肥东县县级公路畅通工程施工自评报告 本文关键词：肥东县，县级，畅通，工程施工，自评
肥东县县级公路畅通工程施工自评报告 本文简介：2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）施工自评报告安徽华仁路桥工程有限公司二〇一七年八月签署页文件名称2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）施工自评报告项目经理王能编制人刘源编制日期审核审核意见：审核人：*年*月*日审批审批意见：审批人：*年*月*日2016年
肥东县县级公路畅通工程施工自评报告 本文内容：
2016年肥东县县级公路畅通工程
（周集至王集公路改建工程）
施
工
自
评
报
告
安徽华仁路桥工程有限公司
二〇一七年八月
签
署
页
文件名称
2016年肥东县县级公路畅通工程
（周集至王集公路改建工程）
施工自评报告
项目经理
王能
编制人
刘源
编制日期
审核
审核意见：
审核人：*年*月*日
审批
审批意见：
审批人：*年*月*日
2016年肥东县县级公路畅通工程
（周集至王集公路改建工程）（K0+000～K3+693）
施工自评报告
1、
工程概况
1、工程概况
工程地点：合肥市肥东县
公路等级：二级公路
设计速度：60km/h
横断面几何尺寸布置：1.5m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2×3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+1.5m（土路肩）=15.0m
施工范围：桩号范围为：K0+000～K3+693，里程长度
3.693km。
主要施工内容：公路改建、桥梁、涵洞施工、绿化及安全警示标志标牌设置。
路面结构说明
老路补强段
现状水泥砼路状况良好段：更换局部病害板后对老水泥砼板进行贴防裂贴、铺设聚酯玻纤布，然后直接加5cm厚AC-13沥青砼+7cm厚AC-25沥青砼。加宽部位对老路进行植筋加宽处理，采用5cm厚AC-13沥青砼+7cm厚AC-25沥青砼+封层+24cmC35砼+20cm5%水泥稳定碎石基层。
现状水泥砼路面状况不良段：破碎挖除砼板块，新建加宽部位采用5cm厚AC-13沥青砼+粘层+7cm厚AC-25沥青砼+透封层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石基层。
新建加宽部分路床采用80cm石灰改善土处理。
街道段加宽
对老路进行植筋加宽处理，结构层为：5cm厚AC-13沥青砼+粘层+7cm厚AC-25沥青砼+封层+24cmC35砼+18cmC15砼。老路部位更换局部病害板后贴防裂贴、铺设聚酯玻纤布，然后直接加5cm厚AC-13沥青砼+7cm厚AC-25沥青砼。
人行道部分：6cm厚混凝土地砖+3cm厚水泥砂浆+15cmC20混凝土+10cm级配碎石。
绿化工程：景观设计主要为对普通土路肩及路基边坡通过撒播草籽和种植行道树进行绿化处理，全线栽植树木1040棵,草籽14865m2。
2、合同段工程起止时间
合同工期为
120
日历天，本工程于
2016
年
8
月开工，
年
月份全部完工。工程质量达到合格标准。我公司不惜成本，加大投入，精心组织，精心施工按合同要求圆满完成施工任务。
2、
机构组成
1、主要人员情况
2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）设立项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设技术科、质量检验科、自检试验室、安全科、材料科、财务科、综合办公室等7个职能科室，具体负责全标段工程施工组织和管理工作。根据本合同段的特点与主要工程的分布情况，项目部下设道路施工队、管涵施工队和一个机械化施工队。
项目经理:王能
技术负责人：刘源
材料负责
安全员
施工员
机械负责
财务负责
试验负责
3、
质量管理情况
2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）技术等级高、质量要求严，加之工期紧，任务重，我公司继续发扬“团结奋进、艰苦创业、努力筑路、争创一流”的企业精神。举全公司之力，优质高效完成2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）的施工任务。
1、质量控制措施
1.1、质量方针及目标
质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的宗旨，因此在本工程项目施工中，我单位严格按照招标文件中的质量保证要求，依据我单位ISO9002《质量体系-生产、安装和服务的质量保证模式》标准建立质量保证体系。并针对本工程的特点，推行ISO9002《质量管理和质量保证》体系标准，进行质量管理和质量控制，积极消除质量隐患，努力争创全段优质工程。
我项目的质量方针是：坚持“用户至上、质量第一”的宗旨，科学管理、精心施工，为用户提供满意的路桥、产品，以满足用户的需要和期望。
1.2、质量保证体系
项目经理部根据本工程的施工任务和特点，以我公司质量方针为为宗旨，按照ISO9002质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，编制质量管理办法，明确项目部各级人员质量职责，正确合理地分配质量体系要素，按照基础性控制、生产性控制和总体控制三个层次选择恰当的质量体系要素，编制《质量计划》，实施全面质量管理。
1.3、开展质量教育，增强员工质量服务意识和服务水平
