建筑工程土方方案 本文关键词：土方，建筑工程，方案
建筑工程土方方案 本文简介：首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案1目录第一章工程概况.3第二章方案编制依据.32.1设计要求和技术文件.32.2相关的技术标准.3第三章土方设计方案.43.1土方工程设计指导思想.43.2土方工程设计.5第四章施工计划.84.1工程目标.84.2劳动力准备计划.94.3机械设备准备计划.94
建筑工程土方方案 本文内容：
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
1
目
录
第一章
工程概况.3
第二章
方案编制依据.3
2.1
设计要求和技术文件
.3
2.2
相关的技术标准
.3
第三章
土方设计方案.4
3.1
土方工程设计指导思想
.4
3.2
土方工程设计
.5
第四章
施工计划.8
4.1
工程目标
.8
4.2
劳动力准备计划
.9
4.3
机械设备准备计划
.9
4.4
施工现场准备计划
.10
4.5
施工进度计划及控制措施10
第五章
施工方案.11
5.1
土方施工部署
.11
5.2
土方施工技术要求
.12
第六章
土方施工质量保证措施.14
第七章
应急预案15
7.1
预案编制目的
.15
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
2
7.2
土方开挖施工应急预案
.15
第八章
工程环保措施.16
8.1
环保目标
.16
8.2
环保组织管理16
8.3
工作制度
.16
8.4
管理措施
.17
第九章
安全、消防管理即文明施工
18
9.1
安全管理
.18
9.2
消防管理
.20
9.3
文明施工管理
.22
第十章
配合与协作.24
10.1
与业主及监理单位的配合与协作
.24
10.2
与土钉墙施工单位的配合与协作
.24
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
3
第一章第一章
工程概况工程概况
拟建首都机场过夜用房西楼工程位于北京市顺义区首都机场南侧。根据建
设单位与设计单位所提供的相关建筑设计资料，B
栋过夜用房主要由
8
层的主
楼及
2
层裙房组成，设
1
层地下室，基础埋深为-10.65m~-8.25m；局部地下室外
扩成为纯地下室（内有出入地下室的汽车坡道）。上部结构拟采用钢+钢筋混凝土
框架～钢筋混凝土抗震墙体系，基础型式拟采用筏形基础。本工程±0.00
标高初
定为
27.05m。
第二章第二章
方案方案编编制依据制依据
2.1
设计设计要求和技要求和技术术文件文件
（1）《首都机场过夜用房
A
栋、B
栋岩土工程勘察报告（B
栋）》（中国民航机
场建设集团公司、北京市勘察设计研究院）；
（2）《首都机场过夜用房西楼基础建筑平面》（电子版，北京市建筑设计研究
院）；
2.2
相关的技相关的技术标术标准准
（1）《建筑工程施工技术管理规程》（DBJ01-80-2003）；
（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；
（3）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）；
（4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
（6）《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-88）；
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4
（7）《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003）；
（8）《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ-62-2002）；
（9）《北京市建设工程施工现场安全标准》（京建施[2003]1
号，2003
年
5
月）；
（10）《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》（DBJ01-72-2003）；
第三章第三章
土方土方设计设计方案方案
3.1
土方工程土方工程设计设计指指导导思想思想
本工程位于北京市顺义区首都机场，现场出土场地狭窄，如何顺利的进行土
方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况，结合我单位多年来施工同
类工程的经验，本工程中土方开挖的设计指导思想如下：
（1）土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面。要保证在计划工期内
完成土方开挖，必须把土方开挖和护坡工程有效地结合起来、统筹进行安排，使
交叉施工合理衔接，并互相创造条件。
（2）要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施
工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理
安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖
部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。
（3）土方工程不仅要为护坡工程以及后续结构施工及时创造工作面，而且要
保证在土方施工过程中地基基础土层不受扰动与破坏。
（4）在整个土方开挖过程中，在底板垫层施工之前，要预留足够厚度的保护
土人工开挖，以防止在进行土方施工时地基土受到扰动。
（5）土方工程必须完全符合北京市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵
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5
和噪音对市民生活的影响等。
3.2
土方工程土方工程设计设计
土方工程设计内容包括基坑土方开挖和土方外运（包括渣土开挖与外运）。土
方开挖量参见“首都机场过夜楼西楼高程网格图”。
（1）基坑土方开挖和外运
（a）预留肥槽
基坑土方开挖须为结构施工预留工作面。本工程预留肥槽宽度为0.8m。
（b）土方施工工程量统计
根据建设单位给定的设计图纸，计算土方量（图纸尺寸+工作面宽度）×（深度
+放坡土方增加折算厚度）。
（c）土方开挖机械的选择
由于挖掘对象为填土、粘性土、粉质土、砂等，从易用、环保、高效的角度考
虑，选用液压反铲挖土机，直接进行铲挖和装载作业，运土车为斯泰尔或泰托拉。
设计挖土机4台，运土车40辆。
（d）环境保护措施
施工中应注意加强对环境的保护，在现场出土口设置冲洗池。
（2）机械施工效率计算
（a）挖土机台班生产能力
p
h
c
tk
TEK
Q
?3600
?
式中：Qc—挖土机台班生产能力，m3/台班；
E
—挖土机铲斗容积，1.60m3；
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6
t
—挖土机铲斗循环时间，30s；
Kh—挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.0；
Kp—土方在铲斗中松散系数，1.20；
T
—挖土机台班工作时间，16h；
η—挖土机时间利用系数，0.8。
经计算，
Qc=1000
m3/台班。
本工程每台班生产能力：1000×2=2000
m3/台班（施工时预留一台用作破碎大
块混凝土）。
（b）运土车数量确定
自卸汽车有效载重量为：
p
h
x
K
nEK
Q
?
