温州智能地下立体车库方案 本文关键词：温州，地下，智能，方案，立体车库
温州智能地下立体车库方案 本文简介：温州市****智能地下立体车库项目简介及施工方案目录1智能地下立体车库简介22项目简介33智能地下立体车库系统组成及参数、性能34工作原理及流程图64.1存车原理及流程64.2取车原理及流程64.3自动化智能控制流程图85施工安装流程及工艺105.1施工总体流程105.2基坑施工105.3钢结构施工
温州智能地下立体车库方案 本文内容：
温州市****智能地下立体车库项目简介及施工方案
目
录
1
智能地下立体车库简介2
2
项目简介3
3
智能地下立体车库系统组成及参数、性能3
4
工作原理及流程图6
4.1
存车原理及流程6
4.2
取车原理及流程6
4.3
自动化智能控制流程图8
5
施工安装流程及工艺10
5.1
施工总体流程10
5.2
基坑施工10
5.3
钢结构施工要求及验收标准17
5.4
机构及零部件要求18
5.5
电气设备要求19
5.6
机构、零部件及电气设备安装要求19
6
车库试验20
6.1试验内容21
6.2试验条件21
6.3
试验检测方法22
7
拟进场施工机械、设备23
8
现场采购方需协调事宜24
9
产品服务承诺24
附件：智能地下立体车库主要部件27
1
智能地下立体车库简介
随着经济的发展，百姓生活水平的提高、汽车保有量的增长，一些小区或商业集中地带，停车难问题日益凸显，停车配套成为了当前我们急需的公共服务之一。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足需求，国家经贸委已将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，在北京、南京、上海等地，立体停车库的比例也日渐上升。因此，在土地日益稀缺、车辆激增的情况下，建造立体车库、向高度要空间，是缓解停车难的必然出路。
正因为如此，目前国内市场上出现了多种形式的立体车库，但其中基本还是以地上建筑为主，在一定程度占用了宝贵的土地资源，另一方面也影响了整体市荣市貌，特别是在车辆较多的商业中心会显得与周边建筑格格不入。在进行充分的市场调研后，江苏顺达工程科技有限经过4年的研发，推出了车库行业革命性产品——地下智能立体车库。
该车库最大的靓点是节约土地和空间、90%的停车空间是目前被浪费的深层地下空间，其次实现了停取车的全自动化。目前，公司相继推出地下、地面上下结合的5层50个泊车位、7层70个泊车位、10层100个泊车位等多规格、不同容量的产品以满足不同客户的需求。该车库与其它立体车库相比具有明显优势：地上用地面积少、施工周期短、存取速度快、适用性广、投资性价比及安全性高等。
地下智能立体车库实物图片如图1所示。
（a）
（b）
图1
智能地下立体车库
（a）地面部分图片
（b）地下部分示图片
2
项目简介
暂缺
3
智能地下立体车库系统组成及参数、性能
拟建智能地下立体车库为PCSY50T-S型，其型号代表说明如图3所示。车库除门亭结构处于地面之上外，其余均为地下结构，主要由土建基础、框架结构及停车位、升降机构、十字架结构、旋转平台、取送平台及举升机构、门亭景观、门禁刷卡、排风系统、排水系统、消防系统、防水闸机构、自动化控制系统、智能管理系统、视频录像等组成。
图3
型号代表说明示意图
智能地下立体车库立面示意如图4所示。
图4
智能地下立体车库立面示意图
智能地下立体车库设计参数如表1所示。
智能地下立体车库设计参数表
表1
设
计
参
数
基坑外包尺寸
Φ20283×25000mm
设备间尺寸
Φ18700×16880mm
停车形式
梳叉式
适停车辆尺寸
长×宽×高≤5300mm×1900mm×1550mm
适停车辆质量
≤2350kg
存车容量
五层、每层十辆共计50辆
升降机构
专用电梯曳引机、变频器、钢丝绳，升降速度1m/s
配重系数
升降曳引机额定载重的0.48
旋转机构
回转支承、行星减速机、伺服电机、旋转编码器、伺服控制器
举升机构
液压系统、同步油缸，工作压力6-12mpa
行程240mm
取送机构
曳引机驱动、滚轮行走、旋转编码器、变频器，
行走速度
系统控制
工控机+PLC可编程控制系统（现场总线方式）
进户电源
三相五线制、50HZ
双进户线(一组备用)
智能地下立体车库的性能参数如表2所示。
智能地下立体车库性能参数表
表2
功
能
及
性
能
存取时间
≤48s
最大承载
≤2350kg
设备功率
≤50kw
功耗
≤0.25kwh/次
消防系统
烟感+喷淋
排风系统
排风次数2h-1
全自动防水
防水高度650mm
排水系统
全自动智能排水
门亭景观
与环境融入，客户选定
显示、语音
系统
LED显示仪、语音提示，提供车位、警示等信息
车辆轮胎阻挡机构
实现车辆停放在载车平台的既定位置
升降限速器
确保升降速度在限定范围内
管理系统
智能刷卡收费、采集车库运行信息
车辆检测
检测车辆长高，以实现适停车辆
远程监控
通过因特网监控车库运行状态
视频监控
保存15天内车库运行视频
4
工作原理及流程图
智能地下立体车库采用地下地上相结合多种布局形式，车辆存取为梳子式。工作原理主要分为存车、取车及自动化智能控制部分。
4.1
存车原理及流程
存车时，车辆从进口道路进入道闸取卡存车（车辆识别）---自动门开启（前轮阻车装制打开）---车辆慢速驶入载车平台（语音提示、前轮碰上前轮阻车板或落在前梳子槽内）---司机下车刷卡存车---自动门关闭（进入自动存车）---载车平台升降（曳引机工作）、平台旋转（旋转伺服电机工作）、举升顶架平台或梳子顶架平台（液压系统油缸工作、车辆抬起）同步运动---到指定停车位---取送平台直线运动到停车位（牵引曳引机工作）---顶架平台落下（油缸工作）---取送平台复位到载车平台（牵引曳引机工作）---载车平台升降、平台旋转（同步工作）---回到初始位（载车平台存取车辆的
零位）---完成存车。
存车原理流程如图5所示。
4.2
取车原理及流程
取车时，司机出口刷卡---进入自动取车---载车平台升降、平台旋转（同步工作）---到被取车停车位---取送平台直线运动到停车位----顶架平台举升---取送平台复位到载车平台---载车平台升降、平台旋转、顶架平台落下（同步工作）---回到初始位---自动门开启---车辆驶出载车平台---经出口处地感---自动门关闭---完成取车。
取车原理流程如图6所示。
图5
存车原理流程图
图6
取车原理流程图
4.3
自动化智能控制流程图
自动化智能控制流程如图7。
图7
自动化智能控制流程图
自动化智能控制可靠性保护措施：
①多重联锁保护：关键的动作采用软件和硬件双重联锁保护，软件多重护，硬件强制联锁；
②冗余措施：对车库影响较大的主要部件采用冗余措施，如供电电源和PLC的输入电源均可采用双电源供电，重要信号的检测采用双传感器；
③隔离技术：为了增加系统的可靠性，应对PLC，变频器，线路等采用严格的隔离措施。主要包括电源侧添加三相电抗器，减少谐波污染；电源侧和现场侧带来的干扰，采用对称滤波技术；对PLC用光电隔离；对干扰较大的走线采用屏蔽接线等措施；
④信号检测：从司机开车入库起到车开出全部过程在各项检测的严密监视下完成。完善的检测手段是立体车库安全可靠运行的保证，开车入库先对汽车的重量、车高进行检测，车辆开上平台停好后，检测车辆的头和尾是否在合适的范围之内，电梯平层、旋转平层，推送平层均使用双U型管光电传感器，升降运动的上、下迫慢，上、下限位，上、下极限均采用双限位开关，泊车位是否有车用超声波传感器，上面介绍的平台升降、旋转、推送、车位，还有长宽高、重量，一旦有一不符合要求，系统就会报警。
5
施工安装流程及工艺
5.1
施工总体流程
智能地下立体车库施工总体流程如图8。
图8
智能地下立体车库施工总体流程图
5.2
基坑施工
本工程基坑采用钢板桩+内衬砌砼结构，基坑顶、底板均为钢筋砼板。基坑施工先插打钢板桩作为施工过程支护，然后利用深水井降水边挖土边安装内支撑，在土方开挖到位后浇筑封底砼及底板，然后停止降水并封闭降水管进行内衬砌砼施工，为保证内衬砌砼与钢板桩的有效粘结，在钢板桩上设置剪力钉。顶板在基坑内车库支架、升降取送平台等较大结构安装到位后进行施工，其施工流程如图9所示。
插打定位桩
在定位桩上焊接牛腿、安装导向架
制作导向架
插打钢板桩
深井降水配合围堰内开挖土方并安装临时钢支撑
开挖到位后浇筑封底砼
制作临时钢支撑
绑扎底板钢筋、焊接止水板并浇筑底板砼
分层绑扎内衬砌钢筋、浇筑砼
绑扎顶板钢筋、浇筑砼
车架、转盘等设备吊装
图9
基坑施工流程图
5.2.1
钢板桩及施工设备的选用
（1）钢板桩
钢板桩采用日本产SKSP-SX27型，即拉森Ⅵ型高强度钢板桩，单根钢板桩长度为26m，宽度为60cm。其截面如图10所示，截面参数及机械性能分别如表3、表4。
