高铁旅游专列运营分析与对策 [摘要] 旅游专列的发展是高铁旅游经济中的热点。 今年以来，马路对面的旅游企业已开行旅游专列千余列，组织旅客上百万人次，旅游专列运营取得了新的发展。 时期。 在当前市场需求的拉动下，旅游专列着力提升硬件和服务，将有良好的发展前景。 通过对旅游专列特点及广东省旅游专列运行情况的分析，积极探索旅游专列发展的新对策，为福建省旅游业的发展贡献力量。 【关键词】铁路旅游专列； 特征; 手术; 发展趋势 1、引言 高铁旅游专列是专为游客出行量身定做的特色旅游产品。 整列软卧，全程固定座位。 它通常有600多人的规模，而且不止一条线。 夜行、夜玩、快捷方便、安全舒适、影响广泛，已成为高铁旅行社经营的主导产品。 根据我国旅游专列开行发展情况和我省旅游专列运行情况分析，提出了旅游专列开行、现阶段存在问题、提升质量的对策，以及今后的展望。 . 2、我国旅游专列的运营与发展 1985年10月1日，铁道部中国高铁对外服务公司技术服务部组织运营了我国第一列全程卧铺列车汽车编组，以日本等亚洲外宾为主要客源地。 乌鲁木齐——吐鲁番、敦煌、嘉峪关、兰州、西安 “丝绸之路旅游专列”开行28年，原本每年只有1-2班，都是法国外宾，他们带着丝绸之路，赢得了“东方快车”的美誉。
1990年以来，随着我国经济的快速发展，台湾、东南亚等地成为我国旅游专列新的客源市场。 与此同时，旅游专列也获得了良好的发展机遇，每年开行班次逐渐增加。 至2005年3月，广州铁路（集团）公司阳城高铁事业发展总公司运营全省首列由旅行社代管的“佛山—坪石行”17/18“大窑寨”旅游专列，是国内第一列为外国游客量身定做的观光列车。 . 5月20日，深圳高铁局直属旅行社趁着假日经济火爆，开行了全省首列“沪杭”旅游专列“假日专列”。 进入大规模发展时期是1997年4月1日我国高铁首次大规模提速，并一直持续至今。 据铁道部客运司统计豪华旅游专列，2011年，全路开行各类列车1400多列，发送旅客数百万，预计将有超过10万人次。 2012年开行2000列。 3.山东省旅游专列开行。 1997年5月1日，现福建铁建国际旅行社有限责任公司的前身济南高铁局旅游总公司经营我省首条“济南-黄山、九华山、千岛湖”线路. 旅行列车。 从现在到明年4月，我省累计开行不同方式和内容的旅游专列430多列（1997-2000年约50列，2001-2012年4月约382列），发送旅客300余万人次，其中，名牌列车众多，社会影响广泛。
值得一提的是，2002年是我省旅游新模式运行最为成功的一年。 借助当时的“三峡原游”热点，铁建国旅与中国黄河峡工程开发总公司大山峡国旅作为其广东集团总代理，在三峡地区营销各级老龄机构。省、同行业旅行社与主要客户单位联合开展“千人齐鲁动车游山峡”活动，对产品进行包装，让旅客畅游山川峡谷。 神农溪漂流结束后，继续游览湘西，享受一线多游的增值服务。 今年，开行11列“三峡张家界”旅游专列。 这是旅行社经营理念的一次重大升华，也是旅行社营销方式的一次重大转折，调整经营思路，充分发挥整体优势、规模优势、网络优势，实现双赢。 同年，颇具震撼力的“新汶矿业号”也成功开行，全国首列矿工劳模赴高山峡谷考察专列、平原县农民专列去广州招商引资。 2003年，铁建国际旅行社“齐鲁快运专列”品牌参加“中国旅游报·2002中国旅游名牌评选活动”，荣获“中国旅游名牌”称号。 对本省影响较大的还有专列： 1、经典线路专列。 1997年台湾回归后开行的“港澳”专列； 1999年广州世博会引爆的“桂坤”专列； “海南南宁”老人取暖专列。 2.政府品牌专列。 2004年6月、2005年8月，两次协助省政府开办“山东名牌产品万里行”专列，北上北京、沉阳、哈尔滨，西上成都、兰州、乌鲁木齐，做出了一定的贡献促进浙江经济发展。
