森林公园站地下连墙钢筋笼吊装方案 本文关键词：吊装，森林公园，钢筋，地下，方案
森林公园站地下连墙钢筋笼吊装方案 本文简介：常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标森林公园站地下连续墙钢筋笼吊装方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标项目经理部二〇一五年五月目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工计划1四、机械、吊具选择及验算24.1钢筋笼吊装方法24.2施工要点24.3吊点设置34
森林公园站地下连墙钢筋笼吊装方案 本文内容：
常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标
森林公园站地下连续墙钢筋笼吊装方案
编
制：
复
核：
审
核：
中铁三局集团有限公司
常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标项目经理部
二〇一五年五月
目
录
一、工程概况1
二、编制依据1
三、施工计划1
四、机械、吊具选择及验算2
4.1钢筋笼吊装方法2
4.2施工要点2
4.3吊点设置3
4.4机械选用7
4.5吊点吊环验算8
4.6钢丝绳验算8
4.7主吊扁担及钢筋笼碰臂验算9
五、吊装施工技术措施9
六、吊装施工安全技术措施11
6.1三级安全教育11
6.2吊装注意事项11
七、应急措施13
7.1钢筋笼放不到位13
7.2钢筋笼起吊过程中发生变形、散架13
7.3吊车因起吊或道路坍塌发生倾覆14
八、吊装施工索具一览表16
常州市轨道交通1号线一期工程TJ15标
地下连续墙钢筋笼吊装方案
一、工程概况
森林公园站位于规划北海路与乐山路交叉路口，沿乐山路路中南北向布置，车站南端为数栋1～2层民房，车站北端为数间精细化工厂厂房1～2层，其余周围均为农田及鱼塘。车站采用11m岛式站台，地下两层双跨（局部三跨、四跨）矩形框架结构。车站宽度约19.7m～40.2m，站台中心里程处底板埋深约16.3m，车站长度约347m。车站共设5个出入口、3个风道和2个消防疏散通道。车站南北端接盾构区间，南端为盾构始发，北端为出入线盾构始发，北端正线为盾构接收（预留）。车站主体基坑均采用明挖顺做法施工。
森林公园站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm（北端头井为1000mm），共133幅。本工程钢筋笼分别有“—”、“L”、“Z”、“T”四种形式，钢筋笼厚度为660mm（860mm），其中最大长度为V区Z5型，长35m，钢筋笼最重34.13t，H型钢单根重4.47t。钢筋笼重量包含预埋钢板重量和钢板垫块等。
本方案按35m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
二、编制依据
（1）常州市轨道交通1号线一期工程森林公园站主体围护结构施工图；
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；
（3）《起重吊装常用数据手册》
；
（4）《建筑施工计算手册》
；
（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
（6）现行国家和常州市其它相关标准、规范与规定。
三、施工计划
森林公园站现场钢筋笼总共133幅，加工按照每天加工2～3幅为准，地下连续墙施工前需提前制作4幅以备使用，依据森林公园站地下连续墙施工工期安排，钢筋笼加工工期暂定为2015年5月8日至2015年7月16日，总工期67天。（具体时间由征地完成时间另行确定）。人员配置详见下表3.1：
表3.1
人员配置计划表
工种
数量
工种
数量
管理人员
8人
起重工
8人
钢筋工
25人
杂工
10人
电焊工
15人
合计
66人
四、机械、吊具选择及验算
本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我公司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用180T履带吊(QUY180)，副机选用80T履带吊(QUY80)。
4.1钢筋笼吊装方法
钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以180T作为主吊，一台80T履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用15m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用24m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：
第一步：指挥180T、80T两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后180T起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，180T吊机向左（或向右）侧旋转、80T吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上80T吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥180T吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入槽。
4.2施工要点
钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。
根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
4.3吊点设置
1、钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。以幅宽6m为例，吊点位置为1.24m、3.52m、1.24m。
2、钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置五点，单幅重：34.13t+2×4.47t=43.07t，笼长35m。
1）重心计算：M总=478205.6Kg.m（计算过程详见工程量计算表）、G总=43070Kg，重心距笼顶i=M总/G总=11.1m。
2）纵向吊点位置选择：
吊点位置分别为A、B、C、D、E，其中A点为笼顶处，E点为笼底处，钢筋笼总长L。吊装时钢筋笼弯矩示意图如图4.1：
图4.1
弯矩示意图
根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下：
+M
=
-M
其中：-M
=
1/2qL12；
+M
=
1/8qL22-1/2qL12；
经计算得L1=2.63m，L2=7.43m。
