者是与人的交往能力的差距，光是大学生需要进行的角色转变就已经相当大了。
从学校走向社会，从教室走向工作岗位，由学生变成员工，无论生活方式，还是生活环境；无论是思维方式，还是思考方法，都要发生很大的变化才能更好的适应企业。在实践过程中，我们通过和员工的交谈，再加上主管的点拨，以及各自的观察，总结出了下面几条。要想成功的从学生变为员工，至少要做到以下几点：
第一，由“是什么”转变为“做什么”
校园里的学生更喜欢探究了解事物的本质，非要弄出一番道理才知足；但企业里更注重的是以实践为前提，可行性与成本效益一旦作出合
理评估，即可采取行动。换句话说，校园型思考喜欢冠以抽象的概念，而企业工作者更侧重做什么，从何时做，何处做，并如何达到最佳效果。一句话：学生喜欢抽象具体，但员工需要具体抽象。
第二，由“别人提出问题”转变为“自己发现问题”
校园里面，我们一直都在解决一些问题，但是很多时候那些问题是别人提出来之后，然后我们才去思考如何解决这些问题。在这段实习期间，刚开始主管提出一些问题让我们去解决，我们刚开始也是跟着他的指点去做。后来，他就放手让我们去做，他告诉我们，很多问题要我们自己去发现，然后寻找最好的解决办法。自己发现问题的过程是非常重要的，让我们积累了非常多的经验。以后处理类似事件的时候，我们就可以规避这些已经发现的问题
刚进入企业，自己应该是企业最无知的一个，对于具体实施毫无经验，市场敏感度不够，从学校中的佼佼者到企业中的菜鸟级人物，这个落差所带来的巨大失落可能只有自己才知道。不过想想到企业就是来学的，要是本来就都会，那也就不用实习了，只有多学、多想、多写、多问，才能积累更多。姜还是老的辣，企业的前辈这么多年摸爬打滚，毕竟还是有自己的一套。这样明确之后，我们就不难理解为何在实习中必须抱谦虚的心态，以“求学者”姿态进行实习的我们，只有更谦逊，才能看到别人的长处和自己的不足，也才能在实习过程中取长补短。也只有这样我们才能在实习中收获更多。生活中总是有那么一种压力亦或是动力要我们做出改变，实习让我明白了自我反省是为了更好的去适应。适应环境的改变，适应激烈的社会竞争，适应原本我所不能适应的一切。是为了不再犯同样的错，经常提醒自己，是为了让自己在生活面前更好的做出抉择。反省过后，总是会认识一个新的自己，发现自身存在的诸多问题，接着就是对自己的一个重新定位。实习期间跟很多人接触过
各种各样的人，从他们身上我发现了自己所欠缺的部分，明白自己就业所缺乏的，比如经验、人际关系等等，努力让自己慢慢地积累这些。
然后发现优点，了解自己能做什么，善于做什么，愿意和别人分享，积极地融入到团队当中，学习别人的优点，给自己积累资本。
在这段短暂的实习时间里，收获很多很多，如果用简单的词汇来概括就显得言语的苍白无力，至少不能很准确和清晰的表达我的受益匪浅。点线来代替面，用特殊代表一般。总之感谢舜宇培养我点点滴滴，收获时我将以更积极主动的工作态度，更加沉稳的心态，更丰富深厚的理论知识，走上以后的工作岗位！
六、小结
经历的了这段时间，有不少的收获，不仅仅是书本内容的实践，不仅仅是相关知识的了解，最重要的是为人处事的规则。在长城这样制度严谨的公司把我培养成了一个严于律己，积极奋进的人，感谢学校领导给我这次实习机会，感谢长城股份有限公司为我提供良好的实习场地，让我有了质的提高，有了迈向社会的一个完美台阶.四个月的实习让我改变了很多，我不再像以前那么冲动，更会为别人着想，同时也学会了很多在学校学不到的东西，也终于体会到了父母亲工作的艰辛，明白了不管哪种工作都有难以完成的地方，不管什么事都不能光看表面，而只要认真的去完成这项工作就一定能把它做的最好。
这次实习算是一个工作经验的积累，也让我认识到了自己的许多地方不足。比如知识的匮乏，缺乏必要的勇气，所以需要提升的地方还很多，也只有不断提升自己的能力才能在一个工作岗位上有所作为。由此，我将在以后的学习工作中发现不足并进行改进，努力做自己。总之这次实习的收获很多。