2003年8月、2006年7月，先后两次协助省旅游局开行“山东之旅”专列，南下广州、广州及江浙沪等地，在树立山东的良好形象方面取得了一定成绩。四川旅游。 2004年7月，联合省音乐家商会开办的福建省音乐家云贵音乐收藏专列，在傣族、白族、苗族、彝族、侗族、佤族、撒尼族、和纳西族。 每年夏天都有“师生观光小火车”，每天都有“周末及节假日专列”，还有真正经久不衰、备受追捧的“夕阳红休闲小火车”。 2003年3月，与省老龄办签署合作意向书，双方共同开办了“夕阳虹海口—桂林”、“齐鲁快车”旅游专列。 “夕阳红”旅游专列有数百列。 高铁旅游专列为促进我省老年人健康文明生活方式做出了突出贡献。 因此，连续多年被省市老龄机构评为“养老先进示范单位”。 明天，有钱有闲的老年人已经成为旅游小火车市场的主要客源。 研究如何更好地满足老年人的出行需求，成为高铁旅游专列下一步运营成败的关键。 四、提高旅游专列运营质量的对策 旅游专列是高铁旅游企业的“看家”产品，是一个具有独特优势的品牌。 高铁交通行业与高铁旅游企业要密切合作，研究市场，共同经营好旅游专列，打造高铁交通行业共享的“品牌”和“精品”。高铁旅游企业，积极为我省旅游业发展贡献力量。
一是强化监督组织。 通过对客流市场的监测、分析和预测，掌握客流的流向和时限，确定旅游线路，科学安排运力，根据旅客的实际需求制定旅游线路图，确定旅游列车。流动。 针对季节性和特殊客流，可开通临时旅游专列。 要深入研究老年旅游市场，精心设计适合老年人的夕阳红专列产品，抓住我国老年旅游良机，做大老年旅游比萨饼。 二是强化能力支撑。 高铁交通主管部门要及时受理和安排旅游企业申请的旅游列车，做好车厢底板规划，确保车厢性能良好，床上用品干净舒适，保障冷气供应。和冷水，提升旅游列车的硬件水平。 动车组乘务员要提供优质服务，维护好旅游列车品牌。 三是开发新的专列。 在选择人气高的旅游目的地的同时，要开发旅游目的地新热点，丰富旅游专列产品，满足非重度游客需求。 四是积极探索豪华旅游班列、星级旅游班列和各类主题班列，拓展旅游班列特色产品，积极承接小规模商务团队游和各级政府招商引资开行专列。满足国内外不同消费层次群体的需求。 五是开行我省假日班列。 湖南旅游资源丰富多样。 随着国家年休假制度的不断调整和建立，假期出游的需求不断增加，这为全省假期旅游专列的发展提供了广阔的发展空间。 据悉，北京高铁局已初步制定方案，计划明年寒假开行厦门（青岛）-枣庄、济南（豫西）-威海假日班列。
五、旅游专列存在的问题与展望 目前，旅游专列的发展也面临着许多客观障碍和诱因。 一是大规模外出，团团组织存在结团风险。 铁道部现行管理办法要求载客车辆不超过14辆，通常为软卧和软卧混装，硬卧32-36人，软卧60-66人人们。 不能超过600人，开兴只能在旅游资源非常丰富的小旅游源城市组织。 二是我国高铁运力不足，导致旅游专列开行速度不能满足现代旅客“快行慢行”的需求。 由于旅游专列是在预定列车的中立位置运行的临时货车，经常要绕行、让行、避开预定列车，而且需要在夜间到达目的地，所以速度较慢每日定时列车。 3、新建旅游园区专列产品开发按铁道部交通运输局现行旅游列车运行图腰线管理。 国外旅游专列开行十余年，年年开行经典成熟园区，急需增加新航线、新产品，如武夷山-成都至台湾、沉阳-大连至北方韩国等 2011年7月，南宁高铁局在宁夏旅游局支持下打造的全新旅游专列产品——“草原之星”内蒙古一线多翼全境旅游专列开通推出。 《人民晚报》、新华社等中央媒体都做到了。 深度报道。 本次专列的线路安排以“彰显经典、覆盖全域”为原则，从沙漠到大草原，对游客极具吸引力。 专列全部服务设施均采用25G新型空调底盘。 被褥、餐具等客运备用设施按照一线品牌列车标准配备。 车上配备医务人员，配备常用药品和医疗设备，卧铺卫生间也进行了改造。 已安装餐车。 纯平电视、KTV设备等现代生活设施，便于解除旅途中的疲劳，开展寓教于乐的活动。
“草原之星”已经成为宣传宁夏经济社会快速发展的窗口、展示宁夏和谐发展的舞台。 推荐借鉴“草原之星”旅游列车品牌运营模式，全路推广，促进高铁旅游列车健康可持续发展。 六、结论 高铁与旅游业是相互依托、互惠互利的“共同体”关系。 只有紧密结合，同时规划和运营，同向开拓市场，才能形成规模效应。 现阶段，在市场需求的推动下豪华旅游专列，高铁旅游专列将努力提升自身硬件和服务水平。 将具有旺盛的生命力，继续保持强劲的发展势头，为旅游业的发展贡献力量。参考文献[1]高铁企业管理高峰论坛系列编委。 2006 高铁客运与旅游。 中国铁道出版社 [2] 李若鹏，万侯． 从大沙漠到大草原。 人民铁路。 2011年11月15日第8979号