根据现场钢筋笼实际情况及以往经验，为方便吊装安放施工，对吊点位置稍作调整，第一道吊装点A点在笼顶第一根水平筋处，距离笼顶1m，B点、C点向笼顶移动1.63m，D点向笼顶移动0.7m，E点调整为距笼底2.6m。具体为笼顶下：1m+7.5m+7.5m+8.2m+8.2m+2.6m。
吊点布置图见图4.2、图4.3：
图4.2
吊点布置平面图（以幅宽6m为例）
图4.3
吊点布置立面图
根据起吊时钢筋笼平衡得：
2T1`+2T2`=43.07t
①
T1`×1+T1`×8.5+T2`×16+T2`/2×24.2+T2`/2×32.4
=
43.07×11.1
②
由以上①、②式得：
T1`=13.670t
T2`=7.865t
则T1=13.670/sin60°=15.785t
T2=7.865/sin45°=11.121
平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2`=
15.730t
副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2
=
22.242t。
3、异形槽段钢筋笼重心计算、吊点布置
1）L型槽段
L型钢筋笼起吊时，钢筋笼围绕角点旋转一定角度α后，以“V”字型向上吊起，L型钢筋笼静置与起吊示意图见下图4.4：
图4.4
L型钢筋笼静置与起吊示意图
（1）重心计算
图4.5为钢筋笼重心分布简图，将钢筋笼分为G1、G2两个部分，其重心分别为A点、B点，G点为钢筋笼重心位置，计算时将钢筋笼简化为杆件。
图4.5
钢筋笼重心分布简图
①A点、B点重心距L1（L2）计算：
根据重心距计算规则，计算公式为：
G总×L1（L2）
=
G钢筋笼×L钢筋笼
+
G型钢×L型钢
其中：G总
=
G钢筋笼+
G型钢，L为各分部构件距Y轴距离。
则L1（L2）=
（G钢筋笼×L钢筋笼
+
G型钢×L型钢）/
G总
②G点位置计算：
计算简化为系杆，计算简图加下图4.6：
钢筋笼吊装稳定后，A、B两点相对于G点惯性积为零，公式如下：
G1×LAG
=
G2×LBG
(LAG+
LBG
)2=
L12+L22
由以上公式可推知LAG、LBG。
图4.6
计算简图
钢筋笼旋转角度α=
。
（2）吊点设置
L型钢筋笼横向吊点设置在A、B两点，纵向吊点与“一”字型钢筋笼一致。最上层2个吊点位于迎土侧，以下8个吊点均位于开挖侧。
Z型钢筋笼吊装一般拆分成两个L型钢筋笼吊装，吊点设置参考L型钢筋笼。
2）T型槽段
T型钢筋笼两侧对称，可将其考虑为在原有均布荷载的基础上，在中间部位再叠加一个宽度为a的附加均布荷载。起吊示意图和受力简图见下图4.7。
图4.7
T型钢筋笼起吊示意图和受力简图
T型钢筋笼起吊时横向弯矩简图见下图4.8
图4.8
T型钢筋笼起吊时横向弯矩简图
在一般情况下有q1
a
=
qh，根据单位长度配筋量计算。则q1
=
qh/a，弯矩叠加后有
将相关参数代入上式即可知横向吊点长度。
异形钢筋笼重心L1
、L2及吊装角度α统计表见下：
钢筋笼型号
L1（m）
L2（m）
α
备注
L1
0.9
0.9
45°
L2
1.2
1.2
45°
Z1
1.25
1.1
48.6°
Z2
1.5
0.95
57.6°
拆成L型
Z2
1.45
0.7
64.2°
拆成L型
T1
0.98
0.98
4.4机械选用
主机选用：180T履带式起重机，把杆接53m，最大吊装角度83°，主要性能见表4.1：
表4.1
180T履带式起重机性能表
起重半径R（m）
有效起重量Q（t）
提升高度H（m）
角度（度）
12
63.8
76.9
13
59.3
75.8
14
54.7
74.6
注：①现场铺筑200mm厚C20钢筋砼便道，但180T吊车对道路要求较高，故需在其行走路线及作业点铺设钢板。
②主机起吊配备50t铁扁担，铁扁担和料索具总重约2.5t。
副机选用：80T履带式起重机，把杆接31m，主要性能见表4.2：
表4.2
80T履带式起重机性能表
起重半径R（m）
有效起重量Q（t）
提升高度H（m）
角度（度）
7.0
34.30
79.5
8.0
30.80
77.5
9.0
26.02
76.0
注：副机起吊配备30t铁扁担，铁扁担及料索具总重约1.5
t。
双机抬吊系数（K）计算
N主机＝59.3t
N索＝2.5t
Q吊重＝43.07t
K主＝59.3/（2.5+43.07）=
1.30＞1.25
注：主机作业半径控制在13m以内。
N副机＝30.80t
N索＝1.5t
Q吊重=22.242t
K副＝30.80/（22.242+1.5）
=
1.29＞1.25
注：副机作业半径控制在8.0m以内。
吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。
L型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。
起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。
吊车行走时验算：43.07/0.7
=
61.5＜63.8，满足行走要求。吊车在负载行走时，保证作业半径在12m以内，角度为76.9°。
4.5吊点吊环验算
主吊点钢筋取HPB235φ28。
主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinα
Ag：吊点钢筋（cm2）；K取1.5；G：重量（kg）=43070kg；α=90度；
n：吊点系数取4；Rg：钢筋取1250kg/cm2
得Ag=6.45cm2，钢筋直径D=2.54cm，取2.8cm，2.8cm＞2.54cm，符合要求，故主副吊点吊钩相同均设28mm圆钢。
4.6钢丝绳验算
钢丝绳采用6×37+1，公称强度为1550MPa，安全系数K取6。
由《起重吊装常用数据手册》查得钢丝绳数据如下表4.3：
表4.3
钢丝绳参数表
序号
钢丝绳型号(mm)
型号
K
额定
t
60.5
6×37+1
6
35.97
1
56
6×37+1
6
31.00
2
52
6×37+1
6
25.92
3
47.5
6×37+1
6
21.75
4
43
6×37+1
6
18.36
5
39
6×37+1
6
14.58
6
36.5
6×37+1
6
13.01
7
34.5
6×37+1
6
11.53
8
32.5
6×37+1
6
10.33
9
30
6×37+1
6
8.99
10
28
6×37+1
6
7.76
1、主吊扁担上部钢丝绳验算
钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。
吊重：Q1
=Q+G吊=43.07t+2.5t
=45.57t
钢丝绳直径：60.5mm，[T]=35.97
t
钢丝绳：T=
Q1/2sin41°=34.7
＜
[T]
满足要求
2、主吊扁担下部钢丝绳验算
钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。
吊重：Q=43.07t
钢丝绳直径：34.5mm，[T]=11.53t；钢丝绳长度：15m（起吊绳）+10m（连接绳）
钢丝绳：T=Q/4=43.07/4=10.77t＜
[T]
满足要求。
3、副吊扁担上部钢丝绳验算
