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湛江分公司沈海高速优化专题报告 本文简介：湛江移动沈海高速第三季度专题优化报告目录1、概述12、沈海高速分布如下图：13、沈海高速路存在问题：32.1弱覆盖32.2切换序列不稳定32.3切换带不足43、优化调整措施43.1加强覆盖，解决覆盖漏洞，保证沿线覆盖强度43.2优化切换序列，解决信号杂乱路段43.4加强BSC指标监控43.5开展扫频
湛江分公司沈海高速优化专题报告 本文内容：
湛江移动沈海高速第三季度专题优化报告
目录
1、概述1
2、沈海高速分布如下图：1
3、沈海高速路存在问题：3
2.1弱覆盖3
2.2切换序列不稳定3
2.3切换带不足4
3、优化调整措施4
3.1加强覆盖，解决覆盖漏洞，保证沿线覆盖强度4
3.2优化切换序列，解决信号杂乱路段4
3.4加强BSC指标监控4
3.5开展扫频测试分析4
3.6
上下行不连续发射功能验证研究。4
3.7爱立信三算法参数设置研究关于HIHYST与LOHYST参数5
3.8对高速、铁路1800站占用合理性评估5
3.9临时保障措施5
4、高速指标呈现以及优化成果6
5、遗留问题跟进及优化方案7
6、下个季度工作重点开展计划7
6.1开展扫频测试分析7
6.2上下行不连续发射功能验证研究。7
6.3针对主覆盖小区覆盖不合理天线调整认证7
6.4针对主覆盖小区6000站点开启IPM功能8
6.5对湛江与茂名边界小区验证切换情况。8
6.6杨家少榄村—黎郭路段，非覆盖小区：白沙2、4；杨家1、7，松竹1整治以及验证测试。8
6.7针对黄略水泥厂--黄略联通王爱村路段弱信号整治8
6.8针对3算法施行后切换还存在不合理小区认证处理。8
6.9
加强对主覆盖小区指标监控，以及对主、非覆盖小区不定期参数核查，防止参数设置异常，避免对高速指标影响。8
6.10对遗留问题以及隐患问题点处理。8
7、明年开展计划8
7.1主覆盖小区优化8
7.2天线和参数固化8
7.3高速路测与性能指标均衡8
7.4新建站解决黑点问题路段9
7.5容量站与覆盖站的区分9
8.、案例9
1、
概述
根据集团公司2012年对高速公路测试指标的要求，贝讯公司对沈海高速开展了专项分析、优化调整工作。
2、
沈海高速分布如下图：
测试情况：时长4.5小时；里程412公里
3、
沈海高速路存在问题：
目前高速存在的问题较多，主要有弱信号覆盖，切换不合理，质差严重，切换频繁，主覆盖不明显，同时存在掉话，未接通等网络现象。
2.1弱覆盖
高速沿线由于山体和树林阻挡，加上部分路段现有覆盖站点间距较大、基站高度不足或站点位置不理想等原因导致高速公路存在一定弱信号区域，在规划工程站点开通前，测试覆盖率指标较低，容易发生弱信号质差掉话；
2.2切换序列不稳定
由于高速与铁路位于比较空旷位置，会收到较多干扰杂乱信号，若主覆盖小区不明显，容易发生频繁重选或切换到非主覆盖小区后造成测试异常事件，影响语音质量；
2.3切换带不足
因建筑物或山坡遮挡造成占用小区信号变化频繁，随之发生频繁切换或无法及时切换，也容易使掉话率、接通率和语音质量指标不理想。
3、优化调整措施
3.1加强覆盖，解决覆盖漏洞，保证沿线覆盖强度
针对高速主覆盖与非主覆盖小区弱覆盖与过覆盖天线调整，整理高速小区切换最优系列，加强高速覆盖。具体实施方案请见下面附件：
3.2优化切换序列，解决信号杂乱路段
