物流公司绩效考核方案 本文关键词：绩效考核，物流公司，方案
物流公司绩效考核方案 本文简介：物流公司绩效考核方案《航快部绩效提成及考核（暂行）办法》一、考核对像：1、当日执行运营工作的各环节的在岗操作人员，包括信息、作业、运输等岗位当班人员；2、各环节按班次捆绑为一体，进行整体考核。二、考核的目的：1、提高运营服务的质量及操作的准确和准点，增强服务意识，杜绝出现责任事故2、加强运营团队的管
物流公司绩效考核方案 本文内容：
物流公司绩效考核方案
《航快部绩效提成及考核（暂行）办法》
一、考核对像：
1、当日执行运营工作的各环节的在岗操作人员，包括信息、作业、运输等岗位当班人员；
2、各环节按班次捆绑为一体，进行整体考核。
二、考核的目的：
1、提高运营服务的质量及操作的准确和准点，增强服务意识，杜绝出现责任事故
2、加强运营团队的管理和建设，提升在岗人员的专业素质和集体荣誉感，鼓励先进、教育落后。使团队成员认识到企业兴衰，人人有责；
3、明确运营操作各环节的责任、义务和权利，在出现操作错误后，能及时的采取补救办法，做好运营保障工作，并能准确判定出现错误的责任岗位，实现有功必奖，有责必罚；
4、实现运营质量管理的有效监控，真实体现全体员工的劳动价值，并为筛选人才提供依据；
5、有效的控制运营成本和作业风险；
三、考核办法：
在分析前一阶段服务中出现的事故，针对反映出运营工作中存在的问题，在本考核办法中加大对上站、操作的准确和正点、运输正点、货物安全、信息反馈和异常处理及时几个方面的考核力度：
（一）上站准点：分值10分（200元）
定义：所有接运的每一票货物必须保证在我们承诺的航班，或客户指定时间段内的航班的截载时间前15分钟内操作完毕，确保交运货物的配舱出港。
1、考核标准：
①、当日收运的货物必须遵照承诺的航班时间段，按照公司规定的发货批次100%配载装车；
②、当批次货物到达交货现场后，作业人员必须按货物配载航班的时间顺序交运，100%的在航班截舱前15分钟操作完毕，并将运单盯入出港；
③、当批次交运的货物不得滞留在发货班车内，操作员应克服各种困难，保证货物的交运时间。
2、考核办法：
以当日在岗的整体班次为单位，进行综合评估。
①、未按规定配载，因漏配（错配）、货物交接不清导致发货班车晚点，造成上站晚点的，单向考核每票扣1分（20元）；
②、当批次货物到达货场后，因操作违规导致上站晚点的，单向考核每票扣1分（20元）；
3、数据来源由客户部项目组提供（客户部定期走访客户，了解客户需求以及我司在服务上存在的问题，每周以报告的形式在规划部报备，每月10日前将当月客户投诉和相关信息报人资部）。
（二）操作准确：分值10（200元）
定义：接运货物的交接，运单、标签、交货单据的制作，必须与客户委托发货单记录的信息一致，操作各环节应准确核对每票货物的件数、到站、品名、重量、运单号等信息，做到正确操作、无错发货物（错发是指货物交给航空公司配载发运至非货物指定目的地）。
1、考核标准：
①、收运货物（提货）时，按照客户发货明细单上给出的信息，核对到站、品名，清点件数，称重，量体积，100%确认无误；
②、出入库：分拣入库时货物交接按照规定，应逐票进行核对、清点、复重，准确粘贴标签标记后入行，做好登记。出库按照配载发货的交接单操作，与装车人员交接准确，做好签字确认，不得遗漏货物在库内或错发。
③、运单、标签、交货单据要求按客户委托发货单上信息100%制作准确；业务信息记录按照开单信息100%记录准确；
④、货物的交运要求发货员认真核对运单、交接单上信息是否一致，逐票清点货物的件数，检查货物的包装情况，保证交运货物的准确，不得错发货物。
⑤、货物交接各个环节要求登记的信息准确、真实、有效，并签字确认无误。
2、考核办法：
单向满分10分，每出现一次操作错误或错误记录扣2.5分（50元）。
3、数据来源由当班的信息班长提供当（班）日出港货物信息统计（以邮件形式发到人资部邮箱中）；
（三）运输正点：分值10（200元）
