箱梁预制监理实施细则 本文关键词：预制，实施细则，监理
箱梁预制监理实施细则 本文简介：箱梁预制监理实施细则编制：审批：XX工程建设管理有限公司XX市北京路延伸工程总监办二○年月目录一、工程概况…………………………………………………………………………1二、编制依据…………………………………………………………………………2三、质量控制目标…………………………………………………………………
箱梁预制监理实施细则 本文内容：
箱梁预制监理实施细则
编
制：
审
批：
XX工程建设管理有限公司
XX市北京路延伸工程总监办
二○
年
月
目
录
一、工程概况……………………………………………………………
……………1
二、编制依据
…………………………………………………………………………2
三、质量控制目标
……………………………………………………………………3
四、质量控制要点
……………………………………………………………………4
五、监理工作要点
……………………………………………………………………5
六、监理工作的方法和措施…………………………………………………
……6
七、监理工作流程
……………………………………………………………………6
八、质量验收资料…
…………………………………………………………………6
一、工程概况
XX北京路延伸河西高架桥工程起点与跨汉延渠西引桥，终点与滨河黄河大桥起点顺接。起点桩号K5+896，终点桩号K14+700，路线全长8804公里。河西高架桥工程桥梁段上部结构分为3种类型：标准30m跨径装配式预应力混凝土小箱梁、标准40m跨径装配式预应力混凝土T梁和现浇连续梁。K4+887～K5+896为河西高架桥西引桥，含30孔30m简支变连续装配式箱梁。K5+896～K14+380为河西高架桥，全长8484m，含260孔30m简支变连续装配式箱梁，单幅5片梁（部分变宽）。主线共计30米预制箱梁2804片，匝道桥共计30米预制箱梁156片。
二、编制依据
2.1已批准的本工程《监理规划》；
2.2本工程预制箱梁设计文件；
2.3已批准的本工程《预制梁施工施工方案》；
2.4与预制梁施工相关的标准、规范：
（1）《公路桥涵施工技术规范》
JTG/F50-2011
（2）《公路工程技术标准》
（3）《工程测量规范》
（GB
50026-93）
（4）《预制梁施工规程》
（DBJ
08-202-92）
（5）《钢筋焊接及验收规范》
（JGJ18-2012）
（6）《公路工程质量验收评定标准》
（JTGF80-2004）
（7）《工程建设标准强制性条文》
（8）《公路工程施工监理规范》
（JTG10-2006）
（9）《公路工程施工安全技术规程》
（JTJ076-95）
（10）《公路工程质量竣工资料表式汇编》
（95）
（11）《公路工程施工质量验收规范》
三、质量控制目标
后张法钢绞线实测项目
箱梁预制实测项目
表9-2
四、质量控制要点
4.1施工准备阶段的质量预控
（1）监理工程师组织监理人员熟悉施工图、分析工程特点、难点、了解工程关键部位的施工方法、质量要求，以督促承包单位按图施工；
（2）监理工程师组织监理人员参加设计技术交底会，以便了解设计主导思想、设计要求等；
对主要建筑材料、构配件和设备的要求，以及施工中应特别注意的事项；
对施工图所提意见和建议的答复；
（3）审核分包工程项目及分包单位（包括外委试验单位）资质，了解施工单位履行施工合同的能力；
（4）审查施工单位的质量保证体系、技术管理体系和安全、文明施工保证体系；
（5）审查施工组织设计、施工方案（关键部位、关键工序的质量保证措施）和施工进度计划；
①审查程序：
承包单位编制、自审后，向监理机构报审；
总监理工程师组织专业监理工程师审查，提出审查意见，总监理工程师审定批准。对规模大、技术复杂工程，尚应报送监理单位技术负责人审查。必要时，与建设单位协商，组织有关专家进行会审；
审定后的施工组织设计，由项目监理机构报送建设单位；
②审查要求：
施工组织设计应有承包单位负责人签字；
施工组织设计应符合合同要求；
监理对施工组织设计中存在的问题应提出修改意见，由施工单位修改后重新报审或按监理意见进行修改补充；
施工组织设计一经批准，施工过程中，监理工程师应要求施工单位严格按照施工组织设计组织施工。如有重大修改，需重新按程序报审；
（6）检查梁板预制所用钢材出厂证明书、质保书、复验报告；混凝土配合比报告及试验报告；
（7）核查龙门吊等大型施工机械的型号、性能、完好性（合格证）；对中小型施工机具，在承包单位安装、自检合格的基础上，进行验收签认；
（8）检查电工、电焊工、机械操作工、起重工等特殊工种的岗位资格证书。
4.2施工过程中的质量控制
在梁预制施工过程中，监理人员应经常地、有目的地对施工过程，特别是张拉、钢筋安装、混凝土浇筑、放张等关键工序，进行巡视检查或旁站监理，对施工中出现的质量问题或质量隐患，监理人员应采用照相等手段予以记录，并根据问题的性质，分别采取口头通知、监理工作联系单、监理工程师通知单等形式，责令承包单位进行整改，直至验收合格。对专业性较强或技术复杂的问题，可召开专题会议进行讨论、协商，取得一致意见后，由承包单位执行。
预应力张拉、钢筋安装、混凝土的浇筑、预应力放张等工序，都要进行中间验收。承包单位完成作业并自检合格后，填写分项工程质量评定表报监理工程师签认。上道工序未经监理工程师验收签认，下道工序不得施工。
五、监理工作的控制要点及目标值
5．1基本要求
（1）混凝土所用水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范要求，按规定的配合比施工。
（2）梁不得出现露筋和空洞现象。
（3）梁板在吊移出预制底座时，砼强度不得低于设计所要求的吊装强度，梁板在安装时，支承结构的强度应符合设计要求。
（4）梁板安装前，墩台支座必须稳固。
（5）梁板就位后，梁两端支座应对应，梁板底与支座以及支座与垫石顶须密贴，否则应重新安装。
（6）两梁之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。
5．2质量控制要点
（1）预制底座控制（平整度、预拱度）。
（2）钢筋加工、安装质量控制。
（3）模板质量控制（强度、钢度、稳定性）。
（4）混凝土浇筑质量控制（配合比、坍落度、振捣）。
（5）养生、混凝土强度检查。
（6）预应力张拉控制。
（7）压浆控制。
（8）封锚
5．3质量控制目标
严格按照监理合同协议、施工合同文件、设计图纸、技术规范及《公路工程质量检验评定标准》对箱梁施工过程中各工序、各环节进行检查验收，通过控制工序质量来保证箱梁施工质量，确保箱梁质量满足合同及技术规范的要求。
六、监理工作的方法和措施
对箱梁施工过程采用巡视、旁站、见证、平行检验等监理工作方法进行质量控制。并从事前、事中和事后制定有针对性的控制措施。
6．1施工准备阶段监理（事前控制）
6.1.1原材料质量控制
（1）混凝土原材料控制
1水泥应符合现行国家标准，采用普通硅酸水泥，能使所配制的砼强度符○
合要求，和易性好，运输和储存时防止受潮。
2细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂，含泥量小于2%。
○
3粗集料应采用坚硬的卵石或级配良好的碎石。粗集料最大粒径不得超过○
结构最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两层或多层密布钢筋结构中不得
超过钢筋最小净距的1/2，同0最大粒径不得超过100mm，用混凝土泵运送混凝土时粗集料最大粒径：碎石不宜超过输送管径的1/3，卵石不宜超过输送管径的1/2.5。
4当掺用外加剂时其技术指标和掺用量，掺量应根据试验确定，应符合规○
范要求。
（2）钢筋原材料控制
钢筋应符合现行国家标准,按常现要求对钢筋、钢筋接头进行抽检试验。
（3）预应力筋、管道锚具、夹具和连接器控制
预应力筋应符合现行国家标准的规定，按照规定频率及国家标准规范的试验方法进行抽检，不合格不得使用。预应力管道不允许有漏浆现象，管道应具有足够的强度，使其在混凝土的重量作用下，能保持原有的形状，并能按要求传递粘结力，预应力筋、锚具、夹具和连接器，应具有可靠的锚固性能，足够的承载力和良好的适应性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并符合现行国家标准。