篇3：针对工程量清单的索赔与造价控制-工程造价专业顶岗实习报告
针对工程量清单的索赔与造价控制-工程造价专业顶岗实习报告 本文关键词：索赔，造价，工程造价，工程量清单，实习报告
针对工程量清单的索赔与造价控制-工程造价专业顶岗实习报告 本文简介：山东商务职业学院顶岗实习报告顶岗实习报告系部：建筑工程系专业：工程造价班级：十班学生姓名：芮鑫宇指导教师：王欣完成日期：2016年5月31日目录前言11、工程造价理论概述21.我国工程造价与国际工程造价管理现状对比22.我国全过程造价管理存在的问题23.工程造价管理的主要阶段与相关管理方法24.工程
针对工程量清单的索赔与造价控制-工程造价专业顶岗实习报告 本文内容：
山东商务职业学院顶岗实习报告
顶岗实习报告
系
部：
建筑工程系
专
业：
工程造价
班
级：
十班
学生姓名：
芮鑫宇
指导教师：
王欣
完成日期：
2016年
5
月
31日
目
录
前言1
1、
工程造价理论概述2
1.我国工程造价与国际工程造价管理现状对比
2
2.我国全过程造价管理存在的问题2
3.工程造价管理的主要阶段与相关管理方法2
4.工程造价的作用2
5.工程项目管理全过程中实施与控制的必要性3
二、针对工程量清单的索赔与造价控制4
1.工程量清单计价方式下的工程造价控制
4
2.招投标阶段下的工程造价控制4
3.施工阶段的工程造价控制4
4.竣工阶段的工程造价控制5
实习总结6
参考文献6
致谢8
前言
认识实习不仅是对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和管理知识。
通过施工现场操作和参观，了解施工的基本工序和施工方法、操作要点，以及主要机具设备的用途、质量要求;
通过现场操作和学习，掌握监控量测的基本内容和监测方法，熟悉监测仪器的使用方法，以及基本数据的处理和分析;
了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;
看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。
在实习期期间，我来到山东万泰有限公司。这是一家以审计、资产评估、工程造价咨询、工程监理等为核心业务的集团化中介机构。
在这里我从零开始学习起了安装工程造价，对整个工程造价有了一个初步的认识。从第一次接触建筑安装的水电图纸，到第一次的测量施工图纸工程量，再到对工程量的计算，最后对工程量的汇总形成清单。这样一步一步的学习到现在。其实我都是在学习这个行业的基础知识。安装工程造价，造的是什么价?其实简单的概括起来就是水，电的工程量价格。稍微详细的概括就是给水，排水，消防，喷淋，强电，防雷，弱电，消防报警，通风，中央空调这些工程量的价格。这样细致划分为十个大类。在实习期间，对于上述的安装造价都有所涉及。这篇实习报告，也是对自我实习中所学习到的一些施工图的识图和计算方法知识的概括。
工程造价理论概述
1.我国工程造价与国际工程造价管理现状对比
（一）政府调控方面
在国外政府对工程造价的管理主要采用间接手段。国外投资项目的资金来源一般可分为政府投资项目和私人（财团）投资项目。政府投资项目由财政部门依据不同类别工程的面积指标和造价指标，以及通货膨胀对造价的影响等因素确定投资额，各部门在核定的建设规模和投资额范围内组织实施，不得突破。对于私人投资项目，政府一般采取不干预的方法，主要是进行政策引导和信息指导，由市场经济规律调节。虽然我国工程造价管理模式正在逐步与国际惯例对接，但仍未完全脱离“计划经济”的色彩。对国有投资项目管理的不够规范，导致“三超”项目比比皆是，而对私人投资项目干预又过多，降低了企业的自主性。