图10
钢板桩截面示意图
钢板桩性能参数表
表3
型号
宽W1
mm
高H1
mm
腹板
厚t
mm
单根钢板桩
每米板面
截面
面积
cm2
理论
重量
kg/m
惯性
距Ix
cm4
截面
模量Wx
cm3
截面
面积
cm2
理论
重量
kg/m2
惯性
距Ix
cm4
截面
模量Wx
cm3
SKSP-SX27
600
210
18
135.3
106
8630
539
225.5
177.0
56700
2700
钢板桩的机械性能表
表4
标准号
牌号
机械性能，不小于
屈服强度（N/mm2）
抗拉强度（N/mm2）
延伸率（%）
JIS
A
5528
SY295
295
490
17
（2）施工机械设备的选择
钢板桩插打设备采用日本GIKEN公司的ECO400S无声压入机，该设备插打钢板桩采用压入的方式，所以不会使周围的环境发生地表下沉和附近建筑物出现裂缝之类物理性损害。压入桩能够正确自如控制打入的高度，且即使是要求有曲线、角度、封闭等复杂形状的施工也能构筑高品质的壁体。已系统化的机械装置拥有各种自走机能，能进行高效合理的施工，从而能大幅度缩短施工期。同时在遇到地质较硬或存在障碍物时，该设备可以配备螺旋钻装置，利用独自的除芯理论将桩压入。螺旋钻装置作为最小限度的压入辅助设备，具有排土量少，不破坏周围地基，并可迅速完成具有强大支持力完成桩的特点。ECO400S无声压入机如图11所示。
图11
ECO400S型无声压入机
ECO400S型无声压入机施工时，初期由于没有完成的桩可供利用，先对反力基座进行压重来提供前1至4根桩的压入力，之后撤走压重装置，压入机自骑在已施工钢板桩上，靠自行行走来完成全部钢板桩的压入。ECO400S无声压入机施工时，针对不同区域可能出现的地质情况，压入机可以配备不同的辅助装置来保证钢板桩的顺利压入。
①一般的粘土、粉土、粉砂层，压入机可以利用已施工桩的抗拔反力通过液压动力自行将桩压入到位。
②硬塑粘土、中粗砂层，压入机配备水刀装置，将高压水喷入桩尾部的地基，使土粒子间的间隙水压一瞬间变高而使土体液化、更容易移动，同时高压往上的射流水可以润滑钢板桩的表面，防止进入接口槽的土石变紧，在不损伤桩材的情况下，用较小的压入力高效率的进行压入作用。
③卵石层、岩层等坚硬地质。压入机配备与其一体化控制的螺旋钻系统装置，利用独有的除芯理论，首先将桩尾正下方的土层钻掘使其破坏、松散。在抑制压力球根的同时，将螺旋钻拔出，以填埋其拔出间隙的方式将桩压入土层。此法可以将钻掘范围降低到最低限度，并减小排土层，在降低土体抵抗力的同时又达到保护环境的效果。
根据本工程地质报告，钢板桩插打时压入机需配备水刀装置进行辅助施工。
5.2.2
钢板桩施工
（1）材料准备
①拉森板桩整理
拉森板桩运到现场后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。
锁口检查的方法：用一块长约2m的同类型、同规格的拉森板桩作标准，将所有同型号的拉森板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准拉森板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。宽度检查的方法是：对于每片拉森板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每根桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的拉森板桩应尽量不用。
②锁口润滑及防渗措施
对于检查合格的拉森板桩，为保证拉森板桩在施工过程中能顺利插打，并增加拉森板桩在使用时防渗性能。每根板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油:干锯沫＝5:3。
（2）拉森板桩施工
①拉森板桩的运输
对于处理好的拉森板桩，在堆放和运输中，要避免碰撞，防止弯曲变形。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。
②拉森板桩的起吊
a、将拉森板桩整齐排列在易于起吊的位置；
b、利用起吊孔起吊钢板桩时，使用气割等在钢板桩轴线上从离端部10cm左右的位置穿好直径5cm大小的吊孔，再使用钩环结结实实的联结；
c、在下端部系好适当的绳索以防止左右摆动。
钢板桩起吊示意如图12所示。
图12
钢板桩起吊示意图
③钢板桩插打
a、测量放样所需插打钢板桩中心线内径尺寸；
b、在钢板桩中心线内侧插打定位桩、焊接牛腿安装钢板桩插打导向架；
钢板桩在插打时须设置导向架以保证钢板桩在打入时的垂直度和稳定性。对于前10根左右钢板桩的插打，导向架采用夹式导框（如图13），相隔3-4m与法线平行打入2排定位桩，其内侧装配导梁。对于余下的钢板桩采用单方导向架（如图14）。在安装导梁时，其两导梁间距应比钢板桩厚度大1-2cm,且导梁顶应比设计的钢板桩顶标高低30-50cm，以保证钢板桩打入到设计标高时打桩锤不会碰撞到导向架。
（a）
（b）
图13
夹式导框布置图
（a）平面图
（b）立面图
（a）
（b）
图14
单方导框布置图
（a）平面图
（b）立面图
c、插打钢板桩；
为确保每一根钢板桩插打准确，第一根钢板桩是插打的关键，第一根钢板桩插打前，先按钢板桩宽度在导梁上画出每根钢板桩的边线，在导左右两边设置限位装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直。
④围堰合龙
钢板桩合龙技术是钢板桩围堰施工过程中的关键，合龙成功与否决定了围堰的施工质量及进度。
a、合龙准备
为控制合龙口处钢板桩垂直度,在距合龙口两侧还剩10余根钢板桩时便严格控制钢板桩的倾斜度。每插打一根钢板桩就测量其轴向及法向倾斜度,并根据其倾斜度的累积增加规律及已有的施工经验预计其后几根桩的倾斜度。为保证合龙口处钢板桩的垂直度，在距合龙口还剩几根钢板桩时立即下异形钢板桩，将桩的轴向倾斜度纠正为负数，然后再插打桩至合龙处，使其轴向及法向倾斜度均控制在0.2%以内。
b、插打合龙钢板桩
为了使合龙钢板桩能顺利与相邻桩的锁口相互咬合,插打前应使合龙钢板桩两侧桩高度不同，高差控制在100～200
mm，这样合龙钢板桩的锁口可较方便地先与高桩套好，再套低桩的锁口。
插打合龙桩时，使与相邻桩套好锁口的合龙桩自由落入，并将液压装置垂直降落，使其重量全部压在合龙桩上，开启液压将桩压至预定高程。
c、合龙施工质量评价
合龙质量评价的标准如下：合龙钢板桩施打时间与一般钢板桩插打时间基本一致；在打桩过程中，合龙钢板桩的锁口与相邻桩的锁口连结完好，未发现锁口破坏现象；合龙钢板桩打入后，其相邻两根桩的倾斜度仍保持在0.2%以内，与合龙前倾斜度一致。
（3）
土方开挖及内支撑安装
土方开挖及内支撑安装相交替施工。整个基坑共设置5层内支撑，每次内支撑在安装前先开挖土方至支撑中心线下1m位置，内支撑采用环形箱型梁结构，其先在加工厂加工、预拼后现场进行组装、焊接。
土方开挖采用深井降水法配合挖掘机进行施工，在土方开挖前先进行深井降水施工，降水深度随开挖深度加深。
深井降水示意如图15所示。
图15
井点降水示意图
（4）顶、底板及内衬砌砼施工
基坑开挖到位后即浇筑封底砼，在封底砼达到强度后，绑扎底板钢筋，在钢板桩内侧焊接剪力钉并立模浇筑砼。顶板在基坑内车库支架、升降取送平台等较大结构安装到位后进行施工。
5.3
钢结构施工要求及验收标准
结构件的重要受力构件，如立柱、横梁、斜杆等制造符合GB/T
3811的规定，其表面除锈处理达到GB/T
8923中规定的Sa2
1/2级，其余结构材料表面除锈处理达到Sa2级或St2级（手工除锈）。
钢结构的焊接符合下列要求：
①焊缝的外部检查没有GB/T
6417表述的目测可见裂纹、空穴、固体夹杂、未熔合和未焊透，形状缺陷及上述以外的其他明显缺陷；
②主要受力构件（如立柱、横梁、升降平台、十字架）的对接焊缝，进行无损探伤。射线探伤时，焊缝质量不低于GB/T
3323中规定的Ⅱ级，超声波探伤时，焊缝质量应不低于GB/T
11345中规定的Ⅰ级；
③受力构件的连接采用高度螺栓、螺母和垫圈符合GB/T
1228——1231或GB/T
3632——3633的规定，铆钉钢材符合GB/T
715的规定。
框架、各主要构件连接后，其垂直度、平行度、对角线长度相对符合表5的要求。
钢框架主要构件的安装精度
表5
位置
允许误差
垂直度
宽度
进深
对角线相差
侧面
≤（H/1000）≤14
—
—
—
平面
—
±5
±5
10
立柱
Y方向
≤（H/1000）≤14
X方向
≤（H/1000）≤14
