路基填筑安全方案 本文关键词：路基，方案
路基填筑安全方案 本文简介：荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段工程第二合同段路基填筑施工安全专项方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司潍日高速第二合同段项目经理部二〇一六年八月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况1四、安全生产目标1五、路基填筑施工工艺流程2六、安全保证组织机构2七、安全保证体系3八、施工
路基填筑安全方案 本文内容：
荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线
潍城至日照段工程第二合同段
路基填筑施工安全
专项方案
编制：
复核：
审核：
中国建筑股份有限公司
潍日高速第二合同段项目经理部
二〇一六年八月
目录
一、编制依据1
二、编制原则1
三、工程概况1
四、安全生产目标1
五、路基填筑施工工艺流程2
六、安全保证组织机构2
七、安全保证体系3
八、施工安全保证措施4
九、危险因素识别及控制措施5
十、环境保护及文明施工保证措施.10
十一、应急预案.11
一、
编制依据
1、荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段项目相关图纸、勘察报告及其他相关设计文件；
2、现场踏勘调查所获得的地质水文、资源交通状况及施工环境等调查资料；
3、《公路工程技术标准》（JTG
B01-2003）、《公路路基施工技术规范》（JTG
F10-2006）等相关技术规范及规程；
4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33
一2001)
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
二、
编制原则
1、遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令；
2、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则；
三、工程概况
荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段全长152.191公里，共分三个标段，其中第二标段起止里程为K44+700～K87+400，长42.7公里，设计速度120公里/小时、双向四车道高速公路标准，路基宽28米。本标段共有大桥6座、中桥26座、涵洞50道、互通立交4处、服务区1处、分离立交8座、通道61座、天桥5座。
其中二工区主要工程量包括：路基填方约209.5万m3，挖方万约20.7万m3，借土填方约183万m3，路面201.53万㎡，大桥3座/727.8m、中桥7座/343.12m、天桥1座、通道桥13座、圆管涵14道、盖板涵31道。
四、安全生产目标
1、杜绝重大人员伤亡事故；
2、杜绝多人重伤事故；
3、杜绝重大机械设备事故；
4、杜绝重大水灾、火灾事故；
5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；
6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；
7、年重伤率控制在0.5‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。
五、路基填筑施工工艺流程
路基填筑施工工艺流程如图所示：
六、安全保证组织机构
项目部成立了以项目经理为组长，副经理、总工为副组长的安全施工领导小组，各工区设专职安全员，确保对各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。安全组织机构图如下图所示：
、
七、安全保证体系
贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。项目经理为安全生产第一责任人。经理部成立安全部下设专职的安全员，班组设兼职安全员。施工安全保证体系详见下图。
施工安全保证体系图
八、施工安全保证措施
1、项目建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。
2、每一道工序开工前，做好详细的施工方案和实施措施，及时做好安全技术交底，并对作业人员安全培训，让他们了解安全隐患及预防处理办法，施工时穿戴各种防护用品。
3、各级安全第一责任者到职到位，安全制度健全，安全活动有效，安全监察到位，安全设施规范。文明施工责任落实，监督到位，施工组织周密，行业行为规范，杜绝违章指挥，严查违章作业。对各作业班组进行定期安全交底会。
4、施工人员进入施工现场工作时必须按规定佩戴安全帽。
5、挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸车等机械作业人员必须有操作证，严格遵守特种作业人员持证上岗，无证不上岗。
6、正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）。易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志。
7、挖掘机、装载机、推土机、平地机等机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查。作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。
8、运输车辆防护应符合当地的相关规定。运输车辆不得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。
9、施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段应设临时交通指挥员。
10、路堤自下而上分层填筑，石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。
九、危险因素识别及控制措施
路基填筑施工的主要危险因素有：
机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能
造成人身伤害或机械损害。
坍塌和滑坡：路基填筑时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
高处坠落：路基边坡防护施工高处作业，因违章施工而造成的高处坠落，对人身造成伤害或损害。
1、机械伤害防护措施
（1）对所有各种机械设备进场后，必须由物资设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应及时进行维修和安装。
（2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。
（3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。
（4）使用中要经常对该设备进行维修保养。
（5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
（6）作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。
（7）大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先进行拓宽和加固。
（8）土方填筑的操作机械之间必须保持足够的安全距离，横向间距不少2米，从向距不小于3米.