6.1.2
底座检查，底座应具有的一定的强度、刚度、抗倾覆性，按设计设置预拱度。
6.1.3模板和支架应验算其强度、刚度及稳定性。（模板之间应平整、接缝严密、不漏浆；保证结构物外表美观，线条流畅）
6.1.4复核混凝土配合比设计
钢筋砼最大水灰比为0.24～0.
38，最大水泥用量不宜超过500kg/m3,水泥和掺合料不宜超过550～600kg/m3。粉煤灰掺量不宜超过胶结料重量的30%，沸石粉不宜超过10%，硅粉不宜超过8～10%，掺用混合料的种类和数量，必须经过试验监理工程师批准后确定，砼砂率宜控制在28～34%的范围内，高效减水
剂的掺量，宜为胶结料的0.5～1.8%。砼拌和物的坍落度宜为9-12㎝，宜掺入适量外加剂。
6.1.5.检查施工机械：
施工机械主要有砼拌和设备、运输设备、浇筑设备、发电机等，对施工机械设备的数量、性能、规格型号等作评调审查，对不能保证施工要求的设备，不得投入使用，机械设备的数量要满足合同和工期的需要并配备足够的备用设备。
6.1.6.审批开工报告：
承包人施工前准备工作完成后可以申请开工，开工报告应包括：施工组织设计、施工方案、人员、材料、机械设备、施工进度计划、安全保证体系、质量保证体系、环保文明施工措施等。监理工程师通过严格的审查后，确认具备开工条件，可同意开工。
6.2施工阶段的质量控制（事中控制）
6.2.1钢筋制作安装检查：
①钢筋制作必须按照设计图纸配筋，焊接工必须持有上岗证，否则不得从使焊接工作。
②钢筋接头布置应符合规范要求。
③钢筋的交叉点应用铁丝绑扎固定，必要时用点焊焊牢。
④除设计有特殊规定外，柱和梁中的配筋应于主筋垂直。
⑤钢筋搭接、弯钩、弯钩的叠合处均应符合设计及公路桥涵施工技术规范的要求。
⑥在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧并错开；钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。
剂的掺量，宜为胶结料的0.5～1.8%。砼拌和物的坍落度宜为9-12㎝，宜掺入适量外加剂。
6.1.5.检查施工机械：
施工机械主要有砼拌和设备、运输设备、浇筑设备、发电机等，对施工机械设备的数量、性能、规格型号等作评调审查，对不能保证施工要求的设备，不得投入使用，机械设备的数量要满足合同和工期的需要并配备足够的备用设备。
6.1.6.审批开工报告：
承包人施工前准备工作完成后可以申请开工，开工报告应包括：施工组织设计、施工方案、人员、材料、机械设备、施工进度计划、安全保证体系、质量保证体系、环保文明施工措施等。监理工程师通过严格的审查后，确认具备开工条件，可同意开工。
6.2施工阶段的质量控制（事中控制）
6.2.1钢筋制作安装检查：
①钢筋制作必须按照设计图纸配筋，焊接工必须持有上岗证，否则不得从使焊接工作。
②钢筋接头布置应符合规范要求。
③钢筋的交叉点应用铁丝绑扎固定，必要时用点焊焊牢。
④除设计有特殊规定外，柱和梁中的配筋应于主筋垂直。
⑤钢筋搭接、弯钩、弯钩的叠合处均应符合设计及公路桥涵施工技术规范的要求。
⑥在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧并错开；钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。
⑦按设计及规范要求进行钢筋的预埋。
8钢筋安装控制项目，检查方法
○
6.2.4砼浇筑检查
(1)浇筑砼时宜采用插入式附着振动器进行振捣,对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托,预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位,宜特别注意振捣。
(2)振捣时应避免振动器碰撞预应力筋的管道,预埋件等,并经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等,以保证其位置及尺寸符合设计要求。
（3）箱梁应尽可能一次浇筑完成,梁身较高也可分二次或二次浇筑,梁身较低时可分两次浇筑,分两次浇筑时,宜先底板及腹板根部,其次腹板最后浇筑顶板和翼板。
（4）砼浇筑应连层进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重朔的时间。
（5）结构砼浇筑完成后，对裸露面应及时修整拌平；定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，对砼进行覆盖养生。
6.2.5混凝土养生
（1）根据实际情况制定具体的砼养生方案,并严格执行规定的养护制度。
（2）砼收浆后，尽快予以覆盖洒水养护。
（3）气温底于5℃应覆盖保温，不得向砼面上洒水。
（4）砼洒水养护时间一般为7d，可根据具体情况确定。
（5）砼强度达到2.5MPa前，不得位其承载、荷载。
（6）采用蒸汽养生时,在养生完成之前不应安装预应力。
6.2.6后张法预应力张拉
1、一般要求
1）承包人在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。
2）承包人应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。
3）所有设备应最少每间隔两个月进行一次检查和保养。
4）预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：
A.张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时；B.千斤顶漏油严重时；C.油压表指针不回零时；D.调换千斤顶油压表时。
2、施工要求
1）除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。
2）当气温下降到+5℃以下且无保温措施时，禁止进行张拉工作。
3）预就力钢筋在张拉前应作检查，保证它们在管道内移动自由。
4）张拉混凝土强度应按设计图纸规定，混凝土强度应达到设计强度的90%以上。弹性模量应达到90%以上。
5）下横梁预应力张拉应从两端同时进行,一次张拉完成。
6）当仅从一端张拉时，应精确量测另一端的回缩量，并从千斤顶量测的伸长值中适当给予扣除。
7）图纸所示的控制张拉力为在锚固前锚具内侧的拉力。在确定千斤枯的拉力时，应考虑锚具磨阻损失及千斤顶内磨阻损失。这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验而定，对钢铰线，一般为千斤顶张拉力的3%，对钢丝为千斤顶张拉力的5%。
3、张拉步骤
1）除图内有规定或监理工程师另有指示外，张拉程序可按下表进行。
2）初始拉力(一般为张拉力的10%-25%)是把松驰的预应力钢筋拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松驰的预应力接紧以后，应在预应力钢筋的两端精确地标以记号，预应力钢筋的延伸量或回缩量即从刻记号起量。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢筋由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢筋实际伸长值△L，除上述测量伸长值外，应加上初应力的推算伸长值
，即：△L=L1+△L2
式中：△L1为初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；△L2为初始拉力时的推算伸长值(可采用相邻级的伸长值)。
3）预应力钢筋张拉后，应测定预应力钢筋的回缩与锚具变形量，对于锥形锚具，其值不得大于6mm；对于
夹片注锚具，不得大于5mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。