1.3.1、公路建设成败的关键在于质量，质量体现企业的面貌，保证质量是企业的基本职业道德。因此，在全体员工中不断进行“质量第一”的教育，把质量的优劣与企业的生存和发展联系在一起，实行质量与奖金挂钩，认真进行奖惩兑现，增强全体员工的风险意识。各级领导和各职能部门处处重视质量工作，把保证质量渗透到施工过程的方方面面。做好工程质量交底工作，使工程质量管理工作一开始就引起各施工单位的高度重视。在施工过程中，推广公司在其它公路施工中的成功经验，项目经理部每月召开施工生产分析会上，首先通报各施工队上月工程施工质量情况，使工程质量管理工作做到长抓不懈、警钟长鸣。
1.3.2、由项目技术负责人亲自抓技术交底和组织关键和特殊工序的作业人员进行经常性的技术学习，严格贯彻执行制定的施工控制程序和提高职工技术素质。
1.3.3、按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗位施工。做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以经济处罚。
1.4、制定施工技术管理办法及措施
1.4.1、建立以项目总工程师为首的技术管理系统，执行我单位通过IS09002标准体系《质量文件》中的《施工技术管理办法》中的有关规定。总结我单位公路、桥涵的施工经验和教训，结合本工程设计要求、地质情况及技术要求，制定和执行岗位责任制、编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复核责任制及竣工文件编制办法。
1.4.2、对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实行专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。
1.4.3、施工过程中严格技术把关，做到：“六不施工，三不接交”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清不施工；测量和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不接交”是：无自检记录不接交；未经监理工程师或值班技术人验收不接交；施工记录不全不接交。
1.4.4、为切实加强施工质量管理，本项目施工技术管理及关键工序技术负责人均为从事过多个公路、桥涵工程项目施工的专业技术人员。
1.5、健立质量检查机构，加强质量监督检查
本合同段在项目部设质检科、施工队设质检科组成项目质量监督机构，质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对重大问题立即向项目技术责任人报告。
1.6、施工过程严把“四关”
一是严把图纸关、首先组织技术人员对图纸进行认真复核，让所有技术人员彻底了解设计意图，其次严格按照图纸和规范要求组织实施，并层层组织技术交底。
二是严把测量关，由公司施测队对整个工程的设计控制数据进行复核，项目经理部施工测量组根据复核成果进行测量控制，负责施工测量放线。
三是严把材料质量及试验关，由自检试验室提供混凝土的配合比，对每批进入施工现场的材料等按规范要求进行质量检验，并按我单位IS09002质量保证体系进行管理，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中。
四是严把过程工序质量关，监督和指导施工严格按照技术图纸、规范及技术措施进行。施工中严格把好路基填方压实度和砂浆、混凝土计量，实行施工全过程的自控检查，做到工前有技术交底，工中有检查指导，工后有总结，开展自检、互检、交接检，每道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。上道工序不合格不准下道工序施工，施工现场要做到有人施工就有人管理，有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。任何一项工程的施工要做到使监理工程师满意，业主满意。
1.7、加强试验检验工作
加强检测工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，因此，必须完善检验机构，建立自检试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。试验室主要工作范围为：
1.7.1、对工程中使用的钢筋、水泥、砂石骨料、灰土、水稳、沥青、碎石等所有原材料，在进场及使用前，及时按照《公路工程水泥混凝土试验规程》及本合同段《技术规范》以及相应的规程规定进行取样试验，经检验合格方可使用。主要试验项目有：砂石料强度、磨耗率、压碎值试验、道路材料品质检验及后期道路检测等。
1.7.2、对施工中所需要的各种混凝土在施工前均根据各部位混凝土浇筑的施工方法及性能要求，进行混凝土和砂浆配合比设计试验，确定最优配合比；土壤击实试验及路床各层填料强度（CBR值）试验。
1.7.3、混凝土拌制过程中根据砂石骨料含水率的变化及时调整配合比，并按规范要求进行混凝土及砂浆现场取样检验，确保对混凝土和砂浆拌合质量的有效控制。
1.7.4、施工中对路基压实度及时进行检验。
1.8、采用标准方法，实行规范化和标准化作业
本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，采用标准方法，实行规范化作业，通过工序控制和工艺控制，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，把新技术，新工艺、新材料运用到各项施工
生产中去，确保工程质量。施工中对以下关键工序的质量保证措施如下：
1.8.1、工程测量
采用已校验的红外仪测距布网及放样测量；采用已校验的水准仪进行全合同段加密水准点测设及工程放样测量。所有测量设备必须检验合格才能使用，测量作业由富有经验的专业人员进行测量放线、复测。各类测量精度均满足有关规范要求。
