大学生校长基金项目申报书===修改 本文关键词：校长，项目申报，修改，基金，大学生
大学生校长基金项目申报书===修改 本文简介：项目类别项目批准号B大学生校长基金项目申报书项目名称：城市快速路对周边景观及生态环境的影响与改进措施的研究————以武汉大道为例申请人：李会忠所在院部：环境与城市建设学院专业班级：城市规划1班联系电话：13971661317指导教师:隗剑秋职称讲师申报日期：2013年3月5日共青团武汉工程大学委员会
大学生校长基金项目申报书===修改 本文内容：
项目类别
项目批准号
B
大学生校长基金项目申报书
项目名称：城市快速路对周边景观及生态环境的影响与改进措施的研究
————以武汉大道为例
申
请
人：
李会忠
所在院部：
环境与城市建设学院
专业班级：
城市规划1班
联系电话：
13971661317
指导教师:
隗剑秋
职称
讲师
申报日期：
2013
年
3
月
5
日
共青团武汉工程大学委员会
制
填
表
说
明
一、
填写立项申请书前，请先咨询指导教师或有关专业教师。申请书的各项内容要求实事求是，逐条认真填写。表达明确、严谨。
二
、申请书用A4纸，于左侧装订成册，打印一式二份（至少一份原件），由指导教师和所在院（部）审查并签署意见后报送大学生校长基金管理委员会（设在校团委）。
三
、“课题所在单位意见”一栏中，应注明研究人员、时间、条件、政策等方面的保证措施和意见。
“项目批准号”不填，由学校统一编号。
四、如表格不够，可以加附页。
一、简表
项
目
简
况
项目名称
大城市快速路对周边景观及生态环境的影响与改进措施的研究
项目类别
申请经费
1000元
是否为
个人项目
是
项
目
申报人
姓
名
李会忠
性别
男
民族
汉
出生年月
1991-02
学院专业
班级
环境与城市建设学院
城市规划1班
手机号码
13971661317
上学期学习类平均成绩
80.85
前一学期综合测评名次
23
参加过的
项目及成果
校长基金项目：城市旧贸易区可持续发展的规划模式研究——以武汉市汉正街搬迁选址规划为例
论文在《城市建设理论研究》期刊上发表
参加过的
比赛及成绩
生态城市：创新与发展青年论文竞赛征文
绿色校园概念设计
绿色建筑设计
指
导
教
师
主要教学
工作简历
时
间
授课
名称
授课对象
学
时
授课单位
2012-2013（1）
城乡总体规划
本科三年级
40
环城学院
2012-2013（2）
城乡总规设计
本科三年级
126
环城学院
2012-2013（1）
城市控规设计
本科四年级
96
环城学院
2012-2013（1）
城市地理学
本科二年级
24
环城学院
主要科学研究工作简历
时
间
项目名称
获奖情况
2012.7
基于城市规划专业本科教学团队运作模式探索与实践
校教学成果三等奖
2012.11
武汉市珞瑜路沿线城市设计—卓刀泉至光谷地段
省优秀学士学位论文
2005.
城市规划专业理论教学体系的研究与实践
校教学成果二等奖
2204.
城市规划专业理论教学体系的研究与实践
省教学成果三等奖
项
目
组成
员
主要成员（不包括申请人）
姓
名
性
别
出生年月
专业年级
所在院系
学习
状况
项目中的
分工
签字
陈杰
男
1992-10
10级城市规划
环境与城市建设学院
优
数据整理
刘潇
女
1993-01
10级城市规划
环境与城市建设学院
优
资料收集
王琪
女
1991-04
10级城市规划
环境与城市建设学院
优
数据整理
王佳楠
女
1992-12
10级城市规划
环境与城市建设学院
优
资料收集
二、立项依据
立项依据
项目的意义、现状分析
项目意义：
随着城市化率的提高，我国已经进入城市化快速发展阶段。此阶段在给城市带来经济的繁荣发展的同时也带来了各种各样的城市病，而城市病的本质就是城市人口红利的减少。如何提高城市人口的红利在很大程度上取决于交通这一因素，而对于交通本身和其周围的生态空间模式都应该是整个交通系统中的某一组成部分。快速路是城市交通中最为高级的道路，通过对各种形式的快速路所造成的周围环境影响的研究，来寻求一个相对生态的空间发展模式。
