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某地铁站实习总结论 本文简介：目录一、实习目的1二、实习概况1三、走进施工现场1（1）明挖和暗挖1（2）基坑施工方案5①施工情况概述5②施工材料5③基坑护壁6④基坑护筒6（3）焊接工艺过程6（4）钢筋绑扎7（5）车站降水施工8（6）吊装方法9四．实习心得体10一、实习目的通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应
某地铁站实习总结论 本文内容：
目录
一、实习目的1
二、实习概况1
三、走进施工现场1
（1）明挖和暗挖1
（2）基坑施工方案5
①施工情况概述5
②施工材料5
③基坑护壁6
④基坑护筒6
（3）焊接工艺过程6
（4）钢筋绑扎7
（5）车站降水施工8
（6）吊装方法9
四．实习心得体10
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
二、实习概况
在这个金秋的就月，怀着多种心情的我们成为了合格的大四生。大四这一年包含着太多的期许太多的未知，太多的渴望太多的挫折。
工地实习即将是我们这新阶段的第一个磨练。我们会以最大努力认真对待这次实习。11月14日，我们来到了实习地点，接受任务分配。详情如下：
实习名称：****地铁站
实习单位：北京***集团有限公司
实习起至日期：2012.11
.
14
~
2012.
12.
7
分配好了任务，我们随着各标段的负责人来到了各自的单位，实习生活打响了第一枪。
三、走进施工现场
工地的位置在位于菜户营桥南侧，京九铁路西侧，六号温泉东侧，金泰苑小区北侧院内，施工工艺各不相同。
在这一个月的点点滴滴中，我们眼见耳闻了许多以前课本上没有的知识，也实地见到了以前觉得很神秘的施工技术。从开始对
不熟悉对工地的不适应，渐渐到后来的头绪清晰，我经历了一个有趣也又益的心里成长过程。
（1）明挖和暗挖
明挖法：指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
优缺点：
明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。
明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。
地下工程施工明挖法
其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：
①放坡开挖技术。
适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。
②型钢支护技术。
一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。
③连续墙支护技术。
一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。
④混凝土灌注桩支护技术。
一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。
⑤土钉墙支护技术。
在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。
⑥锚杆(索)支护技术。
在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。
⑦混凝土和钢结构支撑支护方法。
依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。
暗挖法：
当埋深超过一定限度后，明挖法不再适用，而要改用暗挖法，即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。矿山法和盾构法等均属暗挖法。
⑧特点
隧道及地下工程施工时有下列特点：受工程地质和水文地质条件的影响较大；工作条件差、工作面少而狭窄、工作环境差;暗挖法施工对地面影响较小,但埋置较浅时可能导致地面沉陷；有大量废土、碎石须妥善处理。隧道及地下工程的施工方法最初是采用矿山开拓巷道的方法，故称为矿山法，此法应用范围很广。19世纪，为修筑水底隧道，创制了盾构,经100多年的改进，盾构法成为在松软地层中常用的方法之一。为避免在水下施工，19世纪末又出现了沉管法，此法主要工序在地面上进行，优点显著，应用日益广泛。在敷设管道或设置地道时，为了不影响地面房屋和其他工程设施，用千斤顶将预制的管段或箱涵配合挖土向前顶进，这就是顶管法。用这种方法穿过街道、路堤等障碍物是很有效的。用沉井法（见地下工程沉井法施工）修筑地下建筑，具有占地面积小、挖土量少、施工方便、对周围设施影响较小等优点。近年来，已发展成一种在软土地层中修筑地下工业建筑物的方法。城市中用明挖法施工，打设板桩时会产生很大噪声和振动，因此发明了减轻公害的地下连续墙法。它用专门机械开挖深槽，应用触变泥浆护壁，然后在槽中灌筑水下混凝土，以形成地下连续墙来挡土，或作为地下结构的一部分。此法的优点是产生的噪声和振动都很小。地下工程的开挖工作很繁重，施工机械化要求特别迫切。随着机械制造及冶炼技术的进步，20世纪50年代制造出用硬合金刀具直接破岩的隧洞掘进机，实现了开挖工作的综合机械化，因此获得一定程度的推广。随着岩体力学的发展,在结合现场经验的基础上,20世纪中叶创造了新奥法。此法的主旨是尽量利用围岩的自承能力,用喷锚支护控制围岩的变形及应力重分布,使达到新的平衡。这样就把支护和围岩组成一整体结构，而其中的主要承载部分是围岩。此法是在软弱围岩中施工的有效方法。施工方法的发展，除了科技人员对于地下工程受周围介质的复杂影响逐渐加深认识以外，还有赖于系列化、自动化施工机械的研制和新材料的创造，使在开挖、运输和衬砌等作业中能综合运用,并形成新的施工方法,以缩短施工期限和保证工程质量。