1.8.2、道路施工
路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，根据不同的土质类别配备各类机械，并留有一定备用余地。路基施工机械配套，其能力和型号符合规定要求。通过试验确定路堤各层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数等参数，施工中以压实度为重点，以平整度为龙头，采用设计要求的击实标准，作为路基和路面压实度检测的依据，保证每层各处均达到规范压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，不合格填料不得用来充作填料。
1.8.3、砂浆和混凝土施工
砂浆和混凝土使用的原材料强度必须满足设计要求。配合比采用监理工程师及业主批准的配合比。混凝土拌合时必须严格控制好水泥用量、水灰比和坍落度。混凝土质量检验程序见框图。模板应具有足够强度、刚度和稳定性。其表面应光洁平整，接缝严密，不漏浆，以保证混凝表面质。混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。混凝土浇筑完毕要及时养生。水泥砂浆要控制好稠度。
1.9、开展全面质量管理活动
层次分明，责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，大力推行质量管理标准，把能量化的质量工作目标量化到负责工程项目的各职能部门和具体人员头上，基本做到质量重担人人挑，人人肩上有指标。同时紧紧抓住施工现场，对每个工程项目的施工全过程进行监督管理，打好工程质量主要环节的攻坚战，消灭质量通病。
2、施工中工程质量的自检情况
工程质量的自检是项目部的日常工作，也是主要工作。检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，完善检验机构，建立自检试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正。
各种试验情况:
自开工以来，自检试验室对砂、石料、水泥、砂浆与砼配合比、土样标准试验和道路施工材料做了大量的试验、检验工作。共完成：
石灰土压实度及灰剂量试验各248组；
水泥稳定碎石压实度、水泥剂量、无侧限抗压、弯沉、取芯试验各28组；
沥青压实度及弯沉、取芯试验各80组；
土工格栅检验报告1组；
砂浆配合比试验1组；
混凝土配合比试验2组；
混凝土抗压强度报告126组；
桩基检测报告12组；
构造物地基承载力试验21组。
严格进行原材料试验和施工过程中试验控制，对施工所采用的各种原材料严格控制规格、质量，材料不合格不予开工，不合格原材料不予进场，及时、准确、严格地进行施工过程中的取样，坚持用试验数据指导施工。
3、工程质量问题的处理情况
我合同段施工中认真执行自检程序，发现问题及时处理，自检合格后再报请监理工程师。施工中未发现质量问题。
4、对完工质量的评价
对开工至今的已完分项工程，项目部质检科、驻地办现场监理工程师，根据《公路工程质量检验评定标准》中的实测项目，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定。自检评定情况如下：
(1)路基土石方分部工程自检评分92.0分，合格。
(2)路面分部工程自检评分90.9分，合格。
(3)涵洞分部工程自检评分88.6分，合格。
(4)交通分部工程自检评分85.8分，合格。
(5)绿化分部工程自检评分87.6分，合格。
(6)桥梁分部工程自检评分87.9分，合格。
根据对已完成工程的实测自检数据表明：道路工程、管涵工程工艺符合施工要求，砂浆及混凝土强度达到设计强度，各个路段压实度、剂量试及相关试验均符合设计要求，其各项检查指标均在允许偏差范围内，评定为合格。
4、
施工进度控制
1、工期目标
按合同规定的建设工期120日历天完成了本合同段全部工程。
2、确保工期的措施
结合本工程的特点和业主的要求，我单位采取以下措施，确保工期实现：
(1)我单位抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，确保整体工程优质、按时完成。
(2)按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工技术人员和管理人员都是多年从事公路工程、桥梁、管涵工程施工的技术及管理人员。施工中合理配置劳动力，按施工组织设计安排劳力数量。项目部根据我单位ISO9002质量保证体系的标准，建立以总工程师为核心、施工技术科、质量检验科为指导、自检试验室、工程队技术员为主体的二级公路技术管理体系，负责承担起与业主、监理、设计等联系和工程施工技术问题、重大技术方案，由单位总工程师及时进行监督、指导，做到：一、及时编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中的各个环节和关口；二、不出现技术方案的失误，并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等；三、对技术方案应根据施工特点和实际情况不断优化和创新，确保施工技术的先进性、实用性和高效性。
(3)工程开工前，编制谨慎严密的实施性施工网络计划，找出关键工序、关键工期，合理安排施工顺序，制定关键线路。施工中严格按既定的施工网络计划组织安排，确保关键线路，实行均衡生产。编制计划时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施，做到“有备无患”。