通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知副吊最大作用力2T2
=22.242t
。
钢丝绳直径：43mm，[T]=18.36t
钢丝绳：T=
Q1/2sin41°=16.95t
＜
[T]
满足要求
4、副吊扁担下部钢丝绳验算
通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知钢丝绳最大内力为T2
=
11.121t。
钢丝绳直径：28mm，[T]=7.76
t；钢丝绳长度：24m+12m（起吊绳）
钢丝绳：T
=
T2/2=5.561t
＜
[T]
满足要求。
4.7主吊扁担及钢筋笼碰臂验算
主吊选用180T履带吊，其相关参数为：主臂长度53m，角度76.9°，额定起重量63.8t。主吊把竿长度验算：
钢筋笼长度35m，扁担下钢丝绳高度5.5m，扁担上钢丝绳高度4.5m，吊机吊钩卷上允许高度3.5m，其它扁担高度等约1.0m，吊装余裕高度0.5m，主机机高1.61m。
扁担碰吊臂验算：L=4.5+3.5=8m＞1.8×tg76.9°=7.73
m，满足要求。
钢筋笼回卷碰吊臂验算：L=3.5+4.5+1.0+5.5=14.5m＞3×tg76.9°=12.89m，满足要求。
提升高度=4.5+1+5.5+35+0.5=46.5m
吊臂长度L=53m≥（46.5-1.61+3.5）/sin76.9°=49.68m满足要求。
五、吊装施工技术措施
钢筋笼吊装前严格按照常州市轨道交通发展有限公司《常州市轨道交通发展有限公司工程施工机械设备管理办法（试行）》的要求，满足以下钢筋笼吊装令签发条件后吊装：
1、本槽段成槽经监理验收合格；
2、复查钢筋笼各吊点无异常；
3、检查起吊设备及钢丝绳、吊梁等满足起吊要求；
4、围挡附近起吊则需警戒线，警戒人员安排设置到位；
5、施工单位安全员、监理单位安全专监到位监控；
6、满足以上1～5条，监理方可签发钢筋笼吊装令。
钢筋笼吊装技术措施见下：
1、吊装施工道路在吊装开行路线下面铺设4cm厚钢板，确保吊车行走道路平整，高差控制在2cm～3cm。
2、钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请总包及监理验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。
3、钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。
4、钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。
5、钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。
6、钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。
7、防止钢筋笼散架安全技术措施：
1）焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。
2）吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。
8、钢筋笼定位精确度控制措施：
1）钢筋翻样认真按设计图纸翻样；
2）钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固；
3）测量导墙标高正确，换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收；
4）搁置槽钢统一用10#槽钢，避免搁置槽钢乱用而导致标高错误；
5）钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作；
6）钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接；
9、根据实测的导墙标高，严格控制预埋钢板及接驳器的埋设标高。
10、与建筑物较近处：
1）建筑物外墙：构筑物暂停使用，并用安全网隔离。
2）钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。
六、吊装施工安全技术措施
6.1三级安全教育
钢筋笼吊装作业前，严格按照三级安全教育对所有参与操作人员进行安全交底。三级安全教育如下：
1、公司安全培训教育内容：
1）国家和地方有关安全生产的法规、标准、规范、规程等教育；
2）国家和地方有关安全生产的方针、政策及文件等教育；
3）企业的规章制度和安全纪律教育；
4）本企业的安全形势和事故案例教育；
5）发生事故后的抢险、保护现场和及时报告的程序。
2、项目部安全培训教育内容：
1）工地安全基本知识和安全生产制度、规定及安全注意事项；
2）本工种安全技术操作规程；高处作业、机械设备、电气安全基本知识；
3）防火、防毒、防尘、防爆及紧急情况安全防范自救；
4）防护用品、用具发放标准及使用的基本知识；
5）本工程施工特点及环境情况。
3、班组安全培训教育内容：
1）班组作业特点及安全操作规程；班组安全活动制度及纪律；
2）爱护和正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品；
3）岗位易发生事故的不安全因素及防范对策；
4）岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求。
6.2吊装注意事项
1、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。
2、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。
5、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。
6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。
7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。
8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
9、缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。
10、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。
11、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损。
12、吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：
1）施工机索具的配置与方案是否一致；
2）隐蔽工程是否有自检，互检记录；
3）设备基础地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符；
4）基础周围的土方是否回填夯实；
