耗时九年建成的港珠澳大桥于10月23日正式开通，港珠澳大桥有什么故事？让我们来看看。
故事一：35年的梦想
苦遇之后，身边星辰寥寥。
山河破碎风吹，身世坎坷雨打平。
急滩头说惧，海里独叹。
自古有谁一生未死？保持一颗赤诚之心，才能反映历史。
艰苦的身世从读书做官开始港珠澳大桥死了多少人，以弱兵强将与元军苦战四年。大宋河山支离破碎，如被风吹散的柳絮，又如水中被雨打败的浮萍，各自生生起落。去年在恐惧的沙滩上诉说着内心的恐惧，如今却在伶仃洋上感叹自己的寂寞。自古谁能不死，留下这颗赤诚之心照亮史册。
《过伶仃洋》是宋朝大臣文天祥于公元1279年过伶仃洋时所作的一首诗，表现了慷慨激昂的爱国情怀，自责自叹的凄凉，意气风发的气节。也正是它让很多人知道了东方明珠附近有一个叫伶仃洋的地方。
800年后，这里因一座桥再次进入人们的视线。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门。这是粤港澳合作建设的第一个超大型跨海运输工程。开通后，香港至珠海、澳门仅需30分钟车程。
而这短短的30分钟背后，却是漫长的35年。1983年，时任合和控股董事长的胡迎祥怀着报效家乡的志向，率先提出建设连接港珠两地的跨海大桥——内伶仃洋大桥的构想。2003年8月，国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作。大桥从开工建设到建成通车，走过了35年的漫长岁月。从2009年12月15日正式开工到2018年10月24日正式通车，历时九年。
故事二：白海豚保卫战
港珠澳大桥穿越的伶仃洋海域恰好经过中华白海豚的栖息地。中华白海豚是国家一级保护动物，有“水中大熊猫”之称。专家们表示强烈反对，并向国家提出建议，要么绕过这座桥，要么不建。
珠江口是中华白海豚的主要栖息地。世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，因穿越白海豚自然保护区而备受瞩目。多次奔赴港珠澳大桥和白海豚国家级自然保护区工地，随监测人员出海考察，咨询权威生物专家，力求如实呈现这场特殊的战斗载入广东海洋开发史册的是伶仃洋之战“白海豚之战”。
“如果白海豚没有得到很好的保护，即使大桥如期建成，也算不上真正的成功。” 环保永远是高压线。这一规则倒逼桥梁设计的优化港珠澳大桥死了多少人，最终让这个超级工程实现了工艺与环保的完美结合。港珠澳大桥建设以来，中华白海豚得到了较好的保护：建设之初，白海豚数量只有1400只，最令人担忧；主体工程完成后，白海豚的数量有所增加。
故事三：科技之桥让人骄傲
如今，已不再是文天祥所描述的“沙滩上说恐惧，独自恐惧，大海里独自叹息”的景象。
包括林铭总工程师在内的无数专家学者和普通劳动者，用无穷的智慧和辛勤的双手，建成了这样一个令世人惊叹的“超级工程”。在这个“超级工程”中，新材料、新工艺、新设备、新技术无处不在。400多项专利让中华儿女倍感自豪；世界上最让我们骄傲的7个！
我们用媒体公布的“最好”，让一连串的数字，来描述这个“超级工程”的辉煌人生经历。
最长跨海大桥：全长55公里。
最长钢桥：全钢结构钢箱梁全长15公里。
最长海底隧道：大桥海底沉管隧道全长6.7公里。
最精准的深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米深度的海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。
港珠澳大桥被英国卫报评为“世界新七大奇迹”之一。它的魔力还体现在哪些方面？其用钢量相当于60座埃菲尔铁塔；可抗8级地震和16级以上台风，10级台风将树木连根拔起；其设计寿命长达120年。
习近平总书记教导我们，“改革开放是一项长期的、艰巨的、艰巨的事业，必须代代相传。” 而这座桥，犹如卧在波涛上的彩虹，让改革的丰碑更加雄伟！
港珠澳大桥相关文章：
一、港珠澳大桥通车时间
2、港澳珠大桥造价多少？
3、港珠澳大桥通车后是否收费？
4、港澳珠大桥造价多少？