后张法预应力钢筋张拉程序
注：1、Fk为张拉力。超张拉1.05Fk)的应力，对于钢绞线、钢丝不得超过80％标
准强度，对于工地冷拉钢筋不得超过95％屈服强度。2、当采用低松驰（II级松驰）钢丝或钢绞线时，可不必超张拉至1.05Fk及持荷5min。
4）预应力钢筋的断丝、滑丝，不得超过下表规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线的标准强度的80%，对于工地冷拉钢筋，不超过其屈服强度的95%。
5）当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定的弹性模量。
6）在张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内，否则，
监理工程师可指示采取以下的若干步骤或全部步骤：A.重新校准设备。B.对预应力材料作弹性模量检验。C.放松预应力钢筋重新张拉。D.预应力钢筋用滑润剂以减少磨擦损失。仅水溶性油剂可用管道系统，且在灌浆前清洗掉。E.原先如仅一台千斤顶张拉，可改为两端用两台千斤顶张拉。F.监理工程师指示的其他方法。G.监理工程师可以要求按照JTJ
041-89附录11-5进行磨擦损失试验。
7）当监理工程师对预应力张拉认为满意后，预应力钢筋应予锚固。放松千斤顶时应避免震动锚具和钢筋。
8）预应力钢筋在监理工程师认可后才可截割露头。锚具的凹座应按图纸所示用水泥砼砂浆封闭。
4、记录及报告：每次预应力张拉以后，如监理工程师要求，应将下列数据抄录给监理工程师。
1）每个测力度、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。
2）测量预应力钢筋延伸量时的初始拉力。
3）在张拉完成捍的最后拉力及测得的延伸量。
4）千斤顶放松以后的回缩量。
5）在张拉中间阶段测量的延伸量以及相应的拉力。
预应力钢筋断丝、滑移限制数
6.2.7孔道压浆
1、压浆设备
1）水泥浆拌和机应能制备有胶稠状的水泥浆。水泥浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.5-0.7Mpa的恒压作业；对于竖向预应力钢筋管道，能以0.3-0.4Mpa的恒压作业。
2）水泥浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的。所有设备在灌浆操作中至少每3个小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。
2、压浆
1）管道注浆应尽量采用真空吸浆工艺。
2）水泥浆一般应采用不低于425号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制,水灰比一般在0.40至0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆应提前进行试配试验。
3）可用经监理工程师认可的减水剂掺
入水泥浆混合料中，其掺入时百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥水灰比，可减到0.35。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。
4）水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3h泌水率应小于2%。24h后泌水应全部被吸收。
5）水泥浆内可掺入膨胀剂，例如铝粉，铝粉约为水泥用量的0.01%(通过试验)。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的膨胀应不超过10%。
6）水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺
加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止上。任何一次制配以满足一小时的使用即可。稠度应在14~18s之间。
7）水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度测试按JTJ
041-2000附录G10、G11。
8）当监理工程师认为需要时，应进行压浆或真空吸浆工艺试验。
9）在灌浆前，用吹入无油份的空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直至松散颗粒除去及清水排出。管道再以无油压缩空气吹干。
10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为40mm×40mm×160mm试件3个)，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。
11）当气温或构件低于5℃时，不得进行灌浆。水泥浆温度不得超过32℃。
12）管道灌浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意灌浆后立即进行，一般不得超过24d。灌浆时，监理工程师进行全过程旁站。在一个连续的操作中，若采用压浆工艺:水泥浆应自管道的最低点注入，并且使水泥浆自出气孔流出，直至流出的稠度达到注入的稠度;当有几个低点，监理工程师可指示在各低点注入，使水泥浆不致发生向下泄流。若采用真空吸浆工艺,应按其工艺要求封闭多余的排气孔后实施吸浆工艺。使管道应充满水泥浆。
13）注入管应在压力下封闭直至水泥浆凝固。灌满浆的管道应进行保护，使在一天内不受震动，做到使监理工程师满意，且管道内水泥浆在注入后48h内，混凝土温度不低于5℃。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行，在灌浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
14）承包人应具有完备的灌浆记录，包括每个管道的灌浆日期、水灰比及掺加料、灌浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在灌浆后三天内送交监理工程师。
质量要求
1、水泥浆的抗压强度不低于图纸规定。
2、预应力后张法的允许偏差应符合下表要求。
3、梁相邻块段应接缝平整、密实、色泽一致，无明显错台。梁体表面及梁端封锚混凝土表面应平整、密实，无蜂窝及钢筋外露。
预应力后张法检查项目
6．3成品梁检查（事后控制）
（1）检查砼外观质量和结构砼几何尺寸。
（2）检查结构砼试件强度是否合格；若不合格应钻芯取样并进行抗压试验，满足设计要求后，可认为结构砼合格。
（3）结构砼必须报监理工程师检查，对检查不合格的砼，不得进行下道工序的施工。
（4）箱梁的控制项目
梁预制实测项目
箱梁预制施工控制要点
A、预应力管道位置必须严格按照图纸所提供的坐标定位并用定位钢筋固定严防错位和管道下垂。
B、预应力张拉顺序不许严格按图纸要求施工:N1→N3→N2→N4。
C、预应力张拉方法和应力控制应符合设计和规范要求，锚下控制应力为1395MPa。
D、预应力钢绞线张拉采用双控，即张拉力控制和引伸量控制。实际伸长值与理论伸长值差控制至6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后方
可继续张拉。
E、张拉程序应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）的要求进行。
F、预应力工艺所采用的工具、仪表必须按照有关规定进行标定与检验。
G、箱梁预应力松张：砼强度及龄期符合设计要求。砼达到设计强度及弹模达到设计值的90%，同时须满足龄期要求：砼龄期不小于7*24小时。
H、箱梁吊装必须采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向悬臂根部100mm
T、预制箱梁严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋。