5）施工现场是否符合操作要求；
6）待吊装的设备是否符合吊装要求；
7）施工用电是否能够保证供给；
8）了解人员分工和指挥系统以及天气情况；
9）其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。
13、在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；
14、在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；
15、一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准；
16、吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内；
17、在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜；
18、一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。
七、应急措施
7.1钢筋笼放不到位
1、当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径缩将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼。
1）在钢筋笼下放到距离设计标高还有不到10m处虽然受到阻碍，但通过反复上下松动能够不断下去。
2）槽壁深度仍然符合设计标高。
2、如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，必须事先用超声波测量端头垂直度，得出端头侵入钢筋笼的程度，然后适当割除分布筋，收缩主筋，主筋数量不变，然后再放钢筋笼。
3、当钢筋笼被卡住的时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多次不能放到位的，需将钢筋笼全部拎出，查明原因并处理好后再重新下放。
7.2钢筋笼起吊过程中发生变形、散架
必须严格按照施工组织设计的要求，进行吊点布置和对钢筋笼进行加强，起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
钢筋笼起吊发生变形、散架事故和补救措施通常有如下情况：
1、第一道吊点范围钢筋笼头部向上弯曲
发生原因：
纵横向桁架软弱；桁架和分布筋电焊不牢固；吊点钢筋焊接不牢固。
补救措施：
首先用手拉葫芦和千斤顶将已经弯曲的钢筋笼调直；如果钢筋笼只设置了两榀桁架，则在两榀桁架之间再增加一榀桁架；主吊前两道吊点范围的桁架钢筋、主筋和分布筋全部电焊加固，桁架钢筋和分布筋相交的两个点更要全部焊接；加强第一道吊点的横向桁架，可以用双排Ф25以上的“×××”形钢筋加强。
2、主吊和副吊之间的钢筋笼部分发生弯曲、断裂
发生原因：
纵向桁架薄弱，钢筋笼较宽，只放了2榀桁架；主、副吊之间的距离过长，超过4m；起吊过程中两部分吊车配合不当；桁架钢筋、桁架与分布筋焊接不牢固。
补救预防措施：
增加纵向桁架的数量；调整吊点位置，将主、副吊之间的距离调整到不大于3.5m；双机配合起吊，避免两部吊车拉扯钢筋笼；加强焊接质量。
3、转角幅钢筋笼“包饺子”
发生原因：
斜撑拉杆强度不够或焊接不牢固；转角幅内边的分布筋未和所经过的钢筋焊接牢固；开始起吊过程中，钢筋笼发生倾翻。
补救预防措施：
合理设置斜撑拉杆，当发生扭曲后，可先用手拉葫芦或千斤顶效直，然后着重加强每一道吊点之间的斜撑，尤其是第一道吊点处斜撑，斜撑钢筋必须要拉到两榀桁架处，斜撑钢筋的规格要大于Ф25；转角幅内边对穿的分布筋同经过的每根钢筋都必须要焊接牢固；如果转角幅一边竖起来较高，为避免在开始起吊钢筋笼过程中，竖起来的边向一边侧翻，可用幅吊的幅钩吊一根钢丝绳，拉住钢筋笼。
7.3吊车因起吊或道路坍塌发生倾覆
发生原因：
1、因严重超载，致使对起重机倾覆边的倾覆力矩大于稳定力矩，导致起重机倾覆。
2、起重机未安装起重力矩限制器安全保护装置，操作人员无法准确掌握重物实际重量，致使超载运行导致倾覆。
3、起重指挥人员未经安全技术培训，不熟悉起重吊装作业安全基本知识，特别是在作业前未向起重机司机进行安全技术交底，无实际起吊重量说明，即在重量不清的情况下，违章指挥，违章操作。
4、地基承载力不够，地基塌陷导致起重机重心不稳发生倾覆。
补救预防措施：
1、起重机安全保护装置必须按规定配置，最大额定起重量不小于32t的起重机，必须装设起重量显示器，其误差不大于5％。
2、严格按起重机的额定起重量表和起升高度曲线作业。起吊物品不能超过规定的工作幅度和相应的额定起重量，严禁超载作业。
3、在进行起重吊装作业前必须制定作业指导书，并对起重机司机及相关人员进行安全技术交底。起重机械指挥、操作人员应经培训合格后持证上岗，并应熟悉所操作机械的操作规程，以及相关的安全规定。起重机械作业时，指挥、操作人员必须认真负责，注意力集中。
4、定期加强对起重机械操作人员的安全意识和责任感的培训，通过事故案例讲解和学习，增强其安全意识，提高其操作和防事故能力及起重相关人员紧急情况下的避险能力。
5、前期对施工场地进行调查，确定起吊设备工作场地地基承载力要求，及时对不满足要求的场地进行硬化加强。
发生起吊事故伤害应急措施：
1、成立项目事故处理应急指挥小组，小组成员见图7.1；
2、以人为本，最大限度保证施工人员生命安全；
3、先抢救人员、控制险情，再消除污染、抢救设备；
4、反应快捷、措施果断，统一指挥、制定有效的抢救方案，避免不规范、无组织的救援行动造成二次伤害。
5、保证应急所需的通讯设备、交通工具、照明设施、急救设备。
图7.1
小组成员图
八、吊装施工索具一览表
表8.1
吊装施工索具一览表
序号
名
称
规格（型号）
单位
数量
备注
1
吊车（主机）
180T(臂53m)
台
1
2
吊车（副机）
80T(臂31m)
台
1
3
50t铁扁担
个
1
主机
4
30t铁扁担
个
1
辅机
5
单门滑轮
20t
只
2
主吊用
6
单门滑轮
16t
只
2
副吊用
7
单门滑轮
10t
只
2
8
卸甲
16t
只
6
主吊用
9
卸甲
10.7t
只
8
副吊用
10
千斤
φ52×3m
根
2
50t铁扁担
11
千斤
φ30×16m
根
2
主吊点用
12
千斤
φ30×10m
根
2
主吊接长
13
千斤
φ43×3m
根
2
30t铁扁担
14
千斤
φ28×18m
根
2
副吊点用
15
千斤
φ21.5×12m
根
2
副吊点用
16
篇2：热泵机组吊装方案
热泵机组吊装方案 本文关键词：吊装，机组，热泵，方案
热泵机组吊装方案 本文简介：A6#楼热泵机组吊装方案一、工程概况工程为环保产业园配套服务基站6#楼地源热泵工程，建设地点位于河北省唐山市曹妃甸工业区。本工程施工主要分成四步：1、主机等设备进场。2、验收合格后吊车将其落地安放，地下室施工人员用槽钢加钢板铺设轨道。3、筛选出最佳吊装方案，吊车进场施工。4、吊车将设备从吊装口正下方
热泵机组吊装方案 本文内容：
A6#楼热泵机组吊装方案
一、
工程概况