通过本课题的研究，探索城市建设中快速路的发展规律，分析各类城市快速路现状，以武汉市为例重点分析，对城市快速路的景观和生态空间提出了参考与借鉴。
现状分析：
随着中国城市化进程的加快，城市人口的数量也在急剧的增加。第六次全国人口普查数据表明，居住在城镇的人口为6.6亿人，较第五次全国人口普查，我国十年共增加7000多万人，城镇人口增加2.07亿人，乡村人口减少1.33亿人，城镇人口比重上升13.46个百分点，人口规模上升必然导致城市用地规模的扩大。而如今城市用地规模的扩大所导致的通勤时耗过长和远离自然的问题已经相当严重，因此在各个大城市修建城市快速路成为一种必要手段。但是也有人提出，城市快速路对环境的影响比较大，修建的高架路阻碍空气流动，而且容易使人产生一种不舒服乃至压抑的感觉。
武汉市的主要快速路为：内环线、二环线、中环线（三环线）、外环线。其中内环线全长28km，规划立交10座，隧道4条，其中傅家坡（武珞路与中南路）3层立交、中北路（沙湖大桥）地下通道、徐东大街立交未建。武汉二环线是武汉中心城区的快速路，全长48km。武汉三环线全长88km，立交27座，由白沙洲长江大桥和天兴洲长江大桥围合而成，双向六车道，全封闭。武汉外环线又称武汉环城公路，全长188km，互通立交19座，长江大桥2座。
武汉市到2012年止，用了近4年时间，建成白沙洲大道、金桥大道-黄浦大街、东湖路、徐东大街、珞狮南北路、二七长江大桥等快速环线和放射线，主城形成“两环半+六射”的快速骨架路网系统。建成的快速路，达到规划里程的63%。
项目实施方案及实施计划
实施方案、实施办法、具体实施计划及可行性分析
实施方案：
项目将按照计划有条不紊的进行，具体步骤如下：
（1）
收集资料，并进行必要和充分的文字整理；
（2）
进行现场勘测，通过问卷调查等方式结合分析，讨论总结出当前的城市快速路现状；
（3）
通过文字整理现状分析，对目前出现的问题进行思考讨论；
（4）
对沟通讨论结果进行深化，结合环境景观等方面进一步研究改进措施；
（5）
组织专家进行方案的评审，采纳各评审专家对方案的修改意见进一步优化方案；
（6）
结合当地建设以及各方反馈情况完善优化方案。
实施方法：
实施计划：
（1）2013.2－3现场踏勘，资料收集整理
（2）2013.4－5初步构思沟通、讨论
（3）2013.4－9方案调整与规划深入，利用暑期时间集中完整重要工作
（4）2013.9－10方案评审，专家会诊
（5）2013.10－12完善优化规划方案
可行性分析：
2012年以来，负责经济事务的国务院副总理李克强曾多次强调城镇化是未来中国经济增长的动力。与此同时还提出，城市化的重点应该在于提高人口红利而不是单纯城市化的过程。
城市的主要构成骨架是道路，所以道路也就成为城市居民人口红利的重要组成部分，特别是对于像武汉这样的大都市。因此对武汉市道路的研究就成为加强武汉市居民人口红利的重要方向。
对于如今的武汉来说，交通已然成为一个亟待解决的重要问题，随着整个城市的轨道交通、旧城改造等项目的不断上马，武汉市将加强对外部人流的吸引力，从而使武汉市人口进一步得到提升，因此城市拥堵就成为降低城市人口红利的重要因素之一。
然而快速路本身对其周边环境和城市景观影响较大，武汉大道又被誉为“武汉市最美的大道”，因此对其的分析研究就成为了更加有针对性的课题。
四、预期成果
预期成果
预期成果的内容及表现形式介绍
预期成果：应用城市规划的相关原理规划分析目前快速路的现状和所存在的问题，使城市中快速路的设计、规划在结构上更合理，在功能上更加协调。通过研究快速路对周边景观和环境的影响，来有目的有方向的提高城市居民的生活质量高（即提高城市人口红利）；让人工环境与自然环境有机结合，从而使得环境质量更高。最后达到社会生态，自然生态，经济生态的和谐统一，综合效益的最大化。
表现形式：规划将以文本和图纸以及模型演示结合。
（1）项目查新报告；
（2）校外专家、教授的评语；
经过教授及专家的评审，对方案提出相关简介与评鉴。
（3）地方规划管理与实施单位作出评价；
该方案充分根据本地区现状进行城市设计，适合本地区今后的发展
。