（二）计价依据方面
发达国家由于市场化比较充分，一般不统一组织制定计价依据，也没有全国统一的计价依据和标准。工程造价计价的定额、指标、费用标准等，一般是由各个大型的工程咨询公司制定，各地咨询机构根据本地区的特点制定相应的单位面积的消耗量和基价作为所辖项目的造价估算标准。我国以前一直以统一发布的定额、标准、办法等作为计价依据。虽然目前正在大力推行工程量清单计价模式，但由于一些行业的企业缺乏自己的定额，现行工程量清单计价模式仍然是以工程定额体系为基础制订的，不能充分发挥市场经济的竞争性和企业的主体优势。
（三）信息发布体系方面
在市场经济条件下，及时、准确地捕捉建筑市场价格信息是业主和承包商保持竞争优势和取得盈利的关键。在国外，政府定期发布工程造价资料信息，以便对政府工程项目的估算进行参考。同时，社会咨询公司也发布价格指标、成本指数等造价信息来指导工程项目的估价。我国的造价信息是由各地造价管理部门统一发布的，这种信息不能摆脱统一性的特点，使得竞争因素太少，抑制了投资者和发包方的积极性，而且有时会出现信息失真的情况，具有一定的时滞性，使得可用性、可操作性不强。
（四）计算方法方面
在国外，以日本为例，日本实行的是积算体系，这是一种独特的量价分离的计价模式，其量和价是分开的。量是根据《建筑数量积算基准》进行计算的，是公开的，而价是以市场为取向的，是保密的，体现了市场定价的原则。我国传统的工程造价管理实行的是“量价合一”的模式，这种模式忽视了企业个性化的特点，量不能反映企业的实际消耗，价不能反映市场的灵活变动，费不能反映企业的竞争策略，而且编制过程复杂，耗费了大量的人力物力。这种造价模式体现的不是企业的综合实力，而是预算编制水平，不仅抑制了企业的积极性与创造性，还有可能滋生腐败行为。
（五）工程造价咨询业现状方面
国外的工程造价咨询机构服务范围较广，熟悉国际惯例，一般都能为委托方提供全方位、全过程的工程造价咨询服务，包括：投资估算、为委托方提供项目管理、协助或代理招标、项目的合同管理、支付与索赔管理等等。而国内的工程造价咨询机构服务内容较单一，规模较小，一般仅仅提供概算预算编审或决算审查工作，只是按照规定套用定额等，不了解国际惯例，不能在市场经济中提供全过程的造价咨询服务。
2、我国全过程造价管理存在的问题
1、不够重视投资决策阶段工程造价的确控
投资决策是产生工程造价源头，这一阶段耗资约占总投资额的０。5％～３％，但能有效提高项目的投资效益。对建设项目进行合理的选择是对经济资源进行优化配置的最直接、最重要的手段，项目投资效益影响到整个国民经济的效率和效益。发达国家对投资决策阶段工程造价的确控十分重视，不惜花大本钱、大力气进行投资决策阶段的工程造价研究，作出相对比较准确的工程造价，进行控制。
2、设计阶段的工程造价控制不严
设计阶段是建设项目工程造价控制的龙头。在投资计划得以合理确定以后，进入设计阶段，它是把技术与经济有机结合在一起的过程。有效控制工程造价要求在施工图设计中严密、全面。当前我国的工程设计也实行招投标制、公平竞争，把对设计阶段有效控制工程造价作为选择中标单位的主要标准之一，对全过程造价进行控制的管理。但目前我国大部分设计单位对工程项目的技术与经济进行深入分析不够、在设计中大多重技术轻经济，设计人员似乎只对设计工程的质量负责，对工程造价的高低不太关心。以致无法通过优化设计方案，编制初步设计、概算起到控制总造价的作用。工程设计图的质量和深度等也不够，工程量清单中的工程量错算、漏算，也引起暂估项目的增多，使招投标工作的质量难以保证，因而也无法有效控制工程造价。3、还未全面采用国际上通用的工程量清单报价方式