工程为环保产业园配套服务基站6#楼地源热泵工程，建设地点位于河北省唐山市曹妃甸工业区。本工程施工主要分成四步：
1、
主机等设备进场。
2、
验收合格后吊车将其落地安放，地下室施工人员用槽钢加钢板铺设轨道。
3、
筛选出最佳吊装方案，吊车进场施工。
4、
吊车将设备从吊装口正下方平稳吊入地下室，之后用卷扬机、地牛、千斤顶等工具将设备平移到设备基础。
二、编制依据
《建筑施工安全检查标准》
《建筑机械使用安全技术规范》
《起重吊装技术手册》
《建筑安全检查标准》
三、汽车吊装使用情况
1、本工程汽车吊主要使用主要包含3台地源热泵主机，每台重量约为15t（4978*2599*2800）。8台系统循环水泵，每台约为2t，汽车吊参数见附件（汽车吊参数表）。
2、本次吊装主要主要设备有：汽车吊2辆、地牛4个（30t）、千斤
顶4个（20t）、卷扬机2台（慢速30t）；吊装件制作，平衡梁2个、
吊索8条，槽钢加钢板铺设地牛轨道。
3、吊装计算载荷
Qj=K?*(Q?+Q?+Q?)
Qj—计算载荷
K?—动载荷系数1.1
Q?—地源热泵主机重量15t
Q?—吊钩滑轮组和臂架头部垂下的钢丝绳总和0.8t
Q?—平衡梁的重量1.9t
Qj=19.47t
最大起重高度
H>h?+
h?
H—最大起重高度8.6
h?—设备高度2.8m
h?—索具高度（钢丝绳、平衡梁、锁扣等）5.4m
四、吊装准备工作
1.
安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。
2.
汽车吊进场后，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，瞒住要求后方可进行吊装作业。
3.
对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。
4.
吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。
5.
吊索具选型
在吊索具选择时，根据起吊舍不得重量对照各种型号钢丝绳的允许
应力确定其型号及直径。
6.
起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告。
7.
起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
五、调运步骤
1.设备的进场
在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场，吊装工作了。
2.吊装前的准备工作
吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记，方位线标记是否正确；检查材料码放，装斗或吊耳等是否符合吊装要求。
3.吊装索具的系接必须牢固
4.汽车吊在作业时，应挂设警示牌，设置警示区域。
5.试吊
试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
6.调运就位
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面200-----400mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
7.构件，材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。
五、汽车吊使用注意事项
1.
起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作是不沉陷，不得在倾斜的地面上行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；
2.
严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分，仪表，钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
3.
全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后方前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承与地面的倾斜度在无负荷时，不大于千分之一，支腿有定位销的必须插上。
4.
司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
5.
施工中，如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
6.
起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
7.
新到、修复和新安装的起重机设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员，操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。
8.
不准载荷行驶或不放下支腿就起重。再不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。
9.
动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
10.
不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器，变幅指示器，幅度限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
11.
起重机机械设备严禁超载。
12.
严禁用各种起重机械进行斜吊，拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
13.
严禁各种起重机调运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。
14.
在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
15.
起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼火钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。
16.
起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
17.
作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。
18.
起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20-----50cm时必须停车检查。
1）
起重机的稳定性
2）
制动器的可靠性
3）
构件的平稳性
4）
帮扎得牢固性
19.
吊运构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。
20.
