无论是在长江上建桥还是建隧道，都源于一个近百年的理念。
上世纪初，孙中山在《建国战略》的《工业规划》中明确规划：“汉水口的桥梁或隧道，将武昌、汉口、汉阳三市连接为一城。以后城市再扩大，点数会更多，可以建桥，也可以打隧道。”
万里长江穿城而过，一座城将两岸隔开武汉长江大桥单双号，宛如彩蝶。
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长江曾经是武汉的护城河。
现在是灵魂和支点。
1957年，武汉建成第一座万里长江大桥，成为中华人民共和国第一个“百年大计”。60年后，11座跨江大桥成为长江主轴建设的重要环节。
武汉长江大桥
长江第一桥是中国桥梁史上的不朽丰碑。
武汉长江大桥横跨蛇龟两山。它是万里长江上第一座铁路和公路大桥。武汉长江大桥自1957年10月15日建成通车以来，先后经历了7次大洪水、77次船舶碰撞事故，但仍十分健康。
目前，每天约有300列火车通过武汉长江大桥，平均每5分钟一班；每天有10万多辆汽车从这座桥上经过，平均每分钟有70辆汽车经过。
武汉长江二桥
最早的斜拉桥结束了“三镇一车通”的历史
武汉长江二桥位于武汉长江下游6.8公里处，与举世闻名的黄鹤楼对面。长江二桥的建成，结束了“三镇一条龙”的历史。
与武汉长江大桥遥相呼应，形成28公里内环线，环绕三镇45平方公里的繁华地带，连接铁路、港口、民航、机场，穿越4条国道和武汉十省干线。城市跨江内环已形成武汉立体平行交通平面，两岸三镇相连。
武汉白沙洲长江大桥
最大跨度世界第三
位于武汉长江大桥上游8.6公里处。全长3589米，桥面宽26.5米，设车道6条。白沙洲大桥最大跨度达618米，为世界第三大桥。它的建成使107、316、318等国道从“瓶颈”转变。
君山长江大桥
目前中国最宽、最深水的特大型公路桥梁
位于武汉市西南郊蔡甸区军山镇西北岸，江夏区金水乡东南岸。全长4881米。是目前中国最宽的深水特大型公路桥梁。
武汉阳逻长江公路大桥
主跨世界排名第八
大桥北岸为武汉市新洲区阳逻镇，南岸为武汉市洪山区向家围。阳逻长江公路大桥是一座主跨1280米的双塔钢箱梁悬索桥，主跨居世界第八位。
天兴洲长江大桥
主桥跨度世界第一
北起汉口平安浦，南止武昌武清主干道。全长9.3公里，主跨504米，是世界上跨度最长的公铁斜拉桥。上层为六车道高速公路，设计时速80公里；下层是可以并行运行4列火车的铁路。
二七长江大桥
世界上跨度最长的三塔斜拉桥
江北位于武汉长江二桥下游3.2公里处，起于江岸五铁新江岸社区，江南止于青山港都花园罗家港。该桥有两个主跨616米，是世界上最大的三塔斜拉桥和世界上最大的组合梁斜拉桥。
鹦鹉岛长江大桥
武汉最宽长江大桥
武汉长江大桥横跨蛇龟两山。它是万里长江上第一座铁路和公路大桥。武汉长江大桥自1957年10月15日建成通车以来，先后经历了7次大洪水、77次船舶碰撞事故，但仍十分健康。
颛口长江公路大桥（在建）
它将成为长江上最宽的桥梁
2011年10月，武汉长江第九大桥——颛口长江公路大桥（原名黄家湖长江大桥）开工建设。是四环路跨长江的重要通道。该桥设计为目前长江上最宽的桥梁，全长8.4公里，桥宽46米。将于2017年底建成通车。
武汉杨四港大桥（在建）
世界第二长的悬索桥
杨思港长江大桥是万里长江上第一座双层公路大桥，连接汉阳区和武昌区。项目布置为双层12车道公路，上层为6车道高速公路，下层为6车道城市主干道。这座桥跨度为 1,700 米，是世界第二大悬索桥。
武汉青山长江大桥（在建）
武汉四环是长江的重要通道
青山长江大桥是武汉市第十一座长江大桥，原名芜湖长江大桥。该桥位于武钢外贸口岸码头下游约1公里的青山区南岸，将成为青山区至黄陂区的新通道。
以连接两岸的大桥为基础武汉长江大桥单双号，畅通的复合交通理念轴线，蓝图就在眼前。
今天，长江中轴线交通轴、经济轴、文化轴、生态轴、景观轴五位一体的概念规划方案正在向社会公开征求意见。
人们期待着一条展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明的世界级城市中轴文明景观带。武汉这座城市正在慢慢向世界蔓延......