气瓶的技术鉴定 本文关键词：鉴定，气瓶，技术
气瓶的技术鉴定 本文简介：气瓶的技术鉴定气瓶技术鉴定是气瓶生产中十分重要的一个环节。气瓶技术鉴定不单是气瓶投产前一种全面检查和试验，而且《气瓶安全监察规程》规定，有下列情况之一的，亦应重新进行技术鉴定：1．改变冷热加工、焊接、热处理等主要制造工艺；2．正常生产满五年；3．中断生产超过六个月；4．如果是乙炔气瓶，除上述三条外，
气瓶的技术鉴定 本文内容：
气瓶的技术鉴定
气瓶技术鉴定是气瓶生产中十分重要的一个环节。气瓶技术鉴定不单是气瓶投产前一种全面检查和试验，而且《气瓶安全监察规程》规定，有下列情况之一的，亦应重新进行技术鉴定：
1．改变冷热加工、焊接、热处理等主要制造工艺；
2．正常生产满五年；
3．中断生产超过六个月；
4．如果是乙炔气瓶，除上述三条外，还增加填料配方或工艺有较大变化，可能影响乙炔气瓶性能时；
5．正常生产时，出厂检测结果与鉴定检验数据有较大差异时。
一、气瓶通用鉴定项目
1．气瓶外观、形状和尺寸检测
(1)钢质无缝气瓶的内外表面检查，应保证其光滑、圆整，没有肉眼可见的裂纹、折叠、明显的波浪、重皮、夹杂等影响强度的缺陷。用样板以筒体母线为基准逐只检查肩部、底部与瓶体的过渡应圆滑。颈圈、底座与瓶体的装配不得歪斜、松动或带有毛刺，并用标准的或专用量具检查瓶体的直线度、垂直度和同一截面最大、最小直径差等制造公差。
(2)铝合金气瓶内外表面不得有折叠、夹杂、裂纹等对气瓶性能有影响的缺陷，外表面要光滑，内表面不允许有明显道线、凹坑、麻点、起皮、附着物。瓶颈和肩部不得有影响气瓶机械性能和使用性能的皱褶。
(3)焊接气瓶(含液化石油气钢瓶)的表面应光滑，不得有裂纹、重皮、夹杂和深度超过0．5mm凹坑、划伤和腐蚀，焊缝的外观应符合下列规定：
a．焊缝和热影响区(焊缝两侧距熔合线3mm内)不得有裂纹、气孔、弧坑、夹渣和未熔合等缺陷；
b．瓶体对接焊缝不得有咬边；
c．焊缝表面应没有凹陷或不规则突变；
d．焊缝两侧的飞溅物必须清除干净。
对于筒体还应检查同一截面最大最小直径差，纵焊缝对口错边量，纵焊缝棱角高度，筒体直线度。封头直边部分还应检查其纵向皱褶深度。
2．螺纹检查
不允许有倒牙、平牙、牙双线、牙底平、牙尖或牙阔以及螺纹表面上明显的跳动波纹。
螺纹有效螺距数，大、中容积气瓶不得少于8个螺距，小容积气瓶不得少于7个螺距。
以锥螺纹塞规逐只检查瓶口螺纹，其基面位置的轴向变动量为±1．5mm。
以肉眼或低倍放大镜检查，不得有裂纹或折叠造成的裂纹性缺陷。
3．附件检查
附件检查是指对瓶阀、易熔合金塞和瓶帽的检查。
瓶阀和易熔合金塞的制造单位，必须持有国务院主管部门颁发的生产许可证。
瓶帽应有互换性，装卸方便，不易松动。瓶阀、易熔合金塞、瓶帽还应符合各自的标准要求。如；氧气瓶阀要符合GB10877—89《氧气瓶阀》的有关要求，易熔合金塞应符合GB8337—87《气瓶用易熔合金塞》的有关要求。
4．钢印标志和颜色标记检查
按《气瓶安全监察规程》和各类气瓶各自产品要求，钢印标志必须准确、清晰，颜色标记应均匀、牢固、平整、光滑、色泽一致，并不应有气泡、流痕、龟裂和剥落等缺陷。
5．壁厚测定
壁厚测定的要点是能够准确地测定气瓶上的最小壁厚，并保证测量实际壁厚不得小于气瓶制造质量标准中允许的最小壁厚的要求。此项测定工作一般采用超声波测厚仪进行。
6．重量与容积测定
气瓶重量与容积的测定均采用装水称重法一次测出，即将空瓶用称重衡器(称重衡器的最大称量值应为瓶重的1．5～3．0倍，精度应不小于1．5级)测出重量值，与气瓶制造钢印标志重量相比较，然后再将气瓶装满水，移至称重衡器上称出“瓶水总重”，再去掉空瓶重量，即是气瓶的实际容积，再与气瓶制造钢印标志中的容积相比较。必须指出的是，气瓶的实际重量是指瓶体及其不可拆连接体的重量(不包括瓶阀、瓶帽、防震圈等可拆件。如果是测定乙炔瓶皮重，则只是不包括防震圈)。
7．水压试验
