长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段盖板涵开工报告 本文关键词：双辽，盖板，长春，开工，高速公路
长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段盖板涵开工报告 本文简介：长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段K12+130盖板涵首件开工报告编制单位：驻地办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司总监办：盖板涵开工报告第一章工程简介长春至深圳高速公路长春至双辽段项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点，终点为双辽的大富互通。路线起点桩号：K1+000，终点桩
长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段盖板涵开工报告 本文内容：
长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段
K12+130盖板涵首件开工报告
编制单位：
驻
地
办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司
总
监
办：
盖板涵开工报告
第一章
工程简介
长春至深圳高速公路长春至双辽段项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点，终点为双辽的大富互通。路线起点桩号：K1+000，终点桩号K125+680.833，路线全长124.681km。
本标段位于公主岭市大岭镇境内，东起新开河，西至范家屯至大岭公路西侧1km处，即大岭互通终点处。起点桩号K7+180，终点桩号K16+540，路线全长9.36km。大岭连接线线路里程1.2公里，收费站场区一处。
本合同段共有盖板涵3道，分别为K12+130盖板涵、AK0+500盖板涵、K8+579盖板涵。
根据目前现场条件，主线K12+130盖板涵具备施工条件，我标段首件盖板涵拟选定K12+130盖板涵进行施工。
K12+130盖板涵由基础、台身台帽、盖板、八字墙等组成，设计基底标高为203.05m，基础高1m，设计C25混凝土106.8m3，台身高2.6m，设计C30混凝土127.6m3，盖板设计C30混凝土11.7m3，设计钢筋用量HRB335钢筋1226.6kg。
计划开工日期2013年5月10日，计划完工日期5月31日。
第二章
施工总体部署
1、施工准备
1.1拌合站建设
拌合站建设已完成，配备1座HZ120拌合站，已经标定验收完毕，可以生产成品混凝土，建设好储料仓四个并全部硬化完成，水泥、砂、碎石已检验合格进场储备。
1.2试验室建设
试验室建设已完毕，各种试验设备已标定完成，现已完成各种进场原材料报验工作，各种进场原材料已经过试验监理工程师检测且符合规范招标文件要求。涵洞所用C30混凝土配合比已经过监理验证:水泥为350kg
、细骨料为758kg、粗骨料为1238kg、水为154kg、减水剂为3.5kg，坍落度设计要求控制在180mm—220mm
。
1.3各项技术及安全准备
开工前已对图纸进行了仔细审核，图纸设计坐标和标高无误，施工中可按照图纸给定坐标进行施工放样。开工前已对项目部施工、技术、安全及特种作业相关人员进行了技术交底和安全交底，能够从技术、施工、安全角度保证施工正常进行。
2、人员、材料及机械准备
2.1人员安排如下：
常务副经理：马亚斌，现场生产协调总负责
技术负责人：王立国，技术指导及质量控制
质检负责人：邢涛，质量控制自检及协调
材料设备部长：钟岳龙，施工生产设备的协调管理
技术员：王远航，现场质检、记录
测量负责人：崔鹏杰，施工生产测量放样报检
试验负责人：黄新海，生产用料质量控制
试验员：杜春娜，原材检测及配合比控制
专职安全员：池东阳，安全检查及控制
施工工长：王博，现场施工控制及协调管理
2.2机械设备安排
拌合站1座，砼运输车3辆，25t汽车吊1台，装载机2辆，挖掘机1台。
2.3进场原材料
原材料进场报验单见附件。
2.4施工用水安排
拌合站用水采用深水机井提供，拌合站用电采用高压通过200kVA变压器提供，并自备200KW发电机1台，施工孔桩制浆用水使用水车运输至现场（考虑再打机井一处）。
2.5钢筋加工厂
建造钢筋加工厂棚1座，占地面积1500m2，配备钢筋切断机1台，钢筋调直机1台，电焊机6台。
2.6施工便道
支线便道利用大范公路，主线便道采用山皮石填筑80cm，宽度3.5m，设置错车台，便道顶面铺设20cm碎石屑找平。
第三章
施工方案
基础开挖
浇筑垫层封底
基础混凝土浇筑
底板砂垫层回填压实
底板铺砌
台身、八字墙混凝土浇筑
安装盖板
回
填
施工准备
移交下道工序
1、施工工艺
盖板涵施工工艺框图
2、盖板涵基础
（1）基坑开挖
涵洞基坑开挖在不违背设计意图和规范要求、满足施工需要的前提下，尽量减小开挖面积，使对原地形、地貌和新建路基的破坏程度降低至最小程度。
涵洞基坑主要采用人工配合机械开挖，边坡按照规范及现场土质情况确定。当基坑开挖至接近基底设计标高20cm时，必须按照设计地质资料核实地质岩性，并进行基底检测，以验证基底承载力。从而避免直接挖至设计标高时，因地质岩性与设计不符，长时间晾槽而破坏基底。合格的基坑基底，在工程师复检批准后，迅速进行基底夯实和换填施工，防止因长时间晾槽而引起水浸和地质风化，影响地基承载力。