起吊构件必须拉好溜绳，构件起落，转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成的事故。
21.
风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
22.
起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落这样反复多次，将重物最后安全降落）
23.
起重机在停工，休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机台吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的百分之七十五，单机载荷不得超过该机允许起重量的百分之八十。
24.
必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动，脱落；确定轧头的规格，数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过是被卡住。
25.
钢丝绳的规格，强度必须符合该起重机的规格要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端脱落；钢丝绳的磨损或服饰，如超过平均直径百分之十和在一个节距内的断丝根数多余规定时，应更换新绳。
26.
起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收的太紧。
27.
工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。
28.
吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。
29.
施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”原则
1）
信号指挥不明不准吊
2）
斜牵斜挂不准吊
3）
吊物重量不明或超负荷不准吊
4）
散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊
5）
吊物上有人不准吊
6）
埋在地下物不准吊
7）
安全装置失灵或带病不准吊
8）
现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊
9）
棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊
10）
六级以上强风不准吊
30.
起重机调运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机调运人员。
31.
各种起重机械必须按照原厂规定的其中性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。
32.
起吊长，大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回旋，动作要平稳，当回转未停稳前不得做反方向动作。
33.
起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作。
34.
起重机在作业或行走时，都不的靠近架空输电线路，要保持距离。
35.
作业完毕后，收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40----60度之间，各部制动器都应家保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。
篇3：生活广场屋面钢骨架及网架吊装方案
生活广场屋面钢骨架及网架吊装方案 本文关键词：网架，屋面，吊装，广场，方案
生活广场屋面钢骨架及网架吊装方案 本文简介：XXXXX居生活广场钢结构网架吊装方案编制单位：山XXXX装有限公司编制人：XXXX编制日期：2XXXX6日目录一、编制依据…………………………………………………………2二、网架概况…………………………………………………………2三、网架施工计划……………………………………………………2四、施工及吊装
生活广场屋面钢骨架及网架吊装方案 本文内容：
XXXXX居生活广场
钢结构网架
吊
装
方
案
编制单位：
山XXXX装有限公司
编
制
人：
XXXX
编制日期：
2XXXX6日
目
录
一、编制依据…………………………………………………………2
二、网架概况…………………………………………………………2
三、网架施工计划……………………………………………………2
四、施工及吊装准备…………………………………………………3
五、网架现场吊装……………………………………………………4
六、网架吊装质量控制………………………………………………5
七、吊装伤害事故应急预案…………………………………………7
1、
编制依据
1、钢结构设计规范(GB50017-2003)
2、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002)
3、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001)
4、《建筑抗震设防分类标准》（GB50223_2008）
5、《钢结构防火涂料应用技术规程》（CECS24;90）
6、《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82_2011)
二、钢骨架及网架工程概况
本工程为菏XXXXX家居生活广场屋顶网架工程，此工程位于X丹区昆XXXX交叉口。罩棚采用网架结构，安全等级为二级，抗震设防类别为乙类，一级防火耐火极限为二级，建筑设计使用年限50年。网架型式：正放四角锥网架，螺栓球节点形式。网架支撑：下玄柱四支点支撑。网架杆件最大拉/压应力：192.8mpa/-191.2mpa。最大挠度：-43mm网架下檐高度22m，上檐高度25m，网架吊装高度24m，建筑面积680平方米。钢骨架形式：正方形骨架下方十二点支撑，跨度为25米。屋架最高为24米屋架材料从下到上依次为H型钢梁（H1000×300×14×16)屋面檩条（200×150×0.5）。
三、钢骨架及网架吊装施工计划
名称
计划进厂日期
备注
材料进场
2017-04-26
网架拼装
2017-05-03至2017-05-06
网架吊装
2017-05-07
四、钢骨架、网架吊装施工及吊装准备