式中：Qx—汽车有效载重量，m3；
n—装载斗数，8斗；
E—挖土机铲斗容积，1.60m3；
Kh—铲斗满斗系数，1.0；
Kp—土方松散系数，1.20。
经计算Qx=10.67m3。
每装满一车所需时间按下式计算：
??trntxTE??
60
1
式中：TE—装车时间，min；
n—装车斗数，8斗；
tx—挖土机作业循环一次的时间，30s；
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7
tr—汽车入换时间，30s。
经计算，TE=4.5
min。
汽车台班运输能力计算：
zxK
Q
T
A
608?
?
式中：A—汽车台班运输能力，m3；
Kz—汽车作业时间利用系数，0.85；
Qx—汽车有效载重量，m3；
T—汽车周转一次的时间，min；
T=tz+ty+tq+tt
tz—装一车所用的时间，4.5min；
tq—卸载时间，1min；
tt
—调停时间，5.0min；
ty—汽车往返一次运行的时间，min；
ty=(10+10)×60/60=20min
经计算，T=30.5min，A=142.7m3。
每台挖土机配自卸汽车数量计算：
n=QcK3/AK4
式中：n—每台挖土机配自卸汽车数量，辆；
Qc—每班运输量，20000m3；
K3—均均系数，1.10；
A—台班运输能力，142.7m3；
K4—自卸汽车出车率，0.8；
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8
经计算，n=10.56，取10辆，每台班共需运土车10×4=40辆（施工时在30～50辆
之间变化）。
第四章第四章
施工施工计计划划
4.1
工程目工程目标标
（1）质量目标
本项目施工过程中，为顾客提供满意的产品，对顾客真诚、负责，敬业守信。
符合施工及验收规范、工程质量检验评定标准的要求，保证使用功能，以过
程合格来保证工程质量的合格。
（2）工期目标
满足本工程的总体部署要求。
配合土钉墙喷锚、修槽边及分析阶段工期，本工程做出随着难度增大以正负
零向下5步走计划按下表：
每层米数施工天数出土量（万米3）出土机量挖土机量
一层232.6303
二层1.533.53324
三层1.544.67345
四层1.544.12366
五层1.544.12366
收底层1.573.46408
目
录
下挖
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9
（3）文明施工目标
严格按照《北京市建设工程施工现场管理基本标准》、
《北京市建设施工现场环境
保护工作基本标准》、
《北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准》等有关标准
执行，杜绝重大伤亡事故、土方坍塌事故的发生，轻伤频率控制在千分之三以内，
杜绝死亡事故的发生。
（4）环境保护管理目标
严格控制污水、废弃的排放，土方车辆采用封闭式，确保现场目测无扬尘、无
扰民、无污染、无噪音，实行绿色施工。
4.2
劳动劳动力准力准备计备计划划
根据工程内容及工期安排劳动力人数，不同阶段劳动力计划人数不同，采用
动态流动合理安排现场施工人数。现场施工劳动力安排见下表。
劳动力计划安排表劳动力计划安排表
序号施
工
项
目岗
位人员数量
挖土机司机8
运土车司机80
壮工10
1土方
合
计98
4.3
机械机械设备设备准准备计备计划划
根据工程内容及工期安排施工机械，不同阶段不同机械进驻场地，机械数量
及安排见下表，
主要施工机械安排主要施工机械安排
序号项
目设
备单位数量
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
10
1挖土机台8
2
土方
运土车辆40
4.4
施工施工现场现场准准备计备计划划
（a）平整场地，清除现场渣土，提供设备电源，做好现场的三通一平工作；
（b）请甲方标定水准点，放出开槽线及控制点；
（c）请甲方提供地下障碍物的有关图纸，并标定地下埋设物并清除障碍物；
（d）我方将做好地下给排水、电信、暖气沟等设施的处理以及大块混凝土块
的破碎处理工作；
4.5
施工施工进进度度计计划及控制措施划及控制措施
4.5.1
工程进度计划
施工进度计划表施工进度计划表
日
期
项
目
5
10152025304050
施工
天数
土方
25
4.5.2
施工进度控制措施
（1）选派得力人员组成施工项目经理部，对生产要素优化组合，实行动态管
理，灵活地对人员、设备、材料进行及时调整。
（2）抓紧进场及施工前的准备工作。迅速组织机械设备进入施工现场。
（3）制定详细合理的施工计划。抓住关键工序，对影响总工期的工序和具体
环节给予人、财、物的充分保证，确保整个工程进行顺畅和连贯。
（4）机械设备的完好程度是影响工期的主要因素之一，所有设备进场前做好
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
11
保养，保证机械完好进场。保证机械设备定期保养。
（5）建立切实可行的工期奖罚制度。加强管理，加强施工组织设计的运筹，制
定并落实一切可行机制和措施，确保控制工期目标的实现。
（6）做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等，备足能及时排除积
水的抽排水机具，将雨天对施工的影响降低到最低程度。
（7）施工中根据现场进度，对工程进度与人员进行动态比较，必要时及时对
施工人员安排进行调整。
第五章第五章
施工方案施工方案
5.1
土方施工部署土方施工部署
5.1.1
坡道
根据施工现场实际状况，
坡道留在基坑东侧，正对场地东侧大门的位置。坡
道宽度不小于8m，坡度不大于15度。
部分坡道为外坡道，即在基坑开挖线以外。外坡道最深处为地表以下4m，外
放长度为15m。
5.1.2
开挖方案
1
总体上，从西南、东南及东北角向坡道位置进行开挖，主要先集中开挖东
北角位置；
2
前期施工过程中要配合土钉墙的施工，先从基坑四周分两大步开挖，但配
合土钉墙喷锚，槽边要每1.5米为一步进行开挖；在确保土钉墙施工工作量
的情况下，先进行西南、东南及东北角处的开挖，以最快时间，先在该三
处位置挖至槽底。