J、临时支座顶面高程与永久支座顶面高程相齐平。
七、监理工作流程
7.1
钢筋工程监理工作流程图
7.2
模板混凝土监理工作流程图
7.3
后张法预应力砼预制梁监理工作流程图
篇2：新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥)
新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥) 本文关键词：大桥，挂篮，截面，码头，施工安全
新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥) 本文简介：新码头大桥挂篮施工专项安全方案中隧南方建设股份有限公司竹山县鲍双线（ZSBSX04）第04项目经理部2014年4月一、编制目的、依据1、编制目的明确挂篮施工危险源，针对施工危险源明确安全事项，发现安全隐患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隐患进行罗列，并根据专项方案的要求和内容落实到工程实际上，达
新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥) 本文内容：
新码头大桥挂篮施工
专项安全方案
中隧南方建设股份有限公司
竹山县鲍双线（ZSBSX04）第04项目经理部
2014年4月
一、编制目的、依据
1、
编制目的
明确挂篮施工危险源，针对施工危险源明确安全事项，发现安全隐患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隐患进行罗列，并根据专项方案的要求和内容落实到工程实际上，达到有效遏制重、特大事故发生目的，这构建和谐社会创造良好的安全生产环境。
2、
编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《建筑工程安全生产管理条例》和行业有关管理规定；（3）《特种作业人员安全技术考核管理规则》；（4）《新码头大桥设计施工图》。
二、工程概况
新码头大桥位于龙背湾水电站上游，是竹山鲍双线公路重点控制工程，起止里程K189+945.1～K190+160.9。
主桥为57m+100m+57m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.0m，跨中高度2.3m；箱梁根部底板厚80cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm,箱梁腹板厚度至跨中分两个直线渐变，厚度由60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶板宽8.5m，底宽5m，顶板悬臂长度1.75m，悬臂板端厚15cm，根部厚60cm。箱梁顶设有2％的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：11m长0号段+6×3.0m+5×3.5m+2×4m，边、中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长度5.8m。
连续梁采用悬浇挂篮施工，挂篮结构型式为三角斜拉架式，其主要由桁架、悬吊系统、底平台、锚固系统、行走系统、模板等组成。适应最大悬浇节段重量200T；挂篮结构自重60T。
三、挂篮施工重大危险源
根据本工程施工特点和以往施工经验，本工程的重大危险源为：
1、
钢筋施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；
2、
起重作业时，施工人员操作不当或起重设备不符合安全规定可能导致的砸、绞、机械伤害、人身伤害；
3、
高空作业时不系安全带可能导致的坠落伤害；
4、
模板安装施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；
5、
高空抛物导致的人身伤害；
6、
挂篮后端锚固不牢，致使挂篮整体倾覆；
7、
挂篮行走时吊带断裂，挂篮底模系统整体掉落；
8、
节段施工时，两端荷载不均衡致使箱梁整体失稳；
9、
电焊焊渣掉落到竹胶板、木方上引起的火灾；
10、
张拉、压浆导致的人身伤害。
四、挂篮施工安全管理重点部位及工序
1、施工用电防护；
2、施工车辆、机械、人员的防护；
3、防坠落和防抛物防护；
4、挂篮行走作业；
5、挂篮吊带及各部位的安装；
6、挂篮后面安装；
7、混凝土对称浇筑；
8、预应张拉、压浆；
9、大风等恶劣天气条件下的施工作业。
五、挂篮施工中的安全注意事项
1、挂篮施工前必须进行安全交底，组织全体操作人员详细讲解，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。
2、起吊挂篮部件及其它重物时，应先提升10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，吊件下严禁站人。
3、挂篮须等0#块张拉压浆后方可安装于桥面。灌注混凝土时两端挂篮必须对称位置，灌注时宜由前向后进行浇筑。
4、待新浇筑梁段纵向张拉、压浆后方可移动挂篮，移动前应检查挂篮各部位部件，损坏即换。移动时平衡均匀，左右同步，方向顺直，主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧以免倾覆。
5、必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。
6、按需要设照明、梯子、踏板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工件人员按规定戴安全帽系安全带。
7、根据进度需要，养护等设施与梁体中心对称布置。
8、施工前应检查清点工具、材料，对起重设施须试吊，或检查其摩损状况，不合格的须更换。使用倒链时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认良好后方可继续工作。
9、对预留孔，预埋件的定位要精心施工，认真检查。
10、挂篮在使用过程中的操作顺序由现场技术主管统一指挥，各施工人员不得随意操作。
11、每个墩首次安装挂篮须由项目部组织检查小组检查合格后方可浇筑混凝土，其余节段挂篮移动就位后，技术人员也就组织检查验收，并在工程日志上做出记录。
12、挂篮的使用必须实行岗位责任制，指定专人进行负责，检查指挥工作。
六、预应力张拉、压浆施工安全注意事项
1、由于钢绞线的弹性比较大，下料、运输时应注意人身安全，在穿束前先进行编束，用扎丝进行绑扎，将预应力束端头用宽胶带进行缠裹。
2、张拉千斤顶用手拉葫芦进行提升，钢丝绳、挂钩等使用前进行检查，确保安全。
3、张拉时两端头处的工具锚应打紧，严禁在两端头处站人。
4、张拉时在安全范围处应悬挂警示牌，非作业人员不得入内，安装防护措施。
5、严格按照机械使用说明进行操作，现场悬挂机械安全操作规程及张拉控制数据。
6、施工人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经过考核合格后方可上岗。
7、必须按照检测机构检测、编号的配套组使用张拉机具。
8、张拉时服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表、油压不行超过技术交底值，发现油泵有异常情况时应立即停机。
9、高压油泵操作人员必须佩戴护目镜。
10、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接，连接件必须完好、紧固，确定安全后方可进行作业。
11、张拉时千斤顶行程不得超过技术交底值。
12、作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。
13、孔道压浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶垫圈必须紧压孔口上，胶管与灰浆泵必须连接牢固，堵灌浆口的人必须站在孔的侧面。
14、此操作属高空作业，操作人员应正确佩戴安全带。
