中新社雄安3月30日电 标题：探访雄安新区综合管廊：未来城市的地下“生命线”
作者： 路大 李小伟 崔涛
“雄安新区地下综合管廊建成后，不仅将为城市智慧物流配送提供保障，还将满足未来城市能源、电力、通信、供水等传输需求，使城市上空的蜘蛛网电缆完全消失了。” 安新区榕东片区综合管廊RDSG-4标段一工区技术负责人韩玉东说。
综合管廊是城市市政基础设施的生命线工程。 作为雄安新区先行开发建设区，容东片区干线管廊已形成“一环七支”的系统布局，全长14.78公里。 目前管廊建设正在有序推进，部分标段主体已完成。 韩玉栋所属的中建第八工程局有限公司是荣东片区综合管廊项目建设单位之一。
目前，荣东片区管廊RDSG-4标段已全部封顶，管廊上方市政道路正在施工中。 地下综合管廊的物流通道由入口进入。 虽然最深处在地下10米，但通道却非常宽敞。
“物流通道尺寸宽8米，高4.5米，建成后，无人驾驶物流车将双向两车道行驶，为雄安新区下一步实施城市智慧物流配送提供保障。” 韩玉栋说道。
该段管廊南北走向，全长930米。 采用“三舱+物流通道”结构。 管廊最东侧为物流通道，西侧依次为能源舱、水务信息舱、电力舱三个不同功能。 管道舱将分别铺设燃气、给排水、通信、热力电力电缆等管道，满足未来城市能源、供水、通信、电力传输需求。
“综合管廊的主要作用是让城市上方的各种管道下入地下，改善城市环境； 其次，各种管道的铺设、加建、拆除、维护等都可以直接在综合管廊内进行，大大减少了多次道路改造的需要。 以及工程管道的维护费用。”韩玉东说，同时也可以避免管道维护过程中损坏路面、造成“拉链路”，保证道路功能得到充分利用。
据了解，与传统管廊相比，各个舱室独立设置，舱室空间无法充分利用，照明、监控、报警等附属设施无法共享。 雄安新区综合管廊在设计和施工中借鉴了国外地下管廊建设的经验。 提出了创新的共舱理念，实现管道集约化、共享运维，解决了传统管廊独立舱室数量多、运维成本高等问题。
作为一线建设者，韩玉栋亲身体会到，“雄安品质”和绿色理念贯穿整个管廊建设过程。 他表示，雄安管廊项目强调基于运维的管廊设计方法，将管廊运维思想融入到设计方案中。 项目采用数字化管控方式，从规划、设计、施工到后期运营维护，真正实现数字化建设全过程。
此外，施工中还采用了绿色预制土钉墙支护技术、自走式移动模块支护系统等技术，保证施工速度和质量，减少固体废物，降低施工成本。 为打造绿色施工现场，配备移动式雾炮、出入口车辆清洁设备、吸烟器等城市地下管廊，有效控制施工产生的扬尘和空气污染。 还设有专门存放建筑垃圾的封闭式仓库，防止建筑垃圾随意堆放。
据韩玉东介绍，目前，荣东片区管廊RDSG-4标段综合管廊主体工程已完成城市地下管廊，正在进行管廊内管道铺设和设备安装。 按照计划工期，该标段所有道路工程和管廊工程将于6月30日竣工。
雄安新区相关部门介绍，雄安新区综合管廊建设将着力打造经济实用、可复制、创新示范的综合管廊体系，将对全球油气管道建设产生深远影响。综合管廊。 （超过）