汽机房80t行车200t超超载负荷试验方案 本文关键词：汽机，超载，负荷，行车，试验
汽机房80t行车200t超超载负荷试验方案 本文简介：汽机房80T行车200T超超载负荷试验方案1工程概况浙江新建工程为4×600MW燃煤发电机组，其中发电机定子吊装工作是安装工作中施工难度最大的工作之一，为更好的完成发电机定子吊装工作，需要对主厂房内行车做单车双大钩200吨负荷试验。汽机房行车由杭州华新机电工程有限公司为国华宁海发电厂发电机定子台吊专
汽机房80t行车200t超超载负荷试验方案 本文内容：
汽机房80T行车200T超超载负荷试验方案
1
工程概况
浙江新建工程为4×600MW燃煤发电机组，其中发电机定子吊装工作是安装工作中施工难度最大的工作之一，为更好的完成发电机定子吊装工作，需要对主厂房内行车做单车双大钩200吨负荷试验。
汽机房行车由杭州华新机电工程有限公司为国华宁海发电厂发电机定子台吊专门设计制造。型号为QQ80/20-28.8，主钩起重量80吨，最大起升高度26米，起升速度0.18～1.8m/min，临时小车大钩性能与主钩性能完全相同，副小车大钩起重量80吨，最大起升高度26米，无驱动装置，与主小车用连杆连接到一起通过主小车驱动。加上连杆后，行车主小车大钩与副小车大钩间距5米。
为更好的模拟发电机定子吊装状态，需要把行车双大钩中心定位在发电机定子纵向定位中心线上（具体位置见附图），且吊起配重块后走大车，以考验行车综合性能以及轨道承重梁状态。
2
编制依据
序号
资料名称
编号
版本
出版单位
1
主厂房行车安装图纸及说明书
无
1
杭州华新机电工程有限公司
2
《电力建设安全工作规程》
（火力发电厂部分）
DL-5009.1-2002
1
国家经济贸易委员会
3
《电力建设安全健康与环境管理工作规定》
2002-01-21
1
国家电力公司
4
《起重吊装常用数据手册》
无
1
人民交通出版社
3
作业前的条件和准备
3.1
技术准备
序号
具备的条件和应作的准备
1
《主厂房内单车200吨负荷试验方案》编制完，经审批合格。
2
对所有参加施工人员进行技术、安全交底，并有记录。
3
安全施工作业票办理完毕。
4
行车安装及负荷试验资料齐全、合格。
5
行车轨道、钢梁安装资料齐全、合格。
6
准备好负荷试验记录表格
7
准备好行车能力认可签证
3.2
作业人员
3.2.1
人员配备
序号
作业人员
工种
数量
资格要求
资质
1
技术员
1
能够审清施工图纸，掌握施工工艺，熟悉施工质量和安环要求。
助工以上
2
班组长
1
熟悉负荷试验流程，能有效组织好施工人员按照作业指导书的要求施工，熟悉施工质量和安环要求。
中级工
3
安全员
1
熟悉行车负荷试验流程，懂得安全技术和环境要求以及文明施工。
具有上岗证书
4
安装工
5
熟练掌握本项目的技术、工艺要求，知道施工质量、安环要求。
中、初级工
5
起重工
1
熟练掌握吊装技术、要求，了解行车负荷试验特点，具有行车负荷试验的施工经验。
具有上岗证书
6
吊车司机
1
熟悉所操作吊车的机械性能，技术熟练。
具有上岗证书
3.2.2
作业人员责任分工及权限
序号
岗位名称
职责分工和权限
1
技
术
员
1.全面负责主厂房内单车200吨负荷试验的技术工作，编制施工作业指导书、施工预算、技术、安全措施，并主持技术交底工作。
2.深入现场指导施工，及时发现和解决施工中的技术、质量隐患，按照指导书的要求指导施工。
3.配合班组长进行施工验收的自检工作。
4.记录、整理施工记录和验收记录。
5.对违章操作，有权制止，严重者可令其停工，并及时向有关领导汇报。
2
班
组
长
1.负责组织安排施工人力，物力。严格按照作业指导书的施工工艺要求，质量要求和安全环境要求进行施工。全面负责质量、安全工作。
2.做好主厂房内单车200吨负荷试验安全和工序交接工作。
3.施工过程中，图纸不清不施工，材料不合格不施工，技术、安全不交底不施工，上一级工序验收不合格不施工。
3
作
业
人
员
1.严格按照作业指导书的施工工艺要求、质量要求和安全环境要求进行施工。
2.爱护施工所用工器具，严格按照操作规程作业。
3.有疑难问题有权向技术人员、班组长请示解决办法，对自己的施工质量全面负责，对不正确、不明确的指挥有权不执行。
4
安
监
人
员
1.全面负责主厂房内单车200吨负荷试验工作的安全。
2.参加对指导书的审核工作，参加安全交底双签字工作，在工作中认真检查指导书的执行情况。
3.深入现场施工一线，旁站监护现场安全施工，督促采取防患措施，有权责令先停止工作，并立即研究处理。
4．对施工现场的环境危险因素进行检查控制。
5．督促本班组人员进行文明施工，收工时及时清理作业场所。
3.3
工机具及材料
工
机
具
材
料
统
计
表
序号
材料名称
材料规格
数量
备注
1
2
卡环
15吨
2个
3
钢丝绳
Φ17.5
20米
吊单块配重
4
钢丝绳
Φ43
150米
6*37+1（1700MPa）-30
5
配重块
10吨/块
17件
6
承重拍子
自制
1个
自身重量12吨
7
平板车
20吨
2辆
倒运配重
8
汽车吊
25吨
1辆
倒运配重
9
经纬仪
DS3或N1D25
2台
行车大梁、轨道梁变形测量、
10
钢卷尺
50米
1把
11
线锤
无
一个
测定标纸、测定失稳量的工具
3.4
其他
1.