注：
H—停车设备总体高度。
钢结构外观要求：
①油漆均匀，色泽一致，无漏漆、皱纹及严重流挂等缺陷；
②漆膜附着力符合GB/T
9286中规定的二级要求。
5.4
机构及零部件要求
（1）缓冲器
升降平台和平衡重的下方设置缓冲器，缓冲器至少能承受升降平台和平衡重以额定速度的撞击。
（2）钢丝绳
①升降用钢丝绳符合GB
8903的规定。（曳引轮驱动）设有防跳绳装置，绳端的固定连接符合GB
6067的规定；
②钢丝绳的报废和使用符合GB/T
5972的规定；
③钢丝绳禁止接长使用，其安全系数应不小于12；
④曳引轮的节圆直径与曳引钢丝绳公称直径之比不小于40；
⑤曳引条件及曳引绳的比压符合GB
7588的规定。
（4）制动转矩
电动机的容量选择满足设备在额定载荷、额定速度时的升降要求，减速器的容量不小于1.5倍电动机的额定功率，其输出轴转矩不小于1.8倍的额定载荷产生的转矩。
（5）液压系统
①液压系统的设计符合GB/T
3766的规定；
②液压系统设有过压保护装置；
③在液压间接工作的情况下，设置了防止液压活塞超行程装置，根据液压活塞的冗余行程来推断，不会对安全性造成危害，不设置防超行程装置。
（6）驱动制动器
①驱动装置设有常闭制动器，当电动机械控制器不接电或掉电时，能起到制动作用。
②常闭制动器的额定制动力矩不小于1.5倍额定载荷产生的力矩。
③制动器具有符合操作频度的热容量。
（7）回转平台
①根据停车库的布置及使用要求，在停车库内设置回转平台；
②回转平台有升降位置控制及回转位置的定位装置；
③回转平台运转平稳、可靠。
5.5
电气设备要求
所选用的导线和电缆符合GB
17907中4.5.3的规定，各导线和电缆端都有标识或编号。
所有仪表、按钮、操作开关的功能标明在控制盘（屏幕、柜、台)上。
电动机外壳防护等级不低于GB/T
4942.1中的IP54,并采取防淋通风措施。
在机房旁设置供检修用的电插座。
用于控制升降回转，存取的机械和控制部分的操作位置，设置某种具有目视确认作用同等效果的监视装置的情况下，则操作位置不受限制。
紧急停止开关：升控制部位和出入口附近设置“紧急停止开关”，确保紧急情况时立即停止升降机等运转。
电气的绝缘电阻符合GB
17907中4.5.7.6的规定。
较繁忙时设备，其驱动机构的工作级别可按GB/T
3811定为工作级别不低于M6，电动机的接电持续率不低于40%。
照明电路单设电源开关，不受动力总开关的影响。
控制系统有自动保护装置，动力电路须配有短路、过流、欠压、缺相和相序等保护电路。
各电气设备的间距符合GB
50256的规定，并符合检修方便的原则。
5.6
机构、零部件及电气设备安装要求
（1）导轨安装符合以下要求：
①导轨接头允许打磨、错位不大于0.5mm；
②各导轨接头不在同一水平面上，其错开距离不小于500mm，具不等于升降平台与平衡重的上下滚轮或导靴的间距；
③两导轨侧面轨距偏差允许±3mm；
④每根导轨至少有5个支架(间距不大于1m)。
（2）缓冲器及其支承构件安装牢固，定位正确；
（3）升降平台于平衡重与缓冲器、导向轮之间具有可靠的安全距离；
（4）液压系统安装符合设计要求，过压及安全保护装置调校正确、可靠，系统无泄漏、无卡滞等现象；
（5）防护门的安装位置正确，防护门的开、关灵活、到位且无异响；
（6）各电气设备及屏幕控制柜的结构间距符合检修方便；
（7）纵向移动中，滚轮应无啃轨、卡轨等现象，制动器应制动可靠，载车平台长边的挠度不大于其长边尺寸的1/1000；
（8）升降运动平稳，定位准确，制动后无下滑现象，上下限位动作正常；
（9）回转平台保持旋转水平，角度准确，倾斜不大于3%；
（10）对重块安装牢固，无移位，运行平稳；
（11）安装的导向轮装置，有防护措施及防脱绳装置，装置不妨碍对滑轮的检查和维修；
（12）缓冲器
①缓冲器设置在升降平台和对重的升降行程底部，且缓冲行程满足缓冲过程中升降平台不与钢架上部或下部地坑构造相撞；
②如缓冲器随升降平台或对重运行，则在行程下端设有与其相撞的缓冲座，此支座安装牢固，且其高度不少于0.5m；
③对重下面两侧安装防护网或各种安全措施。
6
车库试验
整个车库系统施工完成后，专业人员进行单一部位及系统整体试验，试验合格后方可投入使用。
6.1试验内容
（1）目测检查
设备重要部分的完整性，规格和（或）状态，如机构、电气安全装置制动器、控制系统、照明、信号系统、金属结构及连接件、升降平台、取送平台、十字架、平层精度、液压传动系统与回转系统的连接件；
目测检查还包括必备的证书。
主要尺寸检查:
①设备外形的长、宽、高；
②出入门的尺寸；
③各检测传感器。
（2）载荷试验检查
载荷试验包括空载试验，额定载荷试验和超载试验检查设备运行情况。
（3）其他检测检查
检测检查包括：单车最大进出时间、噪声、泊车位泊车误差，车辆尺寸超限保护功能，电源缺相和相序保护功能，电气绝缘，安全功能。
6.2试验条件
（1）试验环境条件
试验环境条件应符合下列要求：
①环境温度-5℃——+40℃；
②空气相对湿度为最湿月的月平均相对湿度不大于95%；
③使用环境无爆炸介质，不含有腐蚀金属，破坏绝缘的介质和导电的介质；
④电源为380V，50Hz,三相四线制交流电源；在尖峰电流时，从电网变压器至设备进电端的电压损失不大于-10%，电压正向波动量不大于+5%；
⑤在车库内设有通风设备，并保证每个维修人员至少150m3/h的通风量；
⑥车库内各个区域，均具有不低于301x的照明和应急照明；
⑦车库内底部集水坑的位置配备完善有效的排水设施。
（2）试验仪器及量具
除有特殊规定外，试验仪器及量具的精确度应符合下列要求：
①测量质量、力、时间、速度:±1%；
②测量电压、电阻、电流、功率:±1%；
③测量温度:±2℃；
④测量长度：按量程大小选用仪器、量具。符合机械工程测量用的精度级别，如用钢卷尺，其精度应在Ⅱ级以上。
6.3
试验检测方法
（1）目测检查
用目测直接检查法：检查时不拆开部件，但可拆开在正常维护和检查时应打开的盖子，如限位开关盖等。
用钢卷尺、线坠等一般检测量具及工具直接测量。
（2）载荷试验检查
①空载试验
任选每层1个车位，取送平台上不加载荷，完成出入库动作各三个循环，各机构应运转正常，无变形及异响，限位装置动作正常，定位正确。
②额定载荷试验
任选每层1个车位，取送平台加额定载荷，完成出入库动作各三个循环，检查运行情况，各机构运行正常，无变形及异响；
制动器动作正常，定位正常，无溜车现象，上下限位动作正常。
③超载荷试验
任选一个车位，取送平台上加110%额定载荷，完成出入库一个循环，检查运行情况。各机构应运行正常，无变形及异响，无裂纹，永久变形：机构或结构件无损坏，连接处未松动或损坏。
可用重物代替车辆载荷，重物放置在车辆前、后轮所停的位置，并按前后轮轮压比为6：4放置。
④其他试验项目的检测
a
单车最大进出时间
用秒表测量并取平均值。存车时，从给出指令，机械动作，到把车存运到车库最不利（最远）位置的时间，三次测量值的平均值为最大存车时间。取车时，从给指令，机械动作，到把车库最不利（最远）位置的汽车取到出口的时间，三次测量值的平均值为最大取车时间，本时间不包括机械运作以外的辅助时间，如司机开车到旋转平台上下车并关门，司机到旋转平台，开门进车并把车开出车库以及车库安全门的关闭等。
b
噪声
设备在额定载荷、额定速度状态下、在车库内作起升，纵向运行，在距车库门外1m，距地面1.2m处用声级计按A档度数测定噪声，测试时脉冲生峰值除外，总噪声减去背景噪声之差应大于3dB（A），总噪声值减去背景噪声影响值即为实际噪声值。测量三次取最大值。
c
泊车位泊车误差
用钢直尺直接测量，在额载的情况下，将取送平台运行到预先制定的位置三次，取测量实际停车位置与理论停车位置差值最大的值为测量值。
d
车辆尺寸超限检测
用钢卷尺测量车位尺寸超限。
e
液压系统
用目测观看工作压力及系统情况。
f
电源缺相和相序保护功能检查
断开电源任一相或三相电源的2根接线互换，设备不能启动，或运转的设备立即停机。
g
电气绝缘检测
用1000V绝缘电阻表测试强电电路中导体之间和导体对地之间的绝缘电阻值。
h
安全功能检测
逐个触动安全装置，检测传感器，设备均立即停机且不能开动或检测到设备。
7
拟进场施工机械、设备
根据施工现场情况，为保证工程的顺利施工，需配备的主要作业机械、设备如表6。
拟进场施工主要机械、设备
表6
序号
名称
规格、功率
单位
数量
备
注
1
发电机
250kw
台
1
备用
2
全站仪
——
台
1
3
水准仪
——
台
1
4
无声压入机
ECO400S
台
1
插打钢板桩
5
吊车
25T
台
2
6
真空泵
3BA-35/2.8kw
台
4
井点降水
7
高压水泵
100TSW-7/2.2kw
台
4
井点降水