超出公称工作压力的水压试验，作为气瓶安全检验的项目已有很久的历史，至今仍被世界各国乃至ISO列为气瓶制造和定期检验中必不可少的检验内容。
水压试验的目的是检验气瓶的整体强度是否符合要求(乙炔瓶因瓶内有多孔填料，所以，在乙炔瓶的技术鉴定中，以气压试验代替水压试验)。为此，水压试验压力应为公称工作压力的1．5倍，而不是使用充气压力的1．5倍。这是因为在气瓶的使用过程中，常会将公称工作压力高的气瓶用于低充装压力的场合，如果采用低充装压力的1．5倍作为水压试验压力去考核公称工作压力状态下的气瓶，就难以充分暴露出气瓶已经存在的隐患。
气瓶整体强度为什么必须利用水压试验去检查，这是因为气瓶的强度虽然可以通过强度计算公式去校核，但理论与实际总有一定的距离，而且由于冲磨具的磨损变形以及其它工艺要素的影响，实际的瓶体尚存在形状与位置上的偏差，尤其是壁厚偏差和冲头变形造成的瓶体底部形状的不协调，这些因素对其应力分布的影响是用解析公式计算不出来的。更为重要的是计算公式中的许用应力是抽样检查得来的，它虽有其代表性，但瓶体毕竟存在着机械性能的不均匀性，加之主体材料本身缺陷所造成的力学性能指标的下降以及热加工有可能造成的新缺陷，这些都不是用计算方法可能解决的，故通过水压试验来考核每只气瓶的整体强度是否可靠；就是非常必要的了。
目前，可供使用的水压试验方法有三种：
(1)耐压试验。它适用于钢质焊接气瓶和液化石油气钢瓶。
(2)外测法气瓶容积变形试验(简称外测法试验)。
(3)内测法气瓶容积变形试验(简称内测法试验)。
(2)与(3)项适用于公称容积大于12L的无缝气瓶技术鉴定。
8．气密性试验
气密性试验压力为公称工作压力。多种气瓶的气密性试验方法都有其共同部分，但也有其差异的地方。如乙炔气瓶要求用氮气，充气速度应控制在0．3MPa／min以下，而其它气瓶则无此要求。
可选用的试验方法有两种：
(1)浸水法。此种方法可检查气瓶上任何部位的泄漏，为了提高浸水法的灵敏度，可在水中加1／3体积的浸润剂，以减小表面张力。
(2)涂液法。此种方法通常用于瓶阀以及瓶阀与瓶口螺纹的连接处，还有焊缝处等指定部位。
9．瓶体材料化学成份验证分析
瓶体材料的化学成份，作为钢材标准，要求是比较全的。但作为气瓶标准，主要是要求对气瓶性能影响比较大的几种元素含量，比如，碳(C)、硫(S)、磷(P)。对于热冲压使用的钢材，还要规定铜(Cu)和酸溶铝(A1酸)的含量。对于焊接钢板，还要规定硅(Si)、锰(Mn)以及微量合金元素(Nb、Ti、V)含量。对于铝合金材料则和钢材要求的就不大一致了(要求Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Zn和Ti的含量)。
验证分析又叫成品分析，是指在经过加工的成品钢材(包括钢坯)上采取试样，对其进行的化学分析。它主要区别熔炼分析(指在钢液浇铸过程中取样进行的化学分析)，考虑熔炼分析的值虽在标准的范围内，但由于钢中元素偏析，验证分析的值可能超出标准规定的成份范围。对超出的范围规定一个允许的数值，这就是成品化学成份允许的偏差。然而，值得一提的是成品化学分析允许的偏差，决不能超过气瓶标准中规定的限值。例如GB
5099中规定的碳含量(锰钢)为不大于0．44％，GB
3077—82《合金结构钢技术条件》中规定40Mn2碳的含量为0．37％～0．44％。在作验证分析时，依据GB222—84《钢的化学成份用试样取样法及成品化学成份允许偏差》表2规定，当碳规定化学成份范围≤0．5％时上偏差为0．01％。作为40Mn2钢在作验证分析时，碳的含量为0．45％时，应该说是合格的。然而，按GB
5099要求，含碳0．45％的40Mn2是不得用于制造气瓶的，这一点决不能马虎。
10．主体材料机械性能试验
气瓶在使用过程中安全与否，取决于其强度和塑性，而强度和塑性又与原材料的机械性能有直接的关系。当材料的机械性能能够满足设计要求时，表明气瓶在内因上有了保证。
机械性能试验的方法很多，对于气瓶技术鉴定来说，主要有三种：