负荷试验场地应平整、无杂物，保持整洁。
2.
行车电源稳定可靠，满足负荷试验要求。
3.
行车安装完毕，单钩负荷试验完毕，取得使用许可证。
4.
配重拍子自制完成。
5.
行车电源改装完毕。改装后的行车电源要求能使两大钩同时带电，可以同时起落，也可单独起落。
6.
配重块、钢丝绳、拍子、对讲机等工器具准备到位。
7.
负荷试验用工器具进行全面检查、检修，保证使用的可靠性。
8.
行车及拍子按照定位中心线完成定位。
9.
厂家要求来人现场指导。
4
作业程序、方法
4.1
作业流程图
4.2
负荷试验过程
1、
试负荷前准备：首先准备承重拍子，重约8吨；再准备总重180T的试重块，整齐堆放于汽机房空地上，试重块应严格计算重量，偏差≯5％；准备好钢丝绳重约2吨；最大配重量=拍子+钢丝绳+180吨配重=190吨；准备好卡环、水准仪、试运记录表格等；
2、
电气改装：改装后的行车主车大钩和副车大钩同时带电，可以同时动作，也可单独动作。
3、
改装后性能试验：用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时，不得有卡住现象，然后分别开动各机构，先慢速试转，再以额定速度运行，在整个试验过程中，各机构应平稳运行，无冲击和振动现象；沿行程全长往返运行三次，检查主小车和副小车运行机构情况，小车运行时，不得有卡轨现象，主动轮应在轨道全长上接触、被动轮和轨道间隙不得超过0.3mm；进行各种开关试验，包括上升、下降、运行机构的极限开关，各机构的联锁开关及操纵室的紧急开关等;分别开动两个机构，使起升机构和运行机构按工作级别规定循环做重复的启动、运转、停车、正转、反转等动作，累计时间不应少于一小时，各机构动作应灵敏、工作平衡、可靠，各项性能参数达到设计要求，各限位开关及安全保护联锁装置的动作应准确可靠，各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动，各电动机、接触器等电气设备应无过热现象。检查减速箱油位是否正常，检查电气系统、电子设备和绝缘电阻是否符合要求；检查电动机正反转方向是否符合要求，特别是行车大车运行机构的两台电动机的回转方向必须一致，行车本体及各运行机构处于完全正常的状态；试运转前，栏杆门及舱门口均应关上，制动手柄在零位，合上电源开关和紧急开关，再按下启动按钮，把电路接通，行车即进入运转的预备状态;
4、联动小车定位：把行车开到发电机纵向定位中心线上方，在行车上放下一只线锤，使之对正发电机纵向定位中心线，把行车两只大钩同时放下到距13.7米运转层1米左右，测量两大钩距线锤尺寸，然后调整联动小车使两大钩距线锤距离相等且为2.5米，制动联动小车，然后把大车开到17-18轴之间负荷试验位置。
4、
拍子配重定位：以两大钩中心为依据定位负荷试验用拍子，定位配重块，做到配重相对大钩中心完全对称布置，先对称加载14块配重。
5、
锁死主副小车
6、
负荷试验前限位检查、机务检查、电气检查
7、
负荷试验：75%负荷试验
先做150吨动静负荷试验（负荷率150/200=75%），
然后加载到170吨（负荷率170/200=85%，约为吊静子负荷）后再次进行动静负荷试验，最后加载到190吨后进行静负荷试验。每次负荷试验前后都要用经纬仪测量行车大梁变形，负荷卸载后要观察并记录行车大梁是否存在永久变形。
负荷试验中的注意事项每次负荷试验时，先进行静负荷试验，要求一次起升至离地面100～200mm，停悬10分钟，测量行车大梁变形量，然后进行大钩起升、降落动负荷试验，上下起升各三次，检验行车双大钩起落性能，最后进行走大车动负荷试验，要求行车在负荷实验点及发电机定位横向中心线之间往返一次，检验大车、轨道、及承重梁综合性能，最后返回至负荷试验点，卸载后检验并记录行车大梁是否恢复原来状态。
8、
负荷试验完毕，施工人员清理现场，相关单位为负荷试验记录签字，并联合签署行车能力认可签证，作为行车吊定子准备工作的一项工作内容。
9、
轨道梁的变形量
5
作业的安全要求和环境条件
5.1
作业环境要求
序号
环境条件
要
求
1
场地、道路