定义：全天提（发货）车辆必须按照规定的批次，规定的线路，准时准点（在规定的时间点上下误差不超过5分钟）到达（离开）目标操作节点。
1、考核标准：
①、因提发班车没按规定批次发车，驾驶员未经允许改变行驶路线；或不按规定交接检查车辆的技术状况，导致病车上路抛锚，造成的晚点，责任由司机承担；
②、因配载不按规定批次进行配载货物，造成的晚点，责任由信息配载承担；
③、因操作现场不按规定操作，导致货物滞留车内，不能准点离开，造成的晚点，责任由操作承担；
2、考核办法：
单向满分10分，每出现一次晚点，扣除此项考核分数1分（20元）。
3、数据来源：由信息班长核对司机货物交接单上派车时间和客户货物交接单上客户配载及操作员签字时间为准
（四）货物安全：分值50（1000元）
1、定义：
①、丢失：是指货物在航空运输过程中部分或者全部遗失和货物在操作过程中保管时导致的遗失。
②、损毁：指货物在运输过程中，由于运输原因导致的外包装破损且托寄物损坏，或者外包装无损，托寄物损坏的情况；或者由于货物在操作、保管期间导致的损坏。
2、考核标准：
①、客户货物在提货、分拣、入（出）库、运输、上站过程中，因操作人员未按照《货物操作管理规定》和履行职责的，导致货物丢失的，当班责任人员承担全责；
②、客户货物在提货、分拣、上站过程中，因操作人员的野蛮装卸行为导致货物外包装破损，托寄物损坏的，当班责任人员承担全责；
③、除能证明货物的毁损是因不可抗力或货物本身的自然性质合理损耗造成的，不纳入该项考核，否则将纳入考核。
3、考核办法：
①、破损率0%，每出现破损一次（根据客户的货物破损投诉统计的次数），扣除考核分5分（100元）；
破损率＝统计周期内破损的件数（由客户提供的货物损毁投诉进行统计）/统计周期内总的发货件数；
②、丢失率为0%，每出现一次货物丢失（根据客户的货物丢失投诉统计的次数）则全部扣除此项分值，并承担该货物的赔偿费用；
4、数据来源：由客户部项目组提供。
（五）信息反馈：分值10分（500元）
1、定义：
是指按照客户要求和我司的《操作管理规定》将货物实际的提/发货信息和其它的相关信息以指定的方式发送至客户指定的人员或者信箱。
2、信息传递标准：
①、货物信息在预配航班
飞机起飞前3小时内，由前台信息员以电话或者传真及邮件形式反馈到客户指定的人员或者信箱；
②、航班信息在预配航班
飞机起飞前2小时内，由前台信息员以电话或者传真及邮件形式反馈到客户指定的人员或者信箱；
③、落货信息及异常信息在预配航班起飞后1个半小时内，由前台信息员以电话或者传真及邮件形式反馈到客户指定的人员或者信箱；
④、货物异常情况（属危品和限运物品）：在操作过程中出现的货物异常情况，在1小时内反馈到客户（客户前台信息或客户领导）；
⑤、货物出港信息在航班起飞后2小时，客户仍未得到货物出港信息的，当班信息员对其负全责；
⑥、信息班长必须将每日的异常信息（落货和危品）及时与客户进行核对，并记录客户当班人员的姓名，以保证当月异常信息的准确性，若发现与客户的异常反馈信息不相符的，当班的信息班长则对其负责；
3、考核办法：
①、信息及时：以航班为单位考核，每出现一个航班提发货信息未能及时反馈的（由客户提供信息反馈不及时的数据统计），每票扣除考核分2分（50元）；
②、信息准确：以航班为单位考核，每出现一个航班提发货反馈信息错误（由客户提供信息反馈不准确的数据统计），每票扣除考核分2分（50元）；
4、数据来源：以前台信息员录入当日出港货物信息为准；
（六）交接指标：分值：10分（400）
定义：是指当班未完成或待完成的业务（操作和信息）及当班异常信息（航班异常及货物异常信息及处理结果）与下一个班次进行一对一的交接（必须100%的交接），包括在库货物及待退还的异常（危品或限运）货物和待处理的信息，公用物品，车辆车况，环境及办公区域的卫生。
1、考核标准：
（1）在库货物交
①、在库待配航班货物交接：当班班长在交班之前，必须清点在库待配航班货物，接班班长要检查货物的外包装，核对货物信息，经确认后，方可签字，若出现因交接不清，导致少件，交班班长与接班班长均负全责；