(1)GB228—87《金属拉伸试验方法》，它主要测定；
a．强度指标——抗拉强度(σb)、屈服点(σs)或规定残余伸长应力(σr0．2)。
b．塑性指标——2断后伸长率(δ)和断面收缩率(φ)。
(2)GB229—84《金屑夏比(U型缺口)冲击试验方法)》或GB
2106—80《金属(V型缺口)夏比冲击试验方法》，它们主要测定冲击韧性值：αku、αkv等。
(3)GB
231—84《金属布氏硬度试验方法》，它主要测定瓶体的HB值。HB值不是一个单纯的物理量，它表征气瓶材料的弹性、塑性、形变强化率、强度和韧性等一系列不同物理量组成的一种综合性能指标。这项试验仅适用于铬钼钢调质处理气瓶的鉴定。强度、塑性和韧性这三项性能指标是相互关联的。我们要求气瓶的综合性能要好，就必须推广使用调质气瓶。
11．爆破试验
爆破试验是对气瓶的设计与制造质量、气瓶的安全性与经济性进行综合考核的一项试验。
爆破试验的合格项目有6条(焊接气瓶为7条)：
(1)实际爆破压力不得小于计算爆破压力，但不是爆破压力越高越好。如果爆破压力增高很多，这恰恰说明气瓶的塑性与韧性不好，故日本标准规定还要补作压扁试验。我国虽然没有此项规定，但爆破压力增高幅度太大，塑性与韧性指标检验也不容易合格。
(2)爆破的气瓶不允许产生碎片，也不允许超过标准规定的破口分叉的宽度要求。
(3)主破口应为塑性断裂，即破口边缘应呈明显的“剪切唇”形貌。
(4)实测屈服压力与爆破压力的比值，应为材料实测屈服应力与抗拉强度的比值相接近。
(5)与以往同类型气瓶比较。实际总压入水量，应无明显异常现象。
(6)断口上不应有明显的金属缺陷。
如果是焊接气瓶还要增加一条，即气瓶破裂时的容积变形率(气瓶容积增加量与试验前气瓶实际容积之比)，应不小于10％。
二、钢质无缝气瓶特有的鉴定项目
1．气瓶表面探伤
这项鉴定内容是对淬火——回火(调质)气瓶规定的。由于调质气瓶淬火应力较大，气瓶容易产生裂纹，故增加此项鉴定内容。
气瓶表面探伤，采用直流电磁化法时，可以凭借铁磁粉来显示缺陷。由于直流电流的穿透力比交流电大得多，磁场强度能够深入到金属的表面以下，故能发现气瓶表面及表面层以下6～7mm以内的缺陷。但在探伤前，首先应对气瓶表面的锈蚀、污渍及涂层进行喷砂处理，使其表面露出金属光泽，然后从磁力探伤机引出电缆线，将触头分别置于气瓶的两端，保持良好的接触，即可进行探伤。
2．压扁试验
压扁试验是测定大塑性范围内塑性性能。在压扁过程中，材料局部的某些截面的变形，由弹性阶段的弹性变形到完全塑性变形是很大的，这种变形决不是δ(断后伸长率)和φ(断面收缩率)所能代替的。它与冷弯试验相比，冷弯试验受径向力，只代表宏观塑性变形，压扁试验是气瓶受多向力的约束，它代表气瓶在复杂应力状态下的变形能力。
压扁试验取决于下列三种情况：
(1)改变材料或材料性能有波动时，进行压扁试验；
(2)开始生产或因生产间断后恢复生产的首批气瓶，要进行压扁试验；
(3)抗拉强度保证值大于或等于784N／mm2，而实测值超过保证值7％；抗拉强度保证值小于784N／mm2，而实测值超过保证值10％时，要进行压扁试验。
压扁试验是将气瓶中部放进垂直于瓶体轴线的两个顶角为60°、半径为13mm的压头中间，以20～50mm／min速度，对气瓶施加外力，在负荷作用下测量压头间距是否符合标准要求。当压头间距符合要求时，检查钢瓶压扁处有无裂无裂纹为合格。
3．底部和肩部解剖检查
底部和肩部解剖检查是检验气瓶质量极为重要的检测手段。考虑气瓶在冲拔、拉伸过程中变形率最小的是在气瓶底部。而肩部如果在热加工工艺规范不合适时，易出现皱褶这类裂纹性缺陷，成为应力集中点，通过底部和肩部解剖，可以发现其金属组织的不均匀性以及各种缺陷的形态和分布情况。
底部和肩部解剖试样的剖面，应在气瓶轴向中心线上。然后按郧226—77《钢的低倍组织及缺陷酸蚀试验法》检查试样上是否有肉眼可见的缩孔、气泡、未熔合、裂缝、夹杂物或白点。此外，通过试样的尺寸与形状测定，检查是否符合设计图样的要求。