15、正确规范用电，严禁乱拉乱接，操作人员应具有电工操作证件。
16、施工预应力所用设备及仪表由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶应与油表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
17、张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场前进行检查和校验。当千斤顶在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
18、安装张拉限位板，锚垫板紧密切进槽内，并保证全断面同时接触受力，每段混凝土浇注完成后，待混凝土达到5-7天且同等养护的试件强度达到90%后方可进行张拉。张拉采用两端同步进行张拉，穿束时应尽量保证两端钢绞线长度一致。
19、钢绞线张拉采用双控指标，即锚下张拉应力为主与伸长校核。实际伸长量与理论伸长量应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
20、箱梁腹板竖向预应力钢筋张拉宜在施工完成每个梁段后尽早进行，一般不宜超过两个梁段，但应保证竖向预力钢筋张拉最近处距离挂篮后锚4米。
21、竖向预应钢筋采用两次张拉工艺，即在每一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。张拉到设计吨位后锚固，千斤顶回油。确保竖向预应钢筋的张拉和孔道压浆的质量以及预应钢筋锚固应力达到设计要求。
22、竖向预应力钢筋张拉后螺帽旋紧不准采用扳手斜向拧紧，而必须采用套筒配合水平测力扳手施工。
23、张拉时应控制好油门，不可进行太快，尤其是回油开始时，为减少预应力筋的回缩，应缓慢进行。并实际量测回缩量。
24、张拉时应注意两端对称、同步张拉，最大不平衡束不应超过一束，张拉顺序先腹板束后顶板束，从外到内对称进行。
七、安全操作规程
1、高空作业安全操作规程
1．1工作前，必须穿戴好防护用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全带。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业及登高架设作业的人员，不得从事高处作业及登高架设作业。
1．2高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不得在存在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。
1．3作业时衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。
1．4高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应有防止工具脱手坠落伤人的措施；工具用完应随手放人工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。
1．5遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高处及登高架设作业。
1．6使用梯子登高作业，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间距以300mm为宜。使用时上端要固定牢固，下端应有防滑措施。
1．7单面梯工作角度以75℃±5℃为宜；人字梯上部夹角以35℃～45℃为宜，使用时第一档或第三档之间应设置拉撑。禁止两人同时在梯子上作业。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。脚手架上禁止使用梯子登高作业。
1．9高处作业与地面联系，应设通讯装置，专人负责。
1.10乘人的电梯，应通过安检部门检测合格方可使用，电梯操作人员必须通过培训持证上岗。
2、电工安全操作规程
2．1电工作业必须持证上岗，熟悉电气安全知识和急救方法，
工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具，必须戴安全帽。
2．2严格检查安全带，绝缘手套，绝缘鞋，工具等，并符合安全技术规定。
2．3停电检修线路时，必须将电源线路的保险取下并挂上“有人操作，禁止合闸“的示意牌，必要时设专人看管电闸。
2．4安装电器设备，线路，拆装电器前，必须检查电源，拆装必须符合电器安全规定。
2．5凡带有负荷的电器和三级闸刀开关，禁止剪线和拉闸，以防电弧伤人。
2、6电器设备维修完毕后，必须将门盖、防护罩等关好。带电部份不准外露
2．7两人以上共同工作时，必须相互配合好，停电应先打招呼，不准各行其是。
2．8登高作业时，必须系安全带、戴安全帽。使用单人梯，倾斜度一般应在20~25
度为宜。人字梯必须牢固，使倾斜度固定角度。
2．9工作前电源未弄清，一律视为有电处理。经检验后才准备工作，工作时必须站在可靠的绝缘体上进行操作，绝缘棒及绝缘手套、绝缘鞋筹应定期检验，取得合格证，并在操作中坚持使用，防止触电伤人。
2．10、认真做好交接班工作，本班所有问题要记录，重大问题即时报告领导和有关部门。
2．11在室内安装电路及电器设备时，必须按供电部门的有关规定办理。
3、安装、拆除模安全操作规程
3．1用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
3．2支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
3．3用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
3．4高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
3．5在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。
3．6拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拨掉。
3．7拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。
3．8高空拆除或支立模板时必须穿软底防滑鞋，系安全绳，戴安全帽。
4、施工电梯安全
4．1施工电梯安装好后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，电梯必须由持证的专业司机操作。
4．2电梯底笼周围必须设置稳固的防护栏，各停靠层的过桥和通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。
4．3电梯笼乘人时应使荷载均匀分布，严禁超载使用，严格控制载运重量。
4．4电梯运行至最上和最下层时仍要操纵按纽，严禁以行程限位开关振动碰撞的方法停车。
4．6当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操作岗位，作业完后，将电梯降到底层，各控制开关扳到零位，切断电源，锁好闸箱门和电梯门。
5、塔吊操作安全
5．1塔吊的的操作人员必须持证上岗，作业时严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执。
5．2搭吊操作时，超重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用塔吊载运人员。
5．3塔吊机械必须按规定的塔吊超重性能作业，不得超荷载和起吊不明重量的物件。
5．4起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。
5．5严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或物件，必须全部松动后方可起吊。
