浮斯特吊装公司规章制度 本文关键词：吊装，斯特，规章制度，公司
浮斯特吊装公司规章制度 本文简介：浮斯特管理规定第一条目的为了规范车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做；为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条范围本公司
浮斯特吊装公司规章制度 本文内容：
浮
斯
特
管
理
规
定
第一条
目的
为了规范车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做；为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。
第二条
范围
本公司短途车队所有司机。
第三条
内容
一、岗位职责
1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15天）根据个车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车），当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾驶、线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过考试选拔与竞聘，可以进一步提升到长途车队。
2、请严格遵守公司各项规章制度，在出车提货配送方面，一切行动必须服从调度员的安排、在营业部服从营业部业务安排，保证公司各部门的工作用车；违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。
3、为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面影响与损失，出车请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地点。
4、在运作过程中，司机应该无条件为客户、营业部提供良好的服务（包括一切力所能及且不影响司机正常工作的装卸货、接送货等），塑造您和车队在营业部、客户心目中的良好形象，提升公司的形象。
5、请驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹，三检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工具；保证良好车况，从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车，甚至事故；如出现因出车前检查不到位，而导致途中坏车，甚至事故的；当事司机ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。
6、为了避免因维修不及时将小问题拖成大故障增加了配件费用，以及因维修不及时造成的车辆晚发影响时效，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况，对存在问题/故障的车辆及时报修。
7、司机要时刻保持头脑清醒，精力充沛，确保行驶安全，文明驾车，安全礼让，不开“英雄车”、“赌气车”，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
8、严禁无证驾车、严禁驾驶员擅自换班，违者ABC绩效考核扣10分，记警告1次；严禁酒后驾驶、严禁将车交与他人驾驶、严禁未经过岗前培训的新司机驾车，违者ABC绩效考核扣20分，记过1次；。
9、为了防止货物被盗对公司造成经济损失，司机在行车时必须确保车门已关好并已上锁，车辆在外停放必须在视线范围之内，并要关好车门上锁，违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告1次。
10、为了您的家庭幸福和行车安全，司机上下班时间严禁聚众赌博，违者ABC绩效考核扣20分，并记过1次（由全体员工监督并反馈给当事司机小组经理以及品管，一经查实给予举报人500元/次奖励）。
11、为了您和他人的人身安全，司机在驾驶时不得与人闲谈、发短信、打电话或饮食；疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车，违者ABC绩效考核扣2分。
12、请您主动遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，发现证件不全立即报告调度，以消除不必要的违章罚款，以及由此造成的超时；违者ABC绩效考核扣10分，记警告1次。