4．金相组织检查
金相检查是在光学显微镜或其它显微镜(例如电子显微镜)下观察、辨别和分析金属材料的显微组织。常规金相检查的目的是根据有关标准和知识来判断金属材料的质量以及生产工艺是否合格或完美。
钢质无缝气瓶技术鉴定中的金相组织检查包括以下几个项目：
(1)金相显微组织检查
热处理对气瓶的力学性能改变十分明显与有效，这主要是因为气瓶基体显微组织发生了质的变化，所以，观察气瓶的金相组织，是检验气瓶性能的一种可靠的方法。
(2)非金属夹杂物检查
钢中非金属夹杂物采用与标准评级图谱进行比较的方法评定。非金属夹杂物可分四类：氧化铝类型、硫化物类型、球状氧化物型与硅酸盐类型。大量非金属夹杂物存在于钢中，则会严重降低钢的机械性能，尤其是降低钢的塑性和韧性。所以，它常成为气瓶在使用中发生失效的直接原因或间接原因。钢中非金属夹杂物还会起到缺口和应力集中作用，导致气瓶早期疲劳破坏。钢中非金属夹杂物对钢的热加工性能影响也很大，特别是对气瓶调质工序所产生的影响，它往往是淬火开裂的一个重要因素。
非金属夹杂物，应按GB
10561—89《钢中非金属夹杂物显微评定法》进行评定。
(3)平均晶粒度的测定
钢的晶粒大小，对气瓶性能影响很大。细晶粒钢不仅比粗晶粒钢的强度要高，而且塑性和韧性方面也要好。钢的晶粒大小，不单受钢材本身晶粒度的影响，而且，还受加热规范的影响。具体一点说，随着加热温度的提高，金属在高温下停留的时间加长，钢的晶粒就要长大，反映在力学性能上，就是在强度降低的同时，塑性和韧性也随之降低。
平均晶粒度，应按GB
6394—86《金属平均晶粒度测定法》中的比较法进行测定。
(4)脱碳层深度的测定
在一般热加工生产条件下，气瓶表面的氧化和脱碳几乎是不可避免的，当氧化和脱碳的程度达到影响气瓶的性能和安全使用时，氧化和脱碳就成为不允许的缺陷了。脱碳不但使气瓶表层机械性能降低，而且使其疲劳强度降低，导致气瓶在使用过程中过早地发生疲劳现象，因此必须控制这个指标。
钢的典型脱碳层显微组织包括全脱碳层与半脱碳层两部分。全脱碳层是指气瓶的表面脱碳以后，其金相组织中大部或全部失去渗碳体Fe3C，而大部分或全部变为铁素体的部分；半脱碳层(也叫过渡层、部分脱碳层)指的是在全脱碳层到钢的含碳量未减少处的深度。在脱碳不严重的情况下，有时只见到半脱碳层而没有全脱碳层。
在实际生产中，钢的脱碳层深度检验，通常是按GB224—87《钢的脱碳层深度测定法》进行。
(5)带状组织和魏氏组织评定
钢中的带状组织，使钢的性能出现明显的各向异性。无缝气瓶的横向机械性能往往明显的低于纵向机械性能的原因就在于此，从而造成气瓶组织性的不均匀。带状组织形成的原因有两个：其一是钢中夹杂物在锻造过程中被轧碎拉长，冷却时首先析出铁素体，以被轧碎的夹杂物为核心呈条状析出，其余富碳区内所形成的珠光体也呈条状出现，从而完成了共析转变，构成了带状组织；其次是钢坯在AC1和AC3之间进行冲压和拉伸，这时α和γ两相共存，由于两者在高温时塑性不同，也可形成带状组织。前一原因形成的带状组织不易消除，后一原因形成的带状组织，通过正火，而且热处理规范合适，其带状组织是可能消除的。
魏氏组织对气瓶性能的影响比过热粗晶粒组织要大得多，其中，对气瓶塑性与韧性的降低尤为显著。
生产实践表明，亚共析钢过热以后，如在Ar3～Ar1温度区间冷却速度较快，由于过冷度大，铁素体不能充分沿奥氏体晶界析出，而是在奥氏体内部自发地形成晶核，并沿一定的晶面取向分布，就会形成魏氏组织。
5．疲劳试验
疲劳试验是考核气瓶综合性能的一种较为严格、可靠的方法，是对气瓶使用寿命的一种评估。不能认为气瓶经过水压试验和静压爆破试验合格以后，在强度上就没有问题，这是因为严重的应力集中、局部强度削弱、裂纹或裂纹性缺陷等，在进行水压试验和静压爆破试验时，都不如在疲劳试验中敏感，致使某些毛病检测不出来。而疲劳试验是从结构的缺口敏感性，反映缺口对气瓶强度的影响，以暴露气瓶存在的隐患，因而是一种较为可靠和有效的检测手段，对考核气瓶的综合性能有着重要作用。