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12
3
当土方开挖深度超过挖机的挖掘深度后（约5m），土方开挖分为两个工作
面，现有地表和深度为5m的层面。每处开挖位置上、下各放一台挖机，下
面的挖机挖土至上面的挖机可以挖到的位置；上面的挖机挖土装车。
4
当西南、东南及东北角挖至槽底以后，按上述方法，逐渐向坡道位置开挖。
5
收坡道时，内坡道位置边坡加大放坡量，土方一步挖至槽底；土方全部挖
完后，外坡道最后进行回填，回填的坡面自然放坡用草袋装土堆砌。
6
将坑内的降水井先用栏杆保护起来，防止挖土是破坏，坑内降水井随着开
挖逐步撤下相应降水管。
5.2
土方施工技土方施工技术术要求要求
5.2.1
土方施工工艺
（1）工艺流程
确定开挖顺序和坡度→分段分层开挖→修坡、清底
（2）场地表面清理平整；
（3）根据图纸撒出开挖上口线，验收合格后方可开挖，自上而下分层开挖；
（4）在挖至距预留土面标高0.20m以内时，测量人员应标出距预留土面标高
0.20m水平线，在挖至接近槽底标高时，用钢卷尺随时校核标高，最后清除底部
土方，修底铲平，严禁超挖；
（5）土方挖至设计标高后，请地质勘察单位、设计单位、甲方、监理施工单位
验槽，合格后及时进行下步施工。
5.2.2
土方工程质量验收标准
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
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土方工程土方工程质质量量验验收收标标准表准表
允许偏差或允许值
项目序号项目
单位数值
１标高mm-50
主控项目
２长度、宽度（由设计中心线向两边量）mm+200～-50
１表面平整度mm20
一般项目
２基底土性设计要求
5.2.3
土方开挖施工时特殊情况的处理
（1）地下障碍物的处理
现场地下可能存在有大量未暴露的地下构筑物，一般位于杂填土或人工填土
层，因此对于这类地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。首先将障碍
物开挖暴露出来，判别是否有用途或需改造处理。对于无用或改造完毕的障碍物
集中进行处理：一般砖混结构的障碍物在挖土方时由挖土机直接强行破碎挖除；
钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。考虑到基坑
土方向下开挖过程中可能有含水量较大的土层，在车辆重复碾压下变软、易陷车，
因此拆除产生的碎砖头瓦片可适当易地存留，以备作行车坡道垫层使用。
（2）地下管线的处理
人工填土层开挖施工时应仔细观察，尤其在开挖上部5～6米土层时应小心，
设专人指挥，开挖暴露后及时处理。如遇未知管线则待其位置暴露后通知为主及
有关部门进行妥善处理后再进行开挖。
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
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施工中严禁下列行为：
（a）人工堆填层开挖时未设专人指挥或对基坑情况不进行了解即擅自开挖；
（b）土方开挖无序进行，到处乱挖，掩盖了可能存在的管线；
（c）遇到未知地下管线不上报即自行开挖；
（d）管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖；
（3）古文物的处理
由于北京很早以前就是人类活动中心之一，有记录的历史可上溯到两千多年
前。宋辽以前就是北方政治、经济、文化中心，自元代以来更是中国政治、文化中
心，历史源远流长，文物古迹遍布北京各处地上地下。根据以往的市内施工记录，
不排除有直下古墓、古迹或远古人类活动遗迹、遗址的可能。因此开挖遇到文物
古迹时应及时上报，不得破坏、哄抢、私分隐藏文物，应保护好现场，通知业主及
有关文物部门进行收集、保护、鉴定。严防违法现象发生。经通知许可后再恢复
开挖。需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。
第六章第六章
土方施工土方施工质质量保量保证证措施措施
（1）土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案；
（2）每日提前完成土方开挖线，并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高；
（3）夜间施工有足够的照明，防止错挖、超挖，在危险地段设置明显标志；
（4）
施工期间现场设一名专职安全员，装土、倒车要有人指挥。要配合甲方
尽可能查明地下障碍物，以防止人防、管道被挖坏。
（5）
车辆装土要均匀，不撒、不超载，设专人负责车辆环卫事宜，配备的人员
要尽职尽责，不合格不放行。
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（6）施工中要主动配合甲方搞好周边环卫交管部门及居民的关系，减少噪声
污染，做到文明施工，树立好总公司的外部形象。
（7）所投入的机械、保证车辆技术性能完好，不带故障出车。
（8）严密组织，办理好市容、环卫、渣土消纳、交通各部门的有效证件、手续，
保证车辆机械的正常运行。
（9）严格按照北京市道路交通管理规定市机动车驾驶员管理办法要求，开文
明车、开安全车，杜绝违章安全责任事故的发生。把不安全因素和损失降低到最
低限度。
（10）所有车辆必须按规定路线行驶，变更路线要经过领导同意，否则要追查
有关当事人的责任。
第七章第七章
应应急急预预案案
7.1
预预案案编编制目的制目的
为对出现的本工程险情进行及时有效处理，保证施工安全，编制此预案。
7.2
土方开挖施工土方开挖施工应应急急预预案案
（1）立即停止施工，疏散相关人员；
（2）当边坡出现明显垮塌现象，立即进行土方回填，稳住边坡；
（3）当地面出现较大沉降时，可采用跟踪注浆方法。沿沉降区域边缘打注浆
孔，孔深根据土层压缩性、沉降落位置确定。孔径100-120mm，孔间距约2-3m。然
后向孔内注入一定配比的水泥浆。
当边坡出现较大裂缝时，可对边坡进行支护加固处理。
