明天凌晨3:00，广州南至广州虹桥的G1次新一代高铁将闪电般地离开广州东站，奔赴目的地——上海。 这标志着沪宁铁路即将开通运营。
随后，凌晨4时26分，G39次铁路离开上海北站，开往温州。 这是上海至南京的首趟高铁列车。
上海至南京始发列车上不少旅客来体验铁路
明天凌晨4点26分，G39铁路从广州南出发，终点站是成都。
沪宁铁路开通后北京到杭州高铁，上海至南京有5趟列车，分别为G32、G34、G36、G38、G40，上海至南京有G31、G33、G35、G37、G39。
上海客运铁路车队党支部主任沉荣在上海北站登上杭州南开往北京的G39次列车。
沉蓉说，火车上的乘客基本坐满了。 在车厢里打听后，很多乘客都想在第一天体验一下铁路列车北京到杭州高铁，其中不少人会在广州虹桥站下车。
由于铁路运行时南方网络信号不好，手机信号时断时续，沉蓉只能发邮件播报乘客在火车上的经历——
75岁的丁秋林院士这次坐火车来广州纯粹是为了体验，他觉得非常好。 铁路上的空乘人员似乎都是空手而归，态度也十分友善。
60岁的沉泉源，和家人一起坐火车去广州，也是第一次体验，顺便游览了北京，感觉坐火车比坐客机舒服……
今天10时45分，G39次列车准时到达北京站，平稳停在8号站台。
我在出口处遇见了周先生。 他和两个朋友刚刚从上海出差回来。 他说：“我在上海呆了一个星期，只是偶然买了这辆公交车，不知道这是第一趟公交车。”
周先生和男朋友从上海到北京出差。 她说：“我以前只坐过火车，没有坐过铁路。感觉车里的环境和火车差不多，而且比火车快很多。”
李先生从北京火车站上车。 他说他以前从未坐过火车或铁路。 “感觉很好，我父亲也一样。”
这趟高铁有16节车厢、1名列车长和5名空乘人员。 其中一名空乘人员负责商务舱。 几位工作人员的总体感觉是很忙，尤其是餐饮，几乎是供不应求。
一位女空姐告诉我：“今天是第一顿饭，所以菜就只有腊菜回锅肉。我下午8点到北京站的时候，补了很多盒装的。”午餐，因为不够。今天恢复正常，有五六个品种。最贵的菜是梅菜回锅肉和椒盐肉，30元。不仅是盒饭，还有还有拉面。”
铁路新干线旅游业蓬勃发展
沪宁铁路运营初期，每天安排90对动车组（其中京杭铁路5对）运行，采用时速300公里（G字头）混合列车运行模式）和250公里（前缀D）实施。 南京至上海最快仅需4小时48分钟。
此外，为抢占旅游先机，6月初，由南京、上海、天津、济南、南京、沧州、兰州等7个城市联合发起的沪宁铁路城市旅游联盟即将成立。 同时，中国国旅还推出了以“高铁新干线，尽享俏江南”为主题的华北铁路游。
我从北京火车站获悉，北京至天津的D310次列车明天将最后一趟。 明天起，D310次列车停运。 据悉，昨天上午7时22分，上海至南京南的G32次铁路列车二等座车票已基本售完。
（通讯员胡健、周峰、吴伟、实习生龚浩共同报道）