13、司机或修理工购买配件（含轮胎、机油）必须报修理组长，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。
14、为了加快报销时效，报销路桥费的单据请您务必按行车的时间顺序粘贴，并在备注栏写上车牌号以及小组，否则请重新按要求填写、粘贴后报销。
15、为了保证公司对车辆利用情况的正确判断与决策，请车队全体司机养成良好的行车记录习惯（做到每一次出发、到达、接送货都准确记录相应的时间、里程；每一趟出车都记录载重/载方），必须如实填写行驶记录表，如有发现数据造假ABC绩效考核扣10分，记警告1次，并对当事司机所在小组经理ABC绩效考核扣3分。
二、驾驶员操作规范
1、司机上车必须系好安全带，以减少不必要的违章；缓解潜在事故可能对您造成的伤害，违者ABC绩效考核扣5分。
2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟，严禁加大油门或轰空油门，以降低机械磨损，延长车辆使用寿命。
3、为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可起步。
4、请不要超档操作，起动时用一档起步。根据档位情况控制油门的大小，按发动机的负荷选择适当的档位；严禁拖档行驶，以避免造成车辆机件严重磨损，以及油耗超标的负面影响。
5、不要因小失大，下坡时请不要熄火或放空档滑行，为了省点油而增加安全隐患是不明智的！而且根据电喷车的新设计原理，高速（50公里/小时以上）空档滑行时反而更费油。
6、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢，以防止车辆滑坡出事故。
7、为了您的人身安全，重车下坡和转弯应减速慢行，以避免惯性太大导致刹车不及和离心力过大而发生事故；下坡应提前换档，请不要中途换档。由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位，易发生事故。
8、不在车辆停放时开启空调，从而降低车辆百公里油耗。
三、行为规范与奖罚规定
1、全国短途车队司机及管理人员根据小组每月安全、事故、运作等实际情况，享受相应的安全奖励，具体奖励方案根据绩效考核部文件《全国短途车队安全奖考核方案》执行；
2、为了保证公司时效，以卓越的运作服务经营、服务客户；车队员工必须一切行动听指挥，按排班时间到岗，超过20分钟不到岗的，按违纪条例中“无正当理由不接受、不按时按质完成领导安排的职责内工作任务”来处理（记过1次）；部门有紧急任务时，超过40分钟不到岗的按“工作急需，不服从临时紧急任务”的条例处理（记过1次）；
3、为了让调度实时掌握车辆运作状况，从而合理派车，优化线路，提高车辆利用率；司机出发、到达，在路上出现堵车等必须立即报告调度，违者ABC绩效考核扣5分，并记警告1次，手机必须保持24小时畅通,违者ABC绩效考核扣5分，并记严重警告1次；未经调度同意，私自改变行车线路，所产生的多余路桥费和交通罚款由司机自己承担。
4、司机上班交接时，车辆证件、货物要交接清楚；当班司机必须检查车辆是否有备胎、车身有无损坏，工具是否齐全，车辆是否有故障；对于车辆附件有缺失、车辆有故障的，由上一班司机承担责任ABC绩效考核扣5分，记警告1次，并补齐缺失附件；
5、司机在公司各营业部装车时，一定要对单装货，做到无单不准装车，避免有货无单等现象，并注意有没有货物破损或行包破坏现象（如有可以拒绝上车或要求营业部注明破损情况），并由外场搬运工封签后双方签名认可（部门当事人、司机要对货物的缺失负责）；到达后交给目的站相关人员，并由对方确认无误签字认可。
6、司机外出接货时要清点好件数装车，确认无误后给对方开单或签名认可，如发现货物有损必须要求对方开具货物破损证明。
7、外接的货拉回公司或拉去其它部门，一定要交接清楚，收货部门要在交接本上签名认可。
8、司机单独接货过程中，注意装车做到大不压小，重不压轻，木不压纸，对易碎品、不能倒置的物品应单独摆放，防止倾倒、破损的发生；对于因不按上述要求装车造成损失的，由当事司机承担损失的50%（最多不超过500元），并记警告1次。
9、空运、汽运货装在同一辆车时，一定要把空运汽运隔离开，以免混合影响空运货时效。
10、驾驶员在外违章扣证、扣车等，必须马上报告直接上级和调度；因驾驶员自身原因造成的违章罚款，由驾驶员自己承担。