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（4）当坡顶堆载重物引起险情时，须立即清除坡顶重载，严禁坡顶堆重载。
第八章第八章
工程工程环环保措施保措施
8.1
环环保目保目标标
严格贯彻落实环境管理体系ISO14001标准及我单位环境管理手册、程序文
件的要求，积极防治环境污染，持续改进，保护环境，服务社会，创建环境保护工
作先进施工现场。
8.2
环环保保组织组织管理管理
成立由项目经理部环境保护负责人为首，组织环境保护负责人参加的“施工
现场环境保护管理委员会”，组织领导施工现场的环境保护管理工作，并设专人
为环境主管。
8.3
工作制度工作制度
（1）定期召开“施工现场环境保护管理委员会”工作例会，总结前一阶段的施
工现场环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。
（2）建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。定期对施工现场进行环境
检查，对检查中所发现的问题，根据具体情况，定时间、定人员、定措施予以解决。
8.4
管理措施管理措施
（1）防止大气污染
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施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少污染。
水泥和其它飞物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要
防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。
对渣土运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须装设
防止遗洒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。
确定车辆出场的专用大门，其他大门不准车辆出行，在出场大门处设置车辆
清洗冲刷台，车辆经清洗和毡盖后出场，严防车辆携带泥沙出场造成遗洒。
安排清扫道路的工人和清扫车辆，将现场出入口及路上遗洒的渣土和粉屑清
除干净。
进场车辆严格检查后槽帮销轴是否齐全，封闭严实，毡布齐全方可外运土方。
做好对司机的宣传工作，并签订防止遗洒责任书。
生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。
（2）防止施工噪音污染
夜间施工，挖土机、汽车不鸣笛，用灯光控制信号，夜间施工禁止大声喧哗。
加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大
限度的减少噪音扰民。
为防止噪声扰民，对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，
同时适当调整机械的位置。
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第九章第九章
安全、消防管理即文明施工安全、消防管理即文明施工
9.1
安全管理安全管理
9.1.1
方针目标
（1）在施工中，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执
行国务院、建设部、北京市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，重点落
实北京市建委、北京市劳动局发布的《北京市建筑施工现场安全防护基本标准》，
把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任
务紧密结合，保证职工再生产过程中的安全与健康，严防各类事故的发生，以安
全促生产。
（2）强化安全生产管理通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，实现
“杜绝死亡事故，确保安全重大事故为零，尽量减少轻伤事故”的工作目标。
9.1.2
组织管理
（1）安排专职的经验丰富的安全员，负责施工现场的安全生产管理工作。
（2）我方安全员需经常对施工现场的安全工作进行检查。
9.1.3
工作制度
（1）在每天的生产例会上，总结当天的安全生产情况，安排第二天的安全生
产工作。
（2）严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题
应及时向有关部门汇报。
（3）建立并执行安全生产技术交底制度。要求必须有书面安全技术交底，安
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
19
全技术交底必须具有针对性，并有交底人和被交底人签字。
（4）建立并执行班前安全生产讲话制度。
（5）建立并执行安全生产检查制度。对检查中所发现的事故隐患问题和违章
现象及时纠正，若发现重大不安全隐患问题，检查组有权下达停工整顿指令，待
隐患问题排除，并经检查组批准后方可施工。
9.1.4
行为控制
（1）进入施工现场的人员必须按规定戴安全帽，并系下颌带。戴安全帽不系
下颌带视同违章。
（2）参加现场施工的所有特殊工种人员都必须持证上岗，并将证件报至有关
部门备案。
9.1.5劳务用工管理
（1）对使用的外施队人员，进行建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可
上岗作业，未经安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。
（2）每日上班前，召集全体人员，针对当天任务，结合安全技术交底内容和作
业环境、设施、设备状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识以及思想
状态，有针对性地进行班前安全活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活
动记录。
（3）强化对外施队人员的管理。用工手续必须齐全有效，严禁私招乱雇，杜绝
跨省市违法用工。