控制过覆盖小区，确保沿线主服务小区覆盖强度能够稳定凸显出来，非主覆盖小区信号强度得到控制，减少冗余切换。合理设置切换点，使切换发生在信号稳定路段，降低高速移动因阻挡快速衰减而发生弱信号掉话的危险。确保主覆盖小区之间都有足够的重叠覆盖区域，进一步
稳定切换序列并压缩切换次数，以小区参数调整为主要优化手段。具体实施方案请见下面附件：
3.4加强BSC指标监控
加强参数一致性检查等，及时发现异常小区，及时处理，避免因异常小区影响指标。
3.5开展扫频测试分析
通过对测试数据分析，对存在部分网络黑点：包括覆盖偏差、过覆盖、主覆盖杂乱、同频干扰等问题，需要对网络进行覆盖控制、频率调整等方面进行优化。
3.6
上下行不连续发射功能验证研究。
如果启用了不连续发射功能，在语音静默期，手机或基站会停止发射，此时手机/基站对下行/上行信号的测量只在少量的帧中进行，测量时间大大减少，测量精度也下降，有可能因此影响切换，因此建议对高速部分小区关闭上下行的不连续发射功能。
3.7爱立信三算法参数设置研究关于HIHYST与LOHYST参数
主要针对主覆盖小区与非主覆盖小区切换关系设置，突出主覆盖小区参数策略主要是通过加大主覆盖小区与非主覆盖小区之间切换参数差异，增加主覆盖小区到非主覆盖小区的切换难度，达到进一步稳定整个切换序列的目的。
参数策略建议如下：
1、主覆盖小区到主覆盖小区HIHYST为5，LOHYST为3.
2、主覆盖小区到非主覆盖小区的HIHYST为10，LOHYST为4，HYSTSEP保持不变。另外对之前有对优化调整过主覆盖小区至主覆盖小区的切换迟滞值保持原值。
切换算法
参数名称
取值范围
主覆盖到主覆盖
主覆盖到非主覆盖
非主覆盖到非主覆盖
3算法
HIHYST/LOHYST
0~63
5/3
10/4
不变
具体实施方案请见下面附件：
3.8对高速1800站占用合理性评估
本次对非主覆盖、主覆盖1800站高速部分评估话务、电平，调整LAYERTHR、LAYERHYST值控制，减少测试时MS占用非主覆盖小区，信号拖死。
参数调整建议：
3.9临时保障措施
为进一步提高高速公路主覆盖小区切换序列稳定性，减少意外情况对高速公路测试效果的影响，推出临时保障措施如下：
（1）
通过参数调整突出主覆盖小区，进一步降低测试风险
（2）
高速公路黑点临时应急方案，例如设置应急车及临时直放站
（3）
加强高速公路拉网测试分析及沿线设备故障检查
具体实施方案请见下面附件：
4、高速指标呈现以及优化成果
高速测试指标：
测试日期
全程成功率
接通率
掉话率
掉话数
语音质量
（%）
（%）
覆盖率
（%）
（%）
（%）
0621-21
100
100
99.32
0
0
80.81
0713-13
100
100
98.96
0
0
82.9
0716-16
100
96.97
98.49
0
0
84.45
0717-18
98.98
100
99.91
1.02
1
86.56
0821-22
100
100
100
0
0
83.82
0911-11
99.28
100
99.98
0.72
1
86.73
0919-19
100
100
99.98
0
0
88.92
关键指标的对比图：
通过测试指标对比，发现沈海高速覆盖率有所提升，最近几次测试覆盖率基本在99.91%以上；语音质量从原来的80.81%（06月21日测试指标）提升到88.92%(09月19日测试指标)。其中08月21号测试语音质量有所下降主要因为台风过后部分小区天线下倾角以及方位角受到影响，核查以及调整后指标已上升。另外今后应对高速问题隐患点处理，提高指标，避免高速测试事件发生。
5、遗留问题跟进及优化方案
序号
问题点
问题描述
问题优化手段