5．6严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突遇停电时，应立即把所有控制器拔到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。
八、挂篮施工中重点部位检查
1）、滑道系统检查
挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的联结是否可靠。
2）、后锚固系统检查
后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施工时应检查预埋筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精扎螺纹钢与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符，杜绝出现精轧螺纹钢筋受弯扭现象。
3）、主桁节点检查
对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查，确保其连接可靠。
4）、吊挂系统检查
对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母连接情况。吊杆完好情况，并对吊杆采用绝缘防护。并检查扁担梁垫与吊杆之间夹角是否与设计相符
5）、模板系统检查
在浇注前及混凝土浇注过程中，对挂篮的模板系统及模板支撑、对拉系统进行全面检查，确保在混凝土浇注过程中不跑模、漏浆，保证主体结构安全。
6）、不平横力矩控制
挂篮施工过程中，对梁面荷载进行严格控制，减少梁面不必要的荷载，确保不平衡力矩在设计限定范围内，在挂篮拼装过程中，保证两悬臂端挂篮拼装同步，避免出现不平衡状态。在混凝土浇注时，控制混凝土浇注方量差异，确保梁体受力平衡。承重挂篮施工时，尚须按设计要求，对墩梁进行固结，并确保固结牢固。
九、挂篮拆除
1）、挂篮拆除时要注意拆除顺序为拼装的逆顺序，具体按挂篮拆除施工工艺进行，并要求边中跨挂篮用吊车直接吊到地面。
2）、挂篮拆除时要注意对挂篮表面混凝土等进行全面清理。防止其上螺栓，钢筋等杂物堕落伤人。
3）、挂篮拆除时要对起吊物栓挂缆风，特别是挂蓝的安装、拆卸顺序、操作要求应悬挂在操作平台醒目处。
十、安全事故报告与处理
1）、发生重伤、重大死亡及死亡事故后，必须立即通过电话、电传等方法报告业主项目部以及竹山县安监部门、公安、监理等部门，最迟不得超过二十四个小时。报告内容包括：事故的地点、时间、情况、原因及事故现场正在采取的保护措施等。
2）、发生事故时要保护好事故现场并做好记录，迅速启动应急救援预案，抢救伤员和财产，防止事故扩大。为抢救伤员需要移动现场物件时，要作出标记和拍照时。
3）、发生事故后要及时按照国家在关规定，组织事故调查组对事故进行调查和处理。事故的调查处理必须坚持“四不放过”原则：调查事故发生的原因，原因分析不清放过；明确事故责任，责任不分清不放过；事故要吸取教训，并制定与实施安全防范措施，防止类似事故再发生，员工得不到教育和安全防范措施不落实不放过；事故的有关责任人不受处理不放过。
4）、伤亡事故处理工作要在九十天内结案，特殊情况不得超过一百八十天。
十一、安全领导小组及职责
组长：
高运安
副组长：高进国
组员：
郭俊宝
黎宗顺
柳勇
郭强
黄兴忠
桥工区办公室组长：高进国
副组长：黄兴忠
岗位
工作职责
组长
全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。
副组长
协助组长指挥紧急应变行动；收集情况，辅助决定最新决策；协助综合事故调查报告。
后勤组
实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；向政府主管部门（劳动局、环保局、消防队）、保险公司报告及备案；陪同政府主管部门、保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾工具到场支持。
义务
消防队
事故发生时，立即自动成立消防组迅速到事发现场抢救；若人力不足或险灾扩大，组长应向上级请求支持。
救援队
提供必要防护工具、抢救器材；伤患救助、处理、送医、照顾。
我项目经理部对安全生产事故的预防，坚持安全第一，预防为主，深化安全教育，落实安全责任制。在进场之前，就通过施工组织设计，制订出安全生产保障措施。加强教育，不断增强全员安全意识。抓好教育，首先要抓思想教育，“管物先管人，管人先管思想”，因此，要建立健全安全生产教育培训制度，积极开展正确的安全生产教育，通过对施工操作人员和施工管理人员的三级教育、会议、宣传，将安全交底交到每位操作者和相关人员，打牢思想基础，加强安全常识教育，强化安全意识和遵章守纪的自觉性，提高施工人员的安全素质，切实把不安全隐患挖出来，把事故苗头消除在萌芽状态。举一反三，查找工作中存在的问题和不足，吸取教训，把安全工作做紧、做细、做扎实，杜绝安全事故的发生。
篇3：柳州至武宣公路工程K1+700现浇箱梁满堂支架方案计算
柳州至武宣公路工程K1+700现浇箱梁满堂支架方案计算 本文关键词：武宣，柳州，满堂，支架，公路工程
柳州至武宣公路工程K1+700现浇箱梁满堂支架方案计算 本文简介：柳州至武宣公路工程K1+700天桥现浇箱梁满堂支架及门洞方案计算书目录1编制依据12工程概况13现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求14现浇箱梁支架验算14.1荷载计算24.1.1荷载分析24.1.2荷载组合24.1.3荷载计算24.2结构检算44.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算44.2.2箱梁
柳州至武宣公路工程K1+700现浇箱梁满堂支架方案计算 本文内容：
柳州至武宣公路工程
K1+700天桥现浇箱梁
满堂支架及门洞方案计算书
目
录
1编制依据1
2工程概况1
3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求1
4现浇箱梁支架验算1
4.1荷载计算2
4.1.1荷载分析2
4.1.2荷载组合2
4.1.3荷载计算2
4.2结构检算4
4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算4
4.2.2箱梁底模下横桥向方木验算6
4.2.3扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算7
4.2.4底模板计算8
4.2.5跨中工字钢平台支架体系验算9
1
K1+700天桥现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书
1编制依据
（1）国家及地方政府、相关部委的法律法规、规章制度，建设单位的相关规定和要求；
（2）项目施工承包合同；
（3）本项目采用的标准、规范、规程等相关技术要求；
（4）我部对项目策划和与本项目相关的管理规定；
（5）我部对该项目的施工调查情况；
（6）我公司现有或可协调、组织、解决的施工装备和技术工艺。
2工程概况
K1+700天桥，设计汽车荷载为公路-II级。上部结构为17+34+17米预应力砼连续梁，桥面净宽7米，箱梁顶宽8米，底宽4.45米，梁高1.5米，采用满堂支架施工；下构桥台均为柱式台，钻孔桩基础；桥墩为实体方墩，钻孔桩基础。
3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求
采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设10×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m（净间距0.15m）、在跨中其他部位间距不大于0.3m（净间距0.2m）。模板宜用厚15mm的优质竹胶合板，横板边角宜用4cm厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。