8
反铲挖掘机
——
台
2
9
自卸汽车
60T
辆
6
10
混凝土汽车泵
HBT60C-1810
辆
1
11
混凝土罐车
103
台
4
混凝土运输
12
电焊机
BX1-315/400
台
6
13
手动葫芦
2t/5t
台
6/4
8
现场采购方需协调事宜
为保证现场施工顺利、安全进行，需采购方协调解决以下事宜：
（1）提供380v三相五线制电源。双电源回路(一组备用)；
（2）提流量25升/s，入户管为DN150，喷淋系统，其水源是常高压或临时高压,水源设置符合消防要求,消防供电应按二级负荷供电；
（3）提供进场施工机械、设备临时堆放场地；
（4）对拟施工车库旁高压线进行改迁或不在其安全防护距离内钢板桩施工期申请停电等有效保护措施。
9
产品服务承诺
江苏顺达工程科技有限公司拥有一支专业化、年轻化的管理团队，并拥有一支勇于开拓创新且具有丰富经验的研发队伍，为新产品、新技术、新工艺的开发提供了有力的保证。
公司坚持以科学管理和技术创新为基础，加强质量管理和质量保证，向用户提供具有先进质量水平的智能立体停车设备等系列产品，实现对用户的承诺，提高市场竞争能力。
只有起点，没有终点；我们对质量优先的追求和承诺也是无止境的。
（1）质量保证
我公司保证向需方提供的设备是原厂生产的，并且出厂资料配件齐全。为保持合同设备的正常运行和维护，我公司保证提供的技术资料和图纸是完整、清楚和正确的。
质量保证措施：
①保修期限：在保修期内提供现场服务；
②公司设有售后服务部，主要负责售后服务工作，技术咨询等工作。保证随时都有工程师提供各种技术服务；
③网站上有公司的资料和联系方式，保证联系更加方便；
④24小时开机的在线服务。24小时内可随时拔打技术咨询电话。全天24小时提供技术服务；
⑤公司常年备有各种设备的备机，专业人员最短的时间解决问题；
⑥易损配件：公司备用各种常用配件的现货，保证用最短的时间，解决问
题。
（2）售后服务承诺书
①本公司销售设备产品配发检验合格证书和适量使用说明书，以确保用户能正确使用我公司产品；
②产品的制造和检测均有质量记录和检测资料；
③产品自发货日起的18个月内或产品安装24个月以内，保证严格履行、兑现产品三包，严格执行国家工业产品售后服务有关规定。在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件按设备清单价格下浮30﹪收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计；
④我们的服务工程师会按国家电梯的标准定期对产品进行保养跟踪及回访调查用户使用情况。
（3）维修响应时间
在接到客户有关提供技术服务的要求时，我们的技术人员将以最快的速度到达现场，正常情况下在12小时内修复特大故障。
（4）现场培训
安装调试完毕，组织有关使用人员进行实践操作和维护等免费培训，确保使用方操作人员能独立、熟练地进行操作和基本的维修保养。
（5）属于下列情况的故障或损坏，均不在保修之列。
①非我公司提供的由该产品的生产厂商提供保修服务。
②整机、部件已经超过保修期；
③非我公司授权服务机构人员安装、修理、更改或拆卸造成的设备故障或损坏；
④因不可抗拒因素或人为原因引起的故障包括：操作失误、搬运、移动、等原因造成的设备故障或损坏。
附件：智能地下立体车库主要部件
主要部件一览表
序号
名称
品牌
产地
1
升降曳引机
KDS
广东省佛山市
2
回转支承
方圆
安徽省马鞍山市
3
电梯用导轨
润发
江苏省张家港
4
限速器
奥德普
宁波市
5
取送曳引机
通润
江苏省常熟市
6
电动推杆
名尧
无锡市陆区冬青工业园
7
导向轮
飞耐
江苏省建湖县
8
缓冲器
飞耐
江苏省建湖县
9
绳头组合
中瑞
江苏省南通市
10
电梯绳
狼山
江苏省南通市
11
集流阀
华德
北京
12
减速机
磊诺
上海市
1、升降曳引机
2、回转支承
3、电梯用导轨
4、限速器
6、电动推杆
5、取送曳引机
7、
导向轮
8、缓冲器
9、绳头组合
9、绳头组合
10、
电梯绳
11.集流阀
11、集流阀
12、减速机
篇2：温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案
温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案 本文关键词：温州，钢管，专项，高速公路，电缆
温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案 本文简介：温州绕城高速公路西南线工程温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架施工玻璃钢管箱及电缆桥架施工安全专项方案安全专项方案编制：卢杭复核：张建平审核：陈俊峰利越集团有限公司温州绕城高速公路西南线第14标段项目部时间：2017年8月20日温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第14标
温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案 本文内容：
温州绕城高速公路西南线工程温州绕城高速公路西南线工程
玻璃钢管箱及电缆桥架施工玻璃钢管箱及电缆桥架施工
安全专项方案安全专项方案
编
制：卢
杭
复
核：张建平
审
核：陈俊峰
利越集团有限公司
温州绕城高速公路西南线第
14
标段项目部
时间：2017
年
8
月
20
日
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司0
目录目录
第一章编制说明第一章编制说明
2
第二章工程概况第二章工程概况
2
玻璃钢管箱（310MM*190MM*5MM）分布表.3
电缆桥架（300MM*200MM）分布表.4
第三章第三章
建立健全项目部安全保障体系建立健全项目部安全保障体系
8
第四章第四章
施工安全保障措施施工安全保障措施
5
第五章第五章
管箱及电缆桥架施工危险源分析管箱及电缆桥架施工危险源分析
7
第六章第六章
实现安全目标的保障措施实现安全目标的保障措施
8
第七章第七章
施工安全作业应急预案施工安全作业应急预案
13
7.1
本专项预案的适用范围14
7.2
应急救援指挥系统15
7.3
应急救援领导小组的职责16
7.4
各小组工作职责17
7.5
事故报告和现场保护18
7.6
应急救援19
7.7
救援设施配备21
7.8
预案评估21
7.9
其它事项22
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司1
玻璃钢管箱及电缆桥架施工安全专项方案玻璃钢管箱及电缆桥架施工安全专项方案
第一章编制说明第一章编制说明
1.11.1
编制依据编制依据
1）公路养护安全作业规程（JTG
H30-2015）；
2）公路工程施工安全技术规程（JTJF90-2015）；
3）中华人民共和国道路交通安全法（〔2011〕第
47
号主席令）；
4）中华人民共和国安全生产法（〔2014〕第
13
号主席令）；
5）公路安全保护条例（〔2011〕第
193
号国务院令）；
6）生产安全事故报告和调查处理条例。
7)《预埋管道工程施工图设计》及相关文件
第二章工程概况第二章工程概况
温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）地处温州地区西
南面，经过鹿城区、瓯海区、瑞安市、平阳市四个县市区。其起点
位于金丽温高速公路的仰义枢纽，在洞山桥隧道附近上跨金温铁路，
经郭溪、瞿溪、潘桥、洞溪、碧山、陶山、荆谷、马屿、仙降、飞
云、宋桥、郑楼、宋埠，终于瑞安阁巷枢纽，与甬台温（沈海）复
线相接，全长约
56.328km。其中鹿城区段
5.026km、瓯海区段
15.904km、瑞安市段
25.423km、平阳县段
9.975km。共设枢纽互通
3
处，一般互通
5
处，服务区
1
处，管理中心
1
处，养护中心
1
处，养护工区
1
处。
全线采用部颁《公路工程技术标准》高速公
路双向六车道标准，设计速度为
100km/h，全程长
56.328
公里，总
投资
149.9
亿。
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司2
本方案为温州绕城高速公路西南线工程路面
14
标玻璃钢管箱及
电缆桥架安全专项施工方案。本标段中硅管通过桥梁时，将玻璃钢
管箱固定在桥梁中央分隔带预留混凝土平台上，通信子管敷设于玻
璃钢管箱中，硅管上、下桥梁的高程渐变段，仍采用玻璃钢管箱保
护，渐变距离为
12m。
管箱通过匝道桥梁时，采用玻璃钢管箱或电缆桥架保护。玻璃
