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桥梁隧道工程施工及养护实习报告

桥梁隧道工程施工及养护实习报告 本文关键词:养护,工程施工,隧道,桥梁,实习报告

桥梁隧道工程施工及养护实习报告 本文简介:湖南高速铁路职业技术学院桥梁构造与施工实习报告班级:路桥1101姓名:段琴指导老师:邓志永(队长)、刘德辉、刘娜、隋瑞凌、王海涛、王生宏学号:201100000923实习时间:2013.4.15-2013.4.19桥梁构造与施工实习报告实习任务;到各个实习地点认真观察、学习、了解各个施工技术等方面内

桥梁隧道工程施工及养护实习报告 本文内容:

湖南高速铁路职业技术学院

桥梁构造与施工实习报告

级:路桥1101

名:段

指导老师:邓志永(队长)、

刘德辉、刘娜、

隋瑞凌、王海涛、王生宏

号:201100000923

实习时间:2013.4.15-2013.4.19

桥梁构造与施工实习报告

实习任务;

到各个实习地点认真观察、学习、了解各个施工技术等方面内容。专心听施工人员和老师的讲解,网上、图书馆查找资料。关于这次实习的体会,整理成实习报告。

衡阳市西湖公园(雁栖桥)了解拱桥构造特点

衡阳市平湖公园(悬索桥)

1、

掌握悬索桥桥梁的构造特点

2、

了解桥梁桥面铺装体系施工流程

3、

了解基础施工、墩台施工的方法

4、

了解桥梁上部结构施工的方法

衡阳市新大桥

桥的分类

1、

按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

二、按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

其中:

特大桥:多孔跨径总长≥500米,

单孔跨径≥100

大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40

中桥:30米<多孔跨径总长<100米,

20≤单孔跨径<40

小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米,

5<单孔跨径<20米

涵洞:多孔跨径总长<8米,

单孔跨<5米

三、按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。

四、按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

五、按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。

六、按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

七、时间分配表

序号

1

4月15日

上午

1、8点20在西校区召开动员大会

2、安全教育、

2

4月15日

下午

系杆拱桥(雁栖湖桥)

3

4月16日

上天

衡阳市新大桥参观

4

4月16日

下午

查阅资料,完善实习报告

5

4月17日

上午

青草桥参观学习

6

4月17日

下午

衡州大道桥梁

7

4月18日

上午

平湖公园悬索桥

8

4月18日

下午

蒸阳南路跨线桥

9

4月19日

上午

查阅资料,完善实习报告

10

4月19日

下午

下午5:00以前交实习报告

实习日志

2013年4月15日,星期一

天气:晴16℃~

20℃

实习地点:衡阳市西湖公园(雁栖桥)

雁栖大桥横跨蒸水连通古汉大道与蒸阳北路是一座湖南绝无仅有、全国也很少见的“钢筋混凝土下沉式细杆拱桥”。拱桥一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。研究了雁栖大桥合理成桥状态下最优吊杆索力,以及施工过程中吊杆张拉力的确定与调整。

今天是道路与桥梁工程施工实习实地考察的第一天今天参观了一座拱桥雁栖桥。正如不少诗歌作品中描述的那样“碧疏玲陇含春风银题彩帜邀上客”“闪闪酒帘招醉客深深绿树隐啼鸳”“君不见菊潭之水饮可仙酒旗五星空在天”。属于上承式拱桥位于衡阳市西湖公园附近。

雁栖桥。全长663.78米按城市主干道标准设计桥宽27.5米双向四车道两侧人性化设计非机动车道和人行道主跨105米桥墩以新型的V行建筑。32根吊索与厢梁合力一起将整座大桥吊拉起来不但具有重要的交通功能而且还是衡阳第一座景观大桥——整座大桥就像一条五彩斑斓的彩虹而设计独特的拱则像一只展翅翱翔的大雁。实现了“飞雁凌空”的设计理想。

这次桥梁隧道工程施工实习实地考察让我更深一步的感受到桥梁构造及原理

日期:2013年4月16日星期二上午

天气:晴17℃~20℃

实习地点:衡阳市新大桥

衡阳市新大桥于1988年10月1日建成通车,正式的名称是“衡湘大桥”。该桥是国道107线上的一座特大桥,同时也是连接衡阳东、西市区的一座特大城市桥梁。桥梁全长766.65米,全桥由主桥、东引桥和西引桥三个部分组成,结构型式为变截面连续箱桥梁,其跨径布置为55.4m+3×85+55.4m,横断面型式为单箱三室,桥面全宽20.80m。

两跨或两跨以上连续的梁桥,属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下,产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用,使内力状态比较均匀合理,因而梁高可以减小,由此可以增大桥下净空,节省材料,且刚度大,整体性好,超载能力大,安全度大,桥面伸缩缝少,并且因为跨中截面的弯矩减小,使得桥跨可以增大。

日期:2013年4月17日星期三上午

天气:晴17℃~20℃

实习地点:青草桥

“潇湘八景画难描,雅爱衡阳青草桥,雨后凭栏新月上,渔歌矣乃橹声摇。”这是清朝朱佩连《清泉杂咏》中对青草桥的赞美。

蒸湘汇合处,石鼓左侧旁,屹立着青草桥。有桥至今,历时近八百年。南宋淳熙十三年(公元1186年),薛伯渲任衡州知府时,在青草渡修建木桥,为第一代青草桥。明正统三年(公元1438年)始,历时四年多修成石桥,改名永桥。清雍正二年(公元1724年)建栏杆,乾隆年间重修后,仍称青草桥。1933年被洪水冲毁南北两孔,次年修复为七孔桥,1944年被日寇炸毁。1956年市人民政府又重修宽敞的石桥,次年元旦通车。青草桥如彩虹飞架南北,桥下船只穿梭,更显得多姿。