(4)项目部严格按照ISO9002质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际，编制适合于本工程的质量计划，严格按计划中的过程、程序和项目进行实施，实行质量终身制，层层落实到个人，真正做到全员、全方位、全过程的有效控制。同时我们自始至终贯彻我单位“用户至上、质量第一”的质量方针，把工程质量合格率达100％作为我们的质量目标，消灭一切质量事故，坚决杜绝由于质量问题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。
(5)项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求，围绕批准的总进度计划分解编排阶段性“季、月、周”的施工作业计划，坚持生产周计划及周生产调度会制度，根据实施过程中的完成情况，及时检查、调整进度计划，施工全过程实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后及时查找原因，切实做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保总工期”的进度保证要求。
(6)根据施工组织设计及总进度计划的要求，及时配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应，并按各工序正常情况下需要的时间，提前做好机具、材料的准备工作，对主要的机械设备、材料物资有必要和足够的备用，设备机具保持其完好率。对不适合的设备及时更换，不影响施工，确保施工强度的要求。材料供应根据总体计划提早安排检验及进场，避免停工待料现象的发生。
(7)据总体目标和施工进度、难点、环境和特点，充分利用以前的施工经验，提前分析、预测可能会发生的工序间配合衔接不到位的情况，及早采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力、机械设备等生产要素，保证关键工序顺利开展。
(8)全面实行经济承包责任制，多劳多得，把职工的经济收入同生产效益、施工质量直接挂钩，调动管理及施工的积极性。
(9)组织好多工作面、多工序的平行交叉作业，提高工作面利用效率，节省直线工期。设现场值班员，及时处理现场问题。
(10)采用先进的大型机械化施工技术方案，提高工程质量，提高生产效率，确保项目施工优质、高速顺利完成。
(11)保证砼拌合系统有足够的生产能力。
(12)严格控制好各道施工工序、工艺质量关，确保施工质量，杜绝质量事故发生而造成的返工工期损失。
(13)发挥我单位在路桥工程施工方面的优势，合理选择施工方案，解决好各工序之间的衔接问题，优化配置高效率的机械设备和施工人员，为关键工程施工工期提供保障。
5、
施工安全与文明施工情况
为实现工程合同工期目标，施工全过程从始至终都坚持安全生产和文明施工。在强化企业管理，提高管理水平，大力发展生产的同时，具体落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，当生产与安全发生矛盾时，生产服从于安全。
5.1建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制
(1)
工程拟建立的安全生产保证体系。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
(2)本项目实行安全生产二级公路管理，即一级管理由公司总工负责，公司总工是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部项目经理负责，二级公路管理由施工作业队班组长负责。
(3)按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
(4)开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对砼结构施工、机械施工、运输、脚手架、土石方外运、道路基层、面层、管涵工程等作业项目编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。
(5)实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
(6)加强施工现场安全教育
①针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的电工、机械化工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
6、
评价
我合同段的全体职民工在公司、监理、指挥部、设计单位及沿线地方政府和人民群众的领导、帮助和支持下，艰苦奋斗，努力拼搏，团结协作，克服了施工任务艰巨、气候酷热、雨量充沛、地方疾病多等重重困难，按质按量完成了所有施工任务。
建设单位、设计单位和监理单位本着实事求是的原则、切实为施工单位创造良好的施工条件，及时对工程情况进行掌控，使施工单位能够及时地对工程进度等各项工作进行调整。他们对工程各项指标进行严格控制，对工程质量有时近乎苛刻，对施工单位提出的实际困难能及时地给予解决，这也是我们能顺利完成施工任务的主要原因。
7、
施工体会
参与2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）修建给我们最大的体会正如指挥部所要求的：合格、高效、环保。
2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）对工程质量的要求是严格的、有时近乎苛刻，合格率达到100%。2016年肥东县县级公路畅通工程（周集至王集公路改建工程）工期紧、任务重，各单位精心组织、周密安排，克服重重困难，在合同工期内完成施工。
安徽华仁路桥工程有限公司
二〇一七年八月
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