底板腹板位置处采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×90cm支架结构体系；翼缘板位置处采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×90cm支架结构体系。支架纵横均设置剪刀撑，其中横桥向斜撑每1.8m设一道，纵桥向斜撑沿横桥每1.8m设一道。
门洞采用C30基础，基础形式为50cm×50cm×950cm，基础顶预埋1cm厚钢板与钢管连接；基础用426×8mm钢管作为立柱，钢管间距为1.5米，钢管柱顶焊接1cm后50cm×50cm钢板，钢板上焊接双拼I40b工字钢作为横梁；横梁上采用I40b工字钢作为纵梁，纵梁间距为60cm。
4现浇箱梁支架验算
本计算书分别以跨中和跨端处为例，对荷载进行计算，并对其支架和门洞体系进行检算。
4.1荷载计算
4.1.1荷载分析
根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：
⑴
q1——
箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。
⑵
q2——
箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。
⑶
q3——
施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。
⑷
q4——
振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。
⑸
q5——
新浇混凝土对侧模的压力。
⑹
q6——
倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。
⑺
q7——
支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：
满堂钢管支架自重
立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距
支架自重q7的计算值(kPa)
60cm×60cm×90cm
3.38
4.1.2荷载组合
模板、支架设计计算荷载组合
模板结构名称
荷载组合
强度计算
刚度检算
底模及支架系统计算
⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺
⑴＋⑵＋⑺
侧模计算
⑸＋⑹
⑸
4.1.3荷载计算
⑴
箱梁自重——q1计算
根据设计图纸取跨中和跨端两个代表截面进行箱梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。
①
跨中截面处q1计算
根据横断面图，用CAD算得该处梁体截面积A=4.299m2则：
q1
＝=＝
取1.2的安全系数，则q1＝25.12×1.2＝30.14kPa
注：B——
箱梁底宽，取4.45m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。
②
跨端截面处q1计算
根据横断面图，用CAD算得梁体截面积A=8.098m2则：
q1＝=＝
取1.2的安全系数，则q1＝47.31×1.2＝56.77kPa
注：B——
箱梁底宽，取4.45m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。
4.2结构检算
4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算
碗扣式钢管脚手架与支撑和扣件式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构，以立杆承受竖向荷载作用为主，但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接，且横杆的“├”型插头被立杆的上、下碗扣紧固，对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力，因而碗扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架（一般都高出20%以上，甚至超过35%）。
本工程现浇箱梁支架按φ48×3.5mm钢管扣件架进行立杆内力计算，计算结果同样也使用于WDJ多功能碗扣架（偏于安全）。
⑴
梁底截面处
在中支点横隔板，钢管扣件式支架体系采用60×60×90cm的布置结构，如图：
因为跨中处荷载小于跨端处，因此只需对跨端处进行验算。
①、立杆强度验算
根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为90cm，立杆可承受的最大允许竖直荷载为［N］=35kN（参见公路桥涵施工手册中表13－5碗口式构件设计荷载［N］=35kN、路桥施工计算手册中表13－5钢管支架容许荷载［N］=35.7kN）。
立杆实际承受的荷载为：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK（组合风荷载时）
NG1K—支架结构自重标准值产生的轴向力；
NG2K—构配件自重标准值产生的轴向力
ΣNQK—施工荷载标准值；
于是，有：NG1K=0.6×0.6×q1=0.6×0.6×56.77=20.44KN
NG2K=0.6×0.6×q2=0.6×0.6×1.0=0.36KN
ΣNQK=0.6×0.6×0.6(q3+q4+q7)=0.36×(1.0+2.0+3.38)=2.296KN
则：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK=1.2×（20.44+0.36）+0.85×1.4×2.296=27.69KN＜［N］＝35kN，强度满足要求。
②、立杆稳定性验算
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA+MW/W≤f
N—钢管所受的垂直荷载，N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK（组合风荷载时），同前计算所得；
f—钢材的抗压强度设计值，f＝205N/mm2参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.1.6得。
A—φ48mm×3.5㎜钢管的截面积A＝489mm2。
Φ—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ查表即可求得Φ。
i—截面的回转半径，查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录B得i＝15.8㎜。
长细比λ＝L/i。
L—水平步距，L＝0.9m。
于是，λ＝L/i＝57，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》查附录C得Φ＝0.829。
MW—计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距；
MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10
WK=0.7uz×us×w0
uz—风压高度变化系数，参考《建筑结构荷载规范》表7.2.1得uz=1.38
us—风荷载脚手架体型系数，查《建筑结构荷载规范》表6.3.1第36项得：us=1.2
w0—基本风压，查〈〈建筑结构荷载规范〉〉附表D.4
w0=0.8KN/m2
故：WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0.927KN
La—立杆纵距0.6m；
h—立杆步距0.9m，
故：MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10=0.0536KN
W—
截面模量查表〈〈建筑施工扣件式脚手架安全技术规范〉〉附表B得：
W=5.08×103mm3