②、未及时处理异常货物（入库及退还）交接：当班班长当班班长在交班之前，必须清点在库的异常货物，接班班长要检查异常货物的外包装，核对货物信息，经确认后，方可签字，若出现因交接不清，导致少件，交班班长与接班班长均负全责；
（2）操作单据交接
①、提货单交接：当班操作班长及操作员在交班之前，必须对当班所有的提货单进行整理和统计，并与当班的前台信息员进行核对，经确认后签字；若因未按规定进行交接，导致提货单信息与出港信息不相符的，操作班长（操作员）和信息员负其的责任；若按规定交接，但提货单信息与出港信息仍不相符的，是谁的责任，则追究谁；
②、当班已用运单和未用运单份数交接：当班信息班长在交班前，必须对当班期间开单和剩余运单进行整理和统计，接班的信息班长必须进行清点运单，确认无误后签字，若未按规定进行交接，导致运单丢失的，交、接班的信息班长负全责；
③、现结客户现金及票证交接：当班信息班长在交班前，必须对当班期间承接直客的开单及现金及单据进行整理和统计，接班的信息班长必须进行清点运单和现金及单据，确认无误后签字，若未按规定进行交接，导致现金与单据异常的，交、接班的信息班长负全责；
④、运单财务联交接：当班信息班长在交班前，必须对当班期间开单的财务联进行整理（按公司的规定进行装订）和统计，接班的信息班长必须进行清点运单和现金及单据，确认无误后签字，若未按规定进行交接，导致财务联单据资料不全或异常的，交、接班的信息班长负全责；
（三）公用物品交接：当班操作班长交班之前，必须对当班所有的公用物品进行清点，并与当班的前台信息员进行核对，经确认后签字；若因未按规定进行交接，导致公用物品损坏或丢失的，交班的操作班长和接班的操作班长对其的负责；若按规定交接；
（四）卫生交接：当班的操作班长及信息班长在当班长期间和交班前，必须对各自的室内及环境卫生进行及时清理，经接班的操作班长及信息班长确认后在《工作日志》签字，若发现室内和环境卫生达不到公司要求的或者无签字的，两班长则对其负责；
（五）车辆交接：当班司机在当班期间和交班前，必须动态掌握车辆运行状况和清理车辆，及时汇报车况，接班的司机必须对车辆状况及车容车貌进行检查方可接车，若未按公司车辆管理规定进行交接的，交、接司机则对其负责；
2、考核办法：
单向满分10分，每出现一次操作错误或错误记录扣2.5分（100元）。
3、数据来源：以当班信息班长填写的当班工作日志及接班的信息班长确认签字为准，公用物品及卫生以当日交接登记和随时检查为准。
（七）异常处理分值10（300元）：
1、危品（限运物品）处理：违法禁寄品安检查扣时，每处理（正确处理且无差错退还给客户，以客户签收危险品退货交接单为准。）一次且无任何负面影响的，每次加0.5分（15元）；
2、超量配载：因客户配载指定航班实际发运货量超过约定舱位50％以上，且能正常或部分（指超过50％以上部分）配载指定航班（以客户或客户部的表扬信为准），每次加0.5分（15元）；
3、拉货转配：因客户原因导致货物未能配载指定航班导致拉货或部分货物，竭力协助客户将该部分拉货成功配载客户指定航班的（以客户或客户部的表扬信为准），每次加0.5分（15元）；
4、公关成效：努力协助客户压缩截载时间，每压缩半小时，或积极主动与安检、BGS及配载沟通，保证货物准时、准确、安全出港（以客户或客户部的表扬信为准），加1分（30元）；
（七）总分计算及差错率
指标
上站
准点
操作
准确
货物安全
运输
正点
信息
反馈
交接指标
异常
处理
合计
遗失
破损
扣分
差错率＝（上站准点＋操作准确＋遗失分值＋破损分值＋运输正点＋信息反馈
+
交接指标
-
异常处理分值）×100%
四、运营考核评估与公布周期
评估周期：每月评估一次；
公布周期：每日公布一次；
评估时间：每月10日前完成上月各班次考核评估结果并完成发布。
五、业务绩效提成办法：