青草桥,原系半圆拱桥,尖墩,建筑艺术较高,表现着古代衡阳人民的聪明才智。桥头两端店铺鳞次栉比,成为集市贸易繁华之地,加上石鼓名山胜景,吸引着许多游客。店铺当中,尤以酒店居多,故八景中就有“青草桥头酒百家”的诗句。当人们伫立桥头,你会感到如置身在图画中:“草入帘青,水沉玉碧。舴艋往来,灯明两岸之星,棹拂半江之雪“。

如今,青草桥作为一景,更可观赏。他的作用也越来越大,不仅沟通南北,使市中心区

与城北的万民新村和工业区连成一片,打开了衡阳通往南岳、衡山的卡口,负荷着各种运输车辆,而且使石鼓公园、朱陵洞、五一桥形成一片自然统一的游览区,真正起到桥梁作用。

日期:2013年4月17日星期三下午

实习地点:衡州大道桥梁

衡州大道湘江大桥

衡州大道A标工程是湖南省最大的“三跨”工程(跨公路、跨铁路、跨河流)。

衡州大道湘江大桥

该标段包括衡州大道跨湘江大桥和全国同类型桥梁跨度第二大、省内第一的系杆拱桥,两桥其间有东岸高架桥相连。

衡州大道湘江大桥是衡州大道的枢纽工程,于2009年7月8日正式开工建设。该桥包括两端引桥和跨铁路桥全长2.62公里,其中跨湘江主桥长493米,桥宽27.5米,为五跨变高度连续箱梁,在江中建有19、20、21号三座桥墩。

湘江大桥的建设,将进一步完善交通路网结构,改善东区与市中心的交通联系,对实施衡阳市东拓南移城市发展思路,带动该地区的经济发展,改善其城市发展面貌,从而能进一步改变衡阳市城区区域发展的不平衡,并带动整个城市的经济快速、健康的发展。

日期:2013年4月18日星期四上午

天气:晴

30℃~16℃

实习地点:衡阳市平湖公园(悬索桥)

平湖公园位于湖南省衡阳市,规划占地500余亩,系衡阳市区规划面积最大的开放式健身休闲公园。因其规划区内有一个大面积的石狮堰水库,故名“平湖”。该公园位于衡阳市蒸湘区船山西路与蔡伦大道交汇处。

悬索桥是桥梁的一种,悬索桥的主要承力部分是桥两端的两根塔架,在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。为了保障悬索桥的稳定性,两根塔架外的另一面也有悬索,这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。有些悬索桥的塔架外还有两个小一些的桥面,它们可以由小一些的悬索拉住,或由主索拉住。

日期:2013年4月18日星期四下午

实习地点:衡阳市蒸阳南路延伸工程上跨湘桂线跨线桥。

蒸阳南路延伸段跨线桥横跨湘桂铁路线,跨径10米,桥面宽40余米,其中两边行人道各5.5米,双向六车道,总投资将在1000万元以上。跨湘桂线后,大桥以高架的形式与蒸阳南路延伸工程完全对接。跨线桥将在蒸阳南路路口与衡州大道平交,南接南外环,大大缓解城区交通压力。与此同时,沿江南路—杏花村—蒸阳南路的交通路线不复存在,车辆可从沿江南路—杏花村路—黄茶路进入蒸阳南路延伸段—跨线大桥,最终通往蒸阳南路路口分流。城建部门充分考虑周边学校、市民车辆出行,将从高架底下预留道路为市工程机械学校和附近市民车辆通过黄茶路进入蒸阳南路延伸段。据悉,跨线桥两边还设置步行通道,方便附近居民出行。这座桥是预制安装的,所谓预制安装法,就是把混凝土主梁划分为若干节段,现在现场的地面或场外工厂进行梁的成批预制,然后运送到桥孔的下面,利用起重设备提升就位,进行拼接,逐渐加长直至成梁。在城市中安装简支梁、板的常用方法为人字扒杆、龙门架或吊机,且以吊机单机或双机吊梁、板为主。比如,上海世博会中的远大馆,所有配件都在工厂加工制造,到现场的安装只化了1天的时间,对此可见其“预制装配化程度”非常之高。优点:(1)工期短;2)容易控制构件的质量和尺寸精度;(3)降低工程成本;(4)可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。缺点:(1)需要大型的起吊运输设备和施工场地;(2)梁体的整体工作性能就不如就地浇筑法。

总结

通过本次认知实习,使我学到了很多实践知识,所谓实践是检验真理的唯一标准,通过对桥梁和隧道的施工知识的了解和学习,使我对桥梁和隧道的设计有了初步的认识。在实习过程中,我本着夯实基础、拓宽知识面、增强能力的原则,积极主动向老师询问相关知识。这次实习达到了目的,我不仅学到了一些新的知识,也巩固了在校期间所学的理论知识。另外,通过实习,增强了自己对专业的热情,让自己更有信心在将来的人生道路上开创天地,为祖国和社会创造更多的。

财富。在实习中也增强了自己的交际能力和协作能力。实习结束了我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终生受益,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,并不断加强对

理论知识的学习,在未来的工作中理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来,充分自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力!

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