1、钢骨架、网架进场后应对杆件长度、直径、螺栓、支座球尺寸，钢梁和安全拉杆尺寸认真复查。
2、现场西侧中庭各预留620㎡空地，用来停放吊装车辆。
3、吊装前应对混凝土柱轴线和标高、预埋钢板位置、预埋件与混凝土紧贴性进行检查，检测和办理交接手续，其混凝土柱应符合如下要求;
a、混凝土柱砼强度达到设计要求。
b、混凝土柱的轴线、标高符合设计要求。
c、混凝土柱的顶面预埋钢板作为梁的支撑面，预埋板允许偏差应符合以下要求：
序号
项目名称
允许偏差
1
支座表面（1）标高
（2）水平度
±1.5mm
1/1500
2
预埋钢板位置（注意截面处）
（1）
在支座范围内
（2）
在支座范围外
±5.0mm
±10.0mm
4、超出规定的偏差，在吊装前要进行校正、调整，构件制作允许偏差应符合规范要求。
5、准备好所有的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整网架的准备好各种规格的铁垫片。
3、人员、设备准备情况：
序号
设备/人员名称
作业数
职责
1
安全员
1
现场安全监督
2
质量技术员
1
网架吊装质量检查
3
施工员
10
网架安装
4
吊车操作员
2
驾驶吊装车辆
5
地面指挥人员
2
指挥起吊、安装作业
6
100T吊车
1
吊装钢骨架及网架
7
电焊机500A
3
钢骨架及网架安装
8
捆绑钢丝绳
100m
吊装连接
9
卡环
10
吊装固定
10
25T吊车
1
吊装钢骨架及网架
五、钢骨架及网架现场吊装
根据现场实际情况在地面拼装钢骨架及网架整体的三分之一，网架整体重量为25吨，三分之一重量为8吨为现场吊装安全考虑，将使用100T位的大型起重机吊装。钢骨架整体重量43吨，三分之一重量为14吨，两个钢构件剩余的三分之二将采取在高空中分体拼装，每支钢构件分体重量为2吨，可使用25吨位的起重机进行空中散拼，并进行水平校正。
1、固定
网架整体吊装，采用钢索固定。起吊前必须检查钢索连接是否牢固。连接牢固后方可吊装。
2、起吊
起吊前，必须试起吊，当确认无误后，方可正式起吊。起吊过程中，边起吊钩，边旋转吊臂。起吊过程中安全员必须在场，并由专人进行指挥。
3、就位和临时固定
网架吊运至位置后，落钩，将网架放到混凝土柱支撑点上，并复查网架水平、标高后，将吊索松开，将网架固定在混凝土柱预埋支撑钢板上。
4、校正、固定
网架校正主要包括平面位置校正和水平、标高校正，杆件螺栓链接检查，是否出现变形、松动。
5、最后固定
网架校正结束后平面位置、水平、标高满足设计及规范要求，杆件螺栓链接可靠，无变形、松动情况后用电焊机与混凝土柱预埋钢板焊接。
六、钢骨架及网架吊装质量控制
1、钢屋架现场拼装，采用立拼。
2、吊装采用单榀吊装，吊点采用四点绑扎，绑扎点应用软材料（木块、橡胶垫）垫至其中以防钢构件受损。起吊时先将网架吊离地面50cm左右，使网架中心尽量靠近安装位置，然后徐徐升钩，将网架吊至柱顶以上，再用溜绳旋转网架使其对准柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在网架钢接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定。网架垂直度用挂线锤检查。
3、高强螺栓的连接和固定：①钢构件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊渣等，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。②高强螺栓在六角头上部有规格和螺栓号，安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同，螺栓应能自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿孔方向应符合设计图纸要求。③从构件组装到螺栓拧紧，一般要经过一段时间，为防止高强螺栓连接副的扭矩系数、标高偏差、预拉力和变异系数发生变化，高强螺栓不得兼作安装螺栓。④为使被连接板叠密贴，应从螺栓群中央顺序向外施拧。为防止高强螺栓连接副的表面处理涂层发生变化影响预拉力，应在当天终拧完毕，为了减少先拧与后拧的高强螺栓预拉力的差别，其拧紧必须分为初拧和终拧两步进行。对于大型节点，螺栓数量较多，则需要增加一道复拧工序，复拧的扭矩仍等于初拧的扭矩，以保证螺栓均达到初拧值。⑤高强度六角头螺栓施拧采用的扭矩板手和检查采用的扭矩板手，在班前和班后都应进行扭矩校正。其扭矩误差分别为使用扭矩的±5%和±3%。对于高强螺栓终拧后的检查，可采用“小锤击法”逐个进行检查，此外应进行扭矩抽查，如果发现欠拧、漏拧螺栓，应及时补拧到规定扭矩，如果发现超拧的螺栓应更换处理。对于高强度大六角螺栓扭矩检查可采用“松扣、回扣法”，即先在螺平杆的相对应位置划一组直线，然后将螺母退回约30度-50度，在拧到与直线重合时测定扭矩，改扭矩与检查扭矩的偏差在检查扭矩的±10%范围内为合格，扭矩检查应在终拧1小时后进行，并在终拧后24小时内完成检查。⑥高强度螺栓上、下接触面处加有1/20以上斜度时应采用垫圈垫平。高强度螺栓孔必须是钻成的，孔边应无飞边、毛刺，中心线倾斜度不得大于2mm。
七、钢骨架及网架吊装伤害事故应急预案
1
适用范围
本预案适用于菏XXXXX居生活广场项目发生吊装网架安全事故的应急救援。
2
编制目的
为了防止和减少吊装网架事故中人员伤亡和财产损失，促进我部安全生产形势的稳定好转以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
3
编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《重大事故应急预案编制指南》
《应急救援预案编制知识》
4
应急救援原则
1
常备不懈
2
统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合
3
迅速、准确
5
工程基本情况
我部承建的菏XXX凯龙屋顶网架工程，位于昆XXX道交叉口处，地形宽阔，交通便利。
6
项目部机构的设置和职责
6.1项目部成立钢构施工安全事故应急救援领导小组
组
长：XX自由
成
员：施工员、安全员。
6.2职责
项目部领导小组在接到事故报告后：
1
根据应急救援预案和事故的具体情况迅速采取有效措施，组织抢救；
2
千方百计防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失；
3
严格执行有关救护规程和规定，严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业，避免救护中的二次伤亡和财产损失；