1、从总绩效提成（按班组实际操作货物的总绩效分）中提出5%作为班长的责任津贴（此津贴是作为遵守规定，执行工作标准，履行班长职责，全额完成工作指标分配派发给当班班长的补贴，当月若出现责任事故，则取消此津贴，并将此帖合并到奖励项；另注：总绩效的5%提成中的按6：4的比例分配，其中信息班长得六成，操作班长得4成）；
2、从总绩效提成中提出10%作为奖励，分配给当月优秀班组；若当月无优秀班组，则将该项提成作为奖励积累，滚动注入下一个考核周期；滚动周期为一个季度，在此周期内，仍无班组达到考核的优秀标准，则在运营团队中选出，贯彻执行操作流程及操作规范要求、工作学习表现突出的优秀员工，将积累提成分派给优秀员工；若在滚动周期内，仍无法派发的情况下，则上交公司。
3、总绩效（按两个班组当月绩效）剩余的85%由当月当班班组人员平均分配；
4、数据来源：以计财部当月运单财务联和直客委托书及现金收据的货量（按归月单、双日分别统计）并于次月10日前报人资部。
六、综合评定的标准及奖罚措施（暂定）
以每日当班班次为单位，考核当月得分，根据分值进行如下处理：
当月班次得分>=100，为优秀，
100>得分>=95，为合格
得分>=95，为不合格
七、提成的标准：
按每正常出港(货物出现落货后，补配出港的，则不计入正常出港货物统计)一公斤货物，提成0.035元；
八、特别规定：
信息班长作为当班班次的班长（责任人），操作班长作为当班外场操作组长必须按照信息班长的安排执行、完成整个流程的操作任务。在操作过程中，若当班的操作班长或操作员或司机未执行信息班长安排，导致操作异常情况，致使客户投诉和影响公司声誉的，第一次给予警告处分，并处以50元的罚款；连续二次出现上述情况的，是班长原因则予以撤职处理并扣除当月的责任津贴和岗位考核工资，其它人员则予以辞退处理并扣除当月绩效。
九、本办法于2008年12月1日开始施行。
xuying
发表于
2008-12-12
09:36
物流公司绩效考核方案
关于客户部岗位及绩效薪资的管理规定
为了贴近员工的实际工作，开发员工潜能，更好地体现员工工作能力；建立起公平的地位和合理的待遇，创造一种适合企业发展的良性竞争机制，特制定标准如下：
一、项目经理
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
业绩工资
+
岗位考核工资
+奖金
1）基本工资：1000元；
2）绩效工资：①当月项目团队开发及维护客户业务毛利润收入的7%的6成（代理）、10%的6成（直客）；
②当月独立开发的新客户毛利润收入超过200元的(必须报备)，则按超出部分的7%(代理客户)和10%(直销客户)提成。（项目营销员则不分享）
3）业绩工资：1000元；
当月项目组新增客户毛利润收入达到8000元，业绩工资为1000元，当月未达到则全部扣除。
4）岗位考核：500元；
①300元——当月项目组应收帐款全部收回，岗位考核工资为300元，当月有任意一笔帐款未收回的，则全部扣除。
②200元——当月项目组无客户丢失，岗位考核工资为200元，当月有任意一客户丢失的，则全部扣除。
5）奖金：5000元标准——累计10个月完成业绩工资考核标准，奖励项目组奖金5000元。
特别说明：1、当月新增客户毛利润收入低于1000元的，则取消当月绩效工资；
2、连续三个月新增客户毛利润收入低于1000元的，则降至项目组营销员。
二、项目组营销员
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
业绩工资
+
岗位考核工资
1）基本工资：500元；
2）绩效工资：①当月项目团队开发及维护客户业务毛利润收入的7%的4成（代理）、10%的4成（直客）作为绩效工资；
②当月独立开发的客户毛利润收入超过200元的，则按超出部分的7%(代理客户)和10%(直销客户)提成。（项目经理则不分享）
3）业绩工资：300元；
①入职当月新增客户毛利润收入达到500元，则给予300元业绩工资；未达到则无；
②入职次月新增客户毛利润收入达到1000元，则给予300元业绩工资；未达到则无；
③入职第三月及以后的新增客户毛利润收入达到2000元，则给予300元绩效工资，未达到则无。