11、车辆有故障当班司机要及时报修，并将车辆故障与异常部位、异常现象反馈给修理人员，避免故障拖到下一班影响出车时效；违者ABC绩效考核扣5分，并记警告1次。
12、为了保障公司财产不受侵害，不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费）,鼓励大家踊跃举报，一经核实，给予举报人500元奖励，被举报人应照价赔偿公司损失，并按人品出问题处理（开除）。
13、为了提高车辆利用率，保证车辆良好的车况；修理组员工必须及时维修好每台报修车辆，作好每台车的维修档案，定期对每台车进行正常维护保养，控制所购配件的成本费用和质量，并做好所购物品的出入记录。
14、为了消除因为车辆年审、季审、车辆违章、事故与保险理赔等处理不及时对公司造成扣车、罚款等损失的，对负责相应工作的安全员ABC绩效考核扣5分，并记警告1次（由安全员直接上级监督并记录）。
15、车队员工每周必须参加一次例会，以了解最新文件规定与注意事项，无故不参加例会按旷工处理。
16、为了保证公司车辆与财产安全，严禁私自用车，一经发现由当事司机按照车队签单标准付费，当事司机ABC绩效考核扣10分，并记过1次（全体员工均可监督并反馈给当事司机所在小组经理，一经查实对举报司机给予100元/次奖励）。
17、为了避免因交单延迟造成超时，司机到达各部门请第一时间完成交单。
18、为了消除额外的潜在事故纠纷，严禁私自带人上车，违者负激励100元/次，ABC绩效考核扣10分，并记过1次（全体员工均可监督并反馈给当事司机所在小组经理，一经查实对举报人给予100元/次奖励）。
19、对于因公搭便车办理公司事务人员，经车队相关管理人员同意后，司机必须无条件搭载。
20、违反其它条例按相关制度执行。
第二节
长途车队人员管理规定
一、岗位职责
第一条
车队员工必须一切行动听指挥。
第二条
司机的车辆、路线及搭档的调配，一定要服从车队领导的安排。如果由于不满而造成的嘴角及任何吵闹，车队会按情节严重性对司机进行处分。第一次严重警告并培训；第二次则调整车型学习。
第三条
出发、到达，在路上出现堵车、违章罚款等异常情况必须报告调度、手机必须保持24小时畅通,违者负激励20元/次；未经调度同意，私自改变行车线路，所产生的路桥费和交通罚款不得报销,发生的交通事故造成的损失由责任人全额承担，违者视情节给予培训或调整车型学习的处罚。
第四条
司机出车前（至少提前1个小时）对车辆以及拖挂进行检查，参照《车辆驾驶员操作规定》中的检查内容，严禁病车作业，违者负激励30元/次，如因检查不当造成车辆部件损坏的，由当班司机承担维修费用50%，最多不超过4000元。
第五条
司机在行车后，必须坚持每行驶160-240公里（或运行2-3小时后）停车到服务站进行对车辆的小检工作，及时排除任何异常及损坏，如因由于检查未及时发现异常造成车辆运行中出现损坏的，当班司机承担维修费用50%（最多不超过4000元）并进行培训。
第六条
司机在行车过程中必须妥善保管好车辆、车架、随车工具和各种证件等车辆配套设施，换班时，车辆证件、拖挂证件要交接清楚，因司机本人工作疏忽造成公司财产损失的，所有损失由当事司机承担承担，金额最高不超过4000元。
第七条
司机发车前12小时前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后以及在外压车期间严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；违规者一经发现则给予解除劳动合同处理。
第八条
司机接到专线的货运单时，必须检查清楚车载清单上面的车载重量，运价，发车时间与专线工作人员在行车档案填写的数据是否一致。若出现异常必须第一时间报告调度。
第九条
司机出车前一定要参照《封签管理规定》中的检查内容对厢门的的封签进行检查，并要上好锁，不得擅自更换，拆除。否则出现问题全部由司机承担；
第十条
司机平时一定要时刻注重车容车貌，保持驾驶室内无异味且无异味物，物品清洁且摆放整齐。车头车厢外面要清洁，色彩要有光泽，不得有泥巴，水泥等异物。如发现，则司机要清洗干净。并要接受培训学习，直到合格才能上车。
第十一条
驾驶员在外违章扣证或产生罚款，必须马上报告直接上级和调度，违者负激励20元／次，因驾驶员自身原因造成违章罚款，一律不予报销。
第十二条
司机在车辆出现故障时要及时报修并按时对车辆进行保养，当班司机必须到位监督车辆维修及保养情况，并验收签字方可，违者负激励50元/次。
第十三条
车辆在出发和倒柜的时候必须要两名司机都在场才能进行操作，下车时必须拉手刹，违者对当班司机进行培训并且负激励100元/次的处罚.