9.1.6
安全防护管理
（1）基槽边堆土、堆料、停置机具必须经验算安全可靠并经项目经理同意后
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
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方可进行。
（2）基槽内挖土及预应力锚杆施工等工序交叉作业，要安排各自流水作业面，
施工人员不可进入挖土机回转半径范围内，确保人身安全。
（3）运输坡道要保证宽度和坡度，以保证汽车上、下坡道安全。
9.1.7
施工机械管理
（1）施工机械应设专人负责，施工机械的操作人员必须持证上岗。
（2）施工机械应定期检查、维修、保养。
9.2
消防管理消防管理
9.2.1
方针目标
（1）在施工中，始终贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，认真执行
《中华人民共和国消防条例》、
《北京市消防条例》、
《北京市建筑工程施工现场消防
安全管理规定》（北京市人民政府第84号令）、
《建设工程施工现场管理规定》，将消
防工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使防火工作与生产任务紧密结合，有
效的落实防火措施，严防各类火灾事故发生。
（2）强化消防工作管理，实现杜绝火灾事故，避免火警事故，尽量减少冒烟事
故的目标。
9.2.2
组织管理
（1）建立防火责任制，使责任落实到人。
（2）项目经理部根据施工情况，开展日常的消防检查工作。
9.2.3
工作制度
（1）在每天的生产例会上，总结当天消防工作的情况，布置第二天的消防工
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
21
作。
（2）建立并执行消防工作检查制度。由项目经理部每半月组织一次消防工作
联合大检查，根据检查情况按《北京市施工现场消防保卫检查记录表》评比打分，
对检查中所发现的隐患问题和违章现象，根据具体情况，定时间、定人、定措施
予以解决。
9.2.4
管理规定
（1）加强用火、用电管理，严格执行电、气焊工的持证上岗制度。无证人员和
非电、气焊工人员一律不准操作电气焊、割设备，电、气焊工要严格执行用火审
批制度，操作前，要清除附近的易燃物，开具用火证，并配备看火人员及灭火器
材。用火证当日有效，动火地点变换，要重新办理用火证手续。消防人员必须对
用火严格把关，对用火部位、用火时间、用火人、场地情况及防火措施要了如指
掌，并对用火部位经常检查，发现隐患问题，要及时予以解决。
（2）使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格落实防火措施，指定防火负责
人，配备灭火器材，确保施工安全。
（3）施工现场不准随便搭设更衣室、小工棚、小仓库。如确属需要，须经有关
部门批准，并且使用非易燃材料搭设。施工现场内禁止存放易燃、易爆、有毒物
品。因施工需要，进入工地内的可燃材料，要根据工程计划，限量进入，并应采取
可靠的防火措施。上述物品进场必须事先征的有关管理部门的同意，发给《特种
物料进场许可证》方可进场，对擅自进料或超过批准数量进料的，按消防法规及
我单位内部规定追究主管人和当事人的责任。
（4）施工现场内因施工需要使用易燃的稀释剂或添加剂时，应在工程结构外
调制完毕后进入工地内使用，各单位对施工过程中的易燃物品应及时清理消除
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
22
火险隐患。
（5）施工现场在有条件的情况下，可设有防火设施的吸烟室，施工现场内严
禁违章吸烟。
（6）施工现场内和办公区，未经消防部门批准，严禁使用电炉或大功率取暖
器取暖。
（7）现场施工要坚持防火安全交底制度，特别是在进行电气焊油漆粉刷或从
事防水等危险作业时，防火安全交底要具有针对性。
（8）严禁私接电线和私自使用大功率电气设备，线路接头必须良好绝缘，不
许裸露，开关、插座需有绝缘外壳。
9.3
文明施工管理文明施工管理
9.3.1
工作目标
在组织施工中，认真贯彻执行建设部、北京市建委、北京市环保局、北京市卫
生局关于现场施工文明施工管理的各项规定。重点落实《北京市建设工程施工现
场管理基本标准》、
《北京市建设施工现场环境保护工作基本标准》、
《北京市建设工
程施工现场保卫工作基本标准》、
《北京市建设工程现场管理基本标准补充生活设
施及卫生防疫管理标准》、
《北京市建设工程施工现场文明安全施工补充标准》，确
保“文明安全工地”。
9.3.2
工作制度
（1）在每天的生产例会上，总结当天的文明施工情况，布置第二天的文明施
工工作。
（2）项目经理部根据施工情况，开展日常的文明施工检查工作。
9.3.3
施工现场以及人员管理
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
23
进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并且要系好安全帽的下颌带；
进入施工现场内的人员，不准光脚、穿拖鞋、穿高跟鞋；
施工现场的一切防护设施，不准擅自拆改或作他用；
非本工种职工严禁乱摸、乱动各种机械、电气设备；
进入现场禁止打闹，严禁酒后作业，防止发生意外事故；
未经培训的人员，严禁进入现场操作，特殊工种作业人员必须持证上岗；
下班前要拉电闸，清理杂物，做到活完脚下清；
施工现场要严格执行分片包干和个人岗位责任制，做到整个现场清洁、整齐、
文明施工；
施工现场道路和场地必须平整、坚实，并有排水措施，道路要畅通，不得尘土
飞扬；各种材料及构配件按要求规格码放整齐，合理保管，方便使用；
工人现场操作地点必须清洁整齐，活完料净脚下清。施工垃圾和洒漏的混凝
土要及时清理；
现场成品要有工程成品保护措施，不得有碰撞、损坏现象；
建筑物内外，禁止随地大小便，经常保持清洁卫生；
清理施工垃圾要搭设封闭式垃圾通道或用容器吊运；
存放水泥要严密遮盖，现场砂石料要堆放整齐；
强噪声作业必须严格控制作业时间，一般不吵过22点，对人为的施工噪声应
有降噪措施和管理制度；
现场使用空压机等应设置于设备工棚内隔声间或用吸音材料封闭；