气瓶疲劳试验也是对气瓶制造技术水平进行考核的一个标志。世界上有些国家的气瓶，在试验压力下循环加压全寿命只有几万次，而先进的国家则达几十万次。我国气瓶在这方面的试验数据不多，1988年GB
9252—88《气瓶疲劳试验》公布，标准中规定疲劳试验的循环压力上限取受试气瓶水压试验压力或公称工作压力，循环压力下限不超过循环压力上限的10％。试验时压力循环频率应不超过每分钟15次。压力循环次数在GB
5099中规定：循环压力上限值在公称工作压力条件下承受80
000次循环，在水压试验压力条件下承受12000次循环，以不破坏为合格。
我国自1957年生产气瓶以来，气瓶生产长期处于既无国家标准，也无部颁标准或专业标准的状态。材质选择、工艺水平等因素影响着气瓶的质量，加上至今没有无缝气瓶的定期检验标准，所以在用气瓶存在着各种缺陷。因此，对在用气瓶进行必要的疲劳试验抽样检查是很有意义的。
三、钢质焊接气瓶特有的鉴定项目
1．焊缝射线照相检查
射线检查包括X射线、Y射线和中子射线探伤三种。其原理是这些射线不仅具有波长短、能够穿透很厚金属及其它物体的特性，而且它们在穿透气瓶的过程中，由于受到吸收和散射作用的影响，又具有衰减的性质，并存在一定的衰减规律，从而能对感光材料上的某些物质产生光化学及萤光作用，获得与材料内部结构和缺陷相对应的黑度不同的图象。
焊接气瓶的焊缝射线照相检查，主要是按照GB
3323—87《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》要求进行评定。
X射线探伤法具有探伤灵敏度高、直观性强、使用方便、易于防护等优点。它不仅能探明气瓶内部缺陷的种类、大小和分布状况，为检验人员提供评价质量的必要根据，而且还留有射线照相底片，能够作为原始资料长期保存备查，所以是一种颇受欢迎的检查方法。
射线探伤对气瓶焊缝中的立体型缺陷(气孔、夹杂物、未焊透、竖裂纹)具有较高的检测灵敏度，而对气瓶中平面形缺陷(裂纹、未熔合)的检测灵敏度则稍差。
2．焊接接头机械性能试验
焊接能把同种金屑、异种金属及某些非金属材料连接起来，连接部位被称为焊接接头。它是焊接气瓶的基本的构成方法，既起连接作用，又是其中一个组成部分。如果焊接接头质量不佳，气瓶极易发生爆炸，那将会造成经济损失或人身伤亡。因此，气瓶的质量与焊接接头的质量密切相关。从某种意义上讲，焊接接头质量决定着焊接气瓶的质量。
焊接接头质量，是指焊接接头能否满足GB
5100或GB5842有关要求的能力。气瓶的使用环境、使用条件决定着对焊接接头的质量要求，如焊缝金属与母材的强度应等强，其机械性能(即抗拉强度、冷弯性能)应满足设计要求。
焊接接头是由焊缝金属和母材热影响区组成的。焊缝金属是填充金属(焊条或焊丝)和母材金属熔化以后，在焊接熔池里重新经过冶炼而形成的焊缝。它与炼钢炉中的冶炼过程相同，温度高，搅拌剧烈，有利于冶金反应的进行；但溶池具有体积小和在运动状态下进行快速结晶的特点，冶金过程不易达到平衡，物理一化学反应不彻底，从而造成化学成分和金相组织的偏析，并在熔池的结晶过程中容易产生气孔、夹杂、未焊透、裂纹等焊接缺陷。母材的热影响区是母材金属受焊接热循环作用，金相组织和机械性能发生变化的部位，也就是母材金属利用焊接热源重新进行热处理的部位。在这种热处理过程中，必然引起母材热影响区的金相组织发生变化，从而导致性能的改变。基于上述原因，对焊接气瓶必须把它的焊接接头作为薄弱部位和重点项目进行鉴定。这是十分必要的。
四、溶解乙炔气瓶特有的鉴定项目
溶解乙炔气瓶的瓶体，应按钢质焊接气瓶的要求进行鉴定(不同的是，乙炔钢瓶水压试验压力为5．2MPa，气密试验压力为3．0MPa)。但作为钢瓶内的填料，应按如下要求去履行鉴定程序。
1．填料技术指标的测定
(1)孔隙率的测定
孔隙率的测定方法有两种，一是试样孔隙率，系指试样所有的孔隙(能与大气相通的开口气孔)的体积与总体积的百分比；一是钢瓶内填料孔隙率，系指包括所有孔隙、间隙、孔洞容积的总和与钢瓶实际容积的百分比。