第十四条
不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费、违章罚款等）,未经上级领导批准不准私自用车或私自将车交给他人驾驶，一经发现按人品出问题处理。
第十五条
路上坏车需要维修以及购买配件（含轮胎、机油）必须报修调度，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。
第十六条
司机出车前必须认真清点出车备用金，核对无误后签字确认，借支条因发车线路更改时必须将借支条返还给调度，违者负激励20元/次。
第十七条
司机到达各部门必须第一时间交单，加完油回到车队后需及时报账，违者负激励100元/次。
第十八条
所有人员因公乘坐公司卡车需签署《乘车申请表》，严禁司机私自带人上车，违者处于负激励200元。
第十九条
违反其它条例按相关制度执行。违反《车辆驾驶员操作规定》视情节给予司机予停车学习等相应处罚。
二、驾驶员操作规范
第一条
目的
为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障车辆与司机的安全，减少车辆的负面磨损，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。
第二条
范围
本公司所有长途车队司机。
第三条
内容
1、驾驶员出车前检查内容：
（1）灯光(大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等)；
（2）牵引车及挂车侧面的反光警示牌；
（3）方向灯——别忘了挂车上的灯光装置；
（4）所有的警示信号（灯光、喇叭及报警信号）；
（5）挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液；
（6）后视镜及电加热功能；
（7）转向系统；
（8）刹车（空气干燥器，检查储气筒并放水）；
（9）油水分离器检查及放水；
（10）检查油箱实际油量及附油箱联结油管；
（11）手刹车功能检查；
（12）钢圈及轮胎；
（13）货物的紧固；
（14）挂车的电线及刹车气管的联接；
（15）冬季时，确认车头或挂车未经冰雪冻结；
（16）检查车辆下方地面无任何油液的泄漏；
（17）检查油液平面（发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等）；
(18)其它。
2、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆以及货柜必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，若司机发现证件不全需立即报告调度。
3、发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，在公司大院内行驶时车速必须控制在15公里/时以内。
4、车辆起动时用一档起步，根据档位情况控制油门的速度；按发动机的负荷选择适当的档位，严禁拖档。不驾驭机件失灵的车辆。
5、严禁下坡时熄火或放空档；在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。
6、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。
7、在行使时不越线行使、不占道行驶、不穿拖鞋、不穿背心驾驶车辆，不在车辆停放时开启空调，上班期间不得在公司内及公司门口抽烟。
8、雨雾天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；雾大时应开启雾灯或小灯；郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近道路边。
9、冰雪天行车应做到：油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。
10、驾驶时，不得与人闲谈或饮食，不准接打电话，疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。