特别说明
①连续两个月未达到业绩工资指标要求，则扣除绩效工资；
②连续三个月未达到业绩工资指标要求，则予以辞退。
③连续三个月达到业绩工资指标要求，并有三个以上较为固定的独立开发客户者，则晋升为项目经理；
三、本规定自2008年11月1日起执行。
注：
1、毛利润收入：毛利润＝工作单收入－垫付款－派送费－发票税－佣金（招待费）
2、当月业务提成体现于客户结帐后。
xuying
发表于
2008-12-12
09:37
物流公司绩效考核方案
关于综合物流部岗位及绩效薪资的管理规定
为了贴近员工的实际工作，开发员工潜能，更好地体现员工工作能力，建立起公平的地位和合理的待遇，创造一种适合企业发展的良性竞争机制，特制定标准如下：
一、部门经理
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
岗位考核工资
+
奖金
1）基本工资：1000元
2）绩效工资：综合物流部当月纯利润收入的5%。
3）岗位考核：500元——考核当月本部门工作完成情况、执行职责情况及管理质量；
①200元——当月本部门出现管理失职，操作失误，则全部扣除；
②200元——当月本部门因操作原因导致客户丢失的，则全部扣除；
③100元——当月完成本部门工作情况及执行出现异常的，则全部扣除；
备注：当月本部门连续出现三次因管理不当导致异常事故的，则降职降薪；连续两个月出现因管理不当而导致异常事故的，则撤职。
4）奖金：3000元——累计10个月达到岗位考核标准的，奖励部门奖金3000元。
二、项目主管
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
岗位考核工资
1）基本工资：800元
2）绩效工资：综合物流部当月所有项目专员绩效工资的10%。
3）岗位考核：①500元标准——当月项目工作无操作失误、无客户投诉；
②300元标准——当月项目工作出现一次操作失误或客户投诉；
注：当月项目工作出现两次失误或投诉则全部扣除。
三、项目专员
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
岗位考核工资
1）基本工资：800元
2）绩效工资：本人当月所负责项目完成的毛利润收入的5%
。
3）岗位考核：当月所负责的项目操作中出现事故及投诉，视情节轻重处罚。
四、信息员
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
岗位考核工资
1）基本工资：800元
2）绩效工资：综合物流部当月纯利润收入的3%。
3）岗位考核：当月信息操作出现失误及投诉，视情节轻重处罚。
当月部门电费、电话费、办公用品费用超出规定范围，视情节轻重处罚。
五、运管专员
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
岗位考核工资
1）基本工资：600元
2）绩效工资：负责所有班车的管理，每条线提成20元；
3）岗位考核：1000元标准——当月所有班车未出现晚点罚款；
500元标准——当月所有班车晚点罚款控制在3000以内；
300元标准——当月所有班车晚点罚款控制在3000元至5000元之间；
当月所有班车晚点罚款超过5000元，则全部扣除。
六、车辆管理员
薪资
=
基本工资
+
绩效工资
+
岗位考核工资
1）基本工资：800元
2）绩效工资：综合物流部当月自营班车收入毛利润的10%
。
3）岗位考核：300元标准——当月所有管理的车辆无事故，无投诉。
当月出现事故则全部扣除。
七、物流班车司机
1）基本工资：2000元
2）岗位考核：1000元标准——当月按规定完成指定工作，无投诉，无事故，且油耗、路桥费、修理费、晚点率控制在部门指定的标准内。（此项超出标准的费用自理或从工资中相应扣除）
800元标准——当月完成工作情况欠佳或出现一次投诉。
500元标准——当月出现一次以上三次以内投诉。