钢管箱或电缆桥架在桥梁护栏基础外侧预留平台上通过。电缆敷设
于电缆桥架中。管道上下桥梁的高程渐变段，采用镀锌钢管保护，
渐变距离
10m。
本项目玻璃钢管箱及电缆桥架分布表如下：
玻璃钢管箱（310mm*190mm*5mm）分布表
起迄桩号工程数量所属桥梁
K29+794.100K29+833.10039
陶山服务区主线
2
号桥
K30+178.000K31+118.000940
陶山服务区主线桥
K31+904.000K31+916.00012
盖板涵
K32+205.000K32+231.00026
小桥
K32+367.000K32+377.00010
小桥
K32+947.000K32+973.00026
小桥
K33+098.000K33+633.000535
涂头大桥
K34+112.000K34+128.00016
小桥
K34+183.470K36+013.4701830
仙降大桥
DK0+149.195DK0+449.195300
荊谷互通
D
匝道桥
K36+402.500K37+734.5001332
灯烊大桥
K38+541.500K38+641.500100
対岙大桥
ZK40+909.000ZK42+184.0001275
万全互通主线桥
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司3
AK0+376.007AK0+424.00748
万全互通
A
匝道桥
DK0+081.350DK0+291.750210.4
万全互通
D
匝道桥
ZK42+804.500ZK43+004.500200
瑶山大桥
K43+331.372K46+970.1573638.8
横塘大桥
K47+600.000K53+179.0005579.0
郑楼镇
1
号大桥
DK0+114.265DK0+253.765139.5
阁巷互通
D
匝道桥
K53+692.000K54+692.0001000
郑楼镇
2
号大桥
K55+099.500K55+112.50013
小桥
K55+405.500K55+415.50010
小桥
K55+592.000K55+602.00010
小桥
BK0+525.000BK0+535.00010
阁巷枢纽
B
匝道
2
号桥
电缆桥架（300mm*200mm）分布表
起迄桩号工程数量所属桥梁
BK0+138.200BK0+177.20039
陶山服务区
B
匝道
1
号桥
K30+322.414K31+118795.6
陶山服务区主线桥
K31+904.000K31+916.00012
盖板涵
K32+205.000K32+231.00026
小桥
K32+367.000K32+377.00010
小桥
K32+947.000K32+973.00026
小桥
K33+098.000K33+633.000535
涂头大桥
K34+112.000K34+128.00016
小桥
EK0+000.000EK0+148.828148.8
荊谷互通
E
匝道桥
EK0+148.828EK0+323.858175.0
荊谷互通
E
匝道桥
K40+918.000K41+503.957586.0
万全互通主线桥
EK0+125.856EK0+279.743154.2
万全互通
E
匝道桥
AK0+376.000AK0+424.00048
万全互通
A
匝道桥
AK0+484.000AK0+544.00060
阁巷互通
A
匝道桥
后附电缆桥架管箱施工结构图。
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司4
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司6
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司7
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司8
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司9
第三章第三章
建立健全项目部安全保障体系建立健全项目部安全保障体系
良好的安全管理制度，是施工的必要保证。项目部成立专门的
安全管理机构，加强对我合同路段玻璃钢管箱及电缆桥架高空作业
施工区域进行管制保障工作。保障小组由项目经理任组长，项目副
经理、项目总工担任副组长，并配备专职安全工作人员，负责施工
现场安全管理工作。施工中严格履行承诺，接受监理工程师、业主、
地方政府及安监部门的检查。
温州绕城高速公路西南线第
14
标段项目部安全保通领导小组：
组长：陈俊峰
副组长：蔡毅、张建平
组员：卢杭、鲍晓彤、沈飞玲、施工队伍负责人；
温州绕城高速公路西南线第
14
标段项目部安全领导小组，在项
目经理的领导和指挥下，各部门协同配合，共同完成实施安全保障
责任。
联系电话：15957916302
第第
4
章章
施工安全保障措施施工安全保障措施
（1）、对进入项目管箱施工的施工人员进行安全三级教育培训，发
放安全帽，反光防护服、安全带等安全防护用品。
（2）、挂篮施工中，挂篮应设置滚轮，施工时方便移动挂篮，并在
挂篮周边设置三角斜撑，使得挂篮能过稳固。对管箱施工人员进行
安全技术交底，制作管箱施工专用挂篮，挂篮施工过程中要求施工
人员必须正确穿戴安全帽，系安全带。在挂篮施工中的作业工人必
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司10
须经过专业施工作业培训，适应高空作业，有相关施工作业的经验。
挂篮施工作业时，必须有专人看护挂篮，施工作业人员陪同施工注
意施工过程中存在的问题。
（3）、桥面施工挂篮作业时应设置安全警示椎帽及安全警示标志标
牌，隔离出施工作业区域，防止施工作业时有施工作业车辆经过对
挂篮施工产生影响。
（4）、施工前班主长对班组成员进行班前教育，要求施工人员应按
要求施工，并做好安全防护措施。施工前班组长应向项目部安全管
理人员汇报施工地点及施工作业工程量，以备安全管理人员到现场
进行安全监督管理。
（5）、安全施工现场采取措施如下图所示；
设置安全移动挂篮
挂篮施工时配合施工人员
挂篮施工时作业人员必需悬
挂安全带
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司11
第第
5
章章
实现安全目标的措施实现安全目标的措施
（1）、建立健全施工安全制度，实行安全责任人制度，项目经理为
施工安全第一责任人。项目经理部设置专职安全员，巡视施工现场，
及时对施工现场存在的问题提出整改意见，严格要求施工作业人员
按要求施工。保障现场施工安全。
（2）、坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目
经理部、公司的三级教育，对未经三级教育的工人，不予上岗，坚
持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必
要的安全知识，提高自我保护意识。
（3）、进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由质量安全部
门、技术部门组织对施工管理人员、操作工人进行安全技术交底，
并提出各个工期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。
（4）、定期进行安全检查，按照要求做到班组日检、项目部周检、
公司月检，对在安全检查中查出的安全问题，要求必须彻底整改，
对不按要求整改的，坚决令其停工整改，对各类违章行为及时纠正，
并按有关规定，做罚款处理。
（5）、加强对施工队伍的管理。对施工队伍进行安全资质审查，明
确安全责任人，现场配备安全责任人，负责其施工现场的安全生产
和管理，坚持施工队伍在施工前的安全教育工作。
（6）、认真落实安全防护措施，保证安全防护用品的投入，对施工
安全生产所需的各种安全设施，在资金上给予充分的保证，对安装
电气、机械设备等安全防护设置，必须经施工队、项目部、公司的
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司12
工程、质安、总工等部门的验收，合格后才能使用。
（7）、施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要按
规定使用安全防护用品，非施工人员一律不得擅自进入施工现场。
（8）、施工现场必须悬挂安全警示标语和标志牌，配备足够的消防