11、在行车时必须确保车门已关好并已上锁。车辆勿要在途中随便停止，司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎，车辆在外停放必须在视线范围之内，以保证货物安全。
12、交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时上报，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况。
13、司机在出车开始，至到达目的地的时间，包括装卸货物等每一个环节（包括塞车、堵车、修车状况等）均需时刻填写在行车档案上，并必须真实无误，否则出现的问题全部由当班司机负责；司机回来报账时候要填好随车检查表和货柜检查表，并且交给调度。
第一章
驾驶员守则
一、要牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守公司的各项规章制度，服从调度和指挥，杜绝一切违章、危险行为和野蛮操作（急加速、急刹车、急转弯、转急弯等），努力作到杜绝重大事故，消灭一般事故，不出责任事故。
二、严格执行维护修理制度，落实出车前、行车中、收车后的“三检”制度；爱护车辆设备及随车工具，（丢失工具照价赔偿，严重失职者每次扣款20元）确保车辆特别是安全系统的完好有效；树立良好的驾驶作风。每月由公司组织若干次的安全行车检查，对于存在危险违章行为和野蛮操作的驾驶员每次扣款50元。
三
、认真学习行车知识，不断提高驾驶操作和维修技术，安全快捷地完成公司交付的各项任务。
四、做好车辆的车容车貌维护工作，每月根据实际情况由公司对车辆进行若干次的车容车貌等检查，根据检查结果对车容车貌太差的车辆驾驶员每人每车次扣款50元。
五、工作区域或车辆出现异常情况（停工、车辆故障等）要及时与公司联系，以便其他工作的顺利开展。
六、未经许可任何人不得将车辆交与他人驾驶操作，否则每次扣款500元，出现事故责任自负。
七、不得酒后上岗，违者每次扣款200元，造成事故损失的由其承担事故的全部责任。
八、所有人员都要厉行节约，提高效率。零配件的领用实行以旧换新制度，用后所有包装、旧件和剩余部分均要退回仓库，仓库在收到退回的旧件和包装等后，要在其领料单上注明“旧件已退”字样，未上交旧件、包装和剩余部分的的每次扣款50元或零部件成本的30%。
零配件、维修工具的领用人员应是该车辆的驾驶人员，其他人员未经许可不得代为领用，在领件时必须经车队队长签字许可。
九、公司根据检查结果开具罚款通知单，司机接到通知后要签字确认，不签字者罚款加倍。
十、发生相关事件后要按照要求及时的上交事情经过（事情发生后24小时内），不上交或拖延时间上交影响事件处理的负该事件的全部责任。事情经过的主要内容为事件发生时间、事件发生地点、事件发生经过、当事人签名等。
第二章
交接班、考勤、出勤、请销假制度
一、遇有需连续施工的吊装任务，由两名司机协调解决，要坚持作到无缝交接，接班司机未按时到岗者，交班司机不得随意脱岗（车辆在交接班时间出现无当班人员者每次每人扣款100元）；车辆原则上不得随意驶离公司车场，加油时要根据实际情况，以确保安全、节约燃油、减少空驶和其他消耗为第一，未得到许可而私自驶离公司的每次扣款50元。
二、遇有临时任务，出车前要到车队办公室签名报到（不签到、由他人代签、提前签到者每次扣款10元、迟到5分钟之内的每次扣款10元、迟到超过5分钟的每次扣款30元），了解和汇报当天的工作和车辆状况等情况，尤其对工作区域、工作内容、工作标准、技术要求等要做具体的了解，对车辆故障隐患等作详细的交底。注：上班签到时间为上班吃饭之前的5分钟之内。
三、交接班时，驾驶员要做好车辆技术状况、道路及任务完成情况的了解和沟通，具体情况要做检查，发现隐患要及时排除和上报，若因未做检查或检查不到位而出现责任事故则承担由此发生的责任。
四、所有人员均应按要求参加公司的各项会议和活动，未经许可不得迟到、早退、缺席等，迟到早退5分钟之内的每次扣款10元（超过5分钟视为缺席），缺席每次扣款30元。
注：会议/活动签到时间为会议/活动正式开始前的15分钟之内。
五、所有车辆均要积极配合公司的一切生产工作，不得以任何借口推诿搪塞而影响生产，出现上述情况者每次扣款100元。执行任务者在执行任务的过程中要和相关人员就工作的计划、要求、完成情况等进行交流。