在招标投标中采用国际上普遍使用的工程量清单报价方式，是我国工程造价制度改革和招投标制度改革的必然趋势。在建设领域推行工程招标制度是建立社会主义市场经济和完善建筑市场运行机制的重要举措之一。建设工程招投标在我国全面推行后，在缩短建设工期、确保工程质量、降低工程造价、抵制不正之风方面作用明显。也有效地保障了招标人和投标人的合法权益。随着社会主义市场经济的不断发展，原来的招投标阶段实行预算定额计价模式已不适应，采用国际上普遍使用的工程量清单报价方式进行招投标是必然趋势。建设部颁发了工程量清单计价方法，工程量清单计价是建设工程招投标工作中，由招标人按照国家统一的工程量计算规则提供工程数量，由投标人自主报价，并经评审低价中标的工程造价计价模式。
3、工程造价管理的主要阶段与相关管理方法
所谓工程造价的有效控制，就是在优化建设方案、设计方案的基础上，在建设程序的各个阶段，采用一定的方法和措施将工程造价的发生控制在合理的范围和核定的造价限额以内。有效地控制工程造价应体现以下三项原则：
1
设计阶段为重点的建设全过程造价控制。
2
施主动控制，以取得令人满意的结果。
⑶技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段
4.工程造价的作用
(1)是项目决策的依据，工程造价是项目财务分析和经济评价的重要依据。
(2)制定投资计划和控制投资的依据，正确的投资计划有助于合理和有效的使用资金。
(3)筹集资金的依据，
(4)评价投资效果的指标，每个项目的造价自身形成一个指标体系。
(5)合理利润分配和调节产业结构的手段。
5.工程项目管理全过程中实施与控制的必要性
谈到工程造价的管理和控制，就目前的体制和现实来看，工程造价管理和控制工作就是预决算，即预决算人员根据已经确定的施工图计算工程量、套用定额子目、计取费用、或在施工结束后根据图纸和施工组织设计以及现场施工签证记录、图纸变更等资料来编制竣工决算。要全面、有效地控制工程造价，取得最佳的社会效益和经济效益，就必须对工程项目的各个阶段实施全过程的控制。
在社会主义市场经济体制下，施工企业承建任务，尤其是在现行的市场中，必须通过激烈竞争才能获得。施工企业依法取得合理消耗和必要利润愈发显得重要，而施工企业的造价管理就直接关系到企业的盛衰存亡，尤其是对构成工程制造成本的工程直接费的管理体制尤为重要，因为直接费、其他直接费、现场经费，占工程总造价的80%～90%，因此如何有效的控制工程造价与实施成为工程项目的核心工作。
针对工程量清单的索赔与造价控制
1、工程量清单计价方式下的工程造价控制
工程量清单计价是一种区别于定额计价的新计价方法，是一种主要由市场定价的计价方法，是由建设产品的买方和卖方在建设市场上根据供求状况、信息状况进行自由竞价，从而最终能够签订工程合同价格的方法，是我国市场经济发展的必然产物。经过十年的实践与发展，工程量清单计价模式在我国已日趋成熟，并且符合我国日益发展的市场经济的诉求。
工程量清单计价活动涵盖施工招标、合同管理以及竣工交付全过程，主要包括：编制招标工程量清单、招标控制价、投标报价，确定合同价，进行工程计量与价款支付、合同价款的调整、工程结算和工程计价纠纷处理等活动。
2、招投标阶段下的工程造价控制
施工招投标阶段也是签订建设工程合同的阶段。建设工程合同包括工程范围和内容、工期、物资供应、付款和结算方式、工程质量标准和验收、安全生产、工程保修、奖罚条款、双方的责任等重要内容,是项目法人单位与建筑企业进行工程承发包的主要经济法律文书,是双方实施施工、监理和验收,享有权利和承揽义务的主要法律依据,直接关系到建设单位和建筑企业的根本利益。招标、投标、定标实际是承发包双方合同的签订过程。业主发出的招标文件是要约邀请,投标人提交投标文件是要约,经过评标、定标是一个承诺的过程,最后签订施工合同,成为以该工程质量、工期、价格为主要内容的法律文件。