问题现状及建议
1
黎郭-雷州火车站-杨家少榄村路段
该路段在基站黎郭-雷州火车站-杨家少榄村之间离约在3KM，由于该路段有土坡以及树林阻挡无法深度覆盖导致出现弱信号区域2KM以上存在掉话和未接通风险；
调整小区功率，调整小区天线方向和下倾，将黎郭2、雷州火车站3小区装多载波放大器；
路段信号有所加强，但仍存在风险建议增补站点加强覆盖
2
黄略水泥厂--黄略联通王爱村路段弱信号
该路段受土坡以及树林阻挡导致信号衰减出现弱信号；
调整黄略水泥厂2小区天线下倾角，以及更换好黄略水泥厂2小区为高增益天线；黄略联通王爱村3以及黄略水泥厂2的功率调整以及切换关系
该路段调整后有所改善，但还存在弱覆盖区域，建议黄略联通王爱村3小区更换为高增益天线或增补GRRU加强覆盖；
3
调丰村--岭北石井尾路段
该路段受土坡以及树林阻挡导致信号衰减出现弱信号；
已调整调丰村2、岭北石井尾2功率以及切换关系；另外调丰村2、岭北石井尾2已装多载波放大器。
路段信号有所加强，但仍存在风险建议增补站点加强覆盖
6、下个季度工作重点开展计划
6.1开展扫频测试分析
通过对测试数据分析，对存在部分网络黑点：包括覆盖偏差、过覆盖、主覆盖杂乱、同频干扰等问题，需要对网络进行覆盖控制、频率调整等方面进行优化。
6.2上下行不连续发射功能验证研究。
如果启用了不连续发射功能，在语音静默期，手机或基站会停止发射，此时手机/基站对下行/上行信号的测量只在少量的帧中进行，测量时间大大减少，测量精度也下降，有可能因此影响切换，因此建议对高速部分小区关闭上下行的不连续发射功能。
6.3针对主覆盖小区覆盖不合理天线调整认证
针对主覆盖小区覆盖不合理天线调整认证比如：赞尾1、3
、培家仔1、2、3以及坑仔2小区等等。
6.4针对主覆盖小区6000站点开启IPM功能
针对主覆盖小区6000站点开启IPM功能测试，比如：联通龙门竹桥村、联通龙门蔡家村等等
6.5对湛江与茂名边界小区验证切换情况。
6.6杨家少榄村—黎郭路段，非覆盖小区：白沙2、4；杨家1、7，松竹1整治以及验证测试。
6.7针对黄略水泥厂--黄略联通王爱村路段弱信号整治
6.8针对3算法施行后切换还存在不合理小区认证处理。
6.9
加强对主覆盖小区指标监控，以及对主、非覆盖小区不定期参数核查，防止参数设置异常，避免对高速指标影响。
6.10对遗留问题以及隐患问题点处理。
7、明年开展计划
7.1主覆盖小区优化
在切换序列优化后已经稳定的区域，对高速沿线每个切换对的重叠覆盖区域进行分析和调整，明确并精简各路段的主覆盖小区；对切换序列尚未稳定的区域，需要先进行切换序列的优化调整，突出主覆盖小区，避免出现信号杂乱的问题。
7.2天线和参数固化
高速沿线已经完成优化的问题点，需要对天线工参和小区参数进行固化，避免由于参数或者天馈调整造成新的问题产生，从而保持高速路测性能稳定。对尚未完成优化的问题点，进行天线和小区参数调整到位后，也需要进行相应的参数固化。
7.3高速路测与性能指标均衡
高速路测优化与性能指标优化均衡方面，需要在路面优化过程中减少临时调整；综合评估路测的全程成功率和网管掉话及质差等指标，寻找到路面测试和性能指标的平衡点。
7.4新建站解决黑点问题路段
新建规划站点仍是解决黑点路段的主要手段，需针对弱覆盖区域建站处理，加强高速覆盖情况。
7.5容量站与覆盖站的区分
为减少高速路面覆盖与大网调整之间的相互影响，计划在高速路面问题点处理上，将容量站与覆盖站进行区分，或者专门新建第四扇区用于道路覆盖，减少因小区天馈或者参数调整等造成测试指标和性能指标的矛盾。
8、案例