孔隙率这项指标，我国GB11638中规定为90％～92％。其测定方法是：称量出经水煮后试样所吸收水份的重量或称量出钢瓶内填料所失去水份的重量。根据试样尺寸或钢瓶实际容积，可分别计算出试样或钢瓶内填料的孔隙率。
(2)体积密度的测定
体积密度的测定方法也有两种，一是对于试样，即是其单位总体积(指试样中固体体积和孔隙体积的总和)的重量；一是对于钢瓶内的填料，即是钢瓶单位容积内填料的平均重量。
(3)抗压强度
GB11638规定，抗压强度应不小于1．8N／mm2。其测定方法是：用压力试验机，以规定的速度，对一定尺寸的试样加载压缩，直至压缩到原高度的90％为止。根据试验机指示的最大载荷和试样尺寸，计算出填料的抗压强度。
(4)表面孔洞测定
表面孔洞系指制造过程中，在整体填料表面产生的肉眼可见的凹坑。
GB11638中规定，表面孔洞的总容积不得超过20cm3，且单个孔洞的容积不应超过1．5cm3。其测定方法是：用一定量的橡皮泥，对填料所有表面孔洞进行充填修补后，通过称量剩余橡皮泥的重量，可间接计算出填料表面孔洞的总容积。
(5)内部孔洞的测定
内部孔洞系指在整体填料横向剖面上观察，剖面上肉眼可见的凹坑。
GB11638中规定，填料内不应有危及乙炔瓶安全的孔洞。其测量方法是：用带有刻度的10倍放大镜进行肉眼观察，可测量内部孔洞表面直径。
(6)间隙测定
间隙分总间隙和肩部轴向间隙。
在充满填料的钢瓶纵向剖面上观察，填料与钢瓶内壁之间相对应的两条缝隙宽度之和，叫作总间隙。沿轴向测量叫轴向总间隙，沿径向测量叫径向总间隙。
钢瓶内填料上表面与钢瓶上封头之间的缝隙宽度叫肩部轴向间隙。
GB11638中规定，填料与瓶壁的总间隙，沿径向和轴向测量均不应超过填料直径或长度的0．4％，且不大于3．0mm。肩部轴向间隙不应超过填料长度的0．3％，且不大于2．5mm。间隙测定的方法是：借助于专用塞尺，直接测量填料间隙。
2．安全性能试验
乙炔气瓶安全性能试验的目的，是为了评定它在实际使用过程中，在可能遇到某些特定的恶劣环境条件时，其安全性能如何。
(1)回火试验
回火试验的目的，是验证火焰一旦窜入乙炔气瓶内以后，是否会发生爆炸而伤及人、畜与建筑物。
其试验方法是：将乙炔气瓶按规定量充满丙酮，并充以大气压下使该丙酮饱和的乙炔气。然后，将该瓶从不小于0．7m的高处，自由地跌落到铺有棉纤维酚醛树脂层压板的混凝土惯性块上，连续进行10次，并将己跌落处理过的受试瓶，充以规定量的乙炔气，水平地存放在15～20℃的温室中5天，再垂直地浸没于35±2℃的水池中3小时。之后，垂直地移到试验场装上引爆管，开启瓶阀，吹扫引爆管中空气2分钟，全开瓶阀，尽快通电点火(点火时瓶内压力不得低于受试瓶在水池中出水时压力的95％)，待乙炔瓶温度、压力恢复正常后，关闭瓶阀，静置24小时，放尽瓶内乙炔气，卸下瓶阀，检查瓶阀下有无碳黑，验证回火是否确已实现。
其合格标准是：
a．乙炔瓶应不发生爆炸；
b．在点火后24小时内，易熔合金塞处应无气体泄出。
(2)水浴升温试验
水浴升温试验的目的，是考虑乙炔瓶在使用期间，不能不受到日光曝晒，特别到了夏季，瓶壁温度很容易达到65℃。通过水浴升温试验，以验证在这种恶劣条件下，乙炔气瓶的丙酮充装量、极限允许压力，以及由此而导致的自由容积极限容量是否合理。
其试验方法是：
将乙炔瓶按规定量灌注丙酮并充乙炔气，然后横卧于不大于长2．5m、宽1m、深2m的水槽中央，保证其浸入水深不小于1m。之后，把水加热到65±2℃并保温，直到连续2小时内压力恒定或压力曲线表明瓶内已出现液压时，试验结束。
其合格标准是：应不产生满液的液压。
(3)模拟火灾试验
模拟火灾试验的目的，是验证乙炔充装站、使用现场一旦发生火灾时乙炔气瓶是否发生爆炸而伤及人、畜与建筑物。棋拟火灾试验有两种，一是周围加热试验，一是烟囱试验。我国标准考虑周围加热试验随意性较强，且受天气影响较大，故采用烟囱试验。