(2)基坑施工方案
①施工情况概述
本工程护坡桩施工为Ⅰ-Ⅰ、Ⅲ-Ⅲ剖面。Ⅰ-Ⅰ剖面采用护坡桩，桩长11m，桩径600mm，桩间距1.2m；Ⅲ-Ⅲ剖面采用护坡桩，桩长11m，桩径600mm，桩间距1.5m。护坡桩主筋采用9φ20HRB335级钢筋，箍筋采用φ[email protected]，加强筋φ[email protected]。基坑局部地段加深，桩长相应增加，嵌固深度及配筋不变。
②施工材料
1.混凝土宜采用和易性、泌水性较好的预拌混凝土，强度等级符合设计及相关验收规范要求，初凝时间不少于6小时。灌注前坍落度宜为220-260mm。
2.水泥强度等级不应低于P.O
32.5，质量符合GB175《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定，并具有出厂合格证明文件和检测报告。本工程使用商砼，强度不低于C30。
3.砂应选用洁净中砂，含泥量不大于3％，质量符合JGJ52《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》的规定。
4.石子宜优先选用质地坚硬的粒径5-16mm的豆石或碎石，含泥量不大于２％，质量符合JGJ53《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》的规定。
5.粉煤灰宜选用Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰，细度分别不大于12％和20％，质量检验合格，掺量通过配比试验确定。
6.外加剂宜选用液体速凝剂，质量符合相关标准要求，掺量和种类根据施工季节通过配比试验确定。
7.搅拌用水应符合JGJ63《混凝土搅拌用水标准》的规定。
8.钢筋品种、规格、性能符合现行国家产品标准和设计要求，并有出厂合格证明文件及检测报告。主筋及加强筋规格采用HRB335钢筋，箍筋选用HPB235钢筋，焊条选用E50系列。
③基坑护壁
施工流程：
挂网喷射混凝土护壁施工工序：基坑开挖→修整壁面→测定钢钎位置→钢钎钻入设计深度→铺设钢筋网及加强筋→主筋与钢钎焊接→喷射砼→（挖土至下一层施工深度）→重复以上工作直至设计基坑深度。
分布概述
1）、挖土：网喷与土方应密切积极配合流水施工，尽量做到土方和网喷施工互不影响；土方应按网喷设计方案中的放坡系数控制基坑护壁面的坡度，避免出现负坡
④基坑护筒
按照本段施工场地的实际情况，护筒底部一般埋设在含有硅质角砾的粉质粘土层内，安放位置较好，护筒埋设好后必须将护筒四周用粉质粘土塞填密实，并用泥浆浇灌使之沉实，必要时用小型夯实机械进行夯填。埋设的护筒直径应大于钻孔桩孔桩直径15～20cm，护筒顶面要高出施工水位至少2m，高出地面30cm以上，护筒顶面偏差必须控制在5cm以内，倾斜度不得大于1。
（3）焊接工艺过程
气压焊接连接
进行气压焊时，应根据钢筋直径和焊接设备等具体条件选用等压法（以不变的压力加压）、二次加压法（以确定的压力加压，并经过一次低压力再达到确定的压力）或三次加压法（先用较低压力顶紧，待接头加热到适宜温度时升压；降压，再升压至确定的压力）焊接工艺。在两根钢筋缝隙密合和镦粗过程中，按钢筋横截面面积计算，对钢筋施加的轴向压力应为30-40N/mm2；压焊时间约为150s。
气压焊的开始阶段应采用碳化焰，对准两钢筋接缝处集中加热，并应使其内焰包住缝隙，防止钢筋端面产生氧化。在确认两钢筋缝隙完全密合后，应改用中性焰，以压焊面为中心，在两侧各一倍钢筋直径长度范围内往复进行宽幅加热。钢筋端面的加热温度应为1150-1250℃；钢筋端部表面的加热温度应稍高于该温度，并应随钢筋直径大小而产生的温度梯差确定。
（4）钢筋绑扎
操作工艺：
①将基础垫层清扫干净，用石笔和墨斗在上面弹放钢筋位置线。
②按钢筋位置线布放基础钢筋。
③绑扎钢筋。四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢。中间部分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网，则需交全部钢筋相交点扎牢。相邻绑扎点的钢丝扣成八字开，以免风片歪斜变形。
④大底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面应设置钢筋撑脚或混凝土撑脚，以保证钢筋位置正确，钢筋撑脚下应垫在下征钢筋网上。
（5）车站降水施工
降水方法采用深井管井降水方法
①测放井位：根据井位平面布置示意图测放井位。