（4）项目负责人或参与人对外发表与项目相关的文章（1-3篇）。
五、本项目的特点与创新之处
特点与创新
本项目的特点与创新之处介绍
本项目的特点：随着城市化进程的推进，大城市的数量会越来越多直至饱和。然而快速路发展是城市发展过程中必须要经历的过程，因此该项目的研究对象是具有时代标志意义的，是符合现在社会需求的。中央政府对城市化的重点落在“人口红利的提升”之上，但拥堵仍然是使城市人口红利降低的重要因素之一，所以也符合现在社会的要求。于此同时还有以下特点
（1）
城市规划领域的热点
（2）
涉及范围，适用建设区域较大
（3）
与城市环境，城市的人口红利紧密相关
（4）
未来城市发展的趋势
创新之处：在城市规划中，城市道路是整个城市的骨架，而对城市道路的分类、分级和布局等问题是一个城市的核心，如何优化道路的同时而不影响周围的景观和环境就成为了一个重要的研究方向。随着近年来全国各个城市私家车保有量的不断提升，城市对道路、景观和环境的要求也在随之不断提升，因此城市道路等级上升等问题就成为了必然趋势。
武汉市自古以来就有“九省通衢”的美誉，但是由于近年来武汉市城市化进程的加快，导致城市内部人口的红利不断下降，而且“九省通衢”所带来的贸易上的优势也被渐渐弱化掉，这对武汉市的经济发展也会造成一定的影响。因此对武汉市道路的研究也是对武汉市经济提升有一定贡献作用的。
武汉市主城形成“两环半+六射”的快速骨架路网系统，但是随着武汉“1+8”城市圈和旧城改造等项目的投入，武汉市对全国，甚至是国际的吸引力将会不断得到提升，从而加大武汉市的人口数量。这些人口的增加对城市人口红利的降低需要依靠其他一些设施来弥补，例如：就业机会、环境、景观、工资、交通灯。而武汉大道、现在投入建设的城市二环线和城市轨道交通所带来的红利的增加在某种程度与因人口增加而导致的城市居民人口红利的减少形成了对冲。
通过实践的论证形成具有系统性和现实可行性的城市快速路周边景观与环境的改进模措施
六、项目研究基础
项目研究基础
主持人与本项目相关的专业知识积累和已取得的成绩。
在校课程设计：
售楼部设计；活动中心设计；餐饮店设计；幼儿园设计；别墅设计；图书馆设计；居住区规划设计；麻城市总体规划设计；武汉工程大学风景园林设计；道路交通课程设计
实习经历：
2011年7月：参加武汉大学“调查新农村建设”实践小组，并赴江苏太仓的东林村和太星村进行调查
2011年8月：武汉市汉阳市政实习
2011年9月：城市认识实习；
2012年7月：婺源黄山写生实习；
参与竞赛：
武汉工程大学寝室设计大赛三等奖
“生态城市：创新与发展青年论文竞赛”
全国绿色建筑设计比赛
全国绿色校园概念设计比赛
参与实践项目：
2012年3月—2012年12月：武汉工程大学校长基金项目：城市旧贸易区可持续发展的规划模式研究——以武汉市汉正街搬迁选址规划为例（论文在《城市建设理论研究》2012年12月刊上发表）
指导教师的教学、科研工作积累和已取得的工作成绩。
指导教师从教10余年，给本科生主讲“城乡总体规划”、“城市总规设计”、“城市控轨设计”、城市地理学“等专业课，发表论文10余篇，检索1篇。主编教材1部，个人主持校级教学研究项目3项，参与多项；个人多次获得武汉工程大学教学优秀奖（2008年和2012年）等。
七、经费预算
项
目
经
费
申请经费
1000
支出项目
金额（元）
计算根据及理由
1、现场调研、资料收集与整理
300
差旅与住宿等费用
2.
聘请专家指导
200
2～3专家意见
3.
项目运作开支
150
日常运作的不确定开销
4.
发表论文
200
1～2篇论文
5.
打印复印材料和文本
150
打印、问卷、装订等
八、指导教师意见
当今城市快速发展，城市生态环境日益受到重视。本课题就是基于这样一个大背景，探讨城市快速交通给城市环境带来的影响，并研究提出改进措施，以期降低发展交通给城市环境带来的负面效应。本课题结合实际，可行性强，有相当高的研究价值。
特此推荐申请大学生校长基金项目。
签字：隗剑秋*年*月*日
九、课题所在单位意见
单位盖章
院（部）负责人签字：*年*月*日
十、主管部门审核意见
单位盖章
负责人签字：*年*月*日
9