（9）运土车车辆会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。跨路施工应有专人指挥交通。重车运行时前后两车间距应大于5m；下坡时间距不小于10m，并严禁车上乘人。车辆通行便道定期进行维修。
（10）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
（11）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)
压在坚实的地面上。
（12）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上机下人员必须密切配合，协同作业。
2、坍塌防护措施
为防止路基边坡出现现坍塌事故，特制定防护措施。
（1）为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。
（2）路基边坡应严格按照设计的坡度放坡填筑。
（3）发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。
（4）遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。
3、高处坠落防护措施
为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。
（1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。
（2）施工作业人员进场后，按不同层次（项目部、施工队、班组）进行三级教育工作。
（3）凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。
（4）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。
（5）凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。
4、车辆伤害防护措施
（1）所有机动车辆进场前须经相关部门检验，确认性能合格。
（2）所有车辆司机必须持证上岗。
（3）施工前对司机进行安全技术交底。
（4）建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维修。
（5）对工地车辆要求限速行驶，并保持一定车距，避免交叉作业。
（6）
在施工作业时，注意施工车辆避让，防止发生碰撞
5、
施工机械作业要求
5.1推土机作业
（1）推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业时，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
（3）推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应戴帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
5.2装载机作业
（1）起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档
行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过
大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
（3）在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如
推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
（4）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰
撞车厢。
（5）应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能
运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
5.3汽车作业
A、载重汽车
（1）必须按规定的吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
（2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，
装载均匀，不得偏载。
（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面
宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。
（4）公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
B、自卸汽车，除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：
（1）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻
斗内严禁载人。
（2）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，不得紧急制动。
（3）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
5.4压路机作业
（1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
（2）变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
（3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里倒向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
（4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
5.5平地机
（1）在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机道，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
（2）刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。
（3）遇到坚硬立质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
（4）在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
十、环境保护及文明施工保证措施
1、环境保护保证措施
（1）在施工期间应严格按照标准施工要求进行施工。
（2）建立废旧物品回收、保留和处理制度，施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净。
施工期间，施工物料应堆放整齐。
（3）施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。
（4）尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音的工序施工，避免噪音干扰居民。
（5）施工现场应配备洒水设施，对施工便道进行经常性维护，不得出现天晴“扬灰”、下雨“积水”现象。
（6）工程完工后，按环保要求对所有临时设施所占用地进行复耕处理，复耕利用施工中开挖的耕植土进行。施工便道要尽量做到永临结合，搞好绿化工作。
（7）施工中积极加强宣传教育，提高全体员工对水土保持重要性的认识。
2、文明施工保证措施
（1）为确保工程安全施工须设立的足够的安全标识、环境保护标识、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。
（2）进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。
（3）严格控制作业时间，一般不超过晚8点，当必须昼夜连续作业时，应尽量采取降噪措施，尽最大可能减少对周围环境的影响，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。
（4）对受施工噪声、强光、灰尘影响的单位和居民采取必要的弥补措施。同时也积极采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护周围单位和居民们的利益。
（5）采取措施，控制各种粉尘、废气、废水、固体废弃物及噪声对周边环境的污染和危害，严禁扬尘，将污染降到最低。
（6）施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，积极与业主及有关文物部门联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。
（7）自觉接受省、市高速公路项目办、质检站及监理等部门的领导监督。
（8）积极协调好与当地政府和居民的关系，确保施工正常进行。
十一、应急预案
为了提高项目部对事故的应急能力，确保意外发生时能有效的应急指挥，为有效及时的抢救伤员，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案。
1、应急预案组织机构和职责
组长：李河玉
副组长：王楠、李社红、王鹤
组员：项目部专职安全员及施工队队长
职责：
（1）领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。
（2）当发生突发事故时，负责救援人员、机械、车辆的组织协调。
（3）负责准备所需的应急物资和设备。
（4）及时到达现场进行指挥，控制事故的扩大，并迅速向上级汇报。
2、应急反应预案
2.1事故报告程序
事故发生后应逐级上报，首先事故发现人员上报项目部专职安全员，专职安全员上报安全总监，安全总监上报项目经理。发生重大事故时，应立即向上级部门报告，并在24小时之内向上级主管部门作出书面报告。
2.2现场事故应急处理
2.2.1火灾事故应急处理
（1）及时报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，立即拨打119，同时及时上报领导。
（2）全力组织人员救火。发生火灾时，应急救援小组要紧急赶赴现场，采取措施积极救火，控制火势的蔓延。扑救火灾时，要遵循“先控制，后灭火，救人重于救火，先重点后一般”的灭火原则，派人及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场的消防器材进行灭火。
（3）协助消防员灭火。消防员到达火灾现场后，应急救援小组人员要立即向消防人员说明情况，并全力支持消防队员灭火，听从消防队员的指挥，齐心协力，共同灭火。
（4）当火灾扑救完毕后，应急救援小组要骗人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。
2.2.2触电事故应急处理
（1）现场人员应立即切断电源，
并用绝缘物品脱离电源，当电线或者带电体搭落在触电者身上或者被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棍等绝缘物品作为救护工具，打开电线或者触电者使之脱离电源，也可抓住触电者干燥的不贴身的衣服将其拖开，切忌避免碰到金属物体和触电者裸露的身体。
（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救，同时拨打120寻求紧急救援。
（3）若发现触电者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。
（4）维护好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。
2.2.3
高处坠落事故应急处理
（1）将伤员抬到安全的地带。
（2）立即拨打120寻求紧急救援。
（3）若发现伤者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。
（4）对伤者进行止血，包扎伤口。
（5）伤者若发生骨折，应立即用夹板对其受伤部位进行固定。
（6）维持好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。
2.2.4
高温中暑应急处理
（1）迅速将患者抬到通风、阴凉、甘爽的地方，使其平卧并解开衣扣，松开或脱去衣服，如衣服被汗水湿透应更换衣服。
（2）给患者头部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水进行全身擦浴，然后用扇或电扇吹风，加速散热。但不要快速降低患者体温，当体温降至38摄氏度以下时，要停止一切冷敷等强降温措施。
（3）患者仍有意识时，可给一些清凉饮料，在补充水分时，可加入少量盐或小苏打水。但千万不可急于补充大量水分，否则，会引起呕吐、腹痛、恶心等症状。
（4）病人若已失去知觉，可指掐人中、合谷等穴，使其苏醒。若呼吸停止，应立即实施人工呼吸。
（5）对于重症中暑病人，必须立即送医院诊治。搬运病人时，应用担架运送，不可使患者步行，同时运送途中要注意，尽可能的用冰袋敷于病人额头、枕后、胸口、肘窝及大腿根部，积极进行物理降温，以保护大脑、心肺等重要脏器。
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