则，N/ΦA+MW/W＝27.69×103/（0.829×489）+0.0536×106/（5.08×103）＝78.857
KN/mm2≤f＝205KN/mm2
计算结果说明支架是安全稳定的。
4.2.2箱梁底模下横桥向方木验算
本施工方案中箱梁底模底面横桥向采用10×10cm方木，方木横桥向跨端截面处按L＝60cm进行受力计算，实际布置跨距均不超过上述两值。如下图将方木简化为如图的简支结构（偏于安全），木材的容许应力和弹性模量的取值参照杉木进行计算，实际施工时如油松、广东松等力学性能优于杉木的木材均可使用。
按跨端处3米范围内进行受力分析，按方木横桥向跨度L＝60cm进行验算。
①
方木间距计算
q＝（q1+
q2+
q3+
q4）＝（47.31+1.0+2.5+2）×3=158.43kN/m
M＝(1/8)
qL2=(1/8)×158.43×0.62＝7.1kN·m
W=(bh2)/6=(0.1×0.12)/6=0.000167m3
则：
n=
M/(
W×［δw］)=7.1/(0.000167×11000×0.9)=4.3(取整数n＝5根)
d＝B/(n-1)=3/4=0.75m
注：0.9为方木的不均匀折减系数。
经计算，方木间距小于0.75m均可满足要求，实际施工中为满足底模板受力要求，方木间距d取0.3m，则n＝3/0.3＝10。
②
每根方木挠度计算
方木的惯性矩I=(bh3)/12=(0.1×0.13)/12=8.33×10-6m4
则方木最大挠度：
fmax=(5/384)×［(qL4)/(EI)］=(5/384)×［(158.43×0.64)/(12×9×106×8.33×10-6×0.9)］=3.3×10-4m＜l/400=0.6/400=1.5×10-3m
(挠度满足要求)
③
每根方木抗剪计算
τ=
MPa＜［τ］=1.7MPa
符合要求。
4.2.3扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算
本施工方案中WDJ多功能碗扣架顶托上顺桥向采用10×15cm方木，方木在顺桥向的跨距在箱梁跨中按L＝60cm（横向间隔l＝60cm布置）进行验算，横桥向方木顺桥向布置间距在中支点桥墩两侧均按0.25m（中对中间距）布设，在箱梁跨中部位均按30cm布设，如下图布置，将方木简化为如图的简支结构（偏于安全）。木材的容许应力和弹性模量的取值参照杉木进行计算，实际施工时如油松、广东松等力学性能优于杉木的木材均可使用。
①
方木抗弯计算
q=(56.77+1.4×5.5)×0.6=38.68kN/m
Mmax＝38.68×0.62/8=1.7kN·m
W=(bh2)/6=(0.1×0.152)/6=3.75×10-4m3
δ=
Mmax/
W=1.7/(3.75×10-4)=4.53MPa＜0.9［δw］＝9.9MPa（符合要求）
注：0.9为方木的不均匀折减系数。
②
方木抗剪计算
跨端最大剪力：τmax＝(qL/2)/A＝(38.68*0.6/2)/(0.1*0.15)KN/m2＝0.73N/mm2
远小于木料最大横纹剪切应力[τ]=3.2-3.5N/mm2的要求，故剪应力合格。
③
每根方木挠度计算
截面惯性矩：I=bh3/12=0.1x3.375x10-3/12=2.81x10-5m4；
挠度验算：
f＝5qL4/(384EI)＝(5*38.68*0.64/(384*9*103*2.81x10-5))mm＝0.3mm＜[f0]＝600/400＝1.5mm
挠度验算合格
4.2.4底模板计算
箱梁底模采用竹胶板，取各种布置情况下最不利位置进行受力分析，并对受力结构进行简化（偏于安全）如下图：
通过前面计算，横桥向方木布置间距分别为0.3m和0.25m时最不利位置，则有：
竹胶板弹性模量E＝5000MPa
方木的惯性矩I=(bh3)/12=(1.0×0.0153)/12=2.8125×10-7m4
⑴
5－5截面处底模板计算
①
模板厚度计算
q=(
q1+
q2+
q3+
q4)l=(56.77+1.0+2.5+2)×0.25=15.57kN/m
则：Mmax=
模板需要的截面模量：W=m2
模板的宽度为1.0m，根据W、b得h为：
h=
因此模板采用1220×2440×15mm规格的竹胶板。
②
模板刚度验算
fmax=＜0.6×0.25/400m=3.75×10-4m
故，挠度满足要求
4.2.5跨中工字钢平台支架体系验算
门洞搭设在34米的跨中位置，门洞形式为4.5×5米。门洞采用C30基础，基础形式为50cm×50cm×950cm，基础顶预埋1cm厚钢板与钢管连接；基础用426×8mm钢管作为立柱长度4.1米，钢管间距为2米，钢管柱顶焊接1cm厚50cm×50cm钢板，钢板上焊接双拼I40b工字钢作为横梁；横梁上采用I40b工字钢作为纵梁，纵梁间距为60cm。
（1）工字钢纵梁计算
根据设计图纸，门洞处现浇箱梁每延米混凝土方量为4.299m3，钢筋混凝土重度取26KN/m3，模板、施工人员设备及混凝土振捣产生的荷载值每延米取45KN,因此门洞支架上方每延米荷载值为4.299×26×1.2+45×1.4=197.1(kN),门洞纵梁长为4.5m,门洞上方荷载总值为197.1×4.5=886.95(kN)
纵梁受力验算
门洞纵梁整体受力的有15根，梁自重为0.738KN/m,纵梁跨径为4.5m.
纵梁单位长度上的荷载值为q=886.95/（15×4.5）+0.738=13.9KN/m
受力简图如下:
梁跨中最大弯矩为:
Mmax=1/8qL2=1/8×13.9×4.52=35.2(kN·m)
支座处最大剪力值为:
Qmax=1/2qL=1/2×13.9×4.5=31.3(kN)
I40b型工字钢:截面惯性矩Ix=22781cm4,截面地抗拒Wx=1139cm3,半截面面积Sx=671.2cm3,腹板厚度d=12.5mm.纵梁所受的弯曲应力为:
σmax=
Mmax/Wx=（35.2/1139）×103=30.9(Mpa)〈[σw]=145Mpa
抗弯强度满足要求。
纵梁所受的剪应力为:
τmax=
Qmax·Sx/Ix·d=31.3×671.2×102/22781×12.5=7.4(Mpa)〈[τ]=85Mpa
抗剪强度满足要求。
跨中挠度验算:
fmax=＜4500/400m=11.25m
容许值
刚度满足要求
（2）钢结构门架横梁I40b工字钢计算
①受力简图
计算跨径取2m，因横梁为I40b工字钢,为简化计算将工字钢上的荷载化为均布线荷载，按简支梁计算。
②荷载计算
P1=（886.95+4.5×15×0.738）/2=468.38KN
则每排工字钢集中力为:
P2=468.38/15=31.3KN
跨中最大弯矩：Qmax=31.3×1.286=40.2KN〈[Fw]
查工具书,得到厚度大于16-40的抗剪强度fv=120N/mm2
抗拉、抗压和抗弯f=205
N/mm2
破坏时荷载[Fw]=fv(抗剪强度)×A(截面积)=205
N/mm2×94.07cm2=1928.4KN
③刚度验算
按四等跨连续梁挠度系数计算：
在均布荷载作用下：M=系数×ql2，Q=系数×ql，f=系数×ql4/100EI
在集中荷载作用下：M=系数×ql，Q=系数×P，f=系数×ql3/100EI
只考虑集中荷载作用下挠度：f=1.079·PL3/（100×EI）=〈L/400=5mm容许值）单根40b满足要求!
未考虑连续对力和弯矩的分配,计算时取最不利情况验算.
（3）立柱受力验算
门洞两侧由10根（实际承重的6根）直径426mm的钢管桩组成，立柱的荷载为1/2(门洞上方荷载+纵梁重量),纵梁重量为15×4.5×0.738KN/m
=49.8KN,因此立柱所受的荷载为:886.95+49.8+18×0.738=950.03KN,每根立柱所承受的荷载值可近似地取N=950.03/6=158.4KN,立柱高度为:4.1m
钢管柱壁厚8mm。
钢管净截面积为：A==42001mm2
立柱所受压力为：
立柱抗压强度满足要求
回旋半径i=147.8
长细比=L/i=4100/147.8=27.7，查表得系数为0.9
稳定性：=158.4×103/（0.9×42001）=4.2MPa<140MPa
因此钢管稳定性满足要求
12