六、车辆在暂时没有工作任务时，驾驶员要对车辆进行全面的检查和维护，不得消极怠工、打牌，上网，睡岗等；在接到任务时不得推诿和以任何借口拖延工作。串岗、脱岗每次扣款30元，睡岗每次扣款50元，着车睡岗每次扣款100元。
七、车辆加油原则上回场加油。加油时要将车辆的总行驶里程，工作时间、加油量、驾驶员姓名等内容写明。
所有车辆驾驶人员均应积极配合公司和车队做好驾驶员的适应工作，使新人尽快的熟悉和适应其工作环境。
十一、所有人员遇事必须提前请假，回岗后及时销假，请假在3天之内（含3天）的由车队审批（须自己协调好替班人员，并经车队批准），超过3天的由公司办公室批准。电话请假或请他人捎假的事后必须补交假条；未请假的、请假未经批准的、电话请假或请他人捎假未补交假条的、超过假期未归的、请假单未交的等视为旷工，旷工每天扣200元。所有人员均应无条件服从公司的加班要求。
第三章
维修制度
一、日常维护
（一）由驾驶员完成，在出车前、行车中、收车后进行。
（二）主要内容和工作
1、检查并添加各种润滑油脂，燃油，冷却液等。
2、检查并调整各皮带（风扇、发电机等的）松紧度，根据情况适时更换。
3、检查并调整各仪表、灯光、用电设备等的工作情况，发现问题及时排除。
4、检查、润滑各需润滑部位。加注润滑脂时一定要以新油彻底的置换旧油。
5、检查轮胎的气压和磨损（有无异常）情况，及时清除轮胎中夹带碎石等影响安全的各种隐患轮胎磨损严重要及时上报。
6、检查减震系统、转向系统、传动系统、制动系统等，发现问题及时排除或报修。
7、清洁蓄电池，视情况添加补充液。
8、清洁发动机、底盘、驾驶室及车身等。
9、检查各油、液加注口（水箱、油箱、制动液等）的密封情况。
11、清洁空气滤清器滤芯，并根据情况更换。
12、检查车辆机械设备各个螺栓的连接、紧固情况，发现问题及时排除或报修。
13、检查车辆机械设备有无异响、异味等，发现问题要及时停车检查、排除或报修。
14、检查车辆停放位置及工作区域四周的安全等情况。
15、检查各油、气管、缸的密封情况。
16、检查各总成、零部件等有无漏水、漏电、漏油、漏气等异常情况，并适时的排除。
18、其他相关工作（尤其是和安全行车有关的检查）。
以上检查中发现的隐患和维修项目等要及时的排除或报修；所有的维修都要有当班司机填写报修单，填写时要将车辆行驶里程或工作时间、故障现象、故障修理（换件）情况、修理时间、主修人员等填写清楚，无报修单的不予修理。并每次扣款30元。
四、非正常损坏事故的范围和处理
非正常损坏事故的范围如下：
1、发动机因缺水、缺油、皮带松断等造成的损失。
2、变速器、差速器、离合器、销轴等因缺油（润滑）等造成严重损伤的。
5、因急转弯、转急弯、车未动先打方向等造成转向节（羊角轴）等断裂的。
6、轮胎因外伤、硬伤、无气轧坏（尤其是中间夹带石头等）等造成轮胎报废的。
7、因螺栓松落、销轴松落、零部件严重磨损、焊口开裂、疲劳点有裂纹等未检查出而造成事故的。
9、装卸配重操作不当造成车厢严重变形、销轴脱落（断裂）等事故的。
10、其他因日常维护不到位或未尽日常维护义务造成事故的。
11、因安全注意不到位或未尽安全注意义务而造成事故的。
12、其他非正常损坏事故。
非正常损坏事故的责任方至少承担由此造成的事故损失的30%费用，出现人身伤害事故的责任自负。
五、其他修理制度
1、修理原则是能调不修、能修不换、能场内修不出场修，如果场内确实没有条件或条件不允许，可以出外修理。
2、出外修理必须有车队队长的批示，没有批示不得随意出场修理。修理中任何人员不得随意添加修理项目和更换可用的零配件等，特殊情况必须报批；修理的单据要包含修理项目、修理费用、修理负责人等的签字，必须经驾驶员、车队队长等两人或两人以上签字方可有效（以正式发票为主，要避免白条的发生）。
3、车辆维修时当班驾驶员应积极配合维修人员工作（未经许可不得随意离开车辆），完成车队和公司交予的任务。
附件：驾驶员排除车辆故障知识
为了提升驾驶员综合素质、提高车队运行时效、适应公司快速发展的要求，驾驶员必须熟练掌握车辆简单在途小故障的排除技能，使车辆能正常运转，高效地完成车队的各项运输任务，现将有关排除车辆故障小知识供大家参考学习。