②埋设护口管：护口管底口应插入原状土层中，管外应用粘性土填实封严，防止施工时管外返浆，护口管上部应高出地面0.1～0.3m。
③安装钻机：钻机应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一垂线。
④钻进成孔：降水井开孔孔径为ф700mm，一径到底，钻机施工达到设计深度时，宜多钻0.3～0.5m。做好钻探施工描述记录。钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳，轻压慢转，钻进过程中要确保钻机的水平，以保证钻孔的垂直度，成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆比重控制在1.10～1.15，当提升钻具停工时，孔内必需压满泥浆，以防止孔壁坍塌。
⑤清孔换浆：下井管前的清孔换浆工作是保证成井质量的关键工序，为了保证成孔在进入含水层部位不形成过厚的泥皮，当钻孔钻至含水层顶板位置时即开始加清水调浆。钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲钻，清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐调至1.05，孔底沉淤小于30cm，返出的泥浆以不含泥砂为止。第一次清孔换浆是成井质量得以保证的关键，它将直接影响成井质量，因此施工时清孔换浆工作没有达到规定的要求绝不允许进入下一道工序的施工。
⑥下井管：
井管采用ф300PVC管，井管进场，应检查过滤器的滤孔是否符合设计要求。
⑦填滤料：井管滤料选用级配砾石，填滤料前应用测绳测量井管内外的深度，两者的差值不应超过沉淀管的长度。
⑧井口封闭：在采用粘性土封孔时，为防止回填时产生“架桥”现象，回填前需将粘土捣碎（粒径小于3cm为宜）后填入。回填时应控制下入速度及数量，沿着井管周围按少放慢放的原则回填。然后在井口管外做好封闭工作。
⑨洗井：洗井应在下完井管、填好滤料后立即进行，一气呵成，以免时间过长，护壁泥皮逐渐老化，难以破坏，影响渗水效果。绝不允许搁置时间过长或完成钻探后集中洗井。
⑩安泵试抽：成井施工结束后，应及时下入潜水泵，铺设排水管道、电缆等，抽水与排水系统安装完毕，即可开始拭抽水。电缆与管道系统在设置时应注意避免在抽水过程中损坏，因此，现场要在这些设备上进行标识。
?排水：洗井及降水运行时应用管道将水排至场地四周的明沟内，通过排水沟将水排入场外预设的排水明沟中，场地四周的排水管道应定时清理，确保排水系统的畅通。
（6）吊装方法
①常用吊装方法的种类
1.对称吊装法：适用于在车间厂房内和其他难以采用自行式起重机吊装的场合。2.滑移吊装法：主要针对自身高度较高的高耸设备或结构，如化工厂中的塔类设备、火炬塔架，电视发射塔，桅杆，烟囱，广告塔架等。
3.旋转吊装法的基本原理：是将设备或构件底部用旋转铰链与其基础连接，利用起重机使设备或构件绕铰链旋转，达到直立。
人字桅杆扳立旋转法主要针对的是特别高和特别重的高耸塔架类结构;
液压装置顶升旋转法主要针对的是卧式运输、立式安装的设备，适合应用在某些吊装空间特别狭窄或根本没有吊装空间的场合，如地下室;
无锚点推吊旋转法实际上是“人字桅杆扳立旋转法”的一种扩展应用，适用于场地特别狭窄，无法布置缆风绳，同时设备自身具有一定刚度的场合，如石化厂吊装大型塔、火炬和构件等。
4.超高空斜承索吊运设备吊装法：适用于在超高空吊装中、小型设备，山区的上山索道。如上海东方明珠高空吊运设备。
5.计算机控制集群液压千斤顶整体吊装大型设备与构件的吊装方法特点可以概括为：
液压千斤顶(提升油缸)多点联合吊装、钢绞线悬挂承重、计算机同步控制，目前该方法有两种方式：“上拔式”和“爬升式”两种，如大型龙门起重机吊装、体育场馆、机场候机楼结构吊装等。
6.气(液)压顶升法的工作原理是：提高和保持罐内一定的空气压力，利用罐内外空气压力差将大型贮罐上部向上顶升，稳定在要求的高度。如油罐的倒装法、电厂发电机组等
四．实习心得体
通过这一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。
在实习期间,我们与康工建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。
在任何工程整个建设过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是非常重要的；
从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣工程；
施工必须坚持“先勘察，再设计，后施工”的过程，千万不能将其颠倒，否则就有可能出现一些问题，到时后悔也晚了。
实习期间我整理了较多的工程资料，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。
在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。
最后感谢老师以及一公司给我这次实习的机会，为我以后的工作打下好的基础。
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