1995年11月16日11时40分，在粤赣交界的龙川，京九铁路南北贯通的最后一颗螺栓被拧紧。
它向世界宣告：贯穿中国南北的第三条大动脉京九铁路全线铺设。这条钢铁大动脉建设规模大、涉及面广。是目前我国仅次于三峡工程的第二大工程。它的建成，创造了中国铁路建设的新辉煌。
一次性建成干线2536公里，创中国第一铁路；从全面建设到全线铺装仅用3年时间，建设速度之快，创造了中国第一铁路；开通隧道150条，总里程56.1公里，架设桥梁1045座京九铁路广告，总里程183公里。工程量巨大，施工难度大，造就了中国第一条铁路。
京九铁路是中国经济腾飞的希望之路，是造福人民的幸福之路。随着岁月的流逝，它对中国社会发展的深远影响将越来越明显。
北京西站作为京九线的龙头，已成为北京五个投资热点之一。
京九穿过霸州，向东伸臂，直达天津，连接京山、京沪两条主干线。这条连接线虽然只有77.8公里，但作用不小。从天津到东北，每年有1000万吨物资可以通过这里南下，而京九铁路也有自己的出海口岸——天津新港。
衡水，华北明珠。京九铁路在这里与石德线交汇，形成十字路口。近两年，随着京九线即将建成，吸引了中外客商的目光。全区新增外商投资企业83家，仅今年上半年新签外贸承包合同项目17个。说起井酒，衡水人满怀感恩之情。
京九铁路在商丘与陇海大动脉交汇。从商丘出发，北达北京，南达香港，东达连云港，西达鹿特丹。商丘已成为亚欧大陆桥和南北通道的交汇点。，也是京九铁路的大型枢纽之一。
阜阳区行政公署专员王怀忠说：“过去，阜阳人总认为‘行万里路，不如过淮河两岸，饮酒吃面’，但现在就是‘盼铁路，想铁路，靠铁路致富’。” 阜阳市市长王汉清的名片上，有一张京九铁路示意图京九铁路广告，“阜阳”二字在铁路米字交汇处格外醒目。阜阳市领导早就下定决心：依托大京酒，借势发展，招商引资。
大别山为了脱贫，曾有过很多想法，但没有铁路，大多只是纸上谈兵。随着京九铁路的通车，大别山地区迎来了前所未有的基础设施建设和投资建厂热潮。京酒街、京酒店、京酒酒楼如雨后春笋般拔地而起。
10万多名英雄儿女在战争年代为中国革命牺牲宝贵生命的黄冈、红安，曾因交通拥堵而经济发展缓慢。如今，它突然成为投资者追捧的热点。
鄱阳湖碧波万顷，赣江奔腾，江西历史上繁荣昌盛。然而，近代江西已被排挤出中国经济的中心圈。京九铁路全长705公里穿江西，江西迎来了大发展的良机。
京九铁路建成后，每年可增加运输能力7000万吨，基本缓解南北运输紧张局面。连接京沪、京广、京山、京秦、京保、石德、陇海、浙赣等铁路干线，完善我国铁路路网布局，对发挥综合效益具有战略意义。
京九铁路将北京与香港紧密相连，其在维护香港、澳门稳定繁荣、推动祖国统一大业和内地改革开放等方面的作用不容小觑。