器材，指定专人管理，并保持消防通道的畅通。
（9）、遇到特殊气候情况时，应做好防范工作，制定完整的防备措
施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。
（10）、搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护器，夜间
施工必须有足够的灯火照明及指定专职电工值班。
（11）、高空作业安全措施，严格遵守安全生产六大纪律；严禁恐
高症者、禁忌病症者进入高空现场；各特殊工种作业人员必须持证
上岗；高空作业者必须戴紧安全帽，挂好安全带，穿防滑鞋，扎紧
带好劳动工具；严禁酒后和带病作业。工前对机具进行试用转，保
证机具性能良好。严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力；施
工用电缆路必须保证绝对高度绝缘；使用挂篮施工要保证牢固、稳
定、安全性。高空作业不得随手抛落物品，以防伤人；配合安全检
查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行；设置安全
警告标志。
（12）、高空落物原因分析：超重或误操作造成机械损坏、倾倒、
吊件坠落。挂篮因承载力不够而被拉断或折断导致落物。起吊过程
吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。挂篮作业时拉电源线或皮
管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。在高空持物行走或
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司13
传递物品时失手将物件跌落。在高处安装物件材料时无防坠落措施。
向下抛掷物件。防止高空落物伤人安全措施，对于重要、大件施工
必须制定详细施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，
配置专职安监人员。各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承
载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。施工前
对挂篮上杂物及小件物品清理或绑扎；
从事高空作业时必须佩工具
袋，大件工具要绑上保险绳；加强高空作业场所小件物品清理、存
放管理，做好物件防坠措施；上下传递物件时要用绳传递，不得上
下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋；尽量避免交叉作业，
作业区域设警戒区，严禁无关人员进入；切割物件材料时应有防坠
落措施。
第六章第六章
管箱及电缆桥架施工危险源分析管箱及电缆桥架施工危险源分析
管箱现场施工高空作业存在较多危险因素。项目部组织专业人
员对其进行危险源，分析主要存在如下危险因素：
序
号
施工中存在的危险源危险等级控制措施
1
施工过程中无人员看护挂篮，挂篮
搭设不牢固，挂篮倾覆
较大
需要配合施工，挂篮施
工作业过程中，需配置
人员对挂篮进行看护。
保证挂篮稳固。
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司14
2
挂篮施工过程中，作业人员未按要
求佩戴安全帽、安全绳。导致施工过程
中人员收到伤害
较大
对施工作业人员进
行安全技术交底，要求
施工作业人员标准佩戴
安全帽、安全绳施工。
3
施工过程中，施工人员操作机械
工具不当，导致人员机械伤害。
一般
施工过程中严格按
照机械操作规程施工，
要求施工人员在施工过
程中做好安全防护措施，
穿好防护工作服，佩戴
劳动防护手套，劳保防
护鞋，严禁穿拖鞋凉鞋
施工作业。
4
4
挂篮施工过程中零星工具及施工材
料放置不当掉落，或施工人员向下抛物，
对施工外人员进及过往车辆坠落伤害
较大
施工过程中对施工
人员进行技术交底，要
求高处作业应一律使用
工具袋，较大的工具应
用绳拴在牢固的构件上，
不准随便乱放，以防止
从高空坠落发生事故。
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司15
5
5
恶劣天气施工，对施工现场人员施
工产生影响
较大
在
6
级及以上的大
风以及暴雨、打雷、大
雾等恶劣天气，应停止
露天高处作业。
6
6
施工过程中施工人员身体不适，或
不适合高空作业，或酒后施工发生安全
事故。
较大
要求施工人员进行
体检患有精神病、癫痫
病、高血压、心脏病及
酒后、精神不振者严禁
从事
高空作业。
第七章第七章
施工安全作业应急预案施工安全作业应急预案
为加强项目部应对突发工程重特大事故的综合指挥能力，提高
紧急救援反应速度和协调水平，确保迅速有效的处理各类重特大事
故，最大限度地减少事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》
、《建设工程安全生产管理条例》（国务院
393
号令）、《安全生
产许可证条例》（国务院第
397
号令）及相关法律、法规的规定，
结合项目部实际情况，特制定专项预案（以下简称“预案”）。
7.17.1
本专项预案的适用范围本专项预案的适用范围
1、本专项预案所称事故，是指项目部范围内项目部在工程项目施
工（生产）过程中由于责任过失导致事故或安全设施失效等造成人
员伤亡事故。
2、本预案重点：
A、挂篮施工坠落事故
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司16
B、其它性质特别严重产生重大影响的事故。
3、工作原则
A、以人为本，安全第一的原则牢固树立“珍爱生命，安全第一，
责任重于泰山”意识，保障人民群众的生命财产安全、最大程度地
预防和减少人员伤亡作为首要任务。
B、预防为主、防治结合的原则高度重视安全工作，常抓不懈，防患
于未然。增强忧患意识，建立事故风险防范体系，积极预防、及时
控制、消除隐患，力争早发现、早报告、早控制、早解决，提高事
故事件防范和处理能力，尽可能地避免或减少突发事件的发生，消
除或减轻事故造成的中长期影响，最大程度地保障人民群众生命和
施工安全。
C、统一领导，分级响应的原则在项目部的统一领导下，迅速做出应
急救援决策，加强部门之间协同与配合，提高快速反应能力。针对
不同危险源所造成的事故严重度的特点，实行分类管理，充分发挥
部门专业优势，使采取的措施与突发事件造成的危害范围和社会影
响相适应。充分发挥各部门职能作用，坚持分级负责、工区、部门
为主原则。
D、快速反应，协同应对的原则事发后立即启动工作预案，应急指挥
小组人员快速出动，各负其责，调集应急设备、机械等资源，及时
控制局面，解决问题。以及时、快速减少危害的扩大、降低解决问
题的难度。
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司17
7.27.2
应急救援指挥系统应急救援指挥系统
（1）为加强对项目应急救援工作的指挥，实行安全责任制，责任到
人，项目成立应急救援领导小组。由项目经理陈俊峰担任组长并对
本标段施工期间的设备、人员、公路及边通车边施工行车安全全面
负责，督促各部门将安全防护措施落实到位；成员由安质部、以及
施工队主要负责人担任。应急救援领导小组成员名单如下：
组长：陈俊峰
副组长：蔡毅、张建平
成员：卢杭、鲍晓彤、沈飞玲、施工队负责人
1、坚持“以人为本，安全第一，施工、通车两不误”的方针，形成
统一指挥、高效有力的交通维护领导小组，提高处理各类重大行车
安全事故的能力，保障行车及行人生命和财产安全。
2、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长及各科室、工区人
员参加的“交通维护”领导小组，其职责是组织指挥抢险、落实协
调抢救行车和行人的具体工作。在事发时第一时间赶往事发现场，
启动预案，展开应急救援活动。
3、建立应急处理机制，落实机构和人员、应急物资和设备；落实内
外信息联系网络。督促各工区完善具体应急措施和步骤；制定可靠
的应急预防措施。
4、事故发生后，当事人、当事单位要以最大限度减少人员伤亡和经
济损失为原则，及时、迅速、有序、有效地积极地组织人员进行抢
救，并保护好现场，同时按照国家规定的程序和时限向上级有关部
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司18
门报告；在接受事故调查时，如实反映情况
7.37.3
应急救援领导小组的职责应急救援领导小组的职责
（1）、事故发生后，组织有关部门和单位按照应急救援预案迅速开