施工现场整洁卫生，无积水，车辆不带泥沙出场，不随地乱扔、乱倒废弃物；
首都机场旅客过夜用房西楼工程土方施工方案
24
第十章第十章
配合与配合与协协作作
10.1
与与业业主及主及监监理理单单位的配合与位的配合与协协作作
我方严格按照相关技术标准规范和施工组织方案进行施工，处理好与业主、
监理单位的关系，加强沟通和协调。具体做到：开工前，及时向监理上报设备进
场和准备情况以及开工申请；在正常施工条件下，每天由工程技术负责人向监理
汇报工程进度；遇到重大问题及时向业主和监理方汇报；工程结束，及时按照监
理要求，递交工程竣工报告。
10.2
与土与土钉墙钉墙施工施工单单位的配合与位的配合与协协作作
开工前，应与土钉墙施工单位进行相互交底，明确各自的施工方案，对需要
配合的地方达成一致。具体需要协调的方面如下：
1、土方施工应根据土钉墙每步土钉的位置分步开挖，为土钉墙施工提供工
作面。土方每步开挖深度为比土钉位置低0.5m左右，并且每步开挖深度不能大于
2m。
2、土方施工绝对不能超挖，避免引起边坡失稳。
3、土钉墙施工进度一般为3天一步，土方施工必须在每步土钉墙施工完成12
小时后方可进行下一步土方开挖。
5、土方开挖后，土钉墙要配备足够的人员及时进行土钉墙，避免影响土方
开挖进度。
6、遇到特殊情况，各方应及时沟通，互相配合，确保施工顺利进行。
篇2：孔雀新城恒园A27#A31#楼建筑安装工程土方回填方案
孔雀新城恒园A27#A31#楼建筑安装工程土方回填方案 本文关键词：回填，土方，孔雀，新城，建筑安装工程
孔雀新城恒园A27#A31#楼建筑安装工程土方回填方案 本文简介：孔雀新城·恒园A27#～A31#楼建筑安装工程基槽回填工程施工方案编制：审核：批准：编号：JSJ-GA-FA(11)-015日期：目录1编制依据-1-2工程概况-1-3施工准备-1-4施工工艺-3-5质量要求及保证措施-4-6安全技术措施-5-孔雀新城·恒园A27～31#楼建筑安装工程基槽回填工程施
孔雀新城恒园A27#A31#楼建筑安装工程土方回填方案 本文内容：
孔雀新城·恒园A27#～A31#楼建筑安装工程
基槽回填工程施工方案
编
制：
审
核：
批
准：
编
号：
JSJ-GA-FA(11)-015
日
期：
目
录
1
编制依据-
1
-
2
工程概况-
1
-
3
施工准备-
1
-
4
施工工艺-
3
-
5
质量要求及保证措施-
4
-
6
安全技术措施-
5
-
孔雀新城·恒园A27～31#楼建筑安装工程
基槽回填工程施工方案
1
编制依据
1.1
建设单位提供的A27～31#楼建筑、结构施工蓝图；
1.2
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
1.3
《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T
104-2011）；
1.4
建筑工程施工质量验收统一标准（GBJ50300-2001）；
1.5
河北省和廊坊市、固安县政府及有关部门发布的地方性法规、规章、规范性文件。
2
工程概况
孔雀新城·恒园A27#～A31#楼位于场地西侧，建设单位为固安华夏幸福基业房地产开发有限公司，监理单位达华集团北京中达联咨询有限公司，施工单位为河北省第四建筑工程公司。本工程为群体工程，其中A27#为地下1层、地上22层高层住宅，A28#～A31#楼为地下1层、地上13层小高层结构，建筑面积共约69513.83㎡，均为剪力墙结构。
本工程的土方回填主要是基坑肥槽土方回填及地下室顶板局部覆土回填，回填高度与周围自然地坪平齐。回填土采用素土分层夯实，压实系数不小于0.92。
3
施工准备
3.1
现场准备
（1）
墙体防水及保护层施工完毕，验收合格，办理好隐检手续。
（2）
基底的垃圾、树根等杂物清理干净，抽除坑穴积水、淤泥。
3.2
技术准备
根据要求的压实系数及所用土质，取土样送试验室，确定干密度。回填土现场采用环刀取样。
3.3
土方准备
（1）
挖运项目部办公区南侧的存土及开挖27、28#楼间车库土方。土中不得含有有机杂质，其粒径不大于50mm，含水率符合以下要求：用手将土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水份过多或不足时，应晒干或洒水润湿。
（2）
进入冬期施工的室外基槽回填用土可采用含有冻土块的土回填，冻土块粒径不得大于150mm，含量不得超过15%，且分布均匀。
3.4
机具准备
（1）
主要施工机具一览表
序号
机具名称
单位
数量
用途
1
PC200挖掘机
台
1
挖土方
2
50铲车
台
1
铲土
3
自卸汽车
辆
2
运土
4
蛙式打夯机
台
8
夯实
5
小型振动碾
台
2
夯实
6
人工夯
台
3
无法使用机械打夯的部位
7
手推车
辆
12
槽内运土
8
水准仪
台
3
抄平、检测
（2）
其他：钢卷尺、铁锹、小线等。
4
施工工艺
4.1
工艺流程
土方挖运→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平→验收
4.2
施工工艺
（1）
用挖掘机挖出的土方采用自卸汽车运至回填部位成堆卸土，配以铲车分段铲推入槽内。
（2）
推入槽内的土采用人工以铁锹、耙、锄等工具进行平整，较远部位用手推车送土。
（3）
分层铺土：为了控制铺土厚度，在边坡上划出每层虚土铺放的厚度线，每层土虚铺厚度不大于300mm，对于个别打夯机不能通过的地方，采取人工用木夯夯实，虚铺厚度不大于200mm。各层虚铺厚度都要拉线找平，每层铺摊后，随之耙平。
（4）
基槽上部宽敞处采用铲车铺土，铺土应分层进行，每层铺土后，利用空车返回时将地表面刮平。
（5）
夯打密实：夯压的遍数应根据所选机具来确定，根据要求的干密度，现场试样确定。蛙式打夯机一般不少于三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉，每层夯压后都应用环刀取土送验，按规定分层取样试验，符合要求后方可进行上层施工。
（6）
基槽上部宽敞部位采用小型振动碾或利用铲车往返运土进行压实。
（7）
对于阴阳角或基槽过于窄小的部位，采用人工夯实，不得漏夯。人工夯铺土厚度为200mm，打夯时要求“夯高过膝，一夯压半夯，夯拍三次”。