当月出现事故及三次以上投诉，视情节轻重处罚。
八、本规定自2008年11月1日起执行。
注：
1、当月项目绩效工资体现于项目结帐后
2、毛利润收入：毛利润＝工作单收入－垫付款－派送费－发票税－佣金（招待费）
3、项目专员负责项目资料（合同、报价、项目操作责任单）的采集整理工作，并于每个项目操作的前一天提供给财务部，如未能按时提交项目资料，则该项目提成全部取消。
篇2：全市邮政速递物流公司度工作会议讲话稿
全市邮政速递物流公司度工作会议讲话稿 本文关键词：工作会议，速递，物流公司，全市，邮政
全市邮政速递物流公司度工作会议讲话稿 本文简介：2017全市邮政速递物流公司年度工作会议讲话稿尊敬的Xxx总经理，同志们，大家好！很高兴应邀参加秦皇岛市邮政速递物流公司年度工作会议。刚刚过去的2016年，是秦皇岛邮政事业改革创新、加快发展、服务经济社会成效显著的一年。面对错综复杂的经济形势和日益严峻的市场环境，市邮政速递物流公司坚决贯彻落实上级工
全市邮政速递物流公司度工作会议讲话稿 本文内容：
2017全市邮政速递物流公司年度工作会议讲话稿
尊敬的Xxx总经理，同志们，大家好！
很高兴应邀参加秦皇岛市邮政速递物流公司年度工作会议。刚刚过去的2016年，是秦皇岛邮政事业改革创新、加快发展、服务经济社会成效显著的一年。面对错综复杂的经济形势和日益严峻的市场环境，市邮政速递物流公司坚决贯彻落实上级工作部署，研究新情况、适应新常态，团结带领广大干部员工解放思想、转变观念，着力深化改革，促进发展，提升能力，塑造品牌，为整个秦皇岛邮政行业改革创新、转型升级、增效提质和服务地方经济社会发展做出了重大贡献。在此，我代表市邮政管理局，对市、县两级邮政速递物流公司一年来的工作成绩表示祝贺，对邮政管理工作的密切配合和大力支持表示感谢，也借这个机会向大家拜个晚年！
在过去的一年，全行业牢固树立新理念，按照稳中求进工作总基调，主动适应经济发展新常态，坚持创新引领，坚持服务民生，推进结构改革，巩固发展态势，巩固安全基础，保持了持续快速发展。全年完成邮政业业务总量x亿元，同比增长x%；业务收入x亿元（不含邮政储蓄银行直接营业收入），同比增长x%。其中，快递业务量完成x万件，同比增长x%；业务收入完成x亿元，同比增长x%。
在看到成绩的同时，还要看到行业中存在的问题还较多，如发展问题、安全问题、服务质量问题等等，我们面临的任务还很重，距离上级的要求还有较大差距。为此，市邮政管理局召开了全市邮政管理工作会议，要求坚持“稳中求进、持续求进、创新求进、实干求进”总基调，牢固树立和贯彻落实新发展理念，紧紧围绕全省邮政管理工作会议精神，以推动实施国务院、省政府、市政府关于促进快递业发展的实施意见和邮政业发展“十三五”规划为主线，以促进行业提质增效做大做强为目标，以保障行业安全发展为原则，以加强行业服务能力建设为基础，以深化行业“放管服”改革为中心，以强化行业监督管理为重点，以激发行业内生动力为关键，解放思想，转变观念，干事创业，聚力担当，为全面建成与小康社会相适应的现代邮政业而努力奋斗，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
下面，我借这次会议的机会，对邮政速递物流公司谈三点希望。
一、牢牢把握我市邮政业发展的良好环境和机遇，用足用好支持政策，释放企业发展的外部空间和助推力量
秦皇岛市委市政府长期以来高度重视与极大关注行业的发展，在过去的一年，我市邮政快递行业发展形成了完善的“顶层设计”和“政策支撑体系”。市邮政管理局提请市政府或相关部门出台了《关于促进快递业发展的实施意见》、《秦皇岛市邮政业发展“十三五”规划》《关于开展交邮合作的实施意见》《关于推进农村电子商务全覆盖的实施意见》《关于促进邮政业与电子商务协同发展的实施意见》《秦皇岛市三轮车和电动四轮车管理办法》《秦皇岛市“十三五”现代物流业发展规划》等文件10余项，行业发展获得连续利好，为邮政行业发展带来了新的机遇。政策就是生产力，希望邮政速递企业要深入研究省市支持行业发展的政策措施，把政策用足、用够、用活，使之释放出真金白银的份量，为政策落地探索出新路。