施工招标文件是由招标单位或受其委托的招投标代理机构编制,并向投标单位提供的为进行招标工作所必需的重要文件,它的基本内容包括投标须知、合同条件、合同协议条款、合同格式、技术、投标书及投标书附录、工程量清单与报价表、辅助资料表、资格审查表、施工图纸等。
从中我们可以看出,施工招投标文件中的主要条款,例如材料供应的方式、计价依据、付款方式等都是造价控制的直接影响因素。招标文件规定的合同条件和协议条款是投标单位中标后与甲方签订合同的依据,签订的合同内容与招标文件实质性内容不得相违背。合同中的定价,就是该工程的承发包价格,一旦甲乙双方在工程造价上出现争议,合同条款就是索赔的依据,所以招标文件的编制直接影响最终的工程造价
3、施工阶段的工程造价控制
施工阶段影响工程造价的因素主要有地质条件、物价、工程量以及天气气候。物价的变化不是以人的意志为转移的，是人力所不能控制的，气候的变化一般情况下也是可以有规律的，唯有工程量的变化大多来源于工程变更。工程变更的多少直接决定了施工阶段的工程造价的变化数量。所以施工阶段的造价控制的重点应该是工程变更。因为设计阶段是工程造价的形成阶段，而施工阶段是工程造价的实现阶段。如果施工中不发生工程变更，造价就不会超出施工图预算的范围。
4.竣工阶段的工程造价控制
工程竣工结算是工程造价合理确定的重要依据，无论施工单位还是业主都十分重视工程价款的审计结算。工程结算书由施工单位编制，经业主委托有资格的中介机构进行审查。编制工程结算不仅直接关系到建设方与施工方之间的利益关系，也关系到项目工程造价的实际结果。工程结算要按照国家有关政策和规定，实事求是进行编制。实践证明，通过对工程项目结算的审查，一般情况下，经审查的工程结算较编制的工程结算价款相差10％左右，有的高达20％，对控制投入节约资金起到很重要的作用。
实习总结
在这几月实习里面，在领导和同事的指导下，向行业学习知识，向同事请教经验，传授工作技巧，正是在这个过程中，认识到自己的弱处。
实习期间我认真刻苦、吃苦耐劳，有上进心。为人诚恳、虚心好学、能够正确对待、处理生活及工作中遇到的各种困难，思想积极上进，接受能力和独立能力强，有很强的团队精神和集体荣誉感。做事认真负责，有很强的责任心。有强烈的上进心、事业心，有很强的对环境的适应能力，能很快融入集体。
在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，我严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象。我脚踏实地的工作，努力做到最好，工作始终以“热心、细心”为准则。遇到不懂的问题，积极问同事，在同事的热心帮助下，问题很快就解决了，这简短的实习生活，虽然紧张，收获也很多。但给我的仅仅是初步的经验累积，对于往后迈出社会还是不够的。
通过实习我明白到：工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中，如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，我牢记一个规则：我永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
我相信通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功的彼岸。
参考文献
[1]《
工程计量与计价》.清华大学出版社
[2]《工程造价控制》.中国建筑工业出版社出版
致
谢
本设计的完成是在我们的王欣老师的细心指导下完成的，尤其是在一遍遍的修改中王欣老师给予了莫大的帮助，在此对老师表示衷心的感谢！同时感谢帮助我的同学们和同事们，他们的工作经验为我的文章提供了非常好的素材，谢谢大家！
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