E701通廊试车方案 本文关键词：试车，方案，E701
E701通廊试车方案 本文简介：一、工程概况本工程为工业港堤内水运一次料场（二期工程）E701通廊建安工程，通廊全长778m，连接10#台架和19#转运站。其中皮带机头轮位于19#转运站40m平台上，尾轮位于10#台架下部尾轮基础上，在A2钢桁架下方有驱动装置及液压拉紧装置。二、试车小组人员名单为保证此次试车圆满成功，我公司特成立
E701通廊试车方案 本文内容：
一、
工程概况
本工程为工业港堤内水运一次料场（二期工程）E701通廊建安工程，通廊全长778m，连接10#台架和19#转运站。其中皮带机头轮位于19#转运站40m平台上，尾轮位于10#台架下部尾轮基础上，在A2钢桁架下方有驱动装置及液压拉紧装置。
二、
试车小组人员名单
为保证此次试车圆满成功，我公司特成立试车小组，人员名单如下：
组长：付志勇
廖大荣
副组长：李爱民
黄国光
组员：叶金苟
吕坤鹏
柯海松
龚忠伟
现场监控人员：张坤
乐元富
胡学锋
吴元清
蔡贤才
三、
试车条件
1、设备必须具有技术竣工检查验收合格证明及各种安装记录；
2、设备均正确安装到位，且无影响试运转的各种临时附属物，各种连接部分的牢固性良好；
3、试运转用油均已加足，且符合有关技术文件的规定；
4、成立一个由甲、乙双方及设备制造厂家、监理公司等有关管理部门共同参加的联合试车小组，试车小组负责整个试车工作的指挥、协调及试车情况的检查；
5、安全防护措施齐全。
四、试车要求
1、在设备具备试车条件后，由安装施工单位提出试车申请，经有关部门同意后，由试车小组负责组织试车；
2、试车操作由甲方配合，设备安装施工人员负责操作，若不符合操作规程，甲方人员应制止；
3、试车记录：由施工人员负责记录，各方人员签字后交监理公司；
4、试车指挥：由试车小组指定专人负责；
五、试车前的准备和检查工作
1、胶带机头、机尾、驱动装置、液压装置及漏斗按图纸要求安装就位；
2、皮带支架及托辊按设计图纸安装就位；
3、各减速机润滑油及各润滑点加满润滑油；
4、电器部分所有开关及操作箱按图纸要求安装就位；
5、通廊内部的各种施工废物要清除干净，皮带上的杂物彻底清除干净；
6、按图纸尺寸及技术要求检查各固接件连接是否牢固；
7、按图纸要求检查皮带支架及托辊的中心线；
8、检查驱动装置的传动轴转动是否灵活，固定连接是否牢靠，齿轮是否符合要求，制动轮的装配质量，润滑系统的油泵和指针动作是否灵活，油路是否畅通，各润滑点是否加满润滑脂；
9、电气设备必须在完成下列工作后才能试车：
（1）在断开动力线路的情况下，检验操作线路连接的正确性，检查所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠（必要时进行润滑）；
（2）检查各跑偏开关、拉绳开关及所有操作箱安装的可靠性，注意驱动电动机的连接相序；
六、试车步骤
1、试车前先组织参加人员（安装技术人员）交底，各负其责，服从指挥，未接受操作指令，不得离开岗位或干与工作无关的事。试车过程中发现设备、仪表等有异常应立即报告，不得擅自处理；
2、在皮带的头、驱动装置及皮带拉紧装置处各配一名监控人员；
３、在皮带的各跑偏开关及拉绳开关处各配备两名现场监控人员，随时检查并向指挥组汇报皮带的跑偏情况；
４、皮带驱动装置部位应配备专职人员对各传动轴的温度进行测量，并随时向指挥组汇报情况；
５、沿皮带长度方向安排专人巡视，避免闲杂人员进入试车现场；
６、由于试车现场噪音太大，所有监控部位人员及现场巡视人员需配备对讲机，以便所有人员能随时联络；
７、各岗位人员就位以后，并确认无异常情况后，现场人员给指挥组发信号，汇报可以开始试车；
８、指挥组收到现场人员的信号后，应再次令现场巡视人员再次检查皮带的现场情况，确认无异状后方可启动试车；
９、设备、电气各项检查合格后，在产权单位的配合下由专业人员启动试车；
１０、皮带开始转动以后，各监控人员应密切观察皮带的运转情况，并做好现场记录，发现异常情况应立即汇报指挥组，必要时应停止运转：
10.1
皮带头、尾部的监控人员应观察皮带运转中是否有跑偏、阻滞现象，传动装置的运转情况，电机及减速机是否有阻滞现象，并做好记录；
10.2
皮带中间的巡视人员应随时观察中间皮带是否有跑偏现象及各托辊是否运转正常、是否运转同步，并做好记录；
10.3
皮带的各跑偏开关处的监控人员应密切观察皮带的跑偏幅度，并确认监控室是否收到跑偏信号，并做好记录；
10.4
皮带运转以后，驱动装置部位的测温人员应对传动轴的温度每一刻种测量一次，温度不应超过相关规范的有关规定，做好记录并观察电机及减速机是否有漏油、松动现象，机器运转有无噪音。
11、单机试车在条件允许的情况下应运转２４小时，试车合格后，各方签字认可。
12、无负荷联动试车
各设备单机试车合格后，应组织进行无负荷联动试车。
无负荷联动试车应与电气及自动控制系统一起进行。可先进行手动联动，但应做好系统全面的协调指挥工作。一般情况下直接由自动控制台进行自动联动试车：
（１）
电气安装应将电送至各设备的接线盘内，将操作箱选择开关打至自动方向；
（２）
由自动控制按其设置的启动顺序进行自动启动，全面启动后，检查各设备的无负荷运转情况；
（３）
无负荷联动试车在条件允许的情况下应进行７２小时运行。合格后，各方进行签字确认。
１３、负荷联动试车
无负荷试车合格后，方可进行负荷试车，负荷联动试车在条件允许的情况下应进行８小时运行。合格后，有关各方进行签字确认。
七、试车安全措施
１、试车前，组织各类人员进行安全交底，各负其责，服从指挥，未接受操作指令，不得离开岗位或干与工作无关的事；
２、试车前清理现场，闲杂人员一律不准进入现场，现场安全巡视员必须佩带安全巡视牌；
３、清理现场及传动皮带上的各种施工杂物（废铁、电焊头、以及施工用具等），确保安全试车。
４、现场清理完毕以后，现场巡查人员对试车现场的清理情况进行检查，确认所有杂物及无关人员都清理干净；
５、现场巡视人员应互相通报巡查情况，确认每处无特殊情况，并上报指挥组；
6、试车时必须专人指挥、专人协调、专人配合、专人联系,并规定统一的联络信号.
7、各岗位人员不得疲劳作业,不准抽烟,不准干与工作无关的事情;
8、在通廊内部及转运站高空的人员,不得随手向地面乱仍东西,并随时注意自身的安全.
9、各岗位人员坚守自己的工作岗位,要有自我保护意识,没有得到指挥组的号令,不得随意处理异常情况;
10、试车区域内各种标志必须配齐,并配备足够的消防器材;
11、监控人员应远离各转运站内部的预留孔洞,孔洞周围应设置围护结构.