二、大力推进企业转型升级，促进快递业务与地方经济社会发展的深度融合，着力打造竞争新优势
随着社会信息化进程和电子商务的飞速发展，快递业务以超常规、大跨越、跳跃式的发展吸引了全社会的广泛关注。作为邮政速递物流企业，要紧密依托电子商务，围绕现代制造业、现代农业以及现代服务业等相关产业，推进快递业务向生产性、供应链和流通性服务领域拓展。要进一步优化快递网络布局和结构，促进城市与农村协调发展，进一步推进“工业品下乡”和“农产品进城”。要充分依托快递、交通的双重资源优势，推动快递、交通政策互补、资源互享和信息互通，加强全市邮政业的经营与网络协作，降低流通成本，提升服务效率，着力打造竞争新优势，在开展交邮、邮快合作上探索新的路子。
三、切实把企业中心工作统筹到管局重点工作上来，以大局意识和责任意识不折不扣的完成重点任务
迎接新形势下的机遇与挑战，邮政速递物流企业要继续保持“稳中求进、持续求进、创新求进、实干求进”的战略定力，坚持问题导向和底线思维，以钉钉子的精神一步一个脚印的按照重点工作部署，强化责任意识，自觉担当作为，下面我对全年重中之重几项工作再做具体强调。一是着力加强三轮车管理。按照市政府三车治理精神，经过管局积极协调努力，市政府以市长一号令颁发了秦皇岛市第一个地方规章，明确了快递三轮车的合法通行地位，并制定特种行业技术标准以非机动车形式进行四统一规范管理。为此，希望全行业要统一认识、高度重视，加强对三轮车的管理，进一步提高快递行业形象。二是着力推进快递“三化”建设。快递营业场所标准化、分拨中心规范化、作业流程制度化，是省局今年部署的重点工作，提出了明确的时限和标准要求，各快递企业都要本着责任意识，积极配合落实。希望速递物流公司按照《方案》要求，在“三化”建设上带好头、起好步。三是着力强化安全制度执行落地。“组织保障”、“三项制度”、“三道防线”、“联合执法”和“应急处置”五个机制是我局长期总结摸索的安全管理成功经验，希望速递物流企业继续加强五个安全机制的贯彻执行，尤其要严格执行收寄验视、实名登记和过机安检“三项制度”，进一步探索安全保障的新办法，努力成为安全保障的放心企业。
同志们，回顾过去，我们倍加珍惜目前取得的可喜成果，展望未来，我们倍感责任重大，使命光荣。面对新要求，我们必须与时俱进、开拓创新；面对新任务，我们必须敢于担当、勇挑重担；面对新愿景，我们必须激情实干、奋发作为！邮政管理部门将一如既往地支持邮政速递企业的工作，希望全市邮政速递企业增强战略思维和创新思维，把握机遇、攻坚克难、乘势而上，在以刘学国总经理为班长的公司领导班子的带领下，努力做好新一年的各项工作，切实发挥好国有企业的领先、示范、引导作用，为推进我市快递业发展再上新台阶做出应有的贡献。
最后预祝本次会议圆满成功。
谢谢大家！
篇3：景光物流公司调度员实习报告
景光物流公司调度员实习报告 本文关键词：调度员，物流公司，实习报告
景光物流公司调度员实习报告 本文简介：景光物流公司调度员实习报告一.实习动机:经过对物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.二.实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。三.实习单位
景光物流公司调度员实习报告 本文内容：
景光物流公司调度员实习报告
一.实习动机:经过对物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.二.实习目的：
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三.实习单位简介：
1．公司介绍：
景光物流是中国物流业异军突起的新兴物流企业，具备国内道路运输许可资质。其业务涵盖国内零担运输、仓储包装、城际快运、整车包车、代收货款等业务，可为客户提供全方位的物流服务。公司以建立中国最具实力的专业市场物流企业为经营目标、以人才经营为核心、以品牌经营为导向，专注于做好一件事——为专业市场物流提速。