基坑开挖时，根据规定的基坑边坡开挖，防止基坑边坡坍塌伤人。在遇有大雨、强阵雨的天气时，不得进行基坑开挖。基坑开挖挖机出土时，设有专人指挥，统一信号，挖斗下面严禁站人。开挖深度超过1.5m时，及时将弃土清理到距坑边2m以外，且高度不得超过1.5m。
开挖时有地下水时，应及时安排专人进行抽排水，防止湿陷塌方。
基坑开挖后，应立即做好基坑防护，并做好安全醒目标志。基坑四周应设置防护围拦，并设夜间用的红色警示灯，防止行人、车辆跌入基坑。
在支撑基础模板前必须确认坑壁无裂纹和坍塌的危险，距基坑边沿1m范围内不得堆放料具。
（2）基础施工
基础混凝土由混凝土搅拌运输车从拌和站运料至现场入模。基础顶面与台身相接部分应拉成毛面。浇筑基础时在台身位置预埋Φ16连接筋，钢筋长度30cm，深入基础15cm，外漏15cm。
浇筑台身基础时，应注意按设计要求预留沉降缝，沉降缝要贯穿整个断面。沉降缝应端面整齐、垂直、位置准确。沉降缝中沥青麻絮要填塞密实，内外口用1:2水泥砂浆封嵌，以免沥青融化流出来。
浇筑高度高于2m时，使用溜槽。
3、台身及八字墙施工
台身和八字墙混凝土同时浇筑。混凝土由混凝土搅拌运输车从拌和站运至现场浇筑。浇筑台身时，应注意按设计要求预留沉降缝，沉降缝要贯穿整个断面。沉降缝应端面整齐、垂直、位置准确。沉降缝中沥青麻絮要填塞密实，内外口用1:2水泥砂浆封嵌，以免沥青融化流出来。
4、盖板浇筑
盖板为现浇钢筋混凝土盖板，当基础混凝土达到85%后，可在基础上搭设支架，盖板底模采用钢模，盖板0.99米一块，采用跳仓间隔浇筑，先浇筑1号板，再浇筑2号板，见示意图。板缝间用砂浆灌缝，边板现浇时应与帽石一同浇筑。当混凝土强度达到85%时，才可拆除支架，达到100%是才可进行涵顶回填土施工。
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盖板浇筑顺序示意图
5、附属工程施工
盖板涵抑水墙的砌筑和洞口铺砌等，均按照设计图纸和规范的要求进行施工。保证涵身与沟床等衔接顺畅，使水流畅通。
台背填土必须在八字墙、台身混凝土强度达到100%后进行，填土应涵台两边同时对称填筑。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，防止剧烈的冲击。
第四章
质量控制及保证措施
一，钢筋的制作与安装
1、材料要求
①
钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，且设立识别标志；钢筋储存于地面以上0.5m的平台，垫木或其他支承上，所有钢筋加工均在不露天的厂蓬中进行，场地进行硬化处理。
②
钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染；钢筋必须堆置在仓库（棚）内。
2、钢筋加工
①
钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，应该满足设计要求。
3、钢筋焊接工艺要求
焊接采用闪光对焊，闪光对焊时，应选择合适的调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器缀数等焊接参数。
闪光对焊接头外观检查规定：
①接头处不得有横向裂纹。
②与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。
③接头处的弯折角不得大于3°。
④接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。
二，模板的安装与拆除：
1，支模
①
模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
②
安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身侧模可设圆钢为拉杆固定。拉杆外套PVC管，待拆模时，抽出拉杆。
③
所有砼外露的模板接缝要有规则，水平和垂直线条应和施工缝相重合；模板板面涂刷新机油或色拉油保证外漏面的光洁度、整修平整，接缝处用厚双面胶带，以保证严密、不漏浆；
④
模板安装完毕后，对其模板标高、模板内部尺寸、轴线偏位、结点连接及纵、横向稳定性进行检查（具体检测详见模板、支架及拱架安装的允许偏差表），经监理工程师签认后浇筑混凝土；
⑤当所有和模板有关的工作做完待浇筑砼时，构件中所有预埋件亦安装完毕，经监理工程师检查认可后，才能浇筑砼。此项工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑及其它杂物。
2、拆模要求
①
不承重的侧膜，在砼强度能保证砼表面及棱角不损害的情况下方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧膜。
②
承重模板和支架，在砼强度能承受自重及其它可能叠加的荷载时方可拆除，一般跨径不超过4m的板达到砼设计等级的50%，跨径超过4m的板达到砼设计等级的75%时，方可拆除。
③
模板拆除按顺序进行，遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
④拆除支架按拟定的程序进行，分几个循环拆完，拆落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向对称均匀拆除，在横向同时一起拆除。
模板、支架及拱架安装的允许偏差表
项
目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承的标高
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
三，混凝土振捣、浇筑及养生
1.