（8）
留接槎规定：填土分段施工时，接槎不得留置在墙角处，上下两层填土的接搓距离不得小于500mm。
（9）
找平和验收：填土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度。高的地方用铁锹铲平，低的地方补土夯实，然后验收。
5
质量要求及保证措施
5.1
质量要求
回填土施工允许偏差
项次
项
目
允许偏差（mm）
检验方法
1
顶面标高
-50
水准仪
2
表面平整度
20
用靠尺或水准仪
5.2
质量保证措施
（1）
回填土的质量检查，要用环刀取样，确定其干密度。检查点数量：每100—500㎡取一点，但每步填土不少于1点。
（2）
分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散。
（3）
留槎和接槎，分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实平整。
（4）
在出墙管道处回填土时，为防止管道中心线位移或损坏管道，用人工先在管子两侧填土夯实；并由管道两侧同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，采用蛙式打夯机夯实。
（5）
回填土应当日铺填当日夯压，入槽的土不得隔日夯打。
（6）
严格控制回填土的含水率，含水率不符合要求的回填土，严禁进行回填。
（7）
土方回填，应安排在晴天，并且连续进行，尽快完成。
6
安全技术措施
5.1
施工人员进场，必须经过入场教育合格后方可上岗。
5.2
基槽四周2米内严禁堆放土方等重物。
5.3
机械设备操作人员按规定使用好个人防护用品，戴好绝缘手套，其它非操作人员禁止操纵机电设备。
5.4
蛙式打夯机操作必须有两个人，一人扶夯，一人提电线，提电线人也必须穿戴好绝缘用品。两人要密切配合，防止拉线过紧和夯打在线路上造成事故。
5.5
蛙式打夯机的电气开关与入线处的连接，要随时进行检查，避免入接线处因震动、磨损等原因导致松动造成绝缘失效。
5.6
两台以上蛙式打夯机同时作业时，左右间距不小于3m，前后间距不小于10m，相互间的胶皮电缆不要缠绕交叉并远离夯头。
5.7
交叉作业时设专人看守防止坠物及时躲避。
河北省第四建筑工程公司北京公司
-
5
-
篇3：东方新天地--M2挖土方案
东方新天地--M2挖土方案 本文关键词：挖土，方案，天地，东方新，M2
东方新天地--M2挖土方案 本文简介：东方新天地—M2基础土方开挖施工方案一、编制依据1、地质勘察报告2、施工图纸3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002二、工程概况东方新天地—M2商场工程，平面形状呈“L”型，长151.2m，宽64.8m+长86.4m，宽64.8m；三层。结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础类型
东方新天地--M2挖土方案 本文内容：
东方新天地—M2基础土方开挖
施工方案
一、编制依据
1、地质勘察报告
2、施工图纸
3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
二、工程概况
东方新天地—M2商场工程，平面形状呈“L”型，长151.2m，宽64.8m+长86.4m，宽64.8m；三层。结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础类型：柱下承台+地梁基础，地基处理方式为D600预应力空心管桩。地梁以900*450、900*350居多，梁顶标高-1.2M,承台平面形状为长方形及多边形（三桩承台），以三桩承台居多，承台高度为1.65M、2.3M，以1.65M居多，承台顶面标高-1.2M；本工程设计±0.00所对应的绝对标高为4.500M。
依据无锡市勘察设计研究院有限公司提供的地质报告：
地下水：地下水为浅层潜水。
土层分布：填土、耕质土、淤泥质粉质粘土。
三、施工准备
1、由于施工现场场地起伏不平，在土方开挖前应做好场地的平整工作，并与甲方、监理共同实测确认场地自然地坪标高（约-0.95M），以确定基槽实际挖土深度。
2、测量放线50m钢卷尺一把，5m铝合金塔尺一把与配套的测量设备。
（1）、成立项目测量放线小组，并由项目工程师总负责，制定合理的放线方案，根据规划设计给出的控制线结合基础施工图纸确定施工主控制轴线，钉好轴线控制桩及引桩。
（2）、轴线控制桩采用50mm×50mm、长600mm的木桩打入地下，并在木桩周围300mm范围内挖200mm
深的坑用砼予以保护，砼表面略低于木桩表面。控制桩位置沿放坡基坑周边1m平行设置，保证各控制桩视线通畅，并在附近建筑物上划好轴线控制点。
（3）、建筑物位置的标准轴线桩，标准水平桩及灰线尺寸必须经过检查并报建设监理单位办完预检手续。
3、土方施工阶段在现场设置临时施工运输道路，保证土方施工阶段运输车辆正常通行，夜间挖土设有足够的照明设施。
4、施工用水、用电
施工水源从现场西北侧接本工程专用供水管道接入现场。施工用电由甲方总配电室引出电缆，埋入地下接入本工程分配电箱。
5、施工机械选择：现场准备四台220LC-3型反铲挖掘机，负责现场土方挖、调配平整。
6、根据施工进度完成现场临建的拆除、场地平整。
四、主要施工方法
1、基坑开挖
（1）、土方开挖时，准确计算土方工程量，做好土方调配。计算挖方量与回填土方量，确保回填土方存量，本工程回填土方量较大，用于回填的土方尽可能集中堆放于轴线区间中部，以备回填。
（2）、本工程场地土质较差，地下潜水位较高，挖土放坡系数按1：0.75(依据现场土质情况，现场确定)进行。
（3）、根据桩位图及基础平面图，考虑桩基承台机械施工时的最小工作面宽度，基坑底部尺寸为从最外排桩边到槽边不小于1.5m。地梁施工时的最小工作面宽度按垫层外每边300㎜。
（4）、在土方开挖过程中项目技术员、工长应经常检查基槽开挖尺寸、标高，保证基坑大小、标高正确。严防基槽不够宽或基坑超挖。
（5）、机械挖土预留深度：桩基承台—300㎜，地梁—100㎜
。
（6）、基坑排水：地梁--垫层以区间中分向两侧承台排水，坡度6‰.