公司斥巨资自建网络、自购车辆、组建资历深厚的经营管理班底，致力于为客户提供准时、安全、诚信、专业的综合性物流服务。目前在珠江三角洲已经形成以广州为中心辐射整个珠江三角洲以及泛珠三角的网络布局，景光物流正在以良好的态势快速向前发展……2.公司设施：
1).车辆,公司拥有500多辆车.同时拥有几个车队,可调动较近车辆。
2).公司仓库:公司拥有大型的运作场地,仓储和运作一体。空间高度为3米。总设计面积2000平方米。该类型的运作场地的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于象景光公司这种经营快递业务为主的物流公司进行转趟运作。
3).信息服务系统:我们公司拥有先进的管理系统软件。操作方便，简单。能对客户的需要提供最大的帮助，更能及时准确的反映出公司的一切运转情况。为公司的发展提供了良好的服务环境！确保了公司各环节的正常运行!
四.实习内容：
实习的地方是在深圳景光物流有限公司西乡办事处。职位是业务调度员，将物流操作过程的各个环节进行衔接处理、调度。早上货物扫描到站,由转趟司机运送到站,业务员进行派送。进行货单、回单的签回,运费和代收货款的追收。监督务必在12：00之前对早上到站货物派完，然后是收件流程--大客户固定时间取件,月结客户业务员约定时间取件,其他客户公司客服部电话通知业务员取件。核查中午12：00司机对各个站点进行上车扫描接货转趟到公司运作部,其中香港件到运作部直接转走确保下午准时到达,另外福建件和珠三角件扫描到库单独运作然后转到珠三角各分公司确保下午准时到达.其次就是同城件和国内件的运作,由公司运作员对货物进行进库扫描,然后同城件先也区为单位对货物进行分拣,在也站点进行分拣,确认无错分后也站点为单位对货物进行出库扫描由值班业务员带回站点进行派送,进行货单.回单的签回,运费和带收货款的追收。然后就是国内件的运作,由国内运作员对货物进行-分拣-打包-出库扫描-然后由司机运到航空公司发到国内各分公司和服务点。公司的这种直接运作模式大大减少了公司的运作成本,也为公司节省了不少人力和物力,也赢的了不少时间。
五．建议：
1．企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化运作场地，也不要去租用那些老式破旧的仓库做运作场地，使企业自己本身的形象提高。
2．公司应该考虑到进出货时的管理，不耽误时间，因此要对货物分类，堆放要整齐合理，以免混乱。
3．公司应该另外准备一间仓库，使那些有问题的货物有地方储存。
4．公司应该将文件和货物分开,不能混乱运作。
5．应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，使公司具备良好的查询服务系统。
6．应多重视专业人才的培养(特别是业务员和客服人员)，提高员工的综合能力及素质。
应多学习和借鉴其他公司的先进技术，使企业更好地向前发展。
六．实习体会与小结研究结论：
经过实习，收获了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。现在才清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，公司的服务方式即门到门的服务,而且是对客户承诺时限的。因此，在工作中我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该有吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
此次实习还存在很多遗憾，只初步了解了景光物流公司的发展情况，在这里感谢景光公司给我提供了这次机会，它为我走上工作岗位积累了经验，奠定了基础。通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。