场地平整、整洁，施工范围内的沟、坑等加盖板；A列外运输通道畅通，满足平板车的行驶及回转。
2
施工用电
确保行车用电，配电间设专人值班。负荷试验前测量电源电压，要求电压波动不能超过5%，汽机房内停止所有焊接作业，行车电源线路上大型机具一律停用。
3
安全设施
起重作业区域设警戒线。
5.2
作业的安全要求及措施
序号
安全要求及措施
1
所有参加本项目作业的人员必须接受技术负责人的技术与安全交底，做到心中有数，目的明确，各负其责，并履行双签字手续。
2
施工人员进入现场必须正确佩戴安全帽，严禁酒后作业。
3
起重指挥人员必须由专人指挥,配备对讲机作为通讯手段，对讲机必须设专人使用，不能随意乱用。
4
起吊前各有关人员要对所吊件进行彻底检查，主要检查钢丝绳有无损坏，卡环是否完好。吊点选择必须合理，着力点正确，并注意在负荷试验过程中的动态受力，以防绳断及吊索具干涉犯卡。负荷试验过程中严禁行车、钢丝绳、卡具超负荷作业。
5
负荷试验区域内禁止非施工人员进入，并设置警戒线。
6
施工人员在负荷试验过程中要注意选好站立点，以防被吊件挤伤、压脚或被吊件甩中腿部。施工过程中注意与其他人员的交叉作业，戴好安全帽，注意头顶落物。
7
施工过程中设专门监护人员对负荷试验全过程进行监护，发现异常及时向指挥人员反馈。
8
行车钢丝绳在起升时必须保持垂直。
9
负荷试验场所应保持整洁，垃圾、废料应及时清除，做到“工完、料尽、场地清”，坚持文明施工。
10
正式起吊前，必须按照定位位置严格执行，否则不允许起吊。
5.3
施工危险因素和环境因素辨识和控制对策表
项目名称:主厂房内单车200吨负荷试验
序号
危险点描述
控制对策
实施
负责人
确认
签证人
1
施工现场有孔洞、沟槽
施工现场的孔洞、沟槽加盖盖板、围栏；下方铺设安全网
吕庄隆
刘继文
2
作业人员施工态度不端正
施工人员严禁嬉戏、打斗，严禁酒后作业。
吕庄隆
刘继文
3
钢丝绳使用不当
钢丝绳必须有8倍安全系数并在与吊物尖锐棱角接触处垫半圆管。
吕庄隆
刘继文
4
钢丝绳不垂直
起升前钢丝绳保持自然垂直
吕庄隆
5
负荷试验区域有无关人员通行或逗留
设警戒区域，设专门监护人，禁止无关人员通过或逗留。
吕庄隆
刘继文
6
锁具安全系数低
安全系数达到8倍以上
吕庄隆
刘继文
7
负荷试验过程中断电或电压不稳
负荷试验过程中必须保证行车用电，并有人值班；试验前测量电源电压，要求电压波动不能超过5%，汽机房内停止所有焊接作业，行车电源线路上大型机具一律停用。
吕庄隆
刘继文
8
负荷分配不均
严格按照负荷分配点栓挂钢丝绳。
吕庄隆
刘继文
9
起重和操作人员无证上岗
特殊作业人员持证上岗，派有经验的操作工操作
吕庄隆
刘继文
10
行车吊装过程中同时做两个动作
行车只允许做一个动作，严禁同时做两个及以上动作
吕庄隆
刘继文
11
通讯指挥不畅
配对讲机作为通讯手段，并有备用。
吕庄隆
刘继文
12
吊装过程中电气方面出现故障
配专业电气人员在行车上值班、并备好工具准备应急。
吕庄隆
刘继文
13
施工中废弃物不集中回收
施工中废弃物集及时清理，不得乱扔乱抛，并集中回收到指定存放处。
吕庄隆
刘继文
6
负荷试验相关计算
6.1
负荷试验示意图
6.2
负荷计算
由于采用配重块相对大钩对称布置，所以两大钩分配负荷相等，且最大为190/2=95吨。
6.3
钢丝绳计算
1、钢丝绳最大受力计算：每只大钩采用8股钢丝绳夹角小于30度承力190/2=95吨，钢丝绳夹角按照30度计算，动载系数取1.1则其中每股承力95/8*1.1/cos15=13.52吨。
2、钢丝绳选用：根据现场条件钢丝绳拟选用6*37+1、直径43的钢丝绳。以公称抗拉强度1700MPa查表得钢丝绳破断拉力总和1185kN,换算系数c=0.82。
3、安全系数计算：安全系数=1185*0.82/10/13.52=7.2，略小于8倍。
长度检验：长度60米，采用8股起吊，拍子宽度2米，则每股长度=60-2*4=6.5米。钢丝绳夹角小于30度。起升至标高13.7米以上，按照15米计算，行车最大起升高度26米，因为26-15-6.5=4.5米>0，起升高度足够。