承台—砖胎膜外侧留500㎜*500㎜深800㎜的集水坑。设置口径60㎜污水泵依据水位情况及时抽排。
集水坑做法为M5水泥砂浆砌240厚标准粘土砖，内外不抹灰，坑底填充碎石200㎜厚。
2、开挖顺序：
按现场实际情况，我方决定土方开挖顺序为：两台挖机从（17）轴开始由东向西开挖；另两台挖机从（A）轴开始由南向北开挖。
3、特殊土质处理：
如遇淤泥由业主、监理、施工方会同设计院现场商定处理方案。
五、施工进度计划（总工期：12天）
本工程土方工程量较大，应合理安排施工进度，具体如下：
第一阶段，(A)-(G)轴、（17）-（11）轴考虑两台反铲挖掘机挖土，工期
4天。
第二阶段，（G）-(L)、（11）-（7）轴考虑两台反铲挖掘机挖土,工期3天。
第三阶段,（11）-（7）轴考虑两台反铲挖掘机挖土,工期5天。
六、质量要求和措施
1、质量要求
本工程土方开挖施工时应严格按GB50202-2002施工质量验收规范组织施工。
2、质量保证措施
（1）、组织项目施工人员认真阅读施工图纸，掌握工程内容，熟悉挖土尺寸、标高、轴线位置，使每个在施人员都掌握图纸内容。
（2）做到层层交底制度，工程师向施工工长交底、施工工长向施工班组长交底、施工班组长向施工人员交底，层层落实质量责任制，保证土方施工顺利进行。
（3）工地技术人员应旁站检查基坑标高，挖土深度不得超过基底设计标高，挖至基底设计标高基础不能及时灰土施工时。
（4）在挖土过程中应对轴线控制桩、引桩、现场水准点加以保护，并经常测量和检查是否位移，对破坏的轴线引桩要及时修复。
（5）机械切割桩头，清理桩头时应使用专用工具，避免破坏桩身，保证桩顶面平整，标高一致符合设计要求。
（6）施工中如发现有文物或古墓应妥善保护，并及时报请有关部门处理。
七、安全保证措施
1、土方施工阶段，在基坑周围要设置围挡，沿基坑四周搭好防护栏杆，立杆间距不大于2.5mm且不小于2道水平杆，栏杆高度不小于1.2m。
2、机械挖土时应禁止无关人员进入场地，挖掘机工作半径范围内不得站人或进行其他作业，装车时，汽车驾驶室内不得坐人。
3、施工阶段要经常检查临建和供电线路，配电箱及闸箱要有防护措施，每次大风、大雨过后要检查用电线路，发现问题及时解决，禁止私自拉线路，防止漏电、触电事故发生。
4、应对全体施工人员进行安全施工教育，建立健全安全生产责任制，配备安全防护用品，分部分项交底要齐全、详实。
5、土方施工机械在其操作半径内严禁站人，在土方施工时各种车辆要保证足够的安全距离，夜间施工时，现场有充分的施工照明，通行道路上设置标志灯，以防夜间行人、车辆的安全。
6、基槽挖好后，坑内施工人员严禁在坑边休息、停留，防止土方塌落。人工进行基坑挖土时，两人操作间距应大于2.5m。在挖土机范围内，不允许进行其他作业。
八、环保保证措施
1、土方开挖前，先搭建施工现场门、围墙及临时设施，以减少噪声扩散。
2、对挖土机械车辆加强维修保养，保持技术性能良好减少噪声的产生。
3、施工机械白天不得大于75dB，夜间施工不得大于55dB。
4、装卸汽车尽量使用高标准清洁燃油，以减少尾气排放。
5、土方开挖、装卸等各环节专人洒水除尘，现场堆放的土方，应在表面洒水，使其临时固化，起到除尘作用。
6、土方运输车辆在出现场大门时应用水管冲洗轮胎，保证不带泥土、扬尘进入城市街道。