展抢险救援工作，防止事故的进一步扩大，力争将事故损失降低到
最低程度；
（2）、根据事故发生状态，根据上级有关部门的要求，统一布置应
急预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理
措施；
（3）、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修
改和完善；
（4）、紧急调用项目内救援所需的各类物资、人员、设备，事故抢
救工作结束后应及时归还或给予补偿；
（5）、当事故由危机周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏
散工作；
（6）、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；
（7）、做好稳定项目秩序和伤亡人员的善后安抚工作；
（8）、积极配合由上级部门组成的事故调查组开展调查工作，及时
向上级有关部门上报责任人处理结果；
（9）、评估事故应急救援预案的有效性，使预案不断得到更新。
7.47.4
各小组工作职责各小组工作职责
领导小组下设施工队办公室，办公室设在项目部。同时设立后
勤保障组、救援指导组、善后指导组，各组组长分别由项目办公室
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司19
部分成员单位组成。
（1）、领导小组办公室职责
组长：朱伟涛
组员单位：事故发生施工队安全管理部门
职责：收集、整理事故相关资料，做好事故上报、配合调查工作。
根据领导指示、决策，做好上情下达，保证应急救援系统各机构之
间有效的联系，协调有关工作事宜，代表应急救援领导小组对外提
供有关信息、数据。
（2）、后勤保障组
组长：孙亚伟
组员单位：事故发生单位行政后勤管理部门
职责：负责重特大事故抢险救援期间的交通运输车辆的调度。
（3）、救援指导组
组长：陈俊峰
组员单位：事故发生单位有关生产、技术、安全管理部门
职责：配合外部救援单位，指导事故现场有关人员保护现场，消除
险情，抢救受伤人员和企业财产。组织有关专家制定防止事故进一
步扩大的方案并督促落实。
（4）、善后指导组
组长：周加铭
组员单位：事故发生单位工会和保卫部门。
职责：负责伤亡人员家属的接待、安抚，做好企业内部的思想稳定
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司20
工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不稳定因素。
事故发生后，应急救援指挥系统迅速启动，领导小组成员应迅速
到达指定岗位，因特殊原因不能到岗的，经组长同意，由所在部门
按职务高低递补。
7.57.5
事故报告和现场保护事故报告和现场保护
（1）事故发生后，事故发生施工队必须以最快捷的方式，立即将所
发生的事故的情况报项目办公室应急救援领导小组报告，与此同时
项目办公室应立即向所在地公安部门报告，并在
24
小时内写出书面
报告。
事故报告应包括以下内容：
a、发生事故的单位名称、经济类型、资质等级、项目规模；
b、事故发生的时间、地点；
c、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；
d、事故原因、性质的初步判断；
e、事故抢救处理的情况和采取的措施；
f、需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；
g、事故的报告单位、签发人和报告时间。
（2）项目部应急救援领导小组接到事故报告后，立即报告当地安全
生产监督管理局、特大事故同时报当地政府。
（3）事故发生后，事故发生我单位必须严格保护事故现场，并迅速
采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故的扩大等原
因需要移动现场对象时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司21
故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
7.67.6
应急救援应急救援
（1）应急救援领导小组办公室在接到事故报告后
30
分钟内必须完
成以下工作：
a、立即报告上级有关部门。
b、事故发生单位提出救援申请时，立即在事故所在项目部内调集应
急抢救人员、车辆、机械设备，组织抢救力量，迅速赶赴现场。
c、项目办公室及内救援力量不能满足要求，需要向有关政府主管部
门提出救援申请时，及时提出增援需求。
（2）事故发生后，项目经理应在接到报告后两小时内赶赴现场指挥
事故抢救工作。
（3）事故发生单位应采取以下应急处理措施：
a、抢救方案
根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集机械设备及人员、
车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，如有人员
失踪，立即判明方位，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别
制定抢救方案。
b、伤员抢救
立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，
确保伤员得到及时医治。
c、事故现场取证
救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司22
理，防止证据遗失。
d、秩序维护
为防止在非常时期造成现场秩序混乱，而耽误抢险时机，应指派人
员专门负责维持现场秩序、安置伤员及引导救护车辆进出现场，确
保救生通道的畅通。
（4）预案的终止与工作恢复
当现场引发事故的危险源得到有效控制或消除，所有现场人员均得
到清点，不存在其它影响应急救援预案终止的因素，应急救援已完
全转化为社会公共救援，应急救援领导小组认为事故的发展状态必
须终止时，由应急救援领导小组下令应急救援终止。
应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事
故现场和物证，在得到有关主管部门和事故调查组的许可后，进入
现场恢复工作。事故发生单位对事故过程中造成的人员伤亡和财物
损失做好收集统计、归纳，形成档案，为进一步处理事故的工作提
供资料。
（5）、项目办公室应在事故发生后两日内召开全项目部紧急会议，
通报事故情况，在各项目部内开展安全大检查工作。
7.77.7
救援设施配备救援设施配备
各项目部所属施工队应提取一定比例的费用，根据项目部施工
生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择的
配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维
护、保养，不得挪作他用。启动本应急预案后，各项目部根据需要
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司23
进行调配，统一纳入应急救援工作中。
应急救援物资情况应急救援物资情况
序号器材设备名称用途现场数量备注
1急救箱临时救护3
个
2担
架转运伤员1
付
3救援车运伤员物资1
辆
4警戒、提示标志设立警戒区6
套
5照明器材临时照明2
套
6消防器材灭火20
个
7爆闪灯安全警示18
个
8安全反光背心安全防护80
件
7.87.8
预案评估预案评估
事故处理结束后，领导小组办公室应对应急预案实施的全过程认真
进行总结，完善预案中的不足和缺陷，为以后预案的更新、完善和
改进作准备。
7.97.9
其它事项其它事项
（1）本预案是项目部针对管箱及电缆桥架施工可能发生的事故，组
织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性意
见，在实施过程中可根据具体情况进行调整。
（2）项目办公室根据条件和环境的变化及时修改和完善预案的内容，
温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第
14
标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案
利越集团有限公司利越集团有限公司1
并组织有关部门人员认真学习，掌握预案的内容和相关措施。定期
组织演练，确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事
故救援工作。