其试验方法是：
将乙炔瓶按规定量灌注丙酮并充装乙炔气，存放在温度不低于20℃室温中24小时以上。然后，将乙炔气瓶垂直地移入烟囱式的试验装置内点火，用调节风量和燃料量，以保证在点火后5分钟内，烟囱腰部温度不低于650℃，而且明火不得直接接触受试的乙炔气瓶。
其合格标准是：
a．易熔合金塞应动作；
b．乙炔气瓶应不发生爆炸。
3．使用性能试验
乙炔气瓶安全性能合格，只能说明某型号乙炔气瓶在安全上有了保障，而并不能说明它就好用。在是否好用方面，其标志应是：
(1)丙酮充装容易(压力低、时间短)；
(2)乙炔充装顺利(达到规定乙炔充装量的时间较短)；
(3)连续工作状态好(连续使用可以满足使用要求，且不断气，不喘气)；
(4)用完的乙炔气瓶内剩余气体少；
(5)乙炔气瓶在使用中丙酮损失少。
GB11638中规定，乙炔气瓶应具有良好的连续放气能力和丙酮保持能力，当乙炔气瓶在环境温度为15～25℃的范围内，以不小于2m3／h的流量连续放气时，应符合下列要求：
(1)首次放气1kg丙酮损失率应不大于50g／kg(丙酮／气体)；
(2)一次连续放气量不小于受试瓶乙炔气充装量的60％。
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篇2：液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定 本文关键词：液化，气体，气瓶
液化气体气瓶充装规定 本文简介：液化气体气瓶充装规定RulesforfillingOfliquefiedgascylinders主属内窖与适用范围本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求．本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于o．1MPa(表压旺压液化气体气瓶的充装。本标准不适用于用罐车宛装液
液化气体气瓶充装规定 本文内容：
液化气体气瓶充装规定
Rules
for
filling
Of
liquefied
gas
cylinders
主属内窖与适用范围
本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求．
本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于o．1
MPa(表压
旺压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车宛装液化气体：
对本标准所采用的术语定义如下：
3．1
液化气体
介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于o，1MPa，且临界温度不低于
气体．
3．2
高压液化气体
3．3
低压液化气体
3．4
最高使用温度
可能达到的最高温“临界温度低于或等于70C的液化气体．
临界温度高于70C的液化气体．
高压掖化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体
3．5
最高气相介质温度
低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内
气相介质可能达到的最高温度。
3．6
最高液相介质温度
低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能
达到的最高平均温度。
3．7
充装系数
气瓶单位容积内充装液化气体的质量．
3．8
许用压力
为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强
3．9
剩余压力
气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强，
4
充差前的检查与处理
4．?