一般要求
浇筑砼前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有积水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，未经监理工程师检查审批，不得在结构任何部分浇筑砼。
浇筑前必须对振捣棒、发电机等浇筑用设备进行全面检修，保证其运转良好。浇筑施工人员必须配戴手套、雨鞋等防护用具。
2.
振捣
①
采用插入式振捣器振捣砼，振捣器的类型采用不小于4500脉冲/min的频率传递振动于混凝土。
②
振捣在浇筑点和新浇筑砼面上进行，振捣器插入砼或拔出时速度要慢，以免产生空洞。
③
振捣器要垂直地插入砼内，并要插至前一层砼，以保证新浇筑砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50～100mm。
④
插入式振捣器移动间距不得超过有效震动半径的1.5倍。
⑤
当使用插入式振动器时，尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。
⑥不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起离析。
⑦砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
⑧砼振实后1.5h到24h之内，不得受到振动。
⑨工地上要有足够数量的处于良好状态的振捣器以便可随时替换。
3、浇筑
①浇筑结构砼整个平截面范围按一定厚度、顺序水平分层进行浇筑，分层浇筑厚度不超过300mm,在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5m以上。
②浇筑必须连续进行，如因故必须间断，间断时间小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过（见下表）的规定。
砼的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）
砼强度等级
气温不高于25度
气温高于25
度
≤C30
210
180
＞C30
180
150
注：当砼中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。
③
砼在浇筑前，砼的温度维持在10
度至32
度之间。
④
砼由高处落下的高度不得超过2m，超过2m是采用导管或溜槽。
⑤
浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。
⑥
砼初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
⑦
工程的每一部分砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都必须保有完整的记录。
⑧
结构砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，加盖保护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。
4、砼养生
①
砼浇筑完成待表面收浆后尽快对砼进行养生，养生时间最少保持7d。
②
养生期间，砼强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚架等荷载。
③
采用土工布或塑料薄膜覆盖洒水养护、相邻至少重叠150mm并用胶带、胶水或其他方法紧密粘合，使整个砼表面完全覆盖。
第五章
安全保证措施
1、安全施工保证措施
1.1、严格按照职业安全健康管理体系标准要求进行安全生产管理，推行安全生产责任制。
1.2、项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产文明施工领导小组，全面负责安全生产工作；明确一名副经理分管安全生产；项目部设立专职安全员；各施工班组、机械、材料、拌合站等部门配置兼职安全员，由主要负责人担任，具体负责本单位的施工安全管理工作。
1.3、推行安全生产责任制，项目经理为安全生产第一责任人，明确各级人员责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，按照安全目标的实现情况实行奖惩。
1.4、安全教育经常化、制度化，对职工进行岗前安全教育，定期召开安全会议并按照公司规定留存纪录，不断强化职工安全意识。
1.5、机械手、电工、电气焊等特殊工种实行持证上岗制度。
1.6、加强现场管理，施工现场设置必要的警示标志、标识；职工到施工现场必须按规定佩戴劳动保护用品；维护施工现场的秩序，随时清除不必要的障碍物，设备停放、材料堆放不得妨碍施工安全；按照规定布设电线、电缆、配置必要的消防器材，尽量减少安全隐患。
1.7、定期开展安全检查，组织全面安全检查、开展安全教育并留存纪录，发现安全隐患立即确定责任人，限期进行整改。
1.8、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施,检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
1.9、施工组织设计中必须包括针对性的安全措施，并经技术负责人签字批准，每个工序开工前进行安全技术交底，由施工人员签字确认后方可开工。
1.10、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
2、施工机械安全措施
2.1、项目部对工地所有机械定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全因素。
2.2、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
2.3、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，并确保各种装置的齐全、灵敏、可靠。
2.4、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
第六章
文明施工及环境保护措施
1、文明施工
1.1文明施工是企业的管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。
1.2按批准的施工组织设计平面图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量少占耕地，及时完成三通一平，创造良好的施工环境，建立文明工地。
1.3施工营地建设要符合消防、环保和卫生要求，生活用电符合安全规定，生活垃圾按规定及时处理。施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，排水系统畅通。
1.4施工废料集中堆放，及时处理。拌合站布置考虑在方便施工的同时，尽量远离居民点。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料部混放。
1.5施工现场按照《吉林省高速公路施工标准化管理指南》要求进行布置标示标牌。
1.6机械设备停放有序，施工车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。
1.7深入了解和尊重当地的风俗民情，坚持互助互利的原则，取得群众支持，发挥地方人力、物力的优势。
2、环境保护措施
2.1、配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常洒水、湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。
2.2、路基弃土按设计要求及时实施工程防护，设计无防护的对边坡及时平整，组织职工利用工余时间进行义务植草、植树，严禁向设计范围外弃土。
2.3、经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作意见及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
2.4、工点完工后，及时进行现场整理。在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理恢复原貌，防止侵占河道，压缩过水断面。及早施工防护工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失段毁田或堵塞河道。