篇3：温州苍南农业产业园建议报告
温州苍南农业产业园建议报告 本文关键词：苍南，温州，产业园，建议，农业
温州苍南农业产业园建议报告 本文简介：温州苍南农业产业园规划建议报告一、项目概述温州苍南县农业产业园规划设计项目位于浙江省温州市苍南县。苍南县位于浙江省最南端，濒临东海，与宝岛台湾遥遥相望。地理坐标为北纬27°30′，东经120°23′，地势西南高东北低，年平均气温14℃~18℃，年平均无霜期208天~228天，年平均降雨量1670.1
温州苍南农业产业园建议报告 本文内容：
温州苍南农业产业园规划建议报告
一、项目概述
温州苍南县农业产业园规划设计项目位于浙江省温州市苍南县。苍南县位于浙江省最南端，濒临东海，与宝岛台湾遥遥相望。地理坐标为北纬27°30′，东经120°23′，地势西南高东北低，年平均气温14℃~18℃，年平均无霜期208天~228天，年平均降雨量1670.1毫米，属中亚热带季风气候区，全县总面积1261.08平方公里，海域面积3.72万平方公里，海岸线长155公里，辖10镇，2个名族乡，总人口118.46万人。
苍南县农产品的资源十分丰富，“名、优、特”产品众多：四季柚，蘑菇满誉神州；翠龙茶叶，席草制品畅销海外；桥墩翠绿冠梨，马站荔枝，望里甜橙深为消费者的亲睐。
二、规划布局原则
1、强化产业园在城市活动的土地使用功能，促进土地使用功能的多样化，紧凑化。
2、充分利用地块的地势，合理安排各种功能。
3、结合城市道路网，合理安排各个区内的机动车、人行、货运路线。对本地区交通进行定量分析，以确定符合以人为本、注重生态、便捷快速的交通组织原则
4、协调周边现状景观体系，建设有地块特点的景观系统，使城市景观带向西延伸至东海。
5、建筑形成视觉边界，构成
各种富有情趣的公共空间。
三、规划理念
1、可持续的城市进化
城市具有生命力，任何城市改造建设必须尊重城市原有的肌理，体现城市文脉，同时进行大胆创新，促进区域活力和多样性生活。
2、和谐共生的建筑群体
新旧建筑亲密对话，和谐共生，新、旧居民对区域均有很强的认同感，使他们彼此更靠近。
3、活动力的群体空间
建筑围合空间变化丰富，与外部自然景观联系紧密，共同营造充满活力的生态景观空间。
4、弹性的设计控制
一方面通过建筑的灵活分割，以满足功能需求及变化；另一方面，在规划上确定一些弹性地块，使开发更具灵活性。
设计的整体策略可以概括为四个字：“导、动、渗、融”。“导”即交通上的疏导；“动”即空间的“流动”；“渗”即景观中的渗透；“融”即建筑形式上的融合。
四、规划目标
项目规划目标是力图创造知识型、生态型、国际型三者有机统一的可持续发展模式，将整个规划成为海峡两岸一流品质农业产业园区，使社会效益、经济效益、生态效益有机融合和极大化。
六、规划定位
农业产业园作为这个产业新兴事务的代表，其示范和辐射功能都应该有一定区域性，其主要宗旨是为区域经济服务。农业产业园在创建的初期，一定要定位科学、规划合理，要明确建成一个什么样的园区，不能一味地求新、求高、求大，避免出现可看不可学、高档次低效益的现象。因此，在农业产业园的规划和选项过程中一定要充分考虑当地的自然资源状况、蘑菇生产特点和当地人民生活消费水平，因地制宜地进行规划设计食用菌产业园区的功能定位
功能定位是农业产业园规划的基础，农业产业园建设的一切准则都要以功能定位为起点。主要功能应包括一下几点：
1、展示示范：通过农业产业园项目的建设，把国内外先进适用的食用菌新品种、新技术、新设施、新模式、集约化栽培技术、食用菌精加工技术以及信息管理技术等引进园区进行展示示范，以带动区域食用菌科技水平的提高和当地食用菌产业经济的发展，促进食用菌科技成果的推广和应用
2、蘑菇龙头企业带动的功能：一是农业产业园引进的或自选的蘑菇优良品种进行规范化、标准化栽培，带动周边和辐射区食用菌品种的普及与推广；二是通过该园区在产后加工、销售方面的独特作用，以经济为纽带把周边菇农组织起来参与种植的生产，逐步形成以科技园区为龙头的产业化生产流通体系，促进和带动区域蘑菇产业经济稳步发展。
3、教育培训功能：农业产业园要把蘑菇高新技术培训作为园区的主要功能之一，要建设有一定规模的技术培训中心，用于进行食用菌科技培训和对菇农的技术指导等。
4、休闲观光功能：农业产业园在规划过程中，除保持蘑菇产业的自然属性外，还可利用新型现代化设施和高新技术展示的现代气息，加上园林化的整体设计和常年进行的蘑菇多品种生产与示范，形成融科学性、艺术性、文化性为一体的、天人合一的现代化蘑菇休闲观光景点。
七
规划着重点
在规划思想上农业产业园要体现政府的有关决策，将政府决策具体化为符合市场经济要求的生产经营活动，对菇农起到示范带动作用，如政府职能部门决定推广蘑菇（产业结构调整）、新技术新工具（科技推广）、新的产品标准（食品安全）等，就可以将这些新项目按照符合市场规则的方式集中展示在农业产业园区中，供菇农学习模仿。在向菇农传达市场信息方面，农业产业园由于其规模效应，拥有比分散经营的菇农丰富的市场信息。农业产业园作为蘑菇产品市场信息中心，需要将分散的菇农组织起来，提高蘑菇生产的信息化程度和组织化程度，参与市场竞争。而具体生产什么品种，是要因地制宜、因时而宜的，没有人可以准确地预料到食用菌产品明年乃至以后的市场需求会怎样变化，这个问题应该在农业产业园的运行过程中遵循市场安排。因此，农业产业园规划的着重内容是在于寻求一种符合市场发展需求的蘑菇生产经营组织载体和运作机制，将蘑菇高新技术和产品寓于产业园区中，吸收组织菇农参与市场竞争。
农业产业园总体规划的主要思路应该是：凸出功能定位准确、优势产业突出、空间结构清晰、区域城乡联动的发展理念，重点构筑产业、技术和服务三大平台，吸引技术、人才、资金等多方位的投入要素和政府、蘑菇企业、蘑菇科研院校、菇户等多元化的建设主体，聚集区内外各种资源，培育蘑菇龙头企业，带动区域蘑菇产业的发展
七、规划内容
本项目建设分核心园区建设和基地建设两大部分，其中生产基地建设又分紧密型基地，联合型基地与带动型基地。规划结构可概括为“一心、二轴、七片区”。
“一心”指以农业产业园营运中心为核心，由行政管理中心、展览中心及后勤管理中心组成。
“二轴”指沿78省道商务金融综合发展轴和科研生产物流轴。沿78省道商务金融综合发展轴包括农业产业园营运中心、科研信息中心、产业园接待中心、生活服务区、职工居住区；科研生产物流轴包括研发培育中心、加工生产中心、后勤行政中心、物流中心、农业种植基地。两者同时起着联系苍南县商务金融发展带和马站镇区的纽带作用。
“七区”指沿78省道的生活服务区、产业园接待中心区、产业园营运中心区、科研信息综合区、职工居住区、加工及物流区和农业生产基地。
生活服务区：该功能区主要以企业职工家属居住和商业服务为主要功能，创造绿化休闲社区、社区生活网以及以及生态农业的新型居住概念，集中体现休闲、生态的最新“生活”模式。
产业园接待中心区：主要以会议接待、酒店、餐厅、娱乐项目为主要功能，整体追求“中国品味+世界品质”，继承苍南县所具有的历史、文化和建筑内涵。设计力求建筑与外部环境有机融合，塑造亲切宜人、幽雅、清静的空间氛围，形成一个接待区的标志与核心。接待中心留出大面积的广场，以利停车。确保步行区的气氛，并与体量相对较大的旅游接待中心协调。
产业园营运中心区：主要以行政管理中心、会议展览中心，后勤中心为重要功能，具体包括经营管理、财务管理、市场拓展、生产管理等部门体系，承担企业日常经营管理工作和后勤保障工作。
科研信息综合区：主要以信息中心、研发中心、培训中心、各技术支持团队板块为主要功能。其具体职能主要对新品种引进，菌种培育，蘑菇栽培，加工物流进行研发，提供技术支持和技术服务。
加工及物流区：加工板块以蘑菇提取物生产线、鲜品分级包装线、干品生产线、盐渍蘑菇生产线和蘑菇罐头生产线为主要功能；物流板块主要功能有仓储中心、物流周转平台、冷链物流、物流保障体系、物流管理中心。
职工居住区：住宅形式为联立式低层建筑为主，采用街坊式布居，以坡顶、骑楼联接为特色。建筑体现地域风貌。
苍南县副业比较发达，因有得天独厚的自然环境，其出产的农副食产品品质优良，无污染，味纯鲜，且独具地方特色，在旅游产品市场非常具有竞争力。因此，在旅游服务业的推动下，农副、商贸同时能同时上一个档次。在这种理念支持下，方案将职工居住区处理成步行街区的形式，结合建筑布局形成不同的空间节点。住宅底层为商铺，二、三层为起居空间，同时住宅形成不同的群体空间，高低错落，丰富空间层次，体现传统的居住空间特色。
职工居住区设计充分考虑到职工生活的心理感受，以职工的舒适生活为最终目的。为职工们营造一个美丽舒适的家园。真正让职工感受到归家的温馨。
农业生产基地：农业生产基地规划有生产大棚，主要对高价值珍稀品蘑菇产品或菌种进行生产培育以及引导生产，以工厂化蘑菇种植和菌种培育为主要功能。