充装操作人员应熟悉所装介质的特性(燃、毒及腐蚀性等)及其与气瓶材料(包括瓶体及瓶阀等附
件)的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A(参考件)。
4．2
充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：
L
国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的：
b．
气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符；
：．
气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符：即可燃苎些旦迪迪些旦些三些些主苎苎些
的：非可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是右旋的：
d．
气瓶内有无剩余压力．如有剩余气体，应进行定性鉴别；
t．
气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤缺陷
r．
气瓶是否在规定的检验期限内；
8．
气瓶的安全附件是否齐全和符合安全要求，
4．3
有下列情况之一的气瓶，禁止充裴：
乱
不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；
b．
原始标记不符合规定，或钢印标志模糊不清，无法辨认的；
巳
颜色标记不符合GB
7144气瓶颜色标记的规定，或严重污损脱落
d．
有报废标记的，
e．
超过检验期限的，
f．
附件不全、损坏或不符合规定的；
e．
气瓶瓶体或附件的材料与所装介质的性质不相容的；
h．
低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压力的。
国内使用的低压液化气体气瓶，最高使用温度定为60℃．
各种常用低压液化气体在60
(2时的饱和蒸气压力见表1。
4．4
颜色或其他标记以及瓶阀出口螺纹与所装气体的规定不相符的气瓶，除不予充气外，还应查明原
因，报告上级主管部门或当地劳动部门，进行处理．
4．5
无剩余压力的气瓶，亢装前应将瓶阀卸下，进行内部检查．经确认瓶内无异物，井按4．s条的规定
处理后方可充气．
4．S
新投入使用或经内部检验后首次充气的气瓶，充气前都应按规定先置换去瓶内的空气，并经分析
合格后方可充气．
4．7
检验期限已过的气瓶、外观检查发现有重大缺陷或对内部状况有怀疑的气瓶，应先送检验单位，按
规定进行技术检验与评定。
4．8
国外进口的气瓶，外国飞机、火车、轮船上使用的气瓶，要求在我国境内充气时，应先经由劳动部门
认可和指定的单位进行检验。
4．9
经检查不合格(包括待处理)的气瓶，应分别存放，井作出明星标记，以防与合格气瓶相互混淆。
5
充装
5．1
充装计量用衡器的最大称量值不得大于气瓶实重(包括自重与装液重量)的3倍，不小于1．5倍。
衡器应按有关规定，定期进行校验，并且至少在每天使用前校正一次．
5．2
易燃液化气体中的氧含量达到或超过下列规定值时，禁止装瓶：
L
乙烯中的氧含量2％(按体积计，下同)：
b．
其他易燃气体中的氧含量4％．
5．3
气瓶充装液化气体时，必须严格遵守下列各项：
l
充气前必须检查确认气瓶是经过检查合格或妥善处理了的；
b．
用卡子连接代替螺纹连接进行充装时，必须认真仔细检查确认瓶阀出口螺纹与所装气体所规
定的螺纹型式相符；
L
开启瓶阀应缓缓操作．并应注意监听瓶内有无异常音响；
d．
亢装易娥气体的操作过程中，禁止用扳手等金属器具敲击瓶阀或管道；
，．
在充装过程中，应随时检查气瓶各处的密封状况，瓶壁温度是否正常．发现异常时应及时妥善
处理。
5．4
液化石油气体的充装量不得大于所装气艇型号中用数字表示的公称容量(以千克计)．其他液化气