4
要保护好事故现场，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。
7
装备及通讯网络和联络方法
7.1常备急救装备
体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带等。
7.2通讯装备
项目部和各班组长配备手机。
7.3联络方法
手机联系：指挥部应急反应联系方式：
组
长：XX由
手机号码：17XXXXX110
8
应急救援队伍的任务
8.1应急救援队伍的建立
各班组按要求组建应急救援队伍，并维持队伍稳定。
8.2应急救援队伍的任务
1
当发生突发性重大安全事故时，应急救援队伍要通过事前计划和制定的应急救援措施，利用一切力量迅速控制事故的发展并尽可能排除事故，救援和保护好现场人员和场外人员的生命安全，将事故对人员、财产和环境造成的损失降低至最小限度。
2
应急救援队伍的基本任务：
（1）立即组织营救受害人员；
（2）指导群众防护，组织群众撤离；
（3）迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度；
（4）做好现场清洁，消除危害后果；
（5）向有关部门和媒介提供详实情况；
（6）保存有关记录及实物，为后面事故调查工作做准备；
（7）查清事故原因，评估危害程度。
9
预防事故措施
9.1起重吊装“十不吊”
1
超负荷不吊
2
指挥信号不明，光线不明，重量不明不吊
3
吊索和物件捆绑不牢、不平衡，不符合安全规定不吊
4
歪拉斜挂，埋在地下物件或吊挂重物直接加工时不吊
5
安全装置不灵不吊
6
靠近高压线又无可靠安全措施不吊
7
物件上站人或物件上浮放有活动物品不吊
8
带棱角快口物件未垫好不吊
9
易燃易爆物品不吊
10
六级以上强风无防护措施不吊
9.2
其它安全措施
㈠严禁非机械设备作业人员擅自操作机械；
㈡脚手架、安全网的搭设要符合安全要求，并要定期检查、维修、保养；
㈢起重机械作业时起重臂下严禁站人。
㈣吊装作业必须有专人指挥，吊装司机必须遵守吊车的有关操作规程。
10
事故处理
1
事故上报确保各系统信息及时、准确，为事故处理和消除损失的扩大赢得时间，项目部将在1小时内及时上报公司和当地安监局。
2
事故上报程序
工程安全事故上报程序
事故程度
伤亡情况
上报时间
报告程序（逐级上报）
重伤
人身局部或完全丧失劳动力
立即（2
小时内）
项目部、公司
死亡
1次死亡1-2人
立即（1小时内）
项目部、公司、安监局
较大伤亡
1次死亡3-9或重伤10人以上
立即（半小时内）
项目部、公司、安监局
重大伤亡
1次死亡10人及以上
立即（半小时内）
项目部、公司、安监局
11
工程抢险、抢修
当工程发生险情后，应立即启动应急救援预案，迅速采取有效措施，组织工程的抢险抢修，及时排除险情，要防止事故的扩大，减少人员的伤亡和财产的损失。
12
现场医疗救护
1
应急电话
救护电话：120
2
常备物品
体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注射器及输液装置。急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带等。
3
各施工现场还应配备各种常用急救药品及消毒用品。
4
施工现场急救概念和急救步骤
（1）现场急救概念
现场急救：就是应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大程度地稳定伤病员的伤、病情，减少并发症，维持伤病员的最基本的生命体征。现场急救是否及时和正确，关系到伤病员生命和伤害的结果。
现场急救工作，还为下一步全面治疗救治作了必要处理和准备。不少严重工伤和疾病，只有现场先进行正确的急救，及时做好伤病员转送医院的工作，途中给予必须的监护，并将伤病情，以及现场救治的经过，反映给接诊医生，保持急救的连续性，才可望提高一些危重伤员的生存率。伤病员才有生命的希望。如果坐等救护车或直接把伤病员送入医院，则会由于浪费了最关键的抢救时间，而使伤病员的生命丧失。
（2）急救步骤
急救是对伤病员提供紧急的监护和救治，给伤病员以最大生存机会，急救一定要遵循以下四个急救步骤：
①调查事故现场，调查时要确保对你，伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在施工现场，更是如此。
②初步检查伤病员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止疼等措施。
③同步呼救。在施救的同时，另派人拨通120，通知救护人员和车辆，并继续进行施救，一直要坚持到救护人员或其他施救者到达现场接替为止。此时还应反映伤病员的伤病情和简单的救治过程。
④如果没有发现危及伤病员的体征，可作第二次检查，以免遗漏其他的损伤、骨折和病变。这样有利于现场施行必要的急救和稳定病情，降低病发症和伤残率。
5
施工现场事故急救处理办法
（1）止血
①压迫止血法：先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。
②指压动脉出血近心端止血法：按出血部位分别采用指压面动脉、颈总动脉、锁骨下动脉、股动脉、胫前后动脉止血法。该方法简便、迅速有效，但不持久。
（2）包扎、固定
创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下两个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。
（3）搬运
经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确的搬运送医院。
①在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋，路途中要尽量避免震荡。
②在搬运高处坠落伤员时，若有脊椎损伤可能，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。否则将造成严重的后果、甚至死亡。
13
紧急安全疏散
施工现场发生安全事故时，一定要努力保护自己或他人的宝贵生命。各级领导和救护组要组织好救护工作，要选择现成的疏散通道和设施，做到尽快疏散人员和设备。如遇到不能处理的紧急情况，要立即报警请求社会支援。
14
社会支援电话：
火警电话：119
匪警电话：110
救护电话：120
交通事故求救电话：122
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