一、行驶中水温表显示水温过高怎么办？
1、首先把车停在安全地带，打开引擎盖后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油门，如果水箱反水则可正常行驶，如果仍有问题出现就等回车队后再全面检查。
2、水箱缺水，司机可先停车，等发动机温度降低后再加入冷却水。
3、如水泵皮带过松，可先紧紧风扇皮带。如气缸垫损坏或水箱有问题以及属水泵损坏，应立即报给车队，决不能继续行驶，切不可在高温时揭开水箱盖以免烫伤。
二、行驶中机油表亮红灯怎么办？
1、检查机油是否够，如缺机油时，先检查机油格和油底壳是否漏油，在不漏油的情况下加上机油就可以正常行驶，如出现漏油要及时报车队抢修或更换。
2、行驶中突然机油没压力、警报灯同时亮时，这时我们应立即把车辆停在安全地带。打开加机油的机油盖后看有没有上机油，或拆掉增压器进油管，看进油管是否上机油，如果上机油则可正常行驶，如果不上油则可能是机油泵折断或其它机械原因，应立即停车报给车队安排抢修。
3、行驶中机油灯亮，机油压力下降，发动机伴随有异响，应立即报车队派修理工维修。
三、行驶中车辆冒黑烟怎么办？
1、此种情况一般多发于大车，像东风、解放车的进气管设计过长，又属胶管，如空气滤芯过脏，进不了气，遇到这种情况可取掉空气滤芯，就近更换一个滤芯即可。
2、如空气滤芯和进气管都正常，就检查高压油泵与打气泵连接的螺丝是否松动，如属松动，紧固后即可。
3、如出现油泵损坏，压缩比不够，应报车队维修。
四、起动机转，但打不着火怎么办？
1、有电磁阀的车，听听电磁阀有没有响声，有声证明电磁阀是好的，就检查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起动不着火时，用手去泵油，等手感到有压力为止再发动；如能着火，证明输油泵不工作，应报车队进行维修。
五、离合器打滑怎么办？
如果感觉离合打滑，可自己调一下，离合分泵的推杆，调到推杆用手推都有间隙为止。如车在外感觉离合踏板过高或分离不彻底也可按此法排除。
六、行驶中刹车拖刹怎么办？
行驶中司机感觉某一个轮子拖刹，可以用千斤顶顶起汽车按前三后四调整法调整。前三就是把刹车紧好后松三扣或三响，后四就是紧好后松四扣或四响。
七、全车无电怎么办？应检查电池桩头是否松动，接线头是否良好和总保险是否烧坏。
八、起动机与发动机一起转怎么办？
首先松掉电池接线桩头，然后把头翻起，拆掉起动机火线用胶布包好，再上好电池线就可以继续行驶，回车队后报修理工维修。
九、驾驶员在行驶中听到响声，如尾牙后桥响，变速箱响，发动机有异响，回车队应立即报修说明原由，把机械故障消灭在萌芽状态。望各位司机认真掌握以上基础知识，配合修理工的工作，搞好每一辆车的车况，降低维修费，提高出车率，保质保量地完成全公司的运输任务。
十、带有增压器的车辆，在起动时不要加大油门。要让发动机迨速运转3至5分钟方可加油。带有增压器的车辆在熄火时要让发动机迨速运转3至5分钟让增压器温度降下来，以免造成增压器早期磨损。
十一、带有断气刹以及气压助力的离合器的车辆，在出车时一定要把气压打到6.5公斤以上。因为这样的气压才能开断气刹的阀门否则就会出现刹车拖刹，离合又硬又挂不进挡，所以带有断气刹及气压助力离合的车辆一定注意，否则造成车辆损坏。
十二、在行驶途中，发现松掉手刹漏气，而再拉手刹却不漏气，出现这样的状况致使我们的车辆无法正常行驶应怎么办？
此时，司机应先将车停靠在安全地带，再下车检查下后刹车分泵。一般是由于分泵的手刹内圈皮碗破损，对于此种的应急解决方法是将刹车分泵拆下，同时并堵严拆掉的分泵气管，防止漏气，然后将车开回或呼叫人员进行抢修。
十三、车辆发动机在行驶途中出现突然加不上油，冒黑烟，无力，或突然熄火的状况该怎么办？
首先应检查发动机排气别动（三吨车以下是不带排气别动的）是否打开。排气别动阀处于排气管中部，是由气阀推动阀门，如发现阀门卡死不回位，应将阀门拉回位。
其次再检查油路。将油泵手柄拧松，往下按压，按压时应注意手感，是否过于松软或无压力等症状。如发现这类症状，应将变压油泵上的一枚有“一”字的螺丝将其拧死，排空气。如果是国三车，油路出现故障，仪表台会显示故障码（故障码为橙色凸标志），此